они же "таблетки". как правельно их наносить, использовать утюг или же нет? если их хватает только на 5км, то не лучше ли использовать гели и эмульсии?
Из личного опыта:в основном ускорители(они же таблетки или спресовки) наносил на "холодную" перед стартом.Наносишь тонким слоем,потом пробкой растираешь и сверху полируешь.Хватает всегда по разному,в среднем 5-10 км.Под утюг тоже наносят,только через нетканное волокно,чтобы непережеч.Бывает даже с парафином мешают.Кто как.Но холодный способ самый простой.пару слоев и на гонку хватит.Гели не пробовал.Эмульсии тоже вроде ничего работают,надо откатывать.Но один минус- эмульсии:очень короткая дистанция,собирают грязь сильно. примерно так получается.
в принципе парафин не особо и нужен.Ну сойдёт таблетка на километр раньше и что? Всё равно для дистанционных гонок такой способ не приемлен.Если только для спринта.А вот для быстрых прогулок в самый раз. А вот при горячем способе парафин как раз таки нужен так как будет служить сцепкой для таблетки.Иначе таблетка сойдёт гораздо быстрее чем могла бы.
При горячем способе нанесения есть один нюанс - перед тем, как для окончательного вплавления таблетки примененять утюг с фиберленом, желательно ОЧЕНЬ!!! быстро и безо всякого нажима пройтись голым утюгом, чтобы предварительно расплавить растёртую таблетку. Просто через фиберлен разогрев будет не таким эффективным.Но зато безопасным.
Горячий способ ИМХО может быть эффективен на протяжении - 30-40км.Для марафонов всё-таки нужно применять порошки.
При холлодном способе эффективность может быть разной.Всё зависит как втирать, как долго втирать и чем втирать.Но по-любому больше 15км редко когда такой способ работает.Мне такой способ очень нравится когда хочется просто быстро погулять после работы.
Оригинально, но вроде бы они нужны для гонки на результат - для соревнований. А если на вечерней тренировке лыжи не "летят", то это нормально, при не лучшем скольжении тоже можно поработать на технику и больше нагружать руки.
Для кого-то это дорого, для кого-то нет. Хорошее скольжение приятно (и полезно, кстати) всегда, и на гоке, и на тренировке. Вы же не предлагаете на тренировках кататься на деревянных лыжах с мазью держания, чтобы побольше нагрузить руки-ноги? Здесь вопрос денег и времени, кому-то лень или нет времени готовить лыжи на каждую тренировку, кто-то считает это нецелесообразным, а кто-то готовит, если для конкретного человека натереть лыжи дорогущим ускорителем - это не так уж и затратно, но зато на тренировке он будет получать еще и удовольствие от скольжения, то почему бы и нет? Другое дело, конечно, что это - не подход для большинства лыжников-любителей.
в подготовке лыж к каждой тренировке для любителей. Любитель не имеет возможности перед гонкой откатать несколько вариантов, если у тренера сборной подбор мази - это просто выбор из большого числа вариантоы смазки, т.е. просто тупо выбрать лучший вариант из нескольких, то нам любителям приходится на гонку выбирать один вариант часто на единственную пару лыж, а это уже искусство - выбирать без откатки надежный вариант. Готовя лыжи к каждой тренировке, мы лучше познаем какая мазь в какую погоду как работает, а это важно. Поэтому хоть готовить лыжи к тренировке и лень, и может быть не так уж и нужно это великолепное скольжение на тренировке, но все же и тут есть свои плюсы - это получение определенной информации и опыта.
Надо иногда на тренировки готовить лыжи с разными смазками и ускорителями для получения опыта - в каких условиях с какими смазками лучше катит. Иначе, используя новинку в первый раз именно для ответственного старта, есть риск сильно разочароваться.
необходимо даже на тренировку!ето необязательно должен быть ускоритель или порошок.Просто сама процедура напитывания лыж парафигом не будет лишней.лыжи не будут белеть и седеть без смазки и будет как писали выше опыт по использованию смазок на соревнованиях.
