Петрозаводск, Курган, 9 июля 2009

Надеюсь это не highway?

лыжероллеров уже видны, столбы освещенки стоят. Что-то не так сделали?

Вспомнил, как 25 лет назад мы всей секцией пытались помочь старинному катку подняться в горку на трассе в Липово под Сосновым Бором Машинист отказывался ехать, но с нашим тренером Тимофеичем спорить было сложно

Техника шагнула вперед, и в данном случае - в верном направлении. Поздравляю от души!

Толь, в Сосновый Бор с ребятами собираетесь? Добро пожаловать! А то в прошлый раз твой сын постеснялся поздороваться, а я только задним числом врубился, что это был он

                   

на месте стандартной лыжероллерки? А подъезд к стрельбищу как сделали?
Или еще какой-то подъем заасфальтировали?

мужики в футболках работают. Следовательно с погодой у вас все нормально.
Давно мечтал побывать в Карелии. Через полторы недели моя мечта сбудется - мы к вам на байдарках собрались.

вернуться успеете?

Не знаю, когда будет Бережковский, но если успею, то приеду поболеть обязательно. Участвовать, даже если захотел бы, то не смог. Две недели назад порвал связки голеностопа, нога неделю до колена синяя как у покойника, но сейчас двигаюсь сносно, только, конечно, с повязкой-голеностопом.
Куда едем конкретно, даже не знаю, не спрашивал, когда соглашался. Главное - коллектив хороший: нынешние и бывшие воспитанники нашей спортшколы.

Бережки в начале августа. Так что одыхай интенсивно и приезжай, повидаемся

Сначала Сергею Малкину.
Приятно общаться с нормальными людьми, понимают с полслова.
Пару дней назад на Кургане был техделегат, или руководитель по техническим вопросам от СБР, или что-то в этом роде. Я не знал, что он приехал. Он сделал те же замечания, что и мы делали. И я не буду ком., почему в нашей курганской теме, все так происходит - это наш российский стиль жизни. Вот пару таких замечаний: 1.Стрельбище построено на 28 человек в ряд, расстояние между ними 1,5 м; а надо 30 и 1,75.;
2.Штрафной круг оказался 110 м, а надо 100.
3.Под мостики ретрак не пройдет.
4.Два мостика на одной стартовой поляне оказались по нулю на разных уровнях и т.д.
Но, все это по большому счету мелочи, возможно, их и исправят. И настроение у людей поднялось конкретно, когда асфальтоукладчик поехал по склону, на который и смотреть-то страшно. Люди полночи ходили по Кургану и перезванивались.
2. Владимиру Житеневу. В Сосновый Бор все приедем. А Ромка - парень нормальный, просто постеснялся подойти, а может, настраивался, он ко всему относится серьезно.
Желаю и вам в Питере таких же продвижений, как у нас на Кургане!
3.Николаю Михайлову - все нормально, часть освещенки уже была сдана.
4.Всеволду Соловьеву. Сева, какие проблемы, ты ведь давно здесь не был?
Асфальтоукладчик стоит на спуске направо к основанию слаломного, к речке, потом налево в подъем, который раньше назывался "труба". Но, не совсем труба, а рядом - между вторым подъемом на женской пятерке и спуском в трубу на мужской части - посмотри внимательно.
Сейчас мне некогда, карта есть, я нарисую в понедельник.
5.Александру Родимову. На байдарках - Лососинка рядом, прямо вдоль трассы. Заезжай.
Подготовься к нападению мошкары.

PS/ Новый МЭР Петрозаводска (вчера принял присягу) – Николай Иванович Левин – Председатель федерации лыжных гонок Республики Карелия. В том, что сейчас делается по Кургану, его немаленькая заслуга.

А что-нибудь сделано для того, что-бы продотвратить появление на трассах джипов и квадроциклов?

