Если x-carbon skate это обновленные Volcan, то буквально вчера с другом катались на volcan. Лыжики - офигенные, я аж в них просто влюбился. В теории они на сильный холод, брал он их пару лет назад через Кабанена, как я понял. Вчера: -5, бетон, засыпаемый свежим снегом, лыжи не готовились вообще. Сами лыжи в ростовке 188, флексометром подобраны под 77+/-7 кг Шлифт морозный, очень мелкий. Я - 85кг, друг 79 кг. Карху просто летели: на каждом одноопорном прокате от моих фишер rcs scatecut, причем намазанных HF, укатывались на 1.5 метра (по следам).
Короче: я вчера решил собирать бабосы и, как буду готов, искать себе карху.
эти, на которых мы вчера катались, едут ещё лучше по морозу от -12 и ниже, намного лучше. В -23 в прошлом году, когда у нас на Восточке люди с горы ехали расталкиваясь, я приплуживал на поворотах, чтобы не снести кого-нибудь.
Интересно, изменили ли производители что-то в конструкции этих лыж по сравнению с volkan. По форме, вроде, похожи. Что касается Volkan, то свою пару я универсальной назвать не могу. В мороз, да по жесткой трассе - супер лыжи. На мягком снегу и на тепло, нет. Есть у моей пары интересная особенность. Со спуска - летят. Одношажным в подъем - замечательно. Подъемным или по равнине на маленькой скорости - встают. Если из колеи выскочить на мягкий снег, можно носом пропахать, такая разница в скорости.
Отциклеваны Валерием Федоровым, то едут в минус и не поедут без накатки в тепло. Все мои лыжи от минус 2 и выше без иксриллера едут плохо, с иксриллером летят.
Брать стоит, так как они едут и их сложно убить, по-сравнению с Fischer. Сам имел Yoko YXR, продал только из-за несоответствия веса (110 кг) и жесткости лыж (medium). Убить не мог, даже плужив по льду с хороших горок. Тот, кому продал за бесценок, до сих по радуется, катая тренировки и бегая марафоны, хотя имеет и Speedmax'ы и Salomon Carbon. Ввиду обострившейся ностальгии:D, купил в начале зимы Karhu Xcarbon под свой вес. Да, они чуть тяжелее, чем Salomon Carbon, и длиннее, но они дешевле в 2 раза и такие же трудноубиваемые, как Yoko. Можно ездить и по мягкому снегу и по бетону, не боясь повредить скользяк. А Fischer'а 3D уж больно жалко катать по раскатанным в бетон и ледяным трассам. Едут хорошо от -20 до -1, далее не пробовал. Теперь хочу еще теплые, да надо обзванивать магазины Канта.
Конструктивно в меньшей степени привязаны к "FA", "Flex" и прочим точным величинам лыж высоких достижений, им вполне достаточно весового диапазона от забора до обеда, чтобы ехать.
В Питере,Петрозаводске ( ну или где получится ) Karhu mini. Многие призовые гонщики с форума морщат морду лица на "недолыжи", но финансовые вложения того стоят.
Как в сравнении выглядят большие и маленькие лыжи.
26.12.2022 18:41
Взрослые Карху - 194, ГенС - 183, Карху-мини современные карбоновые - 166, Карху- мини ( и это классические лыжи 80-х годов, с оптигрипом, отциклеванные под конек ) - 143 см. И лучше всего из этого зоопарка едет Карху 143 см.
Заказал себе в той же ростовке, только Medium. Предполагаю использовать как холодную пару, а то после -10 мои фишки уже не едут. Как ваши ощущения от этих лыж? В холод едут? или все же это более универсальная модель?
Как человек который их привез второй год в Россию (Кант) немного расскажу о своих впечатлениях Я коньком не катаюсь ,но классику люблю(при хорошем состоянии 2 50-3 часа -50км гонка) Имею возможность тестировать и бегать на разных брендах. Так как с этим связана работа. В прошлом году на тесты нам Харри прислал несколько пар этих лыж две классики для меня(Wet и Cold) лыжи мягкие на хвостах ,позволяют вылизывать неровности. Особенно хороши по работе в длинные затяжные подъемы. Да модели которые нам прислали были подобраны под конкретных людей. Основное холодные все супер, в этом году очень хорошие отзывы с Урала!! Но и раньше холодные пары у Карху всегда ехали. Что не обычно не загнут мысок и нет длинной 210 ростовки у классике , но на хорошей резаной лыжне норм. Про скольжению, в прошлом году был перед новым годом в Алмазе(Рязань) Там были ребята из секции Наседкиной. Так я над ними потешался , положишь HF и вперед , в горку они легко догоняют ,а со спуска уезжаешь. Но опять лыжи были привезены специально для меня. Еще 4 пары отдали ,парню из юниорской сборной (биатлон) опять холод едет и очень прилично. Тепло если честно ,средне. Скажу честно , все мои старты плюс минус одно и то же , в своем кармане у меня лыжи едут лучше чем у 70% и хуже чем 30% , без разницы какие. Но и готовят их не а бы кто: Или Рома Жеребятьев, или Паша Потапов. Так что все сказки про бренды второй группы, это сказки - едут +- одинаково и Trab и Kastle и многие другие. По поводу цены https://www.kant.ru/catalog/product/3165033/ цена более чем причем есть и вторая модель которая так же не плоха. Единственный минус маленькая линейка моделей.
У вас в магазине Кант беговые лыжи KARHU 2022-23 Xcarbon Skate 10 Cold имеют обозначение. Допустим 194 H. , "H" - это hard (жесткие) я правильно понимаю?
Беговые лыжи KARHU 2022-23 Xcarbon Skate 20 Wet при том же обозначении 194 H, когда их положишь в корзину имеют весовых показатели 100+ кг.или другие весовых показатели в зависимости от размера или жёсткости лыж. У холодных лыж таких весовых показателей нет. Если заказазывать в интернет магазине, то можно промахнуться с жёсткость лыж.
Вышеназванные лыжи одинаковые, только отличаются тем что одни на холод, а другие более универсальные. Правильно? В названии холодных есть "10", у других "20". Что это означает?
Добрый вечер Ну с цифрами все просто 10-cold 20-wet почему не написать на лыжах вместо цифр холод или тепло ,не понятно. Пока второй год работаем ,вопрос Харри не задавал. По поводу весов это моя головная боль , в базу можно занести только hard med или soft . Веса на лыжах,особенно в прошлом году были уникальные . Как Fa на других брендах. Пока это не возможно , будем стараться что то придумывать. Скажу честно ,реально можно только прописать минимальный и максимальный вес в каждой из групп. Вот и получается ,что в Hard вес от 80 до 100+ что для подбора не правильно . Поэтому нужно обращаться к продавцам ,что бы подобрали и отправили нужный вес. Сейчас пока только так.
Спросил кант - есть ли лыжи под мой вес. Ответили что нужно сделать заказ и они посмотрят. Сделал заказ. Ответили "Чтобы найти лыжи под ваш вес, заказ нужно оплатить, так как выбираете способ оплаты платёжной системы Долями и после заказ пойдет в работу.".чудесато. купите у нас лыжи и мы посмотрим подойдут ли они вам...
На данный момент очень сложно без консультации продавца на месте ,правильно подобрать товар по весу. Нужен специальный уважаемый человек, такой как Сан Саныч в Фишере или Коля Припусков в Мадчусе. Он должен видеть товар . Любой другой вариант не работает. Прописать каждую пару сейчас не реально. Поэтому настаивайте на подборе по весу. Или приезжайте в магазин если это возможно. Извините , мы пытаемся ,решить проблему с весами. Пока не понятно как.
На каждой паре на бирке написана весовая вилка. Сложности, на самом деле, нет. Только в случае, когда вес лыжника на границе вилки, то нужен флекстестер и, конечно, обученный продавец.
Николай добрый день,сложность взывает работа контент продавцов в интернете большой компании. Мало того ,что многие не бегают на лыжах. Так и лыж у них под рукой нет . Пришли лыжи ,допустим есть веса в определенной категории. Допустим я дал верную информацию клиентскому сервису и ее занесли ,но можно подобрать лыжу Hard но вес в интернете угадайка. Через интернет проходит масса покупок .Кант компания которая продает не только беговые лыжи. И на мне кроме этого бренда лежат еще другие группы.
Поэтому часто в интернете ,на топовый товар происходят ошибки. В идеале заставить продавца интернета связаться с розницей и подобрать похожие по весу. Сейчас над этим работаем. А в магазине вы правы все просто ,можно не просто подобрать ,но и пообщаться с ребятами лыжниками ,которые и тренируют и стартуют. Нагорная ,Вершина,Урал. Везде есть. Вопрос больших обьемов в интернете инвентаря ТОП уровня. Мы же помним историю что Мадчус настоящий только у Коли Припускова. Ну и тот же Фишер продайте в интернете ,ФА то все не прописать.
как правильно мерять жесткость лыж флекс-тестером. Мы у себя в мастерской сделали вариант с электронным датчиком. Пока сделали самый простой струбцинный вариант, после НГ сделаем ещё 1 вариант по типу FISCHER . У меня вопрос, как правильно сдавливать пару лыж? Какой должен быть зазор и где? Щупы от 0,05 до 3мм имеются. Подскажите? Вчера промерял свою пару SPEEDMAX 3D RENN с наклейкой FA97. Так их можно задавить флекс-тестером и на 110кг, но наверное это неправильно.
Сжимать в 7-8 см ниже ЦТ. Зажать на половину веса лыжника. Длина колодки примерно 50 см на лыжника весом 75 кг и более. Зазор, примерно, 1 см на тяжёлого лыжника. Чем легче лыжник, тем меньше зазор.
Да, жаль! я вот тоже заинтересовался именно мини. Попробовать использовать в спортивном ориентировании, на узеньких лыжнях (буранный след или два бурана). Лет 25 назад была попытка у фишера сделать укороченный вариант, Revolution. Не знаю почему, но по моему всего пару лет продержались в линейке.
Приобрел холодные карху х-карбон в интернет-магазине канта, и при осмотре лыж у меня возник вопрос: что за дефект присутствует в носочной части лыж в 5-7 см от наклейки с весом? Визуально выглядит так как будто в этом месте не до конца прижали пресс-форму и получились бугры, которые хорошо ощущаются тактильно. Ссылка на альбом гугл-фото: https://photos.app.goo.gl/CshyecxVEDjErtGPA Фото/видео значительно скрадывают неровности.
Еще у приобретенной мной пары при задавливании руками носки не расходятся, но при этом пятна контактов мысок/пятка - 10-15см: что это за холодная пара такая?
Добрый вечер Денис Попробую ответить честно 1. Да мне продавцы тоже иногда присылают похожие фото, но пока ,таких замечаний меньше 20 по всем моделям , есть одна пара Race skin ,где пластик отошел от коробки ,возможно вы правы ,не до конца прижали пресс форму. Но брака как такового, пока не много , лыж 5-7 по всем моделям. Мы договорились с Харри , что информацию я ему отправлю в феврале ,когда будет полная картина. Спасибо за информацию от вас. 2. Здесь я думаю лучше ответит Николай Кабанен, я обычно не заморачиваюсь вопросами ,расходиться пятка -носок ,есть ли щели и они одинаковы ,если менять пары. Что еще бугры. Это скорее обсуждение на данном сайте. У меня проще подогнали лыжи ,запарафинил или Паша или Рома. Поехал кататься и бежать в свой уровень. Как писал раньше в своей категории ,на 3 часа полтинник классикой ,у меня работают норм ,не лучше не хуже ,чем те же Саломон или Атомики которые у меня есть. Ну и с кем еду на соревнованиях ,лыжи у меня обычно лучше ,чем у 70% и хуже чем у 30%. И заморачиваться разными дефектами у меня нет ,не желания не времени. Для моего уровня норм. Я запомнил ваш ,вопрос после рождественских каникул задам его Харри. Возможно кто то ответит раньше. К сожалению времени на более детальное изучение работы лыж у меня нет. Возможно со временем ,если обьемы продаж будут очень хорошими возьмем бренд менеджера, который будет работать как с любителями так и со спортсменами. Извините основная моя задача сейчас найти товар, привезти его. И это не один бренд Karhu.
Посоветуйте, пожалуйста, в таком случае, как лучше всего поступить: отправить лыжи в кант и попросить заменить пару (в этом случае не понятно как зарезервировать другую пару под мой вес, да и вообще, окажется ли такая в наличии и как проследить отсутствие подобных дефектов), либо катать эту пару с дефектом, при этом кант дает безусловную гарантию на случай если с лыжами что-то произойдет в дефектной области?
Быстрее всего это технологическая проблемка. Наверное во время сушки после лакировки стёк лак, ведь лыжи сохнут скользящей поверхностью вверх и в этом месте на чем-то держатся. По поводу пятен контакта. Их определяют в сжатой на ваш вес паре. Вы чем сжимали пару? Руками или флекстестером?
Было бы хорошо, если это всего лишь наплывы лака, но меня смущает то, что в этих местах не проявилась текстура ниже лежащего слоя ламината. Вживую это видно отчетливее чем на фото. На вид так, как будто верхний слой склеился с нижним не под давлением, а без него.
Катайтесь, ничего в этом месте не случится с лыжами. Лучше сжать лыжи флекстестером и потом определить длину пятен. Может эта пара не на холод, а на -3°....-10° и пятна длиной 15 см это нормально.
Классические лыжи с камусом Karhu xsport / xrace skin
28.12.2022 17:26
Похоже эта тема уже посвящена разным лыжам Karhu, так что новую создавать не буду. В Канте представлены две модели лыж Karhu с камусом: xsport skin и xrace skin. По цене отличие минимально. Судя по названию, xrace классом выше, также представлены только xrace hard. В чем между ними отличие? Цена очень приятна, на фоне стоимости и наличия лыж в этом году.
Carbon core • NHS nano base material • Prewaxed base • Cold / wet grinding • Medium hard stiness •Это информация по x-carbon Honeycomb core Carbon/glassfiber reinforced structure Mohair Skin combined Это x-race
Xsport skin
это уже прогулочная лыжа
с воздушными каналами в сердечнике. Для продвижения бренда ,я сделал суперцену на XRace
нет этого сотового карбонового сердечника как в Karhu Xcarbon? X race наверное ещё тяжелее, или я ошибаюсь? X race бывает на холодные погодные условия?
Добрый день, подскажите, пожалуйста, вот те диапазоны веса, которые для Karhu XRace skate в "Канте" указаны рядом с ростовкой-жёсткостью лыжи (194М "80-105кг", например) или на наклейке на лыже -- это уже готовые диапазоны веса лыжника?
Или же к реальному весу лыжника-покупателя нужно прибавлять какой-то процент от его веса, и потом уже смотреть, попал ли такой полученный вес в диапазон магазина или в вилку, указанную на лыже?
(интересуюсь для возможного онлайн-заказа, нет возможности прийти-пощупать).
Нужны были асфальтовые на нынешнее питерское "стекло". А они едут! Присматривал с прошлого года, не нравились мягкие, "сопливые" носок и пятка. Был негативный опыт с А, которые при похожих носках не поехали. Понятно, что обоснованное мнение можно составить нескоро. Вот предварительное:
Правильно заходят на рынок. Цена за топ на уровне 2-3 модели конкурентов.
Цифрам весовки на носке можно верить. Преимущество, которое обязаны использовать в Канте. Лыжи готовы для удалённой торговли.
Наличествуют лыжи на большие веса. Захватывают нишу, от занятия которой отказались конкуренты.
По самой лыже. Толстая колодка. Нет того "чувства снега", что даёт, например, М. Под сверлом карбона не обнаружено. При входе шурупа нет растрескивания материала, как у всего остального топа. Эпоксидки положили в меру. Молодцы! Под ногой лыжа жмётся плавно. Шлифт чистый. Буду откатывать.
Присмотрелся к этим лыжам, из-за того что 1)было интересно что это и как 2)цена Взял холодную пару под свой вес. Ощущения не обычные, напоминают Madshus по работе, а платформа похожа на Атомиковскую. Комфортно рулятся на крутых поворотах, управляемые. Сегодня катался, выпал свежий снег и было холодно, ехали очень хорошо. Место теста - Урал. Соотношение цена/качество -100% оправданно. Ждём холода и классических гонок!
Беговые лыжи KARHU 2022-23 Xcarbon Skate 10/20 в ростовке 194 см сколько весят с креплениями или без креплений? У кого есть такие данные поделитесь пожалуйста. Можно взвесить на кухонных весах. Хочется знать сколько топовые лыжи KARHU весят.
