Помогите, пожалуйста, подобрать крепления NNN на/и NIS платформу, для классики, бюджетно

Поставить крепы без платформы, например крепления шамов механика. На Вайлдберриз они по 700 р. Нормальные крепы, поставил по линии баланса и всё устраивает. По моему, платформы на мазевые лыжи - лишний промежуточный элемент, на камусные ещё как то можно оправдать. Пример. У меня  пара Мадшуз на приклеенной платформе, вторая - Саломон на привинченной и одна - Фишер старый прогулочные, похожие как на аватарке, просто крепления на лыжах. Разницы не заметил. То есть нет... Разница конечно есть. М самые новые и быстрые, Сало лёгкие и прочные, а Фиш универсальная пара, можно в лыжне и по лесу гулять. Работа приятная, но лыжи потяжелее, конечно.

килограмм на пять, или ребенок, по мере взросления, наберет+5-10кг., тогда как? Понятно что длиной колодки, но, как мне кажется, возможность перемещать крепы дает дополнительные возможности (варианты) регулировки. Но, в основном, конечно, под снег. По пухляку назад, по бетону вперед, сдвинул и в путь.

хорошие крепы?

Что от креплений хотите?
Еще бюджетно на NIS стали делать в Балабаново, цена примерно 2.5К

ремонтопригодность ещё, ну чтоб флекстер поменять можно было без проблем, и чтоб не вылетали боты из креп после первого года эксплуатации - это, так сказать, общепотребительские хотелки

По назначению. Классика. Покатушки по лыжне 10/15км на уровне 40-45/60-70мин. При подходящем сн.покрове прогулки по целине (лесу) прокладка новых (своих) маршрутов лыжней самотопов - ребенку это интересно, но не настолько актуально чтоб из-за этого брать еще и экспедиционные пары лыж.

Бюджет 2000 +/-500р (без самих NIS пластин-платформ) за одну пару, нужно две пары - мне и сынишке.

Делает Балабаново, делает. Только без напильника порой никак.) Снятые с лыж- защелкиваются. На родной Балабановской платформе нис - защелкиваются. Установленные на фишера с нис - неа, не защелкиваются.))  

Довести до ума, да согласен. Просто так не получилось застегнуть, т.к. при копировании изделия допущен конструктивный прощёт из-за использования более мягкого пластика для фиксатора при застегивании крепления. Решается добавлением пластикового упора под язычок (но это необходимо делать в прессформе производителю). Я решил немного по другому и не испытываю проблем застегнуть крепления на любой нис платформе)))

И как, интересно? Я утолщение фиксатора снизу срезал ножом острым.  

и как раз под него положил с фиксацией упоры, что бы он не продавливался вниз при закрытии металлического рычага. Теперь он работает штатно, как на креплениях роттофелы )

Со своим решением. Стали расстегиваться при определённых действиях. Сегодня вот катал. И поймал такой эффект. Решил прямо на трассе упорами (только не спрашивайте из чего))) . После упоров, перестали расстегиваться Правда засстегиваться перестали тоже.
Помогает штырек палки, немного распереть фиксатор. Тогда застегивается.
Возьму второй комплект креплений и подумаю как распереть сам фиксатор, сделать его пожестче.
Спасибо, родное Балабаново, за увлекательно проведённое время!

то в личку могу скинуть мое решение по доработки.
Зато они заботятся что бы Кулибины у нас не вырождались

Спасибо!  

как?

Путем колхоза))) надо под язычок подложить упор мм5. Как я выяснил подложив под него отвёртку примерно такого диаметра, после этого крепление стало застёгивается. Соответственно нашел у себя дома пластик остатки из него сделал такой упор , изнутри язычка пластик закурил и приклеил на эпоксидный клей.
Это у меня иакойнэксперимени с поддержкой отечественного производителя, но такие крепы на лыжи для соревнований я бы не поставил. Решение конечно рабочее, но насколько его хватит пока не понятно. Сам производитель может доработать крепы и придать жесткость пластиковому языку при сохранении габаритных параметрах.

Что это прямо внутрь фиксатора. Который имеет вид сильно сложенной буквы "С". Он слишком мягкий и его порой невозможно или очень трудно застегнуть. И если внутрь засунуть что-то распирающее, то застегивается.
Я кстати, переставил вторые крепления и буду решать вопрос примерно так же как вы.  

Дмитрий поняли, речь именно про него. Самый носок крепления.
Именно это я и думал в ЛС отправить с ссылками на фото, но все не сделать нормальные фотографии.

