"Веловызов-24". Суточная МТБ-гонка в Ромашково.

Там же одновременным не толкнёшся? И мозоль на попе это не на ноге!

зато никто пальцы не отморозит и спать можно прям на земле

параллельно суточную бегом и дуатлон: 12 часов (по сумме) вело, 12 часов бег. Участников будет больше. Интереснее.
Кстати, а подъём будет?
Не, сам не собираюсь, так, на всякий случай.

Кубок "Ромашковские сутки"
1. Лыжи
2. Вело
3. Бег

ОРИЕНТИРОВАНИЕ

на ориентировщиков, уже на велосипедах.
На чём только не ориентируются бег, лыжи велосипед, подводное плавание (слышал), наверно есть надводное? А на байдарках не пробовали?

Только сутки зачем?

- на Три-О-Тлоне, как раз прошлым летом.
А суточное - это рогейн, отличный вид, и, кстаи, международный, мы теперь с мужем регулярно его посещаем. Есть форматы 4-6-8-10-12-24 часа. Но рогейн в этих краях не развернуть, кмк.

http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=108601&page=2

"«За все надо платить», - эта мысль в миллионный раз вспыхивает в мозгу. Вспыхивает она и в пучках света от проезжающих мимо гонщиков. Она вспыхивает песчинками в лучах моего фонаря и в ослепительно полыхающих в южном небе звездах. Она пылает мурашками на немеющей коже и в теряющих чувствительность холодных пальцах, сжимающих руль. Ноги очень сильно дрожат. С трудом побарывая тошноту, стою на ногах только потому, что держусь за байк. Вокруг лес, под ногами песок, над головой звездное небо. Около часа назад у меня остановилось пищеварение, и сейчас мне так плохо что я не могу управлять велосипедом. Я остановился. Пытаюсь заставить себя двигаться хотя бы пешком. Но сил нет даже на это. Я повис на байке и закрыл глаза. В ушах звенит. Все, что я еще могу делать – это размышлять. До конца круга 8 километров. Связи с лагерем на таком удалении нет. Минут через 10 я не приеду на смену в расчетное время. Еще минут через 10 парни начнут волноваться. Реально меня начнут искать и найдут только через час. За это время конкуренты уедут от нас на недосягаемое расстояние. Первая позиция, которой мы владели в течение 15 часов гонки, будет утрачена безвозвратно. Гонка Боярка-24 с этого момента для нашей команды фактически закончена."

больше хочется попробовать
МТБ тоже неплохо пишут отчёты http://tourist.kharkov.ua/review_velo/index.php?viewtopic=53

А если посмотреть?
http://www.youtube.com/watch?v=yNLpHVuPPuQ
Ночь, горящие факела до сих пор стоят перед глазами.

Да и тут впечатляет http://www.youtube.com/watch?v=Klz5Q7m0MC8

А ведь может и дождь пойти !
http://www.youtube.com/watch?v=MKhNtVtbVEs

 Эта идея (МТБ24) у нас в головах бродит давно, всё никак руки не доходили. Время пришло! Думаю проведем не хуже. Будем стараться сделать достойный ответ Боярке!

ПОЛОЖЕНИЕ



СУТОЧНАЯ МТБ-ГОНКА

"ВЕЛОВЫЗОВ-24"

25 - 26 июня 2011 г.



               





1. СРОКИ И МЕСТО ПРОВЕДЕНИЯ



Гонка пройдет с 12.00 25 июня (суббота) по 12.00 26 июня (воскресенье) 2011 года. Место проведения - село Ромашково Одинцовского района Московской области (см. схему проезда).





2. ПРОГРАММА ГОНКИ


25 июня, 09:00-11:20
Регистрация участников

25 июня, 11:20-11:40
Предстартовый брифинг

25 июня, 11:40
Открытие стартового коридора

25 июня, 12:00
Старт (общий для всех классов и форматов)

25 июня, 18:00
Закрытие выхода на дистанцию участников 6ти часового формата

25 июня, не позднее 19:30
Награждение победителей и призеров в формате 6 часов

26 июня, 00:00
Закрытие выхода на дистанцию участников 12ти часового формата

26 июня, не позднее 01:30
Награждение победителей и призеров в формате 12 часов

26 июня, 12:00
Закрытие выхода на дистанцию

26 июня, не позднее 13:30
Награждение победителей и призеров






3. ФОРМАТ ГОНКИ



Соревнования проводятся в 3-х форматах: 24-, 12- и 6-часовые гонки по шести классам: Соло М, Соло Ж, Пары ММ, Пары ЖЖ,  Пары смешанные, Четверки смешанные (не менее одного участника противоположного пола).


Классы
Форматы

24 часа
12 часов
6 часов

Соло М
+
+
+

Соло Ж
+
+
+

Пары ММ
+
-
-

Пары ЖЖ
+
-
-

Пары смешанные
+
+
-

Четверки смешанные
+
-
-






4. УЧАСТНИКИ



Каждый участник может выступать только в одном формате в любом классе. К участию допускаются спортсмены1992 года рождения и старше, уплатившие стартовый взнос и заверившие личной подписью персональную ответственность за свое здоровье и выполнение настоящих Правил в регистрационной карточке участника (Приложение 1).



Подпись участника в регистрационной карточке подтверждает, что участник подробно ознакомился с настоящим Положением перед началом гонки, полностью и безоговорочно принимает настоящее Положение, знает о рисках, которые возможны при участии в гонке, знает о состоянии собственного физического здоровья и пределы индивидуальных нагрузок, а также владеет необходимыми техническими навыками для безопасного прохождения дистанции. Принимая во внимание риски, которые возможны при проведении гонки, участник освобождает Организатора от любой материальной, гражданской или уголовной ответственности в случае телесного или материального повреждения, понесенного им в течение гонки, что подтверждает личной подписью в регистрационной карточке.



Участник обязан находиться на дистанции:

·        с  технически исправным велосипедом с тормозами на оба колеса, с задним фонарем красного цвета, работающим в постоянном режиме в темное время суток;

·        в застегнутом защитном велосипедном шлеме и перчатках

·        с двумя номерами, один из которых крепится на спине поверх одежды, другой - на руле велосипеда;

·        с чипом электронной отметки на вилке велосипеда;

·        с пластиковым браслетом на запястье;

·        имея при себе исправный мобильный телефон с введенными телефонными номерами организаторов гонки: 8(903) 791-97-99 и 8(916) 353-22-30.

Использование велосипедных шин с металлическими шипами не допускается.

Участникам запрещено пользоваться на дистанции стеклянной посудой и наушниками.

Участник обязан по требованию судей предъявить пластиковый браслет на запястье.

Участник обязан обеспечить читаемость своих стартовых номеров судьями и едущими сзади участниками.





5. РЕГИСТРАЦИЯ И СТАРТОВЫЕ ВЗНОСЫ



Предварительная заявка осуществляется до 16:00 22 июня 2011 г. по электронной почте на адрес start@sk-romashkovo.ru (заявка считается принятой при получении подтверждения). В заявке указывается фамилия, имя, год рождения, город, клуб, класс и формат участия.



Стартовый взнос - 400 рублей с человека (6ти часовой формат), 800 рублей с человека  (12ти часовой формат),1500 рублей с человека (24 часовой формат) по предварительной заявке и 2000 рублей с человека после окончания срока предварительной заявки, независимо от формата. Стартовый пакет выдается участнику на регистрации в день старта после уплаты стартового взноса и заполнения регистрационной карточки.

В стартовый пакет входят:

·        стартовые номера, 2 штуки с хомутами для крепления;

·        чип электронной отметки;

·        пластиковый браслет;

·        отпечатанный экземпляр настоящего Положения, схемы круга и схемы стартового городка;

·        памятные наклейки.





6. РЕГЛАМЕНТ



Участники стартуют с общего старта.

Победителем считается участник/команда, прошедший/прошедшая большее количество кругов за время гонки.

Выход на дистанцию закрывается через 6, 12, 24 часа после старта соответственно. В классах пар и четверок на дистанции одновременно может находиться только один участник от команды. Команда сама определяет порядок старта своих участников и количество кругов, которое каждый участник должен проехать.

Хронометраж ведется с использованием электронных чипов, закрепленных на  вилке велосипеда.

Участники передвигаются по размеченному кругу (схема трассы), каждый раз в конце круга пересекая линию финиша, где проходит учет прохождения круга судьями. На дальней части круга имеется контрольный пункт (КП), на котором судьи отмечают прохождение участника через КП.



Стартовый городок – 700 м. от стадиона "Ромашково" по ходу круга.

