Доброго времени суток, Уважаемые форумчане! На дворе новый лыжный сезон и я, сервис-мастер экипировочного центра "Ювента-спорт" Юрий Федюнин, готов ответить на Ваши вопросы, касающиеся машинной шлифовки, структур, подготовке и уходу за лыжным инвентарем.
Здравствуйте Александр.Для начала хорошо бы знать какой у Вас регион,на какую температуру и влажность хотели бы подготовить лыжи.Свежий снег может быть от +5до -25.Поэтому старайтесь конкретизировать свой вопрос.
по какой цене в этом сезоне делаете ШШ?, нужно ли снимать крепления? и сколько по времени занимает?....планирую в середине октября быть в Москве на 2-3 дня, хотелось бы сделать ШШ. Спасибо.
Цена на ШШ не изменилась - 1200 р, крепления снимать не нужно,по времени может занимать от 15мин.до 2-3 часов все зависит от состояния скользящей поверхности.Приезжайте,постараемся все сделать оперативно.
Юрий посоветуйте какую структуру сделать у Вас в сервисном центре на классическую пару (фишер 28я база) под условия с малого полюса ( на большой плюс доведу накаткой) до среднего минуса , универсальные условия новый/старый снег. Т.е. что-то близкое к заводской структуре.
у вас же стоит итальянская машина,которую пару лет назад привезли и использовали итальянцы на лыжном салоне? расскажите как у Вас происходит подготовка лыж ,поэтапно желательно
Совершенно верно,у нас стоит машина Монтек EVO итальянского концерна SVECOM ,а та машина с выставки отправилась в Сыктывкар.Подготовка (обработка) лыж проходит в три этапа: 1.Выравнивание (самый затратный и самый трудоемкий) 2.Полировка 3.Нанесение структуры. Далее,по желанию заказчика - наложение базового парафина (рекомендуется)
У меня два вопроса 1. У коньковой пары Мадшус скользящая поверхность в районе носка вогнута (хотя утюгом работал аккуратно, не пережигал) .Возможно ли произвести шлифовку на таких лыжах? 2. Есть морозная пара Фишер , возможно ли с помощью шлифовки и нанесения соответствующей структуры сделать лыжи пригодными для использования в более теплом диапазоне -2-10? Живу в Поволжье, Саратовская область. Спасибо!
Добрый вечер Александр.У Вашего мадшуса "очень популярны дефект",не расстраивайтесь,'этим недугом страдают практически все производители лыж и даже он встречается на спецзаказе.На скольжении это никак не отражается и сделать шлифовку Ваших лыж будет не сложнее,чем любые другие лыжи На второй вопрос отвечу - да,конечно! 729 структура как раз Вам подойдет,она достаточно у ниверсальна и работает в широком температурном диапазоне как на холодных так и на теплых лыжах.
поверхность лыж Мадшус, обычно, выгнутая. Но, в любом случае, я бы посоветовал вам лично присутствовать при обработке. Как правило, эти лыжи идеально не сделать без снятия большого количества пласткика. Сами решайте, когда остановиться или останетесь с тонким слоем пластика. Морозные лыжи не сделать тёплыми с помощью структуры. Можно только подправить немного. Главную роль в этом играет эпюра лыжи.
Добрый вечер Николай.Позвольте с Вами не согласиться.Изначально практически все лыжи ровные!!!,в том числе и мадшус,исключая вышеописанный дефект.Другой вопрос,что при эксплуатации,зачастую неправильном подборе и неправильной подготовке происходит сильная деформация скользящей поверхности вогнутости,выпуклости(в простонародье - волдыри). Второй вопрос; Никто морозные лыжи сделать теплыми не просил!Читайте внимательнее,а просили сделать структуру -"для использования в более теплом диапазоне -2-10"!!! Что бы "подправить немного" не нужно наносить новую структуру, достаточно нанести хорошую накатку,благо морозные структуры мелкие и это позволяют(практично, дешево и сердито). С Уважением.
Мы оба работаем в сервисе и знаем, что можно Мадшус можно прогнать на стенке 3 раза, объяснить хозяину, что больше снимать нет смысла. А можно, с умным лицом, за 10 проходов выровнять, но оставить человека без возможности дальнейшей обработки. Я об этом писал. 2. Я прочитал следующее: ....морозная пара..........СДЕЛАТЬ лыжи.....в ТЁПЛОМ диапазоне -2..-10. Я считаю, что в небольшой мороз лучше работают тёплые лыжи. Но, всё зависит от эпюры. А структурой морозные лыжи не превратить в тёплые. Да и Александр толком не написал про лыжи. Если они не едут ни в какую погоду, то, конечно, можно нанести любую структуру, поэкспериментировать. Про накатки согласен. Поэтому некоторые производители лыж наносят холодную структуру на тёплые лыжи. С уважением.
Добрый вечер Александр.Мое мнение,если лыжи работают в заданном диапазоне на отлично, то не трогайте их,"если лыжи катят,то они катят",берегите эти лыжи.В прошлом году, мне волей случая попали в руки лыжи Берген! (Настоящие лыжи!Не те,что постоянно у нас продают из под кого-то) она их подарила знакомому смазчику).Ну так вот,на них живого места небыло , а лыжи катили и работали на все 100500!!!
По поводу обработки лыж в 3 этапа. Весной этого года отдал лыжи обработку. Скользящая поверхность была изрядно убита и не ровная. Когда лыжи были готовы было видо что поверхность не выравнивали, а возможно просто нанесли структуру. Обидно за такую работу отдавать 1200р.
Нужны лыжи на холод -10 -20. Будет ли 110 структура лучше универсальной холодной структуры А5 от Фишер. Иными словами: есть ли смысл нанести 110 структуру на новые Fischer RCS SK Cold? Спасибо!
Добрый вечер Андрей.Для начала давайте разберемся.Структура А5,насколько мне известно не фишеровская,а "амеровская"(т.е. априори она только для "атомиков и саломонов").Если у Вас лыжи с такой структурой, то либо ее переделали (СЗ),либо Вас ввели в заблуждение.Далее,структура 110 сильно отличается от А5 и рисунком и глубиной,A5-я это линейная структура,а 110-я "прерывистая косая".Если Вас устраивает как работают Ваши лыжи,то не нужно ничего изобретать,я знаю , что и А5 неплохо работает в этом диапазоне, но если вы уверенны,что 110 -я Вам поможет,то ДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ!
Тогда все понятно:)На всех лыжах фишер есть конечный ШШ,последний год-два встречались в основном С11-1,C12-1 и С1-1, просто это не афишируется,да и "простому смертному" это ни к чему.Что заложено в машине на конечную обработку на фабрике,то и штампуют.
Можно ли расчитывать на выполнение заказа в один день? Планируем привезти 6-7 пар, все под один номер ШШ. Причина отдать в сервис почти одинаковая - Например, мои стали хуже ехать, появились дефекты, как-то не так парафин ложится, легкая циклевка не помогает. Катаемся по Северо-западу: Новгородская, Ленинградская, немного Тверской и реже Московской. Лыжи Фишки и Росси - все хотят №729. Оптимально? Если привезти вязанку (дров ) утром, то реально ли забрать вечером? Облегчит ли ситуацию предварительный телефонный звонок?
Саша привет. Все три структуры как уже говорилось холодные и от фишера.Делают,на винтерштайгере и из-за этого страдает качество (Мое субъективное мнение).Самая мелкая С1-1,а самая крупная С12-1.По рисунку,C1-1 хаотичная,C11-1 и С12-1 направленные.Кстати наша 110 очень похожа на 12ую, только почище. В принципе хорошие структуры на мороз,но за прошлый год очень много лыж с этими структурами пришлось переделать:D
Изначально все на винтере,даже СЗ. Многие (сборные) заказывают лыжи даже ниразика не обработанные( в прошлый год привозили),только скользячка наклеена (даже не выравнивают),а уже на обработку везут в свои места.
Официально и фишер и амер работают на винтере.По крайней мере до прошлого года работали.Я думаю ничего и не изменилось.Потому как поточные линии никто из известных не выпускает;)Ну винтер тоже неплохая штуковина ,но есть некоторые но..... которые хотелось бы проверить:D,но мы с этим не работаем8)
А5, как и Q28 и 110 и пр. - это всё базы с разным содержанием графита
10.10.2014 13:09
У Fisher есть только нижеперечисленные структуры:
Р10-1: ниже -5 старый снег С1-1: ниже -5 новый натуральный снег, мелкозернистый С3-1: ниже -5 искусственный снег С8-1: 0-10 искусственный С12-1: ниже -5 натуральный снег Р1-1: +3-5 универсальная Р3-1: 0 к теплу, свежий снег Р3-2: мокрый снег Р3-3: +5 к теплу очень мокрый весенний снег Р5-0: 0-5 сухой мелкозернистый снег Р5-1: 0 к теплу, очень жёсткий снег Р5-9: 0 мокрый, старый снег для лыж CL
Я упомянул структуру С11-1,т.к.она мне встречалась на родных черных фишеровских наклейках и очень была похожа на 12-ую,только помельче, возможно я в чем-то и ошибаюсь, т.к. в" официальных" от фишера структурах она не встречается.Фишер действительно предоставляет 12 вариантов структур,но я не встретил у них указанную Вами Р5-9,вместо нее присутствует Р9-2 с такой же анотацией.Хочу Вас огорчить,80% Ваших пояснений к структурам НЕ СООТВЕТСТВУЮТ действительным (официальным ),т.е. и температура и диапазон работы другие.С Уважением.
Очень рад,что Вам понравилось.110 структура более универсальна ,на старый и новый снег,хорошо работает на перемороженном с ночи снегу и переметенке,но на жесткой трассе лыжи могут рыскать ,если Вас это не напрягает, то этот вариант даже предпочтительнее
Уважаемый Игорь Алексеевич,Ваши лыжи готовы и ждут Вас,срок выполнения заказа указан в квитанции которую вы оплачивали,загляните в бумашку.С Уважением. УВАЖАЕМЫЕ ЛЮБИТЕЛИ ЛЫЖНОГО СПОРТА!БОЛЬШАЯ К ВАМ ПРОСЬБА ЗАБИРАТЬ ВОВРЕМЯ СВОИ ЛЫЖИ ИЗ СЕРВИСА,т.к.мы не имеем возможностей для длительного хранения Ваших лыж.Прошу отнестись с пониманием.
Уважаемый Игорь Алексеевич.Сегодня я специально посмотрел(очень вероятно ) Вашу квитанцию.Лыжи вы сдавали 28 сентября,а срок выполнения 5октября (не понятно про какие 10 дней вы писали!)Еще раз Вам напоминаю,Ваши лыжи готовы и Вас ждут.По поводу фразы МЫ ВАМ ПЕРЕЗВОНИМ я заранее извиняюсь,возможно Вы неправильно нас поняли.Если лыжи готовы раньше срока!!!,то я отзваниваюсь заказчику.Вот!Надеюсь на понимание.
Да,я постарался сделать все от меня зависящее.Должен Вам заметить,что лыжики "подубиты" сильно.ШШ 926.Осталось несколько царапок,но я не видел необходимости их выводить т.к. придется срезать много пластика, а ремонтный там держаться не будет.Вобщем приезжайте все увидите:)
Зима прошлая сами знаете какая была. Лыжи жалко, у вас же и покупал в прошлом сезоне. Подскажите, а сколько раз можно ШШ делать, конкретно на speedmax?
Достаточно загрунтовать любым базовым парафином,до снега (я предпочитаю любой фиолетовый CH с диапазоном -!-5),а когда начнете кататься этот снимете ,положите грунт и парафин по погоде и вперед .
Возможно, в этом месте вы сильно давили скребком и ради этого небольшого куска нет смысла снимать пластик со всей лыжи. Это нормальная практика. Юрий, извините, что влез, но стало интересно, хотя догадался сразу в чём дело.
ну другого ответа в этой ветке глупо было бы получить
12.10.2014 22:32
Лыжи новые, парафинились 3-4 раза за сезон только тёплыми парафинами, на нормальном столе. В виду отсутствия снега в сезоне 13-14 были подубиты. Я не сервис-мен, но и не лапоть. ШШ это не только нанесение структуры, но и выравнивание скользячки. А тут остаток структуры. Такое ощущение, что равняли скользяк локально. Не знаю, но классику в Канте сделали - доколупаться не до чего
Он же написал "Разумная достаточность". Эту вашу вмятинку неразумно удалять, ведь вы же захотите ещё не раз сделать ШШ. А чтобы её удалить, возможно, понадобиться прогнать на станке лыжу ещё несколько раз. В следующий раз скажите мастеру, чтобы выравнивал до упора. Вам мастер добро сделал, а вы ругаетесь. Да и эта вмятина на скорость не влияет.
я не ругаюсь, не надо гониво гнать. Если Вас устраивает когда вам что то не качественно сделали, то флаг в руки. ШШ я не собираюсь делать на этих лыжах до своей пенсии. Я инвентарь обновляю раз в 2-3 года. Мне сразу сказали, что некоторые царапины останутся. Я согласился, не вопрос. А здесь кусок структуры. Лыжи не копейки стоят.
Вы поймите, что ОТДЕЛЬНО эту вмятину не убрать. Только вместе с пластиком на всей лыже. Я тоже работаю в сервисе и мы тоже оставляем такие места на лыжах не из-за того, что халтурим, а потому что жалко лыжи. А вы просите, чтобы пластик полностью сняли, лишь бы было красиво.
Только его надо задавать тем, кто приносит лыжи на ШШ. А мы восстанавливаем скользящую поверхность. Тогда ответье тогда и вы на вопрос - что делать с лыжой, у которой жёлоб выше кантов на 2 мм? Как её выровнять?
