Новости партнёров Skisport.Ru: Лыжероллеры «КЛИНСПОРТ» - Сделано в России! Или история в фотографиях о том, как становятся чемпионами

Мы продолжаем серию рассказов о производстве отечественного спортинвентаря – лыжероллеров «КЛИНСПОРТ», которые помогают выращивать наших российских лыжных чемпионов. А впрочем, как оказывается, теперь уже не только наших. Об этом мы расскажем как-нибудь потом, но точно не сейчас. Кто же перед Олимпиадой всё это разрешит нам рассказать и станет так делать?…
Предваряя наш рассказ, начатый в самом начале зимнего сезона 2013г., где мы лишь вскользь рассказали о появлении этих изделий, мы решили предоставить вам мнение самого разработчика лыжероллеров «КЛИНСПОРТ» Никифорова В.И.

- «…С чего начать?

…Мы ведь создаём нашу продукцию для полноценных развивающих и силовых летних тренировок. Чтобы спортсмены или спортсменки, которые начали её использовать, затем могли бежать и выигрывать зимой, показывая свои лучшие результаты, но не кататься просто так, впустую, на лыжероллерах летом, тратя на эти процессы своё личное время или время своего наставника...

Ни для кого ведь не является секретом простой и очевидный факт, что правильно подобранный и выбранный инвентарь, как для соревнований, так и для повседневных тренировок летом у спортсменов-лыжников или биатлонистов, позволяют им реализовать себя и накопленный потенциал в той мере, что они смогли получить за весенне–осенний подготовительный период. И вот тут подобный выбор зачастую оказывается определяющим в судьбах многих людей...

Этот выбор касается ведь и самих тренеров, поскольку именно они, зачастую, и определяют тот тип средств, которые будут использованы затем спортсменами в период межсезонья, где идёт главная и важная кропотливая работа по их подготовке к зиме.

Часто, этот выбор в подборе инвентаря на лето бывает поверхностным и как бы по принципу – «как у всех, так и у меня», но он ведь редко когда срабатывает. Остаётся разочарование от впустую потраченного времени и самих затраченных усилий, где ни тренер, ни его воспитанники так и не готовы реализоваться в виде конечного значимого морального результата – победы или успешного выступления на многочисленных зимних соревнованиях, либо только одном, но самом главном в жизни и определяющем дальнейший ход событий старте.

К сожалению, такие эксперименты над собой как тренером, так и над самими спортсменами-воспитанниками происходят сейчас у многих. Ведь многое, что не удаётся реализовать из намеченного, хотя условия и потенциал присутствует у достаточно широкого круга спортсменов или спортсменок. Но результат-то ведь был уже предопределён ещё заранее, на самой стадии выбора тех средств подготовки, что и были впоследствии применены.

Время ведь, как известно, безвозвратно – ничего потом не изменишь. Выбор - он и определяет итог, помимо, конечно, иных слагаемых многих важных факторов, включая, подчас, и просто банальное везение.

Самый известный недавний пример подобного везения в спорте это Стивен Джон Бредбери – австралийский конькобежец (шорт-трек), который в 2002 году вопреки всем мыслимым прогнозам стал олимпийским чемпионом и первым обладателем золотой медали для Австралии на Зимних Олимпийских играх. Невероятное, по-другому тут и не скажешь, по своей комичности стечение целого набора обстоятельств и везение позволили ему стать тогда олимпийским чемпионом.



Но речь вовсе не о том, что можно положиться и у нас на традиционный русский «Авось». Как раз нет! Мы, в свою очередь, стараемся сделать всё именно так, чтобы исключить этот термин полостью, и создаём наши лыжероллеры и сопутствующие им расходные изделия таким образом, чтобы разочарования никогда ни у кого не возникало. Уж если те или иные спортсмены либо спортсменки стали использовать нашу продукцию, то мы понимаем, что результаты зимой будут у них только расти, либо, в крайнем случае, точно не ухудшатся, и их соперникам уж точно не поможет упование на везение – победит именно сильнейший.