В стартовом городке после линии финиша расположена промаркированная область - транзитная зона (далее ТЗ) - место для смены участников в командах и выхода в сервисную зону и зону отдыха. При входе и выходе из ТЗ необходимо отметиться у судьи. В ТЗ имеют право находиться только участники, посторонним вход запрещен.

Пересечение линии финиша (линии начала ТЗ) и линии старта (линии окончания ТЗ) отдыхающими участниками команд с велосипедами запрещено. За нарушение возможна дисквалификация.

"Срезание" маршрута, путем выхода за пределы трассы строжайше запрещено и карается дисквалификацией всей команды срезавшего.



В зоне отдыха расположен шатер для отдыха участников.



В сервисной зоне расположены, розеточные блоки для подзарядки аккумуляторов налобных фонарей, пункт горячего питания, туалет.



Время нахождения участников в ТЗ, в сервисной зоне и в зоне отдыха не ограничено.



Капитаны команд

Каждая команда должна выделить капитана и его заместителя. Капитаны будут представлять команду во всех взаимодействиях с организаторами до, в ходе и после проведения соревнований. Заместитель капитана может представлять интересы команды во время отсутствия капитана. Только капитан или его заместитель могут подавать протесты.



Предстартовый брифинг

Капитан и его заместитель обязаны посетить предстартовый брифинг, тем не менее, все остальные участники также могут присутствовать.



Штраф за потерю чипа электронной отметки

При потере чипа электронной отметки гонщиком, с него взимается штраф в размере ХХХХ рублей и выдается новый чип. При отказе уплатить штраф его команда дисквалифицируется.



Финиш

Участники/команды считаются закончившими гонку, если пересекают линию финиша после18:00 25 июня, 00:00, 12.00 26 июня в каждом из трёх форматов соответственно. Если участник пересек линию финиша до 18:00 25 июня, 00:00, 12.00 26 июня в каждом из трёх форматов соответственно, а затем ни он сам, ни член его команды не вышел на трассу для продолжения гонки, участнику/команде в итоговом протоколе будет записано "не финишировал".



Итоговое положение участников/команд определяется по количеству пройденных кругов. При равенстве пройденных кругов у двух или более участников/команд более высокое место займет участник/команда с меньшим итоговым финишным временем.

Пример: команда Х, прошедшая 40 кругов за 24.05,1, будет стоять выше команды Y, прошедшей те же 40 кругов за 24.11,8, но ниже команды Z, прошедшей 41 круг за 24.18,0.



Замена велосипеда разрешена только в сервисной зоне.

Допускается ремонт и замена велосипеда или отдельных его частей. В случае замены велосипеда спортсмен обязан прикрепить свой стартовый номер и чип на новый велосипед и известить об этом судейскую коллегию. Запрещена замена велосипеда во время нахождения участника на трассе, при этом разрешается получать любую техническую помощь на трассе. Техническая помощь на трассе может оказываться только другими зарегистрированными гонщиками (гонщик любой команды может оказать помощь гонщику любой команды). Гонщики, оказывающие помощь должны добираться до места своим ходом (пешком или на велосипеде) и только путем следования по трассе в прямом или обратном направлении. Срезание пути не разрешается. Гонщики, следующие для оказания технической помощи, обязаны уступать дорогу соревнующимся. Разрешается брать с собой любое оборудование и инструменты. Гонщики могут обмениваться велосипедами или частями велосипедов с другими членами их команды. Также запрещена езда по трассе посторонним, в случае если необходимо выехать для оказания технической помощи, необходимо уведомить судей, снять чип и номера.



Участник может выйти в сервисную зону для подготовки – ремонта велосипеда. Велосипеды участнику могут готовить-ремонтировать другие участники, члены его группы поддержки, либо можно воспользоваться платными услугами сервис-группы, если таковая будет.



Еду и питье гонщику могут передавать в любой точке на трассе кем угодно. Тем не менее, гонщики не должны создавать помех другим участникам, принимая воду и питание. Мусор и обертки необходимо забирать с собой до транзитной зоны.



В темное время суток - с 22.30 25 июня по 04.30 26 июня, или по дополнительному указанию судей - участники обязаны передвигаться с включенным налобным фонарем или фарой на велосипеде. Обязательно наличие фонаря/ фары белого цвета спереди (яркость должна быть достаточной для освещения трассы) и красного фонаря, работающего в постоянном режиме, сзади. Нарушение этого правила  влечёт за собой дисквалификацию.



Участники сами отвечают за техническое состояние фонарей и достаточное количество запасных аккумуляторов.



Для подзарядки аккумуляторов в распоряжении участников в зоне отдыха будут предоставлены розеточные блоки. Участникам рекомендуется промаркировать свое оборудование, чтобы избежать путаницы зарядных устройств в розеточных блоках. Во избежание нехватки свободных электрических розеток участникам также рекомендуется пользоваться собственным (промаркированным) розеточным блоком для подзарядки аккумуляторов.



Участник в любое время в течение гонки имеет возможность уйти в зону отдыха для сна.  



Условия прекращения гонки

Если продолжение проведения соревнований может стать опасным, гонка может быть прервана. При этом:

·        главный судья объявляет о досрочном прекращении гонки;

·        соревнования останавливаются;

·        все спортсмены оповещаются об остановке соревнований;

·        спортсменам, находящимся на дистанции в момент объявления об остановке соревнований, засчитывается очередной круг;

·        результаты объявляются по состоянию на момент остановки соревнований.





7. НАГРАЖДЕНИЕ И ПРИЗОВОЙ ФОНД



Величина призового фонда гонки будет определена не позднее 20 июня

Победители и призеры получают медали и дипломы, а всем закончившим гонку будут выдаваться памятные медали.





8. СПОРТИВНАЯ ЭТИКА



Команды должны демонстрировать доброжелательное отношение друг к другу, к судьям и болельщикам. Опасная езда, использование бранных выражений, оскорбления и прочие элементы неспортивного поведения могут стать поводом для предупреждения, а, при повторных нарушениях, и дисквалификации команды. Мера наказания в каждом конкретном случае определяется главным судьей гонки, либо его заместителем.





9. ПРОТЕСТЫ



Протесты могут подаваться участниками гонки в письменном виде в течение всей гонки, но не позднее, чем через 30 минут после опубликования предварительных результатов гонки, и рассматриваются  Жюри гонки в составе директора гонки, главного судьи и главного секретаря.



При подаче протеста протестующая сторона вносит 200 рублей, которые возвращаются протестующей стороне в случае удовлетворения протеста. В случае отклонения протеста деньги протестующей стороне не возвращаются.





10. ЗАЩИТА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ



Гонка проходит по территории леса. Весь мусор необходимо забирать с собой до транзитной зоны. Въезд на автомобилях в лес ЗАПРЕЩЁН! В стартовом городке будет разведён один (общий) костёр, разведение других костров ЗАПРЕЩЕНО!





11. ПРОЕЗД



Автомобилем:

1 вариант - через техцентр Кунцево, Немчиновку, на Т-образном перекрестке направо до станции Ромашково. Не доезжая 50 м до церкви резко направо, через ж/д переезд и сразу на правую улицу (ул. Ноздрюхина) до поля мимо стадиона.

2 вариант – с внешней стороны МКАД поворот на эстакаду Молодогвардейской улицы и сразу направо по грунтовой дороге, держась все время правой стороны, вдоль леса до парковки перед воротами охраны.



Электричкой: с Белорусского вокзала, 1-й вагон, до станции Ромашково, перейти ж/д пути, далее пешком по ул. Советской 10 минут, далее по трассе 10 минут.



Маршрутным такси №597: от м. "Молодежная" до конечной остановки Ромашково, перейти ж/д пути, далее пешком по ул. Советской 10 минут, далее по трассе 10 минут.



Подробнее о проезде - http://www.sk-romashkovo.ru/path





12. ПАРКОВКА



Для приезжающих на автомобилях организована парковка на поле вдоль асфальтового участка трассы, в непосредственной близости от стартового городка. Въезд на автомобиле в лесную зону запрещён!





Организаторы оставляют за собой право изменять настоящее Положение.







Спортивный клуб "Ромашково"



Директор гонки – Игорь Филиппов

Телефон (903) 791-97-99

Электронная почта Igor-Filippov1@yandex.ru

 

Уважаемые будущие участники ВВ-24 и их болельщики и помощники! Как могли, отразили в Положении все требовния оргов. Просим вас внимательно с оным ознакомиться.Благодарю за огромную помощь своих одноклубников. Дело за малым-провести соревнование.
Дополнительная информация по дополнительному телефону 89050155109,мыло то же.
С уважением, директор гонки.