Зимой, после гонок на трассы выходят любители различных способов передвижения.
Таким людям тоже необходимо создавать условия для катаний. В проекте Кургана для этого предусмотрен  специальный склон, также есть подобие слаломного спуска.
Что касается заезда на трассы квадрациклов, снегоходов и машин - нужно договариваться, практика подсказывает - кулаками ничего решить нельзя, кроме отвращения к лыжникам, другого результата ждать не следует.
Если люди будут видеть, что на трассе тренируются, она размечена и ухожена, при определенной работе с окружающими, взаимопонимания добиться можно. Но самое главное, на трассе, как и в любом другом деле должен быть хозяин. Не должно все спускаться на общественный самотек.
Что конкретно было сделано этой зимой:
-установлены знаки и таблички;
-переговоры с нарушителями спокойствия вели все, кто заинтересован в порядке.
Кстати, после новогоднего инцидента, когда на трассах Перевалки катали туристов на снегоходах, после переговоров фирма заплатила неустойку в объеме ущерба, а на следующий год даже отспонсировала один старт добровольно. С экстремалами-автомобилистами пока переговоры не проводили.

настрою, Анатолий. Я то сам скептик и нытик.
Кстати, в Петрозаводске открыта лыжная фабрика
http://catalog.karelia.ru/fogeler/grou1/p/z/01000852.htm

фабрика мне понравилась. Выгонят с работы, открою такую же. Буду делать лыжи для туристов прямо у них на глазах.

и если лыжи будут со стальными кантами, то спрос будет. Помните Бескиды?

в Новостях.
Полная информация будет дана несколько позднее, после уточнения деталей официальных документов. Некоторые ком. к новостям:
1. Всеволду Соловьеву - роллерка эта на 100% новая, шириной, как магистральная автомобильная дорога, с контруклонами.
Используется 800 м на начальном участке старой, но все реконструировано.
2,5 км - это первый этап.
2. Президент федерации лыжероллеров Республики Карелия - Николай Неверов.
3. Освещение проверено зимой - достаточное, фонари с лампами ДРЛ 250.
4. Трассу на скоростных лыжероллерах кое-кто уже прикатал, некоторые наматывают по 12 кругов за тренировку. Однако, на сыром асфальте проводить тренировки и соревнования не следует.
Что касается соревнований на скоростных л/роллерах, В. Джуссоев близок к истине, думаю можно думать о длине и формате соревнований, ограничив количество участников в одном забеге, или применять раздельный старт. Массовка там ничего не покажет - вертикальный подъем на финише всех раскидает сразу же.
Неплохо, если бы кто-нибудь из лидеров приехал посмотреть.
5.Разметку сделают за счет средств на организацию каких-либо крупных соревнований.
6. Роллерку сделали не за три дня, а за три года. А вот асфальт по подготовке выполнили именно за три дня.
Конкурс на проведения  работ выиграла питерская строительная фирма (уточню позже). Она уложила асфальт без швов в непрерывном цикле, как показано у меня на фото 1. такой техники и специалистов в Карелии нет.

     До сих пор все спортсмены находятся под впечатлением огромного, непредсказуемого по качеству события - даже пессимисты, скептики и противостоянцы - померились и поверили в Светлое будущее. Все это досталось нам бесплатно.
       Сегодня утром этому событию была посвящена радиопередача, организованная местной ГТРК. Официальное лицо, заместитель Председателя республиканского Комитета по спорту г-н Филин публично заявил, примерно так: лыжероллерная и лыжные трассы, стрельбище построены для тренировок, как спортсменов, так и простых людей, занимающихся для здоровья. Сказал, что роллерка сложная, необходимо соблюдать осторожность и не мешать друг другу.

Возможно, сейчас могут ходить слухи о том, почему так сложно, и нельзя-ли попроще было. Это касается и самих лыжных трасс.
Напомню, еще двадцать лет назад, при проектировании лыжных трасс исходили из положений Генерального плана, разработанного для г. Петрозаводска институтом Ленгипрогор. Природоохранными мероприятиями генплана нельзя было проложить и вырубить новую лыжню. В техническом задании было сказано: дать предложения по существующим просекам и тропинкам. Общая протяженность  трассы составила 10,5 км.
При проектировании первого этапа роллерки другого варианта (кроме верхней поляны) на Кургане нет. Иначе пришлось бы пускать ее  поперек уже существующих лыжных трасс.
Гостям всегда рады.