Ликбез по лыжероллерам и выбор первых лыжероллеров
Ветка форума закрыта для дальнейших комментариев модератором Иван Исаев:Ветка стала огромной (658 сообщений) и уже ворочается с трудом. Закрываю эту ветку и создаю новую, она здесь: https://www.skisport.ru/forum/rollerski/81428/
Уже третий сезон отбегал на лыжах и подумываю включить в летнюю подготовку лыжероллеры, уж больно не хватает летом этих заветных движений. Собственно вопрос первый. Какие они бывают? Понятно конёк, классика. Далее существуют разные типы длины рамы, материал рамы, жёсткая или с амортизацией, колёса тут вообще огромный выбор по ширине по диаметру, по материалу. А ещё есть редукторы для имитации работы на реальной трассе как я понимаю. Плюс ещё существует огромное количество внедорожников. Собственно вопрос, просветите люди добрый что для чего и какое бывает, на что влияет каждый из параметров, для того чтобы делать осознанный выбор того что мне требуется.
Второй вопрос, может быть посоветуете что-то конкретное под меня: Вес 97-99 кг. Рост 183. Катать планирую по асфальту у себя в парке (видел несколько человек катают), но если будет плохо, то рядом ВДНХ, либо лосиный остров, либо лыжероллерная трасса у стадиона Искра на бот саде. Катать планирую по настроению от 1 до 3 раз в неделю, остальное бег у меня пока что. Тренировки хочу без жёсткого рельефа, просто на объём длительность 60-90 минут. Что посоветуете? На беговых три сезона отбегал.
только про лыжероллеры фирм start и marwe, т.к. сам на них катаюсь
по start: есть 2 модели (71 и 80) отличаются они только колесами. платформа на обоих - алюминиевая(амортизация слабая)
колеса на 71(желтые) полиуретановые помоему на 80(черные) резиновые: мягче(лучше проходят неровности), медленнее желтых(нагрузка больше), но быстрее стачиваются
ценник колеблется в пределах 5000-6000 руб
по marwe коньковым есть 2 модели 610А и 610С
610А: алюминиевая платформа - амортизация слабая 610С: платформа композитная - хорошая амортизация, даже в крылатском, где асфальт дрянь можно кататься
колеса отличаются по скорости: US0(самые быстрые), US6(средние по скорости) - самый распростроненный вариант, US8 - самые медленные
А какие для каких условий? Редукторы? Ограничения?
16.06.2013 17:16
Какие из них для каких условий и видов тренировок? Никогда не катался на лыжероллерах. На сколько актуальна вообще амортизация? Выдержит ли композитная 100 кг? Есть на каких либо из них редукторы на колёсах и в каких случаях они нужны?
так как мало кто с 15кг перебором для роста одевает лыжный комбез. Если же Вы без него обходитесь, имею ввиду катание для себя, то советую вообще забить на роллеры и объемы. Бегать и бегать, причем побыстрее, ускоряйтесь. Все лето можно вес скидывать. База какая-никая у Вас есть, думаю сердце справится, да человек и сам себе не враг. А после роллеров... понравится, Вас бегать вообще не заставишь.
Интересно, на каком основании вы даете такой совет
16.06.2013 19:31
Есть такой писатель Г.Остер. Прославился он своими "Вредными советами". Но с его стороны это был только юмор, вполне понятный своим смыслом. Ваши же советы реально вредные, без всякого юмора. Стоит им последовать, можно получить и проблемы с суставами и ССС. И в целом, получить состояние перетренированности. Бег с постоянными ускорениями без предварительной базы бега (медленного) именно и даст проблемы со здоровьем с очень большой вероятностью. Конечно хорошо, если база от занятий лыжами имеется. Но это не есть база для того, чтобы начать сразу бегать быстро и много. Если начинать бегать, то лучше с небольших объемов, медленно, чтобы пульс не зашкаливал, и на грунте. И сами объемы растить медленно, очень медленно, сообразуясь со своим состоянием здоровья. А фразы типа "думаю сердце справится, да человек и сам себе не враг." для большинства увлеченных начинающих самостоятельные тренировки не соответствуют реальности. Многие вредят себе именно на начальной стадии освоения того или иного вида спорта. Для человека с излишком веса лучше ходьба с палками и без, вел, не быстрые лыжероллеры (лучше классика).
скидывайте вес, регулируя питание и за счет низкоинтенсивных длительных тренировок на ЛЫЖЕРОЛЛЕРАХ, велосипеде, беге (по последнему - аккуратно). К объемам идите медленно - увеличивайте на 20-25% в год. Не ждите быстрых результатов, на изменения в организме нужны годы тренировок.
в рассматриваемом вопросе (могу подробно аргументированно обосновать это) ничего должного не можете выдать, кроме провокаций. Понятно, что здесь вам это сойдет с рук в виду слабого модерирования этого форума. Но вы сами подумайте, с ваших слов, вам уже пошел 5-й десяток, а пишите так, как будто вам нет и 25. На вашем месте я бы призадумался над такой оценкой автора писанины, что вы здесь выдаете. Если есть желание, могу на ваш выбор разобрать любое из ваших заблуждений. Постараюсь быть как можно объективным, тем более, что ваши инициалы мне ни о чем не говорят, ориентируюсь только на ваши посты здесь.
но он у меня был и есть. Чему учили и научили, подкидываю и другим на размышление. А Вы прочитали видимо одну спортивную книжку,возомнили себя профессором самоучкой, и суетесь куда ни попадя когда другие разговаривают. Господин очконавт... стремненько... не зарубиться было на первый разряд когда ВАС позвали продемонстрировать на что способны. http://www.skisport.ru/forum/view.php?subj=368596 Видно что писатель то ВЫ отменный .. но не более.
толкают вам. И думате, что это будет им полезно. Но понимания реально ли это будет полезно или вредно другим у вас нет. Тем более, что вы сами признались, что тренером не являетесь. А я как раз тренер и знаю, что для достигшего определенного мастерства - обычное дело, а для другого менее тренированного - гарантированные проблемы со здоровьем. Если не сразу, так через некоторое время. Почему я вам ответил?! Все очень просто. Периодически просматриваю форум и ищу товарищей, которые активно штампуют посты, но при этом по целому ряду объективных признаков явно не в теме и одновременно дают откровенно вредные (для любителей, среди читающих этот форум их здесь большинство) советы, часто с вышки высокомерия. При этом я не трогаю тех, кто сделал это раз-другой в неявной форме. Здесь и без меня найдутся люди, которые поправят. Но когда активность троллящего очень высока, и мало кто активно возражает ему, то приходится включаться в процесс. Обычно после одной- двух бесед таковой успокаивается или переключается на тираж постов менее осмысленного содержания, более четко показывая другим, кто он. После этого на мой взгляд беседы можно не продолжать. Что я вам посоветую как тренер? Больше общайтесь в реальной жизни. И не только с похожими на вас, но и с другими. Форум слишком узок по сравнению с ней. Когда кругозор человека шире, то при вдумчивой кропотливой работе понять насколько вы правы в том или ином вопросе легче. А сейчас вы не можете отличить по постам в форуме тренера от чайника, прочитавшего 1 спортивную книжку и сотни и приводите ссылки на действия других провокаторов как аргумент вашей правоты. Посмотрели бы вы на себя со стороны (правда это мало кому дано), то может бы поняли мои слова в ваш адрес.
P.S. Приношу свои извинения всем, что пишу в этой ветке не по ее теме.
общаюсь как раз больше в реале, и именно со спортсменами, с людьми привыкшими относится к себе более жестко чем просто любители лыжных прогулок. Заставляющие себя в первую очередь, а стало быть и свой организм. Отсюда у меня может и такая манера подачи информации. Стараюсь говорить всегда по простому. Стало быть жертву высматриваете ...? АБАЛДЕТЬ!!! На этом закончим?
я слышал даже алюминиевая лопается (типа СкиВэй), но я то 68 так что что я насоветую
У СкиВэй бывает
черные Hard резиновые самые медленные (если не намудрить с подшипниками - но даже если намудрить все равно медленные) - тренировочные, очень нравятся, держат даже в дождь, резина твердая.
черные Base - полеуретан но не быстрый - тоже тренировочные, не пробовал, они должны быть быстрее и менее устойчивы, но вам не подойдут т.к. они пластиковые.
остальные все скоростные с разной жесткостью
P.S. А это что жто за лыжероллерная трасса около Бот. Сада интересно? Прямо спецтрасса? Я только слышал там люди просто катаются по дорожкам каким то. Про трассу ничего не слышал. Правда от меня все равно далеко.
Алексей, но я лично не видел ни одного человека, который бы скинул серьезный вес, только на малом пульсе и пытаясь им поднять свою форму. Есть хорошая фраза.. "Что бы поднять предел своих возможностей, надо к нему подойти". Возможно фразу про бег, я написал несколько сумбурно, но мысль мою Вы думаю поняли. Хотя всегда найдутся умники поумничать над любой фразой. Дам Вам ссылку про медленный бег, т.е. что о нем думают.. ну и ВЫ подумайте http://runnerfan365.livejournal.com/14833.html У меня кстати от медленного бега, как раз колени и начинают побаливать.
Start 71 ( конёк) и простые VISTI с резиновыми колесами. На них катались люди примерно вашего веса. Никакого дискомфорта по их словам они не почувствовали.
Добрый день. Сам катаюсь ( в новой истории) второй сезон на Стартах с желтыми колесами. Почему "в новой истории", в детстве и юности занимался серьезно л/гонками, тогда были "несколько иные" роллеры. Алюминиевые, широкие платформы, с большими колесами впереди и маленькими сзади. А еще , усами, иначе и нельзя было катать классикой ( о коньке никто и не думал тогда, что когда то будет такое чудо). Но это прошлое, а вот, что про Старты, желтые,- очень не устойчивы на влажном асфальте, поэтому, если вдруг дождь, или, как на Поклонке, поливальные машины польют на дорогу, то можно в шаге попробовать присесть на шпагат)) Поэтому, посмотрите и посоветуйтесь на предмет более устойчивых систем, чем Старты на желтых колесах. Удачи.
Каковы будут результаты сравнения, если сравнить старые классические л/р с усами, советских времен, о которых вы упоминали, с современными? (интересуют главным образом Элпексы и Марве, на других не пробовал). И кстати, зачем нужно было это самое переднее колесико с усами? Почему без него нельзя было? Ведь там же была трещотка?
VS - зачем они мне объяснили что вроде как ощущение дают даже не ощущение в смылсе а реально устойчивость лыжероллера при толчке при движении попеременным ходом - чтобы не уходил в сторону
Причиной дискомфорта, а тем более болей как раз и являются медленные, длительные ненапряженные движения однообразного характера. Кровь в этом случае бежит по сосудам, как в медленной речке, в которой всякий мусор накапливается в отдельных местах, пригодных для проживания бобров и других... В бурной речке как раз все ямы, повороты промываются и мусор уносится в долину. Для снижения нагрузки просто надо по самочувствию отдыхать и тогда все будет замечательно.
Спасибо за заботу.И всё таки хочется ликбез по рол
17.06.2013 01:51
Всем большое спасибо за заботу о моём весе (без сарказма). В плане веса - уже сбросил 15 кг и плавно продолжаю скидывать, думаю 15 кг за пару лет будет вполне нормально. В плане бега - бегаю по методике школы бега skirun.ru. Мне всё устраивает. Потому по интенсивности темпу и пульсу я уже для себя план тренировок знаю. Сейчас уже 200 км в месяц, плавно через пару выйду на 250. В среднем 25 - 30 часов в месяц. В плане лыж тоже по возможности стараюсь не меньше, но всё равно трассы нет перед домом, потому в перемешку с бегом. Но Битцевский марафон в этом году осилил:) Сейчас набираю именно аэробную базу бегом и готовлюсь к беговому марафону. Лыжероллеры хочу включить не с целью подготовки глобально, а с целью кататься в своё удовольствие, аналогично как вкатка на лыжах. Просто для себя. Собственно хочу подобрать лыжероллеры исходя из своих планов тренировок, потому и попросил провести ликбез. 2Dmitrii Alexandrov Просмотрел три страницы тем раздела по лыжероллерам, к сожалению не нашёл какой-то сводной информации. Может быть я слишком дотошен, но собственно хотелось бы понять классификацию каждого элемента лыжероллеров по назначению: 1. Диаметр колеса 2. Ширина колеса 3. Материал колеса 4. Наличие редуктора в колесе 5. Длина рамы 6. Материал рамы 7. Жёсткая рама и/или рама с амортизацией Собственно второй вопрос какие значения параметров будут под меня. Ещё прекраснее если укажите соответствующие модели у разных брендов. Но ликбез приоритетнее. Возможно Вы подскажите грамотный магазин где специалисты смогут провести такой ликбез. Всем большое спасибо!
Уже хоть что-то. Здесь основная часть посвящена колёсам. Про рамы почерпнул информацию тут: http://skiline.ru/sport-technology/282-ski-roll-selection Осталось понять на сколько необходимы редукторы, особенно для начинающего лыжероллера
Рецепт обычный для раздела "Лыжероллеры" на Скиспорте: можете позвонить мне по тел. 8-903-199-5233, я задам Вам несколько вопросов и посоветую КОНКРЕТНЫЕ роллеры и магазины, где они есть (в Москве). Если предыдущие несколько десятков человек, которые так поступили, читают эту ветку - они Вам подтвердят действенность данного "алгоритма" . Если что: я ИТ-шник, роллерами не торгую (и вообще ничем не торгую) .
Пока совет (если без доп. вопросов): Марве (НЕ карбон, ТОЛЬКО алюминий), колеса 100мм (0 или 6) - под конек и Элпех Васа-610 - под классику (колеса 3 или 4).
Про ликбез: это не ко мне, поскольку про роллеры я знаю (скромно надеюсь) ВСЕ (кроме внедорожников), отличаюсь изрядной разговорчивостью, так что рассказ выйдет часа на 2 - жаль времени. Намного проще проанализировать самому в голове Ваши ответы - и дать ТОЧНУЮ рекомендацию (что я тут, на форуме, обычно и делаю). Да и не нужен Вам ликбез сейчас - надо НАЧАТЬ кататься, потом появятся новые хотелки и новые вопросы. В качестве ликбеза пока что Вы получили ожидаемое: советы человеку, который не стоял на роллерах никогда, от людей, которые на них стоят 1,5 сезона. Некоторые советы умиляют... (при всем уважении к желанию людей помочь). Звоните!
ЗЫ: для конька тут толково написал Павел Веселухин
17.06.2013 13:07
(про Старт-71 и качество асфальта). Толково, но не исчерпывающе: кроме качества асфальта важно знать ЦЕЛИ тренирующегося и места катания. Именно поэтому я ПОКА ЧТО советовал Вам Марве, а не Старт. Звоните - уточним!
да и цель понятна: "...подумываю включить в летнюю подготовку лыжероллеры, уж больно не хватает летом этих заветных движений." Похоже в соревнованиях он пока не планирует участвовать, да и я бы не советовал в первый сезон участвовать (травмоопасно это)
Павел, согласен, но прямая беседа дает возможность
17.06.2013 19:27
снять все вопросы за 2 минуты, а они (вопросы) у меня еще есть. Хозяин-барин... Но человек 30, как минимум, со всей страны, уже катаются на ролях N лет, "поставленные" на них мною по описанному выше алгоритму (за последние лет 12).
Моя рекомендация: Элпекс Тим или Ваза (более устойчивые, шире) 610, колеса 3 или 4 (4 для профи и полупрофи, они тяжелые). Но и Свенор неплох. Наверняка и еще варианты есть. Все ИМХО.
На спусках они все медленнее, в подъем за счет трещотки идти проще (но не быстрее). Старты-71 вообще быстрее всей классики, кроме скоростных классических. Но Вам и не надо быструю на спусках классику - с ней значительно сложнее управляться в поворотах, чем с коньком. Думаю, 3 Вам подойдут. 2-е - наверное, тоже, если повороты не опасные и слабая нагрузка устраиваетю
Медленнее-то они медленнее, но в том же Одинцово гораздо проще проходить спуски на Стартах, чем на Эльпексах даже и с четвертыми колесами. У стартов скорость выше, но они более управляемы за счет жесткой короткой платформы, относительно тонких по сравнению с классикой колес и коньковых ботинок.
Но все же не пугай: на 2-ках в Одинцово все проходится без усилий в любую погоду, не говоря уж о 3 и 4. По сравнению с правым спуском на скоростных это - детские игры. Просто техника поворота другая.
Ну не совсем это, но похоже. Ты кстати не собираешься классикой соревнования побегать? Дело в том, что по прогнозам британских ученных это является одним из обязательных условий наступления конца света...
А трасса - УСБ Динамо-Биатлон в Екатеринбурге. К сожалению, на лыжероллерных трассах в Москве я никогда не был, поэтому не могу сравнить сложность своей трассы с тем же Одинцово...
Алексей, првт. Нужна консультация такого классного спеца, как Вы:) После зимы впервые за 20 лет задумалась о л/роллерах применительно к себе. Последний раз реально тренировалась на л/р в 1991 году - еще с трещетками. С того времени многое изменилось, сложно быстро сориентироваться. Хотелось бы классические - комфортные, устойчивые (проблемы со зрением), простые в эксплуатации. Чтобы выдержали мой лишний вес (+20кг к тогдашнему гоночному). Кататься (не гоняться!) планирую в Узком и на Ленгорах, м.б. на Поклонку выберусь со временем. Палки какой длины надо брать - за столько лет я все забыла... С уважением, Галина.
Митяй доволен впечатлениями от страны, конференцией и своим выступлением? На работе запарка -опять отчет + неожид.проблемы с валютным контролем, комп взамен сгоревшего даже не купила -некогда было, перезвоню сегодня 16.04.2014, как дома окажусь. Надеюсь, до 23.00 . Сплошные нервы! Львовна.
Вот уже неделя, как я счастливый обладатель elpex wasa №3:))). И пока на этом всё застопорилось:((( С креплениями не сложилось - кварт.отчет - некогда купить и поставить. Про наконечники к палкам pro ski - отдельная тема. Многие здесь высказывались в том духе, что не плохо бы экип.центру Богданова по субботам работать хоть иногда... Присоединяюсь от все своей главбуховской души! + палки резать нужно и новые ручки с темляками приделывать. Как все соберу в кучу - поеду в Ювенту (больше хвалят и, если не путаю, дешевле) или в Кант (ближе, но дороже) на установку - если они еще работать будут на выхах. Если не Pro ski, то какие лучше наконечники брать? При визуальном сравнении похоже на 10мм. ГЛ. PS: заявку на еще одну пару л/р оставила, но там пока тишина.
про текущие дела. Звони, если что! ЗЫ: под 10мм лучше все же Про Ски поискать и купить (Леки еще хорошие, но они, по-моему, под 9). Свикс не надо, а тем более - наши.
Тут уже в другой ветке писали про Узкое, в принципе, согласен со всем написанным. Но лучше, чем ничего:) И еще, меня просьба тоже строго не судить - никогда Бьорндаленом не был:)
решили уже какой вид ходов будете тренировать на роллерах? Классику или конёк? Или оба вида. На форуме основная масса лыжников если говорит о роллерах, то по умолчанию они являются коньковыми. Перед покупкой первых роллеров остро стоял вопрос денег, и я предпочел купить две пары (конёк и классику), а не одну за ту же цену. Мало информации.. может Вы только свободным стилем катаетесь, а я на классику агитирую.
Пока что конёк, классикой ещё не бегал. Зимой-весной возьму лыжи под классику себе, но потребности в отработке классических ходов сейчас не вижу. Как уже писал: Сейчас набираю именно аэробную базу бегом и готовлюсь к беговому марафону. Лыжероллеры хочу включить не с целью подготовки глобально, а с целью кататься в своё удовольствие, аналогично как вкатка на лыжах. Просто для себя, на низких пульсах. Иногда может покататься с друзьями, они на роликах, я на лыжероллерах. Асфальт у меня в парке перед домом отличный. Также есть возможность кататься в лосиноостровском парке, там тоже прекрасный асфальт, как мне показалось.
устойчивые, ближе по работе к лыжам, медленнее едут, значит даже на равнине в лосином острове можно нагрузиться, самые дешевые цены в магазине скивакс, там же можно взять их напрокат (тест-драйв) с различными по скорости колесами и платформами, всего за 300р и получить грамотную консультацию.
Вот тест драйв будет точно очень кстати! Спасибо большое! Может быть существуют ещё магазины где можно протестировать лыжероллеры в том числе других производителей?
главное, чтобы не совсем медленные(или 2 пары), я катался на start-71 и start-80, после start-71 есть желание кататься еще, некий fun, могу кататься 2-3 часа, после start-80 после 1ч 30 мин, охота закончить истязания, по собственным ощущениям, если рельефа нет, то start-80, так как на start-71 я не успеваю толкаться одношажным, если есть рельеф, то start-71 ok. --------------- касательно устойчивости, я катаюсь в salomon pro combi pilot - нога болтается, не совсем комфортно, для роллеров нужны достаточно жесткие боты
раньше начнете, быстрее созреете для и к чему все. Если не удается отговорить, то человеку можно только помочь )) До нормальных роллеров которые я себе купил, были у меня, и названия не помню.. серые такие с фиолетовыми колесами и рама буквой П, если смотреть в торец, не закрытая. Видимо от этого слишком гремучие.. аж все оборачивались. Итак толком не мог ехать еще и гремят, стеснялся очень. Сейчас видя потуги новичков, вспоминаю себя и понимаю их.. люди хотят, и стараются. Так что не стесняйтесь если что. Все через это проходили )
приобрел нескольких новых "подопечных" по лыжероллерам (надеюсь, мои советы пойдут им на пользу). Было приятно пообщаться, но каждый раз вначале я спрашивал звонившего: "Вы, наверное, Алексей "Дервиш""? И каждый раз ошибался - топикстартер так и не позвонил. Надеюсь, он просто сделал уже правильный выбор самостоятельно, с помощью приведенных в этой ветке людьми рекомендаций.
Алексей, купил по вашему совету Marwe 610A c колесами us0, опробовать особо не успел: проехал на них, а потом а Ski Skett Fire PL по паре километров. По ощущениям Marwe как боевые лыжи на хорошей трассе с попавшей в погоду подготовкой. По сравнению с ними Ski Skett - тренировочные лыжи на средней трассе, хотя производителем позиционируются как роллеры для силовой. Думаю в субботу покататься часа три по части новой велодорожки в Парке Горького, на которой катался до этого на Ski Skett, тогда впечатления оформятся чётче. Ещё такой вопрос: на одном роллере переднее колесо, на другом - заднее, при раскручивании рукой останавливается раза в два быстрее второго. При катании этого как-то не почуствовал. Это нормально?
А покупали по моей наводке? Почем вышло, если не секрет?
Да, насчет "как хорошие лыжи, как средние" - к роллерам это применимо слабо. Когда поездите по трассам, а не по равнине - поймете. В спуск и по равнине они и должны ехать побыстрее лыж (даже силовые).
Нет, покупал в СпортДепо - чтобы наличность не носить с собой, получилось на 600 р. дороже, чем по наводке, но СД ближе. Крепления установили так, чтобы широкая часть ботинка была по центру тяжести лыжероллера - теперь думаю на неделе взять жесткие передние флексоры. В общем-то в 9 собираюсь там быть. Ну, в крайнем случае попробую поизображать подобие бесшажного хода, если людей много будет - своебразная имитация масстарта:)
Равнина не показатель, понятное дело. Но ощущения странные: вроде и катят хорошо, но чтобы раскатиться нужно поднапрячься, на следующий день Ski Skett показались более линейными в этом плане. На хорошей скорости возникает желание ехать на них согнувшись и одними ногами как на роликах. И еще что-то не верится мне в скорость 47 км/ч на набережной: ветер в спину, конечно, был, но все же дважды пульсометр показал. http://connect.garmin.com/activity/331361442
средняя скорость пелетона на гонках по Кремлевской набережной - обычно больше 30 км/час. Макс - около 90, но это на дичайших спусках (тут обсуждали скорости неоднократно).
А на равнине по ветру и надо согнувшись, только не как на роликах - приезжайте на гонки, научим. Или см. видео с гонок - их тут многие выкладывают.
извините что пользуюсь Вашим треком, но пользуясь случаем, хочу заострить внимание на то, что только первые две пятерки шли ровно. Это по 18 мин. Потом пошло западение скорости на минуту с лишним на следующих двух, и по две минуты на каждую 5 и 6 пятерку. Последние 4,5км почти 27мин. Все примерно.. перевел мили в км. По идее все должно идти наоборот. Но только с небольшой временной разницей. Или Вы просто гуляли:))) ? Пишу не только для ВАС, но и для всех начинающих и нет. Надо стремиться к этому. Я уже говорил где то здесь о равноускоренных по кругам. Лучше тренировок, именно длительных, конкретно для базы, человечество еще не придумало )))
(или 2й раз в жизни). Какое "западение скорости"? Герман, ничего личного, Николай от чистого сердца тут советы дает, но я на Вашем месте бы держался ближе к "серому 123" в этой ветке. Скорость (медленная, быстрая, любая) - это последнее, что Вас сейчас должно интересовать. И про "базу" - забудьте пока! Какая "база"? База чего? База неверной техники на много лет вперед? Вам пока что надо просто УЧИТЬСЯ кататься на роллерах, желательно с кем-то (хоть изредка - взгляд со стороны очень важен). Писать себя и профи на видео, смотреть дома, сравнивать. Делать КУЧУ подводящих упражнений. Катать без палок. И т.д., и т.п.
"Западение скорости" и "база" на 2 трене в жизни - это сильно, конечно...
(Николай, еще раз - ничего личного, понимаю, Вы помочь хотите, но многие Ваши советы - эти и выше - выдают неспециалиста в данном вопросе, поэтому не мог не прокомментировать - не дай Бог, человек всерьез их воспримет).
Ну и что, что второй раз на роллерах, кто то не знает этого, Я например. Герман и другие не первый год в курсе что такое лыжи )
У меня все на личном опыте.
А база - это не техника.
И без техники, которую люди почему то представляют правильной, гонщики идут прилично.
Люди прочитают, задумаются и может не будут устраивать покатушки как многие катуны-конькисты. Которым оказывается при ближайшем общении ничего и не нада.. Ни результата ни соревнований. А будут закладывать базу функционала, на которой по всей дистанции, организм будет набирать обороты, а не умирать с гордо поднятой головой...
Как и сказал Алексей, я действитльно втрой раз стоял на роллерах (до того на 80мм резиновых), в первый раз на роллерах с 100 мм колесами. Забавно: первые две пятерки (быстрые) прошел полностью бесшажным (привыкал к балансу), вторые - без палок (пытался вспомнить "технику"), остаток - комбинируя одновременный одношажный и двушажный (не парился), сил, правда, уже было мало, ибо так увлекся, что даже попить забыл. Алексей, подводящие упражнения, стойку и ОФП, конечно, делаю, тренирую прокат и постановку роллера на эээ внешнюю сторону колеса, кстати, дается намного проще, чем постановка лыжи на внешний кант.
