Explode you limits

Explode you limits. Эхплоде… Эх! В руках вожделенные внедорожники Nordic Trainer от PowerSlide. Off road. Длиннобазовые ролики для тренировок лыжников (в описании так. Последняя пара 42 размера. Нет, не последняя. Правильно – крайняя. Меряю. О как, для стопы 41.5 размера, выросшей моей, кажутся тесноваты… Да нет, все в норме. Как только зашнурованы, затянуты липучкой и зажаты голеностопным фиксатором – нога нашла свое место. Как в лётных ботинках: внутренняя свобода при полной внешней фиксации. Меряю второй. Ух! Песня! Снимаю, беру в руки. Все в лучших традициях сдержанной элегантности, все гармонично и на месте. Великий авиаконструктор Антонов сказал – только красивые самолеты летают. Эти ролики летать пока не умеют, но красивыеееее! Ассоциация рождается сразу. Ощущение палубного штурмовика, нашего, родненького, в варианте К: компактный, короткий, с мощной «броневой защитой», способной выдержать парочку-другую прямых попаданий, взлет и посадку на одном двигателе из двух, невероятной живучестью, крепким шасси, внушающим доверие при посадке на бронированную палубу авианосца и свежий грунт аэродрома подскока, энерговооруженный… Плавные обводы, притягивающие взор породистые формы конструкции, в лучших традициях боевой окрас. Воздухозаборники, форсажные камеры, внутренняя вентиляция – все здесь, все на месте… Скорей, скорее на тестовые полеты! Наяву!
Тааак. Сначала подкачать пневматики до 5 атм. Для начала. Беру автомобильный насос с защелкой – качков 5-7 должно хватить. Раз – 0.5, два – 1, три -1.2, четыре- 1.2, пять – 1.2… да куда ж эти атм. деваются? Пшшшшшшшшш. Понятно. Нечего рассчитывать на защелку. Прижимаю клапан рукой, ногой качаю – раз-два-три-…-пять. Всё, 5 атм. на месте. Мчусь на стадион! …присесть негде. Ладно, одену так. Травка только с морозом. Один одет, зашнурован, залипучен, защелкнут. А второй?... Сажусь на рюкзак, повторяю то же. Все. Вста…вста… встаю-ю-ю-ё-ёлки-палки! А! Палки! Все, держусь. Перчатки, темляки, на ногах дрожащих годовалого младенца… Всё. К взлету готов. От винтаааа!... Рулежка. На четырех точках опоры... явно не хватает пятой… Поеееехххалииии! Толчок палками. Еще. Еще. Правая нога пошла вперед, нефедовским (хочется тешить себя мыслью) толчком… левая….правая….левая…! Вот он, принят вес, устремлен вперед! Как первый самостоятельный полет на планере. Долго же, долго разгоняет его леер… Рука на ручке управления вспотела, глаза шарят по авиагоризонту, нулевому высотомеру, индикатору тангажа… Ну где он, где он, отрыв..?! Вот!!! Вот!!!!!! Вибрирующий и сотрясающий мир земной фюзеляж повис на распростертых крыльях, принял воздух вес и ношу, теперь легче его самого. Нет описания, что творится! Как первый прыжок с парашютом, после хлопка купола и «дёрг вверх». Ну-ка, угол атаки, крен как? Еще слабенький, медленный, но уже не принадлежащий миру земному планер обретает свою силу в восходящих потоках….! Шшшшарк. Крюк леера летит вниз – вот она свобода полета! ААААААААААА!!!!!!!!!! а-а-а-а-айй! Ас-с-с-с-ф-ф-ф-альтттт! Да что ж в нем столько выбоин да трещин…! Почти штопор, но нет, чуток палочкой подработать, без паники, на одной ноге – и обратно, в устойчивость. В скользящую устойчивость. Сознание уже убежало вперед. Оно – в зиме, на лыжах. Оно уже не в опаске, оно само двигает руками, ногами, держит корпус… и даже пытается «подбивать» скользящий ролик…! …ккккуда?!!! рано еще!!! это ж даже не роллеры! Да куда там, оно опять за свое… Поворот… ух ты, ну прям юла, а не двухопорный ролл – почти на месте, еле-еле удержался… Теперь тормознем чуток, для науки… вперед правую, несколько раз под углом 45 прижмем к асфальту. Норма, тормозим, худо-бедно. Опять, поееехххаалииии! Сколько-сколько? Час?! Да я ж только встал!!!! Э-хэ-хэ, пора на работу. Ладно, день сегодня короткий рабочий. Ох уж я возьмусь под вечеррррр!!!

В общем, пока только впечатления. Сразу бросилось в глаза: очень четкая фиксация ноги, ощущение реального лыжного хода. Равновесие нужно держать не по детски – асфальт мгновенно параллельно глаз. Колеса диаметром 150мм прощают артефакты асфальта и травку на ём, но, буде попавшим в песочек, толчка не ждамши. Юззззъ, однако жжжж. Поворачиваемость – как Харриер (самолетик такой буржуйский с отклоняемыми соплами, обладает минимальным радиусом разворота) в ближнем бою – глазом не моргнешь, а ботинок уже смотрит не туда, где хочется его видеть. Так что осторожней.
Но впечатления!!!
ААААААААААА!!!!!!!!!!
Недостаточные достоинства и достойные недостатки впереди, а пока – ходовые испытания, рулежка, взлет-посадка, маршрут по «коробочке» и т.д. Тактико-технические характеристики и сравнительный анализ с роллерами и роликами – в будущем.
А пока - ААААААААААА!!!!!!!!!!

пс. не обессудьте за лирику