Тактики профессиональных марафонских лыжных команд

Новогодний подарок главному редактору «Лыжного спорта», фанату марафонов Ивану Исаеву и его многочисленным единомышленникам по яростной ненависти к командной тактике в лыжных гонках, к масс-стартам. Редакционная статья основного медиаресурса марафонской серии SkiClassics.

Эволюция тактики в лыжных гонках на длинные дистанции прошла долгий путь с тех пор, как беговые лыжи были исключительно интервальными гонками с раздельным стартом. .

Постоянное улучшение трасс, совершенствование инвентаря, качественный лыжный сервис, новые методы тренировок – всё это обусловило рост соревновательных скоростей, что в свою очередь заставляет специалистов искать новые инструменты в погоне за современными скоростями. И тактика стала куда более важной частью лыжного бега на длинные дистанции, чем ранее.

Вот вам 12 тактических способов, часто используемых в лыжных марафонах.

НЕ ПРЕСЛЕДУЙТЕ ПАРТНЕРА ПО КОМАНДЕ

Зачастую в гонках острые побеги из основной группы инициируются формированием от 1 до 6 лыжников. Как правило, в этой небольшой группе собираются не самые звездные гонщики, а то и совсем неизвестные спортсмены. Команды, чьи представители оказались в отрыве, получают преимущество. Наличие лыжника в ведущей группе означает, что команде не нужно задавать темп в пелотоне, но необходимо в нем держаться. Команды без гонщиков в отрыве, если думают о победе, должны лидировать в основной группе, увеличивая скорость. Иногда эта тактика может решить исход гонки.

АТАКА НА ПУНКТЕ ПИТАНИЯ

Эта тактика была распространенной в прошлом - до того, как гонщики стали нести запасы питания сами. В то время лыжники полагались на получение питания от своих сервис-бригад, ожидающих спортсменов на трассе. В наши дни пояса для питья сделали гонщиков менее зависимыми от пунктов помощи, но этот прием все еще применяется в определенных ситуациях. Цель состоит в том, чтобы ускорятьься каждый раз, когда вы приближаетесь к зоне питания и таким маневром не позволять другим лыжникам дозаправиться. При постоянном использовании у ваших соперников могут закончиться запасы топлива. 

Недостаток такой тактики в больших энерготратах на частые ускорения.

(В велоспорте считается очень дурным тоном форсирование скорости на пунктах питания – прим. Ред.) 

SLIPSTREAM В ФИНИШНОМ КОРИДОРЕ («ПОРЮКЗАЧИТЬ» БЛИЖЕ К ФИНИШУ)

Эта тактика наиболее эффективно используется ближе к финишу или на промежуточном спринте, но и на всех спусках в гонке. Расстояние, которое вы должны соблюдать в потоке вслед за лыжником впереди, зависит от разных факторов, в том числе:

• Длина спуска  — чем длиннее гора, тем больший разрыв вы можете себе позволить.
• Скольжение ваших лыж и конкурента.  Если у вас отличное скольжение, вы можете позволить себе больший зазор, чем если бы у вас было плохое скольжение.
• Ваш вес. Тяжелый лыжник скользит быстрее, чем легкий.
• Погодные условия и состояние снега влияют на необходимый зазор.

Воздушный «карман» сзади дает вам заметное преимущество в скорости на спусках. Чтобы не наткнуться на впереди идущего, лучше подталкивать его за наконечники палок или слегка привставать, чтобы увеличить аэродинамическое сопротивление, тем самым замедлить скорость. Но вот, при приближении к промежуточному или основному финишу есть другие решения. Маневр состоит в том, чтобы дать гонщику впереди максимально возможный разрыв на вершине подъема, а затем броситься вдогонку и обойти его на финишной прямой. В гонках с финишем на спуске, как Jizerská50, крайне важно овладеть этой тактикой. 

ЛИДИРОВАНИЕ ДЛЯ СОКОМАНДНИКА

Это одна из наиболее часто используемых тактик в Ski Classics. Когда лыжники приближаются к промежуточному спринту или к финишу, товарищи по команде приоритетного спортсмена пытаются ускориться, чтобы растянуть группу и затруднить соперникам перемещения в группе. При этом приоритетный лыжник (лидер, фаворит команды) может драфтовать и сэкономить немного энергии. А затем, ближе к спринту или финишу, доместик (командный помощник) уходит в сторону и отпускает напарника.

ПОЗВОЛИТЬ ПАРТНЕРУ СДЕЛАТЬ ОТРЫВ

Эта тактика наиболее эффективно используется на узких гоночных трассах с несколькими лыжнями или когда погодные/снежные условия таковы, что некоторые колеи имеют лучшее скольжение. Марчалонга — это гонка, где лыжники должны быть настроены на эту тактику. Если нескольким лыжникам одной команды удастся выйти вперед и рассредоточиться по трассе, один из них может легко вырваться и уйти, прежде чем конкуренты успеют подхватить ускорение и присоединиться к убежавшему.

