Сильно ли отличаюсь по скорости колеса классических роллеров эльпекс №3 и №4

"Четверки" - самые тяжелые колеса. "Трешки" - обыкновенные. "Двушки" - самые быстрые/
В России самые распространенные роллеры семейства Elpex - Elpex Team 610 c "четвертыми" колесами. С "трешками" эту модель в России найти трудновато, а "двушки" - вообще экзотика у нас.
В то же время у другой модели Elpex Wasa 610 в России в основном, снабжены колесами №2 и №3, но там ширина колеса 50 мм. У Team 610 - ширина колеса 40 мм.

Это в зависимости от задач и предпочтений Лично я в основном, на четвертых колесах тренируюсь.  Вообще, роллеры "семейства" Team  использовать предпочтительнее, нежели модели Wasa, там Уже колесо, соответственно, лучше тренируется равновесие

дело привычки ,, я много лет ,, наверно 30 , елозию на Васа 610 . и мне нравится и устойчивость и управляемость ,,  перепробовал очень много моделей , фирм , колёс ,,  и лучше чем Васа не нашёл ..
 Тиим --уже , и мне лично не нравится .  так что как в том старом анекдоте ""  пробуй касатик , пробуй "
 № 4 на Тииме довольно тугие ,  я так определил для себя Васа № 3 .. по мне так очень похоже на лыжи ..  и снова моя любимая фраза --- "каждому -своё"

У самого есть и Team и Wasa)

Исключительно некорректный вопрос.
Для члена сборной России могут и не сильно, а для скоростного роллериста могут и очень сильно.
Я езжу на 4ках team. В Мещерском они едут лучше, чем мои коньковые marve №6. Поэтому особой "тугости" я не ощущаю.
По мне, преимущество team, в том что узкие колеса меньше весят и при прочих равных чуть ближе к лыжам. С другой стороны  широкие будут и устойчивей и долговечней.

Были Элпекс Тим №4 (сточились, оказались не самые жёсткие) и теперь есть Свенор №4. Свеноры более медленные, а сами колёса более жёсткие и не стачиваются.

в подъем стоят ,со спуска толкаться:)

Зато когда в Крылатском по большому велокольцу в первый подъём на них заезжаешь (к гаражам), вниз можно ехать спокойной, не снимая и даже не змейкой

Не убьешься на спусках, т.к. не разгонишься.

Для любителя, который БОИТСЯ там спусков, они будут очень вредны: при таком уровне подготовки каждый толчок на них в подъем будет аналогом работы со штангой 100 кг. Лучше тогда снять роллеры и просто походить там с тетеньками скандинавской ходьбой: намного полезнее, и ТОЧНО не убьешься на спусках

и поэтому специально  взял с 4-ми колесами, что бы не разложиться в поворотах на спуске. И да, первое время я действительно снимал роллеры, спускался до средины спуска, одевал и катился дальше.
Постепенно освоился.

когда я еще катался в Одинцово на роллерах, на четверках я проехал не одну тысячу км. А вот сунувшись туда один раз на тройках, я подумал "ну его в баню, жизнь дороже".

Они намного медленнее Элпекс. Я - про них.
На Элпекс 4 многие тренятся, и новички, и не новички.

Я вставлял 4-ки Свенор в платформу ПроСки. А потом уже купил целиком Свенор Фиберглас тройки.

Откатал там на них 3 сезона: в самый раз, хотя иногда хотелось что-то побыстрее...