еще бездорожники

Наверное значительного прогресса уже вряд ли получится достичь (в недалеком будущем). Все дело в законах физики. Нужно достичь плавного проката по неровной поверхности - это основная цель. Предположим, стоит задача значительно увеличить "внедорожность" - следовательно иметь возможность бегать через относительно большие корни, камни и т.д Таким образом, нужно каким-то образом компенсировать эти неровности. Единственный приемлемый по цене вариант (сейчас) это надувные колеса, но у них есть свой предел. К сожалению, больше пока ничего не придумали. Может в далеком будущем изобретут антигравитационные внедорожные лыжероллеры чтобы можно было парить над землей и не задевать препятствий. Но пока это научная фантастика. Плавного проката по сильным неровностям пока технически невозможно достичь.
Есть POWERSLIDE- X-Plorer из композитных материалов
http://www.youtube.com/watch?v=vGK_fOGyDW4
Углеволокно там применяется, но вес примерно такой же как и у других лыжероллеров. Можно изменять клиренс - 2 положения
Есть русские NGS
http://www.youtube.com/watch?v=f2q1YRxCslw
Но вес там значительно выше. Платформа короткая только для конькового хода. Колеса больше и шире. Клиренс немного больше. По камням и кочкам так же вряд ли получится бегать. За счет большей ширины колес более удобнее бегать по укатанному песку на пляже).
В целом, нынешние внедорожные лыжероллеры предназначены для грунтовых дорог с небольшими неровностями. К сожалению, это пока все на что они способны  

Looked at powerslide - практически идентичны В2 Аеро

Внедорожники все похожи.
Взвести 4 колеса и станет ясно, что основную массу роллеров составляет именно масса колес.
К примеру платформа Lynx имеет массу всего 225 г. при удивительном пределе прочности. Масса платформ PS 400-500 г/шт (800-1000 г/пара).
Реальная масса пары роллеров с колесами Ф200*50 не может быть меньше 3,5 кг.
Масса колеса Ф150*30 мм не должна быть меньше массы колеса Ф70*40 мм (для дорожных  роллеров), а дорожные роллеры ~1.9-2.5 кг.

Углеволоконные платформы от производителей не знакомых с сопроматом поломали не мало костей.

Дмитрий подскажите сейчас данные роллеры делаете с колесами какого производства. Сколько весит пара роллеров.  

Колеса Ф150*30 - немецкие.
Масса пары в классическом 2-х колесном варианте со сменной вилкой и изменяемым клиренсом -2,1 кг.
Коньковые немного меньше.
3-х колесные классические, естественно, больше.

Дмитрий, а реально передвигаться на таких (колеса 150х30) роллерах попеременными ходами? Устойчивости среднему любителю хватит? Нужны ли ботинки с манжетой?

Ботинки для скиатлона сильно помогут.
При определенном навыке можно и в обычных классических (лучше со скотчем).

не понимаю, что значит со сменной вилкой.
На коньковой модели клиренс тоже изменяется?
Дмитрий, подскажите стоимость коньковых внедорожников, запасной покрышки и камеры. Можно в личку, чтоб модераторы не ругались.

что вилки ломаются. Несъемные - не снять(
На коньковой модели клиренс изменяется.

Дмитрий в Москве есть ваш представитель, или как и раньше только заказывать? хочется все-таки руками пощупать (естественно Selekta 150)...

Ответил в почту.