Jenex V2 Aero XL 150 или Swenor Skate Elite 2

Свенор гораздо ближе к лыжам, так же платформа длиннее при меньшем радиусе колес, заднее колесо меньше провисает. Дженексы лучше при очень плохом, крупнозернистом асфальте типа щебенка... свенор 2 отличный выбор, в том числе и как единственные роллеры... Дженексы - если ну совсем уж плохой асфальт или грунтовка...

Как я понял из других веток по сравнению со стартами вибрацию гасят существенно лучше.
Это действительно так? я больше всего именно за это переживаю.

в магазине скивакс вроде давали напрокат, можно попробовать

На дальней петле велотрека или вдоль гребного канала?
Т.е. исходя из вашей рекомендации получается что лучше внедорожники...

Возмите в скиваксе напрокат свеноры, если не понравятся тогда купите дженексы. У меня внедорожные срб(лучшие среди внедорожных) и свеноры с 3 колесами, асфальт далеко не идеальный. срб обалденные, но вот задумался о вторых колесах к свенору, роллеры супер, только пульс для апреля высоковат...

Со скиваксом договорился о тесте.

Для терпимого качества асфальта карбосвеноров вполне предостаточно,
для плохого асфальта Джанексы виброкомфортнее, но тяжелые, через час с лишним
уже устаешь ногами перебирать. По своим скромным ощущениям Джанексы к лыжам ближе в плане, платфора у них демпфирует сильнее. Скорость и тяжесть проката можно регулировать давлением в камере, желательно иметь насос высокого давления от веловилок, от велосипеда или авто традиционный сосок при снятии спускает много давления. Моим знакомым лыжникам в Рязанской области понравилось на Джанексах по нашим "трассам" - редконаселенным дорогам общего пользования ездить, порой со следами гусениц. Просили меня привезти 3 пары в позапрошлом сезоне, хотя в начале прикалывались "ты что на колесах как у ГАЗона".

Но свеноры с колесами №2 или №3 как единственная пара или в дополнение к Стартам 71 - отличный вариант. Сейчас в основном катаюсь на них, пробег с августа 2012 года более 1000 км, колеса почти стер, купил осенью в скиваксе комплект на замену.

Сами где катаетесь? приезжайте на Борисовские пруды, если в Москве, следите в соотв. теме в форуме (преимущественно четверг вечер и выходные утром), у нас там полный зоопарк роллеров, особенно на NNN.

Предыдущие 7 лет катал только у себя на даче (очень повезло, т.к. в непосредственной близости оказался котеджный поселок, который для себя построил 2.5 км идеальной дороги. Петля туда-обратно 5км). За 7 лет асфальт до сих пор ровный и почти без трещин, но за эти годы появился абразив и кататься стало очень жестко...
В Москве раньше только бегал, но по ряду причин бег запретили, остался только велосипед и лоллеры. Вот и пришлось озадачится выбором места для катания в Москве и второй пары роллеров (так сказать помягче).
Живу на Соколе.
Кататься собираюсь в Крылатском (вдоль гребного канала) и в парке Покровское-Стрешенево.
Спасибо за приглашение на Борисовские пруды, но для меня это другой конец города.
Выберусь если только для разнообразия!
Завтра оттестирую свеноры в скиваксе и надеюсь закрою тему выбора))

По итогам отпишитесь пожалуйста. Мне тож интересно.
Думаю вдоль гребного нужны третьи колёса там ведь плоскость...

До Скивакса в прошлые выходные к сожалению не доехал, хотя роллеры на тест были...
До воскресенья обязательно доберусь до них и после отпишусь.
Что касается #3, то для меня это точно не вариант. Все кто использовал, говорят, что колеса очень медленные. Удовольствия нет, народ говорил, что вплоть до потери интереса к роллерам. Плюс при падении скорости может развалиться техника одношажного хода, которую и так вынужден в свои годы только нарабатывать.
А про #2 все говорят, что они чуть медленнее Стартов 71, для тренировок то что надо!

Поддержку, использую второй сезон свенор 2 на мой взгляд их скорость очень близка к лыжам (на уровне марве6) делаю на них тренировки разной интенсивности от спокойных до контрольных и очень доволен, а медленнее стартов даже свенор 1. Свенор 3 реально тугие как единственная пара не вариант.

