Классический марафон Дмитров — ГАБО

Едем!                                      

рабочее Положение: http://caravan.hobby.ru/forumnew/index.php?showtopic=3221&pid=12464&mode=threaded&start=#entry12464, техническая информация: http://caravan.hobby.ru/forumnew/index.php?showtopic=3221&pid=12464&mode=threaded&start=#entry12464.

в рейтинг СМЛР?

См календарь СМЛР.

Во всяком случае, в календаре СМЛР он есть: http://www.skisport.ru/protocols/archive/2362.zip

Дмитровского классического марафона в форуме велась дискуссия по поводу включения марафона в рейтинг СМЛР. Не понятно, чем она закончилась, хотя марафон попал в календарь СМЛР. По дате проведения, думаю, что 20 января лучше, т.к. сейчас мало снега и неутешительный прогноз. Трасса будет проходить не по заранее подготовленной и спланированной местности, а в основном по диким тропам, где для приличной лыжни требуется достаточно снега.

требует обязательной перевозки участников от финиша к старту. Значительная часть приезжает на личных машинах, как им быть? Доехать и оставить мащину в Дмитрове, бежать марафон и затем ехать за машиной обратно в Дмитров? Мне кажется, необходимо организовать автобус от ГАБО к месту старта, тогда многим будет удобно приехать из Москвы, припарковать машину и пересесть в автобус, а после гонки уехать своим ходом. Можно даже включить стоимость автобуса в стартовый взнос для желающих.

Очень хорошее предложение.

организовать автобус 1) от станции Дмитров до места старта; 2) от ГАБО до ст. Лобня. Для тех, кто без машины.  

Полагаю, что на вопрос поднятия рейтинга ответит Устав СМЛР, мы же и против включения в BMW xDrive Trophy не возражаем...
Запасная дата, да, оставляется под природные каверзы.
Автобус в ГАБО с утра приемлем: выезд в 9.00, в пути до Дмитрова прим. 45 мин., до 10.00 обязательно на старте. От финиша компромисс: через ж.-д. ст. Икша, иначе нужны два автобуса и т. д., что будет зависеть от количества участников.
От ж.-д. станции быстрее дойти пешком через центр и заодно посмотреть на старинный (осн. 1154) городок, чем по светофорам и пробкам вкруголя запускать автобус.

регистрация на марафон.

Участникам, желающим заранее припарковать свои машины на стоянке недалеко от места финиша в СОК "ГАБО", просьба в заявке на регистрацию указать дополнительно, нужен ли Вам утренний (сбор 8.30-9.00, в пути 9.00-9.45) проезд ГАБО - Дмитров на автобусе гонки к старту. Вероятно, за дополнительную плату, помимо стартового взноса (будет зависеть от количества желающих).

Просьба к участникам, бежавшим с навигаторами: скиньте gps-трэки на sok@gabo.su.

Протоколы когда будут готовы?

Прочтя положение стал голову ломать как принять участие, склонялся отказаться...
Что касается выехать из ГАБО до Лобни без машин, то при наличии трансфера для автомобилистов, это не проблема - будет много машин на парковке и можно сесть на хвост. Я возьму без проблем. Можно организовать процесс, выставить на выезде с парковки плакат с призывом подобрать у плаката участника до станции. Если по такой траектории, то без лишних километров мимо платформы:
http://maps.yandex.ru/?text=%D0%BB%D0%BE%D0%B1%D0%BD%D1%8F&sll=37.617671%2C55.755768&sspn=0.782226%2C0.520073&ll=37.493346%2C56.013923&spn=0.045619%2C0.020025&z=15&l=map&rl=37.48388364%2C56.02110782~0.00124454%2C-0.00050475~-0.00111580%2C-0.00456705~0.00124454%2C-0.00266837~0.00102997%2C-0.00161073~0.00115871%2C-0.00021637~0.00008583%2C-0.00045679~0.00549316%2C0.00096165~0.01167297%2C0.00040869

будет нарезанная лыжня по всей дистанции или только местами? Лыжи тренировочные использовать?

Можно уточнить где?

и открыта. Прочитайте по ссылке рабочее Положение, и сможете отправить заявку по указанным в нем данным.  

Скажите, пожалуйста, что имеется в виду под "гонкой налегке"? Там будет нормальная, хорошо укатанная и нарезанная классика?

Друзья, СОК "ГАБО" не является организатором старта. Наше участие ограничивается только предоставлением "Габовской лыжни", продленной до "Бетонки" для финиша участников. На этом участке гарантируем нарезанную классику. Подготовка начнется на этой неделе, после получения снегохода из ремонта.

В каком состоянии другие участки и как они будут готовиться - не знаем. Еще раз повторим, что по всем вопросам нужно обращаться к организатору - Андрею Огневу ogonek_izv@mail.ru или моб. тел. 8 915 377 1101, "Андрей О." в этом форуме.

нарезка двойной лыжни по санному пути снегоходов 50 км - см. Положение.  

проведения марафона? В Положении до сих пор стоит два варианта. На какую дату заявляться? Все-таки, по наличию снега предпочтительнее сделать более позднюю дату. Надо учесть, что на большей части дистанции классика будет нарезаться не по заранее спланированной трассе, а по бездорожью. Отсюда будет страдать качество лыжни и марафона в целом. Готовится ли сейчас трасса будущего марафона?

дата привязывается к погоде: нежелательны мороз и оттепель, снежная подушка как основа достаточна, может быть, исключая один-два участка; с 20-го же перенос, считай, невозможен.
Повторю одно и то же: трек в основном идет по подложке снегоходных путей, не столь оживленных, но уплотненных с начала сезона; бездорожья здесь - два-три небольших участка поля у Воронева, Ольгова, Дьякова.
Трассу готовим 0-11-й км, на канале лед 12-17 см, река Яхрома и Ревякинский ручей полностью замерзли. После морозов проедем насквозь.  

я бы предложил не ходить по дьяковскому полю, а сразу с ЛЭПки сворачивать на газопровод, а то в южном углу поля ощутимо воняет со свалки.

предполагается завести с ЛЭП к окраине Дьякова из-за КП/ПП, затем на трек С-Ю. Направление облака свалки не предугадать.

когда будет марафон 13-го или 20-го?

на 13-е; ошибка: слишком короткое сообщение.

готовится. Предварительная регистрация до 22.00 Ср 09.01.2013 г.

можно бежать? Ну в том плане, что брать хорошие или дрова? Не будет ли сюрпризов с асфальтом и коряками из под снега?

хорошие дрова. Царапают скользячку в большинстве случаев мелкие камешки на обочине/откосах дорог.
В лесу снегоходы накатали твердую подушку, в полях тоже неплохо после многочисленных охотников и "Буранов" с прицепами; причем и в целине сейчас слежавшийся наст.

Здравствуйте!

Мы хотели бы поучаствовать в «туристическом» режиме — медленно, с рюкзаками, и т.п. С удовольствием зарегистрируемся и оплатим стартовый взнос.

Но за 6 часов гонку не проедем. И вообще, скорее всего, до финиша не доедем, свернем раньше на электричку.

