Тактика ведения гонок в лыжероллерных масс-стартах

Всегда обозначаю свои действия в пелотоне : поворачиваю-перестариваюсь - выкидываю руку-поворотник в сторону поворота, торможу - поднимаю обе руки, наезжаю в мешке на спину коллеги - поднимаю палки, чтобы мне не наехали и сзади видели, что я не ускоряюсь, больше думаю не о себе, а чтобы не сломать палки соседу. Всегда голосом озвучиваю, справа я , или слева, иногда голосом даю советы, как сократить дистанцию, преследуя лидера ( в Алабино на правильных радиусах можно выкруживать 10-20 м на километре ).

На злобу дня. В общем парни из М1 на последнем круге окончательно встали против ветра и я решил побыть лидером. Ехал в комфортном темпе, пульс но задирал, но спустя пару км предложил поменяться. Никто не захотел, все попытки уйти в сторону ни к чему не привели, мужики аккурат за мной. Тогда я просто остановился и пропустил группу вперёд, встав в конец, за что потом поплатился на последнем развороте (лидеры дернулись и создали просвет, пока ещё решил сока выпить, кстати поить надо перед разворотом). Не хочу сотрясать воздух, но шанс на тумбу возможно был))

А тот, кому это надо.Ты, как и я, сделал все, чтобы не попасть на тумбочку и максимально потратиться. А так - надо сидеть пятым в группе, внимательно пасти протяжки ( они не длинные, все тоже не железные ), беречь палки и разгонять от себя  на первых кругах суетных.

Именно тактически проиграл, в очередной раз с этими чертовыми разворотами. Ожидал, что разбираться будем не сразу, но кто-то решил иначе. Я мог потратить все и догнать, но там речь бы уже не шла о борьбе. Но следующий тактический шаг был верный, тех, кто остался со мной я уже переиграл. Дал одному дернуться на финиш, встал за ним, а потом уже включил форсаж и приехал шестым. По протоколу увидел, что чутка не хватило пятого подобрать.

Условно, первый круг мы прошли по 29, второй по 30, а третий, когда я отвалился и наелся - 33, всё, что нужно знать про лидирование, если ты не едешь на результат

Цель гонки результат - финиш, а не просто упороться/наесться. Упороться актуально, когда командная работа и везёшь на финиш, как Ердален Нортуга на марафоне Холменколен 2013. Там да. Но тут индивидуальный старт, поэтому должен четкий Макс ЧСС в лидерах, за который не переступаем. Ну и смену сдавать считаю, тоже надо в любом случае. Это если в лидирующей группе. Если в догоняющей, то тут конечно сложнее, нужно оценивать шансы по сокращению разрыва, если реально, то можно и дернуться, но не ближе к финишу.
Опять же в группе очень эффективно разгонять друг друга как в велоспорте, работает также. Лидер перед сдачей поста делает протяжку, а второй через аэродинамический мешок подхватывает и старается поддерживать темп будучи лидером, так и работают в мини группах, сменяясь по очереди, когда цель убежать или догнать. Неплохо бы это знать.

                                     

телефона на ходу.

Особых различий с лыжами не нахожу:
- То что те, у кого свои кормильцы/поильцы дернут после разворота и общественного пп было вполне ожидаемо, а на третий год стало просто банальным.
- Ну и правило "сиди в группе, не дергайся и жди свой момент на финише" тоже очевидно. А если решил уехать от группы то бери попутчика/ов и меняйся с ним/с ними.
А вот как конькисты разбираются ума не приложу. Там скорости другие, роллеры и палки летят в стороны. Одно неверное движение и ...

Я несколько раз бегал с М1 коньком, весной разбирались после середины возвратной прямой, пару лет назад на марафоне также, когда меня М1 подобрали (я был в М0). Сложился стереотип, что М1 сушат гонку до конца) Ну буду знать, что не всегда. Скорее всего не учел попутный ветер на возвратной, так как обычно наоборот. Очередная наука.

Ты просто был недостаточно готов, но ты показал, тем не менее, хороший результат, судя по протоколу.

Определил неготовность), я щас готов как никогда)) к сожалению как всегда только в конце сезона, что лр, что зимнего.

Если ты в топ-3, значит готов, если ты - победитель, значит ты лучший.

Все остальное в скоростных лр - значит не готов и компромисс с учетом того, что это малоконкурентный и немассовый вид спорта, в отличие от лыж или бега)

Плохо готовишься? (Может ошибаюсь)

Я хорошо и стараюсь, но если ты не в топ-3, значит недостаточно готов относительно других, где то в тактике, где то в функции и тд.

В скоростных лр, чтобы быть успешным, всегда нужно быть максималистом. Имхо.

Звучит как оправдание как раз. Тогда уж пиши недостаточно способен.
Я вот готов, но не способен пока и оправданий не ищу.

И есть отличие между Валерой и Наумом)

Стало банальным сразу, на первом коньковом марафоне, удобно скидывать часть пелотона, которая надеется на общественные пункты питания и пренебрегают гидраторами. В этот раз затея была неочевидной, ветер впервые был не в ту сторону, но , в очередной раз удалась, я дернул и мы отъехали небольшой группой от основного пелотона.

