Игласы или СкиВей ?

Фишер или Атом ? Росси или Мадшус ?
Игл и Ски Вей  очень близки и сравнивать надо по отвлеченным параметрам. У Игла например больше выбор колес разной жесткости под разные виды асфальта. У Скивея этот выбор меньше , но колеса не хуже от этого. Точность изготовления колес (посадки подшипников) у Ски Вея чуть выше , наличие колес реально держаших в воду ( в гонках не используются практически по причине худьшего качения)
Соотношение цена качество опять же. Тут Игл на мой взгляд предпочтительнее. Ньюансы в общем. Не искушенный пользователь оденет на правую ногу Игл , а на левую Ски Вей и ... разницы не заметит. Заметит же ее тертый юзер имеющий офигенный опыт общения с колесами разных конструкций и марок.
Вот как-то так.
Я лично юзаю и то и другое. В гонках по ситуации, но гораздо более часто Игл. Нравиться мне он и все такое.  

У кого лучше сервис в России у Skiway или Eagle?
Когда я одел Skiway Flash с синими колёсами то не почувствовал никакой между своими родными Eagle sport с фиолетовыми колёсами.
Так что лучше не парься.Главное прикупить "ураганные" подшипники.А родные можешь сразу же выкинуть Советую прикупить дорогие керамические подшипники если хочешь выжать всё что только возможно.Также есть смысл поколдовать с геометрией платформы.

На моих стоит АБЕК 7

Можно в любом веломагазине купить ABEC 9

спринт то смазку можно вообще удалить из подшипников.Риск развала подшипника крайне мал на столь короткой дистанции.Но зато при этом достигается минимальное трение внутри подшипника.
Ну а если бежишь некороткую дистанцию то желательно перед самым стартом, чтобы не драгоценные секунды в начале гонки из-за неразогретой смазки в подшипниках,каким-нить образом её разогреть.
Короче чтобы добиваться максимальных результатов кроме физической силы нужно ещё знать немало всяких хитростей, которые вполне могут дать некоторую фору перед соперниками

и я уверен что ты найдёшь себе керамические подшипники.А насчёт количества циферок после Abec то ты особо не заморачивайся, так как 11 абек по словам матёрых спидскейтеров редко катит лучше 9-го.Эта циферка определяет всего лишь вероятность более точного изготовления.Ориентируйся на 7-ку ну или 9-ку.Пятёрка по-моему всё же заметно уступает 7-ке.

Секунды мне ловить не надо, хотелось бы за вторым пелетоном на Поклонке устоять...

Цель всегда должна оправдывать средства.
В твоём случае нужно больше работать над техникой длинного проката.Больше "тяни резину" и работай на брусьях.А если будешь бегать на Крыле то желательно побегать иммитацию.
Когда вырастишь до уровня Глушкова :)вот тогда тонкости инвентаря будут головной болью сервисменов.
Желаю удачи!!!

Да только свои деньги выкладываешь за роллеры, хочется чтобы колесо подольше служило и меньше стачивалось.

На моих СкиВеях за 320км. в течении 3 лет сточилось на 1-1,5мм, интересно, а как на других моделях?

3-х летних колёсах Eagle(фиолетовые)
сточилась примерно на 2-3 мм при пробеге примерно 1000км.Как-то сравнивал их с абсолютно новыми.Но я бы не сказал что они проигрывают им.Возможно мизерный проигрыш будет только в спринтах.

1. Сам на Игл не езжу последние лет пять, но по отзывам, платформа у Ски Вэй надежнее (ломается реже).
2. Насчет "ураганных" подшипников: вот тут информация проверена многократно, и лично мной, и людьми, и откатывали 100 вариантов, и даже специально обсуждал это с хозяином (или менеджером - не знаю точно) фирмы Eagle Sport. Суммарный итог:
- доля ЛЮБЫХ правильно подготовленных подшипников в общей скорости передвижения - НЕ БОЛЬШЕ 5% !!!!
- при этом смазка в них влияет на скорость НА ПОРЯДОК сильнее, чем все ABEC, вместе взятые.
- "выбрасывать родные" не надо абсолютно, лучше их прикатать на тренировках, затем промыть и залить тефлоновой (с P.T.F.E. - рецепт от фирмы Eagle Sport и голландской сборной), силиконовой (рецепт от Кукруса) или специальной синтетической смазкой (от него же). НО! Открою СТРАШНУЮ тайну: если просто брызнуть ВД-шкой перед стартом, на гонке хуже не будет, просто потом ее надо промывать заново (а эти смазки - только после дождя).
- Кукрус ездит на родных, никуда их не выкидывает, и на моих (и еще пары тысяч человек) глазах не далее месяца назал уехал на финише в Ярославле на скоростной равнине без палок от всей мировой элиты, как от стоячих. И делал так еще сто раз за последние годы. Возможно, если бы он встал с места в пологий спуск по идеальному асфальту, то кто-то на других подшипниках от него бы уехал... Но в гонках так не бывает! В гонках всегда садятся в стойку на большой скорости, а остальное время работают ногами и руками! И все 7, 9 (и даже 5 и 3) у прикатанных и смазанных подшипников дают разницу в доли процента (если вообще дают!).
3. Игл имеет больше вариантов резины, как отмечал Володя. Это и плюс, и минус. В целом, 2-х вариантов Ски Вэй хватает за глаза, и меньше надо ломать голову и тратить денег. Но, думаю, что "топовый" вариант у Игл для каких-то плохих условий (дождь, асфальт) может дать лучший результат. Но это к вопросу Ильи (удержаться во 2-м пелетоне) отношения не имеет.
4. Если бы не постоянно растущая у Кукруса и Зайцева цена, однозначно рекомендовал бы Ски Вэй, а так - уже и не знаю...