Колеса стачиваются несимметрично.

держание при толчке значительно ухудшится.

  но получится ближе к лыжной технике. Если неправильно задавливаешь, то нет толчка...

вообще не толкнетесь

Это опасно,  прежде всего на спусках, задние колеса будут обгонять передние. Управляемость значительно ухудшится.
Предлагаю выпрессовать обгонную муфту (трещетку) из задних колес, повернуть ее на 180 градусов и запрессовать обратно. Соответственно, потом задние колеса развернуть на 180 градусов.

колесо. Выпрессовать надо сам игольчатый подшипник, что сделать, в домашних условиях, непросто.

Съемником сайлентблоков для Жигулей. Все получилось, колеса в итоге перевернул. Сам по себе при этом криворукий, но правильный инструмент даже в кривых руках работает.

https://www.skisport.ru/photos/album/40/view/76038/

Например
* подобрать болт или что-то подобное (головка от торцового ключа и т.п.) и использовать тиски достаточного размера.
* ---//--- и аккуратно выбить.
Использовал оба варианта, правда, для замены, задачи сохранить старый не стояло. Но новый запрессовывал аналогично.
Спец инструмент, конечно, лучше.

или крепления (или еще что-то).
При сношенных на конус колесах - их лучше проточить.
Перевернув колеса может получиться так, что ездить не сможете.

это обточить резину колеса лыжероллера на наждаке. Необходим наждак (точило) мощностью не менее 350 Вт. Не снимая ролика с платформы и прижимая его к боковой стороне наждачного круга обточить ролик так, чтобы получился "бочонок". Требуется всего несколько минут на каждый ролик. Мы за сезон исправляем десятки пар лыжероллеров у спортсменов. Конечно же еще нужен жесткий упор для фиксации платформы лыжероллера.

За советы. Наждаком попробую сделать.

Если не уверены в своих возможностях - отдайте более опытным товарищам.
Если решитесь - не стойте в плоскости вращения камня, одевайте очки и каску. Хотя, если камень развалится - каска не поможет.
Вовремя удаляйте "бороду" из резиновой стружки.