Нет ни одной трансляции.

Акишина Любовь

Комсомольск-на-Амуре, 1956

Кочегарова Елена

Комсомольск-на-Амуре, 1962

Погребная Лилия

Московская обл., Курсаково, 1961

Новоселова Мария

Москва, 1977

Жилина Мария

Мытищи, 1985

Волик Наталья

Московская обл., 1979

Сорокина Мария

Москва, 1992

Веселова Ирина

Архангельская обл., 1959

Ерастова Любовь

Москва, 1955

Антонова Жанна

Архангельская обл., 1971

Нестерец Оксана

Иркутская обл., 1966

Черепенникова Галина

Иркутск, 1967

Богданова Елена

Карелия, Чупа, 1962

Шамшина Людмила

Карелия, Петрозаводск, 1972

Кучеренко Ольга

Москва, 1981

Малюшицкая Анна

Москва, 1984

215

Кондратюк Анатолий

Софрино-1, 1980

202

Емельянов Сергей

Москва, 1956

134

Митрошин Сергей

Инсар, Мордовия, 1975

130

Ингеройнен Владимир

Санкт-Петербург, 1968

125

Кожин Петр

Санкт-Петербург, 1961

124

Рачинский Сергей

Санкт-Петербург, 1970

119

Пастухов Николай

Санкт-Петербург, 1960

109

Конопелько Фёдор

Москва, 1943

108

Снедков Денис

Москва, 1974

107

Лавриненко Владимир

Москва, 1964

106

Лютов Алексей

Москва, Апрелевка, 1980

103

Тимофеев Дмитрий

Санкт-Петербург, 1974

102

Пушкарев Андрей

Балашиха, 1977

102

Яхин Ренат

Сахалин, 1968

101

Кривенков Сергей

Москва, 1967

101

Румянцев Иван

Пермский край, 1964

101

Якимов Виктор

Пермь, 1955

Акчурин Ринат

Москва, 1973

Кригер Александр

Федоскино, 1973

Щитов Андрей

Балашиха, 1985

Илькаев Игорь

Саранск, 1975

Чернов Олег

Солнечногорск, 1961

Коновалов Александр

Москва, 1961

Чечёткин Сергей

Сергиев Посад, 1985

Иванов Андрей

Москва, 1959

Стешенко Сергей

Санкт-Петербург, 1972

Трипака Сергей

Юбилейный, 1979

Ковалев Сергей

Екатеринбург, 1959

Николаев Александр

Москва / Сергиев Посад, 1982

Пакулин Сергей

Санкт-Петербург, 1959

Рябов Алексей

Москва, 1974

Голубев Борис

Санкт-Петербург, 1968

Антонов Валерий

Санкт-Петербург, 1963

Ляпустин Михаил

Москва, 1958

Маскаев Александр

Нижегородская обл., 1967

Композитная платформа для тяжелого лыжника

15 Алек Иванов 145

10.01.2016 10:24

Всем привет!

Планировал приобрести на новый сезон лыжероллеры с композитной платформой jenex V2 W98RM.
Но непонятно на какой вес рассчитана композитная платформа и выдержат ли они нагрузки?
У меня очень высокий рост - соответственно вес тоже большой. В снаряженном состоянии может до 110 кг доходить.
Подскажите пожалуйста с таким весом нормально ли будет эксплуатировать композитную платформу или все таки внимание обратить на алюминиевые платформы?
Есть подозрение что композитная платформа долго не проживет с постоянной нагрузкой 100-110 кг?
Есть у кого-нибудь информация сколько может выдержать композитная платформа? Нормальна ли такая нагрузка или это уже перебор для карбона?

Заранее большое спасибо за подробные ответы.