Как я понимаю KARHU 2022-23 Xcarbon Skate 10/20 это же топовые лыжи данного производителя на данный момент. Или я ошибаюсь?
Достаточно тяжёлые по нынешним меркам. Интересно почему такой вес. Производитель заявляет, что новый карбоновый сердечник. Карбоновый сердечник должен быть легче чем картонный.
Полностью новый карбоновый сотовый сердечник лыж Karhu Xcarbon,
Может такой вес из-за большого количества слоёв. Как в видео ниже. А может боковые стенки лыж достаточно толстые. https://youtu.be/YQf4XoZcuVs
К сожалению видео я так и не научился вставлять. Только ссылка.
Если экипировка на максималках, вопросов нет, математика побеждает. Если с компромиссами, то, например : ботинки Slab карбон-карбон весят 500 гр/шт или 1000 гр/пара, Slab просто карбон весит 650 гр/шт или 1300 гр/пара. Уже нарисовалась разница в 300 грамм. Поэтому не всегда самые легкие лыжи вкупе с не самыми легкими ботинками оказываются в выигрыше.
Тиса Топ чего-то там , купленная новой в магазине на днях за 3+ тысячи рублей оказалась на ровно 200 грамм легче простого Росси Иксиума ( пара ). Но лучше она от осознания этого факта не поехала.
Вторая модель это, практически, старая топовая модель без всяких наворотов от всяких слоёв, вставок и лишнего клея. Сердцевина - комбинация сот и ПУ, который ничего не весит.
Взять для тренировок вторую модель xrace или же все таки стоит переплатить за слои карбона?с бонусами сейчас вторая модель обойдется в 18 тыс.и все же интересует неужели в 182 ростовка жесткость доходит до 90 кг?)
Для тренировок нет смысла переплачивать. Про вторую модель Харри говорит - почти гоночные лыжи. Вторая модель может ехать лучше первой. Лично мои Йоко мини YXC лучше едут, чем мини YXR. И покупатели пишут, что лыжи летят, но народ с недоверием на них смотрит.
Осенью я привозил пару 182 см на 80 кг и даже был выбор. Некоторые пары подходят и на более тяжёлых лыжников. На бирке написан результат только одного теста. Но когда подбирают под человека, то сжимают пары на нужный вес и результаты получаются разные. Одни пары сжимаются под бОльшим весом, а другие нет, оставляя, практически, тот же зазор и длину колодки. У таких пар весовая вилка больше. То же самое могут сделать и в российских магазинах, где есть флекстестер.
Остаётся только доверять наклейке. И лучше полагаться на среднюю цифру вилки, а не на границы. Как правило, сейчас на наклейке стоит +-7 кг, а 14 кг многовато.
и видно, что там продают лыжи одни и те же но по разным ценам. Те которые дешевле имеют "косяки" как я понял с покраской - невлияющие на эксплуатационные качества. В этой же ветке читал , что есть претензии к лыжам... Уж не второго ли сорта к нам лыжи везут. Манук, опровергните мои доводы. Больно цена сладкая получается. Или лыжи вовсе не топовые....как с onski...хайп был неимоверно, а на выходе получается "шляпа". P.S. У нас на тамбовщине хоть на чем то покататься, весь снег смыло дождями. Я хоть и старался снег уловить, но только три раза в декабре успел по озеру прокатиться))) А в планах приобрести "холодные" лыжи.
Дмитрий Николаевич , к сожалению фабрика в Финляндии ,не может сделать больше определенного количества пар. Я хотел осенью заказать еще ,но не смог. Не думаю что в Россию идет один брак , По возвратам этого не видно, сломанных было всего 7 пар. Что не много. Думаю проблемы с лакокрасочными дефектами ,зависят от состояния станков. Очень хочу их посетить ,вопрос когда. Сейчас сложности с Визой. Но фабрику увидеть очень интересно. Сравнить с другими. В лыжи второго сорта я не верю. Это не осетрина:D
У старых рыжих Скитрабов толщина канта 6 мм - абсолютный лидер на все времена, у современных - 4 мм, у Карху - 2 мм. Теплый Скитраб ( а-ля под заказ цеховой из известного магазина ) у меня не поехал нигде и никогда, старый холодный рыжий - в мороз одна из лучших пар по любому состоянию трассы. Карху в мороз едут, но на бетоне - это мучения.
Всё же, лыжи на морозный бетон и морозный пухляк - это разные лыжи. Как минимум, у них весовка разная на одного гонца. Нет лыж "на всё". Всё больше убеждаюсь, что скольжение в мороз и устойчивость в прокате очень часто противоречат друг другу. Устойчивость зависит вовсе не от толщины канта.
Хрупкость конструкции. Если положить много эпоксидки, то будет красиво блестеть, но быстро растрескается. Karhu умеет работать со смолой и стекловолокном.
Если посетите наш магазин с лыжами, то попробуем вместе разобраться в причинах. Но в 90% случаев пузыри на скользяке образуется при сильном перегреве при подготовке утюгами.
проверенный вариант на холод с реально холодной эпюрой. У меня есть хорошая пара и еще пару человек видел на таких, у них тоже катят. Да и постов, что кому-то достался стоячий холодный скитраб я не видел.
Не знаю как у кого, но мои синие Трабы стоЯт почему-то в любой мороз и независимо, бетон там или пухляк свежий. Вот поэтому-то уже тоже стал присматриваться к Карху Хrace skate:oops:
Всем привет.С Новым годом! 💥 Подскажите пожалуйста, новые беговые лыжи KARHU 2022-23 Xrace Skin ski HardС камусом понятно. На скользящей поверхности нанесен транспортировочный парафин и его нужно снимать , затем наносить базу снимать (пропитывать лыжи парафином)?Или же, использовать его как основу и сверху наносить мази по температуре?
Это специальная лента Оптивакс, нанесённая горячим способом и обработанная флисовым барабаном. Поэтому остатки парафина видно на лыже. Снимите его традиционным способом и можно кататься. Кирвесниеми говорил, что такой способ нанесения парафина соответствует 5-кратному нанесению обычным способом.
В оригинале - базовый графитовый материал гоночного уровня это про пластик, а не про парафин. Этот пластик гоночный прошлого поколения и его используют на лыжах Йоко/Карху второго уровня.
Лыжи разные получаются, не у всех носки мягкие. И что значит " Карху отказались от них"? Бренд к производству лыж отношения не имеет. Всем производством и Йоко, и Карху руководит Кирвесниеми. Все лыжи делаются на единственной линии, на одном оборудовании, из одних и тех же материалов, на одном прессе и тд. Всё различие, как я уже раз 100 писал, в расцветке.
К сожалению в этом году не привезем.Да интерес к лыжам велик. Но логистика сейчас для нашей компании не выгодна , нужен больший объем. Да и время ,в лучшем середина февраля. Я уже о кроссовках думаю. Только 2023-24. Прошу прощения.
Я - один из тех кто купил в этом году пару мини 166
вешу 87-92кг, рост 185 на паре было на наклейке написано 90-110 часто катаюсь на подмосковных беголыжках, которые готовят снегоходами, в соревнованиях не участвую, амбиций в спорте нет и не будет. Пока проехал на мини примерно километров 150
Купил из любопытства, лыжи нравятся, теперь посматриваю на полноразмерные карбоновые лыжи карху на свой вес. останавливает только оранжевый дизайн ))
Хочу купить холодную пару для конька. Мои параметры 181 см / 85 кг. Буду брать онлайн. Какие брать 188 hard или 194 hard? Чтобы лучше соответствовали по весу?
интересует xcarbon на вес 90 кг. жёсткая, холодная траса. юг западной сибири.. лыжи на холоднее -10 гр нужны.. покупать придётся удалённо. как правильно поступить, сделать и оплатить заказ, а в комментариях написать какой вес надо? 187 хард или 194 медиум или может вообще 194 хард?
Немного не привычная ростовка максимальная-203 см, это нормально? В дальние времена ездил на карху 215 см, минимально ездил на лыжах 208см и то опасался при хорошем толчке "завязаться" случайно. Ростовки больше 203 у Карху не существует?
Есть ли спецификации рекомендованных температурных диапазонов для теплых и холодных Карху? Что лучше подойдёт для -5 до 0? Ранее говорили, что теплые средненько катят. Есть ли у кого ещё опыт?
Морозные лыжи от -3° и холоднее, тёплые, соответственно, от -2° и теплее. Но, на выходе на фабрике некоторые морозные лыжи получаются с неморозными эпюрами. Такие лыжи откладывают и наносят на них тёплую структуру. Вот эти пары и едут лучше в переходную погоду и до -5°. Но, вряд-ли они попадают в магазины. Выход один - искать самому такую пару в магазине.
Заказал лыжи 8 числа в канте, со всеми скидками обошлись в 25 тыс. Вчера пришли сдеком. Сегодня покатался. Взял 194 см, медиум, холодные. Вчера поставил крепления, намазал парафином Start lf -10... -30. Трасса была очень твёрдая, практически бетон. Но лыжи ехали хорошо, устойчивость отличная, не только при отталкивании, но и при скольжении на ноге. Сами лыжи оставили двоякое впечатление. Сделаны и правда дёшево. Есть видимые огрехи внешнего вида. На моих ещё и желобок на скользяке на одной лыже нарезан больше чем на другой. После установки креплений жгло руки, как будто подержал в руках кусок стекловаты. Загиб на мысках хм... "обозначен". То есть очень маленький. На жёсткой трассе сегодня проблем не было, как на пухляке не знаю. Завтра опять поеду, но пока я всем доволен. Лёгкие, жёсткие, хоть при покупке онлайн с весовым диапозоном я не угадал немного.
Я в прошлом году был под Рязанью в "Алмаз" Пару раз было холодно (-10-12) И шел снег , Холодные вели супер, про рельсы не говорю. Хотя так же как и вы, но серьезно был смущен загнутостью мыска причем на классике , да и привык я ростовкам выше 205 см (у Karhu 203 в классике потолок) ,У меня длительный 30км попал как раз после снегопада причем в минус 10. Да шел в лыжне ,но на спусках пробовал выходить в снег ,ехали не плохо. У меня 3 холодные пары ,причем все подобраны спецами. На Саломон две Vasaloppet прошел. А Atomic в Австрии Ян подбирал. Правда они все потеплее ,Сало до 10 а Атомик около 10. Мне Карху по работе и скольжению от -10-15 нравиться больше всех. По цветам согласен ,могли бы что то по веселей придумать. Сейчас в Канте из вторых брендов есть 3 Ski Trab Kastle Karhu. Наверное самые стильные Трабы. Вот хочу средний сегмент столкнуть между ними. Посмотреть что и как. По теплым ,у меня карху самые слабые , но опять Атомик от Яна, и Мадчус еще со времен нашей дистрибьюции. Мадчус на маленький минус самое то. Карху тут проигрывает.
Мы пытаемся сейчас на нашем сайте Кант ввести дополнительное окно , что бы клиенты могли ввести свой вес. При подборе лыж. К сожалению это не просто. Как появиться я сообщу.
Интересно мне пришли в 194М ростовке на 81+/-7, с моим весом 76 я связывался с консультантом и говорил свой вес, просил подобрать под него лыжи, мне сказали, что на данный момент только 81+/-7 в наличии.
С бесплатной доставкой СДЭК и скидками вышло 14 тр, просто волшебная цена. Лыжи по факту очень легкие, сопоставимы с Фишер, с прекрасной эпюрой. Порадовали также канты, лыжи явно поедут как по рельсам. Единственное, скользяк не в модном нынче парафине, есть микроворс, в спортмастере, где ставил крепления, предложили перешлифовать, но я, как известно, в ладах с циклей. За эту цену ребенку сейчас ничего не купить, Атомик S9 и Salomon S/Race, которые взял сегодня в руки в спортмастере для сравнения, на порядок тяжелее (но зато в парафине ) Доволен, думаю впрок еще ростовку 170 взять сразу.
Валерий не понял,а зачем их шлифовать ,почему например не термобокс. Как уже писал Николай лыжи обработаны парафин с ленты Оптивакс. Там все же немного видно. Харри утверждает ,что это нормально. По поводу 170 ростовки ,думаю это правильное решение. Данная партия лыж была закуплена по очень хорошему курсу евро, сейчас он уже выше . Цены РРЦ мы оставили по старому курсу не стали его менять. Хотя с точки зрения бизнеса ,менять нужно. Товар скорее всего сейчас продадим под 0. А вот новые лыжи скорее всего будут дороже. Все от курса летнего зависеть будет. Такая вот ситуация.
чтобы было вообще всё замечательно, нужно решить проблему с интернет заказами лыж по жёсткости(весу) и отправкой лыж почтой России. Например у нас в глубинке нет транспортных компаний, есть только почта России.
Был опыт заказа в других интернет магазинах(mass-sport, skiwax), так там предоставляли в переписке фото лыж с их данными (характеристиками). Например в Skiwax при заказе от определённой суммы доставка почтой России бесплатная. В mass-sport доставка лыж из Питера к нам на Тамбовщину почтой России 660 руб, при этом лыжи упаковывали в коробку из толстого картона.
Уважаемый Дмитрий Николаевич. Основная проблема ,что Кант -это компания где беговые лыжи входят в 6 основных категориях ,и они не основная категория, как например skiwax . У нас сотрудники интернет магазинов прокачивают максимальное количество разного товара ,где беговые лыжи даже сейчас 10% от общего оборота ,даже кроссовки продаются в большем объеме. Бегунов у нас больше, чем лыжников. У Канта другая структура совершенно. Что сейчас делается ,это окно в котором клиент при покупки в интернет магазине может проставить свой вес. Это на данный момент все. Да и сотрудник интернет магазина ,это не продавец лыжник из профилированных магазинов. У него куча заказов, совершенно разных. Да мы пытаемся заставлять их более чтательно подбирать лыжи. Но я не могу стоять над ними. И пока не получается в интернет посадить экспертов,которые есть в магазине. Так что пока ждем ,только окна для занесения точного веса.
у вас же много менеджеров, выделите одного, ориентированного на лыжи и все заказы на лыжи сваливайте одному.. а его уже обучите и обратной связью и помощью в выборе..и это не значит что он только лыжами будет заниматься. просто лыжные заказы к нему (нет или мало лыжных заказов, пусть обрабатывает другие заказы).. мы даже готовы подождать более длительную обработку заказа.. если это поможет более качественно подбирать удалённо..
Сделал заказ на 182 ростовка.договорились с менеджером чтобы весовой диапазон на лыжах был больше чем 72(почему то именно он на всех парах этой ростовки)так ничего больше и не нашли)) их может вообще не было скажем с индексом 80-82 и и.д? Получается нужно 182 флекстестером подбирать под 75-78?не хочется чтобы лыжи оказались шлепалками))их у меня хватает)что порекомендуете?
И они стараются брать лыжи которые продадутся, а не будут лежать на складе. Поэтому не заказывают слишком жёсткие или мягкие лыжи для каждой ростовки. Если на лыже указан вес 72+-(обычно 7) кг, то они точно подойдут на 75 кг. На 80-82 кг, теоретически, тоже могут подойти, но это надо проверять флекстестером. Есть пары, которые сжимаются, например до 75 кг, а дальше нет. Опять таки это вопрос к профессионализму продавцов в интернет магазине. Но, как выяснилось, с этим большая проблема. Где взять такое количество специалистов? Можно, конечно, попросить продавца отобрать руками самую жёсткую пару этой ростовки. Но это вопрос доверия.
На данный момент , мы заказываем вообще ориентируясь только на продажи мягкие ,жесткие средние . Т.е. я могу сделать Анализ только в глубину до например: Hard а какое у него распределение внутри ,я не знаю. Пример мы продали 100 пар -софт 150 медиум и 80 хард ,+ что закупили . Определили динамику . все . Далее кофейная гуща. По идее нужно , понимать, что конкретно продалось внутри Харда. И просить финнов , что бы они прописывали веса в каждой группе. На словах все понятно ,на деле проблема на проблеме. Так что пока так. Ну и опять ,нужны большие продажи . Что бы выбить Бренд менеджера ,который и будет этим заниматься. И контролировать . Пока это фантастика
Манук, что будь у вас полная информация по проданному, это еще не гарантия что последующий спрос будет аналогичен. Все же лыжи очень индивидуальный снаряд, а когда такая обширная матрица для принятия решений (тепло, холод, жесткие, мягкие...) то как тут угадать? Только чуйка и опыт вам в помощь. П.С. Почитал тему, задумался о лыжах...