К нам ведь не обращаются тренеры из спортшкол, где спрашивают – разрешат ли им или нет участие в каких-то там дворового уровня второстепенных летних соревнованиях на наших лыжероллерах? Здесь, откровенно говоря, у таких товарищей свой микрокосмос в головах, и эти люди не совсем даже понимают, чем они там у себя занимаются и что же им более важно: подготовка спортсменов к зиме или побегушки на лыжероллерах летом.

Но к нам обращаются именно те, кто тренирует и готовит чемпионов, которые точно станут ими зимой, а затем, возможно, попадут и будут включены в нашу национальную лыжную сборную или в сборные команды других стран. Попробуйте уловить эту простую смысловую разницу… Ведь сейчас мы выпускаем лыжероллеры, которые уже стали для многих ребят и девушек счастливыми в их спортивной судьбе»…

Итак, начнём…

Этот рассказ мы сделаем в виде фоторепортажа и пояснений к нему о том, как рождается этот летний инвентарь, способствующий успехам наших спортсменов на внутрироссийских и международных зимних стартах. Ведь многие из тех ребят и девушек, кто столь стремительно ворвался прошедшей зимой в различные национальные сборные так или иначе прошли через использование лыжероллеров нашего российского производства.

Но чтобы определить исходную точку нашего рассказа ещё раз отметим, что несколько раньше мы уже вскользь показали начало зарождения лыжероллеров «КЛИНСПОРТ». Теперь, у нас появилась возможность продолжить эту интересную для многих спортшкол, тренеров и спортсменов тему.

У некоторых специалистов и просто спортсменов–любителей порой возникает иллюзия, что импортная продукция гораздо лучше сделана. Но так ли это на самом деле?


На фото: Это новые и самые первые детали под оснастку колёс в подобном исполнении. Они только что проточены на станке, но ещё не обработаны до своей готовности.


На фото: Выборочно детали для колёс будут проверены дважды – специальным калибром и самим подшипником, чтобы его посадка соответствовала определённым требованиям.


На фото: Поскольку деталей для колёс сразу вытачивается с десяток тысяч, то используется специальное устройство - автоматический загрузчик. По мере надобности он подаёт новую заготовку или подталкивает и продвигает вперёд ту, что станком пока ещё обрабатывается.


На фото: Высокоточный обрабатывающий токарный ЧПУ-центр. Все заготовки для деталей колёс лыжероллеров «КЛИНСПОРТ» выходят именно с него.


Новая оснастка для производства колёс российских лыжероллеров «КЛИНСПОРТ».

Это только один её вид и тип. Всего подобных и отдалённо похожих их будет разработано и запущенно ещё несколько разновидностей, и каждая со своим назначением. Но эти заготовки сейчас применяют именно под тот тип колес, что наиболее распространено в наших российских спортшколах и центрах лыжной подготовки. С появлением других оснасток, эта будет использоваться только для «классических» колёс имеющих механизм стопорения. Так что это пока временное их исполнение и использование.


Профильная заготовка и сам инстументарий, вытачивающий уже затем практически готовую деталь. Какие-то хитрющие инструменты необычной формы и вида применяются здесь для обработки прутка, но сами заготовки для колёс получаются затем словно игрушечки.


Младший брат – компактный высокоточный и высокоскоростной ЧПУ центр. Поскольку он был временно свободен, то всю дальнейшую финишную обработку деталей заканчивали уже на нём. Специально подобрав режимы дальнейшей обработки, все детали были специально обработаны под посадку подшипника.


Вот такая штуковина сдирает все образовавшиеся по внешним краям детали заготовки колеса заусенцы, куда затем будет вставляться подшипник. Поскольку даже на подобных суперсовременных ЧПУ центрах нет возможности обработать деталь до окончательного чистового исполнения (для этого нужны другие станки и в иной комплектации - с дополнительным противошпинделем и самозахватом), то приходится применять специальные инструменты и устройства.


Всё! Понеслось! И вот так все эти несколько тысяч деталей… Ручная работа, однако!!!


