766? 16! На стол Собянину (как нам обустроить лыжные трассы столицы?)

Опубликовано: Журнал №53

Прошедшей зимой в Москве случилось привычное: заместитель мэра г. Москвы Людмила Швецова в самом начале зимы заявила, что у нас в городе — 161 лыжная трасса. Но не успели стихнуть столь же привычные смешки и подколки по этому поводу в Интернете, как чиновники спорткомитета г. Москвы буквально через пару недель отчитались о запущенных в городе... уже 766 лыжных трассах! Тут уже и смеяться стало невозможно, потому что цифра 766 так же далека от реальности, как и 766 тысяч или 766 миллионов. Мы даже решили опубликовать в этом номере журнала данный список из 766 лыжных трасс для истории, но найти его так и не сумели. На сайте Москомспорта удалось обнаружить лишь список без сквозной нумерации (видимо, чтобы сложнее было подсчитать) по округам, включающий даже кусочки по 0,2, 0,3, 0,4 км, включающий школьные легкоатлетические стадионы, пруды, речки, каналы... Но при переделке списка в файл со сквозной нумерацией (см. этот документ на стр. 106) обнаружилось, что в нём на самом деле... всё равно их только 227.

Впрочем, чиновники во все времена — и при Брежневе, и при Андропове с Черненко, и при Горбачёве с Ельциным, а теперь вот и при Путине с Медведевым насчитывали у нас городе сотни лыжных трасс, что никогда не имело ничего общего с реальным положением вещей. Это такая, знаете, наша старинная русская национальная забава с поправкой на московские реалии — они сами себе десятилетиями рисуют лыжных трасс столько, сколько им захочется, а мы над ними десятилетиями посмеиваемся. И так на протяжении всех этих лет мы живём с ними в этом городе в абсолютно параллельных, не пересекающихся измерениях: они — со своими сотнями виртуальных лыжных трасс, а мы — не имея ни одной реальной.

Шестнадцать действительно существующих лыжных трасс столицы: 1. Зона отдыха «Битца»; 2. Ромашково; 3. Алёшкино (ФОК «Лазурный»); 4. Химкинский лесопарк; 5. Вешки;6. Большой газон МГУ;7. Крылатское (Гребной канал);8. Лосиный остров;9. Измайлово;10. Зеленоград;11. Стадион «Медик»;12. Аннино;13. Кузьминки;14. Пос. Восточный;15. Царицыно;16. СК «Кант».Л.С. №53

Но в этом году город возглавил С.Собянин. В связи с этим в столице началось какое-то движение, шевеление, причём началось это шевеление и в связи с лыжными трассами, зазвучали цифры одна невероятнее другой, и мы задались вопросом: а сколько в Москве существует реальных лыжных трасс, и есть ли таковые в принципе? Понятно, что чиновникам Москомспорта наши подсчёты никогда не были нужны. Но всё же новый мэр, новая метла, новые подходы... А вдруг пригодится?

И мы решились. Понятно, что нормальных лыжных трасс в том понимании, которое вкладывают в этот термин люди во всём мире, в городе нет ни одной. То есть нет у нас в городе лыжных просек шириной хотя бы 3–4 метра, по которым лыжню мог бы прокладывать ретрак и по которым можно было бы передвигаться на лыжах и коньком, и классикой. Нет у нас лыжных трасс, которые были бы разведены в парках с пешеходными дорожками, не посыпались бы песком, а с автомобильными дорогами пересекались бы с помощью мостов и тоннелей. И всё-таки, пусть с поправкой на российские реалии, ну хоть каких-то лыжных трасс, пусть даже шириной в 1,5–2 метра — сколько?!

По словам мэра г.Москвы Сергея Собянина зимой 2011-12 гг. в столице будет функционировать 600 лыжных трасс.

Интернет-портал столицы отчитался о 700 лыжных трассах в г. Москве.

Абсолютный рекорд. Согласно этой информации в столице минувшей зимой функционировало 766 лыжных трасс (из них 503 были проложены дополнительно).

Заместитель мэра столицы Людмила Швецова считает, что лыжных трасс в Москве - 161.

Уже тогда я был студентом журфака МГУ, сотрудничал с «Комсомольской правдой» и потому отправился на интервью к тогдашнему председателю спорткомитета г. Москвы А.Н.Ковалёву. Так вот, когда он узнал о том, что я собираюсь писать критический материал на эту тему, он по-товарищески посоветовал мне быть поосторожнее с возможной критикой, поскольку, по его мнению, любой бульвар со стоящими вдоль него фонарями и натоптанной жителями города лыжнёй можно запросто считать освещённой лыжной трассой.