Спасибо большое за комплимент ,конечно существует множество факторов ,вот закупили лыжи мини , а спрос не угадали ,не просчитали , лыжники знакомые есть ,и ориентировщики ,но я их нужды не расспросил, вот и закончились лыжи через 2 недели. Вот бодаюсь 2 месяц с интернетом , что бы хоть как то наладить подбор лыж ,через него.
Добрый вечер, лыжники! Напишите пожалуйста отзывы, кто купил Karhu x-carbon skate или предыдущую модель KARHU Xrace Skate, что нравится или не нравится, реальные тесты с другими производителями лыж, если такие были... На сайте не нашел информации о скользящей поверхности У меня после посещения магазина на тимирязевской осталось очень странное ощущение топовая лыжа оказалась тяжелее предыдущей и продавец говорит, что пластик у них одинаковый (разница не очень большая 30гр на лыжу 188см , если весы правильно показывали), если - это реально так, то какой смысл покупать топовую версию.
Я уже писал выше ,что мои холодные Xcarbon едут в температуру -8-15 лучше остальных двух холодных моделей (Атомик и Саломон ,которые тоже были подобраны для меня) Хотя нужно ввести поправку на GR/
только при столкновении лыж нужно их одинаково подготовить парафином. Можно и без подготовки протестировать, как говорится из коробки. Тут как раз будет понятно чего стоит подготовка лыж Karhu средствами optiwax, как они заявляют.
Каких лыж больше продаётся Xrace Skate или Xcarbon Skate?
По Xcarbon Skate непонятки какие-то. Всё в них "Нано" - нано соты, нано пластик и как выше пишут они на 30 грамм тяжелее Xrace. А в Xrace даже сот меньше.
Как мы Хотим сделать тесты 1. У нас есть закупленные лыжи, их много - основное заместить среднюю группу лыж ФАРМС это Karhu XRACE ,Ski Trab Team skate , Kastle XP30 ,две первые лыжи вторые в линейки, а XP30 -3/ В идеале 3 конька и 3 классики с skin 2. Ребята которые поставляют нам мази IWAX дали нам на тесты их , попробуем подготовить ими+мастерскую нашу пропиарим (бизнес нечего личного) 3. Ну и с описания внешних качеств начнем -а дальше как пойдет. Про Xrace Skate или Xcarbon Skate ,XRACE в раза больше закуплено ,и продается их также больше во столько же. Сейчас рынок здесь пустой . Конкуренции нет . Про вес верхних посмотрю и взвешу ,самому интересно.
Мадчус же лёгкие лыжи. У Xrace конструкция очень простая, а у Xcarbon куча ламината и кабонового волокна + клей, который немало весит. А все эти слои ведь надо склеить между собой.
Купил себе COLD модельку в ростовке 194м, пришли с наклейкой 81+\-7, мой вес 76 без экипировки, поставил на них экселераторы ротафелла на нис платформе. Прошлую неделю катался почти каждый вечер, погода была разной: -18, -14, -10, -4. Сравнивал со своими теплыми фишками RCS и тисой RCS. Так вот, по ощущениям лыжи не ехали ни в какую погоду Ну если в -18 это можно было понять (там мало у кого что-то едет) так в -14 фишки ехали одинаково с ними, а в -10 гораздо лучше, в -4 ехала лучше даже тиса. Трасса во всех случаях была жесткая, подготовленная. Лыжи готовил , BFLW использовал как базу, сверху наносил по погоде LF Rex, фишеры подготовлены были идентично, тису не готовил. После каждой покатушки (15-20 км) у лыж поднимается ворс. Структура ны лыжке больно уж странная, будто бы камень сточился или это фишка финская, чтобы потом их под погоду накаткой готовили, не знаю. Пробовал даже крепы двигать на платформе, но особого эффетка это по ощущениям не дало. Думаю ещё чуть покатаю и буду шлифт делать, хочу морозный -10-20. Ну из плюсов - лыжи супер устойчивые, если это кому-то важно
и раньше были волосатые. У меня были 1-е оранжевые Вулканы, брал их в Финляндии на фабрике, поехали они только когда ворс весь сошел. Вчера приносили новые X RACE они тоже волосатые. По уму наверное новые KARHU нужно нести сразу на ШШ.
По шш, это нанесенный рисунок на скользящей поверхности.
18.01.2023 12:41
А ворс это побочный продукт от камня которым шш наносится. Нужно провести первичную обработку новых лыж, кстати после нанесения нового шш проводят те же действия. Все новые лыжи волосатые, просто одни больше другие меньше. А так кататься на них почаще и парафинить. На форуме полно подробных профессиональных советов что и как нужно делать. Не бывает такого что только купленные лыжи с первого использования "всех объехали" ,даже у фишера.
Вчера катался в -15. Готовил в очередной раз лыжи, на этот раз жестким парафином Рекс -8-20. Условия те же - жёсткая, подготовленная трасса. Крепы сдвинуты в -2 на платформе NIS. Со мной катался товарищ тоже на карху, тех, что попроще моделька, 194м тоже ростовка. Лыжи в этот раз поехали будто бы чуть лучше чем до этого, получался хотя бы какой-то прокат. Лучше всего ехали на равнине, когда набрал скорость, также неплохо показывали себя на спусках, при старте с места ощущался затуп, в горку тоже ехали не особо. Снег очень уж активно шуршит под Карху, но это субъективное наблюдение Сравнил с лыжками товарища - он их не готовил, мои ехали лучше, с другими лыжами в этот раз не сравнивал. Вторая моделька карху с пролинками (без платформы) ощутимо легче на ноге чем верхняя модель с ротафеллой на NIS, надо бы взвесить весах, прямо интересна разница. Продолжаю наблюдения, позже ещё отпишусь.
Да, я так и планирую, только пока хочу опытным путём понять на какие условия заводской ШШ у этих лыж, поготовлю их морозными парафинам пока холодно и посмотрю, как изменится скольжение, уйдёт ли ворс.
последней засветилась Масако Ишида. В своё время Люба Малова попала в сборную России имея контракт с Карху. Потом у Кирвесниеми отобрали производство Карху и перенесли в Чехию. Года через 3 попросились обратно. Но Харри заключает договора с Йоко. На Йоко последним из сильных бегал Йони Мяки. Лаури Вуоринен бегал на Пелтонен. Года 3 назад их перекупил Фишер. Нет у Йоко таких финансовых возможностей, как у Фишер. За национальную группу на финских ЭКМ кто-нибудь всегда бежит на Йоко.
Покатался сегодна на karhu xrace skate 194m м наклейкой 79кг, мой вес 82кг, после Мукачевской тисы небо земля по скольжению и управлению , по жесткости малость не хватает га мой взгляд, но жестче чем тиса это факт. Катался на жесткой трассе, около 0 градусов ,лыжи летели. Сами лыжи сделаны при рассмотренни как будто в Балабаново т.е. не аккуратно, парафина и наклеек не было на скользяке матовые пятна ( думаю сойдут со временем), лак тоже не ровно лег. А так лыжи огонь, после тисы конечно🙂
Взял Xcarbon skate 10 в ростовке 188H с жёсткостью 82+/-7. К ним крепления KV+ PROLINK PRO SKATE. Встал вопрос правильной установки на данные лыжи, а именно по линии баланса или со смещением от неё ? Попадалась неофициальная информация, что на лыжах YOKO, а значит и KARHU нужно отступать на 1-2 см в сторону пятки от линии баланса. Возможно существует официальная информация от производителя данных лыж. Просьба дать ссылку или описание правильной установки данного типа креплений.
Приветствую ,сегодня как и обещал, Кант вместе с Максимом Тартынским провели тесты сравнения 6 моделей лыж Team от Trab ,XRace от Karhu , XP30 от Kastle . 3 конька и 3 классики . Тесты были в Красногоске ,трасса ледяная лыжня ,где была и ледяная крошка. -1С Попытаюсь честно ,высказать первые впечатления. 1. Внешний вид ,тут или Kastle или Trab , у Karhu внешний вид самый олдскульный. 2. Пластик ,после 1,5 часа побелел на Kastle (парафинили их одинаково :база + жидкий переходник Iwax) Остальные лыжи норм. 3.Поведение ,самые не устойчивые это Karhu ,мягкие концы не позволяют четко фиксировать лыжи. На жесткой трассе происходит сползание. Трабы самые лучшие но и XP30 рядом. 4. А вот при пологом подъеме классикой ,Карху ведут себя лучше, они вылизывают неровности, к сожалению ,так как лыжни практически не было ,этот момент поймать было сложно. Но ощущение,что при мягкой лыжне они будут работать лучше. 5.Скин ,лучший при работе на крошке это двойной трабовский.(Похож на фишер) Карху и Кастл -постоянное натыкание. Но так как лыжи новые , мохер еще не притерся. 6. Скольжение понять сложно ,ледяная крошка и лед. Ехали все +- одинаково. 7. Минус Карху ,крепления на болтах ,в отличие от конкурентов . Я отодвинул крепы назад и мохер стал тереться меньше. Тоже плюс. Если коротко по сегодняшней погоде понравился больше SkiTrab. Менее всего XP30 ,они чуть тяжеловаты и дубоваты. Karhu скин я могу сравнить со скинами Атомик С9 и Carbon от Фишер. Если придираться ,то и Ф и А лучше ,особенно на спусках. По камусу сейчас сложно сказать ,нужно его прикатать. Пока такие впечатления. Максим выложит видео -скину сюда.
Особенно впечатляет их кант, но и сами лыжи более цельные + работа колодки мне нравится больше чем у Росси. Карху все-таки на концах очень тонкие и напоминают Редлайн. Сегодняшний лед конечно не показатель, интересны тесты в нормальных условиях, а не в этих, где вообще лучше на коньках.
В оранжевых нет карбоновых вставок. У темнофиолетовых они появились. У Xcarbon новая конструкция лыжи. Если положить рядом старые и новые лыжи, то можно увидеть разные профили.
вот, чесн говоря, непонятен смысл этих тестов (или непонятен смысл их здесь) - вы тестили вторые/третьи лыжи, а тут публика, в основном, приспортивленная и лыжами уровня ниже RCS не интересуется. И правильно, в общем-то, делает, потому как на чём "погулять по прогулочным лесным трассам" тут и так все знают.
Интересно было бы рассмотреть топовые варианты, а ещё лучше в сравнении с аналогичными от ФАРМС.
Купил В Канте Karhu x-carbon skate cold на 83 кг (свой вес 79 кг), ростовка 188. При температуре -10 на старом плотном снеге лыжи не поехали совсем. Курсовой устойчивости как у Росси нет. Работа лыж совсем непонятна (нет жесткости). Краска на лыжах пошла трещинами после первой катки.
Обработка не проводилась. Решил протестировать с магазина. Вроде писали, что лента должна на них лежать. Мне вот просто интересно, лыжи за 30 т.р. за одно использования пошли трещинами, еще и ворс надо убирать, но не факт, что поедут, устойчивость низкая, работа плохая и это только первые впечатления. Может там еще скрытые дефекты какие то есть? Может трещины увеличиваться будут. Я думаю это должно говорить о качестве товара.
Лыжи не на морозный бетон. Для морозного бетона нужны более жесткие цельные пятки и мыски. Не совсем это колд в понимании центрального региона РФ. Думаю в других условиях поедут. ЗЫ. Померьте жесткость с листком, есть ощущение, что мягковаты вам.
Как такового мороза не было. Влажность хорошая. Трасса до бетона никак не дотягивала. То есть были очень хорошие условия как для проката так и для курсовой устойчивости. Саломоны и Росси катили на отлично. Давал тренеру проехать 5км у него вес гораздо меньше, по работе ощущения совпали с моими. Может конечно они совсем в мороз должны катить, но что то я сомневаюсь. Я когда встал на них, такое ощущение, что они приклеились к снегу. Попробую еще ворс убрать конечно.
Добрый день ,а к кому вы в Канте обратились. Нужно в отдел брака ,обычно без проблем. Если в выходные (суббота или воскресенье) то она не работает. Если что то не так ,сдавайте ,посмотрим . Этот год первые большие продажи . Соберем данные отправим фото в Финляндию. Когда сдавать будете сошлитесь на меня. Еще вопрос ,что вы делали перед тренировкой с лыжами , какой парафин,чистили ли щетками. Важно понимать какая обработка была. Я уже писал выше ,что в субботу были в Красногорске, на морозной крошке(ратрак разбил) Xrace конек работал плохо , скатывался ,классику обсуждать нечего лыжня ледяная была. Но на спусках катили одинаково с Team от Trab. После полтора часа со скользяком все норм. По Дима наш сервис в термобокс их оставлял.
Кант видимо не особо хочет со мной общаться. Пока не звонили. А если жесткость потеряют? На лыжах написано, что первый сорт:( Грустно быть тестером лыж. Какую скидку бы вы попросили? Ну и я думаю, что им выгодней на завод их вернуть.
Дизайнерский косяк, то я бы ничего не просил (для меня не принципиально), если конструктивный, то отправил обратно. Но меня бы конечно очень огорчило, что лыжи не едут в тех условиях, для которых их брал. Я бы постарался найти их условия и уже думать, что дальше с ними делать.
а как узнать какой это косяк? Трещины на носках явно увеличились. Я понимаю когда дефект покраски есть, наплыв там какой. А в этой ситуации мне непонятно, то ли изнутри это идет или снаружи, развалится или нет. Я бы конечно может и рискнул их дальше тестировать за хорошую скидку, ну и если бы Кант сказали, что в случае чего поменяют (перестанут работать или пополам сломаются). Но сомневаюсь я в возможности таких договоренностей.
В субботу в Одинцово, у тренера попросил 600 м проехать по глубокому сухому снегу. Там часто такое. Мыски лыж мягкие. Колодка - жёсткая. Лыжи были 192 med 72+-(не важно 9 или 10 кг). Мой вес 78 кг. Заканчивал тренить на тренировочноных Smax. 192 (75-93кг) . Данная пара xrace, была тренировочная у тренера.)) Соответственно скользяк суховат, виден был ворс. Интересные лыжи. По личным ощущениям (они могут быть ошибочны). Мыски и пятка - работа как у Мадшус, Колодка - внешне выглядит ну по середине между Росси и Атомик, по по работе трудно сказать в такой каше. Надо на более плотной трассе смотреть. По скольжению Smax быстрее, мыски лыж у Smax - более мягкие. Менее тонули в сыпухе.
Проехал 10 км по относительно мягкой трассе. При покупке в этих местах что-то проглядывалось совсем чуть. На вопрос что это - ответили бывает не обращайте внимания. Сейчас вроде как стало прям больше. Как будто внутри слои лопнули. Не знаю что делать, попробую позвонить в Кант.Фото не знаю, как приложить. Вечером попробую выложить.
Зачем связываться с этими непонятными брендами? развивать финскую промышленность???
Хочет Кант помогать неизвестным брендам - есть отечественные производители. Для лыж топового сегмента пусть ищет новые пути закупки Фишера, Атомика, Саломона, Россиньола. Чтобы конечная цена была адекватна. А то курс доллара сейчас в два раза ниже чем год назад, а цена лыж в магазине наоборот, дороже чем раньше.
Просто нет слов... Экспериментировать видите им захотелось, закупить КакахуKarhu.
Лучше бы Кант привозил больше лыж Fischer, а не позорился с этими непонятными брендами.
Как пример, Fischer SCS по цене 19 тыс руб - все раскупили. Можно было больше привезти, даже по этой цене легко бы распродали.
Но если Вы не поняли, смысл моей фразы таков: учить других людей, как им вести свой бизнес - дурной тон. Они на этом рынке давно - если бы не понимали как он устроен, то давно бы разорились. Магазин их не единственный, не устраивают цены - купите в другом.
Саша, так продолжайте в других местах покупать лыжи, а я буду брать в Канте.
У меня в Канте скидка 10% (было куплено на 240 тыс) и планирую добрать до 500 тыс (15%). Мне, как постоянному покупателю, хочется своим рублем поддержать привоз моделей Фишера, Атомика, Саломона, Россиньола. А если их нет, то отечественного производителя.
SCS реально "дрова", лучше тогда купить налыжи и поддержать отечественного производителя. С Карху конечно удивительна проблема с этими трещинами, что-то в технологии похоже не то.
Комментарий скрыт модератором Алексей Ильвовский.Некорректное обращение к форумчанину.
Постарайтесь избегать таких формулировок.
В целом, просьба ко всем участникам перепалки: если что-тио по сути дела есть - велкам, а обсуждать (и осуждать) целые бренды (бездоказательно, да еще и настойчиво рифмуя Карху-Какаху), а так же и других участников ветки - не стоит. Придется закрыть ветку в итоге.
