3 варианта установки креплений на Start Skating71

При большом размере ноги (42 и больше) третий вариант кажется самым верным: в любом случае ось крепления на ЦТ не попадет, но максимально приблизится к нему.

Думаю, что всё зависит от размера ботинка и длинны базы самого роллера.
По поводу Стартов71 правда полностью соотвтествует сказанному Володей Житенёвым. Начиная с 42 размера нужно ставить крепления как можно ближе к брызговику заднего колеса. У меня у самого 42 размер, и думаю, что если ставить 45 и больше, то я бы и брызговик снял, чтобы тем самым ещё немного сдвинуть крепления ближе к заднему колесу.
Дмитрий Рулёв.
Если сдвигать крепления вперёд, то после отталкивания, при постановке роллера на асфальт у вас  первым будет касаться покрытия заднее колесо роллера, а затем переднее. Это ни коим образом не способствует правильной технике, так как мешает занести и поставить роллер впереди опорной ноги, на внешний кант.

У меня заднее колесо на асфальт не падает.
Не ставте на роллеры заезженый саломон и у Вас не будет. Заднее колесо коснется асфальта раньше в любом случае - скоба ботинка расположена не на ЦТ. С новым NNN, даже если крепление стоит вплотную к переднему колесу, пятка ботинка отойдет от роллера не более 2 см.

Здесь каждый вправе высказывать своё мнение... Главное, чтобы тот, кому нужна наша помощь, выбрал из этих обсуждений правильный вариант!

Свои последние роллеры "START 71", я поставил буквально с пол месяца назад, крепления "SALOMON SNS Pilot Eq SK" http://www.uventasport.ru/cgi-bin/catalog.pl?action=showitem&class=ski&itemid=2172 -
они у меня ещё сезон не отходили. Раньше, работая тренером, на протяжении примерно лет 20, роллеров различных марок поставил не одну пару. Соответственно каждый орентируется исходя из своего опыта. У меня он такой.
Я надеюсь Вы не будете оспаривать, что чем дальше вперёд смещать крепления относительно оси баланса роллера, тем больше будет перевешивать задняя часть роллера(так как она тяжелее передней части). А то что в последнее время у креплений появилась вторая ось, это не убирает данную проблемму(как лыжи, так и роллеры нужно устанавливать привязываясь оси баланса). Скорее вторая ось, а соответственно вторая точка контакта с креплением задумывалась для лучшей управляемости лыжей, а не для того, чтобы кто-то мог пренебрегать осью баланса. Повторюсь - всё ИМХО!!!  

Тот, кому нужна наша помощь, выбрать из этих обсуждений правильный вариант не сможет. Опыта мало, поэтому и спрашивает. Мы же даем противоположные сведения.

Оспаривать законы физики не буду. Я же писал и выше и ниже.
С фразой "как лыжи, так и роллеры нужно устанавливать привязываясь (к) оси баланса" не согласен, если речь идет о коньковых роллерах.

Нет никакой проблемы сделать роллеры такой длинны, чтобы ось ботинка и ЦТ совпадали. Тем не менее, коньковые роллеры короче.

Предлагаю посмотреть мое сообщение от "13.04.2006 22:26"  и попробовать роллеры с разным расположением креплений.

20 лет назад роллеры были другие...

 

                               

за 20 лет или от чрезмерной длинны?

                             

платформы с длинной в 2 ботинка (~ 700 мм по осям). Жесткость можно сделать любую.

такого не стоит.

                               

... существует в любом случае, если ЦТ сзади оси крепления, и в любом случае требует решения. Если задник свисает, то, если крепление СНС, можно нарастить резинку термоклеем из термопистолета по методу, описанному Василием Смольяновым в ЛС №17, а если пилот, то поджать пружину - тут уже несколько раз давали ссылку с картинками, как это сделать. Как в ННН, не знаю, но там вроде тоже резинка. Так что, я думаю, для любого смещения ЦТ можно подобрать нужную толщину резинки или сжатие пружины.

я немного об этом и о том, что роллеры - не лыжи.

Скоба ботинка должна находиться в 5-7 см от ЦТ. Попробовав лыжероллеры с разной установкой креплений - почувствуете разницу. Мне нравиться когда крепления больше сдвинуты вперед.

в 4-7 см.