Понимаете, какая штука, Сергей Семенович, когда я писал заметку об очковтирательстве в исполнении чиновников спорткомитета г. Москвы на стыке 70-х и 80-х, мне было 19 лет. Сегодня — 50. И все эти тридцать с лишним лет я слышу и читаю о том, что они делают для нас сотни лыжных трасс. Я ни секунды не сомневаюсь, что когда мне будет 60, 70, или даже 80 (если доживу), они всё так же будут заботливо «прокладывать» для нас сотни этих виртуальных лыжных трасс, а нам — как в конце 70-х, как в двухтысячных, так и в две тысячи сороковых кататься будет — совершенно негде.

В 2003 году я изготовил около полусотни таких эскизов «Лыжня — к подъездам москвичей». Я раздавал их в тех или иных кабинетах московских спортивных и не очень спортивных чиновников — увы, всё безрезультатно. Быть может, время воплотиться в жизнь этому проекту наступит в ближайшие годы?Правда, сегодня я внёс бы кое-какие коррективы в этот план, «построив» лыжные мосты из Битцевского лесопарка в зону отдыха «Узкое» через Севастопольский проспект и Санаторную аллею, а также из Бутовского лесопарка — в лесной массив между Южным и Северным Бутово, перекинувшись мостами через улицу Поляны и Новобутовскую улицу. Таким образом, количество москвичей, живущих на расстоянии шаговой доступности от освещённых лыжных трасс, заметно увеличится (новые куски трассы и новые мосты мы нанесли синей пунктирной линией).Л.С. №53

Думаю, эту ситуацию не сможет исправить никто и ничто. Ни при каких правителях, ни при каких генсеках, царях или президентах эти люди не научатся говорить и писать правду, не научатся делать дело. Когда им будут сверху вставлять «пистон», как сделали это минувшей зимой вы, они не будут покупать снегоходы и ретраки для прокладки лыжни, они не придут к тем людям, которые реально что-то делают на местах, с вопросом: «чем помочь?», они, как в этом году, изготовят несколько тысяч табличек, и с этими табличками выйдут в московские парки и скверы с вопросом к катающимся: «А где тут лыжня?». Вот где люди катаются, там они свои таблички в снег и воткнут, а вам отрапортуют о запуске 766 трасс.

Я отчётливо понимаю, что так было, есть и будет всегда, и изменить это положение вещей сможет разве что чудо. И многим показалось в этом году, что это чудо всё-таки произошло. Это чудо, уж простите за пафос — ваш приход в город. Ну, если не чудо (это слово в данной ситуации звучит, наверное, и вправду излишне пафосно), то, во всяком случае, шанс. И этот шанс хочется использовать.

Я не хочу за вас прогнозировать, что именно и кому конкретно вы скажете, и какие поручения при этом дадите. Но программа действий может быть достаточно ясная:

Битца

Это — место народной любви. Это место, куда люди едут иногда по два и даже по три часа в один конец со всех концов Москвы и даже Московской области, чтобы покататься по нормальной трассе, по резаной лыжне. Сюда всегда устремлялись тысячи, десятки тысяч москвичей, и при этом данная лыжная трасса никогда не была на учёте никаких государственных организаций, сюда никогда не падала ни одна копейка бюджетного финансирования ни от Москомспорта, ни от Мособлспорткомитета. Если верить чиновникам, этой лыжной трассы нет, её просто не существует в природе. Тогда кто же все эти люди, изображённые на снимке? Посмотрите в дальнюю часть кадра. Там на поле стоят сотни машин. В дни больших гонок в Битцу всегда приезжало много автомобилей — до 500. Сегодня, когда департамент природопользования г.Москвы перекрыл въезд автомобилям в зону отдыха «Битца», все эти машины паркуются на МКАД, в непосредственной близости от проносящихся мимо на скорости за 100 км в час автомобилей и грузовиков. Нужно ли и произносить-то вслух, что и в этот раз чиновники подумали в первую очередь о людях, а уж потом — о необходимости соблюдения инструкций?..Иван Исаев

