Нет ни одной трансляции.

Кочегарова Елена

Комсомольск-на-Амуре, 1962

Акишина Любовь

Комсомольск-на-Амуре, 1956

Новоселова Мария

Москва, 1977

Погребная Лилия

Московская обл., Курсаково, 1961

Волик Наталья

Московская обл., 1979

Жилина Мария

Мытищи, 1985

Сорокина Мария

Москва, 1992

Ерастова Любовь

Москва, 1955

Нестерец Оксана

Иркутская обл., 1966

202

Кондратюк Анатолий

Софрино-1, 1980

192

Емельянов Сергей

Москва, 1956

124

Ингеройнен Владимир

Санкт-Петербург, 1968

118

Митрошин Сергей

Инсар, Мордовия, 1975

113

Кожин Петр

Санкт-Петербург, 1961

109

Конопелько Фёдор

Москва, 1943

108

Пастухов Николай

Санкт-Петербург, 1960

105

Рачинский Сергей

Санкт-Петербург, 1970

102

Лавриненко Владимир

Москва, 1964

101

Якимов Виктор

Пермь, 1955

Кривенков Сергей

Москва, 1967

Снедков Денис

Москва, 1974

Пушкарев Андрей

Балашиха, 1977

Щитов Андрей

Балашиха, 1985

Лютов Алексей

Москва, Апрелевка, 1980

Румянцев Иван

Пермский край, 1964

Яхин Ренат

Сахалин, 1968

Тимофеев Дмитрий

Санкт-Петербург, 1974

Акчурин Ринат

Москва, 1973

Кригер Александр

Федоскино, 1973

Чернов Олег

Солнечногорск, 1961

Чечёткин Сергей

Сергиев Посад, 1985

Коновалов Александр

Москва, 1961

Илькаев Игорь

Саранск, 1975

Трипака Сергей

Юбилейный, 1979

Иванов Андрей

Москва, 1959

Рябов Алексей

Москва, 1974

Ковалев Сергей

Екатеринбург, 1959

Ляпустин Михаил

Москва, 1958

Николаев Александр

Москва / Сергиев Посад, 1982

Пакулин Сергей

Санкт-Петербург, 1959

Rossignol x-ium skating WCS - S1

11 Valor 252

11.01.2015 17:32

Друзья, растолкуйте как следует понимать предназначения S1
В частности:
--- для твердой трассы нужно меньшее пятно контакта, а для мягкой - большее, соответственно
Триал-Спорт пишет следующее:

И пишет Триал о том, что колодка более низкая, что может говорить о том, что пятно контакта действительно будет больше (чем у S2, например)
На оф. сайте Росси пишут так:

The S1 model is designed with a colder profile ideal for high-speed, hard-snow conditions. "

Откуда Триал взял большее пятно контакта..

Поделитесь, пожалуйста, опытом применения этих двух моделей (S1 и S2) по погодным условиям и состоянию трассы.

Просмотров:7650
Комментариев:20
Рейтинг: 0 0 0

+++ Олег
[11.01.2015 20:21]
- * Valor
  [11.01.2015 20:24]
  - Valor Мени Пакьяо
    [11.01.2015 20:34]
    - **** Мени Пакьяо
      [11.01.2015 20:35]
      - * Valor
        [11.01.2015 21:05]
        
        ++++++ Андрей Рейтер
        [26.01.2015 09:00]
        
        * Valor
        [26.01.2015 14:03]
        
        s1 стоит ли брать __Oman__
        [06.03.2016 21:51]
        
        для чего тогда s1 __Oman__
        [06.03.2016 21:44]
        
        неуверенность Матвеевский Александр
        [07.03.2016 07:55]
        
        скорость __Oman__
        [07.03.2016 07:59]
        
        мои эксперименты Матвеевский Александр
        [07.03.2016 08:10]
        
        ого __Oman__
        [07.03.2016 08:19]
        
        -- Матвеевский Александр
        [07.03.2016 08:28]
        
        колодка __Oman__
        [07.03.2016 08:31]
        
        так может не париться с перемещением крепления Матвеевский Александр
        [07.03.2016 08:36]
        
        еще раз зазор __Oman__
        [07.03.2016 08:48]
        
        сместил вперед __Oman__
        [07.03.2016 14:09]
      - Странно Николай Ледовских
        [26.01.2015 08:33]
        
        Ошибался Николай Ледовских
        [09.02.2015 16:37]

12 Олег 34

+++

11.01.2015 20:21

Тебе лучше написать в профильной теме Андрея Рейтера про лыжи россиньол и задать эти вопросы там, мне кажется, что более подробные ответы по россиньолам можно получить именно в той теме!

Ссылка Рейтинг: 0 0 0

11 Valor 252

11.01.2015 20:24

Я хотел бы получить мнения тех, кто пользуется в том числе

Вверх Ссылка Рейтинг: 0 0 0

11 Мени Пакьяо 143

Valor

11.01.2015 20:34

это на холодную трассу...