восстанавливаете? Так вот восстанавливайте качественно, а то часть структуры оставили, царапины. Так восстановить я сам циклей могу металлической и накаткой структуру нанести. А на Ваш вопрос отвечу так-не можете выровнять, НЕ БЕРИТЕСЬ...Это лучше чем корчить из себя спеца...
не будем разбирать кто тут адекват, а кто нет, а то я так понял, что тут вам рекламу порчу. Адекват- ты что в сборной работаешь??? Хочешь катать на разных структурах-ВПЕРЁД!!!!!!!!!Вообщем, товарищи хотите чтобы зделали качественно, СТОЙТЕ НАД ДУШОЙ у этих адекватных сервисёров
Отвечу по существу Ваших претензий: 1.Кант лыжи сильно деформирован после не профессиональной обработки накаткой!!!,если выравнивать с уровнем скользящей поверхности,то потребовалось срезать более 0,5 мм пластика!Вас это устроило бы или потом были претензии - почему осталось мало пластика?"Стоять над душой" не у кого не надо.Существует прейскурант цен по сервисным услугам,если Вам нужно было сделать полный ремонт всей скользящей поверхности с ремонтом всех царапин,то это надо было заказывать при сдаче лыж.По квитанции у Вас оформлен только ШШ.Лишнюю работу на свою " шею" я тоже вешать не хочу,т.к. уже не однократно были случаи я выполнял полный ремонт - а при выдаче клиент просто заявлял -"А я это не просил делать!".И что,мне делать,работа выполнена,но не оплачивается,я что,должен выковыривать у него из скользячки ремонтный пластик? С Уважением.
Есть мобильный телефон!!! Юрий мне на кассе сказали, что ремонтировать бесполезно, царапины останутся и тд и тп. Накатывал фишки тренер по биатлону( не надо говорить, что кант лыжи сильно деформирован после не профессиональной обработки накаткой). Либо сами принимайте клиентов. Повторюсь в Канте классику сделали очень хорошо, но там я общался с сервис-меном и цену он мне мотивировал. Я готов был доплатить за ремонт не вопрос, но никто не позвонил...
Игорь Алексеевич,разговор ни о чем.Кант под колодкой длинной 10 см и 3мм шириной СРЕЗАН НАКАТКОЙ! Это видно не вооруженным глазом и ремонту не подлежит!Возможен только радикальный метод- тупо срезать пластик.НО ЭТО НЕ ПРАВИЛЬНО! Если Вам нужно,что бы лыжи просто выглядели красиво,то извините,мы не оправдали Ваших ожиданий.
Два года назад обратился к нам в сервис клиент из "известного" фитнес клуба: -Сделайте мне на лыжах "красивую елочку!" Отвечаю: -Давайте я Вам сделаю структуру которая катит. Клиент: -Нет,не надо.Сделайте "красивую елочку" одну покрупней,а другую помельче:D
Анекдот: Обратился как то в сервис - центр "Ювента спорт" клиент. Заплатил деньги и его же ещё и виноватым выставили. Так вот уважаемый, сделали Вы свою работу плохо и не профессионально подходите к делу. Что то я не видел сборников которые гоняют на разных структурах. А вы тут тупо свои косяки оправдываете и всякие советы даёте, ах да Вы же "профессионал":D
Замечательно.Только по возможности выложите фото всей лыжи пожалуйста,а не только этих"косяков".А то как то получается "фразы вырванные из контекста".Буду очень признателен:)
это все так, типа ерунда, да на КМ по лыжным гонкам и биатлону все спортсмены на таких скользяках гоняют и еще хуже. Ладно все мне понятно. "Спасибо" Ювента-Спорт за а...енный ШШ. Музыка, Вам желаю постоянно гонять на таких ШШ, на скольжение он все равно не влияет.
Сами угробили лыжи до сдачи их в Ювенту, а теперь пытаетесь все на Федюнина списать. Неспортивно. ИМХО, что можно было шлифтом исправить - все исправлено. Попытаться исправить абсолютно ВСЁ - это значит весь пластик стесать.
Прочитал ради интереса ветку с вашим участием. Выводы - вы дремучий нуб:
1. самолично покоцавший лыжи еще до штайншлифта; 2. заинтересованный лишь в том, чтобы его лыжи выглядели хорошо и готовый для этого снести нах весь скользяк.
Прув давай, посмотрим, что там у тебя смех вызывает.
А на самом деле, вас тут как следует прищемили и вы уже не знаете, как вывернуться, приводя разные вопросы и излагая различные версии событий. Фамилию тренера по биатлону, который накатывал ваши лыжи можно узнать?
Когда лыжи вернете? Лыжи то нормально получились??? Подскажите, а сколько раз можно ШШ делать, конкретно на speedmax? (Уже этот вопрос указывает на твои знания в подготовке лыж, кстати).
Ну и так далее. Разбираться в том, на какой вы хотите получить ответ-смысла не вижу.
Фамилию тренера по биатлону не огласил, прувлинк на мои высказывания, вызывающие смех, не дал.
Так что можете продолжать наезды на Юрия, только это вам не поможет.
Вопрос по ШШ, не надо придираться и включать тупого. Фамилию тренера не назову, дабы ты ему тут кости не перемывал и сомневаюсь я, что знаешь ты всех тренеров России пофамильно. Ну если ты спец по speedmax, орден, срочно орден...Я не специалист, по этому и обратился. У нас то в сборной по подготовке лыж возникают вопросы. Ну а вы походу Специалист по подготовке. Я б на вашем месте в сборную свою кандидатуру направил. Александр, надоело мне с тобой ругаться. На Юрия не наезжаю, а предъявляю претензии...
Да и так понятно, что это кто-то из Смоленска, фамилий тоже называть не буду. А претензии предъявлять на форуме бесполезно, тем более так, как это делаете вы. Я видите-ли должен найти первый вопрос, который на поверку совсем не первый. Ладно, надоело.
Да все ты прекрасно нашел. "Ну это не дефект штайншлифта" -чьи слова тов. Музыка? " Я видите-ли должен найти первый вопрос..." Даааа, Нортуг покурит в сторонке. Останемся при своих мнениях.
Я то нашел, вопрос не в этом, а в том, что вы считаете, что я должен был это сделать. Вы вообще считаете, что все вам должны, должны позвонить и предупредить, что лыжи готовы, должны подробно выспросить, что с лыжами сделать. При этом сами не можете правильно указать ни топик, в котором задан вопрос, ни сформулировать задачу сервисмена. Видели мы таких с заказом типа сделай чтобы все было пи..дато. Избави бог Юрия от таких клиентов.
Как мне кажется по описанию - дефект чисто косметический (т.е на скольжение никак не скажется).Ну уж если совсем не нравится и жить не дает, то мне кажется нужно договариваться (может быть требовать) переделать лыжу. А на форуме ругаться смысла особого нет.
А если серьёзно, то я не ругаюсь. Мне пытаются доказать, что так и должно быть, зная при этом, что так быть НЕ ДОЛЖНО. А на скольжение и до ШШ эти повреждения не влияли.
Вам люди дело говорят, и никто Вас не пытается тут развести. Вы попробуйте, как зимой лыжи будут работать, тогда, думаю, и возьмете свои слова обратно. Что до рекламы-то Вы неправы- я живу в 200 км от Москвы, и лыжи в "Ювенту" вожу с тех самых пор, как там "шлифмашина":) появилась. И поверьте-ни разу у меня не было повода пожаловаться на качество сделанного ШШ. И "стоять над душой" у мастера у меня не было физической возможности- я в один приезд отдавал лыжи, а через две-три недели ещё раз приезжал и забирал. И всё было "зделано" качественно. А Вы с самого начала в этой ветке начали скандалить. Вас никто не заставляет на "Ювенту" лыжи возить- делайте в "Канте", раз Вам там всё хорошо сделали. А мне вот очень не понравилось, как несколько лет назад в Канте сделали ШШ, так я же не занимаюсь у них на сайте "выносом мозга", а просто не вожу им больше лыжи.
Не лезьте не в своё дело. А в Ювенту я попёрся т.к начитался таких как Вы. Мозг я никому не выношу. Если не нравится что то не читайте мои комменты. Возникли претензии я их озвучил. И эти претензии ВАС, МНОГОУВАЖАЕМЫЙ, ни с какого бока не касаются или Вы нервнобольной и от каждого слова заводитесь??? Что за манера влезать не в своё дело...Удачи...
. Точнее, даже не меня,а тех, кто знает мою профессию:D Во-первых, ведите себя культурнее, и не указывайте мне, где писать, и как писать. Форум для всех, и поэтому буду писать что хочу, где хочу и кому хочу. Разумеется, с соблюдением всех правил данного форума. Во-вторых, что за манера валить с больной головы на здоровую? Сами упороли кант лыжи накаткой, а теперь виноватых ищите.. В-третьих, своим поведением в данной ветке как раз Вы и похожи на "нервнобольного". Ошибаетесь, дело это тоже моё, потому как я тоже пользуюсь всеми услугами "Ювенты"- от покупки товаров до штайншлифта, и знаю Юрия как настоящего профессионала, так как имел возможность в этом убедиться. И не только я. Слова мои может подтвердить, по крайней мере, половина лыжной России. Чтобы быть объективными, предлагаю Вам поступить так- дождаться снега, посмотреть, как работает нанесённая структура и потом в этой же ветке отписаться. Только честно.
Человеку, чьи слова может подтвердить, по крайней мере, половина лыжной России!!!!!
15.10.2014 09:46
А причём тут кант лыжи, если структура на конце лыжи осталась??? Да и причём тут мои лыжи и Ваши покупки + знание мастера. И не пойму я ещё высказываний Ваших в принципе. Скажите, Вы конкретно видели лыжи, до и после???Сидите тут и обвиняете меня вслепую. Тот же Юрий себя сдержаннее ведёт. Смешно просто, "во- первых, во-вторых, мои слова подтвердит половины лыжной России". "И не указывайте мне, где писать, и как писать, "и поэтому буду писать что хочу, где хочу и кому хочу"-вообще то Вам никто и не указывает, сами сюда залезли. И САМОЕ КРУТОЕ ВЫСКАЗЫВАНИЕ: "что за манера валить с больной головы на здоровую? Сами упороли кант лыжи накаткой, а теперь виноватых ищите."-я для этого их к специалисту и принёс, чтобы голова не болела и деньги заплатил. Не надо нести чушь. И ещё одна просьба, давайте прекратим дискуссию, мне не приятно общаться с Вами.
Руководствуюсь принципом "разумной достаточности",если видно,что на ходовых качествах это не отразится стараюсь лишний раз их "не гонять".Сколько раз можно сделать ШШ?"- все зависит какую структуру вы постоянно будете обновлять,если как сейчас,то влучшем случае 7-8,если морозную,то возможно до 20 .Ресурс будет напрямую будет зависить от глубины нарезаемой структуры.
Если вы их еще "не пускали под нож",то видимо придется.Очень вероятно ,что верхний слой пережен ,Для начала попробуйте проциклить или обработать на машине.Прошлый год много работал с Ю.В.Бородавко, так вот, он все новые лыжи переделывал.Очень интересно шла градация.Все помягче лыжи (не важно колд или плюс) готовились на холод,а пожестче на плюс.
и эффективный метод: - Вся партия лыж проциклевывается (фабричный ШШ убирается полностью); - На лыжах катаются, тестируют; - Документируются особенности (склонности) лыж; - Явно неудачные возвращаются поставщику; - Оставшиеся пары обрабатывают в зависимости от их (лыж) склонностей и подключают к действующему арсеналу;
Полковник, к сожалению, этот сценарий не такой уж и общий.
09.10.2014 16:56
«Common Sense isn't so common anymore». Есть спецы, которые все новые лыжи на «хороший» ШШ отдают. Потом долго «насыщают» их СП. И только потом тестируют.
«Но я не увидел ответа на мой вопрос» - Не прямой, но ответ имеется. Несмотря на большую корреляцию между «бесснежными» методиками тестирования и качеством работы лыж, окончательный ответ дают только полевые испытания. Увы!
Возьмём классику. В мороз мажем твёрдыми мазями, слой нетолстый. В тепло мажем полутвёрдыми или вообще жидкими, слой получается толстый. Соответственно, колодка на морозных лыжах будет мягче, чем на тёплых т.к. просвет между мазью и лыжнёй должен быть одинаков. Это в двух словах. А для конька, вероятно, бОльшую роль играет жёсткость лыжни.
Логическое объяснение:D,ну это же элементарно,все гениальное просто!!! Что происходит с материалами на морозе.........???Правильно,;)они теряют свою эластичность,становятся жесткими и хрупкими,т.е.Жесткие лыжи станут еще жестче,а мягкие превратятся в то-что-надо!
Из (Breitschädel et al., 2010): «It is not possible to state a general trend about thermo-dependent characteristic changes over all measured brands»
Breitschädel, F., Klein-Paste, A. & Løset, S. 2010. Effects of temperature change on cross-country ski characteristics. Procedia Engineering, 2, 2913-2918.
Вся беда в том,что псевдотеоретики проведя пару тестов в конечном пытаются оспорить простые законы физики.В лыжах и биатлоне,теория порой вообще противопоставляет себя практике.Кто из теоретиков мог предположить, что морозный парафин Рекс СН-10-30,будет работать в откровенную воду.
All skis showed a high significant change in the damping coefficient of the front section and a significant change of the natural frequency. All skis increased their stiffness with decreasing temperature in an early loading phase
Но т.к. лыжи одних производителей параметры повысили, а других понизили, ключевым остается: «It is not possible to state a general trend about thermo-dependent characteristic changes over all measured brands».