(Невольно вспоминается 30-км гонка давнишнего Кубка мира 2000 г. в Лахти. Лидировавший дуэт Михаил Иванов и Владимир Вилисов незадолго до финиша разыграли такой сценарий. Один немного «замешкался», находясь на второй позиции в пелотоне, а лидер в этот момент ускорился и убежал от группы. В итоге Иванов выиграл, Вилисов был третьим на финише. - Прим. ред.)  

ОТДАТЬ ПАЛКУ КАПИТАНУ КОМАНДЫ

Эта тактика стала более распространенной за последние несколько лет из-за более утонченной командной работы. У команд есть внутренняя иерархия, в которой отдается предпочтение лучшему лыжнику. При необходимости более слабые лыжники должны будут отдать палки сильнейшему напарнику, и значит, пожертвовать своей гонкой. Конечно, эта тактика будет работать, если сокомандники используют палки примерно одинаковой длины.

ПРИТВОРИТЕСЬ, ЧТО УСТАЛИ БОЛЬШЕ, ЧЕМ НА САМОМ ДЕЛЕ (СНОВА «РЮКЗАК»)

Это классика. Идея состоит в том, чтобы тяжело дышать и выглядеть максимально измученным, даже если это не так. Когда соперники хотят, чтобы вы заняли свою очередь впереди, вы поднимаете руки и говорите, что слишком устали, или лидируете только на короткое время, а затем замедляетесь. Цель состоит в том, чтобы экономить энергию и заставить конкурентов работать усерднее. Когда вы решите, что остальные подустали, то можно смело атаковать.

Есть бесчисленное множество историй о лыжниках, которые тусуются позади группы и никогда не выходят вперед. Они просто идут на пределе своих возможностей. Но потом, за несколько километров до финиша, именно они вырываются вперед и отрываются.

ДЕВЧАТА, ЖДИТЕ РЕБЯТ

Женщины стартуют в соревнования Ski Classics как правило чуть раньше мужчин, которые вскоре догоняют первых. В таких случаях самые сильные женщины экономят силы и ждут, пока мужчины догонят их, а затем пытаются удержаться за парнями как можно дольше, чтобы сбросить своих соперниц.

В БОЛЬШИХ МУЖСКИХ ПЕЛОТОНАХ «ПРЯЧЬТЕСЬ» ТАК, ЧТОБЫ ДРУГИЕ ЛЫЖНИЦЫ НЕ ЗНАЛИ, ГДЕ ВЫ НАХОДИТЕСЬ: ВПЕРЕДИ ИЛИ СЗАДИ

В некоторых гонках женщины оказываются в окружении большой группы мужчин, что иногда может сбивать с толку. Несколько сотен лыжников могут быть вместе. Применив некоторую смекалку, вы можете раствориться в толпе и продвинуться в мужском пелотоне дальше, чем другие лыжницы. Когда группа рассеется, вы получите некоторое преимущество. 

ПОЗВОЛЬТЕ КОНКУРЕНТУ ОТОРВАТЬСЯ, А ПОЗЖЕ СНОВА ВСТРЕТИТЕСЬ

Эта тактика чаще всего используется в ключевых фазах гонки при высокой скорости. Обычно эту тактику используют быстрые лыжники, которые умеют сохранять хладнокровие и расчетливость даже в изнеможении. Не слишком сбавляя скорость, они позволяют лыжнику впереди получить небольшой отрыв. Когда разрыв составляет от пяти до десяти секунд, преследователи бросаются в погоню. 

НАЧИНАЙТЕ БЕЗ ПИТЬЕВОГО ПОЯСА, ПОТОМ ВОЗЬМЕТЕ

Недостатком пояса для питания является дополнительный вес, который приходится тащить с собой. Особенно чувствительна такая ноша на подъемах. Поэтому в последние годы стало более распространенным планировать получение ремня на отдельных, не самых тяжелых участках трассы. Например, в Марчиалонге многие стартуют без пояса и едут без него около 20 км в гору в Канацеи. Затем получают дополнительное снаряжение и проходят с ним весь путь вниз по долине прежде, чем бросить пояс у подножия финишного подъема. 

ВЫБРАТЬ БЫСТРУЮ КОЛЕЮ

В определенных снежных условиях существуют значительные различия в скольжении по колеям, даже если лыжни расположены очень близко. Тому есть разные причины, в том числе: как солнце падает на трассу; падает ли снег с деревьев на лыжню; как сработал ратрак при подготовки колеи; как движется снегоход с телеоператором. 

Лыжники учатся распознавать эти факторы, что заставляет менять трек. В некоторых случаях гонщики предпочитают оставаться за телевизионным снегоходом, даже если другие трассы выглядят идеально. Когда снегоход движется по трассе, его снежный след смешивается с воздухом, что уменьшает трение скольжения. Это существенное преимущество особенно при падающем снеге. Эта тактика может определить исход гонки, если использовать ее незадолго до финиша.