Установка креплений на классические лыжи

Скоба ботинка должна находиться на ЦТ лыжи.  

Скоба ботинка 1 см назад от ЦТ лыжи для классики. Например в фирменном сервисном центре Фишер. Я с этим согласен, носок в классике должен быть чуть тяжелее, т.к. носок от лыжни не должен отрываться. Хотя 1 см величина ничтожная и на что-то сильно повлиять не может.

Крепления для классических лыж, на мой взгляд, должны устанавливаться по эпюре лыж в зависимости от веса конкретного лыжника. Правильная установка креплений позволит оптимально использовать лыжи. По моим данным, некоторые экземпляры лыж требуют смещения креплений до 5 см от центра тяжести.

Не могу говорить о других лыжах, но пару слов о фищере. Последние фишера у многих "стоят", или едут не как ожидается. Я посмотрел "стоячие", как правило, это лыжи с жесткими носками и пятками. Прогиб далеко заходит за пятку. А по ходу, когда ЦТ смещается вперед, весовой прогиб становится симметричным, что никак не способствует высокой скорости. Согласен с тобой, коньковые можно двинуть на 5 см, а классические до 2 назад, но надо учитывать размер обуви, жесткость лыж и вес лыжника.
Хочу попробовать исправить эпюру коньковых лыж в сауне.  

что речь шла о классике

о конкретных лыжах на конкретного человека.

Пример: у одной из пары классических лыж крепление пришлось ставить точно по ЦТ, у др. смещать на 3 см вперед.

Такие результаты получились при снятии эпюры.

усредняют место установки и в одной паре ставят крепления симметрично.  

и не жалею.
В противном случае лыжи работали бы очень неодинаково.

по вопрову траспозиции креплений на классических лыжах.
Когда-то давно Илья Евсеев сделал перевод записок с семинара, проводившего специалистами Фишер и Свикс для Олимпийского Союза Биатлонистов Канады. Материалы были опубликованы на старом форуме.
"рекомендуется устанавливать классические крепления на 1 см позади ЦТ. Коньковые крепления должны быть установлены на ЦТ, но никогда перед ЦТ. Тяжелые коньковые крепления могут вносить дисбаланс в лыжи"

Если мы говорим о классических лыжах, то идеальная их модель, когда весовой прогиб заканчивается на пятке ботинка, спереди он может быть от 20 до 30 см в зависимости от толщины щупа. Такое положение позволяет использовать результирующую от веса лыжника, которая направлена вперед. Именно наличием результирующей объясняется увеличение скорости при откидывании лыжника назад на спуске. Если весовой прогиб лыжи уже заходит на 15-20 см за пятку можно делать корректировку назад. В этом случае общий зазор под лыжей при протаскивании тонкого 0,1 мм щупа должен быть не более 55 см. Если он больше крепления сдвигать не надо, надо поменять лыжи и взять более мягкие.
Коньковые лыжи двигать вперед очень опасно, так как есть опасность при наклоне и падающем положении лыжника на ходу получит результирующую в обратную сторону. Субъективно это ощущается как натыкание на носки лыж.

я решил уже давно - ставить крепления на лыжи только после снятия эпюры лыжи. Ставить наугад мне не хочется.

                           

Посмотрев на эпюру можно сказать подходят ли вам лыжы. Можно также посмотреть куда лучше установить крепления.

Подробнее можно посмотреть труды В. Смольянова.

                   

ЛС или у автора. Он иногда выходит в эфир.

"рекомендуется устанавливать классические крепления на 1 см позади ЦТ"

Вот это новость! Всегда считалось, что по цт.

"Если мы говорим о классических лыжах, то идеальная их модель, когда весовой прогиб заканчивается на пятке ботинка"

Анатолий, слишком неопределенно. Весовой прогиб при какой нагрузке, приложенной в какой точке? И откуда это правило?

Интересно было бы знать, как ставят крепления лыжникам сборной.

устанавливать на все классические лыжи крепления на 1 см позади ЦТ (категорически).

И все же определенности в вопросе - "на сколько допустимо смещать ось от ц.т.", у меня не возникло по следующим причинам :

1) Все говорят о ц.т. лыжи. Но ц.т. лыжи С КРЕПЛЕНИЕМ отличается от ц.т. лыжи БЕЗ КРЕПЛЕНИЯ. И величина эта не маленькая ( по моим замерам около 10 мм для SNS Profil ). В случае, когда мы устанавливаем ось ботинка по ц.т. лыжи_без_крепления, в "собранном виде" лыжа будет иметь небольшой перевес в сторону пятки.

2) Кто-нибудь имел опыт установки крепления со смещением ВПЕРЕД на 1-3 см ? Насколько это чувствовалось при беге классикой?

Данные вопросы задаю потому, что если я поставлю крепление по ц.т. ( не важно лыжи или лыжи_с_креплением ) при половинном весе пятка уже задавлена, получается, что для того чтобы под пяткой при половине веса проходил щуп, необходимо сдвинуть крепление вперед от ц.т. на 2-3 см. Допустимо ли это?

Возможно обладатели NIS имеют подобный опыт смещения крепления для классики вперед ( для них-то такой эксперимент не в тягость ) и смогут ответить на этот вопрос?

1) Производители рекомендуют устанавливать крепления по цт, то есть предполагается, что это оптимальное положение для данных лыж. Небольшой перевес назад на самом деле не чувствуется.
2) Если сместить крепление вперед, то лыжи наоборот станут более "мягкими". Так что в вашем случае возможно стоит сместить его назад. Если будет чувствоваться перевес назад, то можно поставить более жесткую резинку или нарастить ее термоклеем по методу Василия Смольянинова.

Подскажите плиз, есть ли различия в установке Пилот–классика от простых классических креплений. Имеется ввиду установка относительно центра тяжести,так как в пилотах ось смещена на 1 см назад (как в NNN). В

Но если сместить крепление назад, то наоборот уже носок лыжи будет перевешивать.

В таких вот случаях преимущества NIS становятся очень понятны.

а если NNN сместить назад, то носок не перевесит?

Вот я и хочу знать - когда перевешивает ПЯТКА - на сколько это чувствуется? Мешает ли это?

Те у кого NIS, наверняка же пробовали и так и эдак. Но молчат... как рыбы.

баланс (т.е. ось!) и на NNN и на SNS примерно одинаково
это касательно перевешивания

но сам ботинок на NNN подвинут (это другая тема)

тезисы:
* +/- 5мм imho не заметно
* если более... 1см заметно но не критично
* перевес носка не повредит в классике