что из-за различий в материалах и конструкций трудно выделить общие тенденции для всех лыж и всех производителей. Но согласись, что жёсткость лыж увеличивается с понижением температуры.
"The peak camber height increased for two brands (A, D) whereas it decreased for others (B, C)" - А "camber height" это то, что обычно принято считать жесткостью лыж.
"Ski stiffness increased for all skis with decreasing temperature at the early load range....Both, contact at the front and back sections became shorter" А "camber height" это только цифра для сравнения жесткости лыж от одного производителя.
Когда мы толкаемся, или едем на одной лыже, то мы нагружаем лыжу далеко за пределами "early load range". А при более высоких нагрузках: "At the higher load range from 0.7 to 0.9 kN load, the stiffness results were not that uniform".
А "camber height" это не только цифра. Это то, что большинство пользователей смотрит при мануальном выборе лыж. Сжали руками и решили, что пара жесткая/мягкая.
Из-за различия в конструкциях и применяемых материалах у различных производителей лыж трудно создать единую модель для изучения. И как бы мы не старались всегда найдутся лыжи, которые почему-то едут лучше и почему-то это всегда лыжи соперника. А если ещё приделать к этим лыжам хорошие ноги - то вообще будет всё шоколадно.
«псевдотеоретики» - интересно, по какой причине эти ученые
10.10.2014 11:39
заслужили такой нелестный эпитет? Кстати, кто такие «псевдотеоретики»? Это практики?
«Кто из теоретиков мог предположить, что морозный парафин Рекс СН-10-30,будет работать в откровенную воду» - Я думаю, что немало таких. Например, ваш покорный слуга https://onedrive.live.com/redir?resid=4A5D7F954D3702E1%21196 стр. 270. В первой половина 80-х даже выпускался предельно жесткий и тугоплавкий парафин Старт. И парафин этот предназначался как раз для плюсовых температур.
По мне-так сильно отличаются. После кантовских шлифтов замучался ворс удалять. После тго теперь только на Ювенту вожу лыжи. А после ШШ от Юрия клал грунтовой парафин, погодный парафин, порошочек- и на старт. НИ ОДНА структура от Ювенты никогда меня не подводила.
Структуры от "Кантовских" естественно отличаются (разные машины,разные мастера8)) Накаткой я пользуюсь "владимирской" + старые "алисовские " ножи доведенные до ума.
330 - прямая-линейная ,а 110 косая-диагональная прерывистая.В самом начале своей работы была 310-я (предшественник 330) она была еще мельче.Тренера и смазчики попросили ее увеличить,т.к. она "забивалась" порошком. Но она порой вела себя неадекватно на переметенке и тогда "появилась" 110 и решила эту маленькую проблемку.Сейчас 330 позиционируется как структура на жесткую подготовленную трассу и для классических лыж,а 110 как универсал для жесткой и не очень подготовленной трассы,а так же для переметенки как для конька ,так и для классики.
некорректный вопрос. Лыжи как правило на лето многие парафинят. В этой свяли можно ли сдавать на обработку запарафиненные лыжи или снятие парафина перед обработкой это дополнительный прейскурант? И правильно ли понимаю, что лыжи надо сдавать на обработку очищенные? Спасибо.
Вопрос совершенно нормальный.Лыжи можно сдавать и в парафине, снятие парафина Вам обойдется в 100 рублей.Лыжи перед обработкой должны быть очищены от парафина и мази обязательно.Очистка от мази стоит тоже 100 рублей(от твердой),если у Вас лыжи простояли все лето с жидкой мазью(приходилось встречать и такое),то возможно это будет стоить от 100 до 300 рублей,в зависимости от степени засыхания мази.С Уважением.
До Вас, извините, не дозвониться. Люди на телефоне( в Ювенте) все время говорят, что Вы заняты. Попросили мой номер, я оставил (8-921...........). Вам передавали? Может в какое-то конкретное время позвонить? А то лыжи хотим везти, надо кое-что уточнить.
Сам то я не местный. Напишите пожалуйста время и адрес по которому Вы трудитесь. Лыжи надо сделать, но есть моменты которые надо "на пальцах" объяснить непосредственно Вам, когда приеду, что бы не получился "испорченный телефон". Это без проблем?
У лыж очень хрупкий носок, на изгибе расклеивался и был подклеен эпоксидным клеем,можно ли такие лыжи обработать (ш.ш.) или не рисковать и сделать простую циклевку?
Есть ли смысл клеить эпоксидкой? Сам клею второй раз слом перед колодкой хватает прокатиться раз на 10 ломаеться в выше в другом месте Чем их вообще клеят по специалисты.
Все лыжи клеятся эпоксидными составами,они только более пластичные в сравнении с обычной эпоксидкой.У Вас судя по всему лыжа продавленна и там нужно не просто клеить (если есть смысл) а выбирать лопнувшие соты или пенопласт и вклеивать какой нить усилитель из дерева или другого материала.
.Вопрос по структуре р250 ,на крупнозернистый снег, только весной такая структура может работать или в середине зимы после одного-двух циклов оттепель-мороз?
Не подскажите, я бы хотел сделать у Вас ШШ, но территориально нет возможности доехать до Вас (регион РТ). Возможно ли выслать лыжи Вам через Транспортную компанию, что бы в последствии сделать ШШ и обратно выслать лыжи мне также через ТК (естественно все за мой счет)?
Да,возможно.Очень многие так и поступают не имея возможности приехать.Для уточнения деталей можете связаться с менеджерами по контактным телефонам Ювенты.С УВАЖЕНИЕМ.
Ну почему же,"эту структуру я видел на лыжах у Тимофея Лапшина как с черным пластиком ,так и с новым -серым и старом голубом,когда он в конце сезона приезжал в Ювенту. Принципиальное отличие, в том,что одна 926 ,а другая 9-6g:)А серьезно,я не имею морального права коментировать чужую работу,т.к. это будет выглядеть не этично.Про свою 926-ю отвечу так,она отличается рисунком,очень даже возможно глубиной,по ходу обе структуры должны работать в диапазоне +5-5 с переходом на воду.
Я купил неделю назад Speedmax Stiff Plus. В прошлом году, делал у Вас ШШ на Fisher Carbon, 729 структуру. Лыжи поехали значительно лучше после ШШ. Но я его делал в конце сезона уже, после того как лыжи имели на скольззячке повреждения. Стоит ли сделать нанесение структуры или еще что-то на новых лыжах....??? Спасибо.
Есть лыжи мадшус р, со структурой 9-6g которые ни в свою ни в какую другую погоду не едут. Стоит ли на них нанести новый шш, чтобы сделать катучими? Второй вопрос. Можно ли через курьера передавать лыжи в ваш сервисный центр, например совместив с покупками через интернет магазин Ювенты?
однозначно стоит, могут поехать, а могу и нет, в подтверждение моя история: купил жене Карху спектра, сделал базовую-стоят, проехали 200-300 км, с постоянными обработками щетками, парафинами-стоят, сделал штайншлифт в Ювенте - стоят, обкатали 200-300км - стоят СВОЛОЧИ при чем в любую погоду! для объективности хочу отметить, что атомики 15 летней давности с абсолютно такой же структорой от Ювенты едут.... лыжи жене и себе готовлю на все старты одинаково....сам гоняюсь на Росси всегда ехали, Карху всегда жуткий стояк....- переводим в асфальтовые хоть состояние лыж вполне ОК.
Нанести новую структуру конечно можно, но не забывайте ,что новая структура - это не панацея для стоячих лыж,да и вообще для любых лыж.Я часто сталкиваюсь с тем,что покупая дорогие (топовые) лыжи большинство любителей лыжных гонок считают,что лыжи не могут "не катить","они должны ехать" потому,что они стоят "бешенные деньги",но увы-увы....".Катят",единицы из тясячи пар,хорошо катят десятки,остальное посредственность со среднестатистическим скольжением.Есть и единиц ы,которые"стоят" везде и всюду,что бы с ними не делали:((( Но пробовать обязательно нужно!!!Можно проциклить,если сами умеете или есть знакомый который этим владеет,а можно попробовать сделать ШШ,но для этого Вам нужно четко определиться на какую погоду их готовить. По второму вопросу: Вам нужно конкретно узнать,возьмется ли курьер доставить Ваши лыжи?Возможно,если Вы его "заинтересуете" он выполнит Вашу просьбу,в данном случае Вам нужно разговаривать с менеджером в интернетмагазине.С Уважением.
Юрий, мои благодарности - ваш ШШ (926 структура) оживила стоячии лыжи. Открыл сезон в субботу и воскресенье. Лыжи катили отменно. Теперь остается пробежать соревы на них чтобы окончательно понять их потенциал (и свой тоже после лета)! еще раз спасибо за хорошую работу.
1.110- (-5-20) старый и новый снег,сыпучка,переметенка 2.330- (-5-20) старый снег,жесткий,хорошо подготовленная трасса 3.729- (+2-15) универсал,старый и новый снег 4.926- (-5+10) универсал,старый и новый снег 5.Р250-(+2+15) старый трансформированный снег с водой
а подскажите пожалуйста структура 729 в диапазоне от -15-20 по идее должна ехать не хуже чем 110 или 330, и так ли сильно отличаются 110 от 330?? Спасибо
Я хотел Вас предупредить,фото структур не отражают обьективно размер и конфигурацию рисунка в оригинале!729 будет не плохо работать в сильный мороз,но похуже чем 110 и 330.Структура 110 так же достаточно сильно отличается от 330-той рисунком,в следствии чего и работает в других условиях и по другому
Вопрос Юрию. Имею RC11 cold синенькие из Ювенты (кажется 2005г, куплены в прошлом году, пока не царапаны). Вы их наверняка знаете (они кажется до сих пор в продаже). Имеет ли смысл фабричную обработку менять на 729-ю+ШШ? (использовать при -1-15) Или будет шило на мыло?
На сегодняшний день лыжи принимаем на 12 декабря,но у нас введена новая услуга - срочная шлифовка лыж.Услуга стоит 1800р,срок исполнения 1день,в день по этой услуге принимается не более 2 пар лыж,что-бы быть лояльным к очередникам.
Прошу прощения возможно за глупый вопрос, но на ШШ никогда лыжи не отдавал, потому не знаком с нюансами. Вы указали этапы работ и первый из них выравнивание: "1.Выравнивание (самый затратный и самый трудоемкий) " Собственно вопрос, как оно делается? Тем же самым циклеванием вручную или как-то машинно? Вопрос задаю в свете поднятой мной темы: http://www.skisport.ru/forum/2/46147/ Просто если это происходит у Вас через Ц, то фактически Ц от ШШ в моём случае это уже выбор не пути, а конечного результата, а путь один фактически - выравнивание через Ц....
Если деформация сильная (более 0.2),то приходиться прибегнуть к радикальным мерам - циклеванию,но конечный результат остается за ШШ.Я прочитал Вашу тему,ответ(совет) напрашивается сам-собой , УЧИТЕСЬ ПРАВИЛЬНО ОБРАБАТЫВАТЬ ЛЫЖИ! Иначе такая "беда" будет повторятся ежегодно(ежесезонно).
Юрий, а как влияет обработка? В чём может быть причина?Перегрел? Слишком сильно стесал скребком? Или наоборот недодавил скребком в центральную часть? Где ошибка зарылась?
Основные ошибки это перегрев и сильное(излишне сильное) давление при снятии парафина.Парафин снимается, хорошо заточенным скребком с легким!!!давлением.Вы же,прилагали столько силы,что деформировали пластик и лыжи у вас стали похожи на "домик".Кстати,у вас еще и другая беда,если присмотреться то скользящая поверхность похожа на апельсиновый корку,это тоже оттуда.
Большое спасибо за ответ. Вы про фото фишеров с крепами саломон? Там я так понимаю "холмик/домик" Вы уже срезали? Про апельсиновую корку правда не совсем понял? Как часто нужно затачивать скребок? Периодически затачиваю о шкурку.
Эта лыжа, находится только в начальной стадии обработки,просто привел пример как не надо обращаться с гоночнмы инвентарем.Скребок натачивать-интуиктивно почувствовал,что плохо снимает-заточил.А про "апельсиновую" корку-если работать тупым скребком,а так же тупой циклей а так же с сильным давлением,то в процессе обработки т.к. Скользящая поверхность гораздо мягче, деформируетс и образуется так называемый холодныйпережог, который напоминает апельсиновую корку.
На сколько помню, у меня всё таки не так всё плохо.... В любом случае будет снег, расконсервирую лыжи, там уже посмотрю. И уже потом к Вам. Фишки давно мысль была сделать ШШ, да и на Росси хотел. Просто перед сдачей согласую чтобы Вы были, чтобы сдавая Вам, проконсультироваться, такая ли ситуация. Я так полагаю сейчас самый наплыв народу? Или когда выпадет снег очередь станет ещё больше?
Ничего не могу сказать.Что будет и как будет.Пока по сравнению с прошлым годом лыж несут в 1.5 раза больше,я не успеваю.Очень много сложных,еще ни когда не растягивал очередь на две недели и более.Приезжайте,вопрос решим.
