Репортаж с Норильского марафона: Полтинник у начала земли!

Если Вы когда-нибудь соберётесь прилететь в Норильск и пробежать там самый северный на материковой части Земли лыжный марафон в начале мая, то никогда об этом не пожалеете. Эта поездка оставит в ваших воспоминаниях не только сам марафон, но и многое другое, о чём вы не догадываетесь или просто не знаете. Лучше всего эту поездку планировать на несколько дней, причиной тому, частые задержки авиарейсов в силу крайне переменчивой и нестабильной погоды. Зона Крайнего Севера и субарктического климата накладывает свои особенности не только на взлётно-посадочную полосу аэропорта Алыкель, но и на характер самих норильчан, которые воспринимают свой родной северный город таким, как он есть. А город действительно уникален и не похож ни на какие другие города.

О Норильске можно рассказывать бесконечно, но хочется остановиться именно на тех моментах, которые сразу бросаются в глаза человеку, прилетевшему с «материка». Не удивляйтесь при подлёте лёгкой «болтанке» и очень низкой облачности с туманом, здесь это вполне нормальное явление.

Не доезжая Норильска 25 км, обязательно попросите водителя показать уникальное градообразующее предприятие ГМК «Норильский никель». Из-за густого тумана не всегда этот комбинат виден. Такое уникальное предприятие единственное в мире, и производит оно не только никель и медь, но и кобальт, осмий, родий, рутений, палладий, платину, золото, серебро и др. В целом, «Норникель» занимает одно из ведущих мест в цветной металлургии не только России, но и мира.

И всем нам необходимо помнить, благодаря кому возводился этот комбинат на «вечной» мерзлоте юга Таймыра.

Я сам не видел город в зимние месяцы и в полярную ночь, но все говорят, что именно в это время Норильск очень красив. И дело здесь не только в архитектуре самого города, но и в его ослепительно белоснежной чистоте и искусственной подсветке. Центральный проспект города (Ленинский проспект) строго выдержан «ленинградской» школой архитектуры середины прошлого века (сами архитекторы были из Ленинграда). Соседние улицы также оставляют приятное впечатление.

По причине «вечной» мерзлоты, все дома возведены на ж/б сваях, подвалов (в нашем привычном понимании) нет.

В Норильске, городе со 177-тысячным населением, есть практически всё необходимое такому крупному городу Заполярья. По числу жителей Норильск занимает 1-е место среди всех северных городов мира и 2-е место в Красноярском крае. Прямого ж/д сообщения нет, есть местная «ветка», но она не связана с единой ж/д сетью России. С мая по сентябрь из Красноярска до Дудинки можно добраться по Енисею (4-5 дней). От Дудинки до Норильска автотранспортом 80 км. В настоящее время города-спутники Норильска (Талнах и Кайеркан) стали районами города.

Естественно, как и любому крупному городу, Норильску присущи и свои проблемы. Расположенный поблизости ГМК вносит свои негативные коррективы в экологическое состояние города и окружающую природу, но положительные сдвиги в этом направлении постепенно начинают действовать. Никакой загазованности и гипоксии, если прилетите всего на 3-4 дня, вы не почувствуете.

Если вы приехали на несколько дней, то лучше остановиться в крупных гостиницах, я выбрал отель «Норильск», расположенный в центре города. Отсюда недалеко до лыжный базы «Оль-Гуль» и удобно добираться до аэропорта «Алыкель». Кафе, магазины, музеи, скульптурные композиции и другие достопримечательности можно посетить пешком (по московским понятиям, всё в «шаговой» доступности). При необходимости, такси по городу стоит 100 рублей.

Если Вы окончательно приняли решение пробежать здесь марафон, то лучше заранее созвониться с организаторами данного мероприятия. Лебедев Олег Леонидович (директор л/б, сам в прошлом мс по биатлону) точно проинформирует вас о состоянии трассы и других тонкостях марафона. Благодаря его усилиям созданным им коллективом единомышленников и в тесном контакте с администрацией города этот марафон, посвященный Дню Победы, проводится ежегодно. И не только сам марафон. Такого количества лыжного инвентаря, занимающихся и самой лыжной базы, я ещё не видел. Сама лыжная база спроектирована и построена по аналогии со зданием аэропорта.

Дистанция проходит по 5-километровому кругу холмистой местности с редкой растительностью, но достаточным количеством снега. Суммарный перепад высот небольшой, но и ровной трассу назвать нельзя. Характер снежного покрова предугадать достаточно сложно. Единственно, что всегда есть, это толстая «подушка» фирна (кто не знает, это промежуточная стадия между снегом и льдом). Ночью (в это время) температура опускалась до -12, утром «отпускало» до -4, к середине дня могло и подтопить (частые ветра, некая непредсказуемость снегопада, туман и прочее вносят свои коррективы). В этом году (со слов организаторов) с погодой повезло. Накануне трассу проборонили по льду, а потом и снежок выпал. Скольжение вполне сносное, но снег слегка грязноват. Ширина небольшая, но достаточная для безопасного обгона. К середине марафона, на возвышенностях стали появляться ледянистые «залысины» (особенно на косогоре), в низинках стало чуток раскисать, но это не испортило общего положительного впечатления от трассы. Из техники есть снегоходы с бороной и нарезкой.

На старт (на разные дистанции) вышло около 25 спортсменов, из них марафонцев на 50 км только 7 человек. Среди них я оказался самым «возрастным». Нас запустили первыми в 10:00, остальных с интервалом. Проблем с питьём и питанием не было.

По окончании соревнований в торжественной обстановке проходило награждение, вручение призов и подарков и просто живое общение.

Несмотря на то, что я занял «почётное» 7 место, это ни сколько меня не огорчило. Свой заряд бодрости и неожиданные «трофеи» я получил;)

И ещё: обязательно прилетайте на этот марафон, он по-своему уникален. Такого нет нигде!

«Таймыр - не край земли, а её начало!» Золотые слова....

Огромное спасибо всем, кто в канун Дня Победы провёл это замечательное соревнование!

Лавриненко Владимир (МС по альпинизму, мастер СМЛР, WL)

Протокол результатов