Также существует страничка гонки, где можно узнать свежую информацию по гонке: http://ski-medik.narod.ru/velovizov24_2011.html

поточнее бы.

А как насчёт музычки

Схему круга + запасной вариант можно посмотреть на страничке гонки:
http://ski-medik.narod.ru/velovizov24_2011.html

Вчера Дмитрий разметил круг. Разметка пока "лёгкая" - обрывки разметочной ленты на ветках.
Достроили последние мостики. Теперь круг полностью проезжаем и пробегаем.
Думаю, бОльшая часть любителей Ромашковских тропинок в такие дебри не углублялась, ну, кроме ориентировщиков. Много живописных извилистых тропинок (кросс-кантрийщики называют это рулёжкой), узенькие мостики через ручьи, даже есть своя "Дорога жизни". Можно посидеть на лавочке рядом с тропинкой, напротив маленького пруда, послушать пение соловьёв и комаров. Есть заброшенная купель возле бывших дачных построек рядом с полем. На "десятке" оставили лишь два подъёма - первый "пятнашечный" и Чижовский.
Приезжайте покататься и побегать по новому кругу. Внимательно следим за разметкой, круг еще не накатан, можно сбиться!
Заезжать лучше с внешней стороны МКАД (по схеме), дорогу отремонтировали. Парковаться можно у нашего нового шлагбаума перед воротами охраны. Этот асфальтовый отрезок от шлагбаума до огромной кучи земли на поле - и есть часть нового круга! Там у кучи съезд на трассу с асфальта налево через канаву по нашему мостику.

"...Там у кучи съезд на трассу с асфальта налево через канаву по нашему мостику..."
НУ очччччень подробно описаны все участки трассы!
Саша молодец!

"Там на неведомых дорожках следы невиданных зверей..."
Однако, не уверен, что это про Ромашково

Пытался я заехать в субботу, там новенький  шлагбаум и сторож, про спортсменов, и спортклуб "Ромашково" он ничего не слышал.

Приехал к стадиону (футбольному полю), мужики играют в футбол, стоянка закрыта и пустует. Приткнулся  на обочину к забору и не один я такой.

Я бы заплатил за парковку, узнать бы еще кому  

Да, Олег, появился новый шлагбаум при съезде с МКАД и охрана, но это не та охрана, что сидит на поле, это строительная. Я подъезжал на днях и узнавал про въезд, говорят закрыт, пока ведутся строительство дороги, на вопрос сколько ещё будет закрыто, ответили, что около 2х лет. А они там только-только положили свежий асфальт. Поэтому остается только проезжать через Немчиновку, как раньше.
Парковку у поля не открывают, только для футболистов. Мы тоже паркуем, где придется, на обочине, иногда доезжаем до поля и паркуем на углу забора есть местечко, ну или опять к охране через поле ехать.

Круг активно укатывают. На Веломани выложили трек:
http://www.gpsies.com/map.do?fileId=dupbykhmosidbkcr

Дмитрий Гришин где-то откопал интересный фильм о чемпионате мира по суточной гонке в США 2006 года. Этот фильм очень вдохновляет: http://narod.ru/disk/683287000/Cycli...0Solo.avi.html
Интересны не только технические подробности, но и драматический сюжет.
Кстати, трасса на том ЧМ по сложности сопоставима с Ромашковской "пятнашкой":
у них длина 14,8 км, набор высоты 304,8 м, у нас 14,4 км, 341 м. Наш суточный велокруг гораздо гуманнее: 9,63 / 155.

битая ссылка на видео и на марафоруме тоже.

http://narod.ru/disk/683287000/Cycling%20-%2024%20Solo.avi.html
продолжительность 1ч.15мин

Всем, кто решил участвовать, но не зарегистрировался, всем, кто еще не решил, но думает, а также всем сомневающимся, кто пока даже не думает об участии! Большая просьба - побыстрее принимайте решение и регистрируйтесь! Организаторам необходимо знать уже сейчас, на какое количество участников рассчитывать, сколько готовить еды-питья, номеров, медалей и множество других вещей. Со следующей недели начинаем публиковать список зарегистрировавшихся.
Напоминаю, предварительная заявка осуществляется до 16:00 22 июня 2011 г. по электронной почте, адрес: start@sk-romashkovo.ru (заявка считается принятой при получении подтверждения). В заявке указывается фамилия, имя, год рождения, город, клуб, класс участия и формат гонки.

Не упустите шанс поучаствовать в первом ромашковском "Веловызове-24"!

Список заявившихся по состоянию на 31.05.2011 опубликован на страничке гонки.

Да, не много, 10 человек. Что интересно, на данный момент в категорию Соло на 24 часа женщин заявилось больше, чем мужчин, а среди мужчин ни одного москвича. Посмотрим, что будет дальше...

Я думаю это основное препятствие для сомневающихся. Я после велосотни месяц отходил  - болели спина и кисти рук.

и это снимает все вопросы.....

при заявке меньше 40 человек, нужно отменить мероприятие

                                   

Марафонов в московском регионе много, а суточная гонка - одна.

и марафон на планерной 1н в году, неудачно дату выбрали

А так бы в Ромашково зрителем выбрался.

А ведь даже немец уже заявился.
Трусы!!!
А если серьёзно, то конечно стремает спина (там парочка вредных позвоночных грыж)
и непонятно как готовить попу проехал уже 2 раза по 70 км (замечу по асфальту) с разницей в неделю болит так, что сидеть к концу последней поездки было невозможно.
Есть ли у кого рецепты, только без подначек и флуда.

по поводу спины-купание,охлаждение водой снимает боль и воспаление как пять копеек(пятак)или лёд прикладывают к синяку.растяжка.в висе на шведской стенке одновременно подтягиваем согнутые колени к груди,приседания у шведской стенки-потягушки.наклоны-с малой амплитуды к нормальной по самочувствию,начинать подъём затылком,головой,прямой спиной.обязательно с нарастанием повторений пресс ,бока.в тяжёлых случаях-вольтарен 100 мг+вольтаренгель или свечи.по поводу пятой точки в лесу даже легче-меняется рельев,работа,то сидя,то стоя.но24 часа...без подначек

но тут попробовал покататься попеременным 4 км всего, но без палок (наобещал что на Кузина Б. того дёрну, этого, да на Карелии вот язык блин), а спина сразу в штыки эти эксперименты.

Рецепт простой  - меняй седло. Поищи в Инете как правильно узнать свой размер и подобрать седло.

Точнее, у его байка ,
вроде даже с пружинами. Он опытный суточник, по всему миру гонялся, в эти выхи едет суточную в Мюнхене, потом в Ромашково.

Да, у Томаса на байке седло в ретро стиле )), широкое и с пружинами. И это явно не для красоты. Для суточной гонки, видимо, это то, что надо для сохранения зада. :-0

У меня есть подседельный штырь подпружиненный для таких случаев. А седло с пружинами... тоже вариант!

Анатолий, молодец!!!
Так держать! Надо ввести отдельную категорию: "Почетный Вызовец", для тех, кто выступал и на лыжной суточной гонке и на велосипедной в Ромашково!
Супер!

битву с женой  по этому поводу
По седлу за совет спасибо, будем искать.

после большого перерыва болит всегда,приучается постепенно.Седло да,но не менее важен памперс.Не факт,что широкое и мягкое седло лучше,я к примеру предпочитаю узкие и жесткие.Подозреваю,что на сутки надо брать как можно больше комплектов формы(хотя бы велотрусов 5-10)и как можно чаще переодеваться в сухое.

уж очень важная составляющая .
Вик, мне кажется женщинам проще, у них там прослойка естественная толще . Спрашивал дочку, её подругу им хоть бы хны. Подмену возьму, как и седло помягче.

Обновлены Данные предварительной регистрации на страничке Веловызова-24. Мужики вышли вперёд .

В Мюнхенском парке завершилась суточная велогонка, где наш будущий участник Томас
показал вполне достойный результат - 19-й из 32-х в группе:
http://www2.your-sports.com/details/results.php?sl=6.7442.de.4.Web%7CEinzel&pp=111
Здесь вся группа:
http://www2.your-sports.com/details/results.php?lang=de&page=6&eventid=7442&contest=4&name=Web%7CEinzel&CertificateLink=1&format=view#bib111

Вот так наши участники проявляют себя на других гонках. Интересно, успеет ли Томас восстановиться?

Ничего не попадалось?
Кстати круг укатывается - это как? Не будет сильно трясти?