А по прошлым годам не припоминаете, поток желающих больше был осенью перед сезоном или когда уже выпал снег где-нибудь в декабре? Двухнедельная очередь думаю для меня будет не критично, так как лыж не единственная пара:) А вот пообщаться с Вами перед сдачей более подробно, хотелось бы. Потому в основной поток народу я просто можно сказать морального права не имею лезть:)
Это фото,моего друга из Италии Джакомо Заупы. было написано, что сделано 10 проходов.Но у меня сейчас в сервисе,наверное,половина таких лыж:((( На каждую пару уходит от 2 до 4 часов работы.Это какой то ужас. У нас народ дремучий и упертый не хотят знать,что за лыжами нужно так же ухаживать как за машиной или собственным здоровьем.Вот и приходится выполнять роль реаниматора (
Тут Вы правы Юрий! Остаётся один вопрос, где черпать знания как правильно? Скиспорт одно из единственных мест где собираем по крупицам знания и передаём из уст в уста:)
Скажу крамольную вещь - я скептически отношусь ко всему ,что пишется на форуме."Кто знает - тот молчит,кто говорит - не знает"(Конфуций).Опыт-опыт и еще раз опыт.Нужно "болеть" лыжами,тогда все придет все само-собой.
Всегда хочется избежать самых болезненных ошибок, потому как опыт он приходит с опытом, а не очень хочется в процессе получения этого опыта потерять лыжу например. От того и тянется душа к знаниям... На сколько мне известно по сути кроме Нета Брауна более нет источника знаний "как", дальше только форумы. Ну и далее конечно же опыт:)
Я сколько раз видел, как дети в ДЮСШ по несколько минут трут лыжу тупым скребком, да ещё потея. Как правило 1 скребок на 20 человек и никто никогда его не точит. Беда.( Тренерам пофиг. Почему-то в России многие считают, что скребком надо снимать парафин пока хоть что-то снимается, совсем забывая, что это дело щёток.
Нет таких станков, способных сделать "домик". Это надо так камень специально сточить. А вот деформация конструкции возможна и быстрее всего от утюга. Любят у нас греть лыжу утюгом. Такой "домик", как на фото это обычное дело для неновых М. Мои старые Карху проходят один проход грубой обработки и этого достаточно.
Выпуклость сп связана с длительным воздействием на лыжи утюга с низкой температурой (базовая подготовка лыж), или - термобокс. При этом объем лыж увеличивается, а охлаждается сначала поверхность лыж, затем внутренности. Пластик сп после расширения назад полностью не возвращается.
Вогнутость сп объясняется деформацией лыж при длительном хранении при несоблюдении условий хранения.Внутренности стареют высыхая,уменьшаясь в объеме и тянут за собой пластик сп.
Николай, добрый день! Подскажите пожалуйста, каких принципов придерживаться любителю, чтобы избежать такого перегрева и столь неприятных последствий? Например выставлять температуру на 5 градусов меньше чем указано на упаковке? Делать не более 2 проходов утюгом по всей длине когда парафин расплавлен? Может быть существуют ещё распространённые ошибки, которые приводят к преждевременному приведению лыжи в асфалтовую? P.S. Если причина в длительном нагреве утюгом, то наверное возможно в моём случае в этом дело, так как утюгом проходил раз по 5-10, как мне казалось лучше запитывал СП парафином. Но при этом температуру всегда выставлял как на упаковке.
1. Вполне достаточно, чтобы парафин полностью закрыл всю скользящую поверхность, сразу за утюгом от должен твердеть, лужи жидкого парафина на лыже не допускаются. Можно достигнуть за 1-2 прохода утюгом. 2. Давить утюгом на лыжу не нужно, точно также его останавливать нельзя и назад возвращать, лучше дополнительный проход сделать с большей скоростью. 3. Научитесь наносить парафин намазыванием, это позволит не столько его сэкономить, сколько более изначально равномерно нанести на лыжу, чтобы потом утюг скользячки не касался и меньше проходов делать.
Сергей, большое спасибо за совет! Надеюсь это позволит избежать ошибок в будущем. По температуре утюга, нужно ли его выставлять меньше чем указано на упаковке при вплавлении в СП? Про "намазывание" парафина. Правильно ли я понимаю, что для этого температуру утюга нужно выставлять 90-100 градусов, а далее касаясь утюга растапливать его до сметанного состояния и "намазывать" парафин на СП, а уже после поднимать температуру и вплавлять в СП? Кстати про экономию парафина, какой в среднем расход парафина на один слой на пару лыж? Например упаковка 60 грамм, мне её хватало при щедром нанесении на 4 пары, соответственно 15 грамм на пару или 7,5 грамм на лыжу... понимаю что очень много. Интересно сравнить к чему стремиться? Например так полагаю 2,5 грамма на лыжу или 5 на пару?
Натирание парафина. Т утюга - как на упаковке. Провели бруском парафина по утюгу и быстренько потерли кусочек СП. Опять "лизнули" утюг, потерли кусок СП. И так пока всю СП не натрете. Попробуйте и все станет ясно.
Скажу только, что мы в сервисе работаем горячим (выше рекомендуемой температуры) утюгом с любым парафином. Регулировать можно скоростью прохода утюга. Если лыжа ровная, то мне хватает 1-2 проходов. Берегите концы лыж, они тонкие и нагреваются моментально. Самый оптимальный вариант нанесения парафина это намазывание через утюг. 60 грамм на 4 пары это перебор. Более 10 пар можно сделать без ущерба качеству.
Пробуйте. Только температуру утюга не рекомендую ставить выше и ниже, чем написано на парафине. Если поставите ниже, будет плохое расплавление, будет нужно большее количество проходов, следовательно перегрев лыжи. Поставите больше, с ограниченным опытом легко также перегреть лыжу (профессионалы так работают, чтобы было быстрей), плюс будет дымить на утюге парафин, у профессионалов есть принудительная вентиляция или они в масках работают, у вас ни того ни другого скорей всего нет.
Для всего выше перечисленного нужно иметь утюг, который может держать правильную температуру, без скачков, с достаточно толстой подошвой, чтобы ее теплоемкости хватало для полных 1-2 проходов. Из опыта это утюги мощностью порядка 1 кВт.
У меня цифровой TOKO, он 1,2 кВт. Про температуру утюга ниже указанной на упаковке имел ввиду при "намазывании" парафина на СП. Не нужно ли её делать ниже? А уже при вплавлении поднимать её до указанной на упаковке. Как мне кажется так парафин будет доводиться до сметанообразного состояния и дальше размазывай. Ну собственно когда начнётся сезон, поэкспериментирую.
на упаковке парафина. Алексей Лиманцев вам выше написал: "Натирание парафина. Т утюга - как на упаковке. Провели бруском парафина по утюгу и быстренько потерли кусочек СП. Опять "лизнули" утюг, потерли кусок СП. И так пока всю СП не натрете. Попробуйте и все станет ясно."
"Сметанообразного состояния" не нужно Принцип: лизнул утюг парафином - мазнул лыжу и снова повторяете. пока всю лыжу не закроете. Пробуйте, если что не получится сразу, просите показать опытного товарища.
Не надо прогревать лыжу насквозь:D Многие (равно как и я поначалу) стараются греть до тех пор пока парафин после проходов утюгом ещё минуту или более остается на поверхности в расплавленном состоянии. Нельзя так делать. Прогреваться должен только верхний слой пластика СП. 3-4 прохода и к каждому очередному проходу парафин уже д.б. застывшим (а лучше, если раньше... за утюгом. Зависит ещё от температуры в помещении). В общем стараться не прогревать то, что за пластиком. Т утюга - по рекомендациям... можно даже и выше. Главное долго не греть.
1. Парафин на лыжу надо лить с утюга, заливая им участок скажем сантиметров 20 в длину в виде двух узких струек по обе стороны от желобка. Температуру утюга установить выше рекомендованной производителем градусов на 10-20. 2. Потом этот участок надо прогладить одним быстрым движением в одну сторону, равномерно распределив еще горячий и расплавленный парафин по скользячке. Время контакта - секунда, две. И пусть после этого он долго остается в расплавленном состоянии - это не страшно, клин все равно прогреться не успеет. 3. Перейти к следующему участку. 4. После этого выставить утюг на температуру, рекомендованную производителем парафина и начинать проглаживание скользящей поверхности так, как написал Алексей. Температуру можно поставить и выше, главное долго не греть и парафин не жалеть, иначе клин сбережешь, а скользяк сожжешь.
У меня цифровой утюг Toko, в инструкции написано что температура подошвы на 15 градусов примерно выше чем значение выставленное на циферблате, но при контакте утюга со СП и парафином как раз соответствует выставленной на циферблате. Я выставляю температуру как на упаковке. Или Вы предлагаете выставить ещё выше на 10-20, соответственно реальная будет на 25-35 выше чем указанная на упаковке до контакта с парафином и СП?
Выставляю +20 по сравнению с указанной на упаковке парафина температурой. Но каково соотношение между величинами температур, установленной на термостате и достигаемой на подошве - не в курсе. Инструкция об этом тоже умалчивает. Для меня главным критерием правильного подбора температуры является то, что парафин плавится, а утюг не дымит.
Алексей,на этапах КМ смазчики работают с порошками с температурой 180 -200*С!!!!!!.Главное не останавливаться и не зависать на одном месте.Ну,естественно опыт и сноровка:)))
По поводу новых лыж с заваленным ШШ.Все не так,как ты себе представляешь.Попробую объяснить: Практически все производители лыж,в последнее время стали очень часто нарушать технологические процессы изготовления лыж.Это выражается в том,что все хотят выпустить побольше,а затратить на это времени поменьше,вот и получается,что вместо того,что-бы свежеиспеченная лыжа остывала в прессформе,ее вынимают и....... происхотит деформация носков и пяток относительно колодки или лыжу скручивает как пропеллер.Дальше-нужно нанести ШШ на "кривые " лыжи, и опять приходитит на помощь чудо технологий.ШШ на фабрике наносят под давлением ,я даже затрудняюсь назвать цифру(она в разы превышает рекомендуемую для нанесения ШШ),но она достаточна,что-бы расплющить лыжу так, что-бы нанести равномерно ШШ.Ну,а дальше- лыжу вынимают,она принимает первоначальную форму"кривую" и мы получаем -"магазинный ШШ с сильным завалом",а в придачу переженный пластик скользячки.Я думаю-доходчиво?
То что Вы рассказали открыло глаза на некоторые вещи и стало для меня неким ужасом. Возникает закономерный вопрос, где брать лыжи без дефектов? Или просто приходить в магазин и смотреть множество пар, чтобы не было такого "домика"? На что ещё следует обращать внимание при выборе лыж, чтобы избежать заводских дефектов, с которыми Вам приходится сталкиваться последние годы? Думаю Вы их видите гораздо больше нас и знаете на что обратить внимание?
Не знаю, есть ли они у Фишера. У двух крайних взятых мною пар точно нет. Но это все ренски были и по спецзаказу привозились.
А уж пропеллер или домик выявить - не проблема. Достаточно положить скользячкой на ровную поверхность. Опытным товарищам достаточно пожать пару в руках.
Выше http://www.skisport.ru/forum/2/45315/#620960 Николай Кабанен говорит "Такой "домик", как на фото это обычное дело для неновых М." То есть если изначально М без дефекта, они к нему быстрее приходят из-за более тонкого слоя СП?
P.S. Так как сейчас осенью были скидки на лыжи прошлого сезона приобрёл М, надеюсь Вы правы про отсутствие дефектов таких в них. Но всё равно начитавшись переживаю всё ли там хорошо. Домой приду, посмотрю обязательно:)
Ну перегревать лыжи, то конечно. Мадшусы пожалуй наиболее нестойкие к перегреву, это да. Но не из-за более тонкого слоя СП, а из-за разницы в конструкции и материалах клина по сравнению с тем же фишером.
Никогда такими делами, как намазывание парафина не занимался. Считаю его во-первых, вредным, а во-вторых - пустой тратой времени. Парафин на лыжу всегда лил. Говорят, это ведет к повышенному расходу парафинов. Это не так, зависит от опыта, ну как 21 буль-буль.
Это не реально:((Все дефекты просто невозможно увидеть.Взять тот же мадшус,ну не возможно на новой лыже разглядеть или прощупать заваленный кант или колодку.Только после прохода на машине это все проявляется.(В данном случае цикля бесполезна).В принципе небольшие отклонения - это не страшно,даже не считается браком.Главное,что-бы лыжа не была скручена относительно продольной оси.
Купил новые прошлогодние наносоники в канте, ближе к колодкам домик, ближе к носкам впадины, из которых парафин можно только щетками достать. Сначала думал может руки-крюки, теперь все понятно...
Выдали мне на днях пару фишек(верхняя модель 10 года(первая модель с дыркой)). Когда снял с них парафин, обнаружил, что скользячка в плохом состоянии, неровная и похоже даже "жженая". Структуру на них уже не видно. Так вот, хотел бы сделать ШШ, но боюсь, что пластика мало на них. Помню точно, что брали их б/у и потом точно делали на них ШШ(0/-5) года 2-3 назад. Если я к вам их привезу, вы можете определить, можно ли на них сделать еще один раз ШШ?) заранее спасибо
можно уточнить: Вы после ШШ (если оплачено конечно) просто консервируете лыжи (т.е. после ШШ сразу один раз все заливаете парафином, что бы скользяк не окислился) или проводите базовую обработку (т.е.пару раз "вплавли-сняли", а потом законсервировали)? Т.е. необходимо ли будет, после того как лыжи приедут обратно, провести базовую обработку?
И еще одно: я лыжи отослал (они уже в Ювенте) и оплатил ШШ и консервацию. Когда примерно мои лыжи дойдут до Вас и сколько по времен займет их обработка (я отослал несколько пар на 3 разных шлифта: №926, 729, 110)? Заранее благодарю!
https://pp.vk.me/c625825/v625825349/c78b/l71EyVBIyio.jpg помогите опознать структуру,сделана в пермской ювенте,просил нанести структуру похожую по параметрам на 926. Пошел второй сезон лыжи как встали после шш,так и стоят,может сделали что то совсем не то?