Там, где он поставил: И т.д., и т.п. расшифрую это таким образом: не помешает завести знакомства с реальными лыжниками высокой(!) квалификации. Но лучше не ограничиваться виртуалом, а сделать упор на реал - на трассе. Они помогут не делать много необязательных ошибок в освоении лыжероллеров. Повторюсь за Алексеем: что не гонитесь ни за скоростью, ни за объемами. Как он написал ранее, сейчас важнее само освоение лыжероллеров. Т.е. основной упор на выработку правильных движений. Для этого делать все, что он советовал. Ну еще не перекатываться до серьезного утомления. Лучше недокатать, чтобы не пришлось потом долго восстанавливаться. Ведь освоение техники не очень идет при забитых мышцах. И перегружать суставы новыми необычными нагрузками в больших объемах тоже ни к чему. Очень помогают восстанавливаться упражнения на растяжку: их можно делать как до тренировки, так и после, и в свободное время, но лучше после предварительного разогрева. И не забывайте соблюдать питьевой режим: каждые 10 мин 100-150мл(г) воды.
высокой квалификации (надеюсь, вот как ИТ-специалист - ничего). Но роллерист все же - достаточно высокой , да и конькобежец был в детстве - уж точно высокой квалификации, так что ошибки вижу неплохо. Это я к тому, что если Вы выбрали роля окончательно и катаете на них, то звоните - пересечемся на Поклонке (правда, я больше в Одинцово сейчас). Один раз глянуть ошибки по началу бывает очень полезно, а то "не ту" технику закрепите - легко!
И еще раз ОЧЕНЬ рекомендую придти в ПГ в сб, поглядеть на побегушки, можно лидеров на видео записать. Можете к моему сыну подойти, я его предупрежу (звать Митя, самый крупный и пузатый теперь, увы, из гонцов - узнаете), он на Вас глянет на ролях, все же 5 лет детских треней с Мориловым, Болотовым, Крюковым (реже) и др. даром не проходят, он реально что-то подсказать может.
По упражнениям: очень рекомендую ездить без палок, имитируя руками лыжные движения, при этом фиксируя ("зависая") все фазы проката (т.е., если обычный цикл составляет секунду - 1,5, то тут делать 2,5-4, как выйдет. В пологий подъем. Но опять же: лучше под присмотром, чтобы неверные движения не закрепить. И следите за ЦТ - он все время ПОД Вами должен быть. В общем, глянуть бы надо...
по крайней мере надеюсь, что видите, зря Вы меня тут "поклевали" Как и Серый полностью извратили мои посты. Герману интересен был анализ. Что Серый что Вы, видимо не внимательно читаете или только то что хотите видеть.. и комментируете.
А вот если бы при личной встрече мне кто нибудь сказал про моих наставников как Серый, что они мне якобы толкали, я бы точно натолкал этому человеку.
Тема исчерпана. Вы будете, если захотите, и далее давать людям свои советы по треням и ролям; мы - свои. А люди выберут, чьим советам следовать. Вы же видите, что мы Вас старательно обходим стороной, не комментируем лично Вас, чтобы не обидеть. Я понимаю - от чистого сердца пишете. И Герман - молодец, вежливый парень, вежливо Вам ответил. Все мы тут вежливые , ок. Поэтому даже не интересуюсь, как именно я Ваши посты "извратил" (не объясняйте подробности, прошу Вас, не надо). По крайней мере, я про Ваших наставников уж точно ничего не говорил - не имею чести быть с ними знакомым. Давайте на этом и остановимся?
плохо. Человек при таких побуждениях теряет разум. Стремление к разрушению к хорошему не ведет. Может вы перетренировались?! А то, по вашим постам хочется сделать предположение, что вы очень много тренируетесь, до сильного утомления. Может стоит снизить обороты? Ведь перебор с нагрузкой к хорошему не ведет! Или я не прав? Предложение начинающим держать одинаковый темп на кругах как-то не к месту получается. Если на будущее, то согласен, вполне. Но вы это пояснили задним числом. Но и в таком виде это начинающему сейчас ни к чему. Ему бы для начала с техникой разобраться. Не только мое это мнение, надеюсь, что вы сами это видите. Желаю вам здоровья и успехов.
Сергей, Николай, Алексей, всем спасибо, к вашим советам, конечно, прислушиваюсь. Алексей, спасибо, но на эти выходные я еду на "Белые ночи", так что в ПГ не попаду (хотя хочется посмотреть, конечно). Надеюсь, нам еще доведется пообщаться в Парке Победы, Крылатском или Головино.
Собственно сегодня вечером "на покататься" или на разведку набережной начиная с парка Горького. Вопрос: можно ли аккуратно добраться от метро до парка на роллях? Кто-нибудь делал так? Проезжабельно?
Я привык в Узкое прямо на роллях добираться, тут тоже не хотелось бы тащить с собой шмотки
до м. Воробьевых Гор и катайся по набережной, а в Парк Горького даже не суйся - особенно вечером - там народу, больше, чем обезьян в Бразилии - ездить не сможешь или сразу снесешь кого-нибудь...
Спасибо, на набережной кататься было неплохо, после 8 даже люди на лыжероллерах появились заглянул на посмотреть что же такого в парке горького, и действительно народу, больше, чем обезьян в Бразилии Но аккуратно, на руках добрался до метро)
взял на прокат в скиваксе свеноры с 3 колесами. Катался в одинцово... В общем как хорошо что одел защиту от роликовых коньков. На первом спуске, большой овраг в районе 1.5км, стопа завалилась на внешнюю сторону, пришлось падать. а чего она завалилась то??? На лыжах такого нет, и на роликовых коньках.Что-то я не понял этого финта... Правда боты я взял на первый раз без толковой поддержки голеностопа. Как то с-лабы не хотелось гробить.Может поэтому завалилось? Если с-лабы одеть, не будет так нога заваливаться? В общем для меня было неожиданно. свенор 3й номер - это конечно жесть. в горку на них ваще помереть можно. Но до подъема я так и не доехал. С другой стороны, возьмешь побыстрее - ваще убъешься, я, так точно. Народ гоняет без защиты, не понимаю. Дядьку видел, на голени свежая ссадина в полноги и шорты сзади до самых бубенцов стерты, ягодички как у краснопопой макаки - зачот!!! вот думаю, что завтра делать, убиться по полной или так, по прямой покататься. Роллеры брал чтобы понять для себя, нужны мне они или нет. По движениям конечно класс, но нога думаю неделю, как-минимум, будет заживать... В общем непонятно..
катаются до отметки 1 км и обратно, а так свеноры с колесами 3 самые устойчивые и медленные роллеры, вообще проблем не должно быть, но нужен элементарный навык
Похоже, это я Вас видел там (еще спросил, напрокат
23.06.2013 03:11
ли взяты и какой номер колеса). Если Вас, то проблема - в технике и страшной боязни (по виду). Не знаю, до полета это было или после, но похоже было на ходьбу по канату. Может, ботинки велики или еще что? По ботинку: чем жестче держит голеностоп, тем лучше. Из Сало пойдет С-Лаб с клипсой (правда, это для гонок на скоростных, на которых я там был - для треней на таких тугих колесах при наличии опыта можно и на низких вообще, хоть на классических, но для Вас не рекомендую). Про "подламывается" и "на лыжах не было" - тут колеса 100мм, нужна привычка. Катайтесь на Поклонке для начала. Защиту используйте.
И 3-и колеса - не для Вас. Возьмите 2-е, иначе просто мучаться будете. Это Легков на них силовые делает - Вы же не Легков? )
не используйте ботинки коньковые мягкие на боковое скручивание,тем более в которых стопа хлюпает,имейте ботинки отдельные для лыж и лыжироллеров,для роллеров должно быть все самое лучшее а не раздолбанное,асфальт ошибок не прощает.в отличие от снега,не знаю почему у нас все делают наоборот.ведь это безопасность прежде всего
Кое-как зализал раны, одел штаны, защиту, и на покорение Одинцово!! Сегодня боты одел с-лабы. Дело пошло намного лучше, нога наружу не заваливается. Но на спуски все равно не лез, покатался на первом километре, на третьих колесах и там можно нагрузиться. Честно говоря, для себя как-то не решил, насколько это мне нужно. Если свалиться на скорости побольше - это ж до костей моно все ободрать. Стоит ли?? .... народ без защиты вообще катается, даже начинающий, сегодня видел девушка , можно сказать голая, училась... это же мясо
и лечения ее последствий появлялась несколько лет назад на этом форуме. Фукорцин, помню, хвалили На мой малоопытный взгляд, лучше "позориться", катаясь в защите, чем лежать потом в больнице, ободравшись до мяса. А вообще, "обчественное мнение" меняется в нормальную сторону - здесь несколько лет назад о шлемах никто и не заикался, а сейчас все наперебой советуют, особенно новичкам
Октенисепт рулит. Это вот - огневая вещщщь! Любые инфекции - простейшие, микробы, грыбы - всех под ноль. Пару раз побрызгал - забыл. Ну и зимой, против ангины (правда, горький...)
По нашим меркам считается - ребенок. Вот на днях лечились. С матюками и гримасами - но уже бегаем - прыгаем. И сам вот лечусь им от фарингита. Три дня - практически огурец (тттт)
Вот как WDшкой мы на сальник на подшипнике брызгаем, так и прыскалкой Октенисепта стараемся забрызнуть препарат поближе к фолликулам. Разница в том, что там нет давления, а так, силой пальца жмем. И носика, как в гексорале, тоже нет. Два раза в день. Не сочетается с препаратами йода. Лучше делать это поближе к унитазу - ибо зело эта панацея противная (многие блюют). Час после - не есть, не пить. Не глотать. Это для слизистых рта. При асфальтовой болезни - бог миловал использовать, а вот сорванные мозоли-пузыри с втянувшейся инфекцией от носка лечит за пару дней. Как-то так
На тему о большей понятности. Как известно, рассказы о чудесном спасении утопающих дельфинами приходят только от тех, кого дельфины толкают к берегу. Почему-то уважаемый товарищ Ильвовский не упоминает при агитации за ЛР вот это : http://www.skisport.ru/news/index.php?news=3194
Из своих ощущений и опыта сделал однозначный вывод: для поддержания формы на уровне разрядов ЛР НЕ обязательны. Они нужны тем, кто замахивается на более высокое или просто очень любит катить летом движениями, похожими на зимние. ЛР, особенно в наших отсталых условиях, как ни крути - травмоопасный вид. Я лично отказался от обычного варианта ЛР - тщедушные колесики и асфальт. А вот вариант лесных дорог с большими пневмоколесами сейчас мной рассматривается активно, собираюсь сам сконструировать ЛР. Самая большая проблема - колеса из общего маркета, трудно найти подходящие на месте, видимо, придется заказывать в Китае. Зато их характеристики мне нравятся больше, чем продаваемые для ЛР. Особенно по проходимости. И цена в разы меньше. ЛР получатся тяжеловатые, я только за, дополнительная тренировка. Ясно, что свет клином на ЛР по опасности не сошелся, есть много других забав, более опасных. Но и преуменьшать эту опасность не стоит, бахваля новичков ))) PS. С месяц назад в больнице - роллерист. Плечо об асфальт, о катании летом и следующей зимой может забыть. Если лишний вес, то тем более полезно не забывать формулу E=mv*v.
"Я лично отказался от обычного варианта ЛР - тщедушные колесики и асфальт. А вот вариант лесных дорог с большими пневмоколесами сейчас мной рассматривается активно"
Ну что тут скажешь... Матёрый дядька...
Ну а если проходимость важна, а вес - не очень, то советую колеса от небольшого велосипеда присобачить - раму-то всё равно сами будете "конструировать".
Смотрел и от велосипеда. Пятно контакта не подходит. Еще в апреле начал думать над тем, какие имеющиеся запчасти с чем соединять )) Посмотрел внимательно на все якобы внедорожные ЛР, понял, что мура собачья, деньги на ветер. Потом навалились дела неспортивные, и увлекательное дело, похожее на конструкторские забавы детства, пришлось временно отложить )) Но только временно, у меня наклюнулась возможность парное молоко брать в любой день. Для этого надо по лесу идти 15 км в одну сторону. Многовато. А ЛР-вездеходы будут самый раз. Рюк прицепил с бутлей молока, оттолкнулся и попер ))) И тренировка, и польза ))
"Почему-то уважаемый товарищ Ильвовский не упоминает при агитации за ЛР вот это...". Про ЭТО знает вся Москва (см. выше сабж vacvvn'а, например, весьма далекого от роллеров), если еще и я упоминать буду всякий раз - обвинят в нескромности . И еще "о вреде огурцов": "Все жители калужской губернии 1860-го г.р. и старше, употреблявшие в пищу огурцы, скончались...". А мои приятели-роллеристы и я сам пока, того, живы и здоровы, гоночки гоняют, см. раздел Лыжероллеры в Протоколах, например (чего и Вам желаем). А дело это да, ух, какое опасное! У меня вот на той гонке сломалась вилка заднего колеса при финише без палок на скорости под 50. Единственный раз в истории. А Вы на машине ездите? ПОКА колесо не отлетало на повороте на горном серпантине? Нет? ПОКА? Уф-ф-ф... Не садитесь больше за руль, молю Вас, поберегите себя!
Взял в воскресенье напрокат в скиваксе swenor skate с третьими колёсами. Собственно первые впечатления: 1. Все кто будут там кататься простите за кирпичи на трассе:))) Очень непривычно... 100мм колёса, первое время чувствуешь себя очень неуверенно. Были случаи когда теряешь равновесие и еле успеваешь поставить палку чтобы не упасть... Но хорошо развивает чувство равновесия, что будет плюсом к зимнему сезону. 2. Третьи колёса мне показались сравнимыми со средней работой лыж. Не такие уж и тугие. Предполагаю что для лёгких лыжников они действительно тугие. Для 99 кг, вполне норм. 3. Наиболее комфортно чувствовал себя в подъём как ни странно, меньше боялся упасть и получал комфорт от толчка 4. Вчера вечером помимо меня там катался на вид серьёзный лыжник, который лихо в спокойном темпе красиво катил. Обратил внимание, если я не ошибся, он был на коньковых лыжероллерах Atomic. Здесь заметил такие никто не обсуждает... 5. Теперь нужно решить для себя два вопроса. Нужно ли мне в этом сезоне лыжероллеры или пока что ограничиться бегом? Найти где-нибудь лыжероллеры marwe 610a потестировать, чтобы сравнить с ощущениями. Случайно ни у кого нет marwe 610a с крепами NNN, кто может дать на них попробовать прокатиться пол часика?
Но есть большое НО... Вы их уже попробовали, а это наркотик. Я бы купил Старты 71 и гонял бы по равнине со слабым рельефом. Дешево и сердито. Но только не для объемов, и не для техники 100%, потому что катаясь медленно, техники не будет. На личном опыте знаю, прибавь темпу... лишнее само отвалится. А вот это лишнее... боольшая проблема у новичков. Посмотрите разряды по лыжероллерам, почувствуйте реальность. Может это остудит страсть к ним ))) Я на стартах 25 км за час не могу пробежать 3-4 мин не хватает. А люди 30км за это время бегут и быстрее...
категорично, как Николай, не видя ТС. Для разнообразия тренировок лыжероллеры вполне подойдут, тем более что несколько сезонов лыж у вас уже пройдены. Но брать старт 71 - не лучший вариант. Колесики у этой модели побыстрее 3к свенора будут, причем весьма ощутимо. Ну и вибрация от асфальта на них значительно сильнее передается на ваши суставы. И техника ставится не на быстрых роллерах, на них она дорабатывается, после заложения основ техники. Основы техники закладываются на лыжероллерах как раз таких кондиций, как Свеноры с 3-ми колесами: не быстрых, как старт 71, и не изматывающе медленных, как 4ки свенора или старт 80. Они для тренировок начинающего (с базой лыж) на равнине вполне самое то. А дальше, по мере освоения лыжероллеров можно докупить колесики чуть побыстрее - 2ки. Марве хороши, но дороже и колесики для них поискать придется. 100ки как у свенора, более распространены, чем 105мм Марве.
Еще пара моментов: - Роллеров Атомик нет в природе, мне кажется. - Третьи колеса Вам показались "не тугими", поскольку Вы пока не начали тренироваться - просто ходите, стараясь не упасть (кстати, в подъем упасть сложнее всего - отсюда и впечатления). Это нормально на первых порах, но привыкнете очень быстро, ноги перестанут подгибаться. -Понять, подойдут ли Вам роллеры "по жизни" как вид лыжного фитнеса (так я Вас понял по телефону), можно только одним способом: купив (разорившись на это и начав РЕГУЛЯРНО кататься. Поймете где-то через месяц РЕГУЛЯРНОГО катания. В крайнем случае, если "не пойдет", если забросите их в итоге в угол, и это будут Марве - готов их буду у Вас приобрести, как у своего "подопечного". Как раз сейчас думал прикупить пару у Андрюхи Шведова. - Взяв Марве "попробовать", Вы поймете на первых порах только одно - они побыстрее 3-х колес Свенор, как я Вам и говорил по телефону. Реальная разница - в другом, как мы с Вами и обсуждали: Марве под Вашими 99 кг гарантированно прослужат несколько сезонов (а если гулять по равнине 1-2 раза в неделю - то прослужат до Вашей пенсии ). А про Свенор (конек, тренировочные) я Вам такой гарантии дать не смог - просто не знаю, нет пока статистики. Но в любом случае повторю тут то, что многим позвонившим мне говорил за последнюю неделю: Миша Никифоров (Скивакс) - ОГРОМНЫЙ молодец, что ведет дела цивилизованно, раскручивает бренды, нанимает толковых ребят-лыжников в продавцы, не задирает цены, дает роллеры на тест-драйв.
Всем - удачи на роллерах! Не слушайте паникеров - все нормально, велосипед опаснее (не говоря уж про шахматы - для зрения ), у меня сын начал в 8 лет кататься - и ничего, жив-здоров в свои 26, даже МС по ним выполнил, а потери за 18 лет - несколько ссадин на коленках (тьфу-тьфу!). И приезжайте как-нибудь на наши гонки - поглядите, как это выглядит на скоростных. Посмотрите, как рубятся деды в 80 лет и дети 10-12 лет (не говоря об остальных возрастах). Кстати, в Парке Горького в эту сб будет (правда, без меня - мы в Петрозаводске).
Бегал я по Лосинке, сделал один проход по прямой и ещё свернул проехал под ЛЭП и обратно. В сумме чуть больше 10 получилось. Вчера не успел сдать роллеры, прибежал без 3 минут 9 весь в мыле, но уже было закрыто. Потому побегал ещё у себя вдоль парка по тротуару на улице Сухонская. Там положили свежий асфальт, фантастика! Единственное он с уклоном в сторону дороги. Более менее перестал разбрасывать кирпичи за собой последние минут 10 катания.
Тоже катаю по Сухонке, когда нет времени ехать далеко и когда либо поздно либо пасмурно чтобы народу не было. 1600 метров круг "туда-обратно", начал сезон , можем пересечься. пиши в личку!
Как я уже писал, если я не ошибся. Но ошибаться я могу:))) Это были красные роллеры (цвет глянцевый, не матовый, скорее всего карбоновые) с широкими чёрными колёсами небольшого диаметра (больше похоже на старты) Значёк белого цвета как показалось atomic эта их трёхконечная звезда, ни звезда, не знаю как назвать. Может я что-то путаю. Возможно по описанию поймёте о каких роллерах идёт речь.
Алексей, прежде всего спасибо Вам за консультацию. Очень помогло сузить поиск и собственно приступить к процессу выбора и поиска предпочтений. На swenor уже попробовал, осталось marwe опробовать. Что касается самого решения, оно больше всего завязано на моё желание пробежать московский марафон в сентябре, к которому нужно готовится и пытаюсь обдумать как включить роллеры в перерывах между бегом, а бегаю я сейчас ежедневно в процессе подготовки. На несколько стульев сразу просто так не сядешь. Потому решение больше всего зависит от моего понимания как всё правильно и гармонично вписать в выбранный мной план тренировок. Я предпочитаю как правило всё конструктивно обмозговать и переварить перед принятием решения. Ключевой момент, я чётко для себя понял что рано или поздно я на роллеры встану и они будут в моём плане тренировок. Если не в этом сезоне, то скорее всего следующем.
Применительно к подготовке к 1-му беговому марафону, роллеры неплохо ложатся в программу. Для вас сейчас основная цель подготовки - научить организм работать на жирах, а это от 2-х часов беговой работы. Вот восле таких пробежек на следующий день рекомендую включать роллеры.
Алексей, спасибо за комплимент конечно, но лыжероллеры не карбоновые разумеется, алюминиевый профиль) И таких действительно не существует, кроме этих разумеется. http://hkar.ru/gVct Колёса там каучуковые 90 мм, а чёрные только брызговики (от Шамова) Могу сделать такие же на заказ. Хотел подробно описать процесс изготовления и выложить здесь, но лень всё-таки победила)) Под атомик их разукрасил чтоб к ботинкам подходили))
А это были Вы в воскресенье вечером в лосинке? В шлеме, очках и на этих роллерах? Колёса всё таки показались широкими и с малым радиусом как у стартов...
Да, это я. Шлем у меня почти чёрный Rollerblade. А насчёт колёс - это Вам показалось. На резиновых я так спокойно и легко не проехал бы)) Если интересно, можем пересечься в лосинке на трассе, посмотрите поближе. Там широкие чёрные брызговики (на картинке лыжероллеры ещё без них), которые Вы вероятно и приняли за колёса.
Начинать учиться катанию на ЛР я бы начал с обычных роликовых коньков. На них без особого напряга можно наработать устойчивость, координацию и слегка подтянуть физуху. Да, наверное вопрос возникает, что за лыжероллеры такие. Я атомик эксперту слал фотки, говорит, что отправил дальше коллегам. Может скоро станут их (не такие же конечно, а в принципе лыжероллеры) производить, кто знает)))
согласен, но как правило, на Л/Р встают лыжники-гонщики уже имеющие хороший навык лыжных ходов, что особых проблем у них не вызывает. Но меня огорчает факт того, что толком не поняв лыжи, многие сейчас начинают осваивать роллеры думая, что это поможет лучше бежать на лыжах. И тратят на их освоение достаточно много времени, нежели проводить полноценную тренировку. А освоение у некоторых длится годами )) Особенно кто "завис" на этом. Как Вам такой вариант:)) ?
мне кажется, начинать можно как с роллеров, так и с лыж. Главное взвешанный и продуманный подход. Чтоб не "зависать", тем более годами (какими вообще годами!?!) я бы рекомендовал взять несколько индивидуальных уроков у тренера для начала. Но если уровень катания таков, что главная задача - не упасть (а на улице лето и нет возможности начать с обычных лыж), то опять-таки - ролики, а потом к тренеру. Как-то так, я думаю)
Что-то на самом деле слабо представляю себе человека, который участвует в соревнованиях по лыжным гонкам и при этом не может научиться кататься на ЛР, да ещё и в течение долгого времени.
Зависли. Ну не разумно подошли к освоению. Так можно любым видом (бегом, велом, ролликами и т.д. и т.п.) увлечься с перебором и на лыжах зимой получить не улучшение, а ухудшение результатов. Здесь вся суть не в том, каким видом кто-то увлекается, а как он это делает.
Так же хочу Извиниться.. за поведение. Упёртый Я человек, но хочу признать, во многом ВЫ правы. И кто старое помянет тому..
Что касается неразумного подхода, то я бы назвал её идеей фикс, в их исполнении. Постоянные просмотры видео и раскадровки, своё и чужое. Поиск техники чемпионов, поиск чего то, что поможет именно за счет техники быть быстрее именно зимой. Но мало того, именно катание по многу времени, без контроля , а просто на километраж как я понимаю приводит зимой к стояку даже на средний минус.
Тоже приношу вам извинения за резкие высказывания в ваш адрес. Согласен с вами непродуманный подход хороших результатов в большинстве случаев не приносит. При освоении техники гораздо важнее иметь рядом квалифицированного специалиста, тогда освоение пойдет гораздо лучше. И есть шанс, что за счет улучшения техники есть возможность улучшить результат. При условии конечно, что другие аспекты подготовки не будут отброшены в сторону.
Попался я тренеру как то, на отработке техники, зимой на лыжах. На что он мне сказал, что лыжные гонки не балет. Что в первую очередь должно волновать гонщика так это ритм(частота) интенсивность(темп) и достаточная резкость выполнения. И что бы как в часах, без затягивания. А желание дольше проехать на одной ноге, это исполнение. И помня это, сейчас я бегу быстрее. Вот такая история.
Профиль использовал 40Х20Х1,5 из Леруа Мерлен. Но вилки усиливал алюминиевыми пластинами (8 штук, как не трудно посчитать), которые закрепил с внутренней стороны профиля клеем (Bizon для металла) и 3-мя заклёпками (4мм). Длина ЛР 640 мм. Фотку перезалил на другой хостинг http://www.picshare.ru/view/2352764/
Да, Николай, колёса от обычных роликов (по иронии судьбы попались Саломон)) Пробег у них уже примерно 200 км, ещё на половину не истёрлись. Вес у меня правда 75 кг, поэтому, как они себя повели бы при большей нагрузке сказать не могу.
Вес проверял на глаз, точнее на ощупь. Весят они конечно чуть потяжелее чем например роллеры Pro-Ski, но не так уж и на много. В общем, для тренировок вполне нормально. Делать их самому - это дело интересное, но затратное. Времени убивается очень много и должны быть инструменты: дрель/станок, свёрла, болгарка, заклёпочная машинка и соответственно клей, краска, наждачная бумага, брызговики (брал у Шамова). Я бы на самом деле купил их, но меня чуть-чуть возмущает, что кусок алюминия с колёсиками стоит 7-10 т.р.))
неубиваемый, вилка ломается раз в пятилетку, а вот колеса стираются довольно быстро, новое стоит больше 1000р, у роликовых коньков за эти деньги - комплект 4-х колес. кажется кто-то на лыжниках хорошо наживается
когда мои колеса Свенор "кончились", а Скивакса еще не было, я тоже пробовал ставить точно такие колеса, как на фото. На тренировках в Одинцово их хватало на 70-80км, после чего материал колес начинал просто кусками отваливаться и кататься становилось опасно. Возможно, если по равнине кататься, их подольше хватит.