Как нам не доставить неудобств организаторам? Можно ли будет продолжить движение по лыжне после того, как на одном из КП (вероятно, на первом мы не уложимся в контрольное время?

вопрос о марафоне как лыжном празднике для абсолютно всех лыжников, например, со стартом туристов в 9.00 и финишем до 17.00, в лимите 8 часов а-ля Финляндия Хиихто. На что организаторы предложили туристам выйти на субботник не куда-нибудь, а на прочистку именно просек трассы марафона: http://caravan.hobby.ru/forumnew/index.php?showtopic=3221&pid=12468&mode=threaded&show=&st=#entry12468. На этом все вопросы закончились.
Марафон спортивный, вам интересно кататься медленно, вы нам не помешаете, а регистрировать вас не нужно.

на гонку на этот момент 59 участников, из них 6 отважных женщин. Сегодня последний день предварительной регистрации до 22.00 мск (ждем ответа знаменитых дмитровских лыжников, в том числе мастеров WorldLoppet...). Вместе с Ген. Вас. Фищенко накатали подушку более мягкой второй половины трассы. Чистый снег, холмистый рельеф, возможность увидеть соперника издалека и тут же потерять его за поворотом в лесу. Контроль и учет каждые 10 км пути. 52 км линейных и финишный круг габовской трассы 1 км: скушно не будет!    

На марафон заявилось 85 участников. У женщин лишь одна полная группа, у мужчин ровный состав во всех пяти. Собирающимся на гонку по погоде и настроению просьба прийти на регистрацию пораньше. Самый удобный и надежный способ добраться до старта - на электричке и пешком через центр города.

номера и разметка трассы будут?

имеются в виду номера стартовые, то будет габовский комплект. Разметка красно-белой лентой. На дистанции предполагается два снегохода сопровождения.

В день старта можно зарегистрироваться на месте?

Но подороже, и придется заполнить Рег. карту.

Где будет происходить выдача номеров для заранее зарегистроровавшихся - в ГАБО или в Дмитрове? И во сколько отправляется автобус из ГАБО, какова его стоимость?

посадка в автобус (-ы). Регистрация любая, выдача номеров, наконец, сам старт в Дмитрове - не пропустите.
Сбор в автобус 8.30-9.00, прим. 50 км, в пути примерно 9.00-9.40/9.45, 100 руб. водителю.

нарезана, пока в одну нитку, лыжня гонки 26-52-й км: мост на Волгуше - Дьяково - Старо - Никольское - СОК "ГАБО", приглашаем участников гонки, туристов и просто любителей зимнего отдыха прокатиться по ней с ветерком!

Сегодня в рамках подготовки к огневскому марафону Дмитров-ГАБО закатали 26-километровый участок до Дьяково. Нарезана абсолютно новая качественная лыжня по красивым, рельефным местам, советуем прогуляться.
Просим быть крайе осторожными при пересечении дорог. При этом снятие лыж обязательно.

П.С. также постараемся обеспечить кормежку кашей на финише.

Сегодня закатали свою половину трассы - 26 километров от Дьяково до ГАБО прошли с 'колесами" в 2 прохода. По трассе можно спокойно гулять пешком. Завтра утром нарежем классику, чтобы ее не успели попортить снегоходы.
Маршрут получается фантастически красивым!
С кашей, музыкой и шампанским на финише тоже все договорено.

Члены СОК "ГАБО" благодарят всех участников марафона! Надеемся, вам понравился маршрут
Со своей стороны мы сделали все возможное - накатку и нарезку второй половины трассы, питание на последнем КП и финише, парковку, музыку.
Отдельное спасибо нашей снегурочке - актрисе театра Стаса Намина Дарье Бурлюкало.
Все это нам пригодится 23 февраля на проходе ГАБО - Белый Раст - ГАБО в память погибших в боях за село моряков - дальневосточников. Рады будем увидеть вас снова!

P.S. Вопросы по организации есть, их можно нужно обсудить, дабы избежать ошибок в след. раз, просим не сильно пинать Андрея Огнева за огрехи. Он с друзьями сделал самую главную и трудоемкую работу - проложил маршрут фантастической красоты! Остальное - наживное и приходит с опытом, лишь бы у Вас был интерес.
Кстати, было интересно?

https://picasaweb.google.com/106007120529919213558/BDDoCI

первые фотки

Трасса действительно не скучная, особенно красивая, сказочная 2-я 10-ка, сюда бы не спеша фоткаться под каждой елкой, но лыжня здесь классная быстрая поэтому сейчас надо бежать, тем более впереди убойная 3-я 10-ка,с разными непредсказуемыми спусками и
конечно кто еще не вспомнит тот самый практически непроходимый.  Много народу там полегло.Заглядываешь в расщелину на склоне, понимаешь как не плужи при такой крутизне не удержишься, и была не была вперед, авось пронесет но внизу вспаханный поворот и  через несколько секунд непонятно в какой позе в снегу.... Но вспоминать почему то очень весело.  Эти км с 20- по 30 были самыми непростыми,угадать лыжню на дороге, перейти через речку по мостику  шириной чуть больше самих лыж, а потом и удержаться на такой же лыжне, когда вокруг ямы от техники, вписаться в повороты, не сломать палку отталкиваясь от рыхлого глубокого снега на полях и все таки бежать.Как маячки - пункты питания.Источник силы и по ним определяешь сколько осталось.Мой первый классический полтинник. Устала очень, но без ненависти. Все таки марафон получился красивый логичный, запоминающийся.Спасибо вам за трассу, было видно сколько,сил положено, все что можно было сделано. Спасибо за пункты питания, музыку, кашу, шампанское. Вот только бы еще раздевалки придумать..... Тесновато в автобусе и все теряется, особенно если он один...
Ладно,все у вас получиться. Доброго пути Дмитровский классический.

На старт вышло 84 участника. Все живы-здоровы. Трек от Дмитрова, наконец, прорублен снегоходом, спортсменами и туристами. Падали на 8-м (овраг) и 25-м (карьер) км, ломали палки; уехали не туда на 22-м (просека на газопровод). Итоговый протокол готовится.
Не получившие грамоты и памятные медали награды И. Кукуева (ЖА II), Д. Смелянский (М1 II), Е. Колганов (М1 III), О. Калинин (М2 II), В. Мурашко (М4 III), Н. Телепин (М5 I), обратитесь к организаторам.  
Спасибо за проведение и нашей, и габовской команде, а также всем причастным; спасибо участникам за отклик.  

Коллеги, друзья. Первым делом конечно хотелось бы поблагодарить организаторов за проделанный труд и выразить надежду. что марафон будет традиционным и будет развиваться из года в год. Трасса очень живописная и интересная. Надеюсь недостатки, которые были выявлены в этом году будут в следующем году исправлены. Из недостатков хотелось бы отметить, невнятную разметку на трассе на развилках, многие (в том числе и я) плутали по трассе. Некоторые кто заблудился приехали раньше автобуса и на них было страшно смотреть т.к. люди замерзли без вещей пока ждали автобус. По-возможности хорошо бы организовать теплую палатку на финише, как делают в Ромашково, например. Также старт задержали минут на пятнадцать люди "гудели" т.к. на улице был мороз -15. Не принимайте это как критику, в любом случая лично я получил удовольствие и приму участие в следующий раз обязательно. Спасибо всем.  