Просмотров:2826
Комментариев:25
Рейтинг: 0 0 0

Сильно Алексей Вятич
[10.01.2016 16:38]
- Что предпочтительнее из аллюминевых платформ? Алек Иванов
  [10.01.2016 18:51]
  - Алек! Извините, а почему меняете роллеры? Елена
    [10.01.2016 19:54]
    - Мокрый грунт Алек Иванов
      [11.01.2016 02:59]
      - Спасибо за ответ Елена
        [11.01.2016 10:11]
        
        Уменьшители скорости Алек Иванов
        [11.01.2016 13:40]
        
        А если Елена
        [11.01.2016 14:32]
        
        Асфальт? Грунт? Алек Иванов
        [12.01.2016 03:11]
        
        Алек, спасибо! Елена
        [12.01.2016 10:52]
        
        Асфальт Алек Иванов
        [12.01.2016 16:36]
        
        ОК! Елена
        [12.01.2016 19:28]
  - Не могу Алексей Вятич
    [10.01.2016 20:16]
Про женекс сказать не могу, Антон М
[12.01.2016 16:10]
- Карбон Vs Аллюминий Алек Иванов
  [12.01.2016 16:39]
  - ну я корректно, наверное, Антон М
    [12.01.2016 16:44]
  - Чувствуется и она существенна Александр Грызунов
    [12.01.2016 22:26]
    - Рама, сделанная Дмитрий Рулев
      [13.01.2016 11:19]
      - Коэффициент Дмитрий Рулев
        [13.01.2016 11:27]
        
        Возможно, что Ваша методика прогнозирования цены карбоновых роллеров Александр Грызунов
        [19.01.2016 20:31]
        
        Это не прогнозирование - Дмитрий Рулев
        [20.01.2016 19:37]
        
        Если Вы их делаете, то теоретически понимаете в теме лучше меня. Александр Грызунов
        [20.01.2016 22:14]
        
        Можно посмотреть в СопроМат. Дмитрий Рулев
        [21.01.2016 11:07]
        
        Вы перешли к таким фоомулировкам рассуждений, Александр Грызунов
        [21.01.2016 12:36]
        
        Ничего сложного тут нет. Дмитрий Рулев
        [21.01.2016 20:48]
  - ****** Максим Басов
    [25.01.2016 13:02]

17 Алексей Вятич 811

Сильно

10.01.2016 16:38

не рекомендуют на такой вес

Ссылка Рейтинг: 0 0 0

15 Алек Иванов 145

Что предпочтительнее из аллюминевых платформ?

10.01.2016 18:51

Из аллюминевых платформ рассматриваю:

1) Jenex V2 850 SKATE

2) Jenex V2-XL98SL

Что будет предпочтительнее для тяжелого лыжника? Цель - исключительно для тренировок. Основное - комфортное катание и наличие уменьшителя скорости (поэтому и выбрал V2).

В первом варианте колеса шире и более износоустойчивые, но сам диаметр колес 70 мм - соответственно и клиренс должен быть меньше чем у 100 мм. Не продавлю ли до асфальта при езде по неровностям? Будет ли цеплять?

Второй вариант колеса уже и выше (100 мм). Вроде и клиренс больше должен быть. Но сами колеса могут стираться быстрее с большим весом.

Кто что посоветует?

Вверх Ссылка Рейтинг: 0 0 0

10 Елена 46

Алек! Извините, а почему меняете роллеры?

10.01.2016 19:54

Я читала Ваши сообщения о том, что Вы катаетесь на Дженекс V2 150SC комби. Как раз хотела уточнить особенности эксплуатации и катания. Вы отказались от них? Или покупаете следующие как дополнение?

Вверх Ссылка Рейтинг: 0 0 0

15 Алек Иванов 145

Мокрый грунт :-(

11.01.2016 02:59

Прошлая весна выдалась дождливая. А чтобы бегать на внедорожных роллерах по грунту нужно подождать пока высохнет. Если периодически идет дождь то тренировки могут надолго откладываться.
На асфальте внедорожники тоже подойдут. Но для других ощущений и более приближенных к лыжам характеристикам решил взять еще и асфальтовые

Вверх Ссылка Рейтинг: 0 0 0

10 Елена 46

Спасибо за ответ

11.01.2016 10:11

А как себя на мокром асфальте будут вести эти лыжероллеры? Тормоз не планируете ставить?