Катаюсь в Питере и в Оренбургской области. В Северной Столице использую как One Way для хорошего асфальта (УТЦ Кавголово, Липово), так и Jenex V2 (СКА, "просторы Оренбуржья").
Личное предпочтение - Jenex. Из-за универсальности. Когда тренируюсь на них, не беспокоюсь о трещинах в асфальте, даже больших. Значительный плюс, что часть дистанции может проходить по грунту, главное чтобы не совсем хлябь была, а так терпимо.
Также на Jenex для меня удобно наличие редукторов. В случаях, когда покрытие очень разбитое, а градиент спуска значительный, позволяют не прерываться, а работать дальше без травм и остановок.
По скорости ближе к лыжам кажутся Jenex. Хотя... у кого как лыжи катят. Критерий очень спорный.
Ну и на счёт проката, считаю сравнение некорректным, то же что сравнивать мотоцикл с велосипедом.

В итоге приобретены и Дженексы и Свеноры)
Сначала приобрел новые V2 и в тот же самый день на авито вывесили Свеноры с пробегом 30 км за адекватные деньги, в итоге стал счастливым обладателем и тех и других))

Для тех у кого выбор роллеров стоит на повестке дня готов поделиться первыми впечатлениями:
- Swenor отличные роллеры, но т.к. приобретенная пара на колесах #1, слишком быстрые. Реально быстрее Стартов 71, хорошо управляются. Встал и сразу поехал. Вибрацию зернистого асфальта гасят достойно. Техника проката, как на лыжах. Сам не могу похвастаться хорошей техникой одношажного хода, но тут сразу и вполне уверенно покатил под каждую ногу. Теперь делема в одном - что делать с колесами? Для тренировок #1 это для покатушек в удовольствие. Так что если хотите действительно готовиться к зиме, то #2, а для "маньяков") может и #3.
- Jenex V2, одел сразу после Свеноров на той же тренировке и на первых 100 м чуть не навернулся два раза. Едут они совсем по другому. Ну во первых, они значительно медленней. Во вторых, при попытке катить под каждую ногу почему-то первые пару км никак не мог "зависнуть" на ноге на которой делал прокат (начинался завал на внешнюю сторону...). Но справедливости ради хочу отметить, что через 5-6 км удалось более или менее их обуздать и пошел прокат под каждую ногу. Вместе с покатом получилось ехать с вполне нормальной для тренировки скоростью. Что касается вибрации, то ее практически нет! Мягкие, как домашние тапочки) трещинки и зернистый асфальт проходят на раз.
Вывод - Jenex идеальны для плохого асфальты и для всех тех кто имеет хоть какие-то проблемы с костями, суставами и тп. Но требуют определенного привыкания! Заваливание на внешнюю сторону стопы могу попробовать  объяснить технической особенностью роллеров. Меж осевое расстояние такое же как у тех же Свеноров, но из-за больших колес, рама на которую ставится само крепление имеет более короткую площадку и при установке крепления под мой 45р, крепление заняло практически всю поверхность, в итоге центр тяжести смещается ближе к переднему колесу и пока не привыкнешь рискуешь "нырнуть".
Swenor просто хорошие роллеры за вменяемые деньги отлично подойдут для хорошего и среднего по качеству асфальта.

Ps после теста своих новинок Старты были немедленно отправлены на авито, где и нашли нового хозяина) в защиту этой модели также пару слов - с них советую начинать тренировки на роллерах. За счёт ширины колес прощают много ошибок!!! Что немаловажно!)

Всем удачи!

До какого давления, каким насосом?

Мои поздравления с удачным приобретением сразу 2 пар лыжероллеров.

Перед самой тренировкой честно скажу не проверил.
Насос купил в Декатлоне для велосипедных вилок. Он как понимаю во первых высокого давления, во вторых видимо с клапаном, т.к. при откручивании воздух практически не стравило. Все удовольствие 1.5 руб!)

Такой же косяк был на одной из ног. Это проблема техники - надувные колеса более чувствительны к ней

У меня завал тоже на одну ногу (на левую). Сегодня для подстраховки даже шлем с полки достал)), хотя последние лет пять катал вообще без защиты.
Но надеюсь привыкну. Мягкость хода этих роллеров стоит того! Спина после Стартов пару ночей давала о себе знать, после V2 как будто тренировки и не было!

Осваиваю Jenex V2 Aero Skate, крепления sns Pilot, ботинки Salomon S-Lab (тоже вдоль  гребного). С удивлением заметил, что когда еду одновременно, роллеры параллельно, но наклонены вовнутрь. Как будто ноги Х-образные. По мокрому асфальту намокают только внутренние половинки колес. Это у всех так? Или на самом деле ноги кривые?

Нет, ноги не могут быть настолько кривыми))) Уверен, что у вас все нормально!

