Установка крепления пилот классика

но вроде ось вращения совмещал с балансом. Вообще отношусь к этому спокойно и не считаю, что смещение оси на 1-2см туда-сюда имеет какой-то эффект, по крайней мере на нашем уровне. При переходе с SNS на Pilot разницы не заметил, а вот если вдруг вернешься назад - разница есть, чувствуется, что носок неприятно упирается в резинку.
Минусы: когда на трассе много свежего снега, он забивается в щель для ленты и лента в определенный момент перестает возвращаться обратно. После установки креплений сразу залепи пластилином заднее отверстие с регулирующим винтом для ленты. У этого винта нет никакого стопора, у меня буквально на 2-3-й тренировке один винт от тряски развинтился и выпал. Пришлось искать в хозмаге замену.
Каких-то явных плюсов не заметил.

Спасибо,учту полезную информацию.

Что конек, что классика. Если только у Вас нет своих соображений - некоторые смещают крепления назад.

http://www.rollski.ru/flextest.htm

Пообщался с нашими лыжниками и сдал пилоты в магазин,говорят намерзает снег на этой ленте и она складывается под ботинком.
Вот сейчас думаю взять классические пилоты с металлической скобой (как у коньковых),но что-то фиксатор передней скобы на вид хилый.
 А может взять профиль под классику и успокоиться?
 От коньковых пилотов я в восторге, а вот классические...

у меня было так: лента остается под ботинком в прямом виде, как бы просто лежит. При толчке(нога назад) лента из зацепа выходит, а при прокате заходит обратно, получается, что ботинок держится только за счет передней оси. Я в этом случае стараюсь ленту дернуть посильнее или лыжей постучать, чтобы пружину очистить. Но повторюсь, это только в случае мягкой лыжни и свежего снега. Когда лыжня хорошо прорезана, такого не случается.

Откатала сезон как по подготовленной трассе, так и по целине - и все было нормально, только легкое поскрипывание ленты. Но в этом году постоянно стропа выскакивает из зацепа, и почти каждый раз раздается устрашающий щелчок. Как думаете, можно с этим как нибудь справиться?