Немедленно вмешаться в ситуацию с застройкой зоны отдыха «Битца». «Битца» — лучшая лыжная трасса Москвы, то немногое, что у нас ещё осталось, и это сейчас — самая болезненная, самая кровоточащая рана московского лыжного спорта. Я знаю, что вы отдали распоряжение начальнику Департамента природопользования г.Москвы Антону Кульбачевскому разобраться с ситуацией в Битце, и мы сейчас находимся с ним в контакте, наши сегодняшние отношения можно назвать конструктивными. Но Антон Кульбачевский распоряжается землями только «старой Москвы». Между тем, большая часть трассы в зоне отдыха «Битца» проходит по территории новой, присоединяемой части Москвы. Там сейчас началась просто какая-то вакханалия — мало того, что под шумок пытаются построить целый жилой квартал в самом центре будущего мультиспортивного парка «Битца» (нарушив при этом кучу законов и наплевав на общественное мнение), мало того, что они уничтожают место, которое де-юре и де-факто на протяжении нескольких десятилетий было местом отдыха двух или трёх миллионов москвичей (Ясенево, Северное и Южное Бутово, Тёплый стан, Коньково, Северное и Южное Чертаново), так они сейчас начали распродавать Бутовский лес на участки под коттеджное строительство. Не верите? Загляните на сайт публичной кадастровой карты России — лес уже нарезан на участки по 10 соток. Впрочем, чтобы не искать, я воспроизведу здесь для вас иллюстрацию.

Бутовский лес активно распродаётся. Это фрагмент публичной кадастровой карты России. У каждого из этих лесных участков уже есть конкретный хозяин, есть законные свидетельства на землю. Вот только выделение этих участков Сосенской сельской администрацией прошло с нарушением существующего законодательства. Например, местные жители говорят, что вековой лес, в котором разбиты эти участки, у Сосенской сельской администрации уже давно по документам числится кустарником... фото: maps.rosreestr.ru.ПКК

Нужно объявить мораторий на любое строительство в этом месте, поскольку оно ущемляет интересы сотен тысяч и даже миллионов москвичей, нужно провести всесторонний анализ ситуации и понять — каким образом далее использовать это поистине уникальное место, эту «жемчужину» новой Москвы, расположившуюся в самом её центре.

16 лыжных трасс столицы

Нужно обиходить имеющиеся 16 лыжных трасс столицы. Купить ретраки, оборудовать для них места стоянки, выделить ставки для людей, которые будут обслуживать эту технику и готовить трассы, убедиться, что при каждой лыжной трассе появились: а) парковки для автомобилей, б) раздевалки, в) туалеты. Это — программа-минимум. Программа-максимум включает в себя оборудование: г) пунктов сервиса, д) пунктов проката, е) точек общепита, ж) спортивных магазинов. Я не думаю, что на 12-миллионный город 16 нормально оборудованных лыжных трасс — это много.

Это — вторая по значимости, и тоже очень любимая москвичами лыжная трасса Москвы. Она тоже московская, хоть и располагается в области за МКАД. Дело в том, что раньше очень многие соревнования в Ромашково «начинались» на стадионе «Медик», что располагается на территории Москвы, внутри МКАД, а продолжались уже в Ромашковском лесу — за МКАД. «Начинались» мы взяли в кавычки потому, что в действительности невозможно было дать старт на «Медике» и уйти на лыжах в Ромашково — между этими двум частями леса нет лыжного моста, а есть лишь пешеходный переход, по которому можно пройти, сняв лыжи. Но можно было приехать на «Медик», поставить на парковке машину, переодеться, получить стартовые номера в тепле на стадионе и не спеша прокатиться на лыжах к месту старта. Сегодня всё это — в прошлом...Иван Исаев

16 + 34 = 50

Понять, какие скверы, бульвары и парки, кроме этих 16, могут быть приспособлены для подготовки лыжных трасс. Не думаю, что их может быть 766. Но 2–3–4 десятка — вполне возможно. Не исключено, что значительная доля таких лыжных трасс должна располагаться поблизости от ДЮСШ, культивирующих лыжный спорт. Эти лыжни можно готовить как стационарной, прикрепленной к данному конкретному месту техникой, так и передвижным способом: в грузовик или на открытую платформу грузится лёгкий ретрак, который объезжает эти места (предположим, раз в неделю) и прокладывает коньковый след, нарезает лыжню. Нужно не так уж много: некоторое количество техники и ставки для людей, которые этим будут заниматься, и силами двух-трёх передвижных бригад можно будет поддерживать в порядке два-три десятка небольших, компактных лыжных трасс.

Вместе с областью

Разработать совместную с правительством Московской области программу эксплуатации подмосковных лыжных трасс, оборудования лыжней «выходного дня», к которым москвичи и жители Подмосковья смогут добираться автомобилями и электричками. Если войти в контакт с областью, то можно прокладывать большое количество лыжней, которые будут идти на десятки километров от одного населенного пункта до другого.

Лыжни-хорды

Ещё одним возможным вариантом решения этой проблемы может стать сооружение лыжней-плетей, лыжней-хорд, начинающихся в спальных районах Москвы и уходящих по специальным лыжным мостам через МКАД в подмосковные леса. Это — непросто, это — не дёшево, но и город наш непростой, в нём живёт 12 с лишним миллионов человек. Можно начать хотя бы с Битцевского лесопарка — соединить его через МКАД с Бутовским лесом, круги можно накрутить — пальчики оближешь — в десятки километров. Провести эксперимент, откатать модель, а в случае успеха перенести потом этот опыт на другие районы столицы.