Небольшие несовершенства есть и у моих новых Карху. Это при натягивании декоративного чулка на заготовку лыжи ролик передавил плёнку. Снаружи гладко. На целкость не влияет. А теперь серьёзно: оооочень интересные лыжи. Какими должны быть любительские лыжи? Они не должны быть излишне технологичными. Должны быть крепкими, удобными. Должны приносить удовольствие при катании, должны быть приятными под ногой. Это не совсем про топовые лыжи. Вот и Karhu XCarbon не являются топовыми. На мой взгляд, это идеал массовых лыж для любителей. Мои Karhu XCarbon Cold великолепно поехали при -10-12 на свежий остывающий. При -4 у меня есть лучше пара. При -18 тоже. Продолжаю катать.
iiila 9 Фото в сообщение24.01.2023 22:30 Войти в свой профиль в разделе фото загрузить фото затем скопировать ссылку с этого сайта и вставить в ваше сообщение, другого способа не нашел.
Вы не совсем точно описали, как это работает. Нужно не просто вставить ссылку в сообщение, а вставить, использовав соответствующий инструмент "Вставить ссылку на изображение". Иначе в сообщении в итоге будет отображаться не фотография, а ссылка на неё (что тоже неплохо, но всё-таки не то, чего хотелось бы).
Тоже пошли трешины по лыжам. За две недели проехал от силы километров 40, старался беречь... Жаль, деньги на покупку для меня были существенные, но скорее всего выкинутые, вряд ли получится сдать их в магазин. https://cloud.mail.ru/public/Qfuf/44TNkyTSW
На моих такой же дефект. Фото приложу вечером, буду обращаться в Кант для возврата, только интересно будет с возвратом из другого города, рановато я коробку от них выбросил Посмотрим чем всё это закончится, в случае, если это косметический дефект - не так страшно, но ведь как знать, это случилось всего за месяц использования, у меня вкаточно/закаточной Тисе уже лет пять по веткам и льду, кроме царапин ничего не было с ними, а тут в идеальных условиях (только подготовленные трассы), пылинки с них сдувал.
Быстрее трескается. Я знаю только об одном случае отклеивания пока. Трещинки есть уже на многих новых лыжах, просто не все это почему-то замечают сразу. На фабрике это не считают браком.
У них трещина по всей лыже идет незаметная (можно не обратить внимание и не придираться), но после проката, трещины на носках увеличились, то есть прогрессируют. К чему это приведет? Нарушается конструкция и жесткость лыж? Вчера позвонили из Канта, сказали, что надо отправить заполненный акт (который они скинули) и фотки лыж. Девушка мягко спросила обо что я стукал лыжи. Акт и фотки отправил, посмотрим, что скажут.
С возвратом проблем нет. Отправил им акт т фото, на следующий день приняли решение о возврате. А что они могут сказать по поводу отверстий? Брак лыж обнаружен в процессе эксплуатации. Сегодня буду отправлять СДЭКом. Немного жаль потраченных сил и времени.
Мне никто и ничего не объяснял. Конечно испугался. Трещины не в лаке, а в слое ниже и если этот слой не нужен зачем его делают? И самое главное, что трещины прогрессируют. Я не профи в производстве лыж и не знаю чем это может кончиться. Отправил фото продавцу, они объяснений не стали давать, сказали возвращать. ну и даже если бы были трещины на лаке, то это тоже грустно. Если продавец нового авто скажет, что на нем трещинки есть, но на работу авто не влияют ведь, так что все норм. Меня не устраивает такой подход. Новый товар должен быть без дефектов и качественный. Я конечно понимаю, что мы в России живем и нам и так пойдет.
Если это лак, то в целом не на, что не влияет. У меня есть Слегеры 2006 или 5 года все в поверхностных трещинках, которые тоже с самого начала появились... уже 2023 и ничего не отклеилось и не потеряло жесткость, так и тут, но вот если не лак, то надо смотреть...
Он повёл меня в цех, достал ламинат с нанесенными уже буквами. Но коротко и просто не объяснить, а длинно и сложно я ничего не понял.((( Желательно, чтобы Кант задал этот вопрос и получил развернутый ответ.
Приобрел Xrase skate 188hard.трещинки небольшие тоже видны(даже боялся распоковывать после прочитанного)))если они совсем не разойдутся то ладно.в целом впечатление от лыж хорошее.жесткость отличная(индекс80).весят ровно столько же как и мои мадшус 3.0.скользяк нормальный Я не заметил сильного ворса как многие писали.после нескольких обработок холодным парафином думаю будет отлично.за 18 тысяч считаю хорошим вариантом(после того как прокачусь скажу точно))за 30 с трещинками конечно не очень думаю понравилось бы.
Всём привет! Взял холодные карбон и xrase , по карбонам сказать пока ничего не могу один раз проехал 10 км показалось немного вертлявыми на ноге, но был лёд, по ощущениям, они больше для мягкой трассы. На xrase треню примерно неделю, доволен покупкой. Катят хорошо. Даже подумываю их перевести из тренировочных в соревновательные. Мой вес в трусах)) 96кг, по этикеткам карху карбон на 98 кг, иксрейс на 92кг
Фотки убедительные. Трещины в районе первого горба давления. Вызваны работой носка лыжи на скручивание. Верхний кап облегчён излишне. Для классики, без бокового усилия, вполне бы прокатило.
С предположением в воскресенье видел, xcarbon "в разрезе" (20-25см от носка) лыжа сломана пополам, держалась на скользяке. Состоит в этом месте:верхний декоративный слой, около 3мм пены!! Она ещё скруглена в передней части, какое-то тонкое основание не более 1мм и скользяк. И всё! В этом месте нет ни сот ни картона ни карбона. Успокою сразу всех, особенно негативно настроенных, читателей -ЛЫЖА БЫЛА СЛОМАНА ПРИ СИЛЬНОМ СТОЛКНОВЕНИИ С ДЕРЕВОМ В ЛОБ!!! (Так сломается любая) И соответственно приведенная выше информация не может расцениваться как "негативный наезд" на бренд или конкретную модель лыж. Просто описал что увидел внутри. Жалею что не сфотографировал трагедию.
Доброго времени суток всем любителям лыж, приобрел в Канте xcarbon, встал вопрос о месте установки креплений. Хотелось бы увидеть рекомендации изготовителя, крепим по точке баланса или со смещением, тогда куда и насколько? Вопрос адресую Мануку Манукяну, если кто в теме буду благодарен за информацию. Спасибо.
"Кирвесниеми рекомендует смещать ЦТ на 1 -1,5 см для Пролинк и 1,8-2 см для Пилот вниз в сторону пятки." Я на классику, на холодную пару ставил ровно по балансу , а на теплую -1 см . Холодная работает по мне лучше.
Согласен , на Kastle и Trab она была , даже не смотря ,что Камус новый сдвинул назад , и поехали лучше. Но сорри, времени не было. Да и платформ тоже. Но по работе из всех трех самые вылизывающие ,на длинных тигунах прокат самый лучший.
Взял сыну холодную пару!!!Заказывал в Канте! Лыжи пришли быстро.Скользяк чистый,без парафина,и ворсистый !Упаковано всё чётко!!! Обработал морозным парафином и вперёд!!!На малых скоростях как будто кто то держит,а вот чем выше скорость ,тем быстрее едут!!! Управляются чётко.Работают как рессоры!!! Будем пробовать в различных учсловиях!!!
Тоже взял xcarbon skate (20) на замену почившим Atomic Arc, у которых лопнула коробка позади колодки на обеих лыжах. В пятницу заказал, сегодня привезли из КАНТа. Нет ясности по поводу скользящей поверхности. У того же Salomon RS8 она обклеена пленкой, текстура нанесена. А эти -- будто из 90-х годов вышли: никакой пленки, никакой внятной текстуры. Их что, как и 30 лет назад, нужно циклевать до гладкой поверхности, а потом наносить текстуру роликом? Атомики в таком состоянии не катили вообще. Завтра буду пробовать.
По внешнему виду очень похожи на мой Атомик, только носки почти не имеют изгиба.
Озадачило, что лыжи имеют разницу в весе аж 14 г! Раньше я такое никогда не встречал. В ростовке 182 вес лыж 549 и 563 г (старые Атомики каждая ровно 470 г).
Мечтаю о mini, но их нигде нет и КАНТ не ставит в лист ожидания. Хотелось бы их на морозную погоду.
Подготовка лыж была минимальной: натерты грунт-парафином йоко и растерты пенопластовым бруском. Вариант примитивный, но всегда работал. Тем более, что целью было не достижение наивысшего скольжения, а закрыть поры, чтобы не забивались грязью.
На первом спуске возникло неприятное ощущение: а вдруг почти плоские носки воткнутся в снег? Но потом стал забывать о нем. Катят великолепно. На нашей "пятерке" есть два спуска, где с непривычки при таком скольжении дух захватывает (ощущение падающего лифта). Для справки: на 5 км круге набор высоты 150 м. Средняя температура по трассе -2.3C. В крутые подъемы не срываются на жестком снегу. Но спуски вызвали вопросы. По наивности я считал, что чем жестче лыжи, тем лучше курсовая устойчивость: будешь ехать, как по рельсам. Однако на практике оказалось все совершенно по-другому. На мой вес 65 кг я выбрал 182H. На наклейке указано 77+-7 кг. Думал, что на спусках с поворотам нужно будет переступать лыжами, как я делал последнее время на россиньолах комби. Однако до переступания не дошло. Может скорость слишком высокая? Или слишком жесткие лыжи сносит, потому что они не касаются серединой снега? В общем, не успеваешь еще подумать, а лыжи сами идут по дуге, как в классической технике параллельных спусков на горных лыжах. При этом очень четко ощущается "снос" задней части лыжи, чего раньше никогда не замечал на других лыжах. То есть ехать на спусках "как по рельсам" совершенно не получается. Даже признаков "рельсов" никаких нет. Тем не менее, управляемость удивительно хорошая: не приходится даже думать, как войти в поворот. Они едут сами по нужной траектории. И вот теперь я в раздумье: правильно ли я поступил, что взял такие жесткие лыжи или допустил серьезную ошибку?
перебор по жёсткости не страшен. У всех гонщиков должна быть очень жёсткая пара на жёсткие условия. Попробуете на мягкой трассе, тогда и выводы сделаете. У Йоко/Карху пятки жёстче, чем носки.
Мне показалось, что жёсткая трасса - это не стихия Карху, уж очень мягкие носки и высокая колодка, пятна контакта не смотрел, но есть чувство, что лыжи, всё же, на более мягкую трассу по конструкции.
Вот поэтому я интуитивно взял H на твердую трассу. Заведомо более жесткие, чем для моего веса. Просто хотел убедиться, что не ошибся. По ощущениям несколько странно было, но в целом никаких проблем: управляемость идеальная, на подъемах держат отлично, не срываются. Вот только на спусках при коньковом ходе нет ощущения движения по рельсам. Но несмотря на это они очень предсказуемы. Может быть это даже и лучше: на большой скорости сложно сделать поворот переступанием. Проще "заложить вираж".
А я, чем больше катаюсь на xcarbon, тем больше убеждаюсь, что для бетона это идеальные лыжи. И катят отлично, и работают в подъем, и траекторию держат, и рулить умеют. Какие-то ребята на фишерах сегодня катались, так мои их накатывали и на виражах более устойчивые.
И вообще, не понимаю, чем вас высокая колодка не устраивает? Чем выше колодка, тем лыжи жестче. Мягкие носки -- это не совсем верное утверждение. Мягкие -- это самые кончики. А концы, на которые приходится нагрузка, жесткие. Длина колодки очень большая. Есть еще нюанс: если кончики лыж будут жесткими, то они затруднят руление. Кроме того, на неровной трассе (имеется в виду наличие мелких неровностей) они приводят к вибрации и срыву заданного направления. Это мы проходили давным-давно. Именно поэтому всегда ценили в лыжах жесткую середину и мягкость самых кончиков. Дешевые же лыжи -- дубовые. Как раз с дубовыми кончиками. Они только трассу цепляют.
А точно! Ощущения именно такие, что пятки "сносит" именно потому, что они более жесткие. Это их отличает от моего старого Атомика Арк.
Мягкая трасса -- это более холодная погода, когда снег падает. А в районе нуля большей частью это "бетон", лед, так как водянистый снег хорошо утрамбовывается. Поэтому я и взял версию 20 (wet) с большой жесткостью. Если на морозе они будут "никакие", тогда возьму на будущий год менее жесткие 10 (cold) или мини (если повезет найти).
Это мои вторые Карху. Первые были году в 82-м -- классика, Юха Мието. Конструктивно не похожи на другие лыжи тех времен. И действительно, пятки у них тоже были жестче носков.
Бывает мягкая, разбитая трасса в тепло, бывает мягкая трасса в холод, когда выпал свежий снег, например. Но бывает и наоборот. У Ваших "тёплых" Карху твёрдые носки и низкая колодка? На "бетон" по моим опять же ощущениям нужным лыжи "досочки" с высокой жесткостью, но без такого высокого подъема, ну и помимо жесткости под ногой ещё торсионную жесткость неплохо бы иметь, мои холодные Карху ей не обладают. У меня есть Фишера плюсовые РКС на жёсткую трассу (115 конструкция) так у них как раз - твёрдые носки, высокая торсионная жесткость и достаточно низкая колодка.
Это все понятно. Но большей частью в районе нуля трасса очень жесткая. Накатывают постоянно. И ДЮСШ, и любители, и соревнования каждые выходные. Колодка у моих Карху толстая. Внешне они неотличимы от 10 cold.
Да, специальные лыжи на гололед -- это хорошо. Но пока я об этом не думал. Мне для удовольствия, а не выступать. В конце концов, всегда можно опасные участки срезать.
В КАНТе мне сказали, что могут подобрать "холодные" лыжи одной и той же жесткости как М, так и Н. Но работать они будут немного по-разному. Видимо это связано с тем, что эпюры для М и H разные. Но объяснить, в чем будет проявляться разница при использовании лыж, они не смогли. Хотя отметили, что для "холодных" лыж в моем случае будет лучше Н, а не М. Может кто-то в курсе таких нюансов? Хотелось бы услышать авторитетное мнение.
Если ориентироваться на другие бренды, например на тот же Фишер - у них есть деление на medium и stiff, но там это больше для правильного подбора под вес катающегося, например вы можете взять меньшую ростовку, которая будет обладать достаточной жесткостью под больший вес. Думаю у Карху примерно аналогично, не уверен, что это будет сильно влиять на эпюру, могу ошибаться. Когда выбирал лыжи себе взял 194М колд, под свой рост 196 и вес 75. Можно было взять Хард меньшей ростовки, но под свой рост выбрал так.
могу лишь поделится своим мнением.. прошлый год тестировал несколько пар лыж, тесты атомик саломон. ну лыжи брал в одной линейке на разный вес.. слаб карбон g1.. те что 90 кг самые жёсткие обычные, те что 95кг это уже stiff. первые были более плоские, вторые более рессорные. в подъём вторые ехали повеселее, но по ровной жёсткой трассе первые были комфортнее. у нас трасса специфична, по ней ходят и бегают, поэтому утаптывают в бетон быстро тестировал в холод.. смотрел именно холодные лыжи на жёсткую трассу. и вот на мой вес 88 слаб карбон 90 оказались очень комфортные и как потом посмотрел, на них и скорость была наиболее высокая, прямо за ними стояли атомик gen s. я не спортсмен, имею пару росси и онвей10.. вот онвей конечно отдалённо напоминают слаб 90 (комфортные как домашние тапочки, только у слаба ещё и отменная курсовая устойчивость), а россии уже слаб 95.. именно эпюрой, рессорностью..... скольжение похуже, но в подъем по веселее..
в вашем случае лучше посмотреть живьём, насколько плоские или рессорные те и другие лыжи, затем понять, чего хочется.. именно те пары, что планируете брать по весу..
но чуть меньшей жесткости (72+-7), чем имеющиеся "теплые" (77+-7), для моего веса 65 и роста 173. Ростовка та же (182)
Кстати, возник такой вопрос: почему у карху мягкие кончики с низкой торсионной жесткостью? Действительно, все говорят, что это ухудшает устойчивость. Однако вряд ли карху не умеет делать жесткие кончики, как другие производители. Значит это сделано специально. Причем без альтернативы -- лыжи только с мягкими концами. Хотелось бы услышать, почему так сделано?
