Австрия. Зеефельд олимпия риджн. Местечко Мозерн.

Год назад была интересная тема про катание в Италии, Финляндии, Австрии - http://www.skisport.ru/forum/view.php?subj=158084#158370
На днях я вернулся из Австрии и хочу поделиться своими впечатлениями.

1. Цели

А) отдых, смена обстановки, наслаждение горными пейзажами.
Б) спокойное катание на лыжах по олимпийским трассам (вовсе не жесткий тренировочный процесс).
В) осмотр достопримечательностей Зальцбурга и Вены.
Г) шопинг.

2. Бронирование жилья

Искал место проживания через сайт www.seefeld.at в конце сентября. Когда нашел, списался с хозяином, узнал условия оплаты. Банковским переводом выслал ему депозит (залог) 200 евро. Условие их возвращения - сдача имущества апартаментов в целостности.
Оплата апартаментов осуществлялась наличными по прибытии на место. За неделю проживания (на троих человек) в Мозерне это потянуло 680 Е. Это без еды. Еду покупали сами в супермаркете и готовили, благо электроплита и вся кухонная утварь были в наличии. Еда не дороже, чем в Москве, даже зачастую дешевле.

3. Виза

Визой занимался самостоятельно в октябре. По сравнению с финским посольством список документов более обширный. Записался по телефону на сдачу документов в австрийское посольство в Москве (услуга платная, деньги списываются с карточки VISA, что-то около 12 Е, если я ничего не путаю). В назначенный день пришел и подал документы. Заплатил по 35 Е с носа за визу. Визу делали неделю.
Есть одна тонкость для тех, кто собирается ехать на машине. Дело в том, что в отличие от финки, австрияки требуют свидетельство о регистрации авто, водительское удостоверение (с переводом на немецкий или английский язык) и Грин карту. Так вот Грин карту наши автостраховщики не могут выдавать ранее, чем за 30 дней до поездки. Соответственно документы на визу подать ранее этого срока невозможно. Это странное правило о сроке выдаче Грин карт установил российский союз автостраховщиков. Кто-то его выполняет, кто-то нет. Мне удалось найти того, кто не выполняет. Так что для получения визы я бы порекомендовал не заявлять авто, а постараться заполучить бронь на самолет, ее и представить в посольство.