Просто на больших колесах наклон (завал колеса) более очевиден, чем на маленьких стартах или тех же 100 мм Свенорах. Ноги все ставят +- одинаково.

Я конечно не профи, чтобы утверждать на 100%, но наклон и должен быть, на той же лыже зимой работа идет не равномерно 100% всей поверхностью, а с определенным акцентом на внутреннюю часть лыжи. Там по парафину (седине) видно что и как работало. Тут тоже простая физика - пятно контакта с асфальтом все же больше на ребре колеса, а не на его верхней точке. Центр будет намокать, если делать качественный прокат под каждую ногу, а внешняя сторона колеса ни при каком раскладе работать не будет.

А вот если роллеры не едут прямо, а ныряют внутрь или наоборот уходят наружу от траектории, то вам нужно проверять соосность колес. У меня после установки креплений ее нарушили и я первые 2 тренировки постоянно готов был «нырнуть». даже про шлем писал выше... Списывал на чувствительность роллеров.

Как только соосность поправил, все вопросы ушли. И прокат пошел нормальный под каждую ногу. Короче все стало максимально близко к лыжам.

Хотя конечно странно. Лыжи, если одновременно ехать, разве не равномерно по ширине работают? А излишняя седина от конька.
Если поедете на Jenex-ах, обратите внимание как у вас  стоят колеса, если ехать одновременно.

поэтому в момент толчка по любому роллер на ребро надо ставить.
А равномерная работа на лыже, только в момент проката.
Посмотрю в след раз, но думаю как расписал выше, так и есть.
А вообще лучше смотреть не на ноги а вперед. На роллерах, как на мотоцикле - куда смотришь, туда и едешь, а если смотришь не вперед, а вниз, то только повышаешь шанс разложиться!!!

Ноги могут гулять еще из-за ботинок. Веток тут на эту тему полно. Если слишком мягкие, то держать роллер ровно существенно тяжелее.

Тогда завал был во внешнюю сторону, как вы писали. В моем исходном вопросы главное было - еду одновременно, а не коньком. Т.е. ногами не толкаюсь вообще. И на каждом толчке руками взгляд упирается в колеса в разную сторону.

Давление в шинах проверь. У меня при 4-4,5 бар разбегались в стороны, 5.5 -6.2 пошли ровненько.

После каждого прокола, или износа шины, 10-20 мин уходит выставить правильно колеса. Хуже когда шина износилась сильно с одной стороны,  поздно поменял местами роллеры  или колеса, тогда очень тяжело добиться прямого движения на спусках. Опасность в том, что сточенная сторона мягче, и на скорости на ямке или повороте роллер резко бывает гуляет в эту сторону.  Наездил на своих Jenex 6-7 тыс.  причины ведения колес бывали разные, но основная, это не прямая установка колеса.  Поменял колеса, ключи и пасатижи в руки, и на ближайщий прямой небольшой спуск. Покатал, подбил как надо, и пошел заниматься

К счастью у меня роллеры не ведет. Просто колеса как бы не вертикально, но едут куда нужно. У мастера из Каравана, который крепы ставил, узнал, что это нормально.

Слабые голеностопы, тренируйтесь, разворачивайте стопы. Лучше тренируйте одноопорный прокат одношажной техники с завлом наружу, ноги встанут. Большие колеса, больше клиренс - завал стоп внутрь сразу становиться более заметным. Это не только у Вас. Замечал у товарисчей, которые после стартов вставали на внедорожники... все придет, нужно только время. Сам катаюсь в летних альпинах, но пробовал и саломоны. Саломоны гораздо мягче в плане трясучки, можно на стартах по плохому асфальту, и в то же время лучше фиксируют голеностоп. Но чем труднее, тем лучше эффект. Поэтому аьпина, внедорожники срб 3кг, свеноры 3колеса, покрышка и т.д. )))

Собственно колеса в роллерах самое ценное, комплект новых колес как сами лр стоят)
Конечно, для имитации лыжной техники единицы не годятся. Как вариант, если не получится здесь их продать, посмотрите в сторону колес Шамов.

Мне на равнине даже №2 кажутся быстрыми, накрутил 20 кругов по стадиону по хорошему асфальту и нагрузки не почувствовал. Думаю о №3, т.к больше кататься у нас в городе негде.

С 3 колесами за месяц здорово прибавил в толчке ногами. Пульс на равнине легко разгоняется выше 160. Ускорение в подъем можно вообще максимум по ЧСС сделать. Единственно, низкий пульс не получается держать...