В одном из обзоров топовых лыж говорилось, что фишеры самые универсальные по состоянию трассы благодаря тому, что они имеют мягкие концы. На спусках возникает ощущение небольшой неустойчивости, но это не влияет на стабильность траектории. Атомики, саломоны и мадшусы имеют промежуточное положение. А россиньолы очень жесткие и лучше всего держат траекторию. Но в более мягких условиях ведут себя хуже остальных. В этом аспекте мне кажется, что карху -- это аналог фишера.
У Фишер есть две основные конструкции 115 и 610, 115 под жёсткую трассу - носки жесткие, у 610 мягче и по разному разнесены зоны контакта, но топы (Спидмаксы) идут у них с 610ой. У меня есть фишера на 115ой конструкции, отличие от Карху значительное, на 610 катался, но честно скажу ощущения уже слегка притупились, но работа по сравнению с Карху другая была, насколько помню.
Интересный вопрос подняли Так как ростовка одинакова , действительно на некоторых лыжах более жесткие М ,могут быть равны более мягким Н. (192 М 70+-5 или Н 80+-5) Напишу сейчас Харри ,интересно самому. Если вспоминать про другие бренды , то это что то в геометрии. Что то с формами для лыж. Ладно гадать не буду ,спрошу.
Я его уже озвучил, но еще раз повторю: чем обусловлено то, что карху делает (только!) мягкие концы лыж? Это ведь не из-за глупости или неумения! В некоторых случаях это действительно лучше, чем жесткие. Но ведь они не предоставляют выбор пользователю! Значит есть какой-то весомый аргумент!
Что касается karhu носочки действительно чрезмерно мягкие, но зона давления в передней части при этом длинная и начинается там где лыжа становится жесткой). Возможно это сделали из за абсолютно не загнутого кончика (загиб напоминает фишки когда дырка ломается их отрезают ниже), но проехав около 200км никакого дискомфорта нет, лыжи плавно облизывают все неровности. И раз уж начал писать выскажу свое мнение. Имею х карбон колд по работе лыжи не похожи ни на фишер ,ни на росси (имею в своем арсенале) они другие не буду говорить что лучше, лед не очень ,мои ксиум 13года устойчивей ,по мягкому фишерам 61 не уступают (рсц 10года и карбонл 20года) на соревнованиях ещё на них не выступал. Пока разве что побит рекорд скорости на спуске на одной из местных трасс 56км (против 52) да по часам, да возможны ошибки. Но проверенные спидмаксы и карбонлайты в тот день отстали и по выкату и скорости. Теперь о минусах да как и у многих появились трещины пока наблюдаю ( не растут). Крепления установлены сильно вперёд относительно всех лыж моего парка (у меня на саморезах) сначала думал в сервисе косякнули но проверив баланс успокоился все четко). Было много ворса, пришлось поработать, были пятна, но практически все ушли. После катания сильно седели очень длинными зонами (просто необычно) думаю так как морозные, на сколько знаю так и должно быть и мягкий не загнутый носок её (зону контакта и давдения) ещё увеличивает. Вот как будут скользить в мороз пока не знаю (для этого и брал) не было возможности. Но как в -10 работали уже устраивает думаю всё будет норм. Поможет ли эта информация кому-то, не знаю. Но своё мнение выскажу это топовые!!!! очень хорошие лыжи. Лучшее предложение на сегодня за эти деньги. Да бренд мало кому известен. Кстати я узнал этот бренд примерно в 1998м за 12лет до того как увлекся лыжными гонками) Возможны трудности при перепродаже на вторичке. Но тут кому что кому кататься а кому (fisch...) шашечки. Есть отзывы о х рейс тоже довольны, хотел бы затестить не удевлюсь если нет разницы. Хотел купить пелтонен но так и не дождался
Раньше из зарубежных пластиковых лыж мы знали только Ярвинен, а потом к ним добавились Карху (конька еще не существовало конечно). Кнейсл и Фишер появились значительно позже. Каждый мечтал именно о Кнейсл, но они были мало доступны. От фишера часть людей балдела, а другая нос воротила. Мне предлагали полосатый фишер и карху ("Юха Мието") -- я взял Карху и был очень доволен. А вот голубые фишеры (у них боковины и скользяк были единым целым) -- эта заветная мечта так и не исполнилась. Россиньол появились позже. Атомик еще позже. А мадшус и саломон для меня так и остались "новоделом". Не воспринимаю я их серьезно.
Загиб носков (а точнее его отсутствие) у xcarbon меня довольно сильно удивил и напряг. Не сразу появилась уверенность, что они не воткнутся носами в снег. Сегодня на "шпильке" решил поэкспериментировать и пройти не по внутренней ее части, а по внешней -- и вылетел с трассы на целину (уже совсем уставший был). Был приятно поражен, что лыжи не только не зарылись в снег, но даже не потеряли скорости при движении через сугробы (сами лыжи были полностью покрыты снегом).
Продолжаю получать удовольствие именно от гибких, эластичных кончиков. В отличие от жестких концов, они лояльно относятся к набитым бороздам на трассе. Прекрасно отрабатывают неровности как при движении поперек них, так и под небольшим углом. За счет этого лучше держат траекторию. Как будто прилипают к поверхности, а не скачут как мячик.
Пластиковые Карху были очень популярны с начала 80-х годов, особенно у биатлонистов. Сборная СССР выступала на Карху. Звезда биатлона Эрик Квалфосс был на Карху. Ну и финские звёзды лыж - Хямяляйнен, Х.Кирвесниеми и другие. Первые мои пластиковые лыжи были Фишер ещё в далёком 76 году. Если я не ошибаюсь, то именно Фишер первым выпустил пластиковые лыжи. До этого разные фирмы делали лыжи с пропитками, графитовыми и пластиковыми скользящими поверхностями.
Совершенно верно! Мой двоюродный брат тогда занимался биатлоном и именно Карху ими особенно ценились за надежность. Все-таки еще и с винтовкой приходилось бегать (в основном, в Кавголово)
Я катался на них в -14 и -16, но с моих ворс за 5 подготовок так и не сошёл до конца по ощущениям и в мороз лыжки подтупливали. Х-рейс купил товарищ, они, конечно, помягче чем х карбон, в руках потискал, разница заметна, тоже ворсили у него, сейчас, вроде бы получше.
Фибертекс и острый скребок. ускоряет процесс "депиляции". А также километры пробега. Катайтесь больше. Сегодня в -2 по свеж снегу и то не стояли. Без подготовки.
xcarbon cold требуют подготовки скользящей поверхности?
11.02.2023 02:33
Это сейчас норма? Я думал, что только раньше нужно было новые лыжи в обязательном порядке циклевать и наносить структуру. Сейчас вроде уже на заводе это делают. Или у Карху все традиционно?
Во-первых, после склеивания лыжи скользящая поверхность получается не идеально ровной. Она может идти волнами. А в процессе эксплуатации нередко область желобка продавливалась. Нанести структуру на такую лыжу невозможно. Сначала ее нужно было выровнять. Во-вторых, при циклевании как раз и происходит снятие ворса. Эффект совершенно отличный о того, как работает абразивный камень. Поверхность получается более гладкой и лучше скользит. В том числе и потому, что от абразивного камня неизбежно скользящая поверхность забивается мелким абразивом. Но то было раньше. Сейчас не знаю.
Не претендую, но скажу ДА любые новые лыжи и современные требуют подготовки (убрать ворс), а вот вопрос сколько его будет, зависит от свежести камня на машине. Я так понимаю ставят новый камень и наносят структуру на 10тыс лыж (200лыж не знаю) после чего меняют. Лыжи выпущенные в начале партии мало ворсистые или совсем без такового. В конце получите камус:). Но это я так думаю. И возможно у того же фишера контроль качества повыше. (Ибо могут себе это позволить-богатые). Так скажу по своему зоо... Лыжепарку (что был и есть). Фишера рцс 10года не сильно ворсистые были но раскатывал месяц точно. Атомик rc11 очень волосатые, Rossignol xium 13 г (рыжие) сильно волосатые фибертекс помог, какая-то alpina (не помню модель оч классные такие же рельсы как росси) тоже с ворсом, peltonen infra c много ворса, фишер carbon 20года мало но был легко убрал и через 2недели марафон в своём времени. Rcs speedmax jr сильно ворсистые и наконец karhu xcarbon тоже много ворса. Так что из моего опыта у фишера было его меньше (но не всегда). И не нужно его бояться просто нужно понимать что "из коробки" На 100% они не поедут. Да и можно не шаманить совсем, а просто обрабатывать тв парафинами под утюг и кататься. Через 200-300 км "само пройдёт".
И наносить структуру не требуется на всех лыжах структура нанесена. Что понимать под циклевкой? Ведь после обработки парафинами под утюг мы делаем тоже циклевку, только пластиковой циклей, если скребок острый (а не бирка из школьной раздевалки) он как раз снимает ворс, а структура (рисунок) остается. Хотя если усердствовать, можно за сезон так срезать верхушки структуры что... Потому раз в несколько лет новый штайншлифт (перенарезка структуры на машине в срвисе) не помешает. Да есть процедура циклевания (металлом) судалением и нанесением новой, но это другая тема и в ней я не шарю. (Хотя попробовать или даже освоить хотел бы kuzmin технолоджи). Ещё раз - купили лыжи катайтесь и получайте удовольствие. А шаманство оставьте для сервисбригад.
Оказывается, эти вещи взаимоисключающие. Грубо: курсовая устойчивость -- это жесткие концы, катимость -- мягкие концы. Жесткие концы лучше для новичков с плохой техникой, они хуже катят на мягких трассах. Мягкие концы обеспечивают лучше скольжение на мягких трассах, и не только. А худшая устойчивость компенсируется хорошей управляемостью и опытом лыжника. У фишера конструкция лыж традиционная, причем платформы 115 и 610 фактически мало различаются (у 610 на концах меньше слоев стеклоткани, поэтому они мягче, но курсовой устойчивости нет ни у 610, ни у 115). Карбоновые лыжи (с коробкой) жестче, и сделать на них мягкие концы, как у фишера, сложнее. Атомику еще более-менее это удается, а у саломона они заметно жестче (хотя фактически это тот же атомик). Россиньол и вовсе имеет очень жесткие концы -- у них главный акцент на устойчивости. Короче говоря, мягкие концы -- это не недостаток, с которым нужно бороться, а желанная цель в производстве карбоновых лыж. В этом плане карху удалось сделать то, что не получилось у остальных. Именно поэтому xcarbon обладает прекрасной управляемостью. А "отсутствие" устойчивости можно не особо заметить, если у лыжника хорошая техника и развито равновесие. И катят xcarbon просто шикарно, даже по пухляку. Вчера опять пришлось выйти за пределы трассы для обгона на пологом спуске. Катимость оказалась ничуть не хуже на целине, чем на "бетоне". И лыжи не зарываются в снег, несмотря на отсутствие загнутых носков.
Есть подозрение, что у Н длина подколодочной части больше, чем у М -- той части, которая уже не проминается при увеличении нагрузки. А вес, при котором достигается минимально возможная длина этой части, у них может быть одним и тем же.
Так вижу - производители разносят жесткость для пользователей с разными параметрами. Есть спортсмены ростом 175 и вес 85 и есть 195 и 85 первый может себе взять 187 в hard второй mid 187 или скорее 191mid на один вес и так будет удобнее. На этом всё, для нас обычных пользователей. А что касается спорта высоких достижений то там всё сложнее и подбирают гораздо тоньше, под конкретные задачи с большими исходными параметрами (чем рост и вес) это называется спортцех. Но вряд ли я лично уловлю разницу.
Конечно оговорился. Посыл надеюсь понятен подобрать лыжи не только по весу но и удобные по росту. Аналог в горных лыжах для слалома всего две ростовки с одинаковыми характеристиками 155см и 165. Все в равных условиях.
Не о том, что М и Н разных ростовок могут соответствовать одному и тому же весу (в кг). А о том, будут ли лыжи иметь разные особенности при одой ростовке и одном весе (в кг), одни из группы М, а другие из группы Н.
Модель хрейс.Лыжи очень понравились почти в каждых погодных условиях что катался.по жёсткой трассе есть вопрос по устойчивости,в остальном все нравится!про прямые концы забыл почти сразу)нет никакого неудобства))за 18000👍🔥🔥💥дизайн бы ещё поменять)))
Если кому интересно брал на свои 170см.и 75кг.в ростовке 188 hard с индексом 80+- хотя и побаивался брать длинные но не пожалел.длина ни как не мешает,даже больше нравится чем др.пара лыж в 182 ростовке .жесткость хорошая.
1. Those microcracks are only in painting. No effect for skis otherwise as visually. 2. We use the main number when qualifying med or hard stiffness. For instance in 194 cm skate medium is 70-82 kg and hard 83-110 kg. So the 82 +/- 5kg ski is medium and 83 +/-5 kg ski is hard. Difficult to make some other way when being near to med/hard changing kgs.
Skis suit normally best when skier is inside the scale. For hard snow we often choose a bit harder ski and for soft conditions a bit softer. For instance in your example 80 +/- 5 kg ski could be a good one for 75 kg skier on hard track and 70 +/- 5kg for soft snow.
не имеет никакого отношения к производству лыж. Просто маркетологи условно делят все жесткости на группы, причем так, как им взбредет в голову. В примере Харри деление для 194 см проходит между 82 и 83 кг. Но в магазине могут поставить и другую вилку, поэтому может сложиться впечатление, что один и тот же вес может быть и М, и Н. На самом деле ориентироваться нужно не на М и Н, а на реальную жесткость в кг. То есть М и Н никак не характеризуют конструкцию лыж и не являются частью маркировки, в отличие от "10" и "20".
Манук, а подскажите, ведь получается есть прямой выход на фабрику? Есть возможность запросить у них точные характеристики лыж, какой ШШ идёт (на какой температурный диапазон), какая конструкция? COLD и WET обозначения есть, конечно, но они не особо информативны, будем честны. А то - лыжи есть, а информации по ним - кот наплакал
Всем доброго времени суток! Как считаете, имеет ли смысл переходить на данные лыжи после rossignol delta (2017-18 модельный год)? Есть интерес как к младшей (xrace) так и к старшей (xcarbon) модели. Дэльты устраивали во всем, но в этом году стали немного мягковаты, да и просто хочется попробовать что то новое... Также присматриваюсь к skitrab team skate. В росиках нравилась устойчивость, но по моим ощущениям катучесть была так себе..
Дельты устраивали во всем,но катучестт была так себе))))как так!?))у меня есть пара дельта курс тех же годов что и ваша.в тепло они катят очень даже хорошо но мне тоже стали мягковаты.нынче взял хрейс мне пока нравятся.носок конечно пугающе мягкий у карху)но за такую цену хрейс классные лыжи!но на жёсткой трассе устойчивость не очень.
Не хочу обидеть, но объясните мне неопытному, как вы понимаете что "лыжи вам стали мягкие" (Некоторые ещё используют "я их полностью продавил"). Так и хочется спросить куда? Нет я понимаю если речь идёт о классике.... Но конек? Это я так... К вопросу стоит ли переходить на карху? А кто знает, ваши хотелки и предпочтения. В курсовой проиграете скорее всего на мягкой трассе скорее будет по веселее, а на счёт качества скольжения (или скорости) вопрос больше филосовский.
Имею две пары фишеров 610 конструкции на "жестуом бетоне" Какой сейчас на наших трассах преобладает они ощущаются как сопли сопливые хотя подбор по fa и всё такое и так же подобраны xium совсем другой эффект. Но и те и други мне пожходят по жескости хоть ощущения разные, использую по погоде и состоянию трассы. И не считаю что фиш мне мягкие и я их куда то там продавливаю. Кстати недавно пробовал 115 фиш это небо и земля с 61. А вообще вопрос был больше риторический.
Простейшие модели могут продавливаться полностью -- как классика. Это полный отстой конечно. Возможен и другой вариант: длина подколодочной части небольшая, концы лыж (не только кончики) настолько мягкие, что создают мизерное давление на снег. Фактически получается два коротких, близко расположенных участка, на которые приходится основное давление на снег. Чем ближе эти участки, тем меньше эффективная длина лыжи, и тем хуже стабильность. У жестких лыж эти участки разнесены дальше друг от друга.