круг в Мюнхенском парке 11,1 км. Про набор высоты не нашел, профиль здесь: http://www.sog-events.de/templates/sog-events/images/24h_muenchen_hoehenprofil.pdf , а считать влом.
По-моему, круг у них не очень сложный, без кочек, рулежки, много асфальта. Да
я помню этот парк (когда-то лежал там на травке, пил пиво) , там только тягуны составляют сложность.
Если мерить сложность только набором высоты на один километр, то у нас на ВВ-24 будет 16 м/км, у них, наверное, поменьше.
Зная число кругов, нетрудно посчитать, сколько проехал победитель в абсолюте (он
1971 г.р.), в томасовой группе и сколько сам Томас:
Победитель в абсолюте 52 577,2
Победитель в группе 48 532,8
Томас 29 321,9
Я как-то встретил Томаса в Ромашково, задал кучу вопросов, спросил и про планируемый результат. Томас ответил так. Результат он никогда не планирует, едет, чтобы получать удовольствие. На суточных гонках его тактика простая - ехать спокойно, равномерно, без остановок на отдых все 24 часа. Потом подумал и сказал, что наш круг будет проезжать в среднем за 50 минут с учетом биологических и технических пауз. Так, это будет... примерно 277 км.
Наш круг Дима тестировал, но он просто средненько ездил, не гнал, получается в среднем по 40 минут. У меня быстрее 48 минут не получается, рулёжка для меня сложна, да и не байкер я совсем.

Еще вспомните фильм, который нашел Дима, solo 24 в США (ссылка есть выше). Там круг сложный, сопоставимый с нашей "пятнашкой" - примерно 20 м/км. У победителя было 444 км. Но там совсем другой контингент, чемпионат мира!

Круг наш укатывается колесами, сейчас много ровнее, чем в начале мая. Трясёт, конечно. Самые "злобные" корни мы засЫпали, другую часть нам не разрешили засыпАть наши клубные ценители кросс-кантри .

результат у Томаса неплохой, но он знает подводные камни (потому и седло на пружинках:)). Жаль, что ноги у меня слабые, а то можно было попробовать с ним пободаться.

Один из участников гонки решил выставить дополнительный приз - велосипед! В какой номинации будет вручен приз, организаторы гонки пока не знают.
Велосипед Focus (двухподвес).

Какая модель, не знаем. Известно только, что стоимость велосипеда - 2500 евро. Вручать приз будет сам инициатор.
Как вы понимаете, организаторы не против таких инициатив . Побольше бы нам таких участников! Спасибо ему!

Ну, раз уж так получилось, остается констатировать, что появился дополнительный стимул заявиться на гонку! Зявка открыта до 22 июня включительно!

клубными ценителями кросс-кантри не провели?
Я в смысле оставшихся корней.

с некошенной травой, неровностями транзитной зоны и пр. До корней ни руки, ни ноги не доходят. Да, всё там нормально! Есть участок со свежими корешками на первом километре. Там как раз и не разрешают присыпАть, чтобы жизнь мёдом не казалась после Дороги Жизни . Дорогой Жизни назвали асфальтовый отрезок трассы, где будет стартовый городок.

В частности, заявился сильный мультиспортсмен из Питера.
Добро пожаловать в Ромашково!

как их Фокус простимулировал.

может кому пригодится беспокойная тема
http://velo-trest.ucoz.ru/publ/vybiraem_sedlo/1-1-0-12
Ящик с песком - интересная метода

 Катался сегодня там, инспектировал. Всё очень даже ровненько, ну может пару мест есть, где корешки нагло торчат, будет время на следующей недели - подсыплю, чтобы жизнь мёдом казалась .
Видил лису на трассе )) - порадовала, природа идить её налево. ))

ВидЕл, конечно же... ))

До конца предварительной заявки осталось уже меньше 3х суток ( до 16:00 22 июня )!!!
Все, кто хотел принять участие, торопитесь, иначе стартовый взнос составит 2т.р. для всех форматов!

сказал жене, что в субботу гонка У-Ф-Ф!!!
Не, я понимаю, Клепча, Николаев сильные ребята (последний так даже Малексу минуты 4 вставил), но им бы сначала выдержать недельный прессинг, а потом гонку проехать, А так по свежачку каждый может
А, вообще, Дим, маловато байкеров! Мне всегда казалось, что они больше понтуются, а как дело касается настоящей мужской гонки сразу в кусты.
И по корешкам вопрос действительно важный и дело не в синяках на попе, а в безопасности. Пойдёт дождик и после нескольких часов гонки координационные возможности, внимательность, будут снижены по объективным причинам.
Да и спать на ходу неудобно будет если будет трясти.

Семейная дипломатия - это высокое искусство. Добиться успеха на этом поприще не просто. Эх, как же просто решались в семье такие вопросы, когда дочке было 12-15 лет, и она занималась лыжами! Это была мощная индульгенция, под прикрытием которой тренировался и соревновался, сколько хотел... Будем рады видеть тебя в Ромашково!

 Да, поговорить о гонках они любят, а как гонка, так и особо их не видно. Но дело ещё тут в том, что в дни суточной будут другие гонки и 26 июня очень сильный веломарафон Ювента. Но мы будем придерживаться своей линии и закреплять в умах байкеров, что появилась такая гонка и будет проходить в этих числах, пускай едут к нам.
Корешки подправим.

Я тоже сначала думал, что они больше понтуются. Думал, куплю вел и со своей лыжной функцией сделаю их на подъемах. Купил... Щщас... На подъемах-то, может, кого-то и делаю. Главное - исполнять технические элементы - рулёжки, съезжалки, торчки, корни, дропы... Без этого можно засунуть свою лыжную функцию в одно место и почтительно и тщательно осваивать технические элементы. На это нет времени, так что просто катаюсь иногда.
Кстати, суточный круг прилично раскатали и выровняли. Трясёт меньше. Проехал недавно, сбросил с предыдущего результата сразу 10 минут, хотя отлично понимаю, что 38 минут на этом круге для байкеров смешно.

Я внимательно пересмотрел довольно много видео с суточных гонок. Простых трасс не видел. Обязательны рулёжки, ступеньки, торчки. Есть каменистые участки, где трясёт куда сильнее, чем на ромашковских корешках. В Аделаиде (Австралия) они еще и здоровенное дерево поперёк положили. А Мюнхенском парке такой глинистый торчок, на который заезжают только лоси, да и то, вроде только вначале, а остальные с тихой грустью толкают вел и месят глину.
Видео в основном из серии гонок "24 Adrenaline".
У нас по сравнению с этим - детский сад.

Еще понравился элемент трассы "волны" в Мюнхене. Это 5-6 горок и спусков, каждая пара проходится примерно за 1 секунду с небльшими выпрыгиваниями. Красиво смотрится. Так они и прыгали целые сутки. Кенгуру.

из-за полного отсутствия этих самых технических элементов, наверно и правильно что трасса попроще.
Сосватал ещё одного товарища. Теперь вопрос в тактике: шипы, иглы, продольные брёвнышки, будем думать .

по мокрому за несколько часов в 0 уйдут.

Я полный чайник, поскольку ни разу не участвовал вообще в гонках на велосипедах, только 1 раз в триатлоне в романтике. Да и в этом году до запланированных 300 так и не добрался, только 278, но это отступление, я вообще пока на своём веле колодки ещё ни разу не менял за 3 года и вроде пока нормальные.
Это не подначка?

В прошлом году в Демино колодки у многих ушли в ноль,а это была не суточная гонка

Понял, куплю, но буду реже использовать тормоза!

Плюс от грунта зависит, скорее всего проблем не будет, но в запасе лучше иметь.

не подначка оказывается?
для таких вещей надо sintered (металлик) колодки брать

Что по резине подскажешь?
Сбацай какую нибудь статью для чайников по рекомендациям подбора резины: трасса, вес, давление, минимальный набор, сухо, мокро, перед зад?
Ссылок полно, но так всё закручено, что хрен разберёшься.  

статья дело сложное
-есть тублесс, ust, клинчера и даже трубки
-есть разные производители резины и писать про одного-двух не справедливо (если не проспонсируют )
-по давлению мнения очень разные у людей. К тому же рекомендованый производителем минимум ~2.0
-сухо, влажно, мокро, глина, песок, камни, корни
но я подумаю

на конкретный вопрос отвечу
можешь в мыло или асю 61541295

Те, кто гоняет хорошо и так в теме.
Мне же например, нужен поводырь, первое приближение.