думаю посадить на эпоксидку пластиковые пластинки - чтоб убрать эти огромные допуски, и, соответственно, продольный люфт и цоканье. И не только из-за люфта и цоканья, как таковых, а чтоб не разбивало места контакта ударными нагрузками. Но у меня-то не Балобаново у меня Фишер я крутой

весь корпус креплений и зубья зацепы к которым нужно приклеить наращивающие пластины - это полиацеталь (он же ПОМ, полиоксиметилен, полиформальдегид/ПФЛ, pom/POM) к нему чем либо приклеиться, надежно, очень проблематично, есть лишь одно вещество которое его растворяет-клеит - сесквигидрат гексафторацетона, гадость ещё та, и хоть его и нужно всего четыре капли, но его трудно найти в свободном доступе, а заморачиваться с не самым простым синтезом, в лаборатории, оно того не стоит, я забил всё (все пазы на Нис-пластинах) густой силиконовой смазкой, стало намного лучше, цоканье ушло, и для пластика полезно

рассматриваю
Fischer Touring Classic Nis

и Fischer COMBI AUTO NIS


и,  сдаётся мне, что они близнецы братья, и только рубашки флексоры у них разные, это так?

И вопрос от чайника, куда ж без этого, не кидайте тапками, может взять те что с флексором пожестче, с желтым? Я понимаю, что на слово комби, в приличном обществе, идиосинкразия, но для чего-то их вообще делают. У меня задача вспомнить навыки самому и научить сына, не только бежать по лыжне быстро, но и ловко управляться с лыжами на тех же укатанных горках, возможно, на участках трассы где нет лыжни, переходить на конёк, в общем чувствовать лыжи. Как на это влияет жесткость флексора? Насколько и чем плох фл-р сред. жестк. на классике? С каким ф. управляемость лучше на без-лыжневых участках, поворотах, горках как вниз так и вверх?  

Комби флексор на классике. Не мешает. Крепы норм, такие же стоят на Мадшузах.  Только название другое, rotefella touring au to Combi. Удобные, надёжные, застёгиваются и расстёгивается легко.  

флексор несъёмный, ну в смысле снять то его можно, а вот заменить нечем - не продаются отдельно, мне так в сунспорте сказали

отличаются жесткостью флексора - на одних комби (вероятно средний между классикой и коньком, что-то около 50ShA), на других мягкий - 40ShA.
также отличаются весом - версия туринг на 90 гр тяжелее, судя по каталогу.

дешево хорошо не бывает.

крепления Fischer Touring Classic Nis и платформа Rottefella NIS
Ну что я могу сказать. Продольные перемещения, вперед назад, относительно друг друга, в зафиксированном положении, составляют +/- не один, а все два мм (на непоставленной еще на лыжи паре) и еще они, при этом, цокают... блинклинтон это не крепы, это метроном какой-то )) как секундная стрелка в настенных кварцевых часах на трассе, тик/так тик/так... в этом что-то есть... железный человек, ну и "Лыжню" кричать не надо - звук как на стыках рельс заставит впереди идущих испуганно соскакивать с лыжни - на рефлекторном уровне.

Мой уставший инженерный мозг силится понять, зачем нужно было делать такие огромные допуски.
Не исключаю, что после установки платформы на лыжу, она выпрямится (и даже немного выгнется наружу) и мамы, в которые вставляются папы креп, растянутся, и продолный люфт уменьшится.

Сами крепы разобрал полностью, потом собрал. Сделаны качественно, тяжелые зараза, но это безотносительно их способа крепления - сами по себе - механизм тяжелый. Из плюсов: баланс идеально на оси зацепа, механизм стальной надежно спроектированный и сделанный, внутри присутствует силиконовая смазка.

Нис пластина легкая (весов нет) но совсем легкая.

В любом случае - надо попробовать, а потом, разумеется, поделиться впечатлениями.

платформы и крепления по крайней мере для меня, ничего слаще морковки кроме бюджетных креплений нижнего ценового диапазона не пробовавшего.

Дребезг есть, порядка 1мм туда-сюда крепы продольно ходят по платформе. Но это совершенно никак незаметно в движении.

Кроме того, я смазал, обильно/набил, платформы, как в зоне держащих боковых реек так и в зоне углублений под зубцы креп, твердой/густой силиконовой смазкой, которую приобрел на Озоне за 130р 100гр (хватит на пяток пар лыж) МС Спорт от ВМПАВТО. Ей же я забил внутренности креплений (для этого их нужно аккуратно разобрать) хотя, должен признать, немного силиконовой смазки там уже было.

Это позволило сделать работу автоматических креплений четче и мягче, а жизнь пластмассовых и резиновых изделий дольше и комфортнее, и полностью убрало дребезг креп вперед/назад по полозьям Нис платформ. Смещение уменьшилось вдвое и стало уже не дребезгом, а тянучкой (убрали ударные нагрузки) особенно при минусовых температурах когда смазка еще больше загустевает.