Это высокоточный обрабатывающий фрезерный ЧПУ центр, который и выполняет сейчас все работы с заготовками для будущих российских лыжероллеров «КЛИНСПОРТ».

Ранее всю обработку заготовок лыжероллеров вели на станке поменьше – он виден чуть сзади, но теперь можно включать в программу и оба этих центра. Качество обработки заготовок российских лыжероллеров «КЛИНСПОРТ», как вы понимаете, там и там будет идеальным.

Чтобы не смущать отдельные умы из других стран, здесь, на фото, специально заретушировали оснастку для обработки лыжероллеров, поскольку это уже технологии. Как нам пояснили: «Пусть сами думают, что да как…».
По этим же причинам мы не сможем показать вам всё, что связано с появлением этих российских лыжероллеров, включая и отснятое видео. Но то, что доступно и можно будет показать, мы вам расскажем об этом и даже покажем.


Мы вот задались вопросом - бывает ли красивым только что обработанный чистый металл? В таком случае как этот, ответ может прозвучать видимо так - скорее да, чем нет!

Ещё с прошлого года абсолютно все российские «коньковые» лыжероллеры «КЛИНСПОРТ» производятся с уже подготовленными отверстиями под установку сразу двух типов конкурирующих производителей креплений – SNS и NNN.

С этими лыжероллерами вам не придётся искать, где и как правильно, грамотно, а главное точно просверлить отверстия под крепления. Здесь всё уже давно продумано и правильно сделано. Ни один специальный установочный кондуктор для креплений не даст той точности и однотипности в сверлении отверстий, какую выдают данные обрабатывающие центры. Впрочем, возможно, будут и тут изменения. В последней партии лыжероллеров для детей сам алгоритм расположения отверстий уже поменяли, совместив два типа креплений разных производителей в одни отверстия. Это удалось сделать, изменив сам вид и принцип расположения центральных, а также пяточных отверстий под постановку ботинка ребёнка на платформу лыжероллера.

- «Мы посмотрим, понаблюдаем, посоветуемся затем с тренерами, которые будут использовать их в работе: устроит ли их такая схема расположения отверстий под крепления или нужно вернуться к старой комбинации. Это, собственно, пусть и просчитанный нами, но всё же, эксперимент. Ведь всё новое именно с подобных вещей и начинается…»


Всё практически уже сделано. Теперь останется довести эту обработанную заготовку платформы лыжероллера до окончательного совершенства. Обратите своё внимание на то, как они сейчас выглядят. Несколько позже вы увидите, какими они станут в последующем. Здесь для нас будет интересна сама трансформация внешнего вида заготовок лыжероллеров после всех последующих обработок и манипуляций, которые вскоре с ними произойдут. Начинается настоящее российское волшебство.


На переднем плане этой фотографии отчётливо видно, что фреза, пройдя свой финишный путь, оставила серьёзные заусенцы по верхним краям платформы лыжероллера. Так вот! Абсолютно все платформы лыжероллеров «КЛИНСПОРТ» будут предварительно вручную зачищены и специально обработаны от выступающих видимых острых краёв, а также торчащих заусенцев. Все! Поштучно! Ни одну не пропустят!
Именно так и происходит дальнейшая трансформация этих заготовок в одни из лучших в мире тренировочных лыжероллеров, сделанных, заметим, именно в России. Они абсолютно ни в чём не уступают импортным конкурентам.


Вот в такой замкнутой клетке из металлической сетки и каркаса, проложенные специальными прокладками ряды разложенных заготовок лыжероллеров, уже окончательно зачищенные и подготовленные к дальнейшей обработке, отправятся принимать специальные химические ванны. Этот процесс называется фосфотацией.

Он, по сути, представляют собой способ нанесения на поверхность исходных материалов химического или металлического покрытия, толщина которого составляет сотые или десятые доли миллиметра. Эта методика позволяет обработанным деталям приобрести новые свойства, как декоративные, так и защитные. В первую очередь это повышенная стойкость к воздействию коррозионных процессов, подчас происходящих в металлах, и их дополнительная стойкость к механическим нагрузкам.