Я надёргал для себя твоих сообщений и уже процентов на 40 определился, что купить и примерно по давлению, как подобрать. Это если к следующему готовиться по взрослому
malex27.06.2011
"Ювента Планерная (после дождя, грязи полно).
по теме
задним числом я бы поставил
Ральф 2.1 назад, Рон 2.1 вперед
или два Рона
или два Ральфа (более катящий, но скользкий)
или два Игнитора 2.1
или Миш АТ

качать (зависит от веса)
2.0-2.3 зад
1.8-2.0 перед
Ральф из всех упомянутых самая катящая но хуже держащая
остальные примерно одинаково = на средне грязные условия
если из Максиса, то следующий в сторону держания шаг это игнитор
имхо 2.1
на 1.95 сильнее бы трясло на корнях, но в некоторых грязях может держало бы чуть лучше

еще следующий шаг - медуза
но она не едет

Васильченков ехал на медузе
себе бы я ни за что не поставил

имхо любителю достаточно
пары игниторов и пары кроссмарков(монорейл/аспен)

давление тебе 2.0 перед, 2.2зад
типа
пробуй

а с давлением всё просто
берешь круг минут на 1-2-5
едешь его стараясь держать определенный пульс. засекаешь средний чсс и время
потом накачиваешь резину по другому
и повторяешь
и так несколько раз
для точности повторить
не сложнее откатки лыж "

Ты просто чиркни ещё пару отчётиков с чуток более подробным описанием трассы и точным названием резины, мне больше  не надо

про давление добавка:
бескамерку можно качать меньше
камерную не стоит
ИМХО

ребенок ехал в Красногорске марафон-заплыв меньше 3 часов,финишировал без тормозов,цепь,колодки на выброс,дыра в бюджете больше 2т.р.(правда есть надежда на компенсацию).

А вы всё: "расширить", "упростить", "выровнять", "убрать" и т.д. )
Итак круг получился очень простым, нет ни дропов, ни очень узких проезжалок-рулежек, ни торчков, ни слалома... )) Всё получилось в меру и проезжаемо.

А вот для чисто КК гонки я бы развернулся )))), ух...

Завтра будет просмотр круга оргами. Кому интересно, подъезжайте. Ориентировочно встреча возле стадиона "Медик" в 19:30.

Компания Skiwax предоставила призы для сольников - очки BLIZ!
http://skiwax.ru/catalog/index.php?SECTION_ID=670&ELEMENT_ID=9186
Спасибо!

Сегодня последний день предварительной заявки ! До 16:00 !
Зарегестрироваться также можно и в день старта, но дороже (любой формат - 2 т.р.)

Будет ли улучшена разметка трассы?
Сейчас ее плохо видно, особенно на равилках.

Да, разметка перед гонкой будет в разы лучше. Сейчас не вешаем, чтобы не посрывали.

Все желающие могут подъезжать к стартовому городку уже в пятницу, во второй половине дня. Организаторы будут на месте с пятницы, с ночевками в палатках и машинах. В лесу много комаров, будьте готовы )).

Для тех, кто плохо представляет, как добраться до места стартового городка, к примеру на машине, предлагаю схему проезда: http://maps.yandex.ru/?um=aJCCNerC_k...rKgzQCGf&l=sat
Варианта подъезда на машине два. 1й вариант: через ул. Горбунова из Москвы или с МКАД, через техцентр Кунцево, через пос.Немчиновка и через пос.Ромашково на поле, где в субботу будут открыты ворота для сквозного проезда. 2й вариант более короткий и простой с внешней стороны (!) МКАД съезжаете на развязку к ул.Молодогвардейской, сразу направо (не пропустите поворот) на очень хорошую асфальтовую дорогу, по ней подъезжаете к шлагбауму, охраннику говорите что вы на соревнование, вам открывают шлагбаум и вы едите по этой дороге до поля, как подъедите к полю сразу поворачиваете направо и едите вдоль поля до места парковки.

Вот ссылка на фотографии с "Веловызова-24". Таким он нам запомнится: http://fotki.yandex.ru/users/l-volozneva1976/album/129470/?p=0

Люд, фотки отличные!!! Молодца!!! Сижу и вспоминаю, улыбаюсь и радуюсь, как всё отлично прошло! Спасибо!!!

мне тоже очень понравилось. Даже усталости как-то нет. Наверное, спала потому что. Серёжка уже в отключке. По-моему, всё просто здорово прошло!! Даже погода не расстроила, то дождь, потом сразу солнце, комаров было мало, как мне показалось, ветер дул, вообщем всё, как полагается!!

была!! Кстати, нашему диджею огромное спасибо. Сегодня утром в палатке только глаза открыла, прислушалась, а там Верка Сердючка зажигает "Хо-ро-шо, всё будет хорошо..." и дождь барабанит, ну, думаю, приплыли....Выползаю из палатки, а там уже каша дымится. Боже, кайф-то какой!! А было всё и правда ХО-РО-ШО.  

Приехал домой, съел пару бутеров, прилег, заснул, проснулся через пару часов и вспомнил, что ещё вся машина загружена, успел помыться, разобрал пол-машины (завтра ещё разгребать), пришел домой, а тут такая радость - фотки!
Теперь всеми мыслями о будущем Веловызове!!! )))

выложил на страничку гонки.
Душой и мыслями я еще на ВВ-24, хотя моё тело уже в аэропорту, грузят в самолёт и увозят на море

Спасибо организаторам и участникам за гонку!
Про велогонку услышал на лыжной суточной, подумал - надо попробовать.Весной покатался пару раз - и рванул в Ромашково смотреть трассу, после чего колени отвалились.Далее пожирание найза, поход к врачам (выслушивание мнений - можно или нельзя ехать с воспалением в коленях)... в общем скучные вещи. А ехать хочется, свежи в памяти воспоминания, как не поехал в Архангельск на Поморский марафон, погоды испугался, а потом страдал. Утро сб 25, поливает умеренный дождь, колено поднывает. После нервного сна ехать-не ехать, глядя на дождь думаю - нет, нет, нет и еще раз.... ДА!!! Еду, на 12 часов! Короткие сборы и в Ромашково.
Стартовый городок, знакомые лица. Последние сомнения отпадают, правильно, что приехал.
Регистрация, последние приготовления, предстартовый мандраж... но чего-то не хватает - и тут понимаю - не мерзну, как в стартовом коридоре на лыжном марафоне. Так вот этого элемента лыжного марафона очень скоро стало катастрофически не хватать.
Старт, поехали, первые пара кругов как-то очень легко, а потом накрыло. Все не так, как на лыжах. Жарко, пот глаза выедает, поливание себя из фляги помогает не надолго. После второго круга кисти заныли.На третьем прилег на Грязном углу, гематомой теперь коллег на работе пугаю.К концу третьего круга заголодал, что-то рано, думаю, еще 10 часов пилить. На пит-стопе плотно заправился запихивая в себя все подряд и - чудо! - марафонские механизмы включились. Теперь гонка стала похожа на гонку - борьба, упорство. Догоняю, правда редко, меня обгоняют монстры-байкеры. Трасса отличная, разнообразная, рулежки, скоростные участки, спуски, причем если на первом спуске немного подтормаживал, на втором отпускал тормоза совсем. Атмосфера гонки отличная, на пит-стопе подбадривают, на Чижовском когда полз совсем еле-еле, один из оргов строго так посмотрел и сказал- Так и запишем, 104й... проехал мимо!!! - ехать сразу стало веселей.
Время идет, прикидываю что реально проехать 150 км. Приходит очевидное осознание, что надо к гонкам готовиться, и инвентарь в том числе. Рога не поставил - кисти ноют, вел поскрипывать начал после скоростных спусков, передачи досылать надо - не переключаются, но это все потом, а пока едем. Вечер, жара спала, ехать стало легче. Усталость и тряска начинают понемногу сказываться, ноют кисти, спина, колено, как ни странно - живое. По времени есть небольшой запас, можно попробовать 160 проехать.К 20-00 брат подтянулся, посмотреть, как он говорит "на людей с дергающимся глазом". На очередном пит-стопе посмотрел промежуточные результаты - а единственный соперник оказывается на круг впереди. Догнать нет ни сил, ни времени, тогда бороться будем с собой - еду 160! Темнеет, под деревьями трасса различается с трудом. Перед последним кругом включаю фонарь и.. уходим на круг вместе со 103 номером. Круг под финал гонки получился едва ли не самым трудным. Гнали весь круг, благо фонарь оказался очень даже ярким, под финиш даже предпринял финишное ускорение, прилетел на финиш в 23-45, а соперник как ни в чем не бывало пролетел мимо пит-стопа и рванул еще на один круг! А я остался ожидать открытия финиша. И тут стало наваливаться все накопившееся - и ноющие кисти, спина и ноги, и ушибленная рука, и стертые пальцы, и отбитое место пониже спины Наконец долгожданный финиш! Доехал! Медаль, каша, сухая майка и небольшое сожаление, что все закончилось... Спасибо еще раз всем за настоящий Праздник, с нетерпением жду очередного старта в Ромашково.
 

start@sk-romashkovo.ru
, если замечания возникнут.