видимо от многих факторов зависит, в т.ч качество асфальта, вес лыжника и т.д. В лосинке конечно подъёмов нет и свой стиль катания я бы не описал как агрессивный. Кстати, интересно было бы посчитать экономическую составляющую. Эти колёса я купил в роллершопе за 750 руб. Возьмём Ваш случай. Колёс хватило на 80 км. Таким образом получается около 10 руб/км. Не знаю, на сколько хватает нормальных колёс, но стоят 4 штуки никак не меньше 4000. Получается, что использовать нормальные колёса выгоднее, если их хватает не меньше, чем на 400 км. Естественно, мы не говорим о соревнованиях, где необходима максимальная надёжность инвентаря.
одно стоит 1450р, но тут надо безопасность ставить выше выгоды. Когда роликовое колесо начнет кусками отваливаться, велика вероятность того, что в скоростном повороте, где нагрузка максимальная, не вырвет такой кусок, что привет асфальт, и придется сэкономленные деньги тратить на лечение PS. В соревнованиях не участвую, но катаюсь достаточно много.
Не могли бы вы подсказать модели или характеристики таковых, чтобы можно было тренироваться в силовой манере с учетом проблем с коленями (к сожалению).
1. Что за травмы у Вас, как давно, были ли операции, и т.д.? Поподробнее, плиз. 2. Какой стиль езды интересует (конек, классика), какие цели преследуете (подотовка к зиме, фитнес, гонкм, ...). 3. Где планируете кататься (рельеф, качество асфальта)? 4. Карбоновая платформа - да, очень хороша для облегчения Вашего кошелька. К коленям не имеет ни малейшего отношения (если, конечно, не иметь в виду рекламу дистрибьюторов и производителей - там она даже от родильной горячки спасает, не говоря уж о том, что сама едет ) ).
Термин нашел в статьях по выбору роллеров. Я бы хотел максимальную нагрузку, чтобы: сократить время тренировки минут до 45 дать хорошую силовую нагрузку и на ноги, и на руки. НУ или сочетание силовой /аэробной
"Карбоновая платформа - да, очень хороша для обле"
15.09.2013 22:44
"Карбоновая платформа - да, очень хороша для облегчения Вашего кошелька." - тогда Вашу фразу можно применить почти ко всем роллерам . Но сейчас можно выбрать неплохие варианты по цене. Для примера, One Way Skate 13 можно купить за 6,8 т.р., Swenor - за 7,9 т.р. Нормальные цены - не астрономические - это точно!
Углеволоконные палки, при удельной массе ~70г/м (0,2 кг за 2шт по 1,5 м) стоят ~8000 руб. "Карбоновые" роллеры с массой 2,0 кг стоят ~8000 руб. Стоит подумать о покупке таких роллеров. ... и сделать из них 10 пар карбоновых палок.
Павел, а Вы недавно у нас на форуме?Впервые увидел
16.09.2013 12:54
Ваши сабжи в теме про Сочи - посмеялся, думал, как же я раньше Вас не заметил?
Теперь вот Вы на голубом глазу человеку с больными коленями советуете карбоновые платформы как решение его проблемы (и Вам не важно даже, конек или классику - такие мелочи Вас не волнуют). Нет, не то чтобы на нашем форуме без Вас не было таких участников - с мнением на все случаи жизни и уровнем компетенции на уровне ... (замнем). Были! И есть! Но я их, вроде, в основном всех выучил, и не отвечаю им, да и остальные их всех знают. А Вас я как-то пропустил, каюсь. Вы недавно на форуме?
А Вас я как-то пропустил, каюсь. Вы недавно на фор
16.09.2013 14:11
"А Вас я как-то пропустил, каюсь. Вы недавно на форуме?" - вроде с годами некоторым людям приходит мудрость, выдержка и такт. Вы к ним, к сожалению, не относитесь.
Дорогой Паша! Судя по вашему обращению ко мне ("Дима") мы хорошо знакомы, я я не помню. Простите меня, старика.
Модуль упругости однонаправленного углеволоконного композита- 180 ГПа. Модуль упругости алюминия 71 Гпа. Модуль упругости стекловолоконного композита- 40 ГПа. Палки лыжные делают из углеволоконного композита для того, чтобы они были ЖЕСТКИМИ.
Из того количества углеволокна, которое необходимо для изготовления роллеров, можно сделать 5 пар палок.
С детства колени хрустели при сгибании ног. Но бегал, спринт. Далее качался, приседал. Сейчас 38, одна коленка реально болит и "замыкает" в нектороых положениях. Прекращать физ. активность не хочу. К врачам страшно - запретят все сразу. Мне бля ОФП, поддержки формы, не более. Бассейна точно не хватит для этого
пока информации мало. + по самим коленям: без похода к врачам информации тоже почти нет. "Замыкает" - это что? А хруст - это вообще 100 разных причин может быть. Есть очень разные проблемы, и в одних случаях роллеры вообще нельзя (конек), в других - можно все, что угодно.
К своим вопросам выше тогда добавлю: сколько лет и что хотите заменить с помощью роллеров - бег, имитацию (что делали обычно летом). И каков лыжный уровень?
Спринт - реально спортивная секция, набегал на 11 сек 100 м. Тм же были все легкоатлетические занятия, прыжки, прочее. Далее идиотское силовое "качание" + бег где придется. Асфальт, то да се. При приседании с узкой постановкой стоп наблюдаются болевые ощущения. А когда ноги шире - ок. Исходя из этого всего выбрал лыжи, но до сезона-то далеко)
не жалуется на ноги, после двух месяцев катания без бега, после небольшой пробежки ноги болят на следующий день не слабо. Представляете как мышцы ног теряют тонус? Вы еще и сейчас хотите разбавить его. Может проблема с коленом из за этого или является толчком её. Вы уже не первый, даже в этой теме, кто с помощью роллеров решает проблему. Как это ни грусто... но может лучше решить проблему, а потом вставать на роллеры?
(мениск и остеопороз), со всей ответственностью подтверждаю: карбоновые Марве (как классика, так и конек, хотя у коньковых 610С платформа, конечно, жестче) действительно дают возможность тренироваться на л/р, даже на таком плохом асфальте, как в Одинцово. 7-е и 8-е колеса достаточно тугие, обеспечивают высокую силовую нагрузку, а на 6 уже можно даже участвовать в разных контрольных прохождениях. Могу сравнивать, т.к. раньше катался на коньковых Стартах, Элпекс Ф-1 и классических Элпексах с алюминиевой платформой.
В Триал Спорте скидки 40%, в связи с этим задумался таки о приобретении лыжероллеров. Очевидно, что использовать их буду уже в следующем году. На лыжах для меня будет второй сезон. Для себя никак не могу понять, что все таки брать классику или конек. Коньковых лыжероллеров почему то боюсь, мне они кажутся менее устойчивыми и безопасными. Для тренировок мне доступны Лосиный остров, Сокольники и Измайловский парк. Так как тренируюсь по утрам перед работой, то наверное самый лучший вариант это Сокольники, там везде новый асфальт, широко, а утром в будни нет никого. Знатоки подскажите что лучше взять новичку? Классику или конек? Из классики рассматриваю вот эти http://trial-sport.ru/goods/51533/763357.html
В целом-без разницы если вы хорошо владеете техникой конькового и классического хода на лыжах. Классика конечно менее управляемая на спусках, но там, где вы планируете кататься, все равно нет спусков, так что это может вас не волновать. Конек да, менее устойчив за счет более узких и высоких колес, да и более технически сложен, чем классика.
Если посмотрите на колёса классики, то они представляют из себя бочонки в разрезе, поэтому касаться асфальта будут, как и коньковые(в точке, а не всей шириной колеса).К тому же классические боты не имеют скобы-энерджайзера- ноги могут "хлябать" на роллерах с непривычки. После покупки классики откатал 3 месяца одновременным бесшажным, прежде чем начал катать одновременным одношажным(было боязно "отовариться" об асфальт при падении).
Дельное решение. Катал бесшажным по равнине по 30-35км(правда, с мая "подсел" на "тележку"(силовая треня 2 раза в неделю)). Потом перестал(забивало мышцы на 2-3 дня(снижал объёмы до 22-25км или просто бегал)). Как результат отсутствия силовой- руки стали "отваливаться" значительно раньше и упала скорость.
Но все это СОВЕРШЕННО бессмысленные мучения, с точки зрения конечного результата. Рассмотрим простейшую ситуацию - как учатся дети-лыжники в ДЮСШ? Они зимой ПОД РУКОВОДСТВОМ ТРЕНЕРА осваивают технику (конек и классику), а летом (под ЕГО ЖЕ РУКОВОДСТВОМ) продолжают ее осваивать на роллерах (как ОДИН из МНОГИХ видов тренировок). На роллерах кататься СЛОЖНЕЕ, и падать БОЛЬНЕЕ, поэтому летом маленькие, начинающие дети катаются на роллерах мало, в основном по равнине, в основном делают упражнения (есс-но, с ТРЕНЕРОМ). А ВЫ чего хотите добиться от роллеров, катаясь на них по ТРИДЦАТЬ ПЯТЬ КМ НА РУКАХ БЕСШАЖНЫМ ПО РАВНИНЕ БЕЗ ТРЕНЕРА и НЕ УМЕЯ ТОЛКОМ КАТАТЬСЯ НА ЛЫЖАХ (меня так потрясло ВСЕ в этой цепочке, что ВСЕ выделил заглавными - пардон)? Добиться ненависти к роллерам и лыжам и боли во всех суставах и конечностях? Тогда вы - на верном пути )).
Что МОЖНО делать в вашей ситуации - зависит от целей (ВАШИХ). Если цель все же - НЕ воспитание в себе ненависти к лыжному спорту, то надо ее сформулировать (для себя)! 2 возможных примера таких целей - и краткое описание действий.
1. Цель - научиться бегать на лыжах ХОРОШО (тут опять варианты: для гонок и для собственного удовольствия). Что делаем в варианте 1 б): - ищем опытного партнера, а лучше - тренера (и зимой, и летом). Как вариант - Калашников из Битцы, тренирует и детей, и взрослых, и начинающих, и продолжающих. - покупаем адекватный ЭТОЙ цели инвентарь (для ДРУГОЙ цели он будет ДРУГИМ!) - довольно много катаемся - ВНАЧАЛЕ ЗИМОЙ (!!!), периодически "сверяя часы" с партнером-тренером: показываем себя, слушаем ошибки, получаем рекомендации по подводящим УПРАЖНЕНИЯМ (просто елозить часами, закрепляя неправильные навыки, для ЭТОЙ цели бессмысленно!) - встаем на АДЕКВАТНЫЕ нашей ЦЕЛИ роллеры летом (ПОСЛЕ зимы), начинаем с ОЧЕНЬ пологих подъемов и спусков (равнина - хуже, но можно), все так же делаем все пп. выше (партнер/тренер, упражнения) - СРАЗУ покупаем защиту, ездим тихо, но "полноценно", НЕ БОИМСЯ ПАДАТЬ - иначе НЕ НАУЧИМСЯ! - на одних руках ТОЖЕ ездим (иногда, по программе упражнений от тренера, посреди десятков других подводящих и просто - обычной езды ПОД НАБЛЮДЕНИЕМ - иначе опять-таки закрепим ошибки, на роллерах это НАМНОГО чаще бывает, чем на лыжах).
2. Цель - фитнес, растряска жира. Могу написать такую же по длине цепочку из АБСОЛЮТНО ДРУГИХ пунктов, но сейчас лениво.
Как-то так. Цели, для которой надо ездить ТОЛЬКО на руках по 35 км, мне лично придумать не удалось... Ну, разве что - склонность к мазохизму и невозможность ее удовлетворить более простыми способами )).
А какую защиту для новичка вы считаете подходящей? Шлем и перчатки, как я понял, это аксиома, очки на усмотрение самого спортсмена, а вот насчет необходимости и целесообразности наколенников, налокотников и даже защитных шорт вы можете рекомендации дать? Помнится, всплывала даже тема с покупкой наплечной защиты.
шлема и очков - мешает. Но для треней можно ((и нужно!) все - локти, колени, защитные шорты (для начинающих). У нас так многие ветераны ездят на скоростных, на тренях. Мой приятель, сильный гонец, стал даже гонки в наколенниках и налокотниках бегать после тяжелой автоаварии. Я вот сейчас САМ практически не падаю ни на тренях, ни на гонках - только завалы или пьяные идиоты поперек трассы в Одинцово. А когда осваивал роллеры (на лыжах был уже 1-разряднком, причем весьма крепким) - летал регулярно (палка между ногами воткнется, на шишку наедешь, просто ноги друг за друга заплетутся (классикой)). Постоянно что-то заклеивал, мазал (летом). Защита тут очень полезна!
Роллеры - только для поставивших технику зимой, особенно это касается классики.
"...Цели, для которой надо ездить ТОЛЬКО на руках по 35 км, мне лично придумать не удалось..." - мне удалось - стать Окландом. Окландам ноги нужны только для демонстрации ботинок.
По поводу целей, я предпочитаю ставить их перед собой постепенно. В студенческие годы я изредка бегал с друзьями ориентировщиками соревнования, изредка тренировался, чаще гонял в футбол во дворе. Зимой друзья гоняли на лыжах, а я продолжал играть в футбол и каждый год говорил себе что ну в этом году ну точно встану на лыжи и так до 33-х годиков:).Ну вот и встал:). И жена с дочкой тоже.
Первая цель была достигнута! Но тут я конечно моментально получил по башке, оказалось что ездить на лыжах коньком, гораздо сложнее чем бегать по лесу или играть в футбол!!! Почитал, послушал опытных людей, взял классику. Прокатались всю зиму, всем очень понравилось. Далее встал вопрос что делать дальше, весной летом, осенью. Вроде бы ответ был на поверхности, купить лыжероллеры! Но постепенно пришло понимание, что и кататься то особо негде, да и явно не готов я еще. Поэтому решил начать бегать плюс велосипед. С конца апреля начал. Ну что сказать? Первые два месяца думал брошу все это! Ну а потом пошло, покатило, организм адаптировался! Сейчас бегаю 3-4 раза в неделю рано утром по 7-10 км, после этого брусья, пресс, турник, растяжка - минут 20. Как только перешел на бег утром, понял что времени куча, а в Сокольниках новый асфальт, а на лыжероллеры скидки! Вот и родилась мысль вернутся к лыжероллерам. Прошу прощение за длинное вступление, написал для того, чтобы было понятно, что изначально то и целей не было, а теперь вот думаю что через полгодика я точно на марафон бегом замахнусь, цель будет для начала добежать. Вот такие цели пока.
Что касается лыж, то меня явно не устраивает просто кататься, хочу кататься ХОРОШО, как только начну кататься ХОРОШО - изредка участвовать в соревнованиях.
скорее наоборот ). Несмотря на все роллеры и гонки ). Я все же имел в виду не реальную сгонку веса, а просто фитнес, "растряску жира" (т.е. он не уходит, а растрясывается )) по всему телу).
Но если коротко - то что-то типа набора следующих утверждений: - Для поддержания хорошего самочувствия, цвета лица и т.д. многие используют различные аэробные упражнения (бег, плавание, велосипед, лыжи, роллеры,...). И это правильно! - Данная цель может совмещаться с доп. целью №1 выше (научиться ХОРОШО ездить на лыжах), но может и не совмещаться для данного индивидуума. Здесь я имею в виду случай, когда НЕ совмещается. В этом случае роллеры - просто способ сжигания калорий в аэробном режиме. - Летом по расходу калорий лидирует бег, потом - плавание, потом - вел и роллеры (зависит от инвентаря и рельефа, но где-то рядом). Т.е. роллеры - далеко не лучший по временнЫм затратам способ достижения ДАННОЙ цели. - Тем не менее, их используют многие именно для фитнеса. Причины: разнообразие нагрузок, удовольствие от катания, проблемы с опорно-двигательным аппаратом (ОДА), ограничивающие бег. - С точки зрения проблем с ОДА, предпочтительней классические роллеры. Однако для них нужен рельеф, иначе - тупой дабл-палкинг ). - Для получения удовольствия, желательно: а) уметь кататься и б) падать не слишком часто. - Поэтому для этой цели, как и для цели №1, начинать надо зимой, и желательно МИНИМАЛЬНОЙ техникой все же овладеть (с тренером-партнером), поскольку без нее на лыжах ковылять можно, особенно классикой с насечками, а на роллерах - плоховато. - Если выполнен предыд. пункт, то можно начинать подключать для фитнеса роллеры летом (ВМЕСТЕ с бегом и т.д., а не ТОЛЬКО их). - Если цель - сгонка веса, то кататься надо долго и не спеша (от 1,5 часов, несколько раз в неделю, считая бег и т.д.). Если нет - можно и меньше. - Поскольку в фитнесе главное - удовольствие, то не надо брать слишком тугие роллеры (без подготовки хватит на 30 мин катания, о сгонке веса можно забыть) и слишком быстрые (предполагаем, что Вы - чайник в лыжах, поэтому будете падать + сильно ограничите себе выбор трасс). - Конкретные рекомендации по моделям ОЧЕНЬ СИЛЬНО зависят от трассы для катания. Примеры: Одинцово: конек - Марве 0 или 6, (можно Старты - зависит от умения), классика - Элпех Васа №3 (можно и многое другое, это - примеры!). Лосинка (голая равнина) - более медленные варианты (Марве 6 или 7; Элпекс №4). Есть еще куча нюансов - заочно невозможно. И в Одинцово катать вначале только ближнюю часть, потом - по обстановке. - Лучше ДО покупки (уже умея как-то кататься на лыжах) взять предполагаемые роллеры у знакомых - и попробовать! Несколько раз! Аккуратно, лучше с кем-то. Могут выясниться нюансы... - С учетом сформулированных выше ограничений и предпочтений для целей фитнеса, можно привести примеры НЕПРАВИЛЬНОГО выбора роллеров (для этой цели и выбранной трассы): а) если классикой ноги вообще не нужны, одними руками выходит быстрее; если конем за час езды устаешь не больше, чем от прогулки пешком по парку (нужна трасса сложнее или роллеры потуже) б) Если хватает на 15-30 мин, пульс за 160 все время, удовольствия 0, в подъем приходится останавливаться (или совсем плохая подготовка, или роллеры тугие, или трасса сложная, или все вместе).
Если все это удалось освоить и хочется чего-то еще - можно купить другие роллеры и/или перейти к цели №1.
Да, еще: для фитнеса палки лучше покороче брать, чем в лыжах зимой.
вы как то писали ,что можно купить лыжероллеры марве 610С за 8-8,5тыс.Есть ли сейчас возможность купить их?а то у нас в Ижевске кроме стартов ничего нет. а брать в магазине дороговато.Заранее спасибо за ответ?
Катаюсь исключительно для себя. Когда я подхожу к своей "нормальной форме", то начинаю ездить только на руках (почти), само собой так получается без всяких идей и целей. Правда, скромнее по километражу.
мне звонила 22.11: Елена, перезвоните, плиз! Я обещал Вам помочь (чуть попозже) с консультацией по роллерам и просил для этого прислать мне Ваш номер (тот, с которого Вы звонили, не определился - обычное дело для офисных АТС). Вы, наверное, меня недопоняли и номер не прислали. Соответственно, не могу Вам перезвонить из-за этого! Пришлите СМС с Вашим номером или перезвоните - пообщаемся ).
1) Судя по фото трассы пойдет ли эта модель мне? 2) Возможно ли использовать мои ботинки? 3) подойдет ли вообще мне эта модель? 4) Если не подойдет то какая будет лучше? 5) И где лучше купить в Москве? Где подешевле? Заранее Спасибо.
1.Сужу о трассе не по фото - мы там гоняем гонки 2-й год, и я периодически на тренировках катаюсь. Там приличный асфальт, но голая равнина, ни одного подъема. В будни никого, широко, безопасно. В выхи - ТОЛПЫ народа, катать плохо. В целом, Марве с 6 колесами для этой трассы - чуть ли не единственный вариант, чтобы получить хоть какую-то нагрузку. Особенно если в гонках на ролях не планируете участвовать. Одно "но": это карбоновая модель, она менее прочна и более дорога, зато гасит вибрации на плохом асфальте, а тут асфальт как раз хороший. Можно взять и эту, если денег не жаль (она хорошая), но можно и алюминиевую. 2. Ботинки - не очень для ролей. Они почти не держат ногу, "валенки", мягкие, широкие, для туристов. Можно начать и с них, попробовать, тем более, что трасса абсолютно без спусков, но даже для Поклонки, не говоря об Одинцово, я бы советовал что-то пожестче и повыше (есть много вариантов в Скиваксе, в Канте, в Ювенте, но это, если соберетесь). 3-4. Если про роллеры - да, отличная модель, про цену - см. выше. 5. Не знаю сейчас, надо искать. Напрямую Марве торгуют в ВИП-спорте, например, но надо спрашивать. "Караван" - тоже недорогой вариант (куда Ваша ссылка).
Сейчас имею лыжероллеры Свенор коньковые 2 колёса.Хочу приобрести скоростные роллеры для соревнования.Какие можете посоветовать роллеры? С какими колёсами универсальными,потому что стартов будет немного,где то 3-4 старта за сезон?Вес 77-78кг.
и купить там у торговцев что-то б/у с крепежом под Ваши боты. Или оранжевые Роликс, или синие/зеленые Скивэй. Сразу встанете и поедете, а потом уж решите, надо ли Вам что-то круче (новее). Насчет "Свенор 2 колеса" не понял. Всего 2, вместо 4-х? И у Свенора много коньковых моделей. Просто, если у Вас платформа подходит к гоночным, то можно в Скиваксе купить отдельно гоночные колеса "Свенор" (реально они - тоже производства Роликс). Спросите у продавцов в Скиваксе - они посмотрят Ваши роллеры и подскажут.
что там три вида колес,1-быстрые,2-средние,3-медлинные.Платформа у меня алюминий,для скоростных колёс вряд ли подойдет.Платформа Свенор длиннее,скоростных платформ и тяжелее. Может замечали,каких роллеров больше на Ваших стартах,Роликс или Скивей?Вы что выбрали бы из этих брендов?
Возникли еще пару вопросов: 1) Ботинки уже решил поменять, подойдут ли RC7? вот такие: Ссылка 2) И в перспективе если буду наведываться в Одинцово и на соревнования(на соревнования, не для результата, а для себя) может сразу нулевые колеса взять или пока не стоит? 3) легко ли меняются колеса на Марве? Например если взять 6-е, а потом в будущем поставить 0-е? Спасибо.
гоночные брать, а не полутуристские, для ролей). По колесам: 0 у Марве - это ТУГИЕ тренировочные колеса, чуть быстрее 6-х. К гонкам отношения не имеют. Про гонки - отдельный разговор. Менять 0 и 6 почти бессмысленно, но несложно.
1) Как я понял совмещать ботинки от лыж вообще не получится? 2) Какие тогда лучше выбрать? Какую модель? 3) Если я правильно понял, колеса ни 0, ни 6, ни 8 у лыж Марве не подходят для гонок? Просто хотелось совмещать тренировки с возможными в будущем гонками. Менять колеса, как я уже понял не мой случай. Спасибо.
вопрос довольно спорный. Если на коньковых гонках и скоростных роллерах наличие жесткой фиксации голеностопа - необходимость, то для первых тренировок на медленных роллерах приведенные вами боты вполне подойдут. Смело пробуйте RC5, прежде чем что-либо покупать. Что я понимаю под "пробовать" - никаких крутых спусков, только прямые. Должна появится уверенность, прокат, возможность свободно толкаться руками под каждый шаг. Хочу обратить ваше внимание, что марве 610С с их узкими (25 мм) и высокими (105 мм) колесами повышают требования к устойчивости и равновесию в прокате, по сравнению с лыжами. Так что считайте, что учится придется заново. P. S. У меня точно такие же роллеры. Первый год я катал на них в Россиньол Х1, даже в соревнованиях умудрялся участвовать .
В том то и дело что опыта на роллерах нет совсем, это и пугает. Катать сначала буду точно только по равнине, ну их эти травмы А колеса какие у Вас? 0 или 6?
Всем доброго времени суток. Помогите, пожалуйста, с выбором первых лыжероллеров. Параметры: Вес 79(планирую скинуть до 70-73) Рост 172 Катать буду по асфальту, в основном без рельефа. Так как на лыжах только первый сезон, хотелось чтобы за лето можно было технику и физическую форму подтянуть при катаниии(насколько понял развитие физической формы напрямую зависит от колес). Возможно ли одновременно достичь двух целей? Посоветуйте варианты, исходя из своего опыта. Еще есть вопрос по палкам какие лучше приобрести только для лета? Заранее благодарен за помощь.
Возраст, каким стилем на лыжах катались, зачем палки именно для лета, ...? А так - ответ, конечно, дать можно, че ж не дать (в 100 раз привожу анекдот про Петьку и Вас. Иваныча, которые у белых самолет угнали, а летать не умеют. Самолет падает, Василий Иваныч: "Петька! Приборы!" Петька:"70!" - "Что "70"?!" - "А что - "приборы!" ?!"
Пока ответ на Ваш вопрос один: 70! И еще: если читали веку выше, наверное, заметили, что на роллерах кататься новичку НАМНОГО сложнее, чем на лыжах, а технику непоправимо испортить - намного легче (если чел - новичок на лыжах и катает на ролях без тренера - шанс испортить = 100%).
Итог: можно просто пойти в магаз и купить любые, если разбираться не хочется. А можно - позвонить мне (например) по тел выше и получить совет, если разбираться все же хочется. Или просто ветку почитать, если лениво звонить.
Простите, про самые основные моменты совсем забыл)) Возраст 29 лет Лыжероллеры - коньковые. Катался на Rossignol Zymax Skate. Про палки вопрос возник ,потому что читал на других форумах о том, что при перестановке наконечников с зимних на летние или наоборот, можно испортить палку. Поэтому, считаю лучше купить два комплекта палок с разными наконечниками.
Насчет трудностей обучения катания на лыжероллерах: готов их преодолевать по мере поступления, т.к. не привык пасовать перед проблемами. Считаю что главное чтобы было желание, и, тогда, при определенных стараниях, все обязательно получится.
Насчет техники, и возможности ее 100% испортить: насчет тренера Вы абсолютно правы и, если я найду такового, обязательно буду заниматься с тренером, по возможности. Но абсолютно не согласен с Вашим утверждением, говорящем о том, что если нет техники и нет возможности заниматься с тренером, лучше не начинать.
Если бы мне хотелось купить любые лыжероллеры, я бы пошел в магазин и купил. Но, согласитесь, я написал сообщение на форум как минимум из-за того, что мне не все равно на чем учиться. И, если есть возможность скорректировать свой выбор в правильную сторону, почему бы не воспользоваться помощью людей, которые занимаются много времени и накопили бесценный опыт. На передаче опыта из поколения в поколение основаны все процессы выживания и, если бы не передача опыта из поколения в поколение, мы бы до сих пор в каменном веке жили.