Вверх Ссылка Рейтинг: 0 0 0

15 Алек Иванов 145

Уменьшители скорости

11.01.2016 13:40

Поставил уменьшители скорости. (Не торомоз!!!) На асфальтовые тоже планирую ставить. Тормоз вещь спорная. Тормозить нужно в начале горки - когда сильно разогнался уже поздно. Надо менять позу (ногу с тормозом вперед, другую назад), переносить центр тяжести и очень потихоньку притормаживать.Если резко тормозить на большой скорости легко можно упасть.

Вверх Ссылка Рейтинг: 0 0 0

10 Елена 46

А если

11.01.2016 14:32

на равнине есть необходимость экстренного торможения - сработает? (тормоз). Мы с мужем все не можем решить какую модель конькового Дженикса купить - с надувными колесами или V2 XLF 98 RS и надо ли тормоза . Оба -не юного возраста... Мне думается, что тяжеловато ездить на надувных и управлять ими. Я не права?Подскажите, пожалуйста:)

Вверх Ссылка Рейтинг: 0 0 0

15 Алек Иванов 145

Асфальт? Грунт?

12.01.2016 03:11

Если для асфальта хорошего качества то лучше взять V2 XLF 98 RS. Для грунта и асфальта плохого качества V2 150. Надувные внедорожники все таки тяжеловаты, но если рядом нет нормальных трасс с хорошим асфальтом то альтернатив внедорожникам особо нет. Приходится мериться и приспосабливаться.
На экстренное торможение на равнине тормоз сработает, но есть ньюанс. Тормоз ставится на один лыжероллер (Обычно правый). Т.е одна из сторон будет заведомо тяжелее другой + нужно приспособится к манере торможения. Лично мне хватает уменьшителей скорости. С тормозом не бегаю

Вверх Ссылка Рейтинг: 0 0 0

10 Елена 46

Алек, спасибо!

12.01.2016 10:52

Спасибо за консультацию! Мы определились, в том числе и с Вашей помощью, и берем V2 XLF 98 RS. Сейчас они продаются со скидкой в Аляске и получается дешевле, чем Marwe. Крепление планируем купить SALOMON SNS PILOT Equipe SKATE (ботинки у нас Salomon S-Lab Skiathlon). Все правильно?

Вверх Ссылка Рейтинг: 0 0 0

15 Алек Иванов 145

Асфальт

12.01.2016 16:36

Да, все правильно! На асфальт лучше не внедорожники. Крепления без NIS платформы однозначно. Описанный вами комплект оптимальный для хорошего асфальта.
Успехов в летних тренировках!

Вверх Ссылка Рейтинг: 0 0 0

10 Елена 46

ОК!

12.01.2016 19:28

Спасибо! Вам тоже удачи!

Вверх Ссылка Рейтинг: 0 0 0

17 Алексей Вятич 811

Не могу

10.01.2016 20:16

ответить про Дженекс, тк катаюсь на Эльпексах 4

Вверх Ссылка Рейтинг: 0 0 0

11 Антон М 114

Про женекс сказать не могу,

12.01.2016 16:10

а на 610с марвах отъездил с августа по ноябрь со снаряженным весом под 100кг, вроде нормально.

Ссылка Рейтинг: 0 0 0

15 Алек Иванов 145

Карбон Vs Аллюминий

12.01.2016 16:39

Чувствуется ли значительная разница между лыжероллерами на карбоновой (композитной) платформе и лыжероллерами на аллюминевой платформе? Или это больше маркетинговый ход?

Вверх Ссылка Рейтинг: 0 0 0

11 Антон М 114

ну я корректно, наверное,

12.01.2016 16:44

не смогу ответить на этот вопрос, т.к. до марв катал на алюминиевых, но внедорожных селектах, которые отыгрывали оплошности асфальта лучше. Однако композит все-таки отыгрывает частично эти неровности.