Марафон действительно получился хороший и достаточно массовый- 84 учатника в первый же год!.Этому способствовало необычная форма гонки - из точки в точку, таких гонок в России всего несколько и то , что он удовлетворял потребностям большого количества участников и спортсменов и туристов. Знаю про работу Гены Фищенко по созданию "Народной лыжни" от одного населенного пункта до другого, общая протяженность которой  по его словам около 60 км. Так может быть застолбить маршрут этого марафона, попытаться сделать его популярной туристической торопой?
Но возвращаясь к гонке для ее улучшения в будущем  хотелось бы посоветовать следущее:
1 более четкую регистрацию участников, можно это делать и на улице, но желательно сделать несколько столов регистрации по отдельным возрастным группам, тогда регистрация пройдет значительно быстрее.
2. Качество трассы было вполне приличным(учитывая ее протяженность). В тоже время небыло никакой необходимости резать 2 лыжни на второй части дистанции. Нужно было сделать одну и по середине, тогда палки не проваливались бы и не цеплялись за ветки.
Кроме того неплохо было бы в опасных местах(спуски) поставить хорошо заметные предупреждающие таблички( говорят в некоторых местах они были- я не заметил), а еще лучше постараться эти опасные места обойти, если это возможно.Было бы очень красиво если бы были таблички с расстоянием до финиша.
3. Конечно разметка должна быть четкой и однозначной, особенно на поворотах. Через определенные расстояния нужно вешать опозновательные знаки, как это частично было сделано кусками заградительной ленты. Но, как оказалось, в ответственных местах это нужно делать чаще и заметней.
4. При большем количестве участников может возникнуть вопрос организации временных раздевалок на старте и финише. На многих марафонах это решается установкой больших армейских палаток с печками(чаще всего дровяными), в Ромашково это современная палатка с электро пушкой.  

Ну а в целом, как я уже говорил, для первого раза, все прошло хорошо, просто хотелось чтобы было еще лучше!

Если инвестор воплотит в жизнь то, что заложено в Ген. плане застройки, то на месте стоянки автобуса появится полноценный лыжный стадион с вытекающими последствиями (раздевалки, баня, кафе, ресторан, гостиница). По поводу разметки на трассе: даже если ставить разметку через 50 метров то не факт, что не найдется лихой джигит на снегоходе который проедет по разметке и обязательно уведет в сторону. В этом плане гонки по кругам более предсказуемы, но менее живописны!

В том то и дело, что на такой гонке из точки в точку, где маршрут не всегда очевиден, разметка должна быть более читаема и вешать ее нужно так, чтобы ни один " лихой джигит на снегоходе" не смог ее нарушить, можно по верхушкам кустов и почаще т.п. Я нигде с дистанции не сбился, но разговаривал с теми,кто был в группе, которая заплутала(а это 10 человек и все они совсем не новички)им досталось не сладко, но надо отдать им должное сильно организаторов не ругали.
Впрочем и я тоже не ругаю а доброжелательно советую.

а из 10-ти заплутавших достаточно первому прозевать разметку как остальные 9 "опытных" уйдут за ним не глядя по сторонам...  

Очень жаль, что заболел и не сумел принять участие в этой гонке, а очень хотел.

Позволю себе дать совет об "антивандальной" разметке на будущее: там, где есть вероятность срыва разметки гуляющими, летом на поворотах и развилках сыпется резаная бумага или опилки (их никто собирать с земли не будет), а зимой просто рисуется полоса на снегу брызгалкой с водой, окрашенной любым красителем (красным, синим, зеленым и т.д.). Это дёшево и очень эффективно, поверьте - окрашенный снег никто собирать на развилке не будет.

Очень хочу принять участие в вашем старте на будущий год, спасибо за идею и реализацию.

Финны на RajaltaRajalle последний год брызгали на снег флуоресцентной краской - видно было издали! Примерно так - http://www.100km.ru/RR2012/11/rr120311141927balx.jpg

И вот тут ещё фото наших корреспондентов с обсуждаемого марафона - http://aisafronov.100km.ru/vneplan/marafon-dmitrov-gabo-po-zapisi  

Потеряны многие длинные круговые и тем более линейные классические трассы; утеряна связь времен, когда послевоенные дистанции сначала размечали дранкой, окунаемой в ведро со старой масляной краской, потом нарезкой из листов прессованных опилок, затем обрезками цветного картона полиграфической фабрики ~30х8 см. Размечать было несложно: малый объем в рюкзаке, разметка на лыжах на ходу. Классика, по сравнению с модным, более доступным в смазке и скольжении коньковым стилем, отступила далеко на второе место по количеству стартов и длине дистанций, и главное - почти исчезла на длинных линейных и в целом пространственных гонках.

Сейчас из стандартной лыжной разметки автор может назвать только световлагостойкую желтую ленту Fischer, моток которой ушел на велогонках. В остальном на соревнованиях применяется разметка обычной ограждающей красно-белой лентой (за месяц-два-три выцветающей даже не на солнце, а просто на свету) - разовый труд (достаточно стойкая желто-черная лента плохо заметна); цветными конусами (недешевые, довольно громоздкие, имеют вес в пачке); цветным скотчем; масляной, краской из аэрозольных баллонов на деревьях; или вовсе разметка (не короткая отсечка поворотов) подручным материалом - еловыми ветками; стеблями (и венчиками семян (?)) борщевика (!), как на Мурановских холмах.

И если исходить из того, что классический марафон - это длинная же и гонка, а не шорт-трек 5 км х 10 кругов, организаторы приходят к вопросу в поле: как размечать?! Крашеный [из аэрозольных баллонов] снег применяется в г/л Кубке мира на жестко укатанном склоне для обозначения коридора траектории и поперечного профиля трассы. В поле же, например, гоночный снегоход на разгоне и по треку в рыхлом снегу оставляет за гусеницей полуметровой-метровой глубины канаву; он может не только обрушить волну на крашеный снег, а в несколько кругов закопать самого лыжника. То же самое, но щадяще сделает порывистый ветер, даже небольшая поземка, метель.

Вопрос к знатокам: выпускается ли, есть ли в продаже, изготовлении на заказ стандартная лыжная разметка - не тонкая лента?

итоговый протокол: http://caravan.hobby.ru/forumnew/index.php?showtopic=3221&pid=12732&mode=threaded&start=#entry12732. Поправки и претензии принимаются до 22.00 пятницы 18 января 2013 г. по адресу: ogonek_izv@mail.ru.

по ошибке написали вверху ветки. Повторяем:
Просьба к участникам, бежавшим с навигаторами: скиньте gps-трэки
на sok@gabo.su.