Вверх Ссылка Рейтинг: 0 0 0

11 Мени Пакьяо 143

****

11.01.2015 20:35

на тёплую жесткую трассу пято контакта должно меньше быть т.е. жестче лыжи

Вверх Ссылка Рейтинг: 0 0 0

11 Valor 252

11.01.2015 21:05

Предположим трасса одинакова по плотности, как на "теплый" снег, так и на "холодный".
Для холодного снега выбираем с большим пятном контакта (более мягкие, S1), для теплого - с меньшим пятном (более жесткие, S3)?
Это объясняется тем, что более холодный снег требует более высокой температуры для образования водяной пленки, а, стало быть и большей площадью для повышенного трения?

Вверх Ссылка Рейтинг: 0 0 0

15 Андрей Рейтер 1361

++++++

26.01.2015 09:00

не так давно катался на тренировке, трасса была бетон.
сравнивал в работе s1 этого сезона и s2 прошлого сезона. высота колодки у s1 этого года ниже чем у s2. Лыжи по жесткости одинаковые. Обе пары на 80кг ровно.
температура была около -10с.
по скольжению лыжи работали примерно одинаково. не смог выделить лучшее скольжение. а вот по курсовой устойчивости могу сказать однозначно, что s2 были лучше. ощутимо.

Вверх Ссылка Рейтинг: +1 +1 0

11 Valor 252

26.01.2015 14:03

вероятно, эти условия были не совсем для S1. Возможно при более низкой температуре S2 проявит себя гораздо хуже S1 на том же бетоне.

Вверх Ссылка Рейтинг: 0 0 0

10 __Oman__ 60

s1 стоит ли брать

06.03.2016 21:51

s1 стоит ли брать, если есть s2 и они также хорошо держат курс на бетоне?

Вверх Ссылка Рейтинг: 0 0 0

10 __Oman__ 60

для чего тогда s1

06.03.2016 21:44

ведь по идее у s1 концы жестче и вгрызаться в бетон лучше должны чем s2 - почему же курс лучше держали s2??. сам прикупил s2 и чувствовал неуверенность при прокате по бетону, а как выезжаю на мягкий участок так сразу круть)

Вверх Ссылка Рейтинг: 0 0 0

10 Матвеевский Александр 115

неуверенность

07.03.2016 07:55

Я крепления передвинул на +3 ,сразу на s2 неуверенность пропала

Вверх Ссылка Рейтинг: 0 0 0

10 __Oman__ 60

скорость

07.03.2016 07:59

надо попробовать кстати на +3, и сравню будет ли меньше скорость...

Вверх Ссылка Рейтинг: 0 0 0

10 Матвеевский Александр 115

мои эксперименты

07.03.2016 08:10

я пробовал на кругу 4 км, пульс 150-154, небольшой спуск(выкат одинаковый)небольшой подьем
1. крепление -0-12.20
2.крепление-+3-11.50
3. крепление--3-12.15

Вверх Ссылка Рейтинг: 0 0 0

10 __Oman__ 60

ого

07.03.2016 08:19

это ведь на леденистой трассе эксперимент с мягкими лыжами так? и время круга уменьшается за счет улучшения сцепления и возможности уверенней ногами работать. а теперь бы взять лыжи с жесткими концами для жесткой трассы и сравнить...

Вверх Ссылка Рейтинг: 0 0 0

10 Матвеевский Александр 115

07.03.2016 08:28

Я думаю просто круг там меньше, 3500-3700, но суть дела -это не меняет.
трасса жесткая, грязная ,не бетон , утоптанная ходоками... короче говоря в Мещерском парке (мск) если в курсе...

Вверх Ссылка Рейтинг: 0 0 0

10 __Oman__ 60

колодка

07.03.2016 08:31

при задавливании зазор остается под пяткой уже, а не сзади ее. при смещении вперед уже лучше задавливается лыжа - вот и результаты.

Вверх Ссылка Рейтинг: 0 0 0

10 Матвеевский Александр 115

так может не париться с перемещением крепления

07.03.2016 08:36

я сколько не пробовал, улучшения скольжения при смещении на" -" не заметил

Вверх Ссылка Рейтинг: 0 0 0

10 __Oman__ 60

еще раз зазор

07.03.2016 08:48

так и говорю лыжи делают уже со смещенным назад центром тяжести. попробуй задавить лыжу и зазор закончится под пяткой уже а не сзади. а смещая вперед крепление мы хоть как то подводим лыжу к классическому представлению о расположении зазора под ногой

Вверх Ссылка Рейтинг: 0 0 0

10 __Oman__ 60

сместил вперед

07.03.2016 14:09

на 3 деления сместил и пружинистость появилась..другое дело совсем) но все равно мягкие и трассу не грызут..s2 все таки....

Вверх Ссылка Рейтинг: 0 0 0

16 Николай Ледовских 84

Странно

26.01.2015 08:33

Я всегда считал наоборот. Мягкие лыжи (носки мягкие, пятно контакта больше) - тепло, жесткие лыжи (носки жесткие) - холод. Посмотрите лекции Завьялова про лыжи фишер.

Вверх Ссылка Рейтинг: 0 0 0

16 Николай Ледовских 84

Ошибался

09.02.2015 16:37

Ошибался. Пятно контакта и жесткость носков разные вещи.

Вверх Ссылка Рейтинг: 0 0 0