Вело.ш / триатлон / кк : вопрос по правилам

Правила UCI для МТБ (в разделе КК)
http://www.uci.ch/Modules/BUILTIN/getObject.asp?MenuId=MTkzNg&ObjTypeCode=FILE&type=FILE&id=34424&LangId=1

МЕНЯТЬ МОЖНО ВСЁ, КРОМЕ РАМЫ.

Пункт 4.2.044
"Authorised technical assistance during a race consists of repairs to or the replacement of any part of the bicycle other than the frame. Bike changes are not permitted and the rider must cross the finishing line with the same handlebar number plate that he had at the start."

Правила UCI (в разделе "однодневные гонки")
http://www.uci.ch/Modules/BUILTIN/getObject.asp?MenuId=MTkzNg&ObjTypeCode=FILE&type=FILE&id=34028&LangId=1

ЗАМЕНА ВЕЛОСИПЕДА ВОЗМОЖНА, но только на тот, что везет машина сопровождения

см. пункты с 2.3.029 по 2.3.033

на ЧМ и ОИ замена разрешена не только с машин, но и на специально оборудованных пунктах на дистанции, см п. 2.3.033 раздела про однодневки


В случаях, когда разрешена помощь не с машин, а с мотоциклов, велосипеды целиком менять нельзя, только колеса.

Правила ITU
http://www.triathlon.org/docs/competition-rules-20080601-vf.pdf?ts=1243589442

Относительно велосипедов применяются соответствующие положения правил UCI

см. раздел E.3.1 Bicycles
In general, UCI rules will apply:
a) UCI road races rules for draft legal triathlon and duathlon races.
b) UCI team trial rules for draft ilegal triathlon and duathlon races.
c) UCI MTB rules for winter triathlon, cross triathlon and cross duathlon races.

в правилах UCI относительно командных разделок (к вопросу о пункте b) также указывается на возможность замены велосипеда, но только имеющийся в машине сопровождения

см. п. 2.5.025 правил UCI для шоссе
The following vehicle may carry equipment necessary for changing wheels or cycles.

Я дилетант в вело, поэтому простите за возможные глупые вопросы.

А почему нельзя менять велосипед? Это же не лыжи, которые по разному подготовлены.

Смотрел прошедшую летнюю Олимпиаду, кажется, трек. Комментатор рассказывая о гонщиках, упомянул , что у нашего велосипедиста стоят какие-то особенные колеса, которые ему достались в подарок  тоже от нашего знаменитого гонщика. Колесам этим чуть ли не 20 лет. Не понимаю, что существуют колеса одной и той же конструкции, которые "едут" и "не едут"? Что в них особенного? Подшипники меняются, резина тоже. Балансировка? Так, мне кажется, это от спиц зависит, которые тоже меняются. Или это комментатор начудил, не въехав в тему.

еще похлеще чем в лыжах, а суеверия и правил еще больше.
Кто был комментатором? На счет 20-ти лет - загнули, прогресс ушел слишком далеко.
Насчет колес - действительно так, по опыту могу сказать: готовился к триатлону - крутил на велокольце на тренировочных колесах, потом на гонку взял элитные гоночные, на малой петле 4200м я выиграл у себя 45 сек. Вот и разница))
Я немного общаюсь с ребятами на треке, есть у меня друг один, замечательный человек, который прошел черт занет сколько ЧМ и ОИ, но мало кто знает его имя, только веломаны. Вот ссылка http://www.sovsport.ru/gazeta/article-item/298176

колеса это не только резина и подшипник
-деформации при качении
-жесткость при педалировании (скручивание)
-аэродинамика
-вес
средние колеса, на которых гоняют кк в москве стоят 30К

а карбоновые вилсеты стоят стооолько

... за 20 лет не появилось ничего лучше, поверить тяжко.

не имел ввиду, что не появилось
уверен - появилось

 с появлением карбона закончилась?
Или что-то назревает.
Вот в лыжах за последнии 10-12 лет тишина.
И я даже представить не могу куда двигаться.
Максимум, так это создание мат. моделей(то, чем Александр Рязанов занимается), чтобы лыжи не из кучи выбирать, а закладывать характеристики при разработке и изготовлении.Но так это не революция .
Хотя можно слово "нано" приделать

на мой взгляд и карборамы и карбоколеса развиваются