От них вообще существенный эффект? А то может я как-нибудь соберусь, не пожалею денег, и попробую подготовить себе лыжи высокофтористым парафином + ускорителем.
Наносить на подготовленную сп. Желательно легко- высокофтористыми парафинами или порошками. Лучше в тепле, но можно и на холоде в крайнем случае.
Натереть сп, несколько раз провести пробкой с несильным нажимом для равномерного распределения таблетки (Т). Затем короткими энергичными движениями втереть таблетку. Можно роторной пробкой,, но на низкой скорости 200-400об/мин (на высокой можно сжечь сп). Затем с очень легким нажимом пройтись мягким нейлоном (2-3 раза) для лучшего разравнивания Т и еще раз втереть пробкой. Завершающая операция – рулоном нетканки поперек сп или термоблоком отполировать сп до глубокого блестящего жирного блеска.
Под утюг. Натереть сп. Слегка разравнять пробкой. Утюгом при темп 130-150гр быстро провести по сп (около 4х сек). В теплом состоянии провести 1-3 раза мягким нейлоном, еще раз пройтись утюгом при темп 130гр. Остудить, затем – проька-щетка-нетканка, как описано выше.
Под утюг через нетканку. Темп. Утюга 150-150гр. После натирания сп приложить нетканку к подошве утюга, закрепить и вплавить Т (около7-8сек).
Можно немного оставить верхнего слоя парафина, нанести Т и расплавить. Обработать как описано «под утюг».
Холодный способ эффективнее, но сходит через 2-8км в завис. От тщательности нанесения и агрессивности снега. Горячий держится 10-50км.
таблетка - очень экономная штука. Если на тернировки да под утюг - точно не считал, но по опыту раз на 70-100 хватит на пару лыж. Если пользоваться без фанатизма.
Только смысл для тренировок? Не уставший и так катишь технично. Сойдет через 3(без утюга)-20(с утюгом)км. Там только и ловить эффект от тренировки.
Я бы посоветовал легкофтористый твердый парафин вроде BWLF от start. Держится долго, скользит неплохо в подавляющем диапазоне темп. от 0 и ниже. Дешево, в жилу и лыжи защищает.
вопрос мой был такой, что там в низкофторовой таблетке? В парафине ЛФ все понятно, парафин смешан с небольшим количеством фтора. В обычных таблетках-ускорителях спресован фторовый порошок и немного всяких примесей. А в таких таблетках что спрессовывают, если фтора там с гулькин нос? Что является основой этих таблеток?
Бывают, конечо, не только фторовые порошки, но и "отвердители", но какой смысл их сперсовывать и наносить холодным способом? Думаю, что все же это не спрессованные "отвердители". Тогда что там спрессовано?
в т.ч. рекомендована натирка парафином на холодную видимо это как раз тот случай свикс сделал из этого отдельный продукт, подав парафин ЛФ в другом флаконе
таблетка lf + легко наносится в тепле и на улице; компактна; по мере схода таблетки со ск.пов. можно прямо на лыжне нанести очередной слой и катить далее; более "быстрая", чем обычный lf под утюг и более "липкая" по сравнению с обычным lf способом втирания; для подготовки сп не требует инструмента (кроме натуральной пробки). - сравнительно быстро сходит 3-10км в зависимости от агрессивности снега и тщательности втирания в сп; слабее защищает сп, поскольку мягче и менее устойчива по сравнению с брусковым lf - плата за компромисс легкости нанесения и быстрого скольжения. Вполне пригодна для активного занятия лыжами, в кач-ве завершающей смазки на соревнованиях при низкой влажности на новом снеге (нужно пробовать).
bwlf + износостоек при нанесении под утюг - до 50и км; обеспечивает сравнительно хорошее стабильное скольжение; хорошо защищает сп, поскольку обладает повышенной твердостью; пригоден в кач-ве низкофтористого грунта практически под все типы hf-парафинов, эмульсий и порошков; экономичен при покупке бруска 125гр; очень хорошо сцепляет верхний слой высокофт. парафинов и порошков. - наносится только под утюг, требует для обработки сп скребка и щеток; критичен к чистоте вычищения сп. Один из лучших низкофтористых парафинов в насоящее время (субъективно). Пользуюсь практически вседа и на тренировки (если средства позволяют купить), и на гонки.
