Коньковый одновременный двухшажный ход в подъёмы. Отталкивания ногами

                           Михаил Рудберг

    Переходя к действиям ногами, вспомним, что цикл КОДХ в подъемы состоит из двух шагов. Второй из них, за счет отталкивания палками, является приоритетным в развитии импульсов продвигающих сил и внутрицикловых ускорений. Соотношение обеих этих величин составляет приблизительно,  один к двум  предварительного к основному шагу. 

   Нарастание крутизны подъема ведет к снижению скорости и вынуждает гонщика увеличивать курсовые углы скольжения лыж к общему направлению трассы. Разведение носков по сторонам посылает лыжи боковыми траверсами склона: они скользят в обход подъема, а не в лоб. В результате, за каждый шаг спортсмен поднимается на меньшую высоту и выполняет меньшую работу, хотя и ценой увеличения своих поперечных перемещений и снижения общей скорости движения по трассе.  

     Выбор оптимальных курсовых углов при постановке лыж диктуется компромиссом физических возможностей гонщика в борьбе с гравитацией и усталостью. Чем сильнее спортсмен, тем меньшими курсовыми углами скольжения может “провернуть” свои отталкивания  лыжами. 

   Помимо того, противодействуя силам торможения, лыжник сразу начинает каждый шаг со смещений своего общего центра масс внутрь от опорных стоп и наращивает их по мере отталкиваний. Ценой такой развесовки становится отсутствие расслабляющих пауз в работе и повышение энергозатрат действий. А плюсом является непрерывная подпитка скольжения продвигающими импульсами, которые гонщик развивает на лыжах силой своего смещенного веса.

     По очевидным причинам отталкивание палками на каждый второй шаг КОДХ в подъемы вносит некоторые различия и в отталкивания лыжами. Рассмотрим опорно–толчковые  действия ног.       

          
Прокат в предварительном и разгон в основном шагах

    Сводя к минимуму свои вертикальные перемещения, спортсмены начинают каждый шаг в скользящих подседах на очередных опорных ногах и не выходят из них, вплоть до начала разгибаний бедер и голеней. “Накрывая” опорными коленями носки стоп, гонщики и в прокате и в разгоне не выпрямляют ноги, а отводят их полусогнутыми, увеличивая свои поперечные смещения от опорных лыж. Результатом таких смещений, на внутренних кантах толчковых лыж развиваются горизонтальные боковые, и в свою очередь, продвигающие силы,   gif 1, 2. 

gif 1, 2  Ю. Улссон в прокате предварительного шага (1) и А. Глёрсен при разгоне палками в основном шаге (2) удерживают опорные ноги полусогнутыми, выполняя начальные фазы отталкиваний только их отведением, и развивая силы бокового отжимания от себя скользящих лыж.

       Обратим внимание, что по мере проката в предварительном шаге Ю.Улссон не только смещается внутрь, но и значительно продвигается вперед относительно своей опорной стопы. В этом характерном перекате лыжник использует приращение импульса тела, которое придал себе предыдущим отталкиванием. Увеличение продольного наклона туловища и  вынос рук на замах палками также помогают гонщику переместить свой общий центр масс вперед. 

     В начале же основного шага гонщики, отталкиваясь палками, разгоняют себя руками уже вместе с опорной лыжей, как это демонстрирует А.Глёрссен. Действие так и называется: разгон палками. 

       В предыдущей статье, в закольцовках  gif 2 и 3, мы уже обращали внимание на то, как опорная стопа выезжает вбок из-под соответствующего плечевого сустава. Спереди кажется, что спортсмены расталкивают лыжи прямыми ногами. На самом деле, в коньковых отталкиваниях ноги полусогнуты, но так, что во фронтальной проекции колени всегда располагаются строго по осям “голеностопный – тазобедренный суставы”. Никаких подгибаний коленей внутрь элитные лыжники не позволяют себе и в прокатах предварительного шага на gif 1, (см.там же).

       Во всех видео нарезках хорошо просматривается, что в каждом шаге гонщики достигают поперечных смещений не только традиционными отведениями ног, но и осевыми отворотами   толчковых ног от лыж. Это хорошо заметно на ракурсах спортсменов со спины, gif 3, 

3.

