Проскальзывание Swenor Fibreglass 3

Руками колесо назад можете вертеть? Есть варианты лечения, но они очень сложные)

Только под нагрузкой в процессе тренировки. Имеются в пользовании классические ELPEX Team 4 которым более 10 лет жесткой эксплуатации в разных погодных условиях, без какого-то особенного ухода. Так вот прокручивания стопорного механизма на них не было ни разу!!!
Честно говоря от SWENOR такого не ожидал, хотя брак бывает везде.

Ищите позитив - лыжи тоже простреливают порой. Условия, приближенные к боевым

В ряде случаев помогает.

Все нормально затянуты были достаточно туго. Раскрутил болты, снял колесо и осмотрел втулку колеса и посадочные места на вилке, следов прокрутки втулки на вилке роллера не обнаружил. Все-таки проворачивался стопорный механизм . Собрал все обратно, затянул покрепче, теперь на следующей тренировке проверю,если повторится то однозначно брак колеса!

Сергей, а техническое обслуживание колес проводите? Если да, то расскажите, пожалуйста, что делали.

техническое обслуживание колес? Сам ничего не делаю, к колесам претензий нет.

По данной паре роллеров могу сказать следующее. Провел на них 6 тренировок, из них 3 трени по сухому асфальту, 2 по влажному асфальту и крайнюю тренировку в дождь (во время которой симптомы и проявились). После тренировки в сырую и дождливую погоду ВСЕГДА!!! протираю роллеры сухой тряпкой от воды и грязи. Не вижу смысла проводить глобальное ТО роллеров с разбором колес и обновлением смазки после каждой тренировки в сырую погоду. Еще раз напоминаю на роллерах сделал 6 тренировок. Или вы пытаетесь сказать, что я неправильно обслуживаю роллеры?

Дело явно не в проблеме без  ТО

У меня из старой , покупал этим летом ( такая же модель) , с колёсами и платформой всё отлично ( прошли через погодные и интервальные тренировки) . За то брызговики отлетели. На новых партиях говорят они крепче и на два самореза крепятся . Вот ирония )))  Серёга колёсик меня , а я за брызговиками ))) Хотя мне дешевле обойдётся)))  И из тех. обслуживания  только водой мою)))

 Роллеры мне нравятся как по работе ,устойчивости , так и по износостойкости ) пока).Брызговики не считается )

По работе, по мягкости хода, по управляемости вообще все отлично! Лёха давай меняться, я тебе брызговики, а ты мне колесо! Да на счет ТО это уже я утрировал, но на самом деле за пару десятков лет ни одни ролеры не умерли от моего "плохого" к ним обращения.

ещё в прошлом  веке:).А остальные умирали из-за износа колёс или вилка ломалась ( pro ski , ski go ). Это как импортная машина))) самому лучше не лазить в мотор)

переходи на даблпоинг))) ролики не надо будет менять, а зимой на мазь держащую тратиться)) Девчонкам торс накаченный нравится )))). А если серьёзно , попробуй ещё покатать и если не пройдёт неси в магазин. Там адекватные люди работают ,которые любят нас народ.  Уверен решат проблему.

От даблполинга можно совсем сильным стать! Лёха не боишься вдруг обыгрывать начну:). Хотя все плюсы ты обосновал верно. Конечно ещё покатаюсь, а там видно будет.

У меня была такая же проблема как у Вас. Та же модель Свенор. год два назад писал здесь на форуме. При этом сначала эта проблема возникла на мокром асфальте, потом и в обычных ситуациях.  Также советовали подкрутить - не помогло. Также мало проехал. Разбирал, вертел, крутил так и ничего не понял. На сайте тогда откликнулся Михаил Никифоров, сказал, что может поменять при наличии чека.Но, к сожалению, его тогда не было. Хотя за заботу спасибо. Наверное свято верил в качество Свенор. Чем завершилась история - купил новое колесо. К сожалению, по отдельности колесо и храповый механизм не продаются. Хотя не мешало бы. Ваше мнение Михаил? колесо было практически новым, надо был только храповый механизм.  
А цены конечно в то время кусались. Колесо стоило   где-то 2100 рублей при курсе доллара наверное 33-36 рублей, не помню., т.е. практически как колесо от машины. Не критикую порядок формирования цен, прост констатирую свою ситуацию.

только на коньковых роллерах skate #2 после 100часов тренировок в 95% случаев на сухом асфальте и при температуре 0...+25. началось выкрашивание резины как описывали летом в ветке про колеса №1. Честно сказать рассчитывал проехать на этих колесах значительно больше, т.к. запас резины еще 55-60%. Вот так. Видимо долговечность колес (главный и самый дорогой элемент лыжероллеров) их слабое место. Хотя ход и управляемость очень приятные. Но лично мне долговечность очень важна (особенно в нынешней экономической ситуации), поэтому я лично разочаровался в данной марке. Вам видимо придется потратиться на колесо или попытаться добиться обмена, на лицо явный брак храпового механизма дальше будет все больше проскальзывание. Проходил такое классических роллерах (правда другого бренда и для них заканчивался третий сезон) после первых проскальзываний через 3 тренировки храповый механизм совсем кончился.

Как уже написал в ближайшее время на тренировках еще раз покатаю и тогда все прояснится.

У меня тоже такое было, но ролеры были jenex внедорожники. Затянул и проблема исчезла.