Как делают лыжи в Финляндии - экскурсия на завод в городе Китее

Посмотрев на красочные брошюры производителей лыж, можно подумать, что за идеальным скольжением стоят сумасшедшие нано-технологии, суперроботы, куча электроники и т.д. и т.п. Частично - это так, но именно ручной труд, огромный опыт и постоянные тесты позволяют добиться высокого качества. При этом разница в громкой рекламе между топовыми лыжами и вторыми-третьими моделями далеко не такая грандиозная. Во всем этом мне удалось убедиться, заглянув в цеха KSF Sport Oy в городе Китее, где всего в 30 километрах от российской границы изготавливают лыжи Yoko, Karhu и Jarvinen. Ну и, конечно, было интересно оценить новые лыжи, созданные исключительно для даблполинга.

1. В двух минутах езды от центра небольшого города в финской Карелии уже много десятков лет работает фабрика в первую очередь известная по бренду Karhu. С местного конвейера выходят до 50 тысяч пар лыж в год, при этом здесь трудятся чуть больше десяти человек одновременно.



2. Создание лыжи начинается с работы дизайнера.
Графику, которую мы видим на поверхности лыжи, распечатывает огромный станок.


3. Другой станок разрезает заготовки с графикой на полоски.


4. Вот так будут выглядеть лыжи Karhu нового модельного года.
Если смотреть снизу-вверх: гоночные модели Volcano, знаменитая модель для даблполинга DP Carbon (о разработке которой я уже писал), классические лыжи Skin с камусом под колодкой и сверху вторые модели Spectra.


5. Всё отличие лыж в начинке. Топовые модели используют сверхлегкий и очень дорогой сотовый сердечник практически по всей длине лыжи.


6. Пчелы знают, как из минимума материала создать максимально крепкую структуру.


6. В более простых моделях встречается комбинированный сердечник с полиуретаном и сотами под колодкой, либо используется сердечник чисто из полиуретана, который чуть тяжелее, но заметно дешевле.


7. В детских и охотничьих лыжах использую старую проверенную деревянную основу.


8. Заготовки из сот и/или полиуретана склеиваются большими листами с отборной фанерой под прессом.


9. Получаются вот такие листы-заготовки. Жесткости сот достаточно, а полиуретан усиливается дополнительным слоем фанеры по центру.
Меня попросили не фотографировать, но думаю, можно рассказать, что с этого года на топовых коньковых и даблполинговых лыжах фанера также усиливается слоем карбона по всей длине.


10. На следующем этапе специальный станок с алмазной фрезой разрезает огромные листы-заготовки на сердечники для будущей лыжи согласно её профилю и длине. На гоночных моделях полиуретан только на самых концах в самых тонких частях лыж.


11. Следующим этапом "сборки" лыжи является выбор пластика. Для гоночных лыж используется австрийский фторированный Isosport как с графитом, так и прозрачный транспарентный без графита. На вторые модели ставят немецкий Okulen, хотя несколько лет назад он использовался и на топовых.

12. Итак, у нас готова верхняя поверхность с графикой, нижняя со скользящей поверхностью и сердечник. Осталось добавить носок из АБС пластика, и дополнительные слои карбона и других композитов между слоями. И всё это склеить эпоксидным клеем в печке под прессом.


13. Стол для заготовки слоеного пирога лыжи.


14. На фабрике несколько прессов, куда на довольно продолжительное время укладываются заготовки. Именно в этот момент затвердевания эпоксидного клея задаются основные характеристики лыже за счет настройки высоты желтых опор.


15. Температура 76-80 градусов и высокое давление пресса.


16. С пылу с жару работник фабрики производит визуальный контроль заготовок.


17. Заготовки остывают, набирают прочность. На следующем этапе другая фреза срежет всё лишнее с краев, снимет пластик для создания желоба по центру скользящей поверхности, будет нанесен специальный лак на верхнюю поверхность для того, чтобы не налипал снег.