Что касается дебатов по поводу, является ли жесткая трасса стихией лыж с мягкими кончиками, то ответ напрашивается сам собой: учитесь держать баланс. Фишеровская 610-я конструкция имеет более мягкие кончики, чем 115. Маркетологи заявляют, что она якобы для мягких трасс, а 115 для жестких. Однако на практике 610 катит всегда лучше, чем 115. И обе конструкции имеют "никакую" устойчивость на жестких трассах. Тем не менее, именно мягкие концы являются желанной целью каждого производителя. Фишеру, благодаря сэндвичевой конструкции, это сделать проще. А для кап-технологии представляет технологическую проблему. Нужна устойчивость для новичка, не обладающего достаточной координацией? Берите росси. Умеете кататься и получаете удовольствие от идеальной управляемости на любых скоростях? Берите лыжи с мягкими концами. Лично мне жесткие концы не зашли. Когда после атомика арк я взял саломоны rs8, то так и не решился поставить на них крепления. Концы -- дуб дубарем! Зато на xcarbon все шикарно. Да, они не катят, как по рельсам. А зачем? У меня с балансом все хорошо. Проблем ни разу не возникло. Зато в тех случаях, когда тебя настолько прижало к снегу, что трудно оторвать ногу для переступания, выручает именно возможность рулить, не теряя равновесия.
Однако на практике 610 катит всегда лучше, чем 115.
17.02.2023 17:37
Это ваш практический опыт? Конструкции у Фишера катят по разному и говорить, что 610 всегда лучше, не совсем корректно. Сейчас во владении есть пары с обоими конструкциями, на жесткой трассе 115 гораздо устойчивее, далеко не Россиньоль, конечно, но разница значительна с 610.
Какое-то сугубо непонятное утверждение, что 610 катит лучше 115.
Топовые последние спидмаксы с фа 99 и конструкцией 61к (еще более 610, чем сама 610 😉) Одинаково не катят по мягкому под моими 86 кг - хотя должны по таблицам фишера, и по твердому под своим хозяином в 76 кг - хотя обязаны по тем же таблицам.
Однако, под ним по мягкому - он на них как эльф у Толкиена: все "по колено" в снегу роются, а он где-то там наверху мимо пролетает.
А вот со 115 обратный коленкор. Мои rcs 115 не едут никогда, кроме самого сатанинского мороза и жесткой трассы, или самого сырого утоптанного в зеркало пухляка, а аеролайт, тоже, якобы, 115 - едут всегда, кроме дикого и более мороза или жесткой трассы.
Только если их всех жамкать руками - то "копеечные" (правда австрийские, а не украинские) аеролайты ну прям копия 61к, а rcs - неведомая морозная зверушка с пятнами контакта от колодки до самых концов в обе стороны.
Но оба моих - 115 А у друга - 61к (наследница 610)
На следующий год верхние лыжи меняют цвет , будут Оранжевые К сожалению пока не могу их показывать. Ну и цена будет точно дороже ! Плюс возникают вопросы с логистикой! Из минусов , финны убирают камус с лыж XRACE ,они в 2023 будут гладкие ,печалька . Лыжи сейчас в этом сегменте огонь.
Грустно получается: На буд.сезон, т.е. с лета - татспорт озвучили хелиумы по 69к,вместо нынешних 80к А карху получатся под 40к вместо 20к? Как-то не правильно это...
Тут вопрос курсов и цен , у нас даже в бизнесе люди как дети малые ! Фишер или кто то другой делает лыжи ,далее кто то лыжи выставляет в рублевом эквиваленте ,кто то в валютном. И всегда мелким шрифтом написано ,что произойдет если курс поднимается. Например KV+ или Fischer поставил рублевые цены по курсу 75 руб за доллар , а курс сейчас 79,5 , но лыжи не в России сделаны. Что будет если курс будет 90 рублей ,а если 100 ... Так же и с валютой будет ,меньше цена будет меньше. Например Карху мы покупали по 60 рублей ,но на данный момент не подняли до 75 , 27 000 ,это цена ,которая ниже чем если вы закажете из Финляндии. Сделайте простой расчет переведите цену ,хотя бы на 70 ,все цена дороже.
Курс валют - это самые шикарные объяснения. Кроме одного нюанса. Если с поставщиком идет постоплата при продаже в магазине, то это объяснение примет любой разумный человек.
А вот если мы: 1. живем в РФ, работаем в рублевой зоне, 2. выкупили партию у поставщика при её заказе по определенному курсу, и для выкупа этой партии перевели в валюту поставщика рубли. 3. продаем товар в РФ за рубли, выставляя цену в рублях
То ценообразование зависит от той суммы в рублях, которую мы потратили на конвертацию в валюту для закупки партии у поставщика.
А все остальные рассказы про курс валют - это сказки для бабушек.
Иначе бы когда вся валюта недавно завалилась в дно, цены бы тоже завалились.
Но ни в канте, ни в триале, нигде такового не произошло.
Потому как причина простая: Цель бизнеса - заработать любым способом и, желательно, на лохах.
И когда курс валюты ниже, чем был для закупки (в рублях) , то бизнес вещает о рублевой закупке в её размере.
А когда курс выше закупочного - "вы что! Это же импорт! Курс-то смотрите какой".
И лохи верят. А налоговой пофиг - цена выше = налог выше.
Да еще вопрос про курсы Пример Товар стоит 100 евро Его еще не оплатили . Один поставщик делает заказную форму и ставит данный товар по курсу 75 рублей 100=7500 р. Но в этом случае всегда прописывается в договоре курсовая разница , Что произойдет если курс увеличиться. Второй поставщик ставит по 100 евро. И оплата на день например по курсу центробанка. Когда люди считают первый вариант всегда заходит лучше ,чем второй. Мы же в рублевой зоне живем. Но по факту это одни и те же цифры.
Давайте просчитаем . 1. выкупили партию у поставщика при её заказе по определенному курсу, и для выкупа этой партии перевели в валюту поставщика рубли. Ок все верно , я и пишу купили партию по определенному курсу , и продаем ее по тому же,курсу. Причем этот курс ,ни же ,чем курс на данный момент. О чем это говорит,что если сейчас ,кто то захочет лыжи привезти из Финляндии, они выйдут дороже. К данному ответу думаю претензий нет. 2. Далее нужно закупать новый товар , вопрос по какому он курсу он будет закуплен. В лучшем случае по курсу центробанка ,и то не всегда. Это если прямая оплата ,а если нет. Ну а далее все просто ,купили на следующую зиму дороже, продавать будем дороже. Об этом я и на писал. Ну и еще один постулат , да данный товар продается от ситуации на рынке. Есть дефицит и спрос ,РРЦ будет расти . А дальше вопрос риторический , нужен товар его покупают. Причем это товар не первой необходимости. Не нужен не берут. Ну а дальше все домыслы. Могу смело сказать ,Карху в этом году продавались по супер ценам, сейчас они у многих на ногах ,и отзывы в большинстве своем хорошие. В той ситуации которая была на рынке сейчас ,все было сделано верно. Продажи это подтвердили.
Что разговор начался с того, что хелиумы упадут в цене, а карху поднимутся. И нюанс в том, что фишер не объявляла о снижении начальных цен. Судя по всему просто на хелиумы решили уменьшить маржу. Условно говоря: Продать 100 пар за 100 рублей в деньгах столько же, как продать 10 пар за 1000 рублей. Только 100 за 100 точно продадутся, а 10 за 1000 не факт.
Правда, разумеется, есть и тактика триал спорта: залупить цену в 3 раза, потом уронить в 1.5 раза и стать счастливыми с пустым складом и дополнительно маржой 150% "на лохах" 🤣
Итак что бы быть нам с вами в правильной дискуссии Нужно учитывать несколько факторов. Что нужно знать РРЦ в России и РРЦ например в Европе или США для чего ,что бы понимать разницу здесь или там. Можно посмотреть в Шустере или XXL Карху можно в Финляндии посмотреть ,тут выше цены выкладывали. На основании этих данных ,можно сделать вывод у кого цена при входе в сезон была выше(РРЦ) Плюс минус и на сколько . Далее ну наверное возможно понять EXW цены в Европе Ну а далее все просто . Математика . Мы с вами не обговорили где 100 рублей более правильные изначально . Цена на Фишер этого года на сколько была завышена к Европе ,а цена на Карху ? Цена на Фишер ,которую озвучили 69990 это дешевле ,чем в прошлом году ,но вопрос она так же выше ,чем в Европе или уже нет. А цена на Карху Станет выше чем в этом году 35990 , выше, но на сколько и как она бьется с Европейскими ценами. Самое правильное видеть закупку , Но это коммерческая тайна. Думаю лыжи не я являются основным товаром для заработка , особенно Топ линейка. Если мы говорим по какой цене она уходит клиенту.
Схема Купил за 1р продал за 3р Купил за 3р продал за 4р Работает только в сегменте "всё равно купят по любой цене, им некуда деваться" Как раз нынешний сегмент топовых или хороших лыж.
Во всех остальных случаях работает: Купил за 1р продал за 2р Купил за 3р продал за 4р
В первом случае доход 3р, но вопрос в ликвидности. Именно эту схему использует триал-спорт со своими забитыми складами и "разведением лохов" с 45% "скидками" - купят всё равно, им деваться некуда
Во втором случае доход 2р, но вопрос ликвидности не стоит в принципе - сделка ликвидна всегда.
Не реклама, просто личное мнение. Вот честно, меня ценообразование Канта устраивает с учётом сезонных скидок и бонусных программ, бывает можно выцепить что-то дешевле чем даже на Авито продают. Как пример - взял Fischer RCS Cold на последней распродаже за 29800, бесплатная доставка СДЭК. Где можно было найти новые дешевле в РФ, хз. У Карху тоже был итоговый ценник 25200 в моем случае. Правда трещинки в подарок и волосатый скользяк
Думал я, значицца, взять под НГ как-раз карху с теми "НГ2023" или как его там. Там выше даже мой пост есть от 22.12.2022 Он даже всего лишь второй сверху.
Но вижу - чот не то, чот цена знакомая итоговая. Наверное глюк. Не стал брать. Кончился НГ2023 но появилось -20% - смотрю: што такое? опять цена знакомая... Ну ок. Ждем. Кончилось -20% и внезапно появились бонусы 3000 ДУмаю - вот оно, весна! Кидаю в оформления - да што-ж такое-то! Опять цена знакомая
А так да. Бонусы. Скидки. Сложнее, чем в триале, но на электорат действует
Короче взял атомики в спортсети - они там больше полугода уже стояли с фиксом в 47к. Раз больше полугода и в остальных местах выше - можно брать, дешевше не будет
По тряпкам-то работает всё чётко: комбез BD mora через озон из канта и впрямь дешевле оказался - минус распродажа канта и минус карта озона.. А вот по нетряпкам....
Специально нагуглил инфу, нашел видео в вк, кто-то там что-то пообещал. Там же приписка, что с учетом стабильности все может измениться. Вы это серьезно? Давайте вернемся летом и поговорим про цену на Хелиум. Вбрасываете, товарищ.
стоят без трещинок. Или по ходу появляются или по интернету такие шлют. Сегодня фотку прислали - лыжи неровные, все немного отличаются - как будто вручную делали, а не под прессом. Дельта веса плюс-минус 10 кг - многовато. А вес 100+ до сколько? Но на сжимание тест прошли отлично. Как вариант- Скитрабы за 28 тр в скиваксе - явно лучше по всем параметрам.
Вот и мои xrace дали трещину, отслоился скользяк в передней части одной лыжи. Проехал в спокойном темпе чуть больше сотни км, без гонок. Написал в поддержку канта, жду ответа. Купил 18 января, катать их начал с февраля...8 раз всего выехал.
Написал на ishop, ответили, чтоб привозил лыжи в магазин...придётся тратить время. Это урок, больше никаких экспериментов со всякими непонятными производителями...
А как же мадшусы? Такого количества сломанных лыж вы нигде больше не увидите. Или может саломоны со сломаными мысами? При мне мужик въехал в палку на подъеме, на небольшой скорости и все... покатуха закончилась, на марафоне был еще один подобный случай с сало. Это тоже получается непонятные производители? А судя по фото, есть ощущение, вы во что то въехали, вот она и отслаилась... могли даже не обратить внимание на это
А это может быть мысль здравая: На карху много людей гоняет, а вот такие массовые жалобы я только в этом сезоне вижу, и все куплены в Канте. Раньше все ругались на мохнатость скользяка, но после "деворсения" лыжи катили очень знатно. Те же чернорозовые вулканы вообще вундерваффе по морозу у товарища. Может действительно в Кант какая-то бракованная или экспериментальная партия попала?
Для начала , нужно понимать объем проданных лыж и из них смотреть ,что по браку , а что нет. На данный момент из 1300 пар (всех моделей) бракованных было не больше 20 пар, причем ,что бы не ругаться ,несколько пар были приняты скорее с въездом куда то. Карху не первый и не последний бренд, в этом году объем его продаж стал больше. Тут пишут про вулкан , который где то покупают , так его сейчас не производят. Почитайте эту ветку , о каком количестве пар даже здесь написано? По поводу Канта , а кто еще в этом году их привез и продавал по такой цене. Поэтому продажи большие ну и % брака тоже. Можно почитать ,что на данном сайте пишут про тот же Мадчус или про что то другое. Тоже или брак или не едут. Причем на самом деле отзывов не так уж и много. Далее , если брак будем его комплектовать и отправлять информацию Кирвисниеми ,ему тоже интересно . Работая с лыжами достаточно долго , и понимая объем пар по браку, по карху средний % брака. Кастле поздно пришло да и меньше его. Ну а Фармс сейчас нету в таком объеме. Так что все закономерно. А сорри есть Онски , про него тоже пишут ,но опять если брать Кант ,вернули не более 10 пар за зиму. К сожалению грустно ,купил лыжи пошел кататься и с ними ,что то случилось , Ну что возвращайте ,для этого и существует отдел брака. К сожалению это случается в любых продажах.
Никто на Кант и не нападает) Я где-то уже писал о карху, может тут, может в протиме, или еще где: если 5% брака от продаж - это норма. А у вас, получается, и того меньше. И этот мой пост и кончается тем, что "может партия не айс?"
P. S. И Вы прекрасно поняли, от кого те вулканы. Карху в рф реально найти только в канте или у него 😉
Если б не снялся с Дёминского марафона, т.к. эта пара Карху у меня сейчас одна, фишки и сало распродал. Но я не отчаиваюсь, заказал х-карбон, послезавтра привезут)) Кстати, в отдел брака не ездил ещё, в среду вернусь в столицу и отвезу.
Я в этом сезоне мимо гонок, поэтому могу позволить себе быть тестировщиком)) ну и всёж беру лыжи повыше уровнем, надо до конца убедиться, понятный это бренд или нет.
Мои лыжи признали браком, деньги вернули. На самом деле это решение не вызывало сомнений, ибо в месте расслоения не было следов механического и термического воздействия. Сейчас пользую xcarbon, пока всё норм, но пробег минимальный. Надеюсь до конца сезона пробежать 150-200 км, посмотрим.
'Манук Манукян', специалисты, если есть опыт, поясните пожалуйста, как будут вести себя данные лыжи под моим весом, текущим и ориентировочным, какие разумнее взять. Основной вид - длительные и марафоны. Технику хода оцениваю как весьма среднюю, но присутствующую. Рассматриваю их как стартовую холодную пару (планирую к покупке на этой неделе, жадно жду бонусов после покупки трех пар семье, тоже Карху). А вариантов два на мой вес без одежды - 84, и продолжаю худеть ориентировочно до 80(но это не точно ): 197H - 80-90кг. 204М - 70-90кг. Трассы чаще подготовленные, но мягкие. Для тренировок, грязи и асфальта есть другие пары.
С вашей техникой и ещё на мягкую трассу вам обязательно надо брать лыжи помягче. Эти цифры в кг приблизительные и после одного теста. Они нужны для того, чтобы продавец быстрее выбрал 2-3 пары, из которых в итоге подберёт нужную с помощью флекстестера или на специальной доске.
Показать должен длину колодки(от ЦТ вперёд и назад), зоны смазки с помощью щупов, длину контактных пятен, жесткость концов. На основании этих показателей можно определить лучшие погодные условия для этой пары(температура, жесткость трассы).
Любители нередко переезжают через поваленные деревья, разные колеи и т.п. Конечно, можно и избежать поломки, но при этом надо хорошо чувствовать, как загрузились концы лыж. Чуть недолгядел -- и самые дорогие лыжи отправляются в помойку. Зато более дубовые могут все стерпеть.
Ну вот я, например, любитель. Пять последних лет активно катаю на лыжах разных производителей по множеству разных трасс, в том числе по несколько марафонов и менее длинных гонок в сезон, готовлю сам, утюгом пользоваться умею. Но никогда прежде не сталкивался с расслоением лыжи)) кстати, мой случай признан браком, деньги вернули.