16. 399 Краснобаев Василий, 1965, Москва - 6:43:53*

лимит времени превышен, однако по среднему времени тройки лидеров в абсолютной категории 3:32:14 х 200 % (указанные в Положении) все финишировавшие участники получают зачет, последний № 449 7:09:57 также - за преодоление.

"Потолок ледяной, дверь скрипучая..." - под эту песню на Русском радио наш автобус тронулся в путь из Габо в Дмитров - из точки финиша на место старта. На деле все оказалось не так страшно: дверь, по крайней мере, не скрипела. А марафон получился просто супер! Очень красивый трек, насквозь продуваемые ветром поля окрестностей Дмитрова сменяют пасторальные пейзажи зимнего леса, просеки чередуются с узкими тропинками в лесу, когда лыжня каждую секунду меняет направление и петляет между деревьев. Узенький мостик через речку - Волгуша? Немного ошиблись после пересечения дороги, но быстро заметили отсутствие разметки на лыжне. После спуска в карьер сломалось крепление, минут через 10 совместных усилий чудом удалось застегнуть его, явно последний раз. Длинный, бесконечно длинный перегон между пунктом питания в Дьяково и последним - на пересечении бетонки, - оппортунистические мыслишки типа "никогда больше" и "зачем все это". Переезд "бетонки" верхом, не снимая лыж - крепление застегнуто насмерть. И последние быстрые километры до Габо - или это волшебный шоколад на последнем пункте питания? А на финише Снегурочка - так ведь сегодня Новый Год!
Как здорово что у нас появился Дмитровский классический! Организаторам спасибо за огромную работу . Праздник получился!
Немного фотографий с дистанции:
https://picasaweb.google.com/113022565025514253659/zvqAEJ?authuser=0&feat=directlink

Мостик - наших (лыжнотуристских)  рук дело - последний раз перестраивали его в 2011г в два приёма -
1) http://aisafronov.100km.ru/pohod/voskresnik-chinim-most-cherez-volgushu
2) http://aisafronov.100km.ru/pohod/yakhromastepanovorklubishiksha

Самое главное- марафон удался! Прежде всего хотелось бы отметить чёткую организацию. Подъехав в 8-20 в ГАБО, заметил на стоянке микроавтобус, уже заполняемый участниками. Вскоре подошёл ещё один, который похоже тоже не пустовал. Дорога до Дмитрова заняла примерно час, и вскоре пришлось из тёплого автобуса выбираться на трескучий мороз, да ещё в тонком комбинезоне. Сразу вспомнились предупреждения организаторов, что надо одеваться теплее, но было уже поздно, идущий в ГАБО автобус был доверху забит вещами марафонцев, так что до финиша пришлось добираться на лыжах. Первое испытание – подъём и поле после первого проезда под дорогой. Сильный боковой ветер и мёрзнущие уши. Лыжи Tisa Hyperflex катили неплохо, на держание положил два слоя Ski-go под утюг и сверху Swix -2…-10, только под конец марафона держание стало похуже. После первого ПП вошёл в лес, было огромное желание никуда не бежать, а просто стоять и смотреть по сторонам (предложение организаторам – перед началом соревнования пускать впереди открывающего с видеокамерой, как в горных лыжах, трасса этого заслуживает!) Первые два ПП прошёл в среднем за 10 км/ час, чуть медленнее, чем рассчитывал. К сожалению, случилось небольшая проблема. Спустившись с очередной горки, пересёк выложенную еловыми лапками линию, уходящую влево и вправо от меня. Поразмыслив, что ехать налево, почти под 180 градусов назад очень странно, поехал направо, благо лыжня была достаточно приличная. Вскоре вышел на просеку и пошёл вверх, удивлялся, что оглядываясь назад, никого не видел, хотя только недавно обошёл несколько человек. Будучи в сомнениях, увидел едущий на меня снегоход, на котором сидел человек с лыжами. Когда снегоход остановился, его пассажир эмоционально поблагодарил водителя и сообщил, что доехал до Рогачёвского шоссе. Обменявшись мнениями, мы поняли: заблудились! Поехали назад. По дороге встретили двух девушек, у одной из которых оказался с собой gps. Выловив достаточное число спутников, она вынесла вердикт- от трека отклонились! Доехав до места, выложенного ёлочками, увидели, что лыжня, идущая влево, маркирована лентами. В этот момент на нас с горки скатился ещё один спортсмен (с широкой запорошенной снегом бородой) и тоже попытался уйти вправо. Остановленный нами, сказал, что, по его мнению надо идти налево, на что мы ответили, что там уже были. Поехали все вместе по правильной трассе. Понимали, что в лимит времени уже не укладываемся, но нас приветливо ждали на всех ПП и на финише. После заключительного ПП снял очки – уже темнело. Скорость упала, причём не столько от усталости, сколько от полностью сошедшей мази - даже на небольших пригорках лыжи практически не держали. Обогнавший меня на «Буране» поблагодарил за упорство, сообщил, что осталось немного. Табличка «500 метров до финиша» и скоро сам финиш, где с удивлением узнал, что я не последний.  Хочется поблагодарить организаторов за то, что они подарили всем участникам отличный и нестандартный марафон, пожалуй, самый интересный в московском регионе.

Мероприятие удалось! Спортивным марафоном это, конечно, назвать нельзя, но я изначально это понимал в полной мере.Это мероприятие несколько другого плана. Может быть в дальнейшем, чтобы избежать неоправданных ожиданий разделить марафоны по некоторым формальным признакам на соответствие "спортивному". Собственно по самому  мероприятию - несмотря на абсолютно недержащие лыжи (подробности http://www.skisport.ru/forum/view.php?subj=345501) удовольствие получил в полной мере. Некоторые неудобства организационного характера ну никак не тянут на претензию к организаторам.По вопросу разметки и предупреждений уже высказались, добавить нечего, все реализуется очень просто. Трасса вполне соответствовала заявленному формату, пункты питания на высшем уровне! Что касается  соревновательной составляющей, то на всем протяжении, а особенно на отрезке после последнего ПП борьба была очень достойной, и несмотря на "смешное" время относительно коньковых марафонов, финишный рывок престижа дался ооочень непросто Соседям по протоколу отдельное спасибо. Организаторам большое спасибо за праздник, обязательно буду участвовать!
PS А там и до Карельской Сотни недалеко...

Акчурин Ринат

По просьбам трудящихся разместили трек марафона и виртуальный тур (рекомендуем посмотреть). Спасибо Борису Соколову за содействие!

http://gabo.su/?p=1851

Андрей Калугин предоставил кучу новых фотографий.
Смотрите на gabo.su

спасибо Андрею за фотки

в 22.00 закрытие протокола марафона. Замечания по эл. почте: ogonek_izv@mail.ru или моб. тел. +7 915 377 1101. Просьба откликнуться участников: М1 № 379 Е. Кудряшов, М5 № 93 Г. Куров (см. личную почту).

