Мнение оргкомитета по поводу трассы Велосотни

а где регистрироваться заранее - в редакции?

Кроме того, попробуем в субботу в Битце организовать заявку.

вполне разумно, если интересно скромное мнение, тех кто только начал кататься, но очень любит это дело

И удачи и хорошей погоды и вам (оргкомитету) и нам (участникам).

Плохо ориентируюсь в картах, в частности географических , так что не знаю точно на сколько может сократиться круг, но считаю необходимым заметить, что уменьшение длины круга отрицательно скажется на плотности толпы. И если в прошлом году ехать (судя по лицам участников) было довольно просторно, то здесь мы рискуем получить толпы как на лыжной сотне, со всеми вытекающими последствиями.

Хотя перед продолжением дискуссии, объясните мне кто-нибудь, где эта ЛЭП и насколько примернос сократится круг. Одно дело когда он будет 14 вместо 16, другое когда 10 вместо 16

Не ЛЭП конечно же, а мосты...

по выходу из первого ближнего леса ехать не сразу в гору а доехать до полоски леса, где проходил лыжный круг в этом году. Получится дополнительная петелька, которая добавит метров 300-400.

Несложно запутаться в карте, исли на ней перепутан север с югом

А так, насколько я понял, обход нырков и лестницы на длине круга практически не скажется, а все мосты будут "стоить" около 1км

Обходы нырков и лестницы никак не скажутся на общей длине круга, а обход мостов будет "стоить" что-нибудь около километра. Думаю, Сергей Матвеев (начальник трассы) без труда наберет их на равнинных участках, и нам удастся сохранить общую длину круга.

Вечерком прокатился по трассе. Несмотря на то, что ночью был дождь, дорога очень сильно подсохла. Так что, если в день старта не будет дождя, а пока предварительно на конец недели дают хорошую погоду, то, думаю, трассу надо оставить как есть. Во всяком случае, если уж я, чайник проехал всё не слезая с велосипеда, то каково будет сильным байкерам. Просто совет таким же как я, для безопасности на опасных спусках  ехать верхнюю часть на тормозах и ничего страшного. Грязь на лестнице почистил Юра Федюнин, теперь без проблем. Встретил по дороге отца с сыном с Каравана: косили траву, помог им скинуть глину с первого моста, теперь и там без проблем, а если уж и ковролин постелют, то вообще лафа. На остальных мостах можно максимум упасть, но не раэбиться. Про исключение же нырков явообще никогда не заикался. Единственное надо предупредить, что если кто будет их преодолевать спешившись, то делать это надо в стороне от основного спуска. Там как раз для этого тропинки есть, во всяком случае на первых двух, самых тяжелых. Думаю Маркин меня поддержит.

Да, спешившийся люд в нырках заставит слезть с велосипеда любого...



Полагаю, что каждый четвертый, пятый участник поедет без предварительного ознакомления с трассой.

Я тут услышал от одного байкера, что ковролин категорически стелить не надо, дескать, будет даже более скользко, чем на голых брёвнах. Что скажете?

Мне кажется, что уже пора рассказать какой будет окончательный вариант трассы. Будут нырки или нет?

если бы кто-то смог уверенно сказать будет ли сухо или не будет...



если ты, например, (для себя) скажешь, что будет сухо, то нырки будут

И я, кстати, об этом уже писал. В зависимости от погоды окончательное решение будет принято лишь в пятницу вечером. Но принцип простой - если будет сухо, трасса не изменяется, если мокро - убираются \"лестница\" и нырки, если потоп - вслед за \"лестницей\" и нырками убираются бревенчатые мосты. Длина круга при этом не изменяется.