4.

gif 3, 4   М. Фуркад (3) и П. Пащенко (4), разгоняясь на опорных стопах в основном шаге, выполняют боковое отталкивание, вращая толчковые ноги внутрь. 

      Спортсмены, смещаясь внутрь от опорных лыж, усиливают боковые горизонтальные силы отталкиваний и  скручивающими вращениями бедер. В равнинных ходах, при курсовых углах лыж до 10º, такие осевые вращения минимальны. Однако в подъемном КОДХ, когда углы отведений каждого из носков достигают 45 градусов, их значимость при отталкиваниях ногами очевидна. 

       Вращения (пронации) происходят в шарообразных тазобедренном и голеностопном суставах, цилиндрический же коленный при этом “запирается” в том самом полусогнутом положении подседа. Гонщики уходят к маховым лыжам не подгибая колени толчковых ног,  а задавливая их полусогнутыми вниз, при этом опорные стопы естественным образом выезжают вбок. Так, в подъемном КОДХ к торсионным закручиваниям плечевого пояса  добавляются и вращения опорных бедер в те же стороны.

    То, как лыжники, при этом, стабилизируются скрестными отворотами таза – предмет отдельного рассмотрения.          

                          Отталкивания разгибанием ног

   Заключительные части обоих отталкиваний ногами выполняются  разгибанием бедер и голеней. Лыжники начинают такие разгибания опорных ног из подседов, удержанных ими в начальных фазах проката и разгона. Причем – постепенно нарастающим и продольным характером в предварительном шаге, gif 5, но более взрывным и  приподнимающим  трендом  в основном, gif 6.   

 5. 

6.

gif 5, 6   Ю. Улссон в конце предварительного отталкивания разгибанием толчковой ноги в большей степени шагает вперед (5), в основном же шаге он отправляет себя “на взлет” взрывным разгибанием ноги (6). И там, и там финалы отталкиваний дополняются сгибаниями стоп.

  В обоих отталкиваниях лыжники выпрямляют ноги не до конца. На стадиях недоработки коленями 15–20-ти градусов до полных разгибаний, эффективную отдачу начинают  приносить сокращения икроножных мышц. Чем ниже скорость или круче подъем, тем в меньшей степени бедра и голени успевают разогнуться  к началам сгибания стоп.

   Еще один момент, заслуживающий внимания – периоды двухопорных скольжений  лыжников в переходах на очередные опорные лыжи. Эти переходы различны по времени в предварительном и основном шагах. Чем быстрее гонщики забегают в подъемы, тем короче их двухопорные скольжения. А чем они короче, тем меньшие торможения испытывают спортсмены. 

   Промежуток времени в конце второго, основного шага, от постановки предварительной лыжи до отлёта основной, более или менее стабилен. В диапазоне  скоростей 13 – 16 км/час, (на лыжероллерах в подъём  7º) он колеблется в пределах 0,13 – 0,1 с, (gif 6). 

   Время  перехода на основную лыжу в конце первого, предварительного шага определяет скорость намного сильнее. От 0,1с на низких скоростях до практически одномоментной смены опор на средних (gif 5), вплоть до перехода на основную лыжу прыжком на самых высоких скоростях (gif 4). Фазы полета в прыжке длятся у элиты до 0,1с, их длина варьируется не только силой отталкивания ногой, но и способом постановки палок на опору, который в переходе используют спортсмены: одновременный или поочередный. 

По материалам работ:

T.Stogg, H-C.Holmberg "Three-dimetntional force and kinematic interactions in V1 skating at high speeds”, 2014

H.Mykleblust, N.Nunes,J.Hallen,H.Gamboa, "Morphologyccal análisis of acceleration signals in cross-country skiing”, 2011

M.Paihola, "ANALYSING EFFECTIVENESS OF FORCE APPLICATION IN SKI SKATING USING FORCE AND MOTION CAPTURE DATA - A MODEL TO SUPPORT CROSS-COUNTRY SKIING RESEARCH AND COACHING”, 2014