Да ребята,марафон может быть и хороший,но организация оставляет желать лучшего.
1.Переодеваться пришлось на улице,хотя впереди был марафон.
2.Схемы трассы не было.
3.Профиля трассы не было.
4.Гомологация не проведена.
5.Технического делегата не было.
6.Проводили все свои как на междусобойчике.
7.Подготовка трассы мехоборудованием на уровне 6-й категории
8.Ширина трассы не соответствовала норме.
9.Разметка в большинстве трассы отсутствовала.
10.Не было разметки километража,направления движения,склонов,поворотов,перекрёстков.
11.Трасса не удовлетворяла потребностям спортсменов всех уровней.
12.Не было медобеспечения.
13.При плохом самочувствии спортсмена помощь оказывалась бы только через час.
ПОСЛЕ ТАКОГО АНТИОРГАНИЗАЦИОННОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ ТЕРЯЕТСЯ ВЕРА В ЛУЧШЕЕ,ВСЁ КОНЧАЕТСЯ ТАМ,ГДЕ ЕСТЬ ЗАПАХ ДЕНЕГ,И ВСЁ СВОДИТЬСЯ НА АВОСЬ.

1. Переодевались в двух автобусах.
2. Трек трассы был в общем доступе за месяц до старта.
3. Диаграмма (профиль) высот - также.
4. Не смешите труднопроизносимым словом.
5. Техническая информация о трассе в общем доступе (не замещение, тем не менее).
6. Ждем Ваши кандидатуры.
7. Два снегохода 40 и 130 л. с. со стандартной и усиленной навеской (множество трасс нарезается "Бураном" едва за 20 л. с. (выпускается до сих пор)).
8. Нормы не оговаривают две нарезки в лесу, для одной ширина в норме.
9. Разметка 25-50-150 м 0-28-й км, на поворотах, 32-37-й км; далее двойная нарезка лыжни, разметка на поворотах.
10. Направление движения: старт - финиш.
11. Еще как удовлетворяла: от 3:17:10 до 6:43:53.
12. Слона-то Вы и не заметили: доктор с чемоданчиком сопровождал от старта до финиша в судейском автобусе.
13. Доктор, он же врач, дежурил на 21-м км в Ольгове, мог быть оперативно переброшен на автобусе или снегоходе к травмированному спортсмену на точку дистанции.
14. Стартовый сбор взносов участников составил... 34 400 руб. Он же бюджет гонки... Здесь теряется вера в логику, но не в лучшее.
Вячеслав, не переживайте так сильно, лыжные марафоны на нашем не заканчиваются.

всё здесь описывать и расписывать. Я бы такой грязью всё происходящее на марафоне написал, все детали, что меня бы наверно забанили после такого отзыва. Если сказать вежливо, то первый блин очень большим комом вышел, а другим спортсменам я желаю не попадать на 2й блин, который не известно как получится.

1.Переодевались на улице,т.к.в автобусах сидел народ и грелся,баловался чайком и бутербродами,а если кто и переодевался, то в слишком стеснённых условиях.
2.Назовите сайт,где бы была указана схема и профиль вашей трассы,как это делают многие,например организаторы многих клубов.
3.Надо достойно принимать действительность критики. Если я "новичок", который в сезоне по 12-13 марафонов бегает и имеет более 50 марафонов в своей копилке или Ляпустин Михаил, который прошёл 73 марафона или Игнатов Сергей, секретарь RUSSIALOPPET, который проехал всю Европу,и так можно перечислить и дальше,но я не люблю людей которые не могут сознаться в своих ошибках, а только отписываются,что всё о"кей.
Вам говорят люди хоть,что-то понимающие в спорте. Да мы не скрываем,что заблудились, но далеко не по своей вине.
В Европе такое трудно даже представить. Так почему же в России такие, как Вы, делают и  утверждают, что всё более-менее у них сносно?
Кто был на новых марафонах в Европе и сравнит этот новый марафон - тот поймёт,где небо, а где земля.
4.Гомологация - это не трудно произносимое по Вашему мнению слово и не новшество какое то,а утверждённая норма технического состояния трасс.
-перепад высот.
-разность высоты.
-максимальный подъём.
-ширина трассы.
-нормы для профилей трасс.
Это входит в обязанности организаторов.
Есть такая поговорка "как назовёшь марафон, так он и пройдёт" назовёшь Беда - значит и пройдёт по-русски, на авось.
5.Господа организаторы,а ведь в протоколе технический делегат не указан до сих пор.
6.Спортсмены мы или туристы,мы прежде всего люди,а не стадо,которое пустили по полям и весям,по спусками,где была голая земля и где приходилось снимать инвентарь, чтобы не повредить его,а это как раз и называется на авось.
7.Бантики, подвязанные на стебельках растений. - это не разметка, уважаемые,,а агония, чтобы провести марафон который "запомнится" как лыжный вело-марафон.
8.Заметьте, господа, не трасса лыжного марафона,а ТРЕК ТРАССЫ, как это указал Андрей О., который учит других,а сам всё путает.
9.Слона то и не было вовсе, как и самой разметки и всех основных технических указателей трассы.
К травмированному доктору ехать и не нужно было через 30-40 минут, т.к. через 10 мин. он уже был доставлен в Габо на частном автотранспорте.
10.А вот когда мы все сбились с трассы, то бишь заблудились,и после 2-х часов поисковой ходьбы по просторам Подмосковья мы дозвонились Андрею О.о том,что мы сбились с трассы и находимся у деревни Свистуха,на что он ответил "подождите ещё один час на остановке, за вами приедет машина и отвезёт вас на 26-й км и после этого вам ещё надо будет пробежать 27 километров".
После 20 мин.ожидания мы встали цепью вдоль дороги,что бы остановить какой-нибудь транспорт и добраться самостоятельно до ГАБО.
Чай в термосе замёрз,руки не работали,а когда мы сели в машину, то пальцы рук начали невыносимо колоть. Приехав в ГАБО многие начали переодеваться,и я, сняв ботинки, обнаружил,что у меня на ногах мизинцы были белого цвета и через некоторое время началась страшная боль,что хотелось прыгать лишь бы не ломило. Я не привык жаловаться,но если кто то чувствовал такое - он меня поймёт. Вопрос: каким бы образом я прошёл бы остаток трассы в 27км.? Андрей О.,это дурь, которую вы сказали по телефону отставшим. Ведь многие из нас поморозились,не исключение и Сергей Кривенков.
11.Люди, которые на данном форуме поддерживают ваш так называемый марафон, - настоящие туристы, которые в своей жизни лучшего И не видели. Устраивайте тогда такие шарашкины забеги для них отдельно, не заявляясь о себе в СМЛР. А для СПОРТСМЕНОВ, далеко не туристов, - пусть организовывают марафоны другие (более подготовленные и ответственные организаторы, к которым хочется возвращаться вновь и вновь, у которых, в отличие от Вас, всё по правилам.
12. Запах денег (пусть даже бюджетных) затмевает всё, не правда ли? ДА,Жизнь продолжается и впереди ещё очень много различных марафонов и намного лучших, чем ваша новиночка.
Я не расстраиваюсь, а просто констатирую правду. У меня в марафонной практике (как летних, так и зимних марафонов) не было ещё ни одного схода, включая даже сложнейший по погодным условиям Токсовский марафон, бежать который пришлось при -31 градусе мороза, сильном ветре и переметёнке, после которой не было совсем видно лыжни, где я тоже слегка замёрз, но добежал,как всегда, до финиша.