таблетка ЛФ - это просто спрессованный брусок парафина ЛФ??? Тогда что мешает натереть холодным способом лыжу бруском ЛФ-а и растереть пробкой? А стоит ЛФ парафин, куда ниже таблетки... Бред какой-то. Видимо все же там что-то иное в составе.
Что-то в составе, похоже, есть, отличное от брусковых lf. Не знаю, что, чего и сколько, но таблетка универсальна, примерно как BWLF. Пробовать стОит в любом температурном диапазоне, может хорошо катить.
конечно, пробовать все подряд дело дорогое и хлопотное. Но кто уже купил и применяет - нужно всегда пробовать перед стартом - может катить, а может и не очень. Пользовался подобной таблеткой, правда, в более ранней модификации. На влажности 50-60% и сравнительно чистом сухом снеге работала хорошо. При влажности выше - хуже ускорителя 100% фтор, но лучше парафинов hf. Правда, нанесенная без утюга держится недолго 2-5-7км в среднем.
Что такое "лыжи работали хорошо"? В моем понимании лыжи будут хорошо ехать, если их пропитать техническим парафином, а уж коли еще и натереть потом ентим техническим парафином, то они попрут без ручек Кузмина. Особенно это касается влажности 50-60% - погода Карлсона....как будто у тебя пропеллер сзади, так быстро летишь по лыжне.
на низкой влажности может вообще катить хуже. Были случаи, при влажности порядка 30-35% высокофт. таблетка вообще тормозила, особенно на низких температурах. Лучше всего срабатывал бесфтористый парафин, в мороз ниже -12 - порошок типа SG9 start, CH3 swix, особенно на длинные дистанции (более 20км).
В сухую погоду (сыпучий снег) и вл. порядка 50-60% нередко летит BWLF безо всего. Как правило, в этом случае таблетка всухую LF тоже добавляет скорости.
Иногда бывают "парадоксальные" случаи - катит то, что катить не должно. Как правило, 1у из разминочных лыж готовлю именно в таком варианте. Однажды выиграл 30км на районе на базовом парафине BW (бесфтористый start для первичной обработки сп и очистки сп), хотя погода была "порошковая". Так что пробуйте, побольше. Потом накопите опыт - угадывать будете 90-95% влет
В большинстве случаев, высокофт. Т ощутимо срабатывают на чистый нестарый снег в диапазоне: небольшой плюс - -10-12 при большой влажности (более 80и %), а также на влажном падающем и новом снеге. На длинные дистанции (от 5 или 10и км) желателен порошок.
Вообще, все таблетки нужно пробовать. И иметь в виду, что, сойдя после сухого нанесения Т, лыжи могут откровенно встать, если подложка не скользкая.
Вообще-то, при серьезной подготовке лыж желательно откатать при возможности все lfы, примерно соответствующие условиям. Выбрать самы скользкий и на него наносить следующий слой hf, порошков и т.д. Скользкое наносится на скользкое.
Нужно помнить, что более мягкий парафин может катить быстрее вначале, но может сойти со сп раньше, чем закончится дистанция. Поэтому, по собственному небольшому опыту, в гонках на абразивном снеге или на дистанции длиннее 15и км предпочитаю bwlf в тепло или умеренный холод или зеленый lf в холод.
В принципе, на любительском уровне можно не заморачиваться - bwlf универсальная штука.
Сервисный BWLF, который 750 гр(6x125гр), это тот же самый что и 90гр? Просто упаковка больше? Цена на него получается интересной, если разделить на несколько человек.