Егор,я рад бы помочь,но в данном случае я не компетентен. Попробуйте обратиться за пояснениями в сервисцентр Перми, я думаю Вам помогут.Ну,а если ничего не получится,то... либо циклевать, либо дальше эксперементировать с шлифтом. УДАЧИ.
Юрий, можно вопрос? У меня, как я понимаю, ситуация обратная, показанной на фото. На моих Фишерах канты выше, чем середина СП. Парафин в середине СП не снимается скребком, если его чуть не изогнуть и накатка середину не берет. Наблюдается это не по всей длине, а в основном за пяткой. Что это может быть и от чего? Поначалу такого не было. Продавливаю постепенно лыжи?
На фото, которые я выложил,и середина провалена и канты свалены - это наверное самый тяжелый случай.А у Вас,не видя лыжи,не возможно определить проблему - это как "лечить по телефону".Возможно вы наехали на что-то жесткое корень дерева или с такими проблемами,к нам два года подряд приезжали после "Николова перевоза",когда бежали по льду,
я понимаю, что так, не видя лыж, точно не скажешь. Проблема на обеих лыжах, на наезд на что-то жесткое, вроде не похоже, "низина" на обеих лыжах по обе стороны от желобков, довольно длинная. В любом случае, спасибо.
Смотрите и слушайте. Если пластик гуляет или есть звук от нажима, то это отклейка СП. Тогда уже ничего не сделать. Такое нередко бывает со старыми лыжами.
спасибо. Раньше звука и какого-либо движения не замечал. Правда специально не прислушивался. Попробую. Лыжи не старые, RCS года 2008-2010, желтые еще. Точнее год не помню, а перед глазами их сейчас нет.
Юрий, когда приобретаешь лыжи в магазине с заводским ШШ, первичную обработку лыж проводят для снятия остатков ворса и как говорят для насыщения лыж парафином. При этом, на начальном этапе этой обработки иногда предлагают использовать циклевание, в первую очередь с целью снятия ворса. После того, как Вы произвели ШШ на моих лыжах, после рассмотрения под лупу я практически ворсинок не обнаружил. Теперь понимаю что значит качественный ШШ. Но в связи, с этим вопрос. Может не стоит после качественного ШШ проводить так называемую первичную обработку лыж, о которой подробно расписал на форуме Игорь Пензюх, либо сократить количество этих этапов? Ваше мнение, а также мнение участников форума.
-"Не читайте до обеда советских газет":D А если серьезно,то необходимо сделать,1-2 раза теплый парафин СН (что-бы была хорошая адгезия),1 раз грунт по погоде,дальше парафин по погоде и конечный порошок и ускоритель.Практика показала,что после "Монтека"на лыжах можно бежать соревнования на следующий день.Циклевать и обрабатывать фибертексом НЕ НУЖНО!!!!Удачи;)
Юрий, можно вам дать на испытание пару примерно 1994 года, испытание еще то но я её очень люблю и выкидывать не хочу, отдам жене, если все с ней получится.
Наконец-то пару деньков появилось. Хочу во вторник или среду вам 3-и пары лыж на шш привезти. Вы в эти дни в магазине будите? Везти, как я понимаю, надо на максимова 10?
Здравствуйте, Юрий. Есть желание заменить ручки на палках, т.е. одни снять, а другие поставить. Возможна данная операция? Если сможете сделать, то напишите ваш контактный телефон или как с вами можно связаться. Спасибо. Жду ответа. P.S. К инвентарю отношусь очень бережно, поэтому хотел качественного и точного исполнения операции в моем присутствии. Такое возможно?
Менял самостоятельно, как мне кажется операция довольно простая. Нужен достаточно мощный фен, который у каждой девушки есть и термоклей, который в пистолете нагревательном, он правда не у всех под рукой, но найти не трудно. Их используют во всяких магазинах где делают самодельные открытки и прочие хрени по оформлению. Хотя я у инженеров на работе брал.
структура 926 работает только в указанном температурном зазоре +5-5 или возможны какие-то допуски по температуре в ту или другую сторону- теплее +5 или холоднее -5. Вопрос не праздный. У меня только пара лыж фишер-кобра, а второй пары нет потому что лыжи это не основной мой спорт. Но если структура работает четко +5-5, тогда придется брать еще пару, ведь и в мороз хочется покататься. Спасибо.
Описал проблему в теме, Ц или ШШ. Объясните, почему так получилось, что при плохом скольжении при -22* голые волосатые лыжи, фишер джуниор 177 см без всякой обработки, обладали изумительным скольжением. Спасибо.
Если у Вас тёплая структура на лыжах, то она скорее как раз тормозит лыжи. А голая плоская поверхность, где возможная "волосатость" приравнивается к холодной структуре... Возможно правда моя гипотеза - полная чушь:)
По первому вопросу мне сложноответить так,как я не знаю ,что за ШШ ,где делали и какие у него параметры для работы.И дальше,как вы проводили тестирование обеих пар?В каких условиях,были ли они(условия) одинаковыми?Судя по температуре,как вы написали 0-15,то минус пятнадцать у него должна быть критическая точка для скольжения,ничего удивительно.И потом,это не корректно откатывать голые лыжи.Подготовьте,сделайте одинаковым парафином и проведите тест в один день и в одно и тоже время,тогда и м ожно делать выводы. По второму вопросу,если вы описали все как было то,все легко обьяснить."Теплые лыжи"!!!!!Если бы вы все тоже самое провели бы спустя 10-15минут,то результат был бы совершенно другим;)))
Лыжи были одинаковой температуры, думаю за сорок минут с последующей пятеркой км. должны были остыть . ШШ на фишере заводской как на всех лыжах магазинных . Буду пробовать еще, вчера встречался с хозяином лыж. .
Hi! А чего ссылку " СЕРВИС ЦЕНТР в "подвал" сайта засунули!? Там же большинство посетителей ее не увидят! Почему бы в меню сайта не добавить закладку "СЕРВИС" и тем более в католог товаров? Можете даже опрос провести: "откуда о нас узнали", ответ: "с сайта" будет явно на последнем месте.
А какая конечная цель таких обсуждений!? Какая цель сервисного центра? Видимо, совместными усилиями, создать идеальную структуру и оборудование для ее нанесения... Мне казалось, до сегодняшнего момента, что эта тема "информационный повод" в рамках PR по большей части. Но если Вы считаете, что с клиентами и так все Ок, то извините, специальную тему для своего комментария не догадался создать(((
Я не вижу никаких обсуждений - один флуд.Цель сервисного центра - является удовлетворение потребностей Потребителя и после продажного обслуживания лыжного инвентаря.Структура создана , оборудование куплено и работает не первый год и эта ветка никакая не "PR"акция.С клиентами у нас действительно все "OK" (как работаем - так нас и оценивают). Я слишком высоко замахнулся и теперь был бы рад,если бы часть заказов "легла на плечи" других сервисных центров по Москве и России.С У важением.
Согласен, что вся ветка один сплошной флуд:D. Но я - клиент, купивший лыжи, захожу снова на сайт uventasport.ru с целью, допустим, что-то еще сними еще сделать: допустим ШШ или там ручки от палок к ним приделать;) но не нахожу нужного мне раздела. Пишу об этом в ветке "Сервисный центр Ювента-спорт" и все мне кажется логичным. И ИМХО цель №1 в вашем уставе наверное всё-таки ПРИБЫЛЬ, а прибыль уже посредством удовлетворения потребностей. ИМХО не нужно прятаться от потенциальных клиентов и отдавать работу другим сервисным центрам. Готовьте ученика, купите еще один станок и вперед.
Юрий, добрый день:). Купил недавно в Ювенте две пары карбонлайтов себе и жене, обе пары 28 база/115 конструкция. Пока сняли только транспортный парафин и катаем. Вроде едут, а вроде и не очень! Специально брал с собой еще свежую пару скитрабов топовых (тоже теплые и с похожей эпюрой), так вот они вроде интереснее в скольжении были. В связи с чем вопрос, что посоветуете сделать: просто покатать с погодниками, а может сменить заводской шш, но тогда какой? Или еще что? Спасибо.
На 28 базу наверное лучше универсальную теплую? Это 729? Я думаю, что при соответствующем парафине и в мороз поедет нормально? И еще, могу оставить эти две пары до вечера, если так удобнее.
Роман, у Юрия не всегда есть возможность оперативно отвечать в этой ветке. На большинство ваших вопросов смогут ответить консультанты магазина по телефону. И, возможно, сразу расстрою, на шш лыжи надо оставлять минимум на неделю, по крайней мере, сейчас. Или воспользоваться специальной услугой "шш в тот же день" за 1800 рублей вместо 1200
добрый день! имею вопрос к спецам про лыжи с белой сп. купил в прошлом году росси s3. не едут вообще и ни при каких обстоятельствах. встречались ли Вы в своей практике и на станке с белыми лыжами, почему не едут и что с ними можно сделать? если шлифт переделать, то можно ли сделать крупный на тепло как сами лыжи предназначены? я где-то читал что белый пластик мягкий, при крупной структуре рвется и поэтому на заводе делают стандартный универсальный шлифт. имеет ли смысл продолжать обрабатывать и раскатывать существующий заводской шлифт? обработка парафинами и щетками никак не помогла. имеет ли смысл парафинить белую сп, если она из другого пластика и поры в ней не замечены? если нет то как тогда обрабатывают белую сп? спасибо
Белая сп отличается от обычной черной, лишь отсутствием в ней графита,считается что такая сп лучше работает в тепло (в воду).Из-за отсутствия в составе сп графита,белая скользячка более мягкая и эластичная.То ,что вы описываете,связано с фторопластом,но эти лыжи встречаются крайне редко,т.к. это единичные эксперементальные экземпляры.На Ваших лыжах нужно снять верхний слой пластика и наложить структуру на воду,проблем с этим нет никаких,я думаю ,это решит Вашу проблему.Подготавливаются лыжи с белой сп так же ,как и обычные лыжи,никакой разницы .С уважением.
Звонил сегодня в "Ювента спорт" по поводу ШШ,к сожалению не смог дозвониться ,после доп.1 постоянно гудки. Cложившиеся обстоятельства привели меня на Олимпийский к Артуру. Я был приятно удивлен порядочностью этого человека. Вместо желаемого мною, по незнанию ШШ (1500р) он все объяснил и предложил просто запарафинить(260р) ,так как шш уже был сделан производителем.Я только начал осваивать конек, поэтому в этой теме дилетант. Здорово что в вашей сфере работают профи, у которых Честь и Имя выше денег. С уважением Александр.
среди лыжников заметно больше честных и порядочных людей, чем во многих других сообществах, на мой взгляд. Это не только Артур Вам скажет, но и в любом другом сервисе, что если данная структура на данных лыжах едет, то не нужно ничего переделывать. Юрий об этом писал выше, почитайте. Касательно заводского штайншлифта, то вот лично я ещё не встречал ни одной пары лыж у которых изначальная структура без долгой выкатки и постоянной частой обработки парафинами, циклевания и т.д. взяла бы и сразу поехала. Где-то читал на форуме, что Ski Trab могут с заводским шлифтом ехать, но проверить не довелось.
У скитраб не шлифт, а просто таки произведение искуства. По началу даже как то жалко по нему утюгом елозить. И на глаз вроде как одинаковый на теплых и колдовых.
Я искренне рад ,что лыжном сообществе много порядочных людей. В рыболовном мире (в коем продолжаю вариться 20 год) все гораздо сложнее. Ни в коей мере, не сомневаюсь в порядочности Юрия и его коллег по Сервисному центру Юве...., успехов им в непростом деле, Форум обязательно "покурю" , так как Конек начинает затягивать. Всех с наступающим Рождеством! С уважением Александр
Юрий, этот вопрос здесь поднимался много раз, но реального ответа я не видел. Кого еще спросить, как не сервисмена! Чем отличаются p1-1 и p5-1 ? Когда лучше едет одна и когда вторая? Благодарю
Р1-1,(+3-5)любой снег,универсальная структура.Р5-1,(0')глянцующийся снег,тоже универсальная структура.Структуры очень похожи рисунком,но Р 5-1 будет покрупнее.Рекомендации по структурам данны фирмой Fischer.
Сделал летом 926-ю с-ру. недавно откатывал ее с горки с другими своими лыжами. -3С. лежалый снег. Вл-ть 90%. Стр-ра сработала хорошо. Сделал ее не зря. Сразу после обкатки по всем парам прошел накаткой swix 423 c роликом V-0.5 мм. на выкате была прибавка. Сделал вывод: 1.стр-ра 926 работает хорошо. 2. даже по хоро-роботающей стр-ре есть смысл пройтись накаткой для данной т-ры.
+100500, Структура не панацея!!!, а всего лишь одно из средств которое может!!! помочь вашим лыжам стать быстрее, и всегда нужно пробовать и пытаться ее улучшить.Те,кто это делает,стоят на правильном пути,а кто считает, что ШШ решит "все" проблемы, они глубоко ошибаются.
Здравствуйте, Юрий. Помимо штайншлифта, делаете ли вы циклевку лыж. И вообще нужна ли она, если имеются продольные царапины на лыжах. Спасибо за 729 структуру. До минус 10-15 гр. по моему мнению работает идеально.
Но это целая история. Откатать "мышку", намазать несколько пар, попробовать стр-ры разные и т.д. Я лучше посплю подольше перед стартом, а мажусь накануне по прогнозу. вот и экспериментирую с накатками. Пробую разные ролики на разном снегу но в свой темературный диапазон . Постепенно накапливается статистика. Без претензий на истину, а для личного пользования. Пока накатка скольжения не портила. Или добавляла или без изменений.