Ну сами подумайте: Подмосковье с его плотной застройкой, трасса из точки в точку 50 км не по лыжному стадиону и окрестностям, а по полям лесам. Естественно нельзя от такой лыжни ожидать качества спрофилированной и готовящейся ежедневно трассы типа Одинцово, Снежинки, Планерной или даже Битцы с Ромашково. Естественно и скорости тут ниже, и пересечение с дорогами имеются, и трудности с разметкой. Просто надо это понимать и решить для себя готовы вы на такой марафон или вам милей подготовленные трассы.

протоколе строки "выезд за трассу гонки".
Причем не на 15-20 метров как небезызвестные случаи в биатлоне, а эдак километров на десять с хвостиком...
Учитывая количество таких участников можно сделать вывод, что с маркировкой и "отслеживанием" участников (читай обеспечением безопасности) было далеко не все так радужно, как говорят орги.

Если Вы уж проводите марафон с элементами ориентирования, то предупредите хотя бы участников о том, что "есть где заплутать". Обратите внимание людей, дайте каждому карту, повесьте волчатник, полейте крашеной водой неоднозначно трактуемые участки. Наверное как-то так...

А так плутать по лыжне можно долго, хорошо еще что нашлись добрые люди подбросившие на машинах насквозь продрогших лыжников и все закончилось только строчками DNF в протоколе да негативными отзывами на форуме.

порознь прошла КП2 (21-й км) в Ольгове 12.59-13.05, собралась вместе в полях и вдоль Волгуши за карьером, и скатилась к лыжному мосту через реку (сафроновский мост, три бревна под дощатой решеткой). Это Т-образный перекресток спортивных и туристских маршрутов; это ровно половина марафона (о чем было указано - см. в теме "Техническая информация. II. Дистанция гонки"); здесь разметка лентой на деревьях у моста и далее за мостом; за мостом налево жесткая нарезанная лыжня габовцев, у моста направо - разбитая, проторенная ногами туристская или снегоходный след. К мосту восьмерка скатилась примерно в 13.30 и ушла в противоположную сторону, направо - просекой ЛЭП до шоссе примерно 5-6 км: без нарезанной лыжни, без разметки; пересекла шоссе и т. д... Автор принял звонок (в Положении IV. Судейство, XI. Сход с дистанции рекомендован моб. тел. для безопасности участников) от этой группы только примерно в... 14.50 (!) на КП3 в Дьякове (31-й км). Иначе: восемь спортсменов вышли за пределы размеченной на конкретном участке трассы, тем более на перекрестке; на свой страх и риск искали маршрут в течение почти полутора часов и лишь затем обратились за помощью. В этот момент свободная машина, микроавтобус на 8-9 чел., находилась в Дьякове. Водитель был готов поехать за ними: отвезти к Борносовскому карьеру (24-й км), чтобы участники продолжили гонку, повторно пройдя 2 км до места выезда с трассы; или отвезти на финиш (то есть сход с гонки). Между Дьяковым и Свистухой по прямой 6.5 км, однако на машине это 1 час езды в одну сторону и 30 минут обратно - к карьеру... В этот момент участники были вынуждены признать сход с гонки, так как по времени не успевали на финиш (даже если бы за 40 мин. самостоятельно приехали в Борносово: ~15.30 мск и 29 км до финиша в 17.15...) и замерзли. На парковке СОК "ГАБО" в это время не было свободных машин, тем более на восьмерых, и, чтобы не ждать и не мерзнуть, они отказались от помощи нашим транспортом и решили добираться самостоятельно.    

иди ты на ..й со своей разметкой. Я понимаю, если там 2 человека что-то как то пропустили, но когда 8 человек не шедшие группой, расстояние между нами было по километру и мы уже постепенно догоняя друг друга собрались в группу из 8 человек. + народ тоже плутал, и не мало, им повезло больше, что они ушли не так далеко как мы и они вернулись на правильный путь, опять же общими усилиями на угад можно сказать, не в одиночку.  

Андрей О., мы подошли все с разными интервалами к месту, где потом собралась наша восьмёрка. А если бы была сделана разметка на снегу при помощи аэрозоля красного цвета, которую невозможно стереть и уничтожит, а не "фантики", то ни у кого не возникло бы даже вопросов и претензий.
А Андпею Ковалёфу, Вашему заступнику и защитнику интересов, передайте - надо самому бегать хотя бы туристом, а не брать фразы с потолка и обсуждать их.

Ещё про мостик. Как я уже писал, несколько человек ушли на нём направо. Когда я выкатился к нему, то увидел, что я пересекаю выложенную елочками линию, а трасса уходит почти на 180 градусов влево назад. Естественно, что я подумал, что вышел за пределы трассы ранее (хотя и сверлила мысль, что вроде ехал по разметке) и пошёл вправо. По поводу разбитости трассы в том направлении. За некоторое время до этого был участок в молодых берёзках по своему состоянию не лучше, так что состояние лыжни на неправильном направлении было вполне приемлимым. Так что спасибо габовцам, что ждали всех, не укададывающихся в лимит.  

соревнования по лыжным гонкам, а не спортивному ориентированию.
Такой массовый исход участников (причем могу утверждать что далеко не новичков в опыте лыжных марафонов) наводит только на одну мысль: разметки в каком-то принципиальном месте просто не было.

соревнования по лыжным гонкам, а не спортивному ориентированию.
Такой массовый исход участников (причем могу утверждать что далеко не новичков в опыте лыжных марафонов) наводит только на одну мысль: разметки в каком-то принципиальном месте просто не было.

по конкретному факту. За ответом далеко не хожу, однако на передергивания смысла, фактов и фантазии по затратам/деньгам/прибыли отвечать нет резона. Критика двух авторов - В. Калужина и С. Чечеткина - появилась ровно после закрытия протокола... Огрехов в организации было достаточно, несмотря ни на что гонка проведена 74х10. Марафон закончили и другие спортсмены - мастера Worldloppet, Russialoppet, участники ACR, которые повидали и пробежали поболее здешних критиков. Как пишет Kiril Kolarovski, всем привет!

авторы именно здесь ничего писать не стали. Да и я не хотел, но пришлось, и то в вежливой форме. Я могу написать всю правду как было, и кому такое понравилось, я даже не знаю...

В большинстве здесь присутствующих хороших отзывов, думаю много очень чисто лыжников туристов, которым всё понравилось. Я после общения с более менее лыжниками, не совсем туристами так сказать как и я сам (хотя, для кого то и мы туристы, всё же относительно), ни одной положительной эмоции ни от кого не услышал, только 3х этажный мат и от меня в том числе.
Я пробежал не мало марафонов и я никому, никому абсолютно не советую бежать этот марафон. Да и это марафоном назвать нельзя, это туристический экстремальный поход на лыжах с самопроизвольным ориентированием куда ехать.
СОК ГАБО - отличные ребята, у них всё на высшем уровне. К ним обязательно ещё приеду.
Но только не к организатору этого марафона.
Удачи всем.