18. На объектив попались кастомные лыжи для Ахво Тайпеле хозяина магазина Finn Sisu - главного дилера Yoko в США.



19. Дальше судьба лыж складывается по-разному. Например, традиционные лыжи проходят процедуру нанесения структуры на скользящую поверхность. И после этого на многофункциональном станке за один проход наносится смесь высокофтористого порошка и ультратвердого парафина Optiwax Glidetape на ленте и тут же снимается щеткой. Современный пластик не нужно пропитывать парафином - он готов к гонкам сразу после штайншлифта.



На этом видео понятно как происходит эта процедура. По горячему барабану проходит проходит лента со смесью порошка и парафина, который необходимо снять щёткой в теплом состоянии.



20. Лыжи с прозрачным транспарентным пластиком ни в коем случае нельзя парафинить. Они используются в теплых сырых условиях только с порошками.


21. На лыжах с камусом Skin после нанесения штайншлифта и высокофтористого парафина-порошка Optiwax срезается часть пластика под колодкой и вклеивается вот такая искусственная кожа с начесом.


22. Но главной "фишкой" завода в Китее является технология Optigrip, позволяющая ездить классикой без мазей держания. На гоночные лыжи запатентованный состав наносится под колодку. А на массовых лыжах Optigrip вся поверхность лыжи покрыта составом, который благодаря своим химическим свойствам работает под высоким давлением (при задавливании колодки) на держание, а при равномерном на скольжение. Звучит удивительно, но эти лыжи - настоящий бестселлер в Финляндии, примерно 75% лыж выходят с фабрики именно с покрытием Optigrip. Снимать процесс нанесения состава мне категорически запретили.
По секрету мне сказали, что такие лыжи с лейблом Vylegzhanin есть у одного российского лыжника и он на них катается весной.


23. Лыжи для даблполинга прошли три серии тестов и сейчас готовы для выхода на рынок. Elpex их будет продавать в Скандинавии и рассчитывает на успех.
Кстати, лыжи Карху будут маркировать их на 10 (холодные) и 20 (на сырую погоду). Лыжи отличаются эпюрой - на холодных более длинная зона скольжения.
Лыжи очень жесткие в колодке, примерно на 110-130 килограмм. При этом носки достаточно мягкие, при сжимании они расходятся, а пятки плотно прилегают друг к другу.

24. Все лыжи проходят быстрый тест на жесткость на старой установке, которой управляет компьютер на Windows 95 - как говорится, работает вещь и не трогай. Но гоночные лыжи проходят еще исследование на Ski Selector - прорисовывается эпюра и бирка с данными наклеивается на каждую лыжу, таким образом, подбираются пары.


25. Имея доступ к этому хранилищу можно подобрать идеальную пару для любых условий.


26. Отдельно стояли кастомные лыжи, в том числе и ретро Ярвинен.http://openski.ru/uploads/images/00/00/03/2016/10/07/1d2523_full.jpghttp://openski.ru/uploads/images/00/00/03/2016/10/07/1d2523_full.jpg27. Лыжи для даблполинга так и просятся на тест.http://openski.ru/uploads/images/00/00/03/2016/10/07/1d2523_full.jpg

Как можно заметить, технология производства дорогих и не очень лыж на фабрике в Китее не сильно отличается. Все они проходят одинаковые процедуры, разве что внутренняя начинка может быть легче и пластик на гоночные лыжи чуть более эксклюзивным. При выборе лыж я бы советовал исходить из ваших амбиций: для тренировок и неспешного катания достаточно второй или третьей модели. Это более чем полноценные лыжи - главное подобрать их под себя.

На старт гонки, конечно, приятно выйти на топовом инвентаре, и быть уверенным, что эта часть оборудования тебя точно не лимитирует. Но часто бывает так, что без "колдовства" со смазкой, лыжи не покажут максимальный результат. Поэтому покупая гоночные лыжи надо также научиться их готовить.

источник http://openski.ru/industry/1805/kak-delayut-lyzhi-v-finlyandii---ekskursiya-na-zavod-v-gorode-kitee.html