Вверх Ссылка Рейтинг: 0 0 0

21 Александр Грызунов 941

Чувствуется и она существенна

12.01.2016 22:26

На форуме уже обсуждалась подобная тема. Хороший карбон по данным производителя выдерживает значительно более 100 кг на каждый роллер.

Вверх Ссылка Рейтинг: 0 0 0

22 Дмитрий Рулев 3338

Рама, сделанная

13.01.2016 11:19

из хорошего карбона будет стоить дороже хороших лыжных палок пропорционально массе.
С массой некоторых палок можно ознакомится тут (не забудьте вычесть массу ручек и темляков).
С массой некоторых рам можно ознакомится тут

Вверх Ссылка Рейтинг: 0 0 0

22 Дмитрий Рулев 3338

Коэффициент

13.01.2016 11:27

Коэффициент пропорциональности следует умножить на коэффициент серийности (>>1)

Вверх Ссылка Рейтинг: 0 0 0

21 Александр Грызунов 941

Возможно, что Ваша методика прогнозирования цены карбоновых роллеров

19.01.2016 20:31

и верна, но зачем уж сразу пугать ценами? ТС не задавал вопрос про цены ))
Он спрашивал, есть ли композит/карбон под его вес.
Да, такой карбон есть, он не дешевый (от 300 до 400 Евро примерно). Но он того стоит, и не столько потому, что выдерживает требуемые 110 кг, а за отличное виброгашение, реальную амортизацию (работу), жесткость и легкость.

Вверх Ссылка Рейтинг: 0 0 0

22 Дмитрий Рулев 3338

Это не прогнозирование -

20.01.2016 19:37

я их делаю.
Либо

жесткость

либо

виброгашение

Для "виброгашения" достаточно композита из дерева и стекла.

Вверх Ссылка Рейтинг: 0 0 0

21 Александр Грызунов 941

Если Вы их делаете, то теоретически понимаете в теме лучше меня.

20.01.2016 22:14

Я пишу про свои собственные ощущения. Я не вижу противоречия между виброгашением и жесткостью конструкции. Под последней понимаю исключительно жесткость на кручение, а не способность сохранять фиксированную форму. Под виброгашением понимаю способность не передавать на ноги вибрацию от поверхности под колесом - то, что под алюминиевым роллером ощущается бревном, под карбоном будет казаться прутиком.

Вверх Ссылка Рейтинг: 0 0 0

22 Дмитрий Рулев 3338

Можно посмотреть в СопроМат.

21.01.2016 11:07

Жесткость - это на самом деле УСТОЙЧИВОСТЬ ФОРМЫ.
Устойчивость формы=произведение модуля упругости материала и момента инерции сечения элемента.
При одинаковом сечении рамы из алюминия и углеволоконного композита при модуле упругости алюминия =~70 ГПа и модуле упругости углеволоконного композита >120 ГПа нетрудно сообразить, что устойчивость формы из углеволоконного композита будет в ~ 2 раза больше как на изгиб, так и на кручение (при соответствующей организации структуры углекомпозита).
Либо композит не тот.

Вверх Ссылка Рейтинг: 0 0 0

21 Александр Грызунов 941

Вы перешли к таким фоомулировкам рассуждений,

21.01.2016 12:36

в которых я некомпетентен )). В общем то, что Вы написали, понятно. Мне не ясно тогда, каким термином обозначается устойчивость формы на кручение.

Вверх Ссылка Рейтинг: 0 0 0

22 Дмитрий Рулев 3338

Ничего сложного тут нет.

21.01.2016 20:48

Это было сформулировано Робертом Хуком в 1660 г.

Для кручения принципиально все то же самое. Только на закручивание действует пара сил (момент) и используется в расчетах полярный момент сопротивления сечения.

Вверх Ссылка Рейтинг: 0 0 0

10 Максим Басов 19

******

25.01.2016 13:02

Алек, что в итоге преобрели?

Вверх Ссылка Рейтинг: 0 0 0