Теперь все по порядку.Вчера вечером звонил В.Чуркин(смазчик Е.Белова) и сообщил, что на откатке "330"лучшая.....Но..... Ночью выпал снег и немного отпустило.Евгений бежал на другой структуре..... (Белову делали только "330")но мы не унываем:))) мы работаем;)))(
Завтра (29 января) планирую подъехать к 10 часам в магазин с 2мя парами коньковых лыж, одна пара новая (выходил всего 2 раза ), а второй паре уже лет 7, но катят неплохо. Хотелось провести базовую обработку новой пары + нанести 110 структуру а на старые - 729 структуру.
К 18.00 я планирую забрать лыжи. Вопрос: успеете ли сделать это за завтра или их нужно оставить на следующий день? И во сколько по деньгам мне примерно это обойдется? Спасибо!
Я тоже так хотел (работаю и живу рядом) типа утром принес - вечером забрал, но мне сказали, сегодня принесешь заберешь ДЕСЯТОГО ФЕВРАЛЯ..., на мой вопрос можно ли тогда принести лыжи 9 -го февраля и забрать 10-го, мне ответили принесете 9-го заберете 25-го:))) ЗЫ но я даже рад, оказывается беговые лыжи очень востребованы!!!
Дело в том,что места на обработку лыж мы не бронируем и сервис сильно загружен.Прошу учитывать ,что на момент сдачи вами лыж ,в сервисе уже находятся в очереди на обработку от 30 до 50 пар лыж.С Уважением.
Юрий, подскажите пожалуйста, может быть у Вас есть еще теплые структуры помимо 926? Нужна чууть-чуть более мелкая, на переходную температуру. Что-то похожее например на мадшус 9-6g...
Структура типа 9-6 или 9-6g делаются другим резцом,более мелким.Таким резцом я делаю 729 и морозные структуры.Можете сделать 729 и доработать накаткой.
Юрий, здравствуйте! Забирал сегодня свои Atomic soft track. Сдавал их Вам на срочный шш. Сразу не посмотрел внимательно к сожалению. Структура очень неглубокая получилась почему-то в этот раз. Более того, в прошлый раз элементы структуры, ложбинки, закрывали всю сп, т.е. более крупные структурные элементы располагались по диагонали и меджу этими диагоналями были нанесены более мелкие. Сейчас же крупные ложбинки стали более округлыми и неглубокими, а мелкие между ними просто отсутствуют местами. Может быть так и нужно, но больше похоже на затупленные резцы. Или это из-за того что срочно? Готов заплатить еще раз, чтоб сделали как раньше '(
Мой заказ исполнялся более 10 дней. Глубина, частота и четкость рисунка рисок структуры 729 заметно изменилась по сравнению с прошлым годом (делал в марте). Для себя объяснил так, что если в технологический процесс изменений не вносили (что вряд ли), значит причина в камне (уж больно популярной стала данная структура) . Надеюсь, что на скольжение лыж это не повлияет.
Да,действительно рисунок 729 структуры немного изменился,стараемся не стоять на месте.Теперь она выполняется другим резцом,она стала более универсальнее и изменился температурный диапазон.
Юрий, добрый день! А каков стал теперь ее температурный диапазон? +2-15? И как часто структуру нужно теперь рефрешить?
Я никогда не пользовался латунными щетками (страшно) для восстановления рисунка структуры: какое давление лучше использовать при работе с такой щеткой ( в кг?) , чтобы не испортить лыжи? Заранее спасибо!
729 (+2-15).Латунной,а так же медной щеткой чуть подснимается тугоплавкий парафин,так же она используется для чистки скользящей поверхности.Очень хорошо это показано В.Чуркиным в его видеоролике по подготовке лыж на "ютубе" Кстати, очень рекомендую,почерпнете для себя много полезного.Удачи.
После проведенного ШШ в Ювенте, нужно ли очищать лыжи смывками? или это входит в услугу "базовая обработка", к-рую желательно заказывать сдаче на ШШ или проделывать самим? Спасибо! )
Как я,уже писал чуть ниже,структура 729 немного изменилась,но изменилась в лучшую сторону.Если Вы хотите ее переделать на "старый вариант",то нет никаких проблем,привозите все сделаем без дополнительной оплаты и постараюсь в течении часа.Меня не будет в Москве с 11 по 17 февраля.
Можно уточнить поподробнее в какую лучшую сторону изменилась 729? И какой сейчас срок исполнения заказов? Просто хочу успеть к суточной гонке переделать одну пару на 926.
Юрий, добрый день, скажите сколько примерно ШШ выдержит фишер карбонлайт без последствий. Просто вышло так, что у вас около месяца назад сделал 729 структуру, а получается, что эти лыжи буду эксплуатировать почти всегда в температурах 926 структуры - не угадал. Вот и думаю отдать опять на переделку или оставить так(. Спасибо.
Ничего страшного в этом нет.Более холодную структуру практически всегда можно подправить накаткой.Можно прямой 1,25 или "зайцевской сеткой" "2"или"3" кой.
Понятно, но с накатками не хочется плясать с бубном, мне катание для души, как и простые соревнования. Вопрос повторной затраты денег тоже не так важен. Данную пару буду использовать только в t -2/3 до плюса любого, на мягкую трассу со свежим либо старым снегом. Вот.
Здравствуйте.Даная структура в этом диапазоне работает хорошо!Я сейчас " уговариваю" Вас не тратить свои деньги,вместо того,чтобы убеждать Вас обязательно её переделать; ) ) )
Юрий, я правда очень ценю и уважаю ваше отношение к клиентам, такое сейчас встретишь не часто. Но все же, если не брать во внимание финансовую часть вопроса и сервисную подготовку лыж на погоду, то при оттепели на мягкой трассе со свежим либо старым, в том числе с весенним (может даже иногда с искусственным) снегом какая из структур покажет себя лучше 729 или 926. Мне думается, что 926 покрупнее чем 729, и на тепло должна наверное работать интереснее, чем мелковатая 729? Еще раз спасибо.
Здравствуйте, Юрий! Купил себе в качестве второй пары Россинол X-ium Scate WCS S1 сезона 13/14 в Триале. Купил из-за положительных отзывов о работе лыж на жестких трассах. Действительно, на моей "говнотрассе", где продольных и поперечных волн от колейности квадроциклов (результаты летних покатушек квадриков) лыжи ведут себя гораздо устойчевее, чем Фишер RCS scate cold в тех же самых условиях. Кривая техника, скажут многие, но на спусках, заглянцёванных санками-ватрушками, россиньолы совершенно не приходится ловить. Четко стоят параллельно. Фишера имеют индекс жесткости FA 102, мой вес в снаряге 88 кг. Но вот по скольжению Росси здорово проигрывают Фишерам. Видно даже по выкату на спусках, да и по пульсу в конце подъемов. Вчера, например, Фишера привезли Росси на круге полторы минуты. Это на одинаковом парафине. Другими словами - Фишер-быстро, но не комфортно, Росси - медленно, но без боязни улететь. На подготовленных трассах в Зеефельде в Австрии претензий к Фишерам не было никаких. Видимо, эти лыжи для идеально подготовленных трасс. Вопрос, собственно, про Россиньолы. Эти лыжи по весу и ростовке подобраны правильно. На СП, помимо продольных глубоких канавок, под определенным углом еще видны и поперечные насечки, по глубине гораздо меньше продольных и с более редким шагом, наклон у них такой \. На Фишерах только продольная структура и гораздо более мелкая. При скольжении Росси шипят. Пробег у лыж 300 км. Поможет ли ШШ с 729 структурой, улучшит ли скольжение ? Будете ли вы работать в апреле, или эта услуга предоставляется только в зимний период ? Я из Орла и специально ехать не получится, придется совмещать поездку. Могут ли в апреле сделать все в течение 1 дня ?
Здравствуйте Юрий. Приобрели новые лыжи (2011 года выпуска). Сделал базовую обработку. После 10 км на скользячке появилась "седина". Я так понимаю, что за день сейчас делаете с наценкой за срочность. Как лучше поступить? Сделать срочный ШШ или отдать проциклить, а по весне ШШ? ШШ убирает седину?
Шлифовка убирает 90процентов ворса,остальное зависит от Вас.Как Вам поступить?,здесь Вам решать,"либо сегодня большие но по пять,либо завтра маленькие но по три";)))
Структуры уже сезон работают на WC и IBU, наверное со следующего сезона будет обновление структур,нужно подумать, чтобы структуры не дублировали друг друга.Также по самому сервису очень много организационных проблем,что тоже отражается на работе и тормозит "прогресс".
Вчера оставил вам на ШШ холодные лыжи (Фишер А5-610) на 110 структуру. На одной из лыж имеется глубокая царапина (внизу колодки), поскольку вас вчера не было на месте, продавец-консультант затруднился ответить, сможете вы ее убрать или нет. На лыжах ШШ никогда не делался, поэтому теоретически запас пластика там имеется, если вас не затруднит, можете мне написать сюда, получится или нет? Номер на лыжах продавец поставил 4536, в квитанции две пары на 25 февраля!
пришег лыжу (Мадчус) посоветуйте что тут можно сделать: циклевку этого места или полную лыжу или уже ничего не поделать? ремонтируете ли вы или может кто подскажет специалиста?
Есть 2 пары теплых классических 28/812 Фишеров - RCS и Carbonlite Возможно ли закрыть ими весь темп.диапазон нанесением разных ШШ с учетом того,что имеется еще накатка Swix T423? Какие номера ШШ тогда вы посоветуете? Спасибо.
Ремонт в данном случае бесполезен,лыжи мадшус "устроены"так,что после перегрева они разрушаются изнутри(акриловый пенопласт рассыпается в порошок),так что переводите лыжи в тренировочные и подыскивайте себе другие гоночные лыжи.
Добрый день, подскажите, пожалуйста , у меня на лыжах структура 1sa написана на этикетке, вроде как итальянская, она на какой снег и какие температурные условия будет. Спасибо.
Как сильно влияет универсальность структур на скорость? Чисто теоретически, например, диапазон -5-20 для 110 структуры ведь просто огромный. Или например +2-15 для 729? Было бы неплохо, чтобы вы сообщали после известных любительских соревнований, какая структура была бы рабочей. Если есть такая возможность. Например, какая структура была бы лучше в Красногорске 22.02? Или что лучше ехало бы в Битце 14.02?
После накатки на фишера 729 структуры 30 января, использовал их на соревнованиях в Битце 15 февраля, как мне показалось, появилось шуршание, но они определенно накатывали на спуске соперников с такими же лыжами (двигался по параллельной лыжне). Так что спасибо,Юрию! ) Погода - 0, шел снег, ветер. используемая смазка: Swix HF -2-8, порошок F9 0-15.
ШУРШАНИЕ или поскрипывание на свежем снегу - это нормально,обусловлено тем,что лыжа наезжает на острые грани снежинок и подминает их под себя и образуется такой звук,главное чтобы было ощущение,что лыжа действительно хорошо катит.
Накатки как правило используются при температурах выше 0. Вопрос: Есть ли смысл использовать накатку на структуры 729 и 926(250), ? Или имеющейся структуры более чем достаточно, ведь накатка изменит рисунок, и соответственно, скольжение? Если ответ да, то все ли накатки одинаково полезны? Я нашел по оптимальной, на мой взгляд, цене набор свиксовых V накаток:
имхо для этой структуры оптимальный диапазон -2...-8 свежий снег. Также это подтверждается схожестью глубины и рисунка с другими структурами на такие условия. Но в отличие от многих других структур, также едет (возможно чуть хуже, чем в оптимальном диапазоне) и в тепло и в сильный мороз в т.ч. на старом снегу. Реально очень универсальная. Почему - непонятно. Как говорится, невероятно, но факт:)
Универсальность структур никак не влияет на скорость,ни теоретически, ни практически.Диапазон работы структур формируется тестированием в разных погодных условиях плюс отзывы гонщиков.В прайсе заданы основные структуры, для широкого круга!!! любителей лыжных гонок ,чтобы перекрывать весь температурный диапазон с наименьшими затратами при подготовке лыж,без ущерба для скольжения.Если структура работает от 0 до минус 20,что в этом плохого,я только рад,что одной парой Вы сможете перекрыть такой разрыв в температатурах,мне плюс,конкурентам головная боль;)По поводу рекомендаций для отдельных соревнований,я физически не могу этого делать,т.к.нужно посещать каждый старт и реально,а не заочно понимать погодные условия.С уважением.
Сдал лыжи к Вам в сервис, заказ № 513 (готовность на 04 марта, недавно сосвсем сдал) , Атомик RS11 старинные Хочу из них сделать тренировочный вариант на тепло и мягкие, грязные трассы.
В заказе указал структуру 729, но сейчас начал сомневаться... Вот на такие условия как в эти дни и дальше , снег чаще влажный чем сухой, температура много раз будет вокруг нуля ходить и в плюс..., может для теплой мягкой пары лучше 926 структуру? На холод у меня есть Фишер А5 115 холодные, поэтому двумя парами собираюсь перекрыть два диапазона. "Водораздел" примерно на -5 градусах
Если еще не поздно учесть изменения в моем заказе - не сделать ли 926 структуру?
И еще: я попросил записать в заказ проверку жесткости лыж. Сотрудники магазина насчет такой возможности затруднились твердо ответить, но внесли в заказ , раз уж покупатель так хочет В общем, мне проверку жесткости захотелось из-за проявившейся в этом сезоне неустойчивости лыж , как при отталкивании, так и на спусках. А уж когда жесткий Фишер купил себе - то контраст стал довольно резкий.
Мой вес 76 кг. Моя просьба - если возможно, проверить соответствие жесткости лыж моему весу. Если такой возможности нет - то и нет. Спасибо! Михаил.
