Объединённая «лыжероллерная трасса» СК «Альфа-Битца» и Полян

Покатался сегодня по объединённой «лыжероллерной трассе» СК «Альфа-Битца» и Полян. Тут словосочетание «лыжероллерная трасса» можно смело как поставить в кавычки, так и не ставить. Я бы кавычки использовать не стал (это и вправду очень похоже на лыжероллерную трассу), но не хочется вызвать поток ироничных комментариев, поэтому кавычки всё-таки использую.

Что сказать? С одной стороны, трасса получилась классной, по моим ощущениям, один круг получится где-то в 4,5 – 5 км (точнее не скажу, я там катался по разным петлям просто чтобы познакомиться с местностью). Проходит она по лесу и полям, асфальт – очень приличный. В Битце – получше, в Полянах – похуже, но в целом очень и очень неплохо. Портят ощущения три обстоятельства:
А) наличие в некоторых местах мусора на асфальте (ветки, глина, листва). Очень много грязи заносят на асфальт мотоциклисты, постоянно заезжающие с грунта на асфальт и съезжающие с него на грунт;
Б) отсутствие ливнёвки. В пяти местах ручьи перетекают непосредственно по асфальту, потому что под дорогой не проложено никакой трубы;
В) в Полянах – собачники и гуляющие (в Битце их не оказалось, но наверняка это мне просто повезло).
Мусор должны убирать муниципальные службы, если эта дорога стоит у кого-то на балансе. Но стоит ли, не знаю, как часто балансодержатель должен её чистить, непонятно.
Отсутствие ливнёвки – это катастрофа. В четырёх местах я просто проехал по мокрому асфальту, а вот в пятом (при нырке на Полянах в овраг) на высокой скорости заехал в воду по щиколотку, обдав себя фонтаном воды с головы до ног. Если бы ФЛГМ каким-то образом смогла договориться с балансодержателем о том, что эта дорога будет эксплуатироваться ещё и как спортивное сооружение, если бы дорожники исправили свою работу, закопав в пяти местах водоотводные трубы, качество этой трассы возросло бы существенно.
Для себя решил, что буду пока кататься от парковки СК «Альфа-Битца» до поворота под прямым углом после ЛЭП. Тогда у меня в активе будет кусок относительной равнины до подъёма по полю вдоль опушки леса и сам хороший такой, рабочий подъём. На обратном пути – почти везде спуск. Навскидку должен получиться кружок примерно в 2,5 км. Именно на этой части круга асфальт пока на удивление чист по сравнению с участком в Полянах. Хотя, можно, наверное, добавить кусок и в сторону нырка, но на сам нырок всё же не соваться. Тогда нарисовывается ещё один спуск, а на обратном пути – хороший тягун. И круг должен стать примерно 3,5 км.
Кстати, хочу поблагодарить Геннадия Ивановича Бочарова, который всё это время был в прямом контакте как с дорожниками, так и с властями (управой, префектурой). Это его стараниями дорожники сделали на конце СК «Альфа-Битца» разворотный круг, это его стараниями дорожники облагородили обочины, разровняв грунт и посеяв газон. Эх, ещё бы ливнёвые переходы сделали…
***
Я вот сейчас пытаюсь сравнить эту трассу с Мещерским и Одинцово, и не берусь однозначно сказать, что лучше, что хуже. Сравнивать по пунктам сейчас не буду, а то пост получится огромным, но то, что в Москве добавилось весьма приличное место для тренировок на рельефе, это точно.

***
Напоследок несколько фото. Фото, к сожалению, не совсем показательные, сделал я их не сегодня, а позавчера во время пешей прогулки, и позавчера никаких ручьёв, перебегающих через асфальт, я не увидел, потому что в сторону Полян не ходил.


Вдали - разворотная петля, сделанная по просьбе Геннадия Ивановича Бочарова. По обочинам - свежепосеянный газон.


Асфальтовая лента поворачивает вокруг пруда.


Лыжероллеристов за эти два дня я не увидел ни одного, а вот велосипедистов - несколько.


Верхушка тягуна, идущего по опушке леса. Вид в сторону МКАД.