Добрый день! Купил трабы в Канте. Сделал первичную обработку, 2 раза Start BW теплый и один раз зеленым (Утюг Swix 145 градусов, накапал, сверху "пришлёпывая" расплавил по поверхности, затем прошелся по всей поверхности, остудил минут 10, прошелся 1 раз утюгом и стал снимать). До этого были только Atomic RS11 (я к тому, что парафиню не первый раз). Захотелось обновить, подобрав под свой вес. Не помню, было ли это при первом снятии теплого парафина, но когда снял зеленый, то даже скребком почувствовал эти волны. Прокатился на них три раза по 10км. Вот не знаю, забить, или надо циклить+шлифт? Когда едешь в лыжне даже слышен небольшой гул, как у лыж с насечками, только не так сильно. И ещё вопрос, как понять по шлифту на какую они погоду? На сайте не нашёл.
Извините что тут у вас спрашиваю, но какой-то общей таблицы размеров нет по Карху скейт мини 2023-2024, боюсь что не попаду в нужный параметр по весу. При заказе в канте цифры 82, 83, и т.д. обозначают вес спортсмена или это параметр фа? Большая ли разница между 82 или 85? Условно 85 могу потрогать в Москве, 82-83 надо заказывать доставку.
Это флекс индекс равный весу спортсмена , там есть диапазон +- ,если у вас акцентированный толчок ,то берете большую цифру основную. Пример 100 +_- 10 У вас 90 кг ,и вы спортсмен , можете этот вес (100) взять
Жалко только, что в тестах не было xcarbon скейт и скейт мини. А именно ощущения от них было бы очень интересно узнать в сравнении друг с другом на разных видах трассы -- холодная, теплая, рыхлая, плотная, спуски, подъемы, виражи.
Добрый день. Хотел приобрести в Канте лыжи KARHU Xrace Skate в ростовке 194см на вес 90кг, но в наличие только на 81кг. На вопрос Канту будет ли ещё поставка этих лыж в этом году мне ничего не ответили. Может Вы что-то знаете? Спасибо.
Добрый день, на 86 кг брали "размер" 86 в канте? или как то по-другому считали? Как в катании, попали в вес?
Хочу себе взять, но нервничаю что прям нужный мне вес есть в другом городе, а у меня есть возможность потрогать чтото либо на 10 меньше, либо на 3-4 больше))
б/у Xcarbon Skate 10 Cold 2022-2023 или новые XRace Skate
26.01.2024 10:33
Добрый день! В секонд-хенде Канта увидел в продаже лыжи Karhu Xcarbon Skate 10 Cold 2022-2023 188H с отслоившимся лаком (пожалуй, основной вопрос в этой ветке) в области мыска (не скользящая поверхность). С имеющимися отверстиями под prolink стоят такие 17 тыс. руб. Пожалуй, стоили бы они 12 тыс., взял бы не раздумывая. Но, к сожалению, общался с менеджером, а не с душевным Мануком Манукяном. Посоветуйте, пожалуйста, что предпочтительнее взять новые Xrace Skate 188H (сейчас стоят 23 тыс.) или б/у Karhu Xcarbon Skate 10 Cold 2022-2023? Спасибо.
Взял колдовые XCarbon Scate на холод и бетон. 2 недели сравниваю с другой парой - Ixium, не премиум, обычные. Сначала не мог привыкнуть. Karhu брал покороче 188, при росте 178. Россики 194 S2. Карху лучше управляются, они легче намного (может, потому что короче). В подъем на гололёде влетают. Хотел бы попробовать теплые Карху XCarbon Scate, но нет пары на мой вес - 92-94 кг. Пока не пожалел о покупке, хотя в конце сезона было бы выгоднее.
По случаю завершения сезона приобрел в свой арсенал 2 пара Karhu X-Carbon Skate. Пару 10 Cold 194, и пару 20 Wet 194 в новом черно-оранжевом цвете. Опыта эксплуатации на снегу нет, этот сезон уже докатываю на тренировочных. Поделюсь только своими визуальными и тактильными ощущениями. Скользящая поверхность: ШШ на холодной паре мелкий, на теплой больше похож на универсальную. При обработке смывкой СП ворс виден отчетливо, нужно будет напитывать и обрабатывать холодным парафином. Предварительной обработки как указано в рекламных буклетах я не увидел. Скользяк сухой. Что неприятно удивило — для лыж верхнего сегмента нет ни транспортировочного парафина ни защитной пленки. В итоге обе пары приехали с мелкими царапинами. Конструкция: первое что очень сильно удивило — высота профиля лыжи под креплением. Ради интереса провел замеры с имеющими парами: карху — 35 мм., росси wcs xium 14 года — 30,5 мм., саломон с лаб 17 год — 32 мм. Хорошо это или плохо не знаю. Лыжи очень легкие : вес пары в 194 ростовке — 1150 гр. К примеру у росси при ростовке 192 без креплений — 1120 гр. Визуально видно наличие слоя ламината вдоль всей лыжи. Предположительно есть усиление конструкции под креплением (слабо виден горбик ). Ярко выраженный кант. Но что необычно, от слоя СК до КАП конструкции очень маленький слой усиления ( на росси и саломон белее усиленная конструкция ). Сама конструкция при сжатии на мой взгляд более подходит под холод и универсалку ( но ярковыраженной разницы нет ). Носок мягкий, пятка средней жесткости. По самой работе: при начале сжатия колодка податливая, а при полном сжатии просвет остается очень существенный. Точно не похоже на росси и саломон. Но и явно не фишер. Общее впечатление: понравился минималестичный дизайн, ярко выраженный кант, легкость, необычность конструкции. Не понравилось отсутствие транспортировочной защиты на СК, наличие не отшлифованных краев канта ( поймал заусенцы ), наличие мелких дефектов при производстве лыж ( непрокрасы, наплывы лака и т.д). Пара по параметрам подобрана хорошо, центр масс совпадает миллиметр в миллиметр. Очень бы хотелось на верхней модели видеть наклейку с параметрами лыжи по аналогии с большой четверкой ( но понимаю что это плюс цена ). Пока покупкой доволен. Соотношение цена-качество в конце сезона супер. Лыжи точно топ уровня. На твердую 4. Но ощущения дорогой и качественной вещи в руках нет.
Посмотри скользящую поверхность на свет, может увидите островки остатков парафина. Последние годы на фабрике наносили парафин Оптивакс и снимали флисовым барабаном.
Я с вами полностью согласен ,но все эти действия приведут к удорожанию лыж. Кант основную массу Карху продает немного другому клиенту.Активным любителям .для них и так высокая цена . Мы начали делать тесты лыж в Демино в этом году ,следующий год ,планируем сделать больше тестов. Это пока все.
Огромная благодарность Вам Манук что не оставляете нас активных любителей без хороших лыж по умеренной цене. Но. 1) Нанести транспортировочный парафин на производстве не будет нести колоссальных затрат. При этом это защитит и скользяк, убережет от мелких царапин и придаст товару более серьезный вид ( это делается даже на бюджетных моделях ) 2) Указывать в разделе ОСОБЕННОСТИ что СК предварительно обработана, а по факту эта самая обработка отсутствует - это не очень честно по отношению к своим клиентам.
"Крем", АКА парафин не увидел на новых лыжах в магазине. А вот ворс и белёсость на новых лыжах в магазине видны невооруженным взглядом. Подготовки СП после ШШ нет от слова совсем.
Мы продаем Карху второй год. Я скажу честно , этот бренд прямо связан с моей молодостью. Сначала лыжи и ботинки, потом серьезная легкая атлетика. Сборную Москвы они одевали. За два года, результат не плохой. Из плюсов: 1. Лыжи ,кто бы что не говорил, не плохие ,да нет спортсменов высокого уровня, но на них любители и ветераны выигрывают соревнования. Последнее, Чемпионат России в Сыктывкаре -ветераны 1 место. На Урале ,кубок железнодорожников. Лыжи едут. 2. Кант ,большая компания и организовать даже не большую активность не так просто. Компания считает деньги и не является чисто беголыжной компанией. На второй год мы провели первые тесты. Отзывы по Демино 90% положительные. Лыжи и работают и едут. На будущей год мы хотим увеличить количество тестов и объединить их со смазкой роде. 3. Ценовая политика , мы стараемся удерживать нормальные цены в сложных условиях уже второй год. 4. Лыжи производства Финляндии. 5. Камус очень быстрый, он скажем так, сравним с более серьезными моделями от других брендов. 6. Следующий шаг ,это кроссовки Карху. Очень хотим их представить на Московском полумарафоне. 7. Лыжи короткие Xcarbon mini , второй год очень хорошие отзывы. На данный момент этой модели конкуренции нет. Минусы: 1. Маленький модельный ряд: Два конька + мини и два камуса(дорогой камус не везем) + оптигрип. Классика две пары. 2. Лыжи минималистические , и по мне не вылизаны ,как первая пятерка брендов. Я соглашусь ,лыжи должны быть без мелких выбоин и клеевых выходов. 3. Парафин ,согласен на верхних лыжах он должен быть. Это после двух лет.
Вообще если поразмыслить, то зачем нанесенный парафин обрабатывать. Скажем что бы сразу можно было взять только что купленные лыжи и пойти получать удовольствие на лыжне. Но. Это можно было бы осуществить при наличии платформ IFP или NIS. Ну или хотя бы по примеру пролинк и заранее просверленных отверстий. Здесь же: пока найдешь ЧТ, пока просверлишься, пока все установишь. В общем: "даешь модернизацию производства" долой ненужную полировку!!!! Защитим СП!
Хорошо, если при производстве лыж улучшат обработку боковин - все-таки есть стекловолоконные заусенцы. Все-таки часто лыжи "встречают по одёжке" - смотрят на дизайн, на лакокрасочное покрытие, обработку краев. К примеру, если взять в руки даже Fischer LS, то выглядят они очень-очень красиво.. только не едут. А поведение на трассе становится ясным на тестах или после покупки, и здесь Карху уже не проигрывает ведущим брендам, а по соотношению цена/качество - далеко впереди.
Karhu XRace Skin. После шлифовки фибертексом (микроворс все-таки был, если провести рукой "против шерсти") и обработки обычным CH парафином, выкат оказался не хуже хорошей теплой коньковой пары. На скользящей поверхности есть какие-то черные точки - возможно, графит.
Вопрос к Николаю Кабанену: при прожатии лыж руками не смог явно различить пару 10 Cold и 20 Wet по эпюре. Можно ли уточнить у Кирвесниеми коробка для холода и для тепла отличается? Или используется универсальная конструкция с нанесением ШШ по погоде?
Всегда изготавливали отдельными партиями Cold и wet. Соответственно и коробки разные. Но, какие-то пары на выходе могут быть похожие. Лучше использовать флекстестер или какой-нибудь другой зажим, но надо с одинаковым усилием зажать пары. А потом уже измерить все параметры.
Хочу заказать себе для неспешного катания "на каждый день" Karhu skate mini. Я любитель, техника можно сказать никакая, толчок слабый. Рост 174, вес 68.
В продаже есть лыжи 166/63 и 166/86. Какие лучше купить? Консультант уверяет, что эти лыжи очень мягкие и нужно брать 166/86. Но я боюсь, что слишком жёсткие для меня будут.
Эти лыжи идут с фабрики с весовой вилкой в 15 - 20 кг. Нет такой четкой градации 63 и 86 кг. Быстрее всего лыжи на 55-70 кг и вторая пара 70-90 или 80-100 кг. Я много продал таких лыж и всегда вилка была большая.
В чате Канта мне написали, что 63 - средний вес, разброс плюс-минус 5 кг. То есть вилка 58-68 кг.
Если у пары 166/86 тоже разброс 5 кг, то получается они на 81-91 кг. Мне кажется, для меня многовато. У этих лыж хоть какие-то этикетки с параметрами есть?
на мини или обычных? Даже если +-10, то наверное на мои 68 кг лучше 53-73, чем 76-96? Вот на Kastle все понятно. Там сразу пишут два веса, нижний для энергичного толчка и высоких скоростей, верхний для спокойного катания. Или опять же формула расчета по параметра S и H.
Но я не могу добиться от менеджеров Канта фото этикетки лыж и хоть какой-то внятной методики подбора по весу. Кто-то говорит +-5, кто-то +-7, кто-то +-10.
На свои 95кг взял с этикеткой 110(+/-10кг). Для обычных карху и карбонов +/-7кг, а для мини +/-10кг. Пожамкал 97, 102, 110, 112. Побоялся, что 102 будут мягкие , а похудеть не уверен что смогу ниже 90 кг даже после вкатки и выхода на режим. Кто хотел купить мини, сейчас наверное самая хорошая цена ( чуть ли не ниже завода, 265 евро получается. Ну то есть они в Канте 30к минус промокод могу дать на 1500 или баллами можете списать 2к, до 70% от РРЦ в 40 000. Итого 28 тысяч получается.
у мини весовая вилка больше, чем у нормальных лыж. . Если 63 +-10, то, в принципе, они вам подойдут. К сожалению, я все фото с лыжами уничтожил и переписку с клиентами тоже. Поищу ещё, но шансов мало.
Я себе взял сразу как они появились в Канте за 28 т.р. и не пожалел. Цена, кстати, не изменилась. А по всяким большим распродажам (типа "Черная Пятница";), да с применением бонусов, можно взять за 23 т.р. Весил 110-115 кг и взял на вес 115. Разницы с обычными на лыжне не заметил, кроме удобства. Чувствуешь себя как на лыжероллерах при подъеме в гору. Прокат устойчивый, лыжи не "вихляют". Удобно возить в машине и катать по паркам. А насчет консультантов - так они сами на них не стояли, да еще и отговаривали от покупки (типа, лыжи только для ориентировщиков). В-общем, я ни разу не пожалел, что их взял. Одно плохо - остальные лыжи теперь не нужны))). Советую брать кг на 5 жестче, больше не надо. У моих KARHU CARBON SKATE длиной 194 см с промером 110 кило (+/- 10 кг) вполне под мой вес достаточная жесткость, более не надо.
Они месяц назад в канте за 40 пытались продавать ( с ценой спортсмена 32 к). Вы наверное в конце того сезона брали за 28? Я на свои 95 заказал на озоне 103 , если придут в кондиции, то купленные сегодня 110 верну в Кант. Спасибо за ориентир. Лыжи длиной с палки отличный вариант. А с нынешними ценами за топ тем более хороший вариант за 28 к.
Здравствуйте,не поделетись про лыжи карху по качеству?Читаю что брак иногда присутствует.Один пользователь писал что крепления плохо прикручивать поверхность тонкая??
Здравствуйте! Имею 3 пары Karhu, и на всех в желобке задней части лыжи есть что-то типа пузырька. Но на скольжение не влияет. Ранее были Yoko YXR, такого там не было. Похоже на износ оборудования. При установке креплений последний шуруп надо закручивать аккуратно, чтобы не "прослабить", т.к. верхний слой там не толстый. Я сдуру провернул, пришлось воспользоваться эпоксидкой с опилками. В гору едут и с горы тоже. По бетону, конечно, похуже Россиков... но Karhu, мне кажется, поуниверсальнее. За нонешную цену в Канте, для любителя самое то... Едут как топ. Фишер Speedmax нынче даже не доставал - жалко на грязном бетоне царапать, а у Karhu скользяк покрепче будет. Немного потяжелее других топов, но на ноге разницы не чувствуешь.
Здравствуйте, может кто обладает точной информацией: попадалась информация, что karhu xcarbon skate mini можно брать с разбросом по весу в 20 кг. На заграничном сайте так и указано (50-70, 65-85, 70-90, 90-110) Лыжники с разницей в весе до 20 кг могут кататься на одной и той же паре лыж. Так ли это? В Канте весит последняя пара типа на 103 кг.Мой вес без экипа 90 кг. Может стоит рискнуть и забрать?
Вот-вот... Цены осенью подняли на все, но так как люди про них ничего не знают, как и сами продавцы, то цену вернули обратно. Для тренировок и любительского катания в удовольствие эти лыжи самое то. И пока есть богатый выбор по весу, я считаю, надо успевать. Напокупал себе ранее и Fischer 3D, и Salomon Carbon, и Atomic S9 попробовал, с Madshus возился из-за их кривого скользяка, были Yoko верхние из Триала, Karhu X-Carbon с пузырьками пластика в желобках взял (кстати, едут отлично), и др.. Даже легендарная Tisa Race Cup до сих пор жива. А еще классические Atomic и Skitrab... После нескольких раз катания на этих коротышах задумался - а зачем мне весь этот коньковый "лыжепарк"? Пробежать два-три раза за сезон соревнования типа "Лыжня России" можно и на этих. Только на плюсовую погоду и очень мягкую трассу надо длинные лыжи, а мне на вкатку-закатку хватает и Тисы. Конечно, профику надо лыжи с разными структурами и эпюрами, но для любителя потренить в удовольствие этих коротышей "за глаза".