 Хочу поблагодорить лично Михаила Никифорова и компанию Skiwax за предоставленные призы для участников веломарафона! Большое спасибо!!!

Спасибо SkiWax и лично Михаилу! Его компания оперативно поддержала гонку достойными призами, когда в последний момент оказались несостоятельными заранее достигнутые договоренности с другими партнерами.

Михаил, спасибо!!!

Найдено заднее крыло в районе Звёздной Поляны, это за Чижовским подъёмом, где был КП. Подобрал примерно через 2 часа после старта гонки. Лежит в ромашковском гараже, ждёт хозяина. Что-то я всё время собираю потерянные крылья, то в Ромашково, то в Крылатском. У меня этих крыльев накопилось... не знаю куда засунуть... На этот раз не Армен ли потерял?

без полного отчёта по суткам. Восполняю.
С отчётом постарался, хотя и пишу очень долго.  Скорее всего он будет единственным от суточника, а посему должен быть максимально полным!
    Услышав ночью шум ливня, подумалось: «Красота! Дождь, грязь, корни и велосипед, ну что ещё надо для удовольствия на первой кросскантрийной гонке, да ещё в суточном сольном формате!» Основная проблема (жена) решена, а всё остальное мелочи. Отступать всё равно поздно, слишком много общался в этой ветке .
  Приехал вдвоём с Арменом, часа за полтора до старта, нам обрадовались, поскольку половина заранее зарегистрировавшихся струсила и на гонку не приехали. Вообще полагаю, что надо стартовый взнос платить заранее, почему организаторы должны страдать?  Мне было крайне неудобно за участника, из моей команды, который не смог приехать, в командировку видите ли ему ехать, струсил и всё!
 Оставшийся час ушел на подготовку мелочей: крепления и проверки фонарей, крыльев, смазку цепи, положил поближе запасные очки, мази (быструм гель, вольтарен, вазелин, ещё какую то антисептическую хрень  и мирамистин) обмотал пенофолом седло в пару слоёв, разложил одёжку и плащ. Смазал вазелином вероятные места возникновения проблем и вперёд, на старт.
  Старт, 50 метров, Армен убирается через руль, недавно поставленное крутое крыло ломается, передний фонарь тоже, петух погнут. Сам как? Да никак, он и так весь в синяках и шрамах, одним, двумя больше, ну и что? Любит он это дело, тормозить передним тормозом  со всей дури .
Едем дальше, через пяток километров я понимаю, куда попал и не понимаю, как ехать оставшиеся часы. Ну, посудите сами, накат на веле за сезон составляет 278 км на день старта, ну разумеется, всё по асфальту да на полусликах. Начинаю про себя ругать организаторов, да, не ждите пощады за язык вас никто не тянул, чьи слова: «Круг наш укатывается колесами, сейчас много ровнее, чем в начале мая. Трясёт, конечно. Самые "злобные" корни мы засЫпали, другую часть нам не разрешили засыпАть наши клубные ценители кросс-кантри .» «До корней ни руки, ни ноги не доходят. Да, всё там нормально! Есть участок со свежими корешками на первом километре. Там как раз и не разрешают присыпАть, чтобы жизнь мёдом не казалась после Дороги Жизни . Дорогой Жизни назвали асфальтовый отрезок трассы, где будет стартовый городок.»?    А я купился, поверил!!! Эх Вы!
     Свежие корешки на первом километре? Да там живого места нет! А дальше? У меня (как лыжника, привыкшего к широкой коньковой трассе) просто начиналась клаустрофобия, повороты, повороты, корни, пни, ворота, стиральная доска на первом спуске (после ночного ливня превратившаяся в бобслейную стиральную трассу) Только разгонишься, как очередные брёвнышки, коряги, бугры и ямки так норовят сделать пинок под зад. Перед Завьяловской аллеей, после небольшого спуска, подумалось если убьюсь, то не один, ну чтобы фанеркой заложить этот мостик?
Почему так подробно останавливаюсь на трассе? Ну так нельзя! Если серьёзно, то работы проделано море! Я поговорил после гонки и во время неё с некоторыми участниками. Да, байкеры говорят, что обычная байкерская трасса для кросс кантри, но формат другой! Я полагаю 24 часа на веле решают задачу выявления прежде всего самого выносливого и сильного гонщика в функциональном плане, а не у кого крепче мозоль на заднице и больше выдержат кисти. Оглядываясь назад, я могу только сказать, что все скоростные участки должны быть ровными и трассу (удачную, может, для марафона или короткой гонки) надо делать участками. Проходя своим задом и кистями по этой трассе я сейчас её вижу так: асфальт, корни, тягун к Завьяловской аллее, далее скоростной пологий спуск, с рулёжкой, пнями но без корней, вылетаем на крутой спуск, срезку и бобслейный грязевой поворот ровняем культиватором, подъём отличный, спуск неплох, но убираем косину на пупке чтобы задницу в грязь не сносило и засыпаем канаву где-то посередине выката. (Ну вспомните ощущения когда весной на скорости попадаем попадаем в яму прикрытую водой  пробивает подвеску). Чижовский подъём и кусок по лыжной трассе неплохи со своими поворотами и ямками с грязью, но как только опять уходим с трассы и едем вдоль оврага, просто напрашивается участок со скоростной рулёжкой, мостик к аллее через овраг смягчить однозначно, фанерой, землёй, железом, да чем угодно, как это сделано на мостике перед эти, там где после небольшого спуска мостик с досками и сразу поворотом после него. Отдельные корни на оставшейся до асфальта части убирать и неровности устранять. Т.е. смысл простой, раз байкерам нравится, ну сделать участками трассу.
   Наехал я тут наверно сильно, но было бы нечестным сказать,  что всё зашибись.
Едем дальше. Четвёртый круг – обхожу Томаса на 1 круг, подбадриваю его: так держать! Молодец! Подбадриваю честно, он придаёт гонке определённый колорит, и как любой суточник достоин уважения вдвойне! 50 км 3 часа. Скорость вполне лыжная, но функционально не напрягает, ноги пока берегу, поэтому крутую часть подъёмов прохожу пешком, давая разгрузку четырёхглавым и главное коленям. По ощущениям этот полтинник эквивалентен 75-80 км по стандартному асфальтовому покрытию в хорошем тренировочном темпе. Попа уже болит .
    6 круг – убираюсь по собственной глупости, зацепившись рулём за ствол дерева. Обгоняющий меня участник спрашивает : « всё нормально?» Это придаёт сил – «нормально!», на питстопе промываю колено и руку, мажу антисептиком, начинающие ломить колени густо обмазываю быструмгелем (кетопрофен). Скорость держу ту же, около 39 минут на круг, но начинаю немного есть и пить на питстопах. Крутую часть подъёмов по прежнему иду пешком, берегу свои слабые ходули, одновременно делаю пару глотков изотоника.  
  Функционально и по ногам всё нормалёк, сложнее ситуация по кистям и попе, что убивает психологически, ведь прошло всего 6 часов, кисти уже немеют,  попа – сплошной синяк и натёрта, злюсь на корешки, ямы и себя. 8,9 круги организаторы соблазняют гречневой кашей, я держусь ! До 10 кругов надо ехать. 9 круг обхожу Томаса ещё на 1 круг. Прекрасно понимаю, что функционально он мне не соперник, что после полуночи по скорости с ним сравняемся и после очередного моего отдыха он выйдет вперёд. На этом же 9 кругу меня обгоняет Константин Опарин, да, это не Фёдор, при благоприятном раскладе мог бы и его дёрнуть, подумалось, посмотрим, как он поедет последние круги. Лыжный опыт великое дело!
     Бесконечная тряска выбивает всю душу и хотя понимаю, что могу ехать и без остановок на отдых, отдыхать надо, поскольку после гонки отдыхать не смогу. И тут ангел,  в лице Тани Морозовой, проводит психологическую разгрузку по ходу 10 круга. И вроде болтали не о чём, а отпустило и круг пролетел незаметно, а дальше уже смирился, почувствовал свою силу (Тань, до сих пор удивлен твоей смелостью на первом спуске и благодарен за этот круг!!!), паузы делал.
       10 круг закончен, умылся, переобулся, подхожу за обещанной гречневой кашей, опа, закончилась, будет через минут 20. Решено, еду ещё круг, подождал немного Армена и я 11 он 12 круг проехались вместе. Ужин растянулся на час. Уж больно хороша была каша! Вообще на питстопе уже не просто доброжелательная атмосфера, а просто идиллия и кушаешь и пьёшь и мощнейший импульс психологической поддержки получаешь! А как заряжали на уход из питстопа, только ради этого старался первые круги буквально пролететь по нему, да и потом как можно активнее выйти из него.
Проехал ещё 30 км стало смеркаться 11 ещё нет, но уже темновато и видно отвратительно. Пришло время уходить на 2 часовой отдых. Непонятно, как ехать в темноте если в сумерках уже так плохо! От Армена поступило дельное предложение задвинуть вообще всю ночь, поскольку заднего фонаря у него нет, но у меня не забалуешь Ночь, это всегда изюминка в суточной гонке, так оно вышло и на этот раз. Трасса уже мокрая, грязная и в воздухе висит небольшая изморось. Круг проехали, начинается дождь, какой отдых – это самая лафа! А какая разметка!!! Продумана каждая мелочь, выделены пни, мостик повороты. Я простил все корни! Дождь переходит в ливень. Катим, хотя после отдыха я уже однозначно отстал и никого не догоню. Проехали три кружочка, стало светать, ещё один. Чакры открылись, я понимаю, что уже начинаю любить эти противные корешки и брёвна. Теперь я начинаю проникаться идеями  фон Захер Мазоха . Пора на отдых, Армена отправил за третьим местом и потрепать нервы Косте, чтобы жизнь мёдом не казалась. Надо сказать, что в подъёмы, даже без контактов ему не было равных, полагаю, что и Фёдора задвинул бы. Поэтому на подъёмах я его видел только первые 100 метров. Он так плестись не мог.
  Утром суеты особой не было, поскольку по расчёту надо было дожать до 250 на 10 побольше чем на лыжах. Кушал тортики, радовался очередным лужам и наслаждался гонкой, в подъёмы стал чаще закатывать, чтобы подгрузить ноги, на пред предпоследнем кругу догнали оба лидера, да «укатали сивку крутые горки», однако Фёдор не согласился, хотя ему уже было непросто, но темп позволял ехать и держать марку. Ясное дело, отпускать их не стал, под утро мне редко могут составить конкуренцию. Костя всё прорабатывал тактические замыслы как удержать 2 место от 108 (Армена). На пункте питания бросил их полусдохших . Слабая надежда догнать Томаса ещё теплилась, поэтому начал потихоньку топить, насколько это позволяла трасса.
   Финиш. 250 км за плечами. В машине гора грязной одежды. Немного устал. Ноги примерно как сутки на лыжах, даже чуть больше. Средний пульс 107, энергозатраты  6400ккал. Попа болит, но последние 18 часов без ухудшения . А вот кистям полный щвах, ничего не держат! Пальцы просто подгибаются, нажать кнопку, чтобы открыть окно в машине проблема, правая кисть отошла к среде, левая отошла только к субботе.
 Пока ехал, клялся, что больше ни ногой, Но…! На гонке такая непередаваемая атмосфера. А чего стоит чистый вел на финише! Ребята, спасибо за гонку!