Мне не лениво ни звонить ни читать, просто конкретно под свои параметры я ничего в теме не нашел, и, опять же, в силу недостатка опыта, решил спросить.
Советую такие http://www.skiwax.ru/catalog/index.php?SECTION_ID=699&ELEMENT_ID=10546 . Эти лыжероллеры используем год. Режимы различные, бывают и очень жёсткие, в любую погоду. Если интересно можете посмотреть на канале YouTube Andrey Melikov, у него вес 85 кг. Там именно на таких №3. Чем быстрее катят роллеры, тем больше времени у Вас для выполнения подготовительной фазы. Легче осваивать технику. Но без рельефа, труднее поднять функциональные возможности. Технику можно улучшать и на самых тяжёлых роллерах, но здесь уже без тренера значительно сложнее, но можно. Я бы посоветовал Вам роллеры SWENOR с колёсами №2 или №3. №2 приблизительно, как лыжи, №3 тяжелее лыж. В магазине скивакс в Москве, можете их взять на прокат, и более точно определиться с выбором. Палки при смене лапок на наконечники, ещё умудриться надо сломать. Спокойно можете оставить зимние. Не знаю не одного повода, зачем надо иметь специально для лета другие.
Мой совет не лежит в теоретической области. Я посоветовал Вам эти роллеры, зная людей, которые осваивают технику (по моему, удачно) именно на этих лыжероллерах. Правда с тренером, но это касается для любых роллеров. Качество освоения техники больше зависит от тренера и от спортсмена, чем от моделей лыжероллеров. «Раскоряки» распределены равномерно по всем моделям. Техника не осваивается годами, шлифуется, да, пару сезонов. Освоить её достаточно 2-3 месяца.
В качестве первых лучше начать первые пару сезонов с вариантов колёс не выше 80мм и шириной около 30мм и не медленые, технику освоить на таких будет проще, через пару лет когда освоитесь купите роллеры с колесами 100мм любой тугости которую посчитаете нужной, но начинать на таких хуже. Впрочем решать Вам. Удачного выбора.
В качестве первых лучше начать первые пару сезонов с вариантов колёс не выше 80мм и шириной около 30мм и не медленые, технику освоить на таких будет проще, через пару лет когда освоитесь купите роллеры с колесами 100мм любой тугости которую посчитаете нужной, но начинать на таких хуже. Впрочем решать Вам. Удачного выбора.
Вариантов много, но для равнины и хорошего, гладкого асфальта я бы начал со Старта (71 или 80), а для равнины и плохого асфальта (неровного, зернистого) - с Валериного варианта Свеноров (ТОЛЬКО колеса №2, на №3 без тренера о технике и об удовольствии от катания для новичка на лыжах можно забыть) или с Марве с колесами №6 (платформа - любая, алюминиевая или карбоновая, с Вашим весом это зависит только от денег).
Палки нужны ОДНИ + штырьки + способ их точить раз в 3-4 катания (если асфальт мягкий) или раз в 1-2 (если каменистый).
Спасибо большое за помощь. Вариантов несколько: 1.SWENOR Skate (3), колеса №2 2.Start 71 3.Marwe skating 610 C, колеса №6
По цене доступнее всего Start 71.Подскажите а в чем глобальное отличие между ними при разнице в цене примерно в 2 раза? Мне еще посоветовали One Way Skate 5,подскажите насчет них в сравнении с остальными, у них цена очень привлекательная) Спасибо.
отличие в том, что у Старта колеса 71 мм диаметром, а у Marwe 100мм Марве приятнее едут по щербатому асфальту, не так дребезжат. По выбоинам там, где колесо Марве проедет, Стартовское может споткнуться.
Marwe skating 610 C, колеса №6 - это УЖЕ карбоновая платформа (С), а я писал, что у вас есть выбор - алюминиевая значительно дешевле. И еще: варианты у вас не 1-2-3, а (1 и 3) - ИЛИ (2) (зависит от асфальта). И вариант 2 - это не только 71, но и 80.
и сравнительный анализ всех роллеров на рынке, и обоснование цен, и много чего еще. Удовлетворить, так сказать, любопытство. Но Вы же попросили ПОМОЧЬ не платных мальчиков из магазина в их рабочее время, а нас, довольно занятых людей? Тогда просьба: цените наше время, плиз! Поверьте: и я, и Валера Меликов, и другие уже ПОДУМАЛИ над Вашим вопросом, ВКЛЮЧАЯ цену (поскольку Вы - 100-й с этим вопросом) - и посоветовали то, что именно ВАМ НАДО. Вам предложено НЕСКОЛЬКО вариантов, и про цену ВСЕ написано выше (а уж если всю ветку почитать - вот было бы Вам счастье!). Нет: Вам надо сравнительный анализ цен! Тогда и надо было написать в начальном вопросе: хочу ДЕШЕВЫЕ роллеры, до N ты ры. И ответ другой бы был! Как Вы думаете, если я Вам советую Марве - я не знаю их цену? Или я ими торгую и хочу на Вас заработать? Или Вы хотите нашу компетенцию с Валерой и Димой Рулевым проверить? Поверьте: она по данной теме - одна из самых высоких в стране...
...Честно говоря, именно из-за такого подхода и пропадает у меня лично желание писать тут отзывы и рекомендации - по телефону можно хотя бы за 1 раз ВСЕ выспросить у чела и СРАЗУ дать ему совет.
Кстати, не в тему: мне позвонили для консультаций по телефону несколько десятков абсолютно незнакомых человек за последний год. На каждого в среднем я потратил от 20 мин до полутора часов (!). Все в итоге купили себе то, что хотели. Слово "спасибо" в этой ветке написал, если не ошибаюсь, ОДИН человек.
Спасибо всем кто откликнулся,буду выбирать. Алексей, ни про какой анализ цен и речи не шло. Вопрос был в глобальных различиях между роллерами с разницей по цене в 2 раза. Я прекрасно понимаю, что цена дорогих роллеров не из головы выдумана. Я нигде не писал что хочу самые дешевые роллеры, могу себе позволить и 610 С купить, но если это будет действительно оправдано.Именно исходя из этих соображений я задаю вопросы. Вы же слишком предвзято отнеслись к моим постам, что стало заметным сразу, в первом ответе. Для ИТ-штика вы слишком импульсивны в своих суждениях о людях.
У роллеров Марве стоят шайбы, которые защищают подшипники от грязи. Роллеры можно мыть в душе и ничего им не будет. Когда то, мы с сыном вдвоём "убивали" коньковые роллеры, но так и не смогли это сделать. Я продаю роллеры другой марки, но они и все другие хуже качеством. Все, кто может себе позволить Марве, покупают их.
пожалуй что, 20 лет моих ответов на вопросы по теме роллеров незнакомым людям подошли к концу, всему есть предел - буду отныне помогать только друзьям. Остальным - просьба обращаться за советами к г-ну GGGGGGGG (добавьте сами нужное кол-во G). Оказывается, еще в моем ПЕРВОМ ответе этому мудрецу (ухитрившемуся не сказать в своем вопросе, КОНЕК или КЛАССИКА ему нужны - этой проблемки он снисходительно у себя, любимого, не заметил!) все стало ясно. И после того, как трое ЛУЧШИХ СПЕЦОВ В СТРАНЕ (еще Андрюхи Кукруса не хватало до кучи) дали исчерпывающие ответы на сбивчивые вопросы - нет, граждане, скажите мне срочно про One Way 5, че-то больно дешевые! Сильно! А вот роллеры Клинспорт - они еще дешевле! А вообще на рынке есть вариантов 60 конька от 20 производителей минимум - ребята, все бросили свои дела, вперед, хочу все знать!
Короче: Валера, Дима, Николай и прочие ЗНАЮЩИЕ люди - предлагаю на вопросы в ТАКОМ тоне и стиле синхронно прекратить отвечать тут нам всем! Пусть GGGG консультирует XXX - и наоборот, благо, "знатоков" на форуме хватает. Спасибо, GGG, за Вашу милую отповедь: ни одно доброе дело не остается безнаказанным!
Алексей, Вы ведете себя как подросток, чего вы прицепились к тому, что я не указал тип лыжероллеров?Это такая проблема из-за которой вы хотите перестать помогать людям в этой ветке? Или то, что я назвал Вас импульсивным, привело к тому, что Вы призываете всех самых опытных людей отказаться помогать начинающим? Заметьте, я ни разу не усомнился в компетенции отвечающих людей касательно лыжероллеров, более того, узнав что это одни из самых опытных людей в стране, я еще более им признателен, что они находят время помогать новичкам. По моему я уже уточнил, что цена для меня не камень преткновения в покупке лыжероллеров, остальное вы додумали сами.
Я бы на месте АИ тоже обиделся за "импульсивность"
28.03.2014 11:50
АИ - совершенно бескорыстный человек и очень занятой. Дает бесплатные советы всем обратившимся к нему исключительно из любви к искусству. Кстати, в последние годы я тоже стал очень ценить свое время и не люблю, когда его кто-то заставляет тратить попусту. Так что с этой точки зрения просьба АИ беречь его время не должна вызывать удивления и возражений.
Я ни разу не усомнился в его бескорыстности и профессионализме. А что касается времени, то на бессмысленные распри было потрачено гораздо больше времени, чем потребовалось бы на дельный ответ(который кстати уже был получен от Алексея, за что я ему благодарен).
Если резерв финансов имеется, взять можно и не дорогие. На пробу так сказать, тем более по равнине будете кататься. Сточите колеса, и вместо того, что бы покупать их комплект, кУпите роллеры под себя, какие надо. А к тому времени Вы уже будете спец, не хуже "местных". Роллеры Вам нужны технику поймать, и как Вы говорите физ. форму подтянуть. Все это для лыж, я так понял? Вот думаю это слабо получится. Потому что результаты, часто не оправдают ожидания. Все придет через год, в лучшем случае. Но главное начать... По поводу использования их, то лучше не упирайтесь и не увлекайтесь ими, а просто катайтесь для души. Физическую форму поднимайте кроссом и имитацией, и на лыжах будет прирост.
Моя первоочередная задача - постановка техники и набор физической формы(с этим как получится, главное техника), хочется к зиме научиться правильно кататься коньком, а зимой уже оттачивать технику и продолжать физическую форму набирать.
В качестве тренировочных ,очень хороши внедорожные роллеры,особенно с редукторами,позволяют сымитировать любую нагрузку,даже на равнине,а на рельефе дают возможность относительно безопасно освоиться со спусками,да и техника по моим ощущениям наиболее близкая к лыжной,в коньковом ходе. Не говоря уже о том что менее критично можно подходить к выбору качества асфальта в местах катания,плюс при возможности можно прокатиться по грунтовым лесным дорожкам.
Посмотрел как установил сам. У мена от ЦТ получилось 14 см до первого отверстия R3 nnn или 10 см. до носка ботинка. Если сделать 4-8 как там написано то пятка 45 р. будет на заднем колесе. Длина рамы OW skate 5 - 57 см. Думаю может все таки нужно ставить как то по другому.
Крепление перенес на 2 см теперь вроде нормально стало. Спасибо!!! Начинаю с нуля. Первые 2 дня в парке на ЛР подворачивал стопу. Катавшийся с ребенком на роликах рядом со мной мужик посмотрел на мои мучения и посоветовал сначала на грунте походить вперед назад потом лесенкой вправо лесенкой влево. Ну думаю прикалывается. Пока ни кого не было попробовал. Потом на асфальт стало получатся. Вощим после 6 тренировок я на них хожу (не катаюсь). Сегодня опять встретил этого мужика Он сказал - выкини эти
Прав был Евгений В. Послать письмо ++++++++++++ 26.03.2014 15:44 [Вверх][Ответить] В качестве первых лучше начать первые пару сезонов с вариантов колёс не выше 80мм и шириной около 30мм и не медленые, технику освоить на таких будет проще, через пару лет когда освоитесь купите роллеры с колесами 100мм любой тугости которую посчитаете нужной, но начинать на таких хуже. У нас во Владимире кроме триала ни каких торгов ЛР пришлось из того что есть хотя может лучше было начать с классики И еще кто то советовал с роликов начинать. Может он прав и пока ЛР в сторону. А то я уже в раздумьях не переоценил ли я себя.
Прав был Евгений В. Послать письмо ++++++++++++ 26.03.2014 15:44 [Вверх][Ответить] В качестве первых лучше начать первые пару сезонов с вариантов колёс не выше 80мм и шириной около 30мм и не медленые, технику освоить на таких будет проще, через пару лет когда освоитесь купите роллеры с колесами 100мм любой тугости которую посчитаете нужной, но начинать на таких хуже. У нас во Владимире кроме триала ни каких торгов ЛР пришлось из того что есть хотя может лучше было начать с классики И еще кто то советовал с роликов начинать. Может он прав и пока ЛР в сторону. А то я уже в раздумьях не переоценил ли я себя.
Одна из лыжных секций заказала роллеры с маленькими колесами. Я волюнтаристским решением навязал пару роллереров с колесами Ф100. Теперь дети стали драться из-за разногласий кому на них ехать.
Ура, заработало - радостно закричал Матроскин))) Тренировка №7 оказалась удачной. Наконец то я поехал на ЛР. В тот момент когда я уже подумывал перейти временно на ролики либо найти колеса поменьше и пошире они поехали. Но пыльники я на них временно снял. Один как то неудачно задрался, но пока цел. Решил что когда будет необходимость поставлю. Осталось главное найти место где есть большой участок хорошего асфальта)))
Подворачивать стопу можно в плохих ботинках, где голеностоп плохо фиксирован! Я на первых роллерах попробовал на простеньких спайнах, сразу выворачивается подошва, на топовых росси такого нет!
На 1-й тренировке одел новые росси и увозил их, потом отмывал. Решил на старой классике. Щас опять на росси катаю. На форуме ветка есть по теме защиты ботинок от грязи. Одеваю на них пакеты. А так уже все нормально. Нашел не далеко от дома спортивную площадку покрытую чем то вроде рубероида, для новичка это идеально. Наматывал по ней круги как в шор треке. Сегодня по снегу на поворотах скользко докатывал на асфальте. Спасибо всем за помощь !!!! Есть пара вопросов: 1)ботинки росси когда выбирал были 46 и 47 рр. у меня 45 р. Померил 46 р. к удивлению жали где пальцы, брать не рискнул взял 47 р. теперь пятка болтается. Это получается не правильно мерил или не один я такой где то читал что эти боты маломерки. 2) Стоит ли приобретать разные по размеру и материалу колеса или лучше купить другие ЛР что бы не заморачиватся с постоянными заменами.
все мелкое. Наш 45=46 евро. Для роллеров лучше брать ботинки вплотную. Росси формуются. Если деньги есть - берите вторые роллеры. Их много не бывает. На одной тренировке хорошо менять медленные на быстрые или классику на конек.
Все будут получше Старта, но от №1 к 3 мягкость хода на плохом асфальте будет улучшаться. Только вот ехать будет все тяжелее. Да, и при большом весе на трясучем асфалте лучше брать алюминиевую платформу (т.е. НЕ Элит, если не путаю - та карбоновая). Сломаться могут.
Протестировал и купил Swenor skate с колесом 2. Впечатления самые приятные даже по далеко не идеальному асфальту. Отдельное спасибо Алексею Ильвовскому за исчерпывающую телефонную консультацию в подборе.
Добрый день. Прошу помочь. На лыжах два сезона, в том году на покупку лыжероллеров не решился. В этом хочу взять. Сейчас основное занятие это бег, объемы пока не большие, 40 км в неделю, но буду постепенно увеличивать. Бегаю через день, в дни между пробежками хочу выполнять восстановительную работу и так как хочу снизить ударные нагрузки легкий бег не подходит, пока заполнил эти дни велосипедом, но хочу добавить и лыжероллеры. Вроде бы уже настроился на классику от Swenor, но тут взяли сомнения, а может все таки конек? Доступны для катания Лосиный остров и Сокольники, в выходной Измайловский парк. Получается сплошная равнина, слышал мнение что для классики нужен рельеф. Классику хочу брать исключительно из-за того, что считаю что на ней будет устойчивее. Помогите советом пожалуйста.
Добрый вечер. Алексей, а не будут 2-е колеса Swenorа слишком быстры для меня как новичка? Еще как я понимаю на коньковых лыжероллерах мне ничто не помешает и одновременный безшажный тренировать? Попробую взять на прокат в Скиваксе коньковый Swenor.
Еще есть вопрос, как я понимаю на SNS летних ботинок нет? Нашел Альпину за 10К и Spine за 4К. Как считаете если брать Spine получится деньги на ветер? Использую их коньковые с карбоновой манжетой, но сравнить не с чем.
я свеноры 2, по скорости оказались как start 80, один в один, с горки с приятелем скатывался вровень. После start 71 чувствуется, что на этих надо работать. В целом доволен, но они не супер мягкие(carbon) как я представлял себе, лучше все - таки по хорошему асфальту.
У меня вот возник вопрос по лыжероллерам марве. Сеичас катаюсь на внедорожных паверслайдах икс плорер - все устраивает. Катаюсь для себя - впечатление просто супер, никаких целей перед собой не ставлю , просто нравится ездить за своими детьми, когда они на великах (7 и 8 лет). Езжу в основном на равнине , если горка какая , просто снимаю ролерры и иду пешком. Так вот хочу купить еще одни ролики, так как марве тут советовали решил на них остановится. Что бы 2 раза не покупать решил купить сразу хорошие, и вот тут вопрос: Есть две модели 610 с и 620 ХС (разница в 20 евро) - какую модель лутше купить для меня? И самое главное колеса - какие брать ? Не хочется ездить быстро (боюсь упасть, мне это не надо, езжу в своей ролерской защите). С другои стороны не хочеться сильно напрягаться (всмысле езда для удовольствия). О себе 34 года, рост 182 вес 76 кг , ботинки саломон карбон РС , крепления будут СНС пилот
Нужно ли Вам - решать Вам. Я бы вообще не брал ни те, ни те, а взял с алюминиевой рамой: цена приятнее, надежность выше в разы (вообще не ломаются, в отличие от карбоновых вариантов). Но решать Вам.
Колеса - 6 (можно и 7, если для равнины - на пересеченке будут очень тугие). Но это все - "лечение по переписке". Надо бы знать, зачем они Вам, каковы цели, где кататься будете, и т.д.
Алексей спасибо за ответ. Тоесть 620ХС просто более надежные чем 610С. А 610А надежнее и 610С и 620ХС? Я не смотрю на цену (не то что бы вообще не смотрю , но по сравнению с другими моими хобби, лыжероллеры даже марве , ну очень уж маленькие вложения). Если вас не затруднит обьясните в двух словах недостатки алюминивой рамы (про достоинства вы уже написали). Вопрос про колеса остался актуален 6 или 7? ездидть буду в основном по равнине, хочется держать скорость в пределах 11-13 км в час, но при етом сильно не напрягаться. И последний вопрос - если асфальт не слишком хороший какие роллеры предпочтительны 620ХС или 610А , и какие колеса 6 или 7 ?
1. Недостаток ал. рамы - меньше пружинит, якобы меньше на лыжи похоже. ИМХО, это не так - тут маркетинга больше. И потяжелее она. Но славу роллерам Марве принес именно этот вариант: Марве 610А. 2. Колеса 7 НЕ надо. Возьмите 0 или 6 (что найдете первым) - разница не существенна, 6 чуть медленнее. 3. Все перечисленное (7 или 7, а или с) тут почти не влияет (плохой асфальт).
вы были правы. зашел на сайт марве и свенсора и спросил , какой максимальный вес для ихних моделей. Вот : Dear Swenor team. What is the maximum weight recommended by Swenor for models? : 1. SKATE ELITE. 2. SKATE 3. SKATE LONG 4.SKATE JUNIOR
Thanks for showing interest in our product. We have no maximum weight limit on our skis. The skis are strong enough for everyone ! Even if 150kg ! Mvh. Jon Pedersen Sport Import AS Tlf. +47 93451917
Dear Marwe team. What is the maximum weight recommended by Marwe for models? : 1. Skating 610 C 2. Skating 620 XC 3. Skating 610 A 4. Skating 500 A
I would say that 610C and 620XC are ok for a skier up to 100 kgs 610 A is ok for any weight skier 500 A is designed for kids, so frame will last but the smaller wheels are not so good for adult use. Composite models (C and XC) can be specified with stiffer frames because we measure all these frames for flex and there is always some manufacturing tolerances in the frames. So, when we know that skis are going to a bigger skier we can choose frames from the stiffer end of flex. Kind regards Olli Welander Marwe Oy
мне говорит на ушко: из 50 (скажем) моих знакомых на композитных рамах РАЗНЫХ производителей ЧЕТВЕРТЬ (если не больше - надо перепроверить) получила трещины в платформах. Вес у людей - разный. А на алюминии - ни одного случая. А если спросить производителя - ответ зависит от наличия совести у производителя ...
ну почему же , производитель Марве, ответил честно - сказал - да карбоновые рамы ломаются, и сам сказал что неудаётся сделать едентичную раму из карбона, все получаются разными. П.С. ролики 610А заказал - жду.
ну почему же , производитель Марве, ответил честно - сказал - да карбоновые рамы ломаются, и сам сказал что неудаётся сделать едентичную раму из карбона, все получаются разными. П.С. ролики 610А заказал - жду.
ну почему же , производитель Марве, ответил честно - сказал - да карбоновые рамы ломаются, и сам сказал что неудаётся сделать едентичную раму из карбона, все получаются разными. П.С. ролики 610А заказал - жду.
Алексей, скажи пожалуйста, где можно прикупить лыжероллерный гоночный костюм, чтобы был хороший выбор размеров и расцветок? Смотрю по сайтам - выбор в целом невелик. Можно поговорить по телефону, если тебе так удобнее.
А у меня статистика немного другая. На карбоновых роллерах ни одной поломки, на алюминии - две. Дюраль имеет свойство накапливать усталость и трескаться со временем. Самолеты так и летают с трещинами, при соблюдении допусков на их размеры, разумеется. Хотите абсолютной надежности - берите сталь.
а статистика по креплениям есть? Интересно как на карбоне места сверления себя чувствуют, не разбиваются, не трескаются? Или на марве места крепления усилены? На oneway толщина карбона на пару витков
Доброй ночи Алексей! Нашел на сайте ваши рекомендаци по роллерам(выбор моделей и где лучше приобрести). Нашел ваш телефон - он прежний? Сам живу в Воронеже и решил приобрести роллеры. Буду в Москве в конце недели и хотел получить от вас рекомендации и совет по выбору модели и где лучше приобрести.
Нда, вот как оно бывает ... хотел брать 620ХС с 7 колесами, но прислушаюсь к вашему совету и возьму таки 610А с 6 колесами. Если будет плохой асфальт буду ездить на паверслаидах Х-плорер , нормальный на марве 610А , а если отличный то на К2 ВО2 90мм (всмысле на роликах) Насчет лыж даже не знаю - я ниразу в жизни не катался на беговых лыжах, только на алпин ски, поэтому я разницу точно не почуствую
Свенор скейт с колесами №2. Едут совсем не быстро, но для освоения техники самое оно. Крепления R3, боты стал пользовать свои лыжные (фишер RS7), о чем тут же сильно пожалел: ессно, было падение и ,ессно, наружний чулок бот продран Теперь не знаю, толи на ботинки наклеить что-то защитное на внешние стороны, либо прекратить убивать их, оставив для зимы, и купить что-то более кондовое. Палки, кстати, не подошли, для роллеров мне надо на 5 см длиннее, а то и больше. Катался на ВВЦ. Похоже, там наконец закрыли для машинбОльшую часть объездной, что не может не радовать. Асфальт норм, чисто.
Если у Вас есть время, отрабатывайте технику в кроссовках, не делайте элементы к которым Вы ещё технически не готовы. Отрабатывая ход без палок, держите палки в руках для страховки. Работайте на баланс. Безопаснее начинать изучать технику на тугих роллерах и после переходить на нормальные свенор №2,1 или марве №6,0, по мере роста мастерства, опять на тугие. Но это накладно. Дешёвые ботинки могут дополнительно привести к травмам, и закрыть тренировки на лыжероллерах очень на долго. И освоение техники могут затруднить. Главная защита на лыжероллерах - владение роллером. Шлем не обсуждается - обязательно. Почему палки нужны длиннее на лыжероллеры? Высота до подошвы ботинка на лыжероллерах с 100 мм колёсами равна высоте её же на лыжах + расстояние от кончика наконечника (упор на асфальте) до лапки (упор на снегу).
Палки кажутся короткими, видимо, из-за непоставленной техники. Баланс - да, это самое сложное. Вообще, роллеры после лыж показались довольно сложными: всё время надо в концентрации быть (пока по крайней мере), расслабленно пока не покатаешься, по сторонам особо не поглазеешь, гораздо более серьезные требования к развитости голеностопа. Но выбора нет, раз решил, то буду осваивать.
Напомните пожалуйста формулу подбора длинны палок для конькового хода (ранее видел где то,но не могу найти...сам катаюсь при росте 176 на палках 153 от кончика до выхода темляка...это норм?)
рост босиком * 0,842 + высота до подошвы (на сотках 6 см) = длинна от кончика наконечника до прорези в ручке под темляк. Иногда уменьшаем на 1-2 см, в зависимости от условий. Получается по нашему на 176 палки до ПРОРЕЗИ 152 - 154 см.
Первые разы катаюсь на роллерах и, да, бывает падаю - ободрал боты, полагаю еще чуть и они уже будут непригодны для лыж в снежную погоду. Чем их защитить можно от этого? Как один из недорогих напрашивается вариант типа Rossignol Overboot, на боковины которого можно нашить полоски кожи, как думаете?
И как себя самого защищать, обычной роллерной (роликовые коньки) защитой?
Делал в общем-то, "на попробовать", из стального профиля 40*20*1.5. Колесная база 620мм. При этом вес чистый одной платформы оказался 850г. Поставил крепления Snowmatic, колеса от роликовых коньков 74мм, оси - обычные шпильки, по бокам колес - шайбы, укрепил вилки боковыми алюминиевыми пластинами 4мм., и вес одного лыжероллера стал 3кило. На лыжи похоже не очень сильно, зато держат уверенно. 8)
При одинаковом сечении платформ платформа из стали будет иметь массу 7,81/2,7 =2,9 раз больше. При массе обычных алюминиевых 600 г/пара стальные будут 1740 г. Серьезные платформы могут иметь массу 380-400 г.
