какие ботинки для классики лучше?

примерное тоже ,что и спрашивать-какие лыжи лучще?Все надо мерить,сравнивать(заодно и смотреть сколько стоит),оптимально взять у кого=нибудь разные системы и сравнить ...

мне просто интересно, чему отдать предпочтение, "саломону" или "альпине"? я катаюсь на "саломоне", но вот человек мужского пола, который катался на "адидасе", потом продал его, собирается покупать ботинки и , собственно, думает, что теперь взять....  

Для  классики  предпочтительней  подошва NNN.
Лыжи  с  креплением   на  такой  подошве  будут  иметь  лучшее  держание по  отношению  к SNS.      

"Лыжи с креплением на такой подошве будут иметь лучшее держание по отношению к SNS" потому, что...

(контракты контрактами,но есть же и личное предпочтение),если все было бы так кучеряво с  NNN все бы и бегали на NNN.Еще раз повторюсь-есть возможность -попробуйте ,причем ,если будете брать на NNN попробуйте разные фирмы(у приятеля фишер на базе NNN -не в восторге)

Вы не по адресу. Меня интересуют доводы Игоря Шкерина в пользу его утверждения (если они существуют).

Катал на Адидасе 14 лет, но поскольку нет его больше, то перешел на Саломон, пилот разумеется.

Всем фэнкс за ответы!

хоть убейте, но я не могу понять, как можно бегать классикой на них? это же нарушает все законы биомеханики движения отталкивания?!!  

Какие это "законы биомеханики движения отталкивания" нарушает снс пилот в классике?

Если саломон на ноге сидел идеально, то лучше ничего другого и не искать. Вопрос sns или nnn вторичен.
Пару лет назад был в такой же ситуации, перемерял альпину, мадшус, россиньоль - все не то, верулся к саломону. На россиньоле даже покатался месяц, разницы в держании не заметил.

Была  тема  на  форуме.
На  одну пару лыж ставились  разные  крепления,  потом  описывалась их работа.
Там  NNN понравились  больше.
Немного  сложно  обьяснить,  мне  стало  интересно  узнать  от  чего  может  это  происходить.
Взял несколько металических  полос ,      прикрутил  разные  крепления , концы  полосы  зафиксировал.  Приподнимая  за  пятку  встегнутый  ботинок   сразу  бросается  в  глаза,  что  у  NNN  металический  лист  изображает  зигзагообразную  дугу за  счет  рычага  крепления,  между  демфером  и  скобой,  У SNS  это  менее  проявляется  у  пилота  отсутствует  полностью
Можно  предположить  что  на  NNN давление  при  толчке  будет  на  передней  части  лыжи  больше.
Извините  что  не  складно  ответил.    

А в чем смысл поднимания ботнка за пятку?
И чем "зигзагообразная дуга" лучше полного ее отсутствия?

возможно какой-то эффект от этого и есть. Я не почувствовал.
Неясно другое.
Пилот (с лентой) вроде как делался с обратной целью - уменьшить сопротивление подъему пятки при толчке. Насколько это получилось и какой дает общий эффект, + или -, не знаю, не пробовал. Но знаю, что на гоночных саломонох лента уходит в прошлое и возвращается резиновый флексор, с отнесенной назад скобой. Возможно, именно для усиления толчка.