Выбор ботинок на лыжероллеры

форуме.
Прочтите их вначале, плиз. Останутся вопросы - пишите. С 0 все начинать лениво...

- задам здесь вопрос.

Куплены первые коньковые роллеры 533/100мм, что предпочесть из ботинок: топовый Salomon Pilot из начала 2010х (без бакли, в отличном состоянии) или  S/Race 2019 Prolink (тоже без бакли)?

П.С. последние использую зимой - жалко для лета...

Подошву. Ботинки у которых она более жёсткая, те и предпочесть.

А сами крепления Пилот придают большую жесткость?

Нет

Даже на старом Пилоте  пятка ботинка всегда будет гарантированно попадать в пятку крепления. Чего не гарантирует даже новомодный не топовый NNN-Prolink-Turnamic. Речь про лето, на лыжах - абсолютно всё равно.

Ден.
Если на пилоте ещё пружину усилите которая на второй скобе то вообще шикарно задняя часть платформы поджимается  

Крепы ни на что не влияют.
Вы забыли указать модель роллеров.  

Те что вы регулярно рекомендовали другим spine 533/100/78a...

ботов подойдут.
Крепы СНС ничем не лучше Пролинк (для роллеров). Второй раз повторю. Это те же крепы с точки зрения скобы сплошной. Роте роллерски, Турнамик и т.д. - отличаются.

Ничем не лучше Пролинка - Профил.

КМ, обсуждения в сборной (спросите хоть Илью Безгина или Валеру Шеховцова!) - и СОЛИДАРНОЕ мнение, что СНС Пилот НЕ дает преимущества в контроле роллера в сравнении с Пролинк NNN (или Ротефелла R3, которых сейчас нет)! Разница есть только в сравнении с Роте Роллерски и их аналогами!
При этом лично я ЛЮБЛЮ СНС Пилот, бегал на них десятки лет, вкручиваю туда пружинки, все дела - но это просто ПРИВЫЧКА! А по факту - за одну контрольную в Марьино, что ВЫ проводите, я иногда меняю боты (Пилот и NNN) раза три (есть причины): разницы в контроле НЕТ! Просто НИКАКОЙ. Только ощущение, что "асфальт ближе" на NNN, и чуть легче толкаться - но за 10 шагов это нивелируется.
Это - факт. Известный десяткам  профиков в этом виде десятки лет. У вас особое мнение? Имеете право.  

Или сразу поменяйте подшипы.

Да на всём везде и всегда можно и нужно катать, или это уже возрастная жуть на плетень ?

начинают клинить - от ржавчины. Потому что там НЕТ литола или солидола внутри. Китайцы упорно не кладут! Вопрос обсужден с хозяином фирмы, его ответственными работниками по роллерам, изготовителями в Китае, директором сервиса в Москве ДЕСЯТКИ  раз, проблема известна ВСЕМ, ее пока  НЕ решили - а вам она неизвестна? Не верю...
Лично я катаю на них и в дождь, и сколько-то они живут У МЕНЯ (силиконовая брызгалка, лайфхаки, потом - замена подшипов) - но это У МЕНЯ. И у вас. А речь - про НОВИЧКОВ. Он покатает в дождь, положит роллеры в машины - и пушной зверек! Следующая треня у него пропадет: роллеры заклинит! Вроде, если вы не мизантроп, лучше об этом предупредить людей заранее, нет?
Для сравнения: роллеры Свенор держат 2-3 сезона дождей БЕЗ лайфхаков и клина, роллеры Марве - 5-6 сезонов дождей. Но стоят в 2 и в 4 раза дороже. Я поменяю в Спайн подшипы или набью туда густую смазку - и они станут Свенорами за 200-300 рублей доп. затрат. А новичок?...
Что тут можно ОБСУЖДАТЬ? Ума не приложу.

подшипы на нормальные, после клина от дождя: видимо, директору сервиса нечего делать. Сергей, как думаете? Могу вас познакомить...

говорят, новые роллеры, со свободной посадкой подпишников, появятся в уже в этом месяце

руки, не стану тут это рекламировать. Пока имеем то, что имеем: подшипы не для дождя и без возможности простым способом заменить их самому. Когда будет что-то другое - я протестирую и напишу тут. Пока этого нет.

какие тогда посоветуете?

