Помогите Купить Горный велосипед

Вот сайт магазина http://velograd.ru/ в начале весны купил со скидкой нормальный вел, сейчас там хорошие скидки

дешевле это чем в вело на цска и на обманут меня ли с подвеской( в описании одно, а продадут другое)

Сначала с магазином созвониться а потом нужную модель посмотреть в самом магазине, что за оборудование

что лучше горный.
Тоже купил 2 года назад Юнивегу 510 в Канте (кстати, доволен), однако по грунту практически не использую, поставил гладкие покрышки и по шоссе.

Сначала выбирал горный. Разрушил себе разум навесным. Потом решил что более менее приличное стоит не малых денег, и при этом уровень велосипеда остается любительским. Отремонтировал Турист 86 года. Он мне все лето верой и правдой прослужил, все горные очень легко накатывает, да и на лыжной трассе его оставить не жалко не упрут

Думаю, надо отталкиваться от цели применения велосипеда (где тренироваться и в каких соревнованиях участвовать).

В целом правильное замечание, но целям свойственно меняться, как например в моём случае.
Планировал тренироваться летом на лыжной трассе, использовать пару раз в суперсотнях, а на деле получилось иначе.
К середине лета тропинки зарастают, те которые не зарастают,убиты внедорожниками или просто очень грязные (каждый раз мыть велик и стираться то ещё удовольствие) ветки, корни и крутизна лыжных подъёмов приносят мало удовольствия. Для суперсотни пара раз в месяц - крайне маленький объём, а вот о триатоне подумываю. Вот так, мы предполагаем, а ситуация нас поправляет. По шоссе проблема решается как и на лыжероллерах - поиском малозагруженных дорог, яркой одеждой и мигающими фонариками.

единственный хороший аргумент - участие в триатлоне (или любой шоссейной гонке)

Будь у нас нормальные дороги, а на них нормальные водители на исправных машинах - очень многие на МТБ и не смотрели бы.
Думаю, распространение горного - явление вынужденное

что с Вашим утверждением врядли согласятся тысячи владельцев шоссеров. К примеру я байк использую в соревнованиях, просто так крайне редко выезжаю на нем. А большую часть времени езжу на шоссеном велике

если цель тренировки, то на мтб можно ездить и по убитому шоссе и по грунту, а вот на шоссере нет

По грунту и по убитому асфальту можно с успехом ездить на кроссовом велосипеде, который является достаточно универсальным аппаратом

бери хардтейл
с ценой определись - без нее вопрос не конкретный
дешевле 10тр щас нет ничего
даже если с финанасами туго, то все равно минимум 15 потрать
ну а если естт возможности и желание, то 30 и выше ... до заоблачных высот

купить б/у вел "из-под" серьезного гонщика

например Петр Ухов свою тренировочный байк продает - http://norcoroman.livejournal.com/227473.html
действительно ли еще это предложение или уже нет, я не знаю

Или на velogon.ru в барахолке частенько продают неплохие велы недорого.
http://velogon.ru/cgi-bin/vforum/board_show.pl?bid=6

www.velogon.ru - здесь серьезные люди...
www.velomania.ru - здесь веселые люди... ))
на обоих сайтах есть "барахолка", где бывают неплохие предложения по нормальным ценам.

Из магазинов я бы не советовал пользоваться всякими "складами", а выбрать в:

1. www.uventasport.ru - думаю что у Вас как у лыжника есть там "карточка", если нет - можно взять у знакомых ( - 10%).
2. www.velomarket-cska.ru - другой магазин этой же фирмы, но чисто вело-тематики. Карточка единая с Ювентой.
3. www.velomir.ru - для любителей "Мериды", ну и "Канондэйла" тоже...

Сейчас (обычно это происходит с ноября, но в этом году уже началось!) у них большие скидки - до 25-30% на модели прошлых лет, так что "налетай - подешевело".

Ну и последнее - лучше приехать выбирать со знакомым "гонцом", если есть такая возможность.

По ценам. Я бы сказал что машины, пригодные для гонок начинаются от 30 тыс. (хорошие - от 100 тыс.) - ориентируйтесь на эти цифры.

Удачи!

P.S. Сам "пришел" в МТВ из лыж - теперь оба сезона соревновательные...

спасибо за инфо. я присмотрел себе за 60 тыс. Рама cube алюминевая( нравится внешне) и подвеска xt  2009 года вел..

собственно для этого я и рекомендовал помошь гонца...   Дело в том что у разных производителей размеры немного "гуляют", поэтому ориентироваться просто на буквы S М L и пр. нельзя - нужно мерить "под себя". Для "покатушек" ошибка в пару дюймов может и не столь трагична, а вот для гонок нужно выбрать точно.

модель и цена если не секрет?

Cube Reaction  супер агрегат. И время для покупки идеальное - продавцы так и бросаются на покупателей, проси скидку 20-30%! )

то я бы поехал в Веломир (velomir.ru).

В сторону шоссейника тоже бы серьезно посмотрел. По Москве по улицам кататься на шоссейнике практически негде зато выбраться куда-нибудь за город - одно удовольствие.
Маршруты: Симферопольское шоссе до Оки (широкая обочина) и обратно через Серпухов до Чехова и на электричке в Москву (около 130км)
Каширское шоссе до Ступино (около 100км)

Если есть возможность, то шоссе+мтб это здорово. МТБ - природа, независимость от дорожного покрытия. Шоссе - скорость.

да и дышать на наших дорогах можно только "одним местом через противогаз"...

конечно далеко не МС, но основной вид спорта - лыжи. мне не скучно
по идее до поворота на Подольск (около 20 км) по Симферопольке воняет бензином, но есть специальные маски - помогают слегка. Дальше становится существенно меньше машин и можно ехать без маски.  

и кружок 20 км, асфальт сказка, пейзажи - дух захватывает, горки тоже неплохие, машин крайне мало, воздух - один кислород и частенько в последнеее время народ катается на всём подряд и велосипедах и лыжероллерах

к "сказочному" кругу, будь то участок шоссе или кантрийная трасса нужно АВТО! Без него в Москве с велосипедом делать нечего, увы...  

например, Курского направления, то можно и без авто обойтись

Или у нас все велотрассы "собраны" на Курском направлении? ))