Да, после первой части отчета я уж думал, что мы потеряли одного из участника на следующие суточные гонки на маунтинбайке )). Прочитав до конца, да нет, вроде бы не всё так плохо, приятно что разметка понравилась, а смое главное атмосфера соревнования. По самой трассе (корешки, мостки), ну да, лес у нас такой - корнистый, это многие знают и отмечают и даже несколько лет назад узнавая, что мы собираемся проводить суточную по МТБ, делали широкие глаза и говорили "СУТОЧНАЯ?, в РОМАШКОВО?, да там же сплошные корни, и это будет действительно ИСПЫТАНИЕ!". При этом мы как могли засыпали многие участки, особо корнистые, выравнять ВСЁ это если и возможно, то надо этим заниматься круглый год и не 2-3мя энтузиастами. Конечно, если и будем проводить (а мы этого хотим) Веловызов в будущем, то обязательно будем работать над совершенствованием круга под суточную. Ведь действительно, суточная это не короткая гонка и даже не марафон на 3-4 часа. Но сам круг, наверняка, останется прежним.

Спасибо всем, кто не испугался погоды и корней, приехал и принял Вызов суточной велогонки !!! Ждём ВСЕХ на наших следующих соревнованиях !

  Конечно, прежде чем ехать в следующий раз я на денёк заблоговременно заеду с острым товарищем . Работаю я быстро, тщательно, вынослив, круг будем готовить и под внедорожные лыжероллеры сразу . Тогда байкеры берегитесь!
Я за один раз вспомнил детство на велосипеде, ничего нового в маунтинбайке нет. По резине Малекс проинструктировал, ноги проработаем, надо создавать клуб 300 на лыжах и байке. Потом я так понял мне грозит суперномер почётный суточник . А ещё в сентябре (уж не знаю в каком) ожидается суперкросс вызов 24, вот тут вы развернётесь! А я буду одним из немногих в России, кто суточник в трёх разных видах спорта. Надо же хоть немножко спортивное тщеславие потешить
Хотя главное это процесс, как заметили в соседней ветке про Транс Альп!

Анатолий, дал ссылку на ваш отчет в форум Веломании, чтобы байкеры почитали, и вот ответ : А у организаторов нет желания в октябре повторить?

//////
Почитал лыжный форум...  Рубить и засыпать корни -плохая идея. Можно ещё кочечки срыть, "рулёжку" убрать, или вообще круг заасфальтировать... а можно в зале на велотренажёрах проводить -ни тебе корней, ни дождя, ни жары, у кого лучше функциональная подготовка -тот и выиграл.
Я тут всем рассказываю, что круг на удивление удачный/сбалансированный получился (и прямые участки и поворотики/змейки интересные, и подъёмы хорошие и спуски быстрые, и ровные участки и с корешками, при этом особой техничности от участников не требуется), у некоторых глаза загораются -надо съездить!.., а тут такие планы...

Вообщем упрощая, и так несложную (но очень удачную!) трассу неизвестно -больше приобретёте или потеряете потенциальных участников.

/////
Кстати, если вырубка корней и прочее "отутюживание" трассы не будет санкционированно организаторами гонки, а будет ввиде частной инициативы группы товарищей, то возможны и противоположные действия, другой группы (ямок вырыть, кочечек насыпать, брёвнышки вкопать)...

Если интересно, вот ссылка на форум: http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=115808&p=1856915#post1856915

Я на гонке в соло 24 видел 3 байкеров. Вот только их и готов слушать, все остальные пусть попробуют проехать 24 часа по ней, а потом разговаривают на равных.
 По сути: попа - фигня, седло на пружинах или с гелевыми вставками, памперс, на ногах проезжаем корешки.
Кисти, подбираем грипсы, перчатки с нормальными гелевыми вставками.
 Но,... кисти это всё равно не спасёт. прошло 8 дней и у меня и у Армена полного восстановления не прошло. С Томасом говорил после гонки - жаловался на кисти тоже. Опарин передо мной ехал руки стряхивал т.е. не всё так гладко.
Читаем по ссылке и после 6 часов проблемы по кистям возникали.
Николаев? Уровень понятен, но у него не было адекватного соперника, который не дал бы ему отдохнуть и этим всё сказано.

Я в следующем году посмотрю на сольников 24 часа из числа байкеров, они пол темы флудили, что большой взнос. КА как дело до дела только лыжные трассы могут зимой портить . Я так полагаю, что большинство из этого обсуждения по ссылке умеют только обсуждать.
 Есть компромис между сложностью, дистанцией и количеством участников. Если трасса останется в таком вибросостоянии. То я и сам не поеду на следующий год и другим не профессионалам байкерам, без двухподвесов и гелевых вставок не рекомендую. Сколько поедет настоящих байкеров не знаю.

Лечить кисти?
http://med-tutorial.ru/med-books/book/60/page/27-glava-27-nevrologicheskie-rasstroystva-pri-nekotorih-professionalnih-vozdeystviyah/120-27-1-vibratsionnaya-bolezn
Для меня это не вариант, не жизнь для спорта, а наоборот. И потом, я же не предлагаю их вырезать все, я предлагаю их убрать только со скоростных участков и прямых. Там, где они проходятся на низкой скорости пусть будут и на первом километре пусть остаются и в лесу, где постоянные повороты тоже остаются если они так их любят. Ну пусть проедут мостик на Завьяловскую аллею в гоночном темпе 30 раз, затем 1 км кусок от асфальта в таком же гоночном темпе 30 раз, и по первому спуску вкручивая 30 раз, а затем представят, что это всего  одна треть от суточной нормы, то то глаза у них потухнут .
 Даже если сделать только как предлагаю я, любители корешков за сутки накушаются по самое небалуйся, если сутки будут ехать и хватит запала. Из всей веломании я пока увидел только трёх байкеров , остальные только хорошо рассуждать умеют. Октябрь им подавай, летом сначала прокатите!
Дим, я просто пытаюсь донести мысль.
 Я сейчас отстаиваю не себя, я для себя всё решил, я отстаиваю ГОНКУ, ту, которой ещё не было, такую гонку, которую будет хотеться проехать ещё раз борясь с усталостью и темнотой, с поворотами и грязью, после которой не надо будет обращаться к травматологу поголовно всем. Гонку на которую может заявиться и турист и лыжник.
 Конечно влезать и убирать корешки я не буду,если на то не будет вашего добра. Может и вообще не буду, пусть наслаждаются .