подшипники нельзя смазать? Снимите пыльник поддев иголкой, почистите обойму с шариками, после смажьте (набейте) литолом и закройте пыльником обратно )))
Там все не так и сложно)))

Если бы все так просто было, Кирилл - то эти роллеры за 7000 были бы ничем не хуже роллперов Свенор за 16000, и я бы не писал свои предостережения тут и в личном общении.
Увы. Смазка там УЖЕ есть, от китайцев, прозрачно-сероватая и бессмысленная, как на всех роликовых подшипах они кладут (отдельная тема - ЗАЧЕМ???!!! Ответ есть, но не будем вдаваться).
Ее надо сначала УБРАТЬ оттуда. Есть 2 варианта: вынуть подшипы и промыть (см. про репку) - и пытаться вымыть ее на месте, не имея доступа к внутреннему от нас отсеку подшипа. Можно, я не буду рассказывать результат способа №2?...
Идем далее. Густую смазку (НОРМАЛЬНУЮ, литол или солидол) нужно засунуть в ОБЕ части подшипника, включая ту, что за сепаратором. Как?... Ответ: вынуть подшипник. См. про репку.
Идем дальше. Вынуть и вставить подшипы на ЭТИХ колесах - задача, посильная только Сергею Зябреву (если без оборудования). Я сменил не тысячи, а миллионы подшипов за жизнь - на этих ОТРАЗИЛСЯ! Более того: не я один, есть очень известные в местных кругах рукодельники, которые отразились тоже. Почему? А потому, что роллеры эти - за 7000, а не за 16! И там МНОГО сюрпризов, не только отсутствие смазки нормальной. А именно: там а) МЕГАтугая посадка подшипов, даже на пром. оборудовании так НЕ ДЕЛАЮТ. Выколотить еще можно самому - а поставить СООСНО очень сложно! Более того: сами китайцы на заводе с этим справляются не всегда: подшип (не соосный) ЗАЖИМАЕТ на ходу!
Выход: везти в сервис Спайн (например), там их сменят и чуть расточат ступицу. Или Рулеву. Или еще куда-то.
Что, Сергей Зябрев всего этого не знает? Да знает, конечно! Просто он - рукодельник, а то, что нельзя НОВИЧКОВ об этом всем не предупреждать, просто не берет в голову: он же не новичок!
Вот так и живем.
Итог: роллеры Спайн за 16000 я бы НИКОМУ не советовал - лучше Свенор, колхоза меньше. А за 7000 это - ОТЛИЧНЫЙ вариант для тех, кто катает посуху и ищет себе первые роллеры на "попробовать": ВДВОЕ дешевле, а прослужат столько же, если НЕ катать в дождь.
Я, как ответственный человек, начал с того (годы назад!), что рассказал все это Спайну. Хором с директором их магазина и сервиса, который это все огребает по полной. Не помогло. Китайцы неуправляемы (пока?). А роллеры - достойные за свою цену. И в сборе, а не "по частям", как может себе собрать Сергей на Али, еще за меньшую цену. Поэтому ВТОРОЕ, что я сделал - стал предупреждать людей, что можно брать эти роллеры - НО! См. выше.
Но и этого мало. Мне недостаточно тратить вагоны своего времени (тут, а в основном в личке и по телефону) на помощь людям: мне надо еще тратить свои НЕРВЫ на бессмысленные препирательства с Сергеем  и прочими "как бы не понимающими".

Алексей с тем, что пока сам не залезешь не поймешь все нюансы, ну и руки должны быть конечно правильные. Я пишу что не сложно, основываясь на своем опыте, т.к. приходилось перебирать трещетки шоссейных велосипедов просто в поле (км в 100 от города) еще лет в 16, поэтому почистить, смазать подшипник или сменить его не вижу особой сложности, но Вы правы, это индивидуально.

Про сложность распрессовки/запрессовки подшипников спайнов, только что сделал это двумя оборотами мизинца с помощью приблуды Дмитрия Рулева.

https://photos.app.goo.gl/DaCccDRHHoK3XBtU6

Могу продать колеса 78а со смазанными подшипами кому надо, даже на платформе свенор скейт элит с крепами)

1. Они - новички. У них нет приблуды Димы Рулева (см. ее цену, кстати). Они берут Спайн, чтобы сэкономить 1-2000 руб. Они - новички. Они не меняли подшипы нигде и никогда. Какая там приблуда...
2. Тебе повезло. Попались нормально посаженные на заводе подшипы. А у меня в НОВЫХ колесах, выданных Спайном на тесты тем летом, из 4 колес одно УЖЕ было зажато сильно, а другое - слабее, но заметно. Я поразбирался, потом отвез к ним - мой вердикт подтвердился: там УЖЕ на заводе подшипы были несоосно запрессованы. Так бывает при такой тугой посадке! И после этого любые попытки их поставить самому или поменять приводили к зажиму. Димина приблуда - не при делах. Надо ступицу растачивать и выравнивать. А мы говорим о новичках!
   

