Смотрю на динамику спусков, особенно в классических спринтах, и вдруг такая мысль возникла. Насколько влияет УМЕНИЕ держать курсовую устойчивость одной лыжи в прорезанной колее. Насколько тормозит трение о бортик при болтанке?
Современные крепления с ботинками не создают значительного трения о края лыжни, это все ерунда, не стоит этим заморачиваться.. Важнее чувствовать колодку с мазью на спуске, уметь распределить так вес на лыже в спусковой стойке,чтобы колодка меньше терлась о снег, на протяжении всего спуска искать и продавливать это ощущение скольжения. Есть ещё секреты - смещение веса тела, положение спины относительно поверхности и и д.........
Обычно на подготовленных трассах в хорошую погоду проблем нет
07.12.2025 19:56
Профиль правильной лыжни представляет собой трапецию, а не прямоугольник (сверху шире, чем снизу). Ботинки самых больших размеров практически не касаются боковин, разве только в крутых поворотах.
А вот, если лыжня самотоп, проделана не самым правильным оборудованием или не самая простая погода, то проблемы могут быть. Особенно, на массовых стартах. С каждым спуском такая лыжня разбивается и может превратиться чуть ли не в минислалом или с серией микротрамплинов. Где при излишнем закрепощении или неправильном положении тела можно и упасть, а не просто потерять скорость.
По скорости спусков в лыжне или вне лыжни нужно пробовать в конкретных условиях. На классических лыжах, чаще всего, присутствует мазь держания, поэтому лучше совершать спуски по более твёрдому и ровному покрытию, чтобы избежать контакта "тормозной колодкой" с кусочками неуплотнённого снега. Да и в повороты переступанием нужно аккуратнее входить, дабы не перегрузить лыжу.