Камрады,подскажите какие роллеры выбрать под конек? Для чего-освоение и закрепление коньковой техники(активно смотрю ютуб,пытаюсь запомнить),улучшение результатов катания зимой. Да и лыжи меня вкатили,хочется совершенствовываться:) О себе-170см,73кг, 30лет,на лыжах катаюсь только год,все благодаря служебному мнооборью,где лыжи один из нормативов,1 раз в неделю,10-15 км,пульс 160 в основном,в горку под 180-190)... до этого бег,подтягивания в основном занимался периодически Цена-5-6 тыс.(тут наверное шамов и Клинспорт-достаточны ли они для моих целей),но все же.....или стоит переплавить и на сколько это обосновано? Как часто в неделю планируют заниматься-максимум 2 раза в неделю(1-1.30 ч. за треню),все остальное время бег 5-6 км,турник Благодарен всем кто откликнится!
Когда начинал на лр, имел такие же вводные по лыжам. Лыжероллеры отличное средство для отработки техники - подпишитесь на канал Андрея Меликова на Ютубе. Если хотите совершенствоваться, то нужны 2 пары коньковых лр - скоростные и медленные. Скоростные - прекрасный инструмент для постановки техники, медленные больше имитируют именно лыжные ходы. Я впервые хорошо прочувствовал одношажный ход именно на скоростных роллерах Тут нужно понимать, что это принципиально разные лыжероллеры (быстрые имеют более короткую жесткую платформу (у меня это Lynx), медленные более длинную, желательно композитную (Свенор 2, хотя можно и Шамов, если совсем туго с деньгами). На Lynx можно не покупать дорогущие скоростные колеса - достаточно будет хороших колес для роликов 100 мм.
По хорошему асфальту - Swenor Scate Elit (ну прям как на лыжах). Но по плохому асфальту даже композитная рама не спасает - только внедорожные роллеры с 150 мм надувными колесами. Для свеноров стандартные колеса (2) - рекомендуют для новичков и чтобы получать удовольствие от катания. Медленные колеса (3) - не такие уж они и медленные оказались, по мокрому снегу в пятницу лыжи ехали гораздо тяжелее. Зато технику отрабатывать классно.. .
кажется, что таки лучше медленные (3), чем стандарт. Езжу на №2, проблема возникает на скорости под горку, просто не знаешь, что с ней делать, с этой скоростью...Самым удобный-приятным на №2 оказалось движение в подъем: и ход раскатистый, и контроль полный.
Посоветуйте классику, присмотрелся к марве карбон, что можете сказать по поводу выбора? Во мне 77 кг, уровень катания классикой хреновый ИМХО, с равновесием все в порядке, силы тоже есть.
Гарантийная замена платформы представителем производителя л/р Marwe
06.05.2015 19:17
Продолжаю повествование об эксплуатации композитных Marwe 610C. Я списался с производителем л/роллеров Marwe, приложил фотографии поломки (вместе с поломанным болтом). Сотрудник завода согласовал замену сломанной платформы на новую. В Питере оказался представитель завода - магазин Спортресурс. В котором мне и произвели замену платформы. Процедура замены платформы - http://skisport.ru/upload/iblock/3b8/3b81875f5f440dca01e6e9f8955d4781.jpg
Имею коньковую и классическую пары верхних лр Свенор. В который раз убеждаюсь в очень низком качестве обработки СП с обратной стороны вилки. Пластик очень ворсистый, требует обработки. Порекомендуйте пожалуйста ШШ на мелкозернистый асфальт, диапазон температуры 10-40 градусов. Или лучше не париться и проциклевать?
Каждое катание по воде, как обслуживать лыжероллеры?
28.04.2015 14:58
Дело в том, что могу позволить себе кататься только рано утром и всегда в это время дорожки заливают поливалки. Мало того, что сам вечно в грязи, так подшипники страдают. Что делать в таком случае посоветуете? Ессно, после каждого катания мою и брызгаю вд-шкой для вытеснения воды, но песок скрипит со всеми вытекающими (((
Видимо, еженедельно разбирать придётся, а так не хотелось ( Да, с наконечниками, не из-за воды конечно, но тоже "проблема" - хватает на 60-70км, дальше точить. Наконечники старт. зы. Роллеры свенор
по дорожке, которую ежедневно поливают. Вообще не парюсь После тренировки помою под краном и всё. Без всяких ВД-шек и никогда не смазывал. Колеса Свенор уже далеко не первый год, и конек, и классика. Прекрасно они себя ведут на любой воде. А песок скрипит не в подшипниках, а попадает между вилкой и осью вращения.
бывают самые мокрые условия: едет поливалка, а я за ней или еду навстречу по тому месту, где она только что проехала. Вода на дорожке толстым слоем стоит. Коньковые колеса Свенор 3, 4-й сезон пошел, классические - Свенор 4, 3-й сезон. Никаких неприятных моментов не наблюдаю. Разве только тугие, заразы, в начале сезона тяжело очень
Плохая работа подшипов - это только в плюс к силовой работе
У меня кстати Дженексы тоже со спец замедлителями. Колеса вращаются туго, сначала не понял, думал подшипы мертвые, потом разобрал, а там резинка специальная втулке нормально вращаться не дает)
Свенор со 2-ми колесами - ничего с ними не делал ни разу. Катаю в любую воду. Где-то здесь на форуме читал, что как раз у Свенора подшипники к воде суперустойчивы, что собственно подтверждается своим опытом. Речь естественно про тренировочные роллеры.
Недели еще нет Свенорам, два дня катал в дождь, ну естественно дома смывал грязь под краном, сегодня запели... Вот и не боятся воды(((. Снял колеса, а подшипники неразборные, плюс внутри песок, кое-как промыл и то не весь, залил смазкой для мотоцепей. Не знаю, но долго не выходят. Подскажите плиз какие подшипники ставили?
Когда скрип особенно достает, например, осенью, когда на асфальте не просто вода, а жидкая грязь, просто снимаю колеса и протираю сухой тряпочкой. Скрип исчезает. В подшипниках может что-то и есть, но на мою езду не влияет. И я уже писал здесь, если обнаружу, что проблема именно в подшипнике, лучше куплю новый подшипник, чем промывкой-смазкой заниматься.
лучше куплю новый подшипник, чем промывкой-смазкой заниматься
28.04.2015 17:32
Я бы в таком случае разорился уже давно На тренировочных роллерах подшипы мою не часто (в среднем, 1 раз в 2 месяца), а вот на гоночных - на каждую гонку. Гоночные подшипы значительно дороже обычных.
на ваших лр я свои по концам платформы набиваю литолом перед этим предварительно используя кисть промываю трансформаторным маслам (керосин) подшипники.
Колеса №2. Вчера намыл подшипники, смазал и...сегодня на кругу 5.4км минуту себе привозил поначалу , потом круг за поливалкой по грязи проехал и они встали, вернее одно колесо (((
Разобрал как то новый подшипник, в нём смазка типа прозрачного геля....и её там совсем капелька. Я вымыл его и набил дедовским способом салидолом....теперь как с покрышкой на спине. Избыток смазки мешает скольжению, соревнования вообще на сухую бегают.
Даже колеса не снимал. Мазал только снаружи чтобы влага и пыль меньше попадала. Смазки много не надо. Но если туда уже чего попало то все тока замена или катать пока не накроется. Хотя если дорогой подшип можно попытаться реанимировать.
Легендарный WD-40: вытесняет влагу и образует КОРОТКОВРЕМЕННЫЙ защитный барьер против сырости - реально; защищает от коррозии даже в самых экстремальных условиях - МИФ; смазывает детали не оставляя жирных или липких следов - МИФ; проникает в механизмы, освобождая заржавевшие части - реально; легко удаляет разновидную грязь, ЛЕГКУЮ коррозию, жир, битумные пятна или остатки клея - реально. WD-40 только вытесняет влагу, при этом WD-40 не смазывает детали, и не является антикоррозионной защитой! Более того, пока Вы лили WD-40 она успешно вымыла из механизма остатки былой смазки. Таким образом Вы получаете обезжиренные, корродировавшие детали, после чего коррозия на этих деталях развивается еще быстрее! Поэтому после WD-40 ОБЯЗАТЕЛЬНО!!!: - вытереть НАСУХО - нанести слой оруж. смазки (масла)
WD 40 гигроскопична – впитывает влагу. Но, кроме того, WD 40 переносит влагу из атмосферы внутрь механизма и коррозия при таких условиях развивается быстрее, в то время как WD 40 испаряется.
И правильно что не разбирал. На каждый подшипник есть мануал(описание) по нагрузке, допустимому люфту(он должен быть обязательно на нагрев и расширение), ,размеру шариков и сроку эксплуатации. Ну к примеру наши отечественные подшипники проходят 60-80тыс км( я сужу по подшипникам в атомобилях) и буржуйских которые расчитаны на 500тыс км. но и стоимость различается как жигуль и мерседес. А есть и китайские подделки, которые сразу видно по уплотнительным кольцам, относительно тугому вращению из за избыточной смазки и качеству обработки внешней металлической обоймы вернее и посадочной внутренней, такие подшипники как правило могут разлететься на авто уже после 5-10 тыс км. Пока подшипник не клинит, туда не стоит лезть. Разборка промывка смазка несколько увеличат срок эксплуатации, но все будет зависеть от количества смазки и установки пыльников, однако если подшипник начал клинить то значит шарики имеют уже повышенный предельный износ.
Будут ли они болтаться на Вашей ноге зависит только от Вас. И вообще ботинки выбирают только путем личной примерки. Я езжу на коньковых Саломонах. Стал подбирать на классику - перемерил все что можно Альпину, Россики, Атомики, Саломоны и в итоге только в Фишках нога ощущала себя комфортно. Многое зависит от типа Вашей ноги - подъем, полнота и т.д. Так что тут Вам советчиков не найдется. Идите в магазин, примеряйте, пробуйте, анализируйте ощущения, просите погонять у друзей на тренировку и т.д.
Счиьаю что я неправилино начал разговор 1. Хотел совета по снс пилот лучше будет чем ннн на лыжеролерах управлять будет легче. 2. Ботинки у меня фишер с поддержкой (ступни или подьема ноги) а ботинки представленые выше без затяжки подьема их я не мерял и возможности пока нет. Вот и думаю подкопить и взять с поддержкой а то мои слишком теплые будут для лета. Но мои то ннн а разум подсказывает лучше снс пилот.
Все равно что деревянные лыжи "Быстрица" с крепами SNS Pilot! One Way - это дешевые роллеры бюджетного сегмента, покупать их стоит в случае сильных затруднений по деньгам (когда на Марве или Свенор не хватает, а Шамов все же не хочется). А карбоновые платформы стоит покупать, если эти самые деньги ну совсем девать некуда (я про конек, с классикой не так). Чистый маркетинг. А сочетание этих двух вещей - это суперкруто!
Максим! Если найдете за 50 - пишите! Хотя и 20 - рекорд мира для этой
31.03.2016 23:58
марки. Это - ОЧЕНЬ ДОРОГАЯ цена даже для Марве 610а - лучших в мире коньковых роллеров. Я про то и говорю... Карбон, карбон! Маркетинг, маркетинг. А зачем - не пробовали себе задать этот вопрос? По некоторым данным, Свеноры будут в Скиваксе за 10 тыры (около того). Алюминиевые, есс-но. А Свеноры и Уан Вэй по качеству - примерно как Ягуар и Опель... (Хотя палки Уан Вэй мне очень нравятся - гоняю с ними. Просто роллеры Уан Вэй не производит вообще: ставит свое название на не самую топовую продукцию другой фирмы).
ЗЫ: Только в дискуссию я вступать не буду - выводы делайте сами, а спорить я ни с кем не стану. И торговлей я не занимаюсь, ничью продукцию не рекламирую.
Дискутировать не хотел, просто нужно было компетентное мение А так, да, в скиваксе есть свеноры за ок. 10, вот хочу себе вторую пару купить под sns. Может быть даже самые тугие, т.к. на лр мне ооочень рельефа доступного зимой не хватает. Может, хоть как-то заменит... ps. не ради спора. по мне, что ягуар, что опель те еще марки )))
Даже 3 колеса, даже с покрышкой не заменят рельефа. Другие углы атаки, другие мышцы и другая частота. Нет возможности кататься по рельефу - значит по рельефу нужно бегать. 3 колеса - не прощают огрехи, заставят совершенствовать технику... 3 колеса - это как будто лыжи не едут, а стартовать все равно нужно... 3 колеса - это как 32 минуты на 10-ке...
Ну, если только мнение иметь... Не дороговато для мнения?
01.04.2016 11:18
Имеют смысл только 2-е колеса (для Вас). Для Легкова - да, на силовых он третьи использует. Но если у Вас стоит выбор между карбоновыми Уан Вэй и третьими колесами для Свеноров, а деньги можно потратить только на один из этих вариантов - тогда срочно за третьими Свенорам !
Передача такая была детская: "Хочу все знать!" Правда, там не было условия, что все знания приобретаются только путем выкидывания денег на ветер...
Разнообразие? Да это игла натуральная!!! И это я только потренировался первый месяц на тренировочном варианте (Lynx не на гоночных колесах от Д.Рулева). Впечатления обалденные!!! Рекомендую!!! Но много придется поработать над техникой. Чем собственно и озадачен.
Два сезона откатал на алюминиевом коньке #2 в работе очень приятны и скорость то что доктор прописал близко к средней на лыжах, для треней к зиме то что нужно, одно сильное разочарование по ним долговечность колёс стерты только на половину и начали разваливаться:D а так хотел на них ещё сезончик ((
Никаких замечаний. Катаю весьма много, износ минимальный, ничего не лопнуло пока. А вот подшипники мрут быстро из-за того, что 90% езжу по влажному асфальту.
из восьми один заклинился и один зашумел в прошлое дождливое лето. На второй сезон эксплуатации. С тех пор после езды под дождем по глубоким лужам всегда снимаю колеса и просушиваю.
Возможно но у меня например вес 79-80 и трасса с не особо сложным рельефом (спуски не быстрые) а колёса подвели. Про алюминиевые марве все чаще думаю но что-то как-то дорого для меня
Аналогично как топикстартер выбираю первые лыжероллеры в этом году. Почитав форум склоняюсь к выбору между Start 71 и Swenor 2 (скорее в пользу 2-ых, т.к. трасс с идеальным асфальтом в Твери не так много).
Вопрос к знатокам: где лучше всего купить - лучшие цены, проверенные магазины и тд.? В идеале конечно интернет-магазины, чтобы не пришлось ехать в мск.
Только вот хочу отрабатывать именно горный для отработки техники и выносливости подъема в торчки, как в Битце. У меня с этим большие проблемы - теряю там много времени. Подозреваю, что тугие колеса на равнине здесь вряд ли помогут, нужно искать рельеф. Но может у кого-то есть опыт...
Тугие колеса могут для любителя испортить технику, а не заменить
04.04.2016 13:27
рельеф. Свеноры 3 надо использовать только для силовых тренировок - постоянное их использование приведет к проигрышу самому себе зимой на гонках из-за утраченного чувства скольжения и скорости. На подъемах работают другие мышцы - это никакого отношения не имеет к тугости колес. Щепеткин и другие роллерные гонцы тренируются летом только на скоростных или Свенор 1 (аналоги), впахивают в подъемы в Одинцово и Головино - и зимой на гонках борются с бывшими мсмк по лыжам.
Можно отягощения использовать при наличии хоть слабого рельефа - это намного полезнее для любителя, чем постоянное катание на 3-х колесах. Чтобы было понятно: покатайтесь декабрь-январь на деревянных лыжах коньком - а потом попробуйте стартовать на гонке по фирну на современных Фишерах или Россиках. Постоянная подготовка на Свенорах 3 полезна в одном случае: если вы весь сезон потом будете бегать вчерашний полтинник в ГАБО при плюс 7 (впрочем, многие "лыжные туристы" так и делают, но это не ко мне).
Про коммент Валеры Меликова: тугая роллерная КЛАССИКА летом имеет намного больше смысла, чем тугой роллерный конек для современных лыж и трасс. Но тоже - изредка. Трешку-конек я бы исключил и для силовых треней в случае любителей, чтобы не портить технику: позанимайтесь в зале и на турниках с Эрголиной, походите имитацию, поездите на одних руках попеременным (!) ходом по полному кругу в Головино и Одинцово на самых что ни на есть скоростных роллерах, позаезжайте на них же там же без палок во все подъемы - и будет вам счастье в плане силовых! А уж если с поясом...
Сегодня палку в начале тренировки сломал, пришлось весь запланированный объем без них. Мышцы ног заболели. А казалось бы, лыже-лыжероллерные покатухи уже два года без перерывов, мышцы всегда в тонусе. Рельеф, да, ничего ничего не заменит (((
Сегодня проконсультировался в одном уважаемом магазине-сервисцентре по поводу коньковых лыжероллеров (опыта использования лыжероллеров нет, на лыжах регулярно), назвал свой вес - 95 кг, сказали, что на такой вес вообще лыжероллеров нет и не бывает в природе, все они рассчитаны на вес до 90 кг, что алюминиевые подо мной прогнутся, а карбоновые в лучшем случае треснут. Говорят: покупайте, но на свой страх и риск. Представлены были и марве, и старты, и ски-го, и т.д. Опытные товарищи, подскажите, пожалуйста, как воспринимать такую консультацию и информацию?
Спросите лучше у Андрея Кукруса, который имеет указанный Вами вес, как он катается на роллерах. Для справки, Андрей - победитель и призер этапов кубка мира по лыжероллерам.
Из крепких коньковых роллеров я бы порекомендовал алюминиевые swenor skate прошлых годов выпуска, потому что с этого года на фабрике они стали насверливать очень много отверстий в верхней части платформы для прикручивания пластины НИС. Я как увидел это зрелище, меня это не порадовало. Не знаю как реально это скажется на надежности платформы. Из скоростных очень крепкие - Линкс, Роликс, Свенор. Это то, на чем лично я много катаюсь, и от других пользователей никаких нареканий по надежности не слышал.
На платформах дырки под NIS Mounting Plate? На всех? Очень интересная новость, т.е. получается ни R3 ни СНС уже не поставить? Зачем они это сделали? Не проще было сразу платформу прицепить в таком случае?
Я не берусь утверждать, что дырки под НИС на всех свенорах.
08.04.2016 17:54
Этот вопрос лучше уточнить в Скиваксе. Но я 3 дня назад своими глазами видел эти новехонькие роллеры с дырками под НИС, которые при мне достали из коробки. Приобретали в скиваксе. В какой-то ветке Никифоров недавно вроде давал пояснения на этот счет, поищите.
Платформа Линкс хорошая, но это надо что-то собирать Вам
08.04.2016 20:51
Поэтому упомянул готовые варианты. Родная Ювента огорчает... Интересно, кто с Вами беседовал? Там есть и весьма грамотные люди, но с роллерами у них и впрямь не первый прокол в "советах".
Если один из них, допустим, и катается на плашке, это не значит, что остальные продавцы сильно разбираются в роллерах На л/р гонках я точно никого из них не видел
Линкс платформа вообще вещь классная,за что огромное спасибо Дмитрию Рулеву,я и сам на них гоняюсь,есть еще платформы от скоростных свенора,брико,но линкс мне больше по душе,так как я на них поставил сотки от марве ,платформа линкс позволяет это сделать,и погода теперь всегда роллерная,если нет гололеда по осени глубокой У меня по осени , один тяж под 110кг,выпросил у меня продать ему роллеры, я ему несколько раз давал на пробу поюзать с колесами 2,я как раз только их собрал, и он очень теперь доволен ими,при желании может теперь поставить любые сотки на платформу линкс Ротефела одноназначно перемудрила,с этой новизной монтингплате нис,да еще и рекомедует для безопасности в башку крепления саморез и в пятку,зашибись 10 отверстий получите,вот и не поставить теперь не р3,не снс,зачем решето создавать Юзеры сразу влетают на покупку патформы, и кселератора с пристакой для роллерски,но нам то ,от этой новизны не лучше;)
линкс мне больше по душе,так как я на них поставил сотки от марве
Ключевое слово - от Марве. Поэтому и вопрос задал. То, что ты пишешь про ДРУГИЕ медленные колеса и их установку на Линкс, мне известно, как ты догадываешься
Сегодня скоростил на сотых колесах PS на платформе Lynx (все от Д.Рулева, за что ему еще раз огороменное спасибо). Так вот когда скоростил, асфальт был мокрый - после дождя. Асфальт еще и крупнозернистый. Я стал чувствовать, что колеса работают на грани и вот-вот начнет их срывать при каждом толчке. Пару раз поползновения были откровенными. Пришлось аккуратничать. Потому стал задумываться о тренировочных колесах для такой погоды. colonel chesney как-то писал на форуме, что в таких случаях пользует колеса свеноры № 1. Однако с моим весом 81-83, полагаю, износ этих колес будет слишком велик. И вообще напрягают отзывы об износе этих колес. Потому, учитывая репутацию платформ Lynx (5+), очень запала идея установки на эту платформу дождевых колес, но чтобы и не сильно медленных (близость к лыжам не интересует). Гуру роллеров, дайте, пожалуйста, свои рекомендации! Шибко уж манят колеса Марве 0 или 6 своими отзывами о качестве (износотойкости). Заранее спасибо.
Полковник (как и я, и другие гонцы) в разгар роллерного сезона старается не катать на медленных колесах - пропадает толчок, чувство скорости, и темповые трени на них теряют смысл для нас в этот период: техника другая. А Лехе хочется и в дождь делать запланированную работу. Поэтому его выбор - Свенор 1. Если Вам все это не нужно - перед Вами открыты все двери! Только хочу предупредить: в дождь нет волшебной палочки, ВСЕ коньковые колеса держат хуже, чем посуху. Думаю, и Ваши PS реально держали вполне себе ничего (на наших гоночных Вы бы с места не сдвинулись). Просто техника и опыт гонца по дождю играют решающую роль.
Цель - освоение скоростных роллеров (в этом пробном сезоне несколько стартов в роллер-туре Беларуси + возможно Кстов, Сосновый Бор). Задача - делать запланированную работу независимо от погоды. Уж очень не люблю ломать планы из-за дождя. Ладно когда ливень, но это редко. Потому и хочу найти подобного рода колеса. На волшебную палочку не надеюсь, но конкретные рекомендации хотелось бы услышать. Какие могут быть варианты кроме Свеноров №1?
Сначала на срб( м) колеса подтолкнула,а потом и на марвенские Но мокрые тренировки на скоростных тоже провожу,только так можно познать толчок на мокрой трассе,и технику
Один вариант заказывал у Дмитрия ,втулки,внутренние и внешние спайсера,по аналогии роликсовских колес, давал их размеры те бес защиты подшипника В торой вариант заказывал из нержавейки у знакомых токарей,те с защитой для подшипника как на оригинале 610А,но внутренняя начинка колес сделанна как на гоночных,платформа линкс для марвенских колес100х25 просто подходит идеально,ставил 6 и 0 Приеду домой фото скину их
Встал вопрос покупки лыжероллеров. Цель отработка техники конькового хода. Да и просто катание в удовольствие по равнине 3-4 раза в неделю. Один сезон использовал роллеры шамов. Еще пробовал старты, брал у товарища, понравились. Почитав форум остановился на свенор, т.к. асфальт не очень для стартов подходит. Но вот с колесами не могу определиться. Какие лучше колеса выбрать 2 или 1, для моих целей? Какие из них ближе по скорости к стартам?
На лыжах катаюсь коньком больше 20 лет, но на лыжероллерах раньше никогда не стоял. Также за плечами большой опыт покатушек на роликовых коньках. Последние два года летом катался на роликах с палками, а в этом году в возрасте 40 лет созрел и купил роллеры Marwe Skating 610A с колесами US0 для катания пару раз в неделю по равнине. Поначалу, когда к ним привыкал, казалось, что колеса то что надо: медленнее роликовых коньков и примерно как лыжи зимой. Но довольно быстро освоил (перенес на них) коньковую технику (движения и равновесие, по-моему, почти не отличаются от лыжных) и теперь кажется, что нагрузка маловата. Помогите понять, нужны ли мне 6-е колеса или кататься на 0? Должны ли роллеры быть быстрее лыж на равнине или скорость и загрузка должны примерно соответствовать лыжным? Насколько упадет скорость, если поменять колесья на шестые? Для примера, сейчас на "тридцатке" средняя скорость спокойного катания примерно 16 км/ч (на лыжах по равнине 13-14 км/ч), могу ехать и быстрее, но не понимаю, надо ли гнаться за скоростью. Я не гонщик, может, лучше взять колеса потуже?
Лучше просто добавить пересеченку. Если ее нет - попробуйте добавить силовые и скоростные тренировки на равнине. Колеса 0 - отличные для Вас, идеальный вариант.
6 от 0 отличаются не сильно, на равнине не заметите почти.
Если взять 7 - отличия будут, но без тренера Вы просто испортите себе на них технику и скорость. Рекомендации - в п. 1.
Довольно давно, проштудировав эту ветку и проанализировав Ваши советы людям, катающим по равнине, я понял, что 1) я возьму именно эту модель роллеров и 2) колеса № 7 или № 8 мне точно не нужны. Муки выбора были (и пока еще остаются ) между 0 и 6. В этом смысле, увы, чем шире предлагаемые производителями возможности, чем больше вариантов, тем труднее сделать оптимальный для себя выбор Выезжать на пересеченку мне сложно по ряду причин, а почти равнина с неплохим асфальтом - под боком, так что буду исходить из предлагаемых обстоятельств. А как делать силовую работу на равнине на этих не самых тяжелых для меня роллерах?
на равнине изредка скоростил бы, остальное - на технику и/или на объем, а силовую делал в зале или на улице, на турниках. Все-таки роллеры - не единственный вид тренировок лыжника. Конечно, можно взять пояс килограммов на 8, катать без палок и т.д., но все же на верхний пояс на равнине тяжело придумать силовую работу...
Еще раз спасибо за ценную информацию, приму к сведению.
01.07.2016 07:11
Алексей, а почему Вы на форуме не раз называли катание бесшажным по равнине "тупым дабл-палкингом" или типа того? Как доп. средство тренировки это бессмысленная трата времени? Даже если ездить на руках долго (или, например, быстро, резко, мощно и т.п.)? Казалось бы, работает только плечевой пояс, на него идет мощная нагрузка... Очень интересно Ваше мнение по поводу.
ИМХО, лучше в тренажерке или с резиной позаниматься, если
01.07.2016 13:52
это совсем равнина. Ну, или если зимой на Васалоппет, а больше тренить ДП негде. Я говорил про обычных лыжников. ДП в подъемы - хорошая силовая, а еще лучше - попеременным в них же (без ног). На скоростных, например. Сын мой это практикует, а придумал Андрюха Кукрус много лет назад.
с непривычки все ягодичные мышцы гудят потом, зато в плане скорости она очень предпочтительна. Кстати, лучше без палок, заодно координация и голеностоп укрепляться будут.