Есть две пары лыж росси иксиумы s2. Изначально с заводскими структурами одна пара неплохо ехала в мороз начиная с -5, другая в тепло. На одних из соревнований поговорил с приезжим лыжником у которого фишер с 729 структурой от ювенты. Впечатления у него от работы лыж очень хорошие (кстати погода в тот день была: свежий снег выпал ночью и около 0). Решился я сделать новую структуру, но пока на "морозной" паре т.с. попробывать. Сказано-сделано. После нанесения структуры сознательно не обрабатывал почти ничем (только медной щеткой), хотел посмотреть как на "сухую" работает. Ну и поехал тестировать-сравнивать, погода -10, немного свежака. Впечатления СУПЕР!!!!! Накатывал всё, что движится независимо чем там обработано. После первой покатушки обработал лыжи "как положено". Далее в течение месяца продолжил тренировки преимущественно на этих лыжах и очень редко, наверное раза два-три когда мои лыжи катили на самую малость хуже чем у друзей. Посмотрел дневник во все дни когда ехали похуже, чем у ребят на тёплых лыжах, погода была "+" и старый снег. Если "+" и новый снег или переметёнка 110 катила на уровне тёплой структуры фишеров. В мороз от -5 и ниже, а если и свежачком "препорошит" вообще "отрыв башни" только ноги переставляй. За этот месяц в свою погоду меня не накатил ни один лыжник. Ну думаю раз так, вторую пару на тепло перекатать на ювентовскую структуру 926 сам бог велел. Сказано-сделано. На это раз перед снятием пробы обработал базовым + ЛФ. Поехал, погода 0, снег двухдневный. Впечатления не очень радужные. Сравнить было не с кем, а по секундомеру не быстро. Вобщем на данный момент за те десять дней которые обкатываю 926 структуру результат следующий: лыжи в мороз ниже -5 не едут (но это понятно). А в ноль, "+", на солнце, в снег с дождём на ЛЮБЫХ СКОРОСТЯХ катят ХУЖЕ 110 структуры. Исключение когда 926 на чуть чуть "поехала" лучше 110: старый немного грязный снег, темпер +2. Свежие впечатления от сегодняшней тренировки: ПОГОДА +2, свежий падающий снег, трасса плотная, но не бетон, круг 10 км. (5 км. лес+5 км. открытая местность) по лесу хорошо прорезанная плотная классика с постоянно проезжающими по ней лыжниками т.е. снег который падает сразу же прикатывается, но глянца нет. Первый круг 10 км. на 110 структуре, второй на 926. ЛЫЖИ сухие, только медная щётка. РЕЗУЛЬТАТ: по "классике" (даблпол) в одни ноги, конёк по открытой местности 110 едет на 4 с минусом, 926 тупо стоИт. Сам себе слил на 5 км. 1 мин. 46 сек.!!!!! На этом же круге встретил товарища на Росси S3 (белый пластик) с заводской структурой, скатились с ним вровень (я был на 926). Пока у меня сложилось впечатление, что 926 и свежий снег не совместимы. И это не всё. Свои лыжи на штайншлифт я отдавал вместе с другом у которого две пары коньковых атомик на тепло и холод. На них он сделал те же 110 и 926. Тек вот у него точно такие же впечатления как и у меня. ВЫВОД: 110 - ОГОНЬ!!!!! 926 -покатаюсь до конца сезона, может "поймаю погоду", если нет, перекатаю 926 на 729. Вот так как то.
Перечитал три раза Ваш отзыв, чтобы ничего не упустить и сложить "картинку". Получается, что сравнение в итоге пришло к двум структурам - 110 и 926, которые по температуре обозначены у Ювенты как холодная и универсальная соответственно. Это довольно неожиданно. Для себя думаю так: 110 на эти лыжи (которые я в сервис отдал) делать незачем, так как холодная 110 структура откровенно просится на Фишер А5 115 Cold, но пока мне и на заводской нормально бегается А на Атомики все равно выбор из 729 и 926, обе универсальные, но под разные температуры. Ваш опыт очень интересен. Но есть еще момент работы конкретных лыж с данной структурой. Откровенно говоря, в третий раз менять свое решение (729, потом 926, потом опять 729 или даже 110 ) мне не хотелось бы, так как дерготня никогда до добра не доводит Тут все равно элемент везения будет присутствовать (имею в виду сочетание лыжи-структура-юзер ) Но Вы меня заставили задуматься, что в принципе всегда полезно Спасибо Вам
До сих пор лыжи с этой структурой продолжают удивлять, но да Михаил Вы правы 110 холодная и делать её надо на холодных лыжах, тогда эффект на лицо. Моё разочарование в 926 (надеюсь пока) в том, что надеялся получить такие же быстрые лыжи на тепло, как и на холод 110. А насчёт Вашего холодного фишера. Мои росси со 110 структурой сновА очень неплохо ехали в мороз от -8 и ниже, но стояли при темп. выше-3 и совсем не любили свежак. После штайншлифта в мороз едут точно не хуже чем раньше, граница эффективного диапазона выросла где то до -2, и самое главное для меня, свежак только за, причём при любой температуре и влажности. P.S. если не забудете после шлифта коммент. к работе лыж напишите, интересно сравнить.
Все прочел.Ничего нового вы для меня не открыли.Чтобы получить корректные результаты тестирования структур нужно прежде всего лыжи подготовить и уже тогда проводить сравнительный анализ.Если вы катаетесь на голых лыжах,то вам лучше было купить циклю и постоянно их подциклевать по мере изнашиваемости скользящей поверхности,т.к. постоянно лыжи перешлифовывать затратно да и не практично.Еще существует масса нюансов с теплыми ШШ,как обязательное условие это подготовка!!!Ну не будут голые лыжи катить по воде и свежаку.Удачи.PS. На 926 структуре Алексей Слепов стал двухкратным чемпионом Европы.
Юрий, а чтобы вы посоветовали в плане подготовки лыж для марафона 60 км в Ромашково в эту субботу? Есть росси S3 со структурой 926. Вообще то хотел ехать на одной структуре, на голых. Снег довольно грязный, старт в 12-00, будет отпускать.
А вот у меня последние несколько гонок по мокрому и грязному снегу с порошками как-то не очень. Пришёл к выводу что на плюс и грязь имеет смысл ограничиваться HF BW (с молибденом) или можно порошок, но с молибденом или на обычный порошок накладывать молибденовую эмульсию. CF8X и 9 элемент (без молибдена) по мокрому и грязному снегу вставали, на более чистых участках - супер.
Если погода останется такой же,то структура 250 или 926,можно 729,все структуры пробуются с накаткой,поямая 1,25-2мм.грунт-тугоплавкий+lf(холодней на 2-4градуса)+порошок.Голые лыжи - быстрый капут!!!
Визуально износ структуры определить нелегко. В случае, если лыжи правильно готовить, существует ли хотя бы примерная оценка (по длине дистанции, например), когда лыжи пора перешлифовывать?
Если внимательно читали, то лыжи со 110 структурой и 926 я сознательно не стал обрабатывать, только на одну тренировку, для того что бы сравнить как работают структуры сами по себе. И получилось, что в +2 по свежаку морозная поехала на порядок лучше тёплой. Тем более это единственный раз когда сравнивал без смазки. Были и другие, когда обрабатывал обе пары совершенно одинаково в соответствии погоде. Из вашего ответа я понял, что Вы имеете ввиду абсолютное скольжение конкретной пары. Я согласен, что при полной обработке лыжи поедут гораздо лучше, но я сравнивал две пары разных лыж и если бы вчера я обработал их идентично друг другу и в соответствии погоде не думаю что ситуация сильно изменилась. Обе пары поехали бы гораздо лучше, но между собой разрыв сохранился. Юрий такой вопрос, а может такое быть, что структура поедет только при условии использования сверху накатки по погоде? Может конечно бред, но всё же. P.S. Интересно как готовили Слепову и какая была погода.
Нельзя сравнивать разные структуры,да и еще сухими.110 по своей сути сильно приближена к ровной чисто отполированной поверхности,а 926 представляет собой достаточноглубокие диагональные канавки,просто-банально,110будет откатываться лучше,но при первом же появлении водяной пленки все изменится в обратную сторону,110 будет прилипать,а 926 будет скользить.
Юрий,лыжи в Казань через проводника вернулись, все отлично! Хочу отправить и забрать еще 3 пары через транс. комп.. Как в этом случае оплатить Ваши услуги?
Юрий , отправил сегодня 3 пары с проводником. Завтра будут у вас. Возможно будет обработать их к 7 или 9 марта( по графику проводника) , а еще лучше к 1 марта за доп.оплату?
Спасибо Вам за лыжи! Сегодня забрал в Ювенте, температура по градуснику +3, структура 926. Несмотря на + 3 воздуха, трасса слегка подмороженная, лед + сыпучка. (это в 19 часов, Алешкино) Лыжи ехали прекрасно, аж уши отрывались ) И есть ощущение, что уверенней держат курс на жестком, в том числе на голом льду. Теперь голый лед на параллельных лыжах без проблем едется, а раньше разъезжались как ни старайся. И это несмотря на их жесткость на 65 кг при моих 75.
Есть два теплых Фишера. Оба 61. Один помягче, другой пожестче. На какой какую структуру выбрать? Если тепло и каша, то наверное мягкий будет по каше лучше плыть? Тогда на мягкий 926 или 250, на жесткий 926 или 729, так? Как они будут ехать в мороз ниже -7 интересует меньше Москва
На сл.сезон хочу сделать ШШ на 2-3 пары лыж, когда лучше вам отправить (май-октябрь 2015) транспортной компанией? Рассматриваю ДЛ (Деловые линии). Они привезут в Ювенту и заберут по готовности, надеюсь. Оплату как принимаете?
Наверное лучше с мая по сентябрь.После окончания сезона будет повышение цен на весь сервис включая ШШ,но на летний период будет объявлена акция "Сервис по старым ценам".Так,что расчитывайте сами,- "Либо сегодня -но по три,либо завтра -но по пять":)))
Юрий, добрый день! В это воскресенье 1 марта буду в Москве, в околообеденное время. привезу пару лыж для сервиса и ШШ. Вопрос- сможите ли сделать, застану ли вас на месте в Ювенте? Или мне придется их оставить ?
Хотелось бы под самый конец сезона (апрель-май) сдать лыжи на обработку, чтобы утром сдал-вечером получил? Ближе к апрелю, дайте пож-та информацию о такой возможности? И второй вопрос: лыжи сдавать надо при снятом парафине смывкой (к-рой у меня пока нет) или достаточно, обработать их стальной щеткой?
Хочу высказать слова благодарности Юрию, за обработку лыж! Отдавал в мае 2014 две пары Мадшус Наносоник для нанесения структуры 110 и 926. Первую не особо получилось раскатать, но вот 926 просто сказка для погоды, которая стоит вторую неделю в Воронеже! Огромное спасибо Юрий за обработку лыж!!!
Но 926 по описанию Ювенты от -5 до +10! В этом диапазоне ее и использовал. Есть еще несколько пар Мадчус! На свежак вначале немного тупила, хотя делал полную базовую подготовка! А может сам не совсем подбирал парафины при подготовке! Но по старому снегу и в холод поехали практически сразу! Практически всю неделю в Воронеже температура плюсовая, снег немного подтаял но лыжня отличная! Лыжи работают просто превосходно - там где уже есть каша и на за глянцованных участках!! Есть Мачус Ред Лайн со структурой 9-6 G, лыжами просто доволен! Но 926 последние дни просто удивляет! Или может просто пришло им время раскататься! За тренд проезжаю в среднем по 20-25 км, но вчера пролетел 32, а сегодня 45! Усталость есть, но уверен, что такой прокат благодаря лыжам!!! Да, и выкат в подъемы то же превосходный, хотя подъемы под разбитые прилично!!!
Структуру вряд ли в этом году удастся протестировать еще(скажу честно - законсервировал на лето уже и убрал)!! Пробовал обе структуры, когда только начинался сезон! 110 в тепло не едет это точно, особенно когда влажность высокая! Особенно по свежаку - тупят очень сильно! С горки приходилось расталкиваться палками! А вот 926 в сильный мороз, по моему на Рождество был, ехали вполне сносно, но трасса была как бетон, а мороз -19-22, с самого утра, в начале 9.00!! А так остался доволен обоими парами - и 110 и 926! Но 926 последнюю неделю вообще очень удивляет!!
Тренировка 28.02.2015 г. 30 км. (2 круга по 15). Трасса плотная, но не бетон. Сильный снегопад в виде падающего влажного снега (огромные хлопья), начался за 20 мин. до старта. Темп. воздуха +2. Лыжи Росси S2 одна пара 110, вторая 926. Парафин Swix LF +4...-4. Первый круг 15 км. на лыжах со 110 структурой, далее 10 мин. отдых с питанием и второй круг 15 км. на 926. Как только начал второй круг снег прекратился. Время 110-ой лучше 926-ой на 5 мин. 23 сек. при одинаковом пульсе. Справедливости ради скажу, что 110 структура (на моих лыжах) в свежий (падающий) снег накатывает тёплые заводские структуры Атомик, Фиш, Росси не зависимо от температуры воздуха! Но на следующий день при условии отсутствия снегопада и темпер. выше 0 ощутимо проигрывает. Тренировка 01.03.2015 г. 20 км. (2 круга по 10). После вчерашней тренировки с неба больше ничего не падало. Ночью темп. 0 градусов с ветерком. На начало тренировки +2. С учётом вчерашнего снега, глянца на лыжне почти не было за исключением спусков. Лыжи те же, что и днём ранее. Первый круг на 926, второй на 110. Теперь уже 926 привезла 110 структуре 1 мин. 44 сек. за 10 км. За последние почти три недели одновременно беру с собой на тренировки 2 пары вышеуказанных лыж, так что небольшая статистика есть. И исходя из этого могу сказать, что 926 (по крайней мере у меня) совсем не любит свежий снег на плотной трассе и самое интересное чем он (снег) теплее тем сильнее тупят лыжи с 926 относительно других лыж. Самую лучшую катуху у 926 пока нащупал на плотной трассе со старым 4-х дневным снегом при температуре воздуха +3. Кстати такое впечатление что с каждой тренировкой скольжение улучшается. Так что жду когда лыжи выйдут на свой максимум. К сравнению, 110 поехала сразу.