Мы побоялись ехать спортсменами, проехали туристами за 8 часов 49 минут. Или за 6 часов 42 минуты (по Гармину) чистого времени.

Отчет тут — http://www.trilife.ru/reports/3498/

Очень понравилось. Побольше б таких маршрутов

Я так и не понял, как на этой трассе можно уложиться в контрольное время (в 6 часов), и как большинство участников так быстро проехали.

В следующий раз обязательно буду участвовать. Уж не знаю в каком формате. Наверное, чтобы не напрягать организаторов своим поздним финишем, лучше опять пойти туристом. Ну и просто, пока еще страшновато на марафоне из точки А в точку Б ехать в тонком костюме, без еды и одежды, один на один с морозом, с возможностью заплутать, уехать не туда, и пр.

Еще раз — огромное спасибо!

Хотелось бы, чтобы таких гонок было больше!

Когда я написала отчет про марафон народ сказал - это не марафон ,а туристический маршрут. Ошибка наверное в том, что многие так его восприняли, потому что туристы могут идти свои маршруты особо не заморачиваясь с физподготовкой, моральной подготовкой, всегда можно отдохнуть, остановиться, перекусить, согреться, поговорить. А марафон оказался настоящий спортивный, надо было бежать, не терять ни минуты,задействовать все резервы лыжной техники,держать себя на огромной усталости, да еще при этом быстро принимать решения,быть очень внимательным, уметь преодолевать большие и маленькие препятствия. Здесь каждый километр маршрута был неповторяющийся, кругов то нет и кто знает что там впереди. По трассе у меня претензий нет никаких я по ней бежала и очень даже получалось. Претензии только к себе.Моя физ подготовка, моя техника.При чем здесь организаторы? Надо просто быть готовым к такому марафону даже больше, чем к обычному. Кто был готов - тот пробежал и пробежал достойно. Я полностью удовлетворила свои амбиции лыжника гонщика.
Мне очень очень понравился такой формат. Раздевалки только минус, но об этом я уже писала.
Марафонов легких не бывает никогда. И этот не исключение. ТОлько очень запоминающийся.
Спасибо. Нам нужен такой марафон.

Не собиралась кидать отчет на форум,но после таких наездов на организаторов, пусть это будет вклад, чтобы марафон такой у нас был.
.............................................
Дмитровский классический марафон. Соединивший для меня амбиции лыжника гонщика и душу лыжника туриста.
После него я влюбилась по уши в классику…
Логика и красота трассы. Не выдуманные повторяющиеся круги, а убегающая вдаль к свободе от всего бескрайняя лыжня и мы лыжники, которым очень надо туда вперед преодолевать эти не простые неповторимые 53 км. Марафон проводится впервые Дмитров-СОК Габо, через каждые 10 км пункты питания, в нескольких местах надо снимать лыжи, переходить дорогу. Контрольное время 6 часов. Переодеваемся в автобусе, достаточно тесно, но терпимо. Потом наши вещи уедут на финиш  и будут нас дожидаться. Погода -13, может чуть холоднее. Нас 80 лыжников. Никакой красной группы. Наверное все понимают что быстро и просто не получиться, но мы все успеем и накататься и накушаться и возненавидеть и полюбить…. Старт задерживают на 15 минут. Руки начинают мерзнуть…. Старт.
1-ая 10-ка по полям и холмам. Разгонная Она же самая ветреная. Задача-найди группу по силам и держаться. Получается. Лыжня на полях одна. Цепочка лыжников еще слитная и длинная, хорошо видна на открытой местности. Первый подъем, лыжи держат хорошо. Сил много, можно перестроиться в другую группу. Спуск с поворотом первые упавшие, эх сейчас бы одношажным, но на полях проваливаются палки в рыхлом снегу, толкаться становиться трудно, вот навстречу уже идет кто-то со сломанной палкой, вот у кого-то начинает барахлить крепление. А ведь это только начало. Но первый пункт питания. Ура! Нас ждут.
2-ая 10-ка по лесам. Она же самая красивая, самая быстрая и очень закрученная, такое впечатление, что мы огибаем каждое дерево, лыжня нарезана хорошо, бежим быстро с удовольствием, стараясь вписаться в повороты и уворачиваясь от веток. Красиво, быстро, весело, но надо притормозить, пульс 180,в таком темпе я не смогу долго бежать. Но вот уже пункт питания  № 2. Нам так радуются. И я радуюсь. Пью 3 стакана морса из черной смородины. Все хорошо.  
3-я 10-ка – убойная. Она же самая экстремальная. Когда думала как назвать этот спуск не могла придумать слово. Оказалось – карьер. Есть спуск- это понятно, есть овраг, это уже с последствиями, есть  карьер – это уже с непредсказуемыми последствиями. Узкий желоб, на котором плугом невозможно, потому что очень круто, далее нырок с горы  падающий в рыхлый перепаханный поворот. Если не упал- просто повезло. Мне не повезло. Барахталась как в лавине. Цела. Бежим дальше.  А дальше овраг – в котором уже лежат 2-е а 3-й съехал на попе и стоит рядом, я – четвертая, только место выберу… Ну вот опять я в сугробе. Дальше по плану - мостик через речку шириной чуть больше моих лыж, без перил и со снежной подушкой, главное чтобы нога не дрогнула. Дальше все время вверх км.2, значит будет и вниз, только это уже не радует, кто знает может опять карьер? Обошлось. Спуск быстрый, главное не задеть спиленное дерево. Потом лыжня кончается и надо ее постоянно искать Главное найти правильную, потому что разметка тоже теряется. Кого-то заблудившегося уже возвращают на трассу на буране, еще человек 6 ушли и еще неизвестно куда. Кто-то потом вернется, а кто-то сойдет…
А сейчас лыжня превращается в длинный узкий остров посреди дороги, между 2-х глубоких ям от колес и чувствуешь себя канатодцем, только на лыжах, дальше немного кочек, попрыгаем или на одно ноге повисим. Борьба с 30-кой заканчивается пунктом питания  И нам опять так рады. Здесь уже пора съесть гель. Впереди…
4-ая 10-ка (30-44км) – она же самая прямая, на выносливость,психологическая. Здесь уже только терпеть и работать. Организм начинает жаловаться. Уже хочется видеть как убегают км, а они еле движутся. Скорость резко падает. Реально плохо видят глаза, замерзли или сосуды полопались, думаю сколько же всего взмахов руками, ногами на марафоне…Эмоции кончаются. На них нет сил. Эти 14 км. сейчас я дорожу ими больше всего. Я была наедине с классикой С этими простыми движениями, со своими руками и ногами. Момент истины. Что в тебе не так, что в организме не так, что в технике уже сломалось…, со всем пришлось договариваться, чтобы идти вперед. Я смогла…. Последний пункт питания. Здесь уже почти праздничный стол, шоколад, кофе, мармелад, и последние 7,5 км.   Их уже ощущаешь, Кажется подпрыгнешь и увидишь финиш, только ноги дрожат переходя дорогу и в крепления не попадаю…
Последние 7,5 км. Здесь я сказала вслух «Как я устала, больше не могу и поехала дальше. Мы уже не догоняли друг друга, мы уже все себе доказали. Нет не отказались от борьбы, просто никого не было сзади.
500 м. до финиша, последний указатель. Появились отдыхающие на лыжах. Финиш.
Он другой, не как на просто марафонах, даже черточки не видела, не помпезный. Он просто финиш-понимание что счастлив. Я счастлива.