Анатолий,Вам бы разок по нормальной кк-трассе(Орехово,Крылатское,Чулково)пройти.  

Через 6 часов гонки я только размялся и кроме попы и кистей фактически проблем не было. Можно наложить брёвен, прокопать канавки под углом, заложить нырки как на суточной на лыжах я по такой проеду 6 часов запросто, а вот 24 не поеду.
Не пойму в чём детский сад?

трассу.Говорю же,ради интереса пройдите по настоящей кк-трассе.

Ну почему суточную на лыжах не закрутить по 15 км кругу с 9 подъёмами?
Круто, настоящая лыжная трасса (нормальная как вы выразились), на Завьяловской проходится на ура.
Нельзя увеличивать дистанцию, предъявляя к ней те же самые требования как и к трассе для короткой гонки.

думаю Вика о другом
ты говоришь "кк", но не был ни на одной кк трассе

сложнее того круга на котором и была гонка. Хотя в гонках и не участвовал, но представление имею, год назад у нас проходила гонка, туристом проехал и понимаю, как это будет на скорости.

то эта трасса вряд ли дает полное представление о кк.А вообще прослеживается явное недопонимание сути мтб.Это сколько функционалка и выносливость,столько же и умение рулить,тормозить,втыкать нужную передачу,выбирать траекторию,скорость,держать равновесие,адекватно оценивать свою координацию и концентрацию в зависимости от усталости,ну и настраивать байк под трассу.
Никто не запрещает ходить-бегать сложные места,кстати не факт,что это медленнее.А та же "косина на пупке"-это элемент трассы,кто умеет,проедет,кто не умеет-упадет(как Малекс в Чулково)или пройдет пешком(как я там же).

Спасибо. Это тоже интересно. Я даже пожалел, что не было гладких волн о которых рассказывал Дима, все эти элементы вносят определённое разнообразие, а не просто тупо топить.
Кстати, колодки действительно ушли в ноль и передние и задние, как только стало сыро и грязно не тормозить было нельзя.

скорее всего надо менять троса-рубашки(или как минимум смазать троса,если рубашки не сплошные),цепь.

какая была резина? модель/размер
какое давление?

аваланч 1.0 2008 с вибрейками
стоковая резина Kenga Nevegal 26x2.1, давление - пальцами чуть продавливается
Накат так себе, на троечку

PS К профилю\формату трассы - я бы еще Арсеньевских горок добавил, забавный спуск получился бы

невегал
Не катящая резина
назад карму (например) поставь
давление "по картинке" оценить не смогу

аваланч
в своей ценовой категории неплохой выбор
геометрия у него не очень кантрийная
и ГТ излишне жесткие при езде по неровностям

 ехал на найнере-подвесе,покрышки 2.1 и накачаны 1.6 и 1.7 соответственно. На задницу неделю не присел,а пару пальцев до сих пор не работают.
 Можете дальше "лечить" людей по "фотографии".
Что касается трассы КК. Данная трасса в Ромашково отличается от "НОРМАЛЬНОЙ КАНТРИЙНОЙ ТРАССЫ" только перепадом высот. Но,не это главное,есть такое туристическое правило: после 6 часов напряжённой физической работы появляются вывихи и растяжения,а после 8-10 - переломы !!! И это не шутка. Так вот,склизких тропинок и виражей на скорости 30+,рулёжки между деревьев,канав и корней,одновременно пытаясь облизать последние,после 8,10,12,16....часов хватает больше,чем любой кантрийной трассе.  

уточните пожалуйста с чем конкретно вы не согласны:
с характеристикой ГТ или невегала?

или с предположением(!!!) что имела ввиду Вика(!!!) ?

читайте внимательнее и давая ответы тычьте мышью точнее

не согласен со всеми несогласными с Анатолием Нестеровым,поэтому правильно ткнул мышкой после всех излияний и "советов" и выводов)))

процитируйте  мои слова, с которыми вы не согласны
плиз

только без вырывания из контекста

-невегал
Не катящая резина(непосредственно к этому старту),
-геометрия у него не очень кантрийная
и ГТ излишне жесткие при езде по неровностям...
п.с.сразу предостерегу от предложения аргументировать,ибо сам этого не сделал.

в Ромашково для тренировок использую резину вредештейн тайгер клау,бескамерно,2.4 ,набитую 1.2-1.5,не спасает.

на здоровье
сколько людей столько мнений
надеюсь (а не спрашиваю!) что вы ездите на невегале и оловянче ))

подтверждение по геометрии аваланча
на сайте пр-ля смотрим геометрию
длина рамы дла размера М аваланча = 576
например, у карбо Заскара М =607мм
разница видна? 30мм это огромная разница -  более чем в размер

про катимость
есть тесты журналов. есть отзывы владельцев. можно провести простой эксперимент (при желании даже с выставлением на кон ящика пива)

Не, народ там на сутках точно поубивается, хотя горки там классные, как для лыж, так и для вела.

Участники, и не только, получайте ещё фотки и видео: https://picasaweb.google.com/kasatkanet/24
http://video.yandex.ru/users/kasatka...atkanet&cid=10
От нашего уважаемого Николая Касаткина. Спасибо ему за проделаную работу!
Есть возможность получить (скачать) фотки в более лучшем качестве.

Ссылка данная выше не работает. Вот другая ссылка: http://video.yandex.ru/users/kasatkanet/view/12/?cauthor=kasatkanet&cid=10

А также за поддержку и понимание и Сергея и Валерия. Жаль что получился некоторый акцент на тряске, я вообще не хотел касаться этого аспекта, уж очень сильно сроднился со всеми организаторами, если так можно выразиться.
 Дим, вы только там не обижайтесь :)на трассе нельзя не увидеть сколько сил там приложено и насколько это сделано с душой! Я хотел рассказать как оно выглядит изнутри и было бы плохо и неправильно если бы я всё оставил хорошее, а вероятные проблемные места для будущих участников не описал.      

Суточные гонки это другой уровень удовольствия от преодоления, те кто не проехал, отказались от целого нового мира впечатлений!

Анатолий, никаких обид нет, всё по делу. ))

Geax Barro Mountain, давление 1.9-2.0 атм., большим пальцем проминаю милиметров на 7, переднее наверно перекачано , 2.1-2.2 проминается около 5 мм. Хотя сейчас это не показатель пальцы ещё нагрузку не держат.

Я тоже считаю,чтодолжна быть "золотая середина".На 24 часовую гонку трасса должна быть мягче.Пока не у всех есть двухподвесы,не все супервелосипедисты.Кстати, слова победителя после гонки были-"пусть было бы больше подъёмов,но меньше неровностей".24 часа и так достаточная нагрузка.По поводу Арсеньевских горок-на фоне такой усталости(24 часа) может просто не хватить машин скорой помощи. Если бы Вы были организатором и у Вас на гонке кто-то поломался бы, то как бы Вы себя после этого ощущали?Честно,немного нехватило времени для подготовки трассы.Ребята выходили после основной работы,да ещё доехать по Москве надо.Людей-силёнок маловато было.Но это первый опыт и новые участки трассы.На следующий год будет "ОДНОЗНАЧНО" ЛУЧШЕ,и прикатается и подсыпется.Несмотря на сложные дорожные условия во второй день атмосфера  и настроение у всех выживших участников было весёлое.Это моё личное мнение.Всем удачи и спасибо за гонку!

Украинская суточная гонка, прошедшая 2-3 июля сего года. Ссылка взята с Веломании: http://vimeo.com/26136592
Сразу видно, что там условия были не лучше (погода), а трасса ещё та )).

 и девушки утром http://pics.livejournal.com/partyzan_club/pic/00014ekt
и участок с болотом
http://www.velo.vn.ua/component/option,com_joomlaboard/Itemid,118/func,view/id,4851/catid,53/limit,20/limitstart,0/
Результаты посмотреть бы, ведь судя по некоторым отзывам 14 км проходили по 40 минут, что-то слишком быстро для такой трассы.