Нужен совет где в Москве лучше нарезать структуру на холод (и какую)

Какой же это холод, холод -15, -20 . Ювенте 330 была идеально

Ну для Мск холоднее 15 скорее можно пренебречь (не каждый год бывает), к тому же там уже все как-то не очень едет.

А почему не 110?

Как раз структура и играет роль,  когда многое не едет.  330 выбрал- мне на старый перемороженный снег нужно было.  Но и на переметенке она себе хорошо показала.

Обе пары встали колом. Скользяк стал как после боевых действий.
Один раз делал в Саломоне. Не понравилось.
В Ювенте 110 и 330 неплохие.
В Красногорске (Сервиссер), наверное, что-то толковое смогут предложить на мороз, там обычно весьма качественно делают, без ворса. В сервиссере я делал раза 3, но на переходку.
Я бы еще Кант рекомендовал, когда там Павел работал, но вроде он сейчас не работает, а для ШШ, помимо машины, еще и руки хорошие нужны.  

Благодарю за ответ, нанес все-таки 110 в ювенте, кстати на стикере написали 110Х, видимо, подновили.
Теперь жду сезона и мороза)

Или закрыто сервисным?

Есть две пары лыж Rossignol X-IUM SKATING PREMIUM S1-IFP с заводской структурой на -5 -10 (-3 -6 по другим данным) градусов. На перемороженом снеге ниже -10 едет (до -20), но на переметенном снеге как по песку стоит.
Вопрос: если отциклевать "холодной" циклей Кузьмина, будет ехать так же как и после штайншлифта с морозной структурой?
В нашем регионе (Татарстан) негде шлифовать лыжи, нужно отправлять в Москву или другие регионы, по деньгам получается не очень бюджетно, в связи с этим и стоит вопрос - циклевки.
Катаюсь для удовольствия, но от хорошего скольжения не хочу отказываться.

Проще будет уже накатками обзавестись тогда, они еще и большую вариативность дадут.

Но ведь накатка дает дополнительные бороздки (структуру), в то время как цикля и штайншлифт на мороз практически полностью ее убирают. Или накатка дает более мелкую структуру, чем есть, и за счет этого лыжи лучше едут?

Я честно говоря, не эксперт по накаткам, но даже при обычной подготовке в сервисе лыж - накаткой их можно скорректировать под погоду. Хватает накатки от 1 до 10 раз в среднем. Она как бы дополняет существующую структуру как я понимаю, но может и полностью изменить.

Все равно не бюджетно выходит, стоимость хорошей накатки превышает расходы на доставку и перешлифовку, да и на покупку цикли,

поищите на ютюбе есть ролик. мужик сам циклю сделал из лезвий для строительного ножа, используя мусат. Там что-то все обошлось в пару сотен рублей. Ну, конечно, колхозно, но вроде как достаточно эффективно.

https://www.skisport.ru/articles/read/64664/
Накатка корректирует структуру в теплую сторону.