В таких ваннах поочерёдно, с разными временными промежутками, погружаясь в «мёртвую и живую воду», а попросту - в специальные растворы, имеющие, кстати, ещё и свою температурную среду, все заготовки российских лыжероллеров проходят данный обязательный технологический цикл.


Процесс долгий и неспешный, растянутый на несколько часов.


Глубина примерно до середины груди. Скажем сразу для некоторых экстремалов - купаться и нырять с бортиков тут точно нельзя!


А вот так выглядят обработанные заготовки лыжероллеров перед всеми этими процедурами с окунанием в ванны. Обратите внимание на то, как они все основательно зачищены, а их лицевая поверхность сверкает от блеска перед обработкой в этих ваннах.


Всё! Процесс начался… Клетка-сеть с заготовками лыжероллеров уходит вниз, в первый технический раствор. Эта процедура займёт часа полтора или несколько более. Придётся ждать… Можно отметить, что там всё бурно бурлило и булькало, да и температура самого раствора была очень приличной…


После погружений в ванны с разными растворами клетка-сеть с заготовками лыжероллеров отправляется в сушильную печь. Здесь она также пробудет достаточно долгое время.


Крышка автоматически задвинута. Температура высокая. Будем вновь ждать…


После нескольких часов обработки и ожидания клетку-сеть с заготовками лыжероллеров достают из сушильной термопечи. Пройдёт ещё некоторое время пока сама эта клетка и лежащие в ней заготовки лыжероллеров остынут до приемлемой температуры. Тогда с ними можно будет проводить оставшиеся манипуляции.


Порошковая краска - и та «КЛИНСПОРТ». Шутка! Это просто обычная маркировка, чтобы красить именно данные изделия.


Клетка с заготовками лыжероллеров несколько подостыла, и её везут в цех порошковой покраски. Клетка-тележка оборудована большими колесами. Очень удобно. Она ведь довольно внушительных размеров, почти с добрый десяток метров в длину, да и вес у неё очень приличный.


Вот то, что произошло с заготовками лыжероллеров «КЛИНСПОРТ» после обработки. Теперь сами сравните с тем, что вы видели в самом начале. Так выглядит поверхностное химическое термоуплотнение заготовок российских лыжероллеров после всех подготовительных манипуляций перед отправкой платформ лыжероллеров на порошковую покраску.


Смотрите! Что тут у нас получилось? Обработанная перед порошковой покраской заготовка российских лыжероллеров «КЛИНСПОРТ». Нет ни одного острого угла или заусенца. Ну и, конечно, сама обработка - фантастическое качество при очень доступной цене!

У «КЛИНСПОРТа» полностью исключено такое проявление некачественной подготовки заготовок лыжероллеров перед покраской, как отвисшая затем лохмотьями или сошедшая кусками поверхностная порошковая краска при царапании нижней частью платформы об асфальт. Ведь есть такой момент у отдельных импортных лыжероллеров. У российских изделий это исключено полностью. Поцарапать лыжероллеры об асфальт, конечно, можно, но вот чтобы слезала кусками поверхностная порошковая краска, задающая основной фоновый цвет платформам лыжероллеров - это просто немыслимое явление для данного российского производителя.


Это уже когда-то готовые изделия, которые были вновь зачищены и отправлены в порошковую покраску. Так поступают только с теми из них, что имели несколько невнятный финишный рисунок с дизайн-печатью на лицевых и тыльных сторонах. Ничего страшного нет, просто смазался немного рисунок во время печати, и вот теперь им вновь дорога именно сюда.

Верхний слой краски здесь опять зачищают при помощи специальных машин и инструментов. Затем всё промывают, высушивают, обдувают сжатым воздухом под весьма приличным, надо сказать, давлением. А затем - вновь на покраску.


Пока мы всё это разглядывали, заготовки лыжероллеров развешивали на специальных крючках. Ещё немного времени - и они по направляющим рельсам, установленным сверху, поедут проходить процедуру покраски.


Процесс теперь начался и здесь. Идёт покраска будущих российских лыжероллеров «ККЛИНСПОРТ».