очевидный вывод напрашивается: на свежевыпавший снег на 926 структуре без дополнительных накаток делать нечего. Кстати, тут об этом много говорилось, многие использовали именно V накатку 0.5мм. Интересно узнать результаты утех, кто использовал 926 с прямой накаткой. Update: положу свои 3 копейки в тестирование... 15февраля, Битца, 0 град, сильный мокрый снег, структура 729 ехала всю дистанцию =10 км!
Хотелось бы получить совет по своим лыжам fisher carbonlite cold, база А5 115. Структуры нет, циклил 2 раза. Перед использованием прохожу V-образной накаткой svix (0,5 мм). Но катал на них в этом году всего 3-4 раза по морозу и жесткой трассе. Сталкиваюсь с проблемой, что лыжа не держит трассу, немного разъезжаются ноги, как на тупых коньках на катке. У меня вопрос, это от отсутствия структуры или от повышенной жесткости лыжи (индекс жесткости 102 при весе 78 в трусах), или от всего вместе взятого? Если нанесение структуры облегчит жизнь, то какую посоветуете на t от -5 до -15. Регион Московская обл. Теплая пара есть, с ней все в порядке. Заранее благодарен.
Прапктически все лыжи с мелкой не направленной (морозной) структурой или отцикленные будут рыскать на жесткой трассе.Попробуйте прямую накатку 0.33 или прямую направленную структуру,НО ЭТО ТОЛЬКО ДЛЯ ЖЕСТКОЙ ТРАССЫ.И еще,обратите внимание на свою технику,возможно причина скрывается здесь.
Про технику я догадываюсь, но признаваться в этом сразу не стал. Проще свалить все неудачи на инвентарь. А излишняя жесткость лыжи не может быть причиной рысканья на жесткой трассе?
Здравствуйте, уважаемый Юрий. Есть 2 пары Атомиков: WCS HT и ST. Есть замысел разнести их по погодным условиям, чтобы двумя парами перекрыть возможно бОльший диапазон. Есть идея на весьма жесткие хардтреки возложить холод - нанести 110 структуру, а софттрекам отдать более теплые условия от средне-слабого мороза до небольшого плюса - 729 структуру. Это оптимальный вариант? Если нет - прошу предложить свой.
Или было бы правильно нанести на обе пары одинаковую более-менее универсальную структуру, например 729, и выбирать лыжи в зависимости не от температуры, а от состояния трассы: жесткая обледеневшая укатанная (для HT) или мягкая разбитая (для ST)? Спасибо.
Сначала определите какие лыжи лучше работают в тепло ,а какие в холод.У меня такие же обе пары,но катят только в теплую погоду,по этому если Вы сделаете холодную структуру на теплые лыжи ,то лучше в холод они не покатят.
Одинцово, плотная, местами жесткая трасса. +1℃, новый снег, укатанный ратраком: хардтреки с заводской структурой АМ6 не едут совсем, просто стоят. Справедливости ради отмечу, что все, кого удалось спросить в тот день (фишки RCS и росси S3) испытывали проблемы со скольжением. +2℃, старый влажный снег: софттреки с заводской универсально-теплой структурой едут очень хорошо, можно сказать, летят, причем независимо от того едешь по бетону или въезжаешь в рыхлый снег; хардтреки заметно медленнее, чувствуется замедление при скольжении (подготовка СП одинаковая - swix LF8). Однако, на хардтреках на жесткой трассе чувствуешь себя очень уверенно, полная аналогия езды на коньках: контроль и управляемость на высоте. За счет этого получается сосредоточиться на скорости и поддерживать ее ритмичной работой. Удивительно, но время круга получается примерно одинаковое для обеих пар лыж. Выводы: 1. Хардтреки по эпюре - отличные лыжи, как жесткая пружина, на бетоне мне очень нравятся. Но теплая погода, похоже, не их песня. Добавить бы им скольжения! 2. Структура АМ6 - не вполне удачный вариант для условий подмосковья. Вообще не припомню условий, когда эти лыжи ехали так же хорошо, как софттреки в этот день. Решил заменить им структуру на Вашу универсально-холодную 729. Надеюсь таким образом оживить их и сделать более приспособленными к подмосковным условиям. Лыжи уже в Ювенте, квитанция 020 от 7.03. 3. Раз софттреки сейчас катят - продолжим за ними наблюдать и пробовать в разных условиях. 4. Исходя из погодных условий региона с частой околонулевой температурой, наиболее подходящими структурами для двух пар лыж все-таки будут 729 и 926, а не 110 и 729. Прошу прокомментировать и поправить.
Недавно причинил новеньким софттрекам довольно глубокую поперечную царапину длиной ок. 2 см примерно в середине лыжи по центру, в районе желобка. Задумался о ремонте. Обязательно ли делать ШШ или можно обойтись "легким испугом"? Уважаемый Юрий, в контексте нанесения на софттреки "теплой" структуры хочется знать в чем принципиальное различие теплых структур 926 и 250?
Здравствуйте . Недавно купил фишер карбоны 14-го года 28\1Q, hr 2.54, рост 192, фа 108, svz 0.5 . При задавливании колодки немного расходятся носы лыж , Скажите это критично ? Если да , то чем это грозит ?
На лыжи зеро наверно лучше 926ю? Я читал, что делают на носок одну, на пятку другую, более крупную. Вы так не заморачиваетесь? И еще вопрос: планирую прислать вам две пары, обе на т-ру 0 -10. одна на жесткую трассу и старый снег, вторая на свежак и мягкую трассу. Что посоветуете? В обоих случаях 729?
На зеро как правило делаю 926ю,но если есть другие предпочтения,то нет проблем.Можно на вторую положить новую структуру Z-1(любит жесткий старый снег) Темп. -3-18
Если я привезу на штайншлифт 5 пар лыж (плюс минус две пары) 17 марта, то каковы возможные сроки окончания заказа? В две недели реально уложиться или нет?
Здравствуйте Юрий, живу в Новосибирске, хотел бы отправить 5-7 пар на шлифт, подскажите по организации перевозки: лыжи в чехле? нужно ли подписать какую структуру на какие лыжи? И ещё вопрос, в 20ых числах друг летит в Мурманск с пересадкой в Москве, есть возможность передать вам лыжи в аэропорту? Чтобы не тратить время и деньги на транспортную компанию
Лыжи лучше отправлять в картонной коробке из под лыж,хорошо упакованные.Можете вложить в коробку письмо с указанием своих конт.данных и структур или же написать на лыжах. У меня нет возможности встретить Вашего друга в аэропорту,если у него есть возможность,то пусть завезет в Ювенту.График работы есть на сайте.
Юрий, еще вопрос, лыжи отправлять с креплениями или без или без разницы, чтобы потом закрепить лыжи на станке для заливки парафином. Вопрос по поводу коробок, увы таких не имеется , возможно гденибудь их приобрести или может быть на почте упакуют в коробку соответствующего размера?
Юрий, здравствуйте. Хочу сделать шш на жесткую плюсовую классику есть вторая пара фишер холодный помягче с заводским шш, какую структуру посоветуете на плюсовые лыжи? В конце марта начале апреля приём лыж на обработку осуществляется? Хочу ещё несколько коньковых пар сделать.
Созрел к сдаче лыж к Вам на ШШ. Возникли пару вопросов: В каком виде сдавать лыжи, в парафине или без него? Если без, то рекомендуете ли Вы прочистить лыжи предварительно сервисным парафином? Они у меня после закрытия сезона в ГАБО на этих выходных как мне кажется уже несколько грязноваты, да и СП местами поседела, так как я на этой паре ещё бежал битцевский марафон перед этим, соответственно пробег на них под 90 без обновления парафина... Или смысла нет, так как тот слой который будет обработан парафином всё равно будет снят шлифовкой? Большая ли сейчас очередь, сколько дней ждать?
Юрий, здравствуйте! Какая из этих структур (926 и Z629) является более универсальной? По отзывам я понял, что 926 "не любит" свежак... А какие "ограничения" у Z629? Какую из этих структур Вы бы порекомендовали для получения удовольствия при минимальных затратах сил на подготовку в условиях от -1 и выше?
Эти две структуры "теплый универсал", работают как на новом ,так и на старом снегу.Из прочитанных отзывов , мой вывод почему не работают на свежем снегу: 1.нюансы подготовки самих лыж. 2.проблема в самих лыжах.От гонщиков,что" 926" не работает я не слышал,только лестные отзывы.Другой вопрос,когда начинают "мудрить",просят эту структуру на холодные лыжи или на лыжи для "воды" (белый,прозрачный) пластик,то ничего хорошего не получается.Обе структуры работают хорошо в рекомендуемых диапазонах,при условии адекватной этим условиям подготовке лыж (без воды)
Здравствуйте, Юрий! Очень в тему Ваш ответ, решил вставить свои 5 коп. У меня 926 была на холодных лыжах. По воде и (как и в тепло без воды) ехали просто изумительно. Мой случай видимо скорее исключение, но тем не менее.
Вы упомянули в предыдущих ответах структуры: Z1, Z629, 380, L10. Просьба чуть поподробнее про каждую из них. И всё-таки, есть ли какие-то особенности у Z629 по сравнению с 926? Я так подозреваю она более мелкая? Вы говорили, что эта структура "катается " в Европе второй сезон. А насколько успешно?
Структура Z629 -это видоизменённая 926 структура. Глубина структур одинаковая, различие в рисунке. Работают примерно в одинаковых температурных диапазонах, но где-то лучше работает 926,а где-то Z629. Новую структуру Z629 тестировали А.Слепов, М.Елисеев-остались довольны:)
Здравствуйте Юрий, в ближайшее время хочу отправить на штайншлифт лыжи. Выступаю на Российских соревнованиях, в основном Сибирский и Уральский регионы, часть лыж реновские, влажность в регионе почти всегда больше 65%. Лыжи следующие ( предполагаю положить следующие структуры): Salomon AM7 - 926 Salomon AC4 - 729 Atomic AW6 - 926 Fischer Carbon Lite Plus ( A5 1Q) C1-1 - 330 Fischer Carbon Lite Plus Renski (28 1Q) P5-1 или P1-1 не уверен какая именно - 729 Fischer Carbon Lite S-track Renski (28 1Q) - 729 Fischer Carbon Lite Cold Renski (A5 15) жёсткие - 330 Rosiignol S2 универсальная - 926 Rosiignol S3 белый пластик ( структура MM +3 -5) - P250 Может быть порекомендуете иные варианты, или оставить так как я наметил?
Прошу прощения Fischer Carbon Lite C1-1 не plus , а cold Спасибо Юрий, слышал что различие 110 и 330 в размере рисунка, целесообразно ли ложить 110 при высокой влажности, не будет ли подсоса?
Два года назад (лето 2013г) отсылали Вам лыжи на шлифт. Одна из структур оказалась очень удачной. Хочется еще такую сделать, но к сожалению на лыжах нет наклейки с маркировкой структуры. Заказывали на старый снег на -5 и теплее. Полученный шлифт отличается от 729 и 926, хотя рисунок очень похож на 729, но значительно глубже. Отлично работает от -10 до +10. Что посоветуете в этом случае?
Юрий, здравствуйте! Когда лучше привезти лыжи на ШШ, в апреле или в октябре? Ваше оборудование после столь напряженного сезона требует обслуживания? Не получится так, что если привезти сейчас, качество будет не на высоте? Надо сделать 729стр на 3 пары лыж.
научить чему? открываешь тему Новую - так же как ты открывал когда-то эту только цифру 2 в конце названия добавляешь там ссылку на старую в тело вставляешь (вот - http://www.skisport.ru/forum/2/45315/ )
Юрий, добрый вечер. Если лыжи привезут 30.03. к открытию, можно будет их забрать 31.03. после обеда. Что нужно - небольшой ремонт и нанесение структуры, лыжи Атомик про скейт
В общем, при открытии второй части, хорошо бы еще сделать краткое содержание первой, т.е. добавить часто задаваемые вопросы в первой части с ответами на них. (не более 10-15 вопросов).
Спасибо за 110ю структуру. 8) Пластика сняли немного, от глубоких царапин следы остались. В подъёмы раньше тормозили, теперь едут, высокочастно шурша снегом. Как будто ехал на Наносониках Регулар Софт с структурой SO5. Устойчивость на высоте, но правда чуть более скользкие стали, если крепление сдвигать то пятки рыскают, то носы. В снег и в пургу едут, что вообще противоречие этим лыжам...... Обкатывал на плотном снегу и плотном снеге припорошенным немного снегом. Сегодня правда вывалило 2-3см снега, завалило лыжню классическую. Но даже с жёсткими носами лыжи ехали... Их стихия мороз, в плюс не поедут видимо. 8)8)8)
На дворе новый лыжный сезон и я, сервис-мастер экипировочного центра "Ювента-спорт" Юрий Федюнин, готов ответить на Ваши вопросы, касающиеся машинной шлифовки, структур, подготовке и уходу за лыжным инвентарем.