Я серьёзно укушался на первых 6 км против ветра, стараясь хоть как-то закрыть просвет с лидером, которого почему-то безропотно отпустили с самого старта. После разворота мне было реально тяжело держаться в группе. На втором круге по ветру пришлось включать морально-волевые, чтобы не отстать. Как оказалось, терпел не зря. К концу третьего круга устали уже все. В это время только-только начинаются все прелести марафона. Но, к сожалению, пришлось финишировать. И в этот раз мало не показалось.  

поэтому и не поехал за ним, он едет сразу, на все деньги - нажраться бы получилось уже на первом кругу и опасть, как  озимому. А если бы его догнали и сели на спину -он бы еще добавил, и опал бы весь пелотон, за ним пристроившийся. Тут другой вопрос - слаженной работы сменами, одной части нашего мини-пелотона нужно было просто уехать от своей возрастной группы, сев на спину условно "молодым", не выходя вперед, что и исполнили, особенно против ветра.

Там ты как-то авторитетов не замечал.)))
Я тоже до финиша и не знал, кто там так впереди выдает.  В мои планы такой расклад не входил. Но старт я проспал, неспешно выбираясь из третьего ряда. И догнать одному было сложно, а помогать никто не торопился. У меня сложилось впечатление, что кто-то реально помогал Ромейко, намеренно тормозя группу.
А между тем статистика показала, что не так уж сложно было бы ехать на спине у лидера, во всяком случае первые два круга никуда бы он не уехал.  

Там против ветра прям очень легко было ехать за чей-то спиной, вот по ветру обратно уже все сложнее. Поэтому тоже считаю, что отпускать поторопились.
А если как пишет Сергей, Андрей бы только ехал с рюкзаками быстрее, то можно было бы и его слегка "загнать" против ветра, чтобы по ветру не убежал.

марафон в нормальную локацию, Рязань - самое отличное для этого место. Рельеф быстро сделает свое дело. Халявщики отсеятся и сразу.

Но до тех пор, пока Алабино - это про самокаты, сс и проч. окололыжероллерную тусовку для сбора денег - этого тру лр не видать, судя по всему.

Судя по комментам, в Алабино было очередное унылое действие под названием объегорь соседа по пелетону)

Это как Дёмино перенести в Вело1, знаковые марафоны, теряется  традиция. Рязань была хорошим марафоном, но это не Алабино, там свой цимус, рельефный, в календаре должны быть плоские, караванные марафоны.

Было круто, хочется повтора. Но, повторюсь - это другой маф, у Алабино свой фетиш.

Вот.

по причине, что зарождение 20 века видел ( с уважением, без обид. ) В качестве примера организации точно не стоить приводить в пример. Всё бюрократично и очень замшело.

Не в оргах, а в тактике и составе участников. Люди - это основное.

Безусловно, в Мск скоростные лр наиболее развиты по сравнению с другими регионами, где просто напросто нет безопасных мест и нормального асфальта для тренировок на скоростных лр.

Но эти люди очень заинтересованы в скоростных лр. Очень надеюсь, что кировские ребята, как и питерские приедут в Мск на флрд и покажут более чем достойную конкуренцию москвичам.

А серьезные ребята там есть.

Не сходятся бюджеты у Арта-спорт при существенном выезде за пределы Москвы (падает количество участников). Хотя мне эти дальние выезды (Тула, Обнинск, потенциально - Дёмино, Рязань) как раз больше всего у Арты и нравятся, и именно таких выездов мне очень не хватает.

Я вот не поеду на что-то несущественное. Да, вам нравятся короткие гонки, но мне ради них ехать 2+ часов только в один конец тяжело. Если соревнования длятся менее полутора часов, не поеду.
А уж формат разделка+преследование атас. Да, может интересно, но убийство целого выходного дня. Даже я не настолько фанат, что уж о других говорить. Для меня идеально старт в 10-11, 2 часа соревы, в обед свободен. Формат же арты со стартом после обеда роскошь или для фанатов. Уж как есть.

Нужно по беговелам соревноваться, самое удобное время старта.

Не хватает хайповой гонки типа Демино или мск бегового марафона, который бы стимулировал готовиться любителей. Скорее всего ее и не будет никогда.

Можно готовиться к гонке, а можно готовиться к битве.

Можно выбрать цель, обогнать по времени или в масс старте конкретного спортсмена, выбрать цель - Кукруса, Глушкова, Щепеткина, Трушина, Ильвовского и тд, задать цель не на гонку, а на визави. Стимулирует)

Фанаты и так себя мотивируют

Была отличная 30-км гонка в Ижевске с нормальным рельефом, скоростями под 60 кмч и сумасшедшими выкатами. 20 чел на масс старте в группе. Большинство - лыжники. Тру лр было немного. На выкатах ехали практически всегда в спинах друг у друга, иногда в 2 шеренги, толкали за палки сзади, все очень корректно. Никто на спусках не упал, только на подъемах) Более корректной гонки с таким количеством народу и не припомню. Но там трасса - широченная, и безопасная.

Основная тактика - работать в группе, на спусках не накатывать, а работать в шеренгах. Выкатывать вперед только в случае опасности, когда накатываешь на слишком высокой скорости впереди едущего, чтобы его не снести. Ретивых, кстати, так нас прошивал)