Дима, там речь про Марве 0. Трудно на этой прогнутой длинной платформе
01.07.2016 13:54
и с этими небыстрыми колесами изображать конькобежца. Да и небезопасно для коленей. Хотя как вариант, изредка - ок. Есс-но, на скоростных мы такую работу делаем. Я же писал выше: для ног можно и силовую на равнине, для рук - вряд ли.
Сегодня катался с учетом Ваших замечаний, неплохо загрузился и окончательно передумал менять колеса. Если зимой удастся прибавить пару км/ч на тридцатке, буду считать задачу-максимум на год выполненной. Больше всего понравился попеременный ход без участия ног в пологие подъёмы-тягуны (как я писал, моя равнина все же не совсем равнина) - тяжеловато и непривычно.
Если не совсем равнина - покупаем пояс на 5-8 кг, кладем палки в кусты
03.07.2016 01:03
(после разминки) - и катаем минут 30-40 по какому-никакому рельефу "как конькобежец" (только ОЧЕНЬ желательно с кем-то "смотрящим" для начала - иначе дикие ошибки закрепятся в технике). Или скоростно-силовую делаем (тут разные варианты есть, смотря, к чему готовиться). Это - в дополнение к силовой работке на руки и чисто скоростной работе (ну, и откатки с объемами никто не отменял).
Остановился на 2 моделях классических лыжероллеров - Swenor Finstep Cap колеса2 и Swenor Fiberglass колеса 2 или 3. У Finstep колеса шире где- то на 10 мм. Подскажите в чем будет разница в использовании этих двух моделях. И какую из них мне пожилому ( 62 г ) любителю лучше приобрести. Катание в свое удовольствие - парк Сокольники - равнина, подъемов почти нет. Спасибо
На равнине, в Сокольниках, удовольствие от классики получить трудно
03.07.2016 21:48
на любых роллерах . Один ДП всю дорогу..
По этим моделям. Колеса 2 будут для Вас слишком быстрыми (это почти скоростные). Финстеп тяжелее, легче управляется для новичка на равнине и в подъем (ноги идут ровнее), но намного хуже будет управление на спуске в поворотах (за счет ширины колес). В целом, для продвинутого любителя Фибергласс комфортнее.
Станислав, хотел спросить кстати, как прошел процесс перехода с роликов на лыжероллеры? я также года 2 назад перешел с роликов на лыжероллеры, мне вот долго пришлось привыкать, месяца точно, пока въехал в суть техники.. но кстати на роликах мне нравилось больше, можно было и "покуралесить" - даблпуш, бордюры не почем.. на роллерах так не получится.. отказался от роликов просто потому что укатал их до конца, "сдохли", и захотелось скорости побольше.. взял ванвей-9, средняя скорость на тренировке выросла с 15-16 до 20-22 км\ч.. я вот принципиально выбирал скоростные.. ))
На роликах кататься слишком просто (небольшая загрузка, элементарно дается коньковая техника), поэтому не так интересно. Как результат, зимой слегка улучшилась функция, и только. Плюс из-за того, что катался без двух средних колес, задние довольно быстро разрушались прямо на ходу. Когда перешел на роллеры, первая мысль: блин, так неустойчиво, роллеры подламываются, ноги вихляют, как я буду кататься? продать их нафиг! На второй трене было уже комфортнее, но упал и здорово ободрался. Начиная с третьей и далее проблем уже не было, катался как на лыжах, оптимальная техника пришла сама собой, хотя технично катить на них сложнее, чем на лыжах, особенно на скорости около 20 км/ч и выше. Из-за сходства роллеров с лыжами я, похоже, на них "подсел", т.к. зимы короткие и накататься по снегу не успеваешь, а оказывается, есть и прекрасная летняя альтернатива. И пофиг, что велосипедисты на тебя глазеют
для меня переход с коньковых роллеров на лыжероллеры был сложен скорее психологически.. на роликах ты чувствуешь себя королем трассы, даже профи от тебя шарахаются, детишки из спортшкол достают смартфоны и начинают снимать (несколько раз такое замечал), их тренера сворачивают головы когда пролетаешь мимо .. а все потому, что на коньках с палками техника более агрессивная, ногами и руками можно толкаться что есть дури и при этом гораздо меньше шансов свалиться, и даже если споткнулся, наехал на камень или любой другой нежданчик на дороге, как правило удается удержаться на ногах... вот думаю как кончатся колеса на моих ванвеях, перейду снова на коньки и куплю что нибудь посерьезнее, типа 100мм колес... даже незнаю.. а кататься и на роликах и на роллерах одновременно боюсь не получится, каждый раз перестраивать технику - мозг взорвется!
Приступил к сложному выбору лыжероллеров, изучил форум и сформировал несколько вариантов, а вот из них уже очень сложено определить «те единственные».
По параметрам все крайне схоже с данным топиком, поэтому подниму его.
Пилот: мужчина 30 лет, рост 188 см, вес 98 кг, последний раз катался на лыжероллерах ещё в спортивной школе лет 15-ть назад. Планирую кататься: Лосиный остров (бумажная просека), ВДНХ, Зеленоград (лыжероллерная трасса) Чего хочу: исключительно получать удовольствие. Уровень нагрузки и отработка лыжной техники не принципиальны Как часто: не чаще 1-2 раза в неделю по 1,5 часа Бюджет: позволяет взять и Marwe, но хочется понимать за что переплачиваешь
По какому принципу отбирал варианты: большая масса, соответственно смотрю исключительно в сторону алюминиевых платформ и более долговечных колес. Скорость не принципиальна, за основу беру комфорт и мягкость, так как асфальт не всегда супер ровный.
Варианты, которые сформировались после изучения форума:
Swenor skate на 2-х колесах (не Elite, чтобы алюминиевые) вроде все хорошо по отзывам и цена приемлема, но больше советуют брать Marwe если бюджет позволяет.. есть ли реально такая большая разница? Вот тут можно взять за 8 000 т.р. http://skkaravan.ru/magazin/product/186725809
Marwe Skating 610A (склоняюсь к 6-м колесам) - с префиксом А (алюминиевые), тут по отзывам замечаний почти нет, долговечные колеса, мягкий ход.. но ценник у нас от 16 тр удалось найти только, то есть в два раза дороже Swenor, есть ли смысл?.. У нас в наличии(?) удалось найти только тут http://skkaravan.ru/magazin/product/80629821 за 15 900 руб, а так везде композит.. Либо непосредственно на http://www.marwestore.com/, после авторизации даёт цену для России 221,77 € / пара, что с запасом по курсу = 14 000 руб. По отзывам на форуме бесплатно доставляют в РФ в течение 7-10 дней.
Start skate 80 (резиновые колеса) – старты это можно сказать "вкус из детства", того самого 15 лет назад. Но по отзывам они более привередливы к асфальту и будут трясти по трещинам. Start skate 71 на полиуретановых колесах вроде исключил сразу, так как они очень жесткие, трясучие, да и больно быстрые для начала J
Elpex F1 – тоже по памяти из далекого прошлого, но смущает по отзывам недолговечность колес, то что кусками отваливаются (особенно при большой массе), учитывая нестандартный размер и проблемы с заменой. Помню, что они очень комфортные, но похоже Elpex только для классики.
По внутреннему противоречию, фактически выбираю между двумя вариантами «Swenor skate (2)» или «Marwe Skating 610A (6)».
Поможете выбрать? Или лучше смотреть совсем в другую сторону?
Марве 610А, колеса 0. Покупать на marwestore.com (только укажите свой адрес - цена изменится). Но можно и 6 (быстрее сточатся, чуть меньше скорость). Если очень важна цена - Свенор 2 алюминий. Аргументы (за что платите и т.д.) я писал в этой ветке и других столько раз (и не только я), что надеюсь на Ваши способности к чтению Удачи!
Спасибо Алексей, Прочитал все темы начиная с 2013 года, отсюда и список, но информации столько, что в конце уже каша и выбор между финалистами затруднил, поэтому обратился за общественным мнением
Цену на Marwe Skating 610A указывал 221,77 € / пара - это уже с учетом доставки в РФ (без налогов ЕС).
Пока в моей голове все идет к покупке Марве 610А, колеса 6 - по 0 колесам уж больно боюсь убиться на ВДНХ с непредсказуемыми людьми и машинами. Если после первого года пойму, что хочу быстрее - закажу тамже на marwestore.com комплект 0-х колес с подшипниками за 112 €/комплект или есть тонкости такой замены?
Марве 0 и 6 отличаются совсем чуть-чуть по скорости
13.04.2017 17:05
Не убьетесь . И Вы же Лосинку указывали - не ВДНХ? Цена была неделю назад 201 евро с доставкой - что-то изменилось? Люди покупали. 6 - тоже хорошие колеса, но под Ваш вес лучше 0. Решать Вам.
Дополнять 6 потом "Нулем" бессмысленно: они очень близки.
Кататься планирую и на ВДНХ и на Лосинке, т.к. живу ровно посередине и разнообразие не помешает
Совет принят, корректируюсь на колеса 0.
Ещё планирую у них заказать предустановку креплений sns pilot skate, просят 48,39 € / пара, что вроде совсем не дорого. Только как понимаю, модели могут быть разные, что они ставят по факту? Им я запрос уже отправил, но читал на формуе что уже много раз заказывали у них, может кто поделится, стоит ли брать предустановку креплений.
Таких роллеров по факту нет. Есть платформа Линкс (очень хорошая!) - и
13.04.2017 17:08
разные колеса к ней. Они очень разные. Катание тоже будет разным - смотря какие колеса возьмете. Аналога Марве 0 или 6 там нет (сейчас, насколько я знаю от Димы). Лучше спросить у Димы Рулева. Но вопрос был из перечисленных вариантов. Я дал ответ.
Варианты выбирал исходя из своих знаний, а точнее незнаний По выбранным мной моделям в интернете море информации, что немного облегчает ориентирование. А вот например по Lynx - уже на порядок сложнее найти что-то и определится. Если есть хорошие модели под мои параметры, поделитесь пожалуйста, буду искать и про них больше информации, тема то интересная и важная!
Все это обсуждалось в этой ветке и в других. Фирма Селекта,
13.04.2017 23:28
наш производитель (Дмитрий Рулев). И я (в том числе) писал и про эти роллеры на сайте много десятков раз. Я и выше написал: платформа Линкс самая прочная в мире, колеса есть разные. Аналога Марве среди них нет. Аналог Свенора 2 есть. Я Вам посоветовал Марве. А под Ваш вес - ТОЛЬКО Марве. В этой ветке и других многажды приводились аргументы (разными людьми). Если Марве Вас не устраивает, или Вы хотите проверить все самостоятельно, или хотите много разных пар роллеров - напишите Дмитрию, он Вам все расскажет про свою продукцию. Она хорошая. Если денег много - можете скомбинировать колеса Марве и платформу Линкс (с помощью Димы). Это будет значительно дороже Марве в сборе, но не хуже. Я постарался на Ваш вопрос выше СРАЗУ ответить исчерпывающим образом. Но это не помогло (как и обычно, почему я и перешел на ответы в личке для желающих) Конечно, Вы вполне можете мне не доверять. Поищите что-то другое. Удачи!
Почитал сейчас Ваше сообщение выше (что выбрали Марве)
13.04.2017 23:47
Тогда совсем запутался. Вы много пар хотите? Или хотите изучить этот вопрос теоретически? Если второе - на форуме УЖЕ ЕСТЬ вся необходимая инфа (но нет ФАКа, увы, поэтому ее приходится выскребать). В любом случае, все эксперты давно перестали писать свои знания подробно в ветках - только в личке. Жаль времени: сразу набегает столько "знатоков", что теряется смысл давать какие-то знания, они тонут в море "мнений". Увы. Лет 10 назад такого не было: все знали, у кого и что можно тут спросить, и кому по какому вопросу можно верить.
Спасибо, Ваши советы на форуме очень помогли с выбором!
14.04.2017 11:46
Алексей, прошу прощения если запутал Вас, нужна только одна пара. Писал что планирую брать Марве отталкиваясь от прочитанного на форуме и Вашего комментария к моему посту. Учитывая все прочитанное на форуме, не доверять Вашему мнению у меня причин абсолютно нет Но потом увидел Ваш комментарий к посту Егора Сидорова и меня очень смутила фраза "Но вопрос был из перечисленных вариантов. Я дал ответ". Тут-то я и подумал, а вдруг упустил что-то, что подходит под мои параметры ещё лучше и составил кривой список?
Как итог - сейчас уже точно могу сказать, что с помощью Ваших советов и отзывов других пользователей форума, удалось сделать выбор, моими первыми персональными роллерами будут Marwe Skating 610A.
Видел в теме про трассы, что Вы катаетесь на Лосинке, так что мы ещё может пересечемся "в живую"
Дима Рулев делает отличные роллеры, а платформы - просто лучшие в мире. Марве и Свенор - тоже молодцы. А знаете, сколько еще есть в мире разного и интересного? . А у меня жизнь - всего одна... . Тут - форум. Каждый имеет право пообсуждать любую тему. Но представьте себя в моей шкуре, Рулева, Полковника и других, кто может что-то толково сказать про лыжероллеры. Мы уже 1000000000 раз ответили на все эти вопросы (абсолютно добровольно и из любви к искусству, у каждого своя работа, жизнь и т.д.). Сослаться при этом пока некуда: только 2 или 3 недели назад появилась возможность оставить ветку, но запретить в ней комменты, что абсолютно необходимо для ФАКа. А без этого ЛЮБОЙ наш совет немедленно тонул в потоке желающих "показать умность".
В Вашем случае (вес, цели) КОЛЕСА Марве вне конкуренции. И Марве в сборе - по цене-качеству тоже. Я сразу (!) ровно это (!!) Вам и ответил (!!!). Но можно ли ЕЩЕ улучшить? Да - за счет роста цены и возни, взяв колеса от Марве и платформу у Рулева. Самое смешное, что эта комбинация вот прям на этом форуме мной же и обсуждалось год назад (и Рулевым, Аничкиным и другими). Но знаете, сколько еще есть всего в мире? А жизнь у меня - одна (повторюсь), и именно потому я СРАЗУ дал ответ, ТОЧНО Вам подходящий. И еще примерно 20 человек (кроме Вас), обратившихся ко мне в личке и по телефону только за эту вот неделю, тоже получили мои советы. Если же сравнивать КАЖДЫЙ раз попарно все возможные варианты - это надо уволиться с работы. А мне она нравится...
Поэтому у каждого новичка тут есть выбор: а) прочесть ВНИМАТЕЛЬНО форум, ПОТОМ обратиться в личку ко мне, к Рулеву, к Аничкину, к Полковнику - и получить исчерпывающий ответ на свои вопросы. И б) - в 100500-й раз (для форума, не для этого чела - для него-то все как в первый раз ) задать "с 0" все вопросы тут - и получить 100500 ответов от людей, ни за что не отвечающих, но просто делящихся тут опытом - на то и форум! При этом советчики могут быть экспертами не хуже нас - а могут новичками вроде Вас. Но по ответам Вы, новичок, это никак не поймете.
Вот Вам простой пример. Егор Сидоров выше из лучших чувств написал про Линкс и 500% своего удовлетворения. Никто из экспертов такой пост не написал бы точно: он весь состоит из неточностей! Роллеров Линкс нет в природе - есть платформы (Линкс, Селекта) и разные колеса. Дима их собирает и продает в сборе - или по отдельности. Колеса Дима сейчас выпускает в основном мягкие, 65А. Они хорошие, Полковнику понравились, я все тоже хочу потестить - но у Полковника 68 кг веса, и это у него в парке ДЕСЯТЫЕ роллеры, для тряски и плохого асфальта - а у Вас 98 (!!!) кг, и нужны достаточно легкие на ходу (хотя и небыстрые) роллеры НА ВСЕ СЛУЧАИ ЖИЗНИ! Димины РЕЗИНОВЫЕ колеса 65а под Вашими 98кг прослужат примерно 1/20 того времени, что под Вами прослужат ПОЛИУРЕТАНОВЫЕ и самые "ходячие" в мире 0-е колеса Марве. Все это я УЖЕ учел в своем САМОМ ПЕРВОМ ответе Вам! Какие тут 500% удовлетворения? Удовлетворения КОГО? И от ЧЕГО? У Егора какой вес? А цели катания? А места катания? И какие именно колеса на платформе Линкс его так порадовали? И сколько он на них катал? И по какому асфальту? Вы все это знаете? Вот и я нет...
Вот и выходит, что роллеры Рулева - и правда отличные, но вот пост Егора про эти роллеры - совсем ниачем в ДАННОМ контексте, хотя и не со зла написан.
Таков форум, и это нормально. Но Егор (и другие) написали тут этот пост - и ушли. А мы отвечаем на вопросы тут ежедневно, я лично - более 15 лет по этой тематике. И "отвечаем за базар". И мы не можем физически дать "пояснения к пояснениям к пояснениям" на любой коммент любого форумчанина на эту тему - умрем. Если человек спрашивает и ему нужна ПОМОЩЬ - это к нам (но лучше в личку, из-за нынешнего состояния сайта), а вот порассуждать о судьбах мировой революции - тут уж извините...
Алексей, хотел бы ещё раз поблагодарить Вас за энтузиазм, не только за ответы на мои вопросы, а за весь форум - новичку действительно можно найти всю необходимую информацию! Пока, с Вашей помощью, мне удалось достигнуть приятного ощущения сделанного выбора - когда ты понимаешь, что все взвесил, обдумал, посоветовался с экспертом и вот оно - решение Надеюсь, что следующим приятным событием будет первая тренировка, уже очень жду. Проще говоря, за эти два дня Вам удалось помочь одному человеку (минимум) стать немного счастливее, спасибо!
Можно продолжить: лыжероллеров Свенор тоже нет в природе. По тем же причинам. Более того лыжероллеров вообще никаких нет в природе. На уровне современной глобализации часть деталей выгоднее использовать от сторонних производителей. Если я не сделал сегодня каких-то колес для какого либо конкретного случая - это не означает что я их не сделаю завтра. Номенклатура настолько широкая, что я даже не помню сколько форм у меня есть для колес. Подшипники из производителей роллеров никто не делает, даже если на них написан их бренд. Болты тоже никто не делает (кроме меня, я делаю в качестве исключения болт и гайку для гоночной классики). Оси, спейсеры тоже делаю. Чего в супе не хватает
Дима, дай просто ссылку тут на свой сайт - и все! + официальное
14.04.2017 22:08
разъяснение про текущую политику наименований твоих товаров. Если там они ТЕПЕРЬ есть, и их определение таково: "Это роллеры с ЛЮБЫМИ колесами на платформе Линкс" - отлично! Но согласись, я за этими коммерческими нюансами и их изменениями следить в он-лайне не могу. Раньше Линкс - это были скоростные роллеры на этой платформе, а тут речь о них не шла.
Я честно раз за разом отсылал людей лично к тебе - даже ссылку на твой аккаунт на сайте тут привел выше. Хорошо, что ты нашелся!
ЗЫ: С основным утверждением ты не будешь спорить: что сказать просто "роллеры Линкс вам подойдут" - это все равно как сказать перед гонкой: помажь лыжи мазью Старт! Дьявол - в деталях.
Это все отлично: "любой каприз за ваши деньги". Но дьявол в деталях (точнее, в колесах, а еще точнее - в их свойствах и ИМЕЮЩИХСЯ СЕЙЧАС В НАЛИЧИИ вариантах). Мне звонят КОНКРЕТНЫЕ люди за советами. Спрашивают (например) аналог Свенор 1 под вес 100 кг. Или (например) аналог Марве 6 под тот же вес. Причем варианты, имеющиеся СЕЙЧАС в наличии. Увы, инфы у меня недостаточно (и твой прайс тут помогает мало), чтобы ТОЧНО сказать им: вот есть Марве 610А, а есть Дима Рулев с таким-то вариантом, не хуже. Выбор за вами! Вместо этого я говорю: вот ТОЧНО есть такие-то варианты у Марве, Свенора и т.д. А у Димы есть замечательная платформа Линкс (лучше этих фирменных) - и РАЗНЫЕ колеса. ВОЗМОЖНО (говорю я, чтобы никого не обманывать), среди них есть и такие, как Вам нужны - звоните Диме, спрашивайте. Из того, что я понял от тебя и Полковника ТОЧНО - это про колеса 65А, близкие к Свенор 2. Вот эти колеса + платформа Линкс - это понятное для меня сочетание, с понятными свойствами и нишей на рынке. В отличие от всех этих "Lynx 100 T, Lynx 100 ТS, Lynx 100 R " и т.д. ИМХО, лучшее - враг хорошего. Слишком много вариантов, неопределенных по свойствам - а людям нужна конкретика! Представляешь, если уж я не могу разобраться (а я не могу!), за каким лешим ОДНОВРЕМЕННО есть перечисленные выше ТРИ модели, в КАЖДОЙ из которых написано примерно одно и то же про колеса - то как в этом разобраться новичку? Вот и уходят они к Свенору и Марве, при всем твоем изобилии...
Это не есть гуд. Напиши здесь (или на сайте) ТОЧНО, какие варианты подо что есть СЕЙЧАС (все это время я говорю про колеса 100мм для тренировок, а не для гонок - с остальным все более-менее понятно). И люди к тебе потянутся!
Ну, и давай на неделе еще созвонимся - устроишь мне ликбез №2.
Огромное спасибо одному мастеровому, у которого просто золотые руки, и Дмитрию Рулеву и платформа линкс превратилась......... https://yadi.sk/i/z0iu_UWY3H2SGG Колеса стоят 100х25 марве US0 Это и есть универсальность,платформы линкс
Дмитрий, да и я эту платформу использую и для треней, и для
16.04.2017 12:32
гонок (спасибо ее производителю Диме Рулеву). Но вопрос-то совершенно в другом: какие КОНКРЕТНО ГОТОВЫЕ варианты роллеров есть на продажу, с какими колесами, для каких условий, каковы их ближайшие фирменные аналоги, и т.д. И желательно - всю эту инфу получить в ГОТОВОМ виде, официально, от производителя, а не в моем или чьем-то еще пересказе. А мы с Вами будем потом на эту инфу просто ссылаться на сайте, когда кто-то будет спрашивать про возможности и линейку от Селекты-Линкс.
На официальном сайте skirol.ru опубликована информация производителя. Это НЕ сайт интернет магазина. Заказать можно ВСЕ модели из опубликованных и даже то, что не опубликовано, но очень хочется заказчику. НО делать это нужно так же как вы заказываете, к примеру, лыжи, т. е. заранее. Чтобы гарантированно получить все необходимое - заказывайте до зимы для получения продукции весной. Заказывая весной вы можете получить те модели, что готовы на данный момент ( которые по моему мнению должны продаваться). О сокращении номенклатуры и изменении информации буду думать. Опубликовать на сайте сравнение своих изделий с чужими смогу только после того, как увижу ссылку на официальный сайт любого производителя с аналогичный сравнительной информацией (т. е., скорее всего, никогда).
И еще, Дмитрий; Ваше фото (могу и свои предоставить) колес
16.04.2017 12:38
Марве US0, надетых на платформу Линкс, как бы ...эээ... подтверждает, что АНАЛОГИЧНЫХ колес у Димы Рулева нет (и ни у кого в мире нет) - согласны? Иначе зачем бы было такие сложности изобретать: колеса одной фирмы + мастеровой + платформа другой фирмы? Просто взял "все от Рулева" - и вышли Марве, только лучше! По счастью, Дима - честный человек (в отличие от Шамова, пусть он меня простит), и не обманывает потребителя, что "все будет как у Марве". Не будет. Таких колес, как Марве US0 и 6, не выпускает никто в мире. Кстати, как и платформа такая по свойствам, как Линкс, тоже есть только у Димы.
Это я для кругозора, лично меня все это подтолкнуло ,точнее достало из за дождей и водовозки,которая мыла роллерку как ей вздумается,пофиг на расписание,может и по 3раза на дню,роллерку от души заливала, взял скоростные ролля,а тут засада,начал таскать по 2 пары,но быстро надоело,начал искать компромисс,сначало ставил свеноровские и србешные колеса,но не долго жили они,вот и подсел на марвенские колеса,пришлось разную начинку на себе испытать,остановился на той что на фото,только там насквозь отверстие в спайсере на 8мм,на ориинале заход на 8мм,а выход на 6мм Для новичков этот апогрейд не приемлем,так как цена сопоставима с новыми роллерами 610А,а то и выше Вот я и взял все лучшие и объединил,и погода теперь всегда роллерная,если нет гололеда Что касаемо новичков и их выбора,я сам всегда всем рекомендую брать 610А С 0 колесами на колесах 100х25 диск меньше пу больше,на 105х25 наоборот
Цена ТОЧНО выйдет больше, чем просто Марве в сборе. И не
17.04.2017 00:36
из-за дороговизны Диминой платформы, а из-за дороговизны ОТДЕЛЬНОЙ покупки колес у Марве, вместо роллеров в сборе. Все продавцы стараются продать отдельно колеса чуть ли не по цене роллеров в сборе, чтобы подтолкнуть людей при стирании колес покупать не голую резину, а весь комплект. Чистый бизнес...
с мастером практически любая платформа универсальна
16.04.2017 15:49
Я тоже могу выложить фотки с марвами но на другой платформе. Только там марвы долго не простояли, умерли по жаре да под моим весом в 85кг. Сейчас так получилось что у меня оказались колеса от elpex. Они тоже из полеуретана, только на алюминевом диске, должны жару лучше переносить... Также для ветерка на ту же платформу ставлю иногда скоростные колеса...
пишу к тому что универсальность не является чем-то уникальным для платформы lynx. Долговеность и прочность наверно да, тут я судить не могу...
не каждый мастеровой возьмется за эту работу:) что у меня на фото вверху каждому свое,мне лично нравится что то искать ,придумывать.улучшать и доводить до кондиции к новичкам это не относится.для них есть уже готовое решение марве.свенор,селекта,линкс,барнетт, срб,ролкс ,старт, емг, итп
можно смело ставить 100х25 колеса, от марв хотя сейчас уже пошли в продажу ролксовкские колеса аналог марве ,только 100х24 80А ПУ, которые и на платформу 37мм входят со штатной начинкой так что кружок очумелые ручки открыт
Что есть ширина роллера? Ширина платформы? Или колеса?
20.04.2017 14:16
Если колеса - то де-факто стандарт задан роликовыми колесами. Так делают сейчас все производители, кроме СкиВэй и (частично) Марве. Рамы зависят от материала, прочности и т.д., поэтому они разные по ширине.
Они по долговечности - чуть не самые плохие на рынке под вес больше 80. У меня в Крылатском выдерживали примерно ДВА МЕСЯЦА - потом в помойку, отваливаются кусками. С Марве их сравнивать - все равно что запорожец с феррари. И это при том, что классика у Элпекс (Тим и Васа) - лучшая в мире по ходкости и неприхотливости.