750 граммовые упаковки еще называются сервисными. Если покупать большую упаковку, то стоимость в пересчете на вес существенно интересней, чем на маленькую. В больших упаковках есть смысл брать наиболее востребованные парафины (базовые, безфторовые на наиболее популярную температуру, LF).
не сервисный, а базовый: Base Wax Low Fluor. (базовый - Base Wax (BW) - это бесфтористый п. высокой проникающей способности. Используется для базовой подготовки лыж и очистки сп). Одно и то же, Наталья уже ответила. Экономичнее, конечно. Мы в нашей команде уже 4-5лет покупаем только большие бруски по 125г или 250гр (у swix), затем разделяем каждому. Получается хорошая экономия.
При какой температуре плавить bwlf? При рекомендуемых 130 не наносится на пластик, скатывается. При 150 чуть получше, но адгезия все равно плохая. При 170 с трудом нанес, но очень переживал за пластик, т.к. вел утюг очень медленно. Пробовал на чистую лыжу после фторовой смывки и на парафин start sg. На второй вообще не реально нанести, с лыжи скатывается в разные стороны. У меня сервисный брусок bwlf, куплен в интернет магазине, может он старый ищи ещё чего?
оня самая. У STARTа это щетка красного цвета. У других производитклей тоже присутствуют, посмотрите на сайтах. SWIX,REX, VAUHTI, TOKO, MAPLUS, HOLMENKOL и т.д. Словом, щетки для обработки сп после порошка.
На форуме очень много высказывалось мнений,на сколько хватает Т.Хотелось узнать хватит ли холодного метода на 10км.,и что для этого сделать(нанести побольше,сделать два слоя или еще что то?)Так же хотелось узнать,если сначала положить под утюг,а вторым слоем под пробку это хуже в плане катучести чем порошок?И если сверху Т нанести эмульсию,это увеличит работу таблетки?Спасибо.
- маловероятно, но может и хватить, если снег мягкий (не свежий, но и не абразивный), если тщательно втереть Т пробкой, если верхний слой парафина высокофтористыйи не "морозный" (зеленый типа -15-30) или порошковый, если слоя Т 2-3. Но это трудоемко и труднодостижимо. Втирать Т на холоде - то еще занятие . Проще Т под утюг в тепле, а затем Т в тепле втереть пробкой, потом еще раз на холоде. Первые 2-3км будете лететь, потом очень быстро ехать еще 2-4км, потом быстро еще 5-15км. Если попадете в погоду
С порошком сравнивать не стОит: порошок стабильнее, хотя при равных условиях, как правило, немного может проигрывать таблетке всухую на холоде.
Эмульсия на таблетке быстрее сойдет. Особенно, если Э наносится на холоде. И еще. Нужно пробовать Э и Т на совместимость - Э может затормозить Т.
на марафон разминаться можно и на боевых +-1км роли не сыграет при правильно подготовленных лыжах, на более короткие гонки - очень желательна разминочная пара. Если на короткую гонку собираетесь разминаться на боевых - подготовьте их порошком - перед стартом еще раз вотрите таблетку на холоде. Все.
как правило, при высокой влажности и/или потеплениис большого минуса на меньший, срабатывают, иногда очень неплохо. Но, как правило, в сильный мороз сухо, бОльшую роль играет морозная структура и бесфтористые парафины с отвердителем типа SG9 start или морозные бесфтористые порошки типа CH3
Я восхищаюсь вашими знаниями в области смазки лыж. Однако хочу дать совет. Каждый год фирма SWIX выпускает новое руководство по смазке лыж "Nordic ski preparation racing", где расписано все по шагам, как готовить лыжи к гонкам начиная от структуры до ускорителей для всех типов снега, влажности и температуры воздуха и снега, как для коньковых так и для классических лыж. Описаны все мази держания, скольжения, порошки, эмульсии и таблетки и все устройства для их правильного нанесения фирмы SWIX.
