Про лыжи Yoko YXC Skating для экономного чайника.

Купить первый в жизни комплект под конёк решил прошлой весной. Выбор должен был удовлетворять главному условию, дешевизне, ведь глупо тратить на то, что может не и пойти.
Оказалось, что в моём ценовом диапазоне, до 10 тыр были в наличии только Atomic Pro, Fischer SC, Tisa Race Cup, STC, One Way Premio 9, и начального уровня дефектные пелтонены.
Atomic Pro, Fischer SC, Tisa Race Cup, как бы они в действительности не катили, по ощущениям в руках просто дрова. Отказать. STC - ну подержите их в руках, сразу всё ясно, кривые, косые, винтом и пр. Пелтонены очень начальные, с дефектами, плюс пересылка из Питера - лесом.
Купил One Way Premio 9, это тоже дрова, но облегчённые и с мохнатым скользяком. Стал дома замерять. ЦТ у лыж различался на 3 см. Многовато. Контактные зоны, на щуп 0,2 мм отличались на 40% по длине, и находились в разных областях. Номера у лыж были одинаковы, но по сути это лыжи из разных пар. Снёс взад.
И понял, что mission impossible. Пришлось выйти за 10 тыр. Следующие по цене были YOKO YXC, около 13 тыр. (Сейчас по 9.) Купил. Принёс, стал мерить. ЦТ более менее совпадал, а контактные зоны опять от разных пар. Снёс взад и взял ещё одну пару.
Она оказалась лучше прежней, процентов на 15, зоны разной длины и в разных частях лыж, но ближе к одинаковым чем у всех предыдущих пар. В Йоко, с которыми я вступил в роман по переписке посоветовали не выдёргиваться, не с топовыми лыжами никто не заморачивается. Там же объяснили, что мои 188 hard идут на тушку ездуна от 75 до 90 кг, я был 85 сейчас 78, и что крепления надо ставить на 1 см назад от линии баланса. Так же сказали, что скользяк использован от топовых лыж прошлых лет. Очень красиво играл на солнце жирным чёрным.
Крепления у меня валялись NNN и очень старые, и поновее, плюс мешок флексоров. Тут тратиться не пришлось. Однако поставить их проблема. Лёгкость лыж идёт не даром, кроме самой шляпы или чашки ничего существенного, чтобы держать шурупы внутри лыж нет, только бумажные соты. Вот тут кстати дрова с их воздушными деревянными каналами явно предпочтительней. На Йоко, да и на всех сотовых лыжах, крепления держатся лишь за 2-3 миллиметровую стеклопластиковую поверхность. И вылетают с мясом при удачных падениях. Вклеенную  НИС придумали не зря.
Короче, лыжи с первого раза не поехали. Понятно, что техники нет и в помине, но всё же. ОФП у меня очень и очень приличная, а сдвинуть лыжи не могу. В первый раз осилил 7 км. Дома обнаружил совершенно седой скользяк. Прошёлся щётками, положил парафин, опять щётками и вышел второй раз. Та же картина, ехать не могу, лыжи седые. Дома опять парафинил и пересверлил крепления на линию баланса. Покатался так.
Сейчас, после сезона могу сказать, что лыжи едут в лёгкий минус, -3 -7 при всех положениях. Холоднее -7, до - 15 едут с креплениями сзади, но падает курсовая устойчивость и управляемость, если выхода на ногу нет, ноги хериком, яйца между лыж, то лыжа в толчке срывается в сторону толчка. Технику надо нарабатывать. При креплениях на балансе, лыжи в минус не едут. Совсем и никак. На чуть ниже нуля и мягкой трассе - красота при всех положениях креплений, но при заднем положении сильнее и чаще цепляюсь носками.
И да, скользяк седой каждый раз вне зависимости от выката, 5 или 45 км. Парафинить умучался.
Свою задачу Йоко выполнили, в конёк они меня адаптировали, но следующий сезон наверное проведут на полке.
Кстати, ярославские ботинки Nordway Race Skating  за 3 тыр менять не собираюсь. Не вижу необходимости, самая удачная вещь из подобранного комплекта.