P.S. Я потом еще долго думала о тех кто еще идет по трассе.
И еще подумала что когда-нибудь, приду однажды и попрошусь на этот марафон волонтером на пункт питания, буду ждать участников, всматриваясь в бескрайние снежные поля…..

Мне стыдно было читать, как некоторые обливают грязью организаторов марафона, причем заметьте когда они стали писать свои гневные письма, после окончательного утверждения протокола и после отказа со стороны организаторов засчитать им этот не пройденный ими марафон(а просили они настойчиво и неоднократно! Честное слово стыдно!
Из всех предъявленных претензий частично можно согласиться лишь с п. 9 и 13 о разметке и о необходимости мобильной эвакуации спортсменов в случае необходимости. По крайней мере более 70 спортсменов до финиша удачно дошли , так что в том , что несколько человек заблудилось есть и вина самих спортсменов, на таком формате гонки нужно быть внимательней.
 Насколько я понял организаторы признают свои ошибки и планируют их в дальнейшем исправить.Но больше всего мне не понравилось, что кто то от имени СМЛР дает  организаторам советы и наставления, я таких фамилий в составе СМЛР не знаю!
А что касается марафона, то мне кажется у него большое будущее! Есть главное, первый марафон состоялся и вполне успешно для первого раза! Есть люди которые хотят это направление развивать, есть маршрут очень логичный и красивый, большая часть его регулярно укатывается бураном, большая регулярно используется туристами, и рядовыми лыжниками. Очень хорошая связка организаторов Дмитровский спорт клуб Караван и СОК ГАБО, по возможности нужно привлекать и других.
 Мне всегда  не нравилось когда участников массовых гонок делят на спортсменов , туристов, чайников( причем чаще всего это делают далеко не самые выдающиеся спортсмены). Мне кажется, что Дмитровский марафон как раз и удовлетворяет всем категориям, в том числе и спортсменам разного уровня. Я верю что уже в следующем году марафон станет намного лучше и советую всем в нем поучаствовать.

С удивлением обнаружила в обсуждении столь негативные отзывы. Надеюсь, что организаторы не слишком нуждаются в поддержке, поскольку уже одно то, что появился Дмитровский классический, говорит само за себя. Да, марафон получился нестандартный, примерно такой,какой и вырисовывался из Регламента. Недаром в Положении нет ни схемы трассы, ни профиля... Зато есть GPS-трек. И на это нельзя было не обратить внимание, читая Положение. А ведь мы читаем Положение прежде чем поставить свою подпись в карточке и получить стартовый номер?
Хочу еще раз поблагодарить людей, которые столько сделали для того, чтобы этот марафон состоялся - Огнева Андрея с командой единомышленников, "габовцев", волонтеров!

Участие в марафоне Дмитров – ГАБО, я решил пробежать его как хорошую тренировку, во первых классика, во вторых необычный формат, из точки в точку 50км. К подготовке отнесся со всей серьёзностью, т.к. я в ГАБО не был, пришлось изучать всю информацию по сайтам и форумам. Хорошо сведений о предстоящей гонке было достаточно, о подготовке трассы, препятствиях, даже нашёл профиль с набором высоты, пришлось порыться и всё уложить в голове. Исходя из всей собранной информации понимал, что марафон будет не простой, беспокоил лишь один вопрос – как сохранить в целости инвентарь? Так я и вышел на старт, осознавая всё , что меня ожидает!
Так всё и получилось! Описывать всю гонку подробно, наверное нет смысла, многие участники уже написали, кто как увидел её! Выскажу лишь своё мнение, которое тоже имеет место быть. Хочу сказать, что гонка мне очень понравилась! Такое впечатление, что я пробежал три разные гонки в одной! Были участки сложные и скоростные, а также просто трудно проходимые. Я первый раз участвовал в гонке такого формата, наверное правильнее было бы назвать этот марафон спортивно-туристический, это для того, чтобы успокоить всех недовольных и прекратить поливать помоями всех тех, кто работал и делал и катал трассу, стоял и мёрз на пунктах питания в ожидании последнего и на финише. Соотношение стартующих и людей которые провели и организовали этот марафон, наверное было одинаковым, они так же заслуживают наград и славы!  Жаль что награждают только бегущих!  
Мой  стаж в лыжных гонках просто огромен и повидал я много. Мы привыкли тренироваться и выступать на хорошо и  отлично подготовленных трассах и уже без рэтрака ни куды!  С удивлением видел, как некоторые участники, сыпались на сложных участках трассы, проваливаясь на полях, падая в карьере (сам там лежал), переваливаясь неуклюже через ухабы деревенских дорог. Я бежал и думал, думал и вспоминал свою СДЮСШ в далёких 70х годах, лыжню, которую тропили по колено в снегу, наших тренеров, понимал, что многим не хватает именно тренировок в сложных условиях. А ветераны прут и прут и им всё хорошо , это ведь их родная КЛАССИКА! Вот что значит школа! Прошу обратить внимание на одну закономерность – лидеры, те кто стоит на пьедестале марафона никогда не жалуются на трассу, или условия, почему? Потому, что они готовы, их так воспитали! Я не стоял на пьедестале в ГАБО, наверное и не «залезу» уже, но точно знаю если б трасса марафона проходила в брод реки на 26 км, я не задумываясь пошёл бы в воду.  Свой результат необходимо сравнивать с лидером, ну хотя бы в группе возрастной, что бы осознавать, кто я и куда я, а уж потом грозить пальчиком всему лыжному миру. Лыжный спорт – тяжелый спорт!
Безусловный косяк организаторов в разметке на 100%, развилка у реки 26 км, для некоторых стала окончанием гонки. Это печально, ведь мы все стартуем, для того что бы финишировать. Готовимся, суетимся, добираемся к старту, оплачиваем и т.д. Как я понимаю людей ушедших мимо, для лыжников это трагедия! Мои предложения по улучшению марафона:
Читаемая разметка на дистанции, перед опасными участками, простой восклиц. знак на жёлтом фоне, всем понятный. На пунктах питания разнести запасные палки, хоть по пару комплектов, надо дать возможность и надежду доехать всем. Назвать марафон спортивно-туристический, тем самым ругать всех и вся станет просто бессмысленно. Палатку на финише, переодеваться.
В заключении хочу поблагодарить организаторов за хороший нестандартный марафон  Всем Спасибо! Спасибо за отличные пункты питания на дистанции, спасибо вашим детишкам протягивающим стаканчики с питьём! На финише стол просто,сказка, всё горячее и на любой вкус! Удачи всем и хорошей лыжни!