Понятные правила игры

Очень важный пункт, который, быть может, нужно было вообще назвать самым первым: разработать чёткие правила существования лыжных трасс на территории парков, лесопарков и скверов города Москвы. Понятно, что в парке, располагающемся в таком крупном мегаполисе, как Москва, лыжная трасса не может не создавать определённые помехи другим категориям жителей. Значит, нужно научиться учитывать интересы разных групп людей, нужно научиться разводить лыжные трассы с автомобильными и пешеходными дорожками с помощью мостов, тоннелей и заградительной сетки. Эта мера среди какой-то части населения может оказаться непопулярной, но она абсолютно необходима — так делают во всём мире: там, где проходит лыжная трасса, люди не ходят пешком, не гуляют с собаками, не катаются на лошадях, мотоциклах, квадроциклах, снегоходах и снегокатах (кстати, и наоборот — на снегоходных трассах вы не увидите лыжников). И уж конечно, там, где проходит лыжная трасса, никому в голову не придёт чистить снег тракторами и посыпать пересекающие лыжные трассы дорожки песком, как сплошь и рядом делается в Москве.

Сергей Семёнович, знаю, что в департаменте природопользования г. Москвы уже вовсю работают, уже вовсю рисуют лыжные трассы на территории московских парков, чтобы снова отчитаться перед вами о проделанной работе. Как рисуют? Понятно как — именно по пешеходным дорожкам парков. Тем самым дорожкам, что зимою будут старательно чистить тракторами и посыпать песком, тем самым дорожкам, что очень хорошо приспособлены для передвижения пешеходов, и совершенно не приспособлены для передвижения лыжников. Туда, в департамент природопользования, ну хотя бы пару лыжников-профессионалов. Взяли бы хоть того же президента клуба «Альфа-Битца» Геннадия Ивановича Бочарова консультантом на ставку — количество глупости уменьшилось бы не в разы — в десятки раз.

Это стандартная ситуация для московских, да и не только московских парков: лыжники выбирают склоны ручья или оврага и накручивают на них вверх-вниз петли лыжной трассы. При этом, как правило, по верхнему обрезу ручья, там, где крутая часть склона начинает выполаживаться, местные жители и просто гуляющие прокладывают тропу. Обычно эта тропа очень мощная, натоптанная, потому что через овраг прыгать-скакать никому неохота, и по берегу оврага тропа натаптывается сама собой. Мы даже врезали для наглядности в этот сугубо теоретический экиз схему реальной царицынской трассы, позаимствованной нами в фотогалереях skisport.ru — там как раз все петли трассы пересекает такая тропа. ///Как видите, при существующем положении вещей мест пересечения лыжников и жителей очень много. Как следствие, много поводов для недовольства, конфликтов, взаимной неприязни, абсолютно неизбежно возникающих в такой ситуации между лыжниками и пешеходами. Между тем, выход есть. Нужно всего лишь частично огородить лыжную трассу невысоким забором, который перенаправит поток гуляющих чуть в сторону, в обход лыжной трассы. Если при этом людей направить не в бурелом и грязь, а предложить им обустроенную, облагороженную тропу с песчаной отсыпкой, ступенями, урнами и лавочками, то конфликты удастся свести к минимуму или даже к нулю — люди ещё и спасибо скажут, а своих детей — приведут в лыжную секцию. фото: из фотогалереи skisport.ru и архива «Л.С.».Л.С. №53

Ситуация на Царицынской лыжной трассе.Л.С. №53

И напоследок

И уже самое последнее, Сергей Семенович. Может, встретимся? Повторю: московское лыжное сообщество воспринимает ваш приход в этот город как шанс. Но шанс — это такая штука, которая не лежит на полке годами и десятилетиями. Сегодня этот шанс есть, а завтра его уже не стало, уже стал не актуален, уже испарился. Нужно постараться шанс, так неожиданно представившийся всем нам, обязательно использовать.

Иван ИСАЕВ,
главный редактор журнала «Лыжный спорт»,
мастер спорта СССР по лыжным гонкам,
член президиума Федерации лыжных гонок Москвы в период 2000 – 2008 гг.

* * *

Что ещё почитать на эту тему?

А как в Финляндии обустраивают беговые лыжные трассы? Лыжные тоннели и лыжные мосты, полки и эстакады, чумы для отдыха на лыжне (они же - коты).

Готовим лыжные трассы правильно. Рассказывает член лыжного клуба "Ромашково", первый российский чемпион мира по лыжному ориентированию Иван Кузьмин.