Как ставятся крепления на лыжероллеры?

Созвонись с Завьяловым в Фишере на Солянке. Он сделает класно, прямо при тебе и недорого около 200 рублей. И роллеры не испортишь.

Спасибо за ответ.

ставь пятку почти впритык назад

Только чтобы ботинок (он же может выпуклым быть сзади) не задевал колесо, хотя это врядли.



Винты - обычные, "родные" (по крайней мере в случае Salomon - без проблем).



И еще мое know-how (я не жадный, патент не собираюсь оформлять и готов поделиться со всеми):



Под крепление на платформу можно наклеить полоску резины (ну там толщиной что то около 2-3 мм). Весьма существенно снижает вибрации (и "треск") при езде по не вполне идеальному асфальту. Особенно актуально для железной платформы (деревянную не пробовал, у меня Ski Skett).

Клей - "Резиновый" или "Уран" (это то, чем я постоянно пользуюсь - безотказные)

Крепление ставится уже на резину, стандартным образом - привинтил, приклеил пятку (для этого рекомендую тот же клей).

Хммм... А вот.. У меня Start с металлической платформой. Подскажите пожалуйста, как лучше сверлить и готовить отверстия под винты (у меня SNS конек, 4 винта, фикса под одну ось)? Все-таки платформа металлическая немного
Да и подойдут ли родные винты??

Спасибо.

Некоторые замечания по роллерам Старт.
В прошлом году у меня заклинило колесо, фото было размещено. Причина - заводской брак в сборке.
Пару дней назад под моим сыном на очень опасном спуске переднее колесо на нулевых роллерах повело себя как надувное. Ему чудом удалось доехать и не упасть.
Внешний осмотр колес ничего не дал, просто оно подплющилось и уменьшилось в диаметре. Видимо, внутри резина оказалась пустая.
Пока мы не знаем, как поступить. Роллеры были куплены месяц назад в Ювенте.
Скорей всего я разрежу это колесо, а кататься или нет на них - большой вопрос.

бесспорно ли оно? Речь, как я понял, о классике. Я тоже поставил так крепления на свои wasa 610 - в надежде, что носовая часть будет перевешивать. Однако переднее колесо все равно отрывается от земли - ну к этому довольно быстро привык. Зато задние колеса заметно быстрее изнашиваются, что приводит к некоторым проблемам на крутых поворотах на спусках - при закантовке роллеры начинает слишком разворачивать внутрь. Пробовал поменять местами передние и задние - стали хуже держать толчок. И возникла мысль - может попробовать ставить как на коньковых, чтобы толчок приходился посередине? Да и где-то в рекламе Elpex Team читал ~"..при правильной постановке креплений можно ездить и коньком..". Привыкнуть, наверное можно, зато нагрузки на колеса (и их износ) выровняются. Что скажут на это уважаемые коллеги?

думаю баланс важнее, чем износ колес

если сильно вперед сдвинуть, пятка будет ощутимо тянуть вниз

Мои запатентованные лыжные крепления позволяют регулировать баланс. Это единственные крепления с такой функцией.
Но никто пока их не производит

...и должно отрываться от земли, так что все правильно.

Ботинки: пятку к заднему колесу.
Шурупы: саморезы  с мелким шагом (родные не советую хоть саломон, хоть не саломон).
Понравилась идея насчет резинки-амортизатора, надо бы подумать и попробовать - здесь совета не дам  

Сегодня в обнаружил в лунке для шурупа на рельсе трещину по стенке (в крепежном канале, а не на самой рельсе). Видимо под шурупом лопнула ячейка. Простите за вопрос, но креплению крандец, или оно еще прослужит какое-то время? А то не знаю, что и делать - менять или не менять...