Возможно что даже Ваши. Но они все довольно старые, а где-то в 2015 появились новые колеса, резина была заменена полиуританом. Про эти колеса я отзывов не нашел. Пока полет нормальный. Они немного быстрее чем свеньор2. Поживем увидим. А через сколько километров надо ожидать развал?
900км. И по жаре и по холоду. Не разваливаются. По сравнению со Свеньор 2, елпексовские колеса немного быстрее (сравнимы со стандартными КВ+), мягче, и на мокром асфальте лучше держатся. Один существенный плюс, они когда стачиваются, не квадратнеют как Свеньоровские двушки (возможно изначально профиль колеса другой). И еще Елпексовские колеса более маневренные. По крайней мере на свенорах у меня немного ощущение как по рельсам, на елпексах легче в поворотах (платформа одна и та же. различия возможно из-за различной "квадратуры" колес)
похоже меньше. по крайней мере после тренировки не видно какой роллер на какой ноге был, у свеньоровских всегда видно по износу на какой ноге роллер был
А что касается широты спектра твоей продукции - так это факт!
14.04.2017 23:46
И про него мы все тут тоже многократно писали. А фраза "роллеров Линкс нет в природе" (может, неудачно сформулированная, но не думаю: там дальше сразу шло разъяснение) относилась не к УЗОСТИ спектра, а к его ШИРОТЕ: платформа Линкс совместима с множеством колес, и поэтому слова "роллеры Линкс" не определяют никакой модели. В этом смысле - да, согласен: роллеров ВООБЩЕ Свенор действительно нет в природе. Как и Марве. Зато есть Свенор Скейт 2, Марве 610А колеса 0, и т.д.
хочу поблагодарить Алексея Ильвовского за помощь, за советы по выбору роллеров для себя и жены и пояснения по сопутствующим вопросам, за потраченное на незнакомых людей время! Приятно было пообщаться, спасибо!
Благодарю за оказанную весной консультацию. Приобрел 610A и теперь с удовольствием катаюсь. Нагрузки получаемой за час с небольшим, хватает для поддержания формы: к сожалению беговые тренировки вынужден был прекратить из-за возникающих проблем с мышцами икр, а при лыжных тренировках эти проблемы не присутствуют. Велосипед же загружал ноги и сердце, не загружая плечевой пояс. 6-е колеса для Лосинки в самый раз, прощают много ошибок. Опыт только пара недель, но постоянно присутствует желание наращивать технику и объемы.
Заранее прошу прощения, если вопрос глупый или уже обсуждался. Как визуально отличить 1, 2 и 3 колёса Swenor при покупке в магазине? Про проверенные магазины понимаю, что не должны обмануть, но всё же хочется быть уверенным наверняка. Заранее спасибо!
Я начинающий любитель роллеров. Вес 95 кг. Первые роллеры Шамов были куплены до знакомства с этим замечательным форумом. Проехал на них 200 км. После знакомства с данным форумом решил обратиться к Алексею Ильвовскому. Этот замечательный человек терпеливо ответил абсолютно на все мои вопросы и дал очень много советов. По его совету приобрёл Marwe 610A с 0 колесами с их сайта. Обошлось 15800 р. дошло за неделю. Думаю оплачивать не стоит в выходной день, т.к. где-то прочёл что курс может быть завышен. Крепления установил так - широчайшее место ботинка на геометрическом центре роллера. Выводы. 1. Начинающему возможно и стоит брать роллеры с колесами 80х30. Так как в таком варианте они более устойчивы. Однако переход на Марве с колесами 100х24 занял всего одну тренировку. 2. Работа роллеров 610А с вышеупомянутым способ установки креплений более напоминает работу лыж. 3. Крепления должны быть качественные! 4. Ботинки должны быть обязательно роллерными. У меня пока зимние. Почему роллерные? При работе нога потеет, при дожде ботинок намокает. При этом фиксация стопы становится слабее. И происходит проскальзывание стопы в ботинке. (у меня случилось при попадании под приличный дождь). Кроме того небольшой совет при надевании ботинка. Возможно он на данном форуме есть, но я его не видел. Совет от туристов. Надел ботинок, ударил пяткой о б землю и шнуровать прижимая пятку к земле. Огромное спасибо Алексею Ильвовскому. Катание на роллерах - восторг! Жалко, что я не пришёл к этому раньше.
Про экипировку. Шлем велосипедный. На будущее планирую поменять на роллерный "с затылком". Перчатки. Наколенники с налокотниками в плане - едут с Алиэкспресса. Очки приобрёл. Сидят хорошо, потеют немного. Очень интересует вопрос: кто и как борется с отведением, вытиранием пота с лица? Датчик ЧСС на грудь CooSpo. Приложение Runtastic с русской озвучкой. Кому надо - пишите в личку. Контролировать пульс на тренировке и восстановление - хорошая привычка, чтобы не загнать сердечко.Ещё один совет. Использую спрей микростоп уже в течении 3-х лет. Один баллончик на работе, 1 дома, 1 в гараже, где висят тренировочные шмотки. Снял ботинки, 2 пшика в каждый и ботинки не пахнут. Очень рекомендую. Ботинки у меня Spine. Потратил целый день выбирая ботинки. Перемерил и Фишера, Альпины, Соломоны. У товарища Адидас. Не подходят. Тот как раз, но нигде не смог отыскать. У меня нога широкая и с очень высоким подъёмом. А Spine подошли. Недостаток у ботинок небольшой - крепление верхнего ремня слабое. Выкинул. Изготовил из длинных 24 мм клёпок, пропустив через них дайнемовский линь и связав, узел покрыл клеем. В остальном ботинки устраивают: надевание и шнуровка удобные, есть регулировка пятки и верх ботинка. Но планирую приобрести и роллерные. В данный момент моего 46 размера не могу найти.
На первое время сойдут и алиэкспрессные, но в дальнейшем лучше купить приличные. Дешевая роликовая защита будет мешаться и в нужный момент подведет. Я сейчас пользуюсь вот такими: https://trial-sport.ru/goods/844896.html - роликовые на колени https://www.sixsixone.com/rage-elbow - МТБ на локти В отличие от китайских, движения не стесняют, удобные.
Все же бить пяткой не надо - сломаются . Надо просто вдеть ногу, а потом придавить как следует пятку к асфальту или земле перед тем, как шнуровать. Если бежать гонку - лучше после разминки еще расшнуровать и затянуть потуже (речь про роллеры).
И второе: роллерные боты - это на любителя. От жары они почти не защищают, в дождь размокают в 500 раз быстрее (а уж нога чувствует себя, как в бассейне) - зато роллер держат намного хуже. А от намокания в ливень рецепт простой: чехлы! Я всегда в ливень в них катаю.
и местами (в проблемных местах) прихватываю ее прозрачным скотчем. Без скотча она толком держаться не будет. Очень легкая конструкция, спасает от намокания ботинок гораздо лучше, чем чехлы.
Решил приобрести для убитого асфальта и грунта классические лыжероллеры Jenex V2 с колёсами 98х48. Теперь встал вопрос по поводу креплений Пролинк, классический флексор ставить или комбинированный? Роллеры же тяжеловаты. И ещё, разница у классических, коньковых и комбинированных Пролинков только в жёсткости флексора или в чём-то ещё? Карбоновые крепы и в серии ПРО флексор подходят друг к другу?
Решил приобрести для убитого асфальта и грунта классические лыжероллеры Jenex V2 с колёсами 98х48. Теперь встал вопрос по поводу креплений Пролинк, классический флексор ставить или комбинированный? Роллеры же тяжеловаты. И ещё, разница у классических, коньковых и комбинированных Пролинков только в жёсткости флексора или в чём-то ещё? Карбоновые крепы и в серии ПРО флексор подходят друг к другу?
А в Prolink Skate второго флексора нет, как в NNN?
16.08.2017 17:19
Честно говоря посмотрел в интернете - и похоже дествительно в коньковых пролинках только один передний флексор. Заднего/нижнего флексора нет. Как у NNN.
Поделитесь опытом с новичком. Влияет ли минусовая температура на смазку и подшипники? При какой температуре заканчиваете кататься? У нас на улице минус, но асфальт сухой. Роллеры Свенор классика.
Это проверено опытным путем или только теоретические соображения? От греха подальше, при близких к нулю температурах катаю только на внедорожниках. Может, зря?
Опытным, опытным . За гонку при +30 иногда полколеса оставишь
24.10.2017 19:19
В 0 - как будто и не бежал. На трене в Одинцово при +25 (да и в +15) очень стачиваются на скос колеса (за ОДНУ треню, т.к. асфальт резко ухудшился). Сейчас почти вообще не стачиваются за треню.
Классика - та же закономерность, но там вообще износ меньше.
Ответ: зря! Самые приятные трени за последние годы - это в октябре-ноябре в сухую минусовую (или 0+5) погоду в Одинцово. На скоростных! Летишь, не устаешь, народу мало, спуски все видны (листья опали). Солнышко, красота!
Палки только нужно почаще точить: асфальт жесткий.
В мороз на роллерах нет проблем, кроме когда бывает иней - будет скользко. На холодном асфальте скорость, как правило ниже, резина дубеет. Особенно у фирм, производящих колеса в Словении. При большем плюсе, закономерность износа колес очевидна, тем более, что это роллерная трасса с поворотами, в некоторые приходится входить заворачивая корпус, что на лыжах проявилось бы входом юзом.
Можно присоединиться с вопросом? о выборе первых роллеров.
10.04.2018 12:48
О себе: 40 лет, 185 см, 90-95 кг, жиробас-физкультурник. За спиной лыжная секция в школе, 20 лет баскетбола (школьная лига, СУЗЫ/ВУЗЫ, чемпионаты города, соответственно проблемы со спиной, ногами). Из новейшей истории (после окончательного запрета на ударные нагрузки) - 4 сезона велосипед (около 1,5 - 2 тыс км. за сезон), несколько лет на лыжах, сначала с детьми, последние 2,5 сезона уже более-менее серьезно (по меркам физкультурника-любителя: около 100 км в неделю по вечерам и выходным дням, средний темп 3,5-4,5 мин/км в зависимости от).
Вопрос нужны/не нужны роллеры решен окончательно (раз пишу здесь).
Лыжероллеры пока планируются коньковые. Задачи: совершенствование техники, физподоготовка, кайф и все сопутствующие дела, которые заставляют лыжников каждый вечер переться в лес и совершать там непонятные для диванных спортсменов ритуалы с фонариками на лбу. Участие в гонках, соревнованиях не планируется. За скоростью не гонюсь, понимаю, что первоначальная задача - научиться кататься без ущерба для костей, мозгов и кожных покровов.
Планируемые места катания: Марьино, иногда в центре в парках/по набережным с сотоварищами. На первоначальном этапе без серьезного рельефа (пугают спуски), потом как пойдет. Кроме того (и это важно) - Сыктывкар, также планируется роллеры взять с собой в отпуск в Крым. Соответственно асфальт будет в т.ч. средний и "так себе".
Почитал форум, почитал сторонние ресурсы, включая статьи о выборе роллеров на известном и часто цитируемом сайте, чтобы по возможности избежать глупых вопросов.
Пока смотрю в сторону Swenor Skate Elite с колесами №2. Идея выбора следующая: композитная рама и колеса 100 мм лучше подойдут к плохому асфальту. Колеса не сильно быстрые, что позволит с одной стороны не убиться, с другой в достаточной мере загрузиться.
Прошу покритиковать (одобрить) выбор, либо ткнуть носом в ином направлении с мотивацией: "ты что, дурак, для твоих целей и задач лучше подходят......., потому, что....." (мотивация "так устроен мир" тоже сгодится).
Бюджет планируется 10-12 деревянных только на лыжи, наконечники/защита - отдельная статья расходов.
Во-первых, спасибо за толковый развернутый текст с описанием "себя" и хотелок: обычно из обратившихся ко мне я выбиваю ровно все эти сведения минут 20. Во-вторых, под 95 кг Элит я бы не рекомендовал, а вот Свенор Скейт 2 - вполне. Есть и еще аналоги, примерно по той же цене и с близкими колесами - у Дмитрия Рулева (своего производства) и у Валерия Зайцева (торгует СкиВэй и аналогами). Оба есть на форуме, спросить цену лучше у них. Алюминий, колеса типа Свенор 2. Еще есть Марве 610А (колеса 0 или 6), на сайте Марвестор.ком (тут есть ветка). Они дороже (и сейчас евро скакнул), но колеса прослужат в 2 раза дольше. Да, только цена там будет видна после регистрации - вначале она больше. Все эти колеса и так довольно мягкие по ощущениям на ходу - композит не сильно изменит ситуацию по тряске, зато потенциально опасен под такой вес (и сильно дороже). Про Крым не знаю, в Марьино сам не катал, хотя много слышал. Удачи! Если еще вопросы - пишите в личку.
И именно от того, от кого ожидал. Про композит, согласен. Возьму алюминий, он и дешевле, кстати.
Еще вопрос: господа, никто не в курсе, есть ли где-то прокат? чтобы приехать, взять инвентарь и покататься? Хочу потрогать, что это такое, да и потрениться, пока свой инвентарь не куплен.
Речь, конечно же, о Москве (коль скоро выше писал о Марьино)
Сам катаюсь в Марьино ( 850-летия Москвы, по возрасту примерно ровестники, по весу -я потяжелее буду )) , если Вы на машине -могу взять пару-тройку пар роллеров, чтобы была возможность в багажник бросить, пока будет тест-драйв, крепления везде NNN. Есть заниженная карбоновая Альпина 100 мм, заниженные медленные Ванвэи 100 мм на самых медленных колесах ( трешки ) , есть типа гоночные на короткой прямой платформе, чем не шанс попробовать разом все С Вас палки с роллерными наконечниками, наколенники ,ну и каска.
Каска -сам без каски тренируюсь ( да, знаю, плохо, несоблюдение ТБ, но велосипедная - более чем годна ), а вот наколенники - самая полезная вещь. Работаю в графике 5-2, оптимально - раннее утро выходных, еще не так много гуляющих, в будни только могу после 20-00. Надумаете - всегда рад.
Машина есть, наколенники гляну в Дерьматлоне-Котельники, шлем... шлем Сыктывкаре, каюсь гоняю на велосипеде по ДОПам без шлема... Задача-купить наконечники и переставить их. Напишу в ЛС, чтобы не засорять эфир.
При всей моей любви к Тауфу и его палкам, все модели штырей, что я тестил, были ужасны. Пластилиновые. Мы же много всего тестим с Полковником и Ко, + мой сын много классикой и конем тестит, потом обмениваемся инфой. Раньше лидером был Леки - потом они сняли с производства ту модель. Теперь - Свенор. Но и Рулевские нормальные, и ваухти. Только их в М дольше покупать.
Алексей, у меня есть конкурентное преимущество на тупизну ))
11.04.2018 00:03
Никто из тестеров не весит 110 кг, и о том, как тупятся и потом проскальзывают под таким атлетом наконечники -знаю от первого лица. На первом месте в моем рейтинге Jenex - за весь прошлый лыжероллерный чемпионат они повели себя более, чем достойно, имея очень легкий вес и самый короткий посадочный стакан при сохранении жесткости. Быстросъемные KV - они просто хорошие и технологичные, все делается руками, никакого кипятка, фена, клея. Повторюсь -в них есть технология и НТП, в отличии от олдскульной литой пластмассы
Нет, Сергей. Как тупятся и проскальзывают - 60-килограммовый
11.04.2018 03:05
Полковник знает намного лучше Вас, поскольку проскальзывание при неспешном передвижении в тренировочном режиме несравнимо с разборками на фотофинишах. На тренях я катаю с тупейшими наконечниками - и хоть бы хны. А на гонке (не говорю уж о спринте) даже суперострых и суперпрочных Леки хватало не всегда, хотя точу строго перед стартом. Про съемность. Мне не нужна никакая технологичность, если штыри не втыкаются в асфальт. Вы не гонялись 5-10 лет назад - а я гоняю уже 24-й (или 25-й?) сезон, а катаю на тренях - 35-й. И мне есть с чем сравнить. ВСЕ штыри были так себе, пока не появились черные Леки. Мы с ними горя не знали лет 5-7 - и потом они ИСЧЕЗЛИ . Мы судорожно стали искать замену - и не могли ее найти. Какие там КВ+! Эти - одни из худших! Но и лучшие были хуже Леки на порядок! Наконец, год назад появились Свеноры. Они хуже Леки раза в 2 - но лучше большинства других тоже в 2. Есть ли шанс, что вот именно быстросъемные КВ Тауф сделал не из того же пластилина, что остальные КВ? Есть. Процента 2. Мне жаль тратить деньги и жизнь на такие мизерные проценты, поэтому я беру Свенор - и остальным советую. Как и Рулевские или Ваухти. Проверено.
ЗЫ: Jenex проверял давно - был средний вариант. Вес вообще не
11.04.2018 03:30
рассматриваем: проигрыш финиша из-за прострела штыря и утешение, что "зато они легкие" - как-то не очень. Может, сейчас Jenex сделал рывок? Не знаю. Проверю.
последние 3-4 года пользуюсь. Никаких нареканий. Из продающихся отдельно я пока лучше не встречал. Почти не тупятся. Во мне 90 кг, если что )). Еще больше нравятся съемные желто-черные наконечники от палок Саломон (модель примерно 2013-2014 года), но эти наконечники требуют палок Саломон )). Отличный металл, длинный штырь и очень жесткий пластик.
У меня -свои Мне интересно всё пробовать самому, благо тратить время и деньги на это мне доставляет большое удовольствие, жизнь, как ни крути - одна и проходит достаточно быстро. Возможно, это именно то любопытство, которое погубит кошку
Итак наконечники куплены и установлены Свенороских 10-к не было в наличие, но были 10,5 белые, встали на Аванти как родные, замена заняла минут 10 (самое долгое - воду вскипятить).
Огромное спасибо Сергею Konak, устроил мне вчера тест лыжероллеров (рад был познакомиться и покататься вместе)!
Итог примерно такой: Старт 71 как-то не пошел пока (может потому, что с них начали, а на роллеры я встал впервые и на тот момент не освоился с балансом и т.п.). А вот не быстрые 100 колеса - прямо как родные. На них решил и остановиться.
Итого: совет брать Свенор на 2 колесах - для меня 100% попадание.
Убедился на своей шоппе, в правоте знатоков о том, что роллеры более требовательны к технике. Толкаться строго туда куда едет роллер, баланс, баланс и еще раз баланс. Асфальт твердый. У них действительно нет тормозов Плужить на спуске не выйдет, брат Не уверен в спуске - не лезь в гору. Разметка - зло (скользкая зараза, при этом старт 71 к ней относится более наплевательски).
Для себя решил: брать однозначно. Загрузиться и загнать пульс на роллерах можно легко и непринужденно, после 15 км в прогулочном темпе куртку из комплекта разминки Yoko можно было выжимать.
Впереди у меня длинный путь по освоению ЛР, благо лето еще только начинается.
Всем спасибо за советы. Сергею еще раз отдельно спасибо за знакомство и погружение меня в мир лыжероллеров.
Да, читал тут про проблемы с наконечниками на нестандартные палки
10.04.2018 22:54
Думаю в Скиваксе знают, какие наконечники идут на Аванти Есть еще, правда палки One Way, и я еще не решил, какие под лыжероллеры использовать, аванти более жесткие и легкие, а ван веи меньше шансов сломать. В любом случае, перед покупкой измерю диаметр стержня у лапки.
Проверено. Просто интересное предложение : две пары лапок ( маленькие и большие на кашу ) + лыжероллерные наконечники + установочный комплект ( в двух видах продается , на палки 8 и 9 мм ) - и все по цене чуть больше 2000 руб. Аванти на конце - 10 мм, наконечники нужны исходя из этого.
При всем моем уважении к АИ, ничего другого от него не ожидалось… Хотя пересмотрев ветку, нашел лишь упоминание, что из 50 его знакомых у четверти композитная рама треснула. Теперь факты: 1.Композитные рамы Марве лопаются 2.Композитные Марве – основные (плюс старты71) для тренировок лыжников и биатлонистов 3.”у ЧЕТВЕРТИ треснули” без названия производителя, а может это были ТОЛЬКО Марве 4.На свенор элит вполне себе тренируется Андрей Меликов (85 кг) и вроде не жаловался пока 5.На форуме имеются положительные отзывы на свенор элит от товарищей и под 100кг 6.Колеса Марве более долговечные и лучше держат мокрый асфальт, чем у свенор У меня вопрос: есть живые примеры разрушения композитной платформы Свенор Элит? По моему опыту: 1.композитная рама работает, конечно, не сравниться с надувными колесами, но разница с алюминиевой платформой все же есть 2. композитная рама Свенор Элит тяжелее чем у Марве, но и гораздо надежнее 3. если таскать роллеры на себе, то алюминиевые платформы компактнее и легче. 4.алюминиевая платформа и быстрые колеса – это ВАУ, но колени жалко 5.у меня есть и свенор элит и марве и скоростных 3 штуки разных, но самые клевые – это свенор элит с колесами от марве (0 и 6). Ну и вот еще ссылка https://openski.ru/equipment/1121/sravnitelnyy-test-61-modeli-rollerov-vyyavil-luchshie.html свенор элит - №1 среди тренировочных роллеров марве 610A – отнесены к гоночным. Выбор за вами, но если гонщик советует гоночные роллеры, это не удивительно. Собственно у меня конкретный вопрос: чем реально плохи свенор элит? Кстати, если покупать на авито, то есть предложения не намного дороже магазинных алюминиевых…
Дорогой СВ! С интересом прочел Ваш пост, но (честно!) Вашу мысль
12.04.2018 03:58
не понял. Особенно раздел "теперь факты": набор отдельных (верных и неверных, вперемешку), никак не связанных друг с другом утверждений, изложенных под произвольными номерами - с какой целью? Какие выводы? Например, из п 6 - какие выводы? (Этот п. вообще очень характерен: "Колеса Марве более долговечные и лучше держат мокрый асфальт, чем у свенор" - КАКИЕ ИМЕННО колеса Марве? КАКОЙ ИМЕННО Свенор? Они разные! И я как раз всегда сравниваю только сравнимое, и четко это оговариваю - например, Свенор 2 и Марве 6, а не "теплое с мягким". Ну, и до кучи: первое утверждение верно: Марве 0 и 6 долговечнее Свенор 2, а вот второе - совершенно неверное: асфальт по воде они держат одинаково!).
Ну да ладно. Могу ТОЧНО ответить на ваш "конкретный вопрос" в конце: свенор элит плохи ЦЕНОЙ! Точнее - ее соотношением с качеством. В большинстве случаев НИКАКОГО (вот просто: никакого!) преимущества вы не получаете перед Свенор Скейт (исключение: ОЧЕНЬ плохой асфальт, трясучий), риски сломать платформу на трене растут пропорционально вашему весу (вот ЛИЧНО у меня просела за 2,5 сезона даже классика композитная Свенор - алюминий был вечен), а деньги растут скачкообразно. Я бы их потратил на докупку колес Свенор 1 и работу на них над техникой и прокатом.
Ну, и у меня встречный вопрос: причем тут кулик? Я не торгую ни Свенором, ни Марве, 99,9% людей, звонящих мне и пишущих в личку, нуждаются в ТРЕНИРОВОЧНЫХ роллерах, и я именно ПРО НИХ веду речь - где здесь "гонщик советует гоночные роллеры"? Боюсь, ваш пост меня лично вконец запутал . Мысль (-и) не улавливаю. Может, Михалычу повезло больше?
ЗЫ: Ну и надеюсь, про композит и 'основные' Вы просто пошутили :
12.04.2018 04:10
"основные для лыжников и биатлонистов". Это примерно как у Вас "Марве вообще" сравниваются со "Свенорами вообще". КАКИЕ лыжники и биатлонисты? ДЮСШ? Сборные? В какой стране? Или ветераны? Какого уровня? Для КАЖДОЙ из этих групп картина отличается, и причины в каждом случае - свои. И выводов, обобщений отсюда нельзя сделать никаких. Тем более что по продажам в сумме безоговорочное первенство держат АЛЮМИНИЕВЫЕ модели. Но и отсюда ничего автоматом не следует. Например, парню 65 кг, катающемуся по тряской дороге и не стесненному в деньгах, я как раз дня 3 назад советовал композитные Свеноры или Марве (разница в прочности самой рамы - миф, там были проблемы с креплением вилки, но "последние" композитные Марве их преодолели). Короче, я бы был ОЧЕНЬ-ОЧЕНЬ аккуратен с обобщениями, "фактами" и куликами...
Извините, если задел Ваши чувства. Опыт использования по мокрому колес свенор 2 и 3, а так же марве 0 и 6 имеется, поэтому 2 и 6 рядом не поставлю при всем желании. Если у опытного гонщика применение свенор колес даже 1 в дождь не вызывает затруднений, то это не значит, что нельзя убраться на двойках… Заплатки на комбезе мне об этом напоминают постоянно. Свенор 3 держат воду, но для любителя это будет мученье, да и по жаре быстро изнашиваются. Поэтому [для новичков] колеса марве [0,6] будут предпочтительнее колес свенор [2]. Платформа Марве более легкая, но у Свенор она гораздо надежнее и выдерживает больший вес. Конечно, треснутые марве можно отремонтировать, но руки должны расти сильно откуданадо. При том, что цена композитных свенор дешевле композитных марве. Так что цена-качество в пользу свенор. Поэтому, на мой взгляд, для новичка-лыжника (если возникла необходимость в композите), неплохо сначала взять свенор элит 2, кататься в удовольствие, по мокрому бегать ногами. После пары сезонов, когда придет пора менять колеса, взять колеса 6 от марве и тренить уже в любую погоду. Про килограммы пока ничего не скажу, но что-то мне думается, что реакция опоры для более тяжелого лыжника будет больше. Я тоже ничего не продаю, кулик в данном контексте применим к личному субъективному опыту. По поводу “основные” не шутил. Знакомых роллерогонцов у меня пока мало, но вот знакомые лыжники предпочитают композитные марве 6. Потому что зимой в гонках очень важно уметь быстро забегать в подъемы одношажным ходом. Много Вы на скоростных одношажный тренируете? Ну и немножко видео с ютуба https://www.youtube.com/watch?v=mE8nu8v7VrQ https://www.youtube.com/watch?v=twAsSls8qhY https://www.youtube.com/watch?v=rY6BHEtViAA биатлонисты (8я минута) https://www.youtube.com/watch?v=qNLUaR2bqb0 https://www.youtube.com/watch?v=WR3N7jVq2eQ до кучи https://www.youtube.com/watch?v=7lK8tr0F29k https://www.youtube.com/watch?v=bGYYZ3lRFh8
Нет, чувства не задели, кроме одного: уважения к логике
13.04.2018 02:42
Вы приводите много полезных высказываний - но вперемешку. От отсутствия "дано", "требуется доказать", "доказательство" трудно уловить мысль и цель этого скопища ссылок и утверждений, а часть из них тупо ложная, я выше привел пример, и это также снижает доверие к остальным утверждениям. И сейчас вы опять это делаете. Увы. При этом (самое смешное!) со мной вы по сути нигде не спорите. Я попытался выше Вам ответить - как на конкретный вопрос, так и по поводу всего поста. Больше добавить нечего. С чего вы решили, что мне не нравятся все композитные - не понял. Примерно, как машины Феррари - они мне нравятся. По телеку, в Ф1. А езжу я на Пассате - он больше для моих целей подходит .