Вывод: я знаю про ситуацию намного больше деталей, чем пишу. И даю исключительно точные и ясные рекомендации, а не докторский диссер на тему приблуд и рукастых мужичков: если новичок ищет себе недорогие и приличные роллеры - то Спайн будет отличным вариантом, НО! Но при этом нужно или не катать по воде вообще, или отдать роллеры в сервис-центр для замены подшипов. Всё! Все остальное - к НИМ не имеет отношения.
А ты - молодец, что поменял и смазал. И я - молодец, ибо уже колес 10 от Спайн так поменял и смазал. А к теме то. что мы оба молодцы, отношения не имеет. Вот если бы была тема про замену или промывку подшипов в Скивэй или Роллкс - вот там бы я совсем другие слова написал бы, и рекомендации. Но тут - про Спайн. И про новичков.

Но видимо не все криво посаженные. Приблуду рекомендую всем, кто собирается возиться с подшипами, так как показывает практика, изготовлять подшипы на сырость приходится самому.

Приходится мазать самому. Мазать можно любые.

И самостоятельно заранее поменять подшипы? И у вас есть промоборудование для этого, чтобы при мегатугой посадке их запрессовать обратно соосно? Или что?
Пока я не понимаю вашу мысль. Моя была: в Спайне вам их заменят, на нужные, если попросите (цену не знаю - но небольшая).
Если же вопрос теоретический - то ответ: любые класса 2RS. На этих тоже 2RS написано - но это обман. В 2RS должна быть смазка типа солидола или литола - а тут ее нет.

в дождь, но это максимум накрапывающий с влажным асфальтом без луж...

Про трудность замены подшипников на Спайн я понял, спасибо...

И пару раз даже в дождь ори выдержат.
Но проще всего потом все же заменить подшипы.

заменить роллеры на нормальные с теми подшипниками и  колесами которые неприхотливы в обслуживании. Marwe, IDT и много чего еще. И не знать горя.

тему не с начала читал?

возможно 3-4 раза , но они стоят этих денег, купил раз и возможно навсегда получаешь качественный продукт без мысли о том нужно ли выезжать в дождь или нет, просто наслаждаться процессом.

Поставил недавно колеса марве 0 из заначки и понял что это песня. Надеюсь надолго.
Спайны стачиваются за сезон или быстрее. При сильном износе близком к железке резина скользит даже по сухому асфальту, так что толкнуться невозможно.
Подумалось в связи с этим что надо прикидывать стоимость колес с учетом их возможного ресурса, тогда может и не будет этого "отличается в 3-4 раза".

А где взять отдельно подшипники Marwe или IDT, не покупая сами роллеры?)

что это лето, и взял бы "холодный" ботинок Alpina , есть summer варианты Alpina. Это просто комфорт. В условных Саломонах или Мадшусах летом  будет сильно потеть нога. На счет жесткости, если это не гонки и не агрессивное катание, то разницы особой нет что брать...

Уважаемые форумчане, прошу поделиться мнением про лыжероллерные ботинки Spine (именно летние). С супругой мы новички, все жизнь катаем только зимой. Решили в том году встать на лыжероллеры. И еще, я выбрал классику NNN, супруга конек NNN.

О каких речь конкретно?

Понятно теперь что конек лучше взять зиму.
А что по классике? Можно на бюджетных летних спайн кататься для себя?

Если только решили встать на роллеры, то из спайнов, по моему мнению, не ниже Кареры ботинки нужны для конька.
Причем "лето/зима" - это понятие относительное, а вот жесткость и ноги - термины абсолютные.

Потому, если "именно летние" - то самые верхние. Но смысла в "летнести" фундаментального нет. "зимние" кареры не так уж жаркие в тонком носке.

Можно, конечно, и концепт карбон скейт рискнуть, но травматологи обходятся дороже ботинок.
А уж всё, что ниже карбонов - это если себя совсем не жалко, ну или здоровье на десяток миллионов застраховано и цель = страховку получить.

По классике чуть проще, но всё равно:
Экономия в роллерах на ботинках приводит к большим медицинским финансовым затратам - это аксиома.  

Созвонимся, и я все подробно опишу.
Если надо, конечно.  

Я вам написал в личные.