+/- 10 кг. Новые без креплений. Буду возвращать в Кант, т.к. получил с озона на 102 кг. Могу отдать по чеку и цене Канта со всеми скидками и бонусами ( 28200). Если заберете за пару дней. Метро академическая, москва. Продавать в барахолке и Авито не буду, это чисто для энтузиастов Карху мини предложение. Прошу прощения у модераторов. Если нарушение, прошу закрыть сообщение.
Манук, подскажите, пожалуйста, классика у Карху в ростовке 203 максимальная? Присматриваюсь к холодной паре, но я высокий (196), классики в арсенале меньше 206 ростовки нет, тут чуть сомневаюсь насчёт 203.
У меня как раз холодная пара Xcarbon Classic 10 Cold в ростовке 203 см. Взял прошлым летом на пробу как раз под холодную погоду. При моем росте 187 см помимо новых Karhu имею еще четыре пары классических лыж (Salomon и Fischer) в ростовках 206-207 см. Все они боевые.
И если честно, сначала сомневался по поводу покупки именно из-за ростовки. Но при всей моей любви к экзотике в лыжах взял пару точно под свой вес. И вот как-то разницы с более длинными лыжами я не заметил. А вот работа самих лыж меня приятно удивила. Самая что ни на есть классическая классика с низкой колодкой под морозную погоду!
При вашем росте 196 см возможно могут возникнуть проблемы. Но, я думаю, если у вас не возникает проблем на лыжах с длинной 206 см, то Karhu в 203-й ростовке вам очень даже подойдет.
Подскажите, стоит ли рассматривать Карху Мини в качестве одной универсальной пары?
В арсенале уже есть замечатльные лыжи Tisa RCS, но иногда они едут не так, как хотелось бы, ну и в подъемы не особо быстро забегаешь )))
В Карху Мини смущает, что якобы по плоскачу прокат у них в сравнении с более длинными немного меньше. Трассы для катания постоянно готовят ратраком, но большей частью они в состоянии бетона, когда трассу уже закатали...
И еще интресует - как дела на Мини с установкой пластин под крепления - IFP либо NIS, нормально ставится?
Простите, что поздно отвечаю, так как долго не был на форуме. Взял себе ещё одну пару Karhu-Mini под Salomon Pilot (без дела лежат ботинки). Приехали с царапиной, но едут с заводской лентой неплохо. На первой паре стоит пластина NIS со смещением назад 0,5 см, а крепление сдвинуто ещё на 0,5 см. Едут и держат курс неплохо.
Взял бы ещё, пока есть в наличии, классику холодную на 100+ килограммов, да боюсь жены - чемоданы стоят у дверей упакованные))). Подожду до весны-лета, если не разберут, а то найти классику на вес 105-110 кг - проблема...
На сезон 23-24 карху xcarbon cold skate пошли в желто-черной окраске. Кто- то пользовал эти лыжи? Справился ли производитель с "косяком" - трещины в лакокрасочном слое лыж, в основном, а районе носков? Или и у этих лыж появляются трещинки также?
Три года катаюсь на "дорестайлинговых" Карху Х-карбон с трещинками, в моем случае эффект только косметический на эксплуатацию никак не повлиял. Считаю, что трещинок этих бояться не нужно.
Что можете сказать ещё по лыжам после 3-х лет использования? Удалось ли убрать ворс? В каких погодных условиях катят лучше всего? Я так понимаю, они больше на мягкую трассу?
Ворс удалось убрать, тугоплавкий парафин + фибертекс, мне, судя по всему не повезло, у знакомых ШШ на Карху был менее волосатым, сейчас, наверное сразу бы отнёс на ШШ после покупки. Хорошо едут от -6 и ниже, наверное до -15 край. Нравится работа по мягкой трассе, прямо свежий снег не скажу чтобы особо любили, но терпимо. По плотной трассе тоже можно ехать, канты солидные, а вот бетон уже совсем не их покрытие - носки мягкие, их срывает в толчке. За счёт высокой колодки - прикольная работа в подъем. В целом - лыжи хорошие, на мой взгляд отличный вариант как тренировочная/гоночная пара для активного любителя, который катается, тренируется себе в удовольствие и участвует в местячковых гонках, особенно если повезет с ШШ или вы сразу сделаете под свой регион. Лыжи сделаны не идеально, огрехи в этом топике в целом были озвучены, трещинки в ЛКП, "творчески" обрезанные пятки, на катание они не влияют (на мой взгляд), за три года лыжи не развалились, краска не откололась, скользяк не расслоился. Жёсткости, указанной на наклейке можно верить, можно брать даже на пару кг мягче, не страшно. За 30+ брать бы их не стал, за 20-25 - нормальный вариант. Соглашусь с советом ставить крепы на -1,5 см от ЦТ, я ставил платформу в ЦТ, в итоге катаю в основном на -2 положении креплений. Вроде всё рассказал, что в голову пришло.
Кто говорит, там были проблемы с лакокрасочным покрытием , это по браку , ну если честно, то его за три года было не много ,около 10 пар в год из заказанных 1500 пар . По скользику вообще не одного возврата не было вроде.
На следующий год заказывать карху не буду ,лыжи по их реальной цене не продать хотя едут они очень не плохо. Для нашей компании проще уйти в саломон и атомик. Сейчас цены на Карху супер ,а если посмотреть на Озон вообще огонь. Так что ,в этом сегменте ,в будушем будут Российские лыжи типа Брадос. Которые как говорят супер едут .
Манук, в вашем сообщении слышу обиду на людей, которые не распробовали Мишку финского. Карху - прекрасные лыжи для любителей, Брадосы здорового человека (ведь по цене лыжи уже почти сравнялись), да простит мне балабановская фабрика шутку юмора . Но люди их не поняли как будто, им вот буквально чуть-чуть не хватает, чтобы быть как топы: упаковки, наклейки с параметрами, парафина на скользяке (хотя бы не снимать на фабрике), при этом когда люди видят их в полную цену, появляется желание добавить и взять что-то из лиги повыше. А для катальцев попроще они уже будто бы дороговаты, балабаново там брало ценой. Может быть в информационном плане чуток не дожали, конечно, о Брадосах из каждого утюга трезвонят. Лично я своей парой доволен, да ещё и тёплую классику таки решил прикупить, после пары упоминаний её вами в разных топиках.Будет жаль, если Карху больше не приедут, хотел в следующем сезоне взять мини под свои параметры, в этом году уже не осталось на мои 80 кг.
Реальность такова , что Карху это европейский бренд , который по цене закупки стоит плюс минус ,как SMax или 7 от Атомик Которые продавать в разы проще нашим клиентам , причем лыжи карху в работе по мне лучше , рядом и xium , первый год был удачный курс покупки 60 рублей.При курсе 110 , они становятся не конкурентоспособны на нашем рынке. Продавать их с минимальной наценкой это не бизнес. А восприятие их ,кстати как и Кастл и другие бренды ,такой группы ,на нашем рынке к сожалению не сопутствуют бизнесу. К сожалению людей готовых покупать условный RCS или SMax в разы больше. И при появлении их на паралельном рынке цена на Карху станивиться не интересна. Поэтому и написал.Поиграли год удачно год нет.
первый год был удачный курс покупки 60 рублей.При курсе 110 , они становятся не конкурентоспособны на нашем рынке.
При возврате к курсу 60 лыжи импортные станут интересны, но вырастут шансы обанкротится у Балабанова, ну или по крайне мере вернуться полностью в нишу первой цены.
1. Импортные комплектующие (но это с понижением курса выравнивается во времени) 2. Рост зарплат (это впрямую влияет на себестоимость) 3. Рост внутренних комплектующих и транспортных затрат (которые не снижаются со снижением курсов). 4. При низком курсе можно вести и начального уровня ФАРМ, который становится конкурентен в дешёвой нише.
Ну а над этим всем дорогие деньги у нас в стране))) П.С. Для потребителей снижение курсов хорошо, как и продавцов. А вот для производства такие качели не очень. Вот и оказывается через н-лет, а своего уже и нет во многих отраслях, а дальше при синусоиде... гос.производства в определенных нишах.
прикиньте, они как-то жили и не тужили много лет. пока не ушли импортные контракты, тогда и решили занять нишу. как только вернётся объём до санкционный им верхние модели будут как развлечение.
это хобби. Если про бизнес, то это заработать денег а не просто чем-то позаниматься. Сейчас обстановка складывается в разных производственных нишах (из-за причин выше) по разному. Мне вот прямо сейчас, если бы возникла возможность продать или закрыть производство было бы выгоднее, чем тащить "чемодан без ручки"
Здравствуйте. Нужны стали лыжи классические на холод (от -12 до -25) на вес 95 кг. Не самый топ (с возрастом техники надолго не хватает, есть огрехи). Посмотрел на Канте, предложение небольшое: KARHU Xrace Classic и KARHU Xcarbon Classic 10 Cold. Появились вопросы: 1. KARHU Xrace Classic -универсальные лыжи. Как они будут ехать на таком холоде по свеженарезанным рельсам и по тем же рельсам, но разбитым или заснеженным? 2. KARHU Xcarbon Classic 10 Cold рассчитаны на холод, но это топы у KARHU, насколько они требовательны к технике?
Вообще, Карху в колее едут здорово. Но, вам надо найти лыжи с морозной эпюрой с маленьким остаточным зазором. Требовательны к технике не сами лыжи, а, именно, зазор. С большим зазором нужна техника, нужно задавить колодку. Нужна пара, у которой при сжатии концы не будут расходиться. Нужны самые длинные контактные пятна. Если всё это будет у пары, то нет разницы какую из этих двух моделей вы купите. Но, X racе, как правило, более теплые лыжи с расходящимися носками. Они же универсальные. Вам бы самому подержать лыжи в руках. А по интернету покупать, только надеяться на удачу. Если только Манук поможет.
У нас с прошлого года остались тестовые лыжи две пары классики там есть , как раз одна по моему на 95кг только если честно не помню тепло или холод в понедельник гляну если не купили их . там цена с креплением 20 000 р. Лыжи в идеальном состоянии ,если конек брали. То классику только в Демино тестировали. Оранжевые .
В конце сезона , хочу весь топ собрать на нагорной классика продается хуже ,поэтому думаю ,что то подобрать сможем , но это реально уже летом. Сейчас они по всем магазинам разбросаны. там где снег есть .Напишите в личку , ваши характеристики . Я хотябы посмотрю что по цыфрам и где осталось.
Купил на озоне, по сладкой цене, Karhu xcarbon skate 20 wet, для тренировок, ну может, если поедут и для стартов. При установке nis платформы сместил её на 1 см назад, как рекомендовали выше. Так вот, вчера, 23.02.2025, в 19 часов катался на зорком, трасса бетон. Что в результате, а в результате то, что лыжи срывало и на подъемах и на прямой, с собой были другие лыжи - fischer rcs 115 конструкция, как раз для такой трассы, и они держали везде, да были попытки на срыв, разворот на месте из-за бетонной трассы. Вопрос пользователям данных лыж, у вас так же или это признак того, что лыжи мне не подходят или они как 61 конструкция у fischer, на мягкую и плотную трассу?
Был приведен ответ производителя лыж, как подбирать лыжи на мягкую и жёсткую трассу
Skis suit normally best when skier is inside the scale. For hard snow we often choose a bit harder ski and for soft conditions a bit softer. For instance in your example 80 +/- 5 kg ski could be a good one for 75 kg skier on hard track and 70 +/- 5kg for soft snow.
Могу говорить про классику Думаю Николай более четко ответит про конек. Итак у меня есть и wet и cold. Основное это лыжня или между ними. Сложные спуски ,проходил более 3 лет назад до травмы. Что могу сказать , мы пару раз делали тесты , худший вариант для них (как классика так и конек) это в Красногорске с Тартынским. Жесткая трасса , они проиграли и Скитрабу и Кастле. По классике на спусках самое сложное переступание из 3 брендов. Но в Демино ,прошлый год , температура плюс и разбитая трасса , спринтерский круг , наоборот все супер. И работа со слов ребят ,кто конек брал и классика. По классике , что нравится, то что они вылизывают бугры. И прокаты в тягуны супер. По коньку , думаю лучше Николай ответит. Но по отзывам , да грешок на жесткой трассе есть.
Тазобедренный сустав не даёт. Катаюсь на Йоко-мини. А на них, как на роллерах. Но, лыж коньковых, прошедших через меня, много было. Мне кажется, что Кирвесниеми стремится выпускать более универсальные лыжи по эпюре. У лыж мягкие носы и более жёсткие пятки. Поэтому, наверное, на бетоне так ведут себя лыжи. Но, бетон бывает значительно реже, чем нормальные и мягкие трассы. Этот год исключение. У фабрики нет возможности делать лыжи под разные условия. Но, если делать индивидуальный заказ, то лыжи на фабрике подберут под нужные параметры.
Николай, Манук, спасибо за разъяснения, все так как вы пишите. Такие трассы встречаются не часто, их практически нет. Про работу лыж, носки мягкие, пятки жёсткие, подтверждаю. Буду иметь ввиду, что на такие условия как сегодня в красногорске на fis, такая конструкция работает, но уступает другим. На fis не проводятся любительские старты, а в красногорском лесу, в основном, трасса значительно мягче. Этот год исключение, приходится тренироваться исключительно на стадионной части.
Здравствуйте! Вы, наверное, меня неправильно поняли по установке пластины NIS. Сдвигать ее при установке от центра тяжести лыжи не надо, т.к. крепления сами можно двигать по пластине. Попробуйте сдвинуть их вперед от значка "0". Или переставьте пластину по центру тяжести, заделав старые отверстия. Тогда, возможно, устойчивость будет получше. Я тоже экспериментировал с креплениями, ставил и Пилоты и Пролинки, но в итоге поставил пластину NIS в имеющиеся дырки и, найдя положение креплений, когда лыжи устойчиво едут, успокоился. Так как у меня 47-й размер ботинок, то понял, что ставить нужно по центру тяжести, а то, поставив крепления назад на 1 см, получил такую же вертлявость лыж как у Вас. Возможно, это связано со специфическим подъемом колодки этих лыж. Вообще-то, на бетоне и льду все лыжи, кроме Россиков, ведут себя не очень устойчиво, а у Карху носки мягкие. Зато едут по сугробам.))) В-общем, надо попробовать сдвинуть крепы немного вперед и посмотреть...
Простите за то, что в ранних постах ввел кого-то в заблуждение, так как смешал вместе Karhu Xcarbon и Karhu-mini при описании положения креплений, а это немного разные лыжи. Вообще, сложилось впечатление, что Karhu Xcarbon более чувствительны к перемещениям креплений, чем Karhu-mini... Наверное, из-за разной длины лыж и конструкции колодки.
Спасибо за пояснения в части классических лыж. На коньке переступание на спуске очень сложное, чуть не улетел на спуске с верхнего стадиона. Такая трасса как вчера, да и на этой неделе, не часто встречается, как раз ближе к весне, когда днем её подтапливант, а вечером схватывает морозом, да и даёт о себе знать искусственный снег. Во вторник, думаю будет аналогичная ситуация, протестирую 3 пары: спидмакс 3д, ркс и карху. Когда будет мягкая и плотная трассач так же отпишусь.
Уважаемый пользователи форума, подскажите пожалуйста как Karhu xcarbon 10 идут в гору? Сам являюсь владельцем Salomon S/Max, а карху хочу взять для ориентирования, чтоб по лесу гонять. Мне нахваливали Brados world cup зелёные, говорили, что классные лыжи, но когда пошёл на них в горку, то понял, что идут как-то тяжеловато по сравнению с моими саломонами. А что по поводу karhu?
У Брадосов красных/салатовых вообще будто бы работа отсутствует, не только в горку. Карху нормально едут в горку, ну то есть работа на мой субъективный взгляд - присутствует, но сами в горку они без вас не залетят, не надейтесь, в горку особенно работает правило "едут не лыжи, а лыжник"
Карху добротные европейские лыжи ,уровня RCS ,со слов Харри. Такие же ,как и их аналоги у нас на рынке(KV+ Kastle и другие) Ну сорри сравнивать их с Брадосом, не верно. Вопрос цены только ,их хотят покупать по цене брадоса ,но так не получиться.