а серьезный учебник, написанный сотрудниками научной лаборатории фирмы SWIX, которая оснащена современным оборудованием и занимается созданием новых мазей уже много десятилетий. Простые же лыжники опираются только на свои ощущения и ограниченный опыт. Я, лично, на каждую ответственную гонку готовлю смазку лыж в соответствии с данным руководством и результаты часто были лучше, чем у опытных сервисменов.
Я думаю вы можете его найти на сайте: Сам я получил его совершенно бесплатно в специализированном лыжном магазине в Калгари, где я покупаю мази и лыжи.
К сожалению на указанном мною сайте только видео, дополняющее руководство. Само руководство - это 70 страничная книга со всеми теоретическими выкладками.
Конечно, ничего там особенного нет. Это просто учебное пособие, которое полезно изучить всякому лыжнику, будь это новичок или мастер спорта. Я, на пример, каждый раз по нему перед гонкой уточняю некоторые детали смазки, чтобы не наделать глупостей. Может МСМК - это и не нужно, т.к. ему лыжи в сборной России готовят профессиональные сервисмены.
имею полный спектр мазей и парафинов swix однако если со сколжением более или менее то с держанием особенно в районе нуля день на день не всегда попадает
Эта проблема у всех. Кому, как повезет. Я купил даже специальные лыжи "Zero" Саламон, но и они не решили проблему. Зря только потратил деньги. Очень влияет на качество скольжения при смазке клистерами длина зоны держания и число слоев смазки.
Спасибо, преувеличиваете) Спасибо за рекомендации! На самом деле, пособия от фирм основываются на тестах в определённых и конкретных климатических условиях. С использованием лишь своих фирменных наборов смазок. Не учитывается:
- структура (штайншлифт) на конкретных лыжах - полагается подходящим к условиям, а у любителей, как правило 1-2, реже 3-4 пары боевых лыж на все случаи жизни;
- степень соответствия лыж и гонщику, и типу лыжни - жестче\мягче, тёплая эпюра при необходимости бежать в холод и наоборот и т.п.;
- характер профиля, местности (открытая, лесистая, грязная-чистая лыжня и т.п.) и длина дистанции.
- лишь косвенно учитывается структура снега, особенно в конкретном климатическом районе.
Некоторые параметры снега вообще не учитываются (характер снегообразования). Он, как правило, существенно влияет на выбор смазки, но определить его на глаз может лишь весьма опытный сервисмен (может быть, встречали тест в перчатке - комок снега сжимается в перчатке и бросается на снег. По характеру плотности комка и рассыпанию на части можно определить приблизительно структуру снега).
Есть еще ряд тонкостей.
Если бы всё учли и описали, руководство было бы в несколько томов.
По этой причине, как правило, личный опыт сравним по вкладу в скольжение со знаниями в пособиях. Безусловно, пособия помогают системно понять процесс смазки, но практика, кроме идеально близких к описываемым условиям, отличается, не редко - существенно.
Вы правильно пишете: "пособия помогают системно понять процесс смазки" и это главное. Конечно существует еще множество факторов, которые сложно учесть в конкретном случае. И очень опытные сервисмены ошибаются в выборе смазки. Я читал отчет тренера сборной Канады после ОИ в Сочи. Он связывает неудачи канадцев как раз с неудачной смазкой, а именно канадцы не учли резкое изменение температуры во время гонки и соотношение освещенных и затененных участков на лыжне. При этом он делает вывод, что только российские и норвежские сервисмены оказались на высоте. Скажу, еще более, уже из личного опыта. Я лично трачу на смазку коньковых лыж примерно в 10 раз меньше дорогостоящих фтористых мазей и ускорителей, чем предписывается в руководстве, но подбор мазей, как для классики, так и для конька я произвожу строго по инструкции. Несколько раз я имел неудачный опыт довериться профессиональному сервисмену, заплатив приличную сумму, но результатом остался недоволен. Мои лыжи катили лучше. Лыжные гонки тем и интересны, что соревнуются не только лыжники, но и сервисмены и производители экипировки.
как правельно их наносить, использовать утюг или же нет? если их хватает только на 5км, то не лучше ли использовать гели и эмульсии?