И опять вижу в посте конкретный вопрос, хотя и риторический:
Много Вы на скоростных одношажный тренируете?
Ответ - да, много. На подъемах. На равнине и пологом подъеме на скоростных он не эффективен. А НЕ на скоростных тренирую его и на равнине. И опять: совершенно не понял, какое отношение к ветке имеет моя работа на скоростных, да и вообще - скоростные роллеры? Ветка-то - не про них, и консультации я людям даю абсолютно по другим вопросам чаще всего (хотя по этому - тоже, но редко: новички не гоняют на скоростных). Понимаю: Вы с чего-то решили, что а) у меня есть опыт только скоростных, и б) я отвечаю на вопросы НЕ по этой теме только на основе своего личного опыта на скоростных. Вы ошиблись по обоим пп. Тут в ветке есть человек 10, которые мне звонили с вопросами в разные годы: спросите у них (или они сами напишут?), о чем и на основании какого опыта мы общались, и упоминались ли вообще МОИ ЛИЧНЫЕ роллеры, тем более скоростные. В сумме уже много сотен людей звонило и писало за эти годы - может, и они отзовутся (кто-то)? Вряд ли: они не читают сейчас уже эту ветку , она им больше ни к чему .
Знакомых роллерогонцов у меня пока мало, но вот знакомые лыжники предпочитают композитные марве 6. Потому что зимой в гонках очень важно уметь быстро забегать в подъемы одношажным ходом
Это потому что 6 колеса от Марве по скорости похожи на лыжи или потому что именно композитная платформа ближе к работе лыж ?
Вот это как раз и неверно, хотя очень распространено в рекламе:
16.04.2018 01:34
потому что именно композитная платформа ближе к работе лыж
Чистейший маркетинг! Для конька это тупо НЕ ТАК! Для классики - отчасти. Единственный плюс композитной платформы для конька - более мягкий ход на зернистом асфальте. Этот плюс полностью исчезает, если асфальт гладкий. Что никакого "большего сходства с работой лыж" нет и быть не может, можно понять 2-мя способами: прокатившись на разных платформах и сравнив ощущения - и зная школьную физику. Я использовал оба. Маркетологи и рекламщики производителей роллеров и спортмагазинов рассчитывают на неумение/нежелание людей пользоваться хотя бы одним из них. Печально, что это часто прокатывает. Насчет физики: можно просто нарисовать эпюру (-ы) распределения нагрузки на КОНЬКОВУЮ лыжу длиной 190 см на СНЕГУ, пусть даже и жестком - и аналогичную эпюру для двухколесного (100 мм диаметром каждое) 60-сантиметрового изделия под названием "роллер" - на АСФАЛЬТЕ! И попытаться задать себе вопрос, ЧЕМ ИМЕННО приблизит эту эпюру роллера к эпюре лыжи изготовление платформы из материала, отдаленно похожего на материал лыжи. Может, тогда и колеса тоже из композита делать вместо резины или полиуретана: во круто будет!
придумали роллеры с торсионной подвеской. Вот тут, мне кажется, откроются некоторые возможности подстраивать роллеры под работу лыж. Тем не менее физика говорит, что никогда роллеры длиной 60 см не будут работать как лыжи длиной 190см. Слишком разные моменты инерции. Это каждое начало зимы ощущается, когда с роллеров переходишь на лыжи. Казалось бы роллеры тяжелее, а все равно первое время носки лыж разворачиваются как линкоры.
Ездил осенью на Свенорах №2 - в принципе все устраивает. Сейчас хочу дополнить парк второй парой (одни будут в городе, другие в деревне) Цель - подготовка к лыжному сезону и отработка одношажного хода на равнинных трассах. Хочу попробовать другую модель, выбор между Марве 0/6,Свенор 1,Старт 71. Насчет качества трасс трудно сказать,но не идеал точно. О себе:180/66/40,уровень лыжника - 2/3 разряд. Спасибо.
Старт - не надо (хотя и откатал на нем 2 десятка лет, но тогда другого выбора почти не было). Точно не Марве 6: я их очень люблю, но это будет аналог Свенор 2, только еще потуже. А на равнине на таких ездить почти бессмысленно: ни скорости, ни техники, ни проката, ни нагрузки. Марве 0 чуть пошустрее Свенор 2, но в том же классе (хотя сильно лучше в плане износа, но и дороже). Но можно рассмотреть. Я бы посоветовал Свенор 1: та же платформа, можно менять, скорость ощутимо выше, но все равно тренировочная - как по насту на лыжах, и колеса теперь стали очень достойные: не разваливаются, воду держат. На равнине на них хорошо прокат и равновесие отрабатывать - но не одношажный, а двухшажный. Одношажный лучше на пологом подъеме. И они помягче Марве 0 (если асфальт зернистый - поможет). Вообще, для объемных или скоростных треней на равнине и для отработки техники - это хорошая пара к Свенор 2.
Интуитивно + почитав всю ветку пришел именно по этой цепочке выбора к Свенорам №1 ))) Единственное смущает: сегодня в Скиваксе сказал человек, что разница между 1 и 2 невелика - меньше чем между 2 и 3 например.
Не то, чтобы меня сильно пугают цифры, но соотношение "предлагаемый материал-цена его в рублях" переходит грань разумного. Это как с айфоном - много денег за грамм вполне заурядого. Ссылка была лишь как пример - курс, купили там, привезли - и вот.
Как известно, колеса Марве отличается износостойкостью. Но Марве в сборе с алюминиевой платформой дороже, чем Свенор в сборе. Возможен ли вариант купить отдельно алю платформу Свенор в Скиваксе и на них поставить колеса Марве ? И еще вопрос. По зернистому асафальту отличаются ли резиновые колеса Свенор от полиуретановых Марве в плане тряски ?
Роллеры Марве в сборе обойдутся дешевле колес Марве с ЛЮБОЙ платформой. И просто так они на другую платформу не встанут (но подколхозить можно). По тряске Марве 6 близки к Свенор 2, а Марве 0 более тряские.
Внутреннее расстояние по вилке 42мм колеса марве 100х25 встанут+ подколхозть нужно чтобы был такой же смысл ,как на родных те защитой подшипника,и самое главное по цене выйдут как новые 610А Есть колеса такие же как у марве 100х24- эта марве делает для фирм по заказу,вот те встанут бес проблем в раму на 37мм со свеноровской родной начинкой,у них ступица по меньше,цена пустого колеса 23 евро+доставка 30евро Фото есть в ветке про турнамик Марве 610А с Финляндии обойдется с доставкой 220евро,так вы ещё и гарантию получаете на целый год,не зависимо роллеров от эксплуатаци,меняют бес проблем и отправляют за свой счёт,так что выгода на лицо
Колеса Марве 24 мм вряд ли есть у человека - разве что с сайта Роликс . Короче, по соотношению "цена+качество за минимум траха" смысл имеют 2 варианта: Свенор 1, 2 или его достойные аналоги от Рулева, Валеры Зайцева в РФ - или Марве в сборе из Финляндии. И то, и то - с гарантией.
В твою "копилку" про композитные платформы. Лёш, ты знаешь, что я все тренировки снимаю. Вчера, повторка 4х4км, скорость около 25-27 км/ч , вес гонца 75 кг., колёса №6, срок эксплуатации 2г., Лосиный остров https://youtu.be/NDtyUfnfoIo .
Заметил что если ломается платформа или клинит колесо, то сразу резко ведет или заваливаешься в ту сторону которая сломана. Мне повезло и я пару раз падал по этой причине на траву справа при небольшой скорости. Вот думаю что если бы левый и на встречку под авто и на асфальт? Есть способ сознательно сыграть в противоположную сторону и успеть? Еще вопрос: Есть ли у композитных платформ фактор усталости материала после которого вероятность поломки значительно возрастает? У Вас сломался в фазе проката особой нагрузки при этом не испытывая, если не считать трещину в которую попало колесо и возможно была скручивающая нагрузка на платформу. Я сломал при толчке на ускорениях. Бывает еду и думаю лопнет он щас или нет.
И если что: на видео не Валера, а его ученик, поэтому сломался
09.08.2018 15:06
не "у Валеры", а у ученика Чтобы не испытывать стресса "сломается или нет", при весе больше 80 лучше катать на алюминии. Но и при 75, как видно, не спасает (но это старая модель с проблемами 610с).
Прочитала всю тему и немного взорвался мозг. Катаюсь 1-2 раза в неделю в Парке Олимпийской деревни ( почти равнина) на Старт 80. По лужам только на параллельных лыжах, т.к. может повести, особенно если глины намыло. Возможно, буду еще в Мещерском парке кататься , но на самую большую горку не поеду, боюсь. Зимой каталась коньком 1 раз в неделю в составе группы с тренером и 2 раза сама в Мещерском парке , 10 км примерно за 1 час или чуть меньше. Рост 170 вес 65 возраст 46. Плаваю 4 раза в неделю , 1 раз скандинавская ходьба с тренером и 2 дня остается для бега или роллеров. Соревноваться точно не буду никогда , хочу кататься , не испортив технику. Вопросы: 1.В этой теме прочла, что на медленных роллерах нельзя кататься, портится техника. Или за 1-2 раза в неделю не испортишь? 2. Если мне нужны другие роллеры то какие? 3. Марве №6 и Свенор №2 имеют такую же скорость как и Старт80 ? 4. Может кто подскажет простые трассы, близкие к ул. Теплый стан без машин. В Узкое не поеду, боюсь.
1. Не нельзя кататься, а не стоит ТОЛЬКО на них. И лучше - с тренером изредка. 2-3. Старт 80 я лично не люблю: они слишком медленные для новичков, и колеса маленькие. Лучше уж Марве 6 или Свенор 2 - они побыстрее и "проходиместее". Но если УЖЕ есть Старт 80 - тратить деньги на Свенор 2 вряд ли стоит. Они быстрее совсем чуть-чуть, как написал Дима. Лучше Свенор 1, если деньги есть, или у Димы того же спросить что-то аналогичное. 4. Увы, нет. В Узком правильно боитесь: из-за машин это не для новичков место. В Мещерском все ничего, но из-за кретинского противохода (все катают во все стороны) летом реально бывает опасно. Увы, рядом с Темлым Станом больше я ничего не знаю.
Подскажите плз. На классических лыжероллерах чаще подворачиваются ноги или нет?Поясню - у меня часты вывихи голеностопа. При катании на коньковых роллерах у меня высокий ботинок - ногу держит хорошо и нога не разу не подворачивалась. А что ожидать с классикой?
2-е колеса едут очень быстро: на равнине бессмысленно, на рельефе опасно. Разве что в горах по серпантину, как сборники - норвежцы, итальянцы и шведы (вниз - на автобусе). Колеса 2 хорошие, но не для новичков и не как единственные роллеры. Классика вообще очень трудно управляется на спусках и поворотах - а уж 2-е колеса...
Ну, а для остальных ответов нужен ваш уровень, цели, возраст,... (почитайте выше в ветке - еще нужен десяток вопросов, кроме веса).
Тему-то я почитал. Цели - втянуться и восстановить дыхалку, вспомнить технику. Возраст 50. В школе бегал классикой 3 года в ДЮСШ, в том числе и на усатых роллерах на широкой платформе. Вроде везде говорят, что для новичка лучше 2-е колесо, 3-е тяжеловато будет и не в удовольствие. Я в замешательстве
Что характерно, для начинающих категорически не советуют коньковые свенор #3, но при этом классические №2 тоже не советуют, предлагая вместо них №3… Хотелось прояснить данную ситуацию… 1. Роллеры берутся как тренировочное средство для выполнения определенных задач, но в то же время это прекрасное времяпрепровождение… 2. Если мы хотим получить удовольствие - то желательно подольше, полегче, побыстрее... и поинтереснее… 3. На несложном рельефе можно особо не заморачиваться на погрешности в технике или устойчивости колес, и скорость роллеров выбирать из предпочтений. 4. Спуск с крутым поворотом в нижней части – достаточно требователен к технике и к устойчивости инвентаря. 5. Чем уже колеса, тем роллеры более устойчивые Далее. Как показывает практика современных лыжных гонок, скорости в классических гонках не намного уступают коньковым, и превосходят скорости конькистов даже перворазрядников, не говоря уже о любителях… Посему. Скорость классических №2 будет не выше коньковых №2, проверено на личном опыте. Подумайте, где Вы будете кататься, какие требования к устойчивости, что Вы хотите получить от катания… У меня единственная пара – композитные свенор №2, использую на несложном рельефе перед тренировкой на коньковых роллерах вместо пробежки. Мягкие, не медленные, под ногой гуляют. Прекрасно передают ощущения “как на лыжах, в разбитой лыжне”… Если бы была возможность, то взял бы Elpex Evolution X №2… Но их сложно найти… На рельефную сложную трассу (или чтоб получать нагрузку) посоветовал бы (исходя из информации на данном сайте): ELPEX Team 610 №3 (4) . Если чисто покататься в удовольствие, или с кем напару не напрягаясь, то смело берите колеса №2.
Кататься буду в Одинцово и на Поклонке. Мне так кажется, что и с №2 колесом за 1.5-2 часа регулярных тренировок можно не плохо восстановить выносливость. Ну а потом можно прикупить колеса №3, если захочется нагрузку побольше.
"5. Чем уже колеса, тем роллеры более устойчивые" Странно, мне казалось, что наоборот.
Вот поэтому я и зарекся отвечать тут - набегают знатоки,
27.05.2018 01:10
которые не в курсе, чем классика отличается от конька . Каюсь - нарушил зарок, хотел Вас от ОЧЕВИДНЕЙШЕЙ любому катающемуся на современных роллерах ошибки предостеречь - результат налицо. Макс, если Вы ПРАВДА в Одинцово поедете на Элпекс 2 или Свенор 2 (да на любых 2-ках) по всему кругу - боюсь, мы больше уже не пообщаемся . Пишите в личку, если ответ Вам и правда нужен.
ЗЫ: Чем Уже колеса - тем лучше управляемость в поворотах и на спусках. Это касается и классики, и коня. В подъем и на равнине наоборот: широкие классические колеса для новичка (или после перерыва) намного устойчивее узких (например, Васа устойчивее Тим). Для опытного лыжника-ролерриста - без разницы. ЗЫ2: Но это - в Вашем случае 999-й критерий по выбору модели. Пишите - расскажу. Только не покупайте 2-е колеса ни в коем случае! (хотя дело ваше). Круг на лыжах в Одинцово проходится конем при хорошей катухе минуты на 3-4 медленнее, чем на классических Элпекс 3. На 2-ках классикой Вы там доедете только до "Скорой" (если она успеет). Я в Одинцово на скоростных (конем) бегал гонки 6 или 7 раз: 13-14 мин на круг 6 км. Без проблем (правда, это у меня - без проблем, после 25 лет гонок). Даже в дождь приходилось. На скоростной классике (скорость примерно та же, что конем) я бы на эту трассу не вышел под страхом смертной казни (даже в гонке, когда трасса пуста, а не в выходной день, когда там идут плотные демонстрации гулящих). На 2-ках (едут всего лишь чуть медленнее скоростных) гонку там я бы тоже не побежал: риск вылететь - процентов 50.
А на Элпекс 3-ках и Свенор композит 3 я там катаю каждую неделю, в разгар выходного дня. И многие мои друзья. Все живы-здоровы. Короче, на этом все. "2+2=4" - "Нет, 5 или 6!" Лениво. В личку (если нужно). Объясню все подробнейшим образом.
Подскажите пожалуйста, можно ли на коньковых Swenor с алюминиевой платформой установить разные колеса на переднюю и заднюю оси, например сзади №3 спереди №2. Если нельзя-то какие лучше докупить. Основная цель-похудение, на ЛР пока не стоял ни разу. Места предполагаемого катания-Одинцово, малый круг на 0,6 км, на спуски не рискну пока. Или ровнинная трасса рядом с домом 750 м.
Идей как таковых нет, Вы правильно заметили, исходя из того, что есть в наличии. Это конечно временно, пока не появится возможность докупить еще пару №2. Думаю, можно медленные назад - быстрые вперед, а не наоборот.
Колеса №2 докупил. Теперь другой вопрос, диаметры новых и б/у понятно, что отличаются, примерно на 10 мм. Думаю, новые сзади, б/у спереди поставить. Тогда перед получается на 5 мм ниже. Ничего страшного, нормально? Или может крепы поставить с подъемом носка для нивелировки этой разницы - Rotofella Xcelerator SSR. У меня они есть, с лыж сниму. Или оставить Xcelerator 2.0 на роллерах, перепад не такой большой ?
ТС указал 4 варианта роллеров с колесами 2. У Свенор и Эльпекс они действительно слишком быстрые, а как насчет Свикс? У Свикс самые тугие колеса - это 3, они примерно соответствуют Свенор/Эльпекс 4. А Свикс 2 кто-нибудь реально пробовал? Я вот всегда думал, что Свикс 2 как раз соответсвуют Свенор/Эльпекс 3.
1) реально есть разница в скорости на стальных и алюминивых осях? насколько ощутима без приборов? 2) чем череват сильный зажим гайкой при которой пережимаются подшипники и колесо в свободном вращении совсем не крутится. такое может быть если оси коротки или бобышка между подшипниками недостаточно широка. роллеры совсем тугие становятся. подшипник не разрушится?
Колеса на данный момент резиновые шамовские 100х24. Не ругайтесь)
Почему спрашиваю - казалось что раньше эти колеса на стальных осях катили быстрее, но на композитной платформе которая прогибается и может это из-за прогиба создавалось впечатление что катили быстрее. Щас поставил на алюминивой оси и алюминивой платформе - катят ну очень тяжело. Возможно из-за того что сдуру переточил лишнего ось и колеса теперь без свободного вращения оказались. Подумалось что так можно хорошо замедлить скорость, но насколько это долговечно будет не знаю, ведь подшипник получается зажат-перекошен. Делаю теперь новые оси со свободным вращением.
ширина колеса 24мм ширина подшипника 7мм ось должна быть не меньше 24 или утолщение в середине ее не меньше 10мм если ось например 23.5 и утолщение меньше 10мм (видел оси совсем без этого утолщения) то подшипник зажимается и колесо туго вращается.
1. Алюминий не влияет при условии достаточного диаметра (12 мм, не менне). Делают даже пластиковые. 2. Пережатые подшипники - это как ноги в тесной обуви, плохо и тесно им, потому и не вращаются 10,3 это для большинства стандартных колес 100 мм, кроме Марве. Для остальных подбирать и проверять
1. Если оси сделаны из подходящего металла - разницы нет. 2. Закончится испытанием прочности асфальта собственным носом При превышении предела текучести материала при чрезмерной затяжке - оси деформируются и прежнюю форму не вернут. Подшипники помрут. После замены помрут замененные подшипники.
Ну, Анатолий и Дима Вам уже основное ответили - чуть поясню
28.05.2018 20:49
На Вашем рисунке - конструкция типа СкиВэй, ролики и т.д. Немного удивляет только красная часть рисунка (распорная втулка). Вы ее почему-то упорно осью именуете. Иногда она совмещена с осью (у Вас, наверное, так), иногда - свободно по ней скользит. Длина внешних выступов этой втулки (тех, что меньшего диаметра, чем распорная часть) обычно делается до края подшипов (если внешние розовые шайбочки на нее не надеваются) или до внешнего края шайбочек (если они на нее надеваются). У Вас на рисунке они не достают до краев подшипов: это странно, может перекашиваться колесо на болте. Но не принципиально.
В любом случае, Ваше утверждение:
ось должна быть не меньше 24 или утолщение в середине ее не меньше 10мм если ось например 23.5 и утолщение меньше 10мм (видел оси совсем без этого утолщения) то подшипник зажимается и колесо туго вращается.
- это сплошная каша, смешались кони, люди, конструкции роллеров...
ЕСЛИ нет распорной части на втулке - то это Старты (или аналоги).. Тогда и только тогда важна ОБЩАЯ длина втулки: она должна ВЫСТУПАТЬ за края подшипов, а шайбочки НЕ должны на нее надеваться. Во всех остальных случаях ее общая длина должна влезать в вилку роллера - это ВСЕ! А вот распорная часть должна быть ШИРЕ расстояния между внутренними краями ступицы колеса. Обычно это - 10,3 мм, но у Шамова может быть ЧТО УГОДНО! Разница в десятку очень существенна - может зажать! У Роликса "творческий" хозяин делал варианты колес под распор 10,3, 10,4 и даже 10,5 мм! Если слишком большая длина распорной части - будет бить влево-вправо колесо на ходу (постукивать). Это не страшно, мы так гонки бегаем, но лучше минимизировать лишний зазор. Про материал втулки. Если он слишком мягкий - после 2-3 разборов-сборов колеса распорную часть сожмет (появится бортик снаружи), и она перестанет распирать. На ходу этого не бывает -- только после пересборки и затяжки. Тогда эту втулку выкидывают и берут новую. Вроде, все.
Да это втулки конечно. Втулка красная свободно скользит по болту зеленому, шайбы розовые на втулку не надеваются. Хотелось понять чем плохо ездить с пережатыми. Очень медленно и очень туго мне понравилось! Не каждый день конечно так кататься, но я бы пользовался иногда. Да, было биение колеса из-за слишком широкой распорной части. Задумал устранить подтачиванием, в результате лишнего сточил. Простите неугомонного, но если распорной части втулки нет совсем, то есть куда выдавливать подшипник при пережатии и наверно это опасно, но если она есть скажем 10,1 или 9.9, то может совсем не развалится?
Нужны роллеры помедленнее - берите другие колеса + набивайте в подшипы густой смазки. От крохотного биения из-за лишнего распора нет никакого вреда (почти никакого), только не нужно делать запас в метр. И Вы опять не поняли идею конструкции ЛЮБОГО роллера: "если распорной части втулки нет совсем". Такого не бывает. Она есть ВСЕГДА. Просто в Стартах эту функцию (распора) выполняет не внутренняя широкая часть втулки, распирающая подшипы ИЗНУТРИ друг от друга и от ступицы, а внешняя, упирающаяся в шайбы и не дающая им зажать подшипы СНАРУЖИ. Поэтому в таких роллерах Вам КАЖЕТСЯ, что распорной части нет - она есть!
Если распора нет вообще - колесо встанет. Не будет крутиться. Это легко проверить: уберите втулки. На Стартах с этим (после 200 перестановок подшипов и износа втулки) борются в ДЮСШ от бедности и лености непрочным затягиванием болтов - потом гайки слетают, детки падают.
Вот просто в последнем сообщении последней подходящей темы нашел, что мне надо. Сейчас подбираю втулки для (видимо) не совсем стандартных колес и их при закручивании пережимает. Вопросы.
Правильно ли я понимаю, что единственное, что здесь важно - ширина внутренней части втулки?
Тогда спрошу так. Есть колеса и мешочек (большой) разных втулок и осей. Хочу подобрать комплект так, чтобы при затяжке ничего не пережимало. Есть ли алгоритм поиска лучше тупого перебора. Штангенциркуль есть, оборудования, чтобы что-то ровно обточить, в общем, тоже, но не хочется. Заранее спасибо.
в вашем случае ограничиться измерением линейного размера между подшипниками вдоль оси ( если детали сделаны качественно и не испорчены дальнейшей эксплуатацией). К измеренному расстоянию между подшипниками в колесе, добавьте 0.05-0.2 мм. Получите размер спейсера. Если посадки под наружную обойму свободные - добавляйте не более 0.1 мм, затем перебор спейсеров с похожими размерами.
Помните: при индикации китайского штангенциркуля в 0.01 мм. точность измерения может быть более 0.5 мм.
Прочитал эту ветку. В характеристиках разобрался, но никак выбрать не могу.
Я активный любитель, 74 кг, на лыжах стою давно, не роллерах второй год. Первый опыт, по-моему, был не удачный: без знания начал кататься на подаренных one way 5 с узких полиуретановых (номер честно не знаю, но кажется быстрые) колёсах. От балансирования на них удовольствия получал мало, да и довольно быстрые колёса на спусках храбрости не добавляли.
Скорости высокой, честно, после года на one way не хочется. Но, насколько я понял, медленные колёса портят технику и вообще их многие тут ругают.
Хочется устойчивые роллеры для приятного катания и отработки техники в летний сезон. Асфальт обычно типа Воробьёвых гор, но бывает и посредственный. Подскажите модель? Start 80 - это очень быстро для такого новичка?
Не очень понятно, зачем Вам именно 80 мм. Ну, купили неудачные One Way
21.03.2020 23:16
- бывает с новичками. Купите теперь удачные Свенор 2 или у Рулева аналогичные - и будет Вам счастье! Уж по сравнению со Старт-80 - близкое к оргазму . Но повторю то, что писал уже 100 раз: нужна ВСЯ инфа про Вас, чтобы помочь. Вы дали примерно 1/10. По этой Вашей инфе - совет см. выше. Дадите полную - совет может поменяться.
Уже третий сезон отбегал на лыжах и подумываю включить в летнюю подготовку лыжероллеры, уж больно не хватает летом этих заветных движений.
Собственно вопрос первый. Какие они бывают? Понятно конёк, классика. Далее существуют разные типы длины рамы, материал рамы, жёсткая или с амортизацией, колёса тут вообще огромный выбор по ширине по диаметру, по материалу. А ещё есть редукторы для имитации работы на реальной трассе как я понимаю. Плюс ещё существует огромное количество внедорожников.
Собственно вопрос, просветите люди добрый что для чего и какое бывает, на что влияет каждый из параметров, для того чтобы делать осознанный выбор того что мне требуется.
Второй вопрос, может быть посоветуете что-то конкретное под меня:
Вес 97-99 кг. Рост 183. Катать планирую по асфальту у себя в парке (видел несколько человек катают), но если будет плохо, то рядом ВДНХ, либо лосиный остров, либо лыжероллерная трасса у стадиона Искра на бот саде. Катать планирую по настроению от 1 до 3 раз в неделю, остальное бег у меня пока что. Тренировки хочу без жёсткого рельефа, просто на объём длительность 60-90 минут. Что посоветуете? На беговых три сезона отбегал.