Идёт процесс покраски платформ лыжероллеров «КЛИНСПОРТ»

Технологически всё это выглядит примерно так. Электростатически заряженный порошок подлипает к окрашиваемой поверхности и уже остаётся на ней в таком прилипшем состоянии. Затем снимается заряд с самих окрашиваемых деталей, и на подвижной балке они продвигаются дальше для покраски следующих платформ. Ну а потом – в печь, на спекание…

- «Вы знаете, бывает печально видеть и читать рассуждения некоторых спортсменов-любителей, по сути довольно средненького уровня подготовки в лыжах, но как бы интернет-«знатоков», или «гуру», как они сами себя позиционируют. Они на полном серьёзе рассуждают о тех или иных моделях лыжероллеров, включая иногда и наши, предвосхищая, как им видится, высокое качество импортной продукции по сравнению с нашей, российской.

Не могу что-либо говорить о возможном качестве иных российских лыжероллеров, поскольку, как бы это обидно не прозвучало, мы совсем не отслеживаем то, что пытаются делать другие производители в России – это уже давно не наш уровень, но вот подобные «знатоки» из интернета, они просто несведущи в том, как делаем их мы… Да, и вообще – несведущие они, «знатоки»-то эти…

Ну, а иностранным производителям подобных изделий можно смело и ничего не стесняясь поучиться у нас тому, как стоит делать очень качественную и весьма доступную продукцию мирового уровня.

Впрочем, они это и так уже делают, порой заимствуя, копируя или видоизменяя отдельные линии, узлы или элементы наших моделей и деталей, которые мы разработали и запустили в производство несколько лет тому назад, применяя их затем у себя в изделиях в несколько изменённом виде. Это, кстати, для нас также хороший показатель и, в принципе, он ведь говорит о многом, поскольку копируют или заимствуют, как известно, всегда, у лучших…»

Мы отметим, что не случайно на сайте «КЛИНСПОРТа», в отдельный период, почти постоянно прописались представители одной страны из Восточной Азии, где многие подобные изделия создаются под другими брендами. Что они там постоянно высматривали, сложно сказать, но лыжероллеры с определённой геометрией профиля или отдельных элементов деталей недавно и как-то сразу появились в линейке подобной продукции у других производителей, в том числе и у тех, что исполняют их в карбоне.

Впрочем, как заметил сам Владимир Иванович (Никифоров – разработчик лыжероллеров «КЛИНСПОРТ» - прим. редакции «Л.С.»), это вполне обычные сейчас процессы в производстве чего-либо, и так подчас поступают очень многие.

Такие вот странные дела твои, летний асфальт…

Продолжение следует…

Редакция «Л.С.» и производитель российских лыжероллеров напоминают об обязательном и безусловном использовании личных средств защиты, в том числе и шлемов для головы вне зависимости от места катания, погодных условий и уровня личной подготовки спортсменов.

Прямая и личная ответственность за соблюдением мер безопасности лежит на каждом тренере, организовывающем в группе подготовки тренировочный процесс с использованием лыжероллеров либо спортсмене-любителе, допускающем в подобных занятиях преступное пренебрежение доступными и распространёнными средствами личной защиты.

Предлагаем полностью и повсеместно запрещать участие в тренировочном процессе на специализированных лыжероллерных трассах и в местах общего катания спортсменам, не имеющим средств личной защиты для головы, не допуская их к подобным тренировкам или удаляя с трассы.

Шлем стоит недорого. Жизнь любого человека - бесценна! Берегите детей и друг друга!

Поскольку в этом году сайт производителя будет изменён, и он давно не обновлялся, то рекомендуем всё уточнять, поскольку есть некоторые изменения в ценах на продукцию, но отображена она в старом виде.

С многочисленными отзывами о лыжероллерах «КЛИНСПОРТ» от специалистов и действующих спортсменов сборных составов вы можете ознакомиться на видеоканале «КЛИНСПОРТ», размещённом на видеохостинге YOUTUBE (видео о новинках продукции, тестах и т.п. ).

Официальный сайт компании «КЛИНСПОРТ»