4. Дорога

Выехали 1 января в 12 ч сразу на трассу М1 (Москва-Брест) в 30 км от Москвы, благо живем рядышком с трассой. Погода – супер: морозец, солнышко, дорога сухая, асф. покрытие отличное. Машин на трассе оч мало. Страна еще только пробуждается после празднования Нового года. За 20 км до Беларуси был принят российскими гайцами за скорость. Где-то на середине Беларуси повалил снег стеной. Скорость пришлось снижать. До Бреста (около 1000 км) доехал за 10,5 ч грязного времени (были остановки). Граница заняла 2 ч 40 мин. Машин было не очень много, но знающие люди, кто ездит 1 января ежегодно, сказали, что машин на этот раз было заметно больше обычного. В основном были машины с московскими и подмосковными номерами. Беларусов мало. В отличие от финки, на мой взгляд, польские и беларусские погранцы работают очень медленно, по 2 раза заставляют открывать багажник, бокс на крыше. Беларусы взимают какую-то мзду типа за транзит (152 рубля РФ), при этом требуют все 4 квитанции (на сумму 22 рубля РФ каждая) об оплате платной дороги М1 на территории РБ. В случае отсутствия хотя бы одной квитанции заставляют заполнять какое-то идиотское заявление. Помимо этого перед въездом на беларусскую границу пришлось заплатить экологический сбор 50 рублей РФ. Бюрократия в "лучших совковых традициях".
Въехав в Польшу, нашли мотель в 30 км от границы (35 Е) и заночевали.
Утром продолжили путь. Польские дороги были едва почищены от снега. До Варшавы около 180 км дорога в 2 полосы (по одной в каждую сторону). Много населенных пунктов, много участков с ограничением скорости до 50, 60, 70, 80 км/ч. В населенных пунктах на пешеходных переходах непременно стоят столбики посреди дороги. Соответственно обгоны крайне затруднены, можно налететь на столбики. Автострады (например, Е67) в Польше какие-то странные: вроде по 2 полосы в каждом направлении, а зачастую есть пересечения на одном уровне с другими дорогами (со светофором). Это снижает скорость передвижения в "лучших традициях" российских федеральных трасс. После Польши (выезд через Цешин) ехали по Чехии (через Брно), потом въехали в Австрию, оставив Вену чуть в стороне. Далее отличный австрийский автобан Е60, по которому доехали почти до места назначения. Автобаны в Австрии платные, оплатить можно на заправке и получить виньетку. Ее отсутствие может потянуть штраф 500 Е. Об этом я узнал от Сергея Медведева, но несколько позже. Поэтому на обратный путь я такую виньетку купил (около 9 Е на 10 дней, на меньший срок не дают). Итого пробег от дома до Мозерна составил 2400 км. Чистое время в пути (по автомобильному компьютеру) – 24 ч. Т.е. это время очищено от остановок на заправки, еду и сон. На месте мы были 2 января в 23.30 местного времени.
Пару слов о навигаторе. Пользовался дивайсом ТомТом730 с предзагруженными картами России и Европы. В целом отработал нормально, но раза 2 он дал косяка, не подсказав о повороте. Почуяв неладное, приходилось возвращаться. Было это на территории Польши и Беларуси. В Австрии было все Ok. Еще один нюанс: нужно сверять маршрут, который предлагает навигатор с обычными картами. Навигатор порой выдает не самые оптимальные маршруты, предлагая всякие стремные дороги типа Е77, по которым короче путь, но большую скорость там не разовьешь. И это при заданной мной опции "искать самый быстрый маршрут"! Зная это заранее, я выбирал более "автобанистые" маршруты. В общем доверяй, но проверяй.
В целом считаю, что вся дорога до Австрии, в т.ч. по территории РФ и РБ, гораздо лучше по качеству, чем дорога до финки.
Обратная дорога была потяжелее: в Польше и Беларуси опять шел ацкий снег. Дороги чистить не успевали. Граница заняла более 3 ч. Польский погранец даже не поленился залезть под правое переднее сидение с фонариком, чтобы проверить номер VIN. Самое смешное, что даже я - владелец машины, не знал, что он там в принципе есть. Погранец после осмотра подтвердил, что номер есть. Сам я потом не лазил, чтобы лично удостовериться. Лениво.
После границы решил не останавливаться на отдых. Однако, продвинувшись по Беларуси около 200 км (было около 7-8 часов утра), меня начало клонить в сон (это после 1200 км непрерывного пути от Вены). Пришлось свернуть с М1 и на несколько часов остановиться в гостинице в Барановичах. За это время дороги немного почистили от снега, ехать стало полегче, но местами чистка оставляла желать лучшего. На платной трассе могли бы и нормально почистить! За 5 км до России произошло нечто необычное. Еду я, никого не трогаю, везде темень. Вдруг где-то сбоку неожиданно включается свет ближних фар, цветомузыка гайская (красно-синяя люстра на крыше), мне чуть ли не под колеса бежит чел в светоотражающей тужурке с жезлом и спидганом.... Капец, я думал с ума сойду... Остановился метров через 40, долго сдавал назад (зеркала и стекла заляпаны грязью). Мне показывают спидган - 127 км/ч. Ну и чо, говорю: у вас по М1 можно 120 ехать, а за 7 км/ч превышения не наказывают. "Э нет, - говорят, - за 20 км до сюда был знак "отмена всех ограничений", значит надо было 90 ехать. А превышение на 37 км/ч - это серьезное нарушение, это даже не вторая, а часть третья такой-то статьи! Например, для беларусов это серьезный попадос, там присваивают штрафные баллы, потом за год типа все учитывается и могут ваще прав лишить." И давай мне моск выносить... Типа это до 10 базовых величин, права забираются, потом разбор, потом уплата штрафа, потом тока права взад... Капец... У нас в России за такую скорость на ТАКОЙ же дороге штраф 300 р., а здесь под 4000 р. могут начислить. Ну в общем долго-долго я добазаривался… Ну красавцы конечно: машину спрятали за сугробом, фиг увидишь с дороги. А мой радар-детектор молчал, они ж стреляют коротким импульсом однократно... Включение световой гаммы – это было шоу, которое я пока не видел в исполнении российских гайцов.
По бензину ушло примерно 22500 р. в два конца (ну плюс-минус лапоть). Это без учета местных поездок (типа в Зальцбург и т.п.). В среднем в РФ 92-й бензин стоил 22 р, в Беларуси 26 р, за рубежом – 1,0-1.1 Е. На крыше у меня был бокс Тули, который съедал некоторое количество бензина (наверное около 1 л на 100 км). Двигло 3 л, 6 горшков. И ехал я очень быстро. Соответственно авта кушала довольно много - в среднем 12,5 л/100 км. Поэтому спешу успокоить граждан с более экономичными машинами: денег на бензин может уйти намного меньше.
Для сравнения: билеты на самолет в два конца на троих человек в новогодний период (Мюнхен) потянули бы как минимум 60 т.р. Плюс трансфер или рента-кар. Вот и считайте…

5. Мозерн

Мозерн, где мы собственно и жили, – красивейшее местечко. Вид из окна – фантастический. Солнце, горы, долина внизу! ИМХО в других местечках "Зеефельд олимпия риджн" вид не такой кучерявый.

6. Катание на лыжах

Катание на лыжах по олимпийским трассам Зеефельда доставило массу удовольствия. Трассы сложные, разнообразные, спуски почти как горнолыжные. В общем море драйва. Мне повезло, что мне составил компанию Сергей Медведев. Он тамошние места хорошо знает, поэтому мне не пришлось париться, сверяясь с картами лыжных трасс. С ним я как-то за 1 раз прокатил 60 км, чего не делал за одну тренировку никогда в жизни (когда-то очень давно практиковал трени по 40-50 км). Пару раз катался без Сергея. Я в общем-то не обладаю топографическим критинизмом, но признаюсь, что оба раза плутал, пытаясь найти дорогу домой. Трасс много, они зачастую пересекаются, карты трасс мелковатые, в общем не просто было разобраться.
Огромное удовольствие доставляли виды: освещенные солнцем горы, деревья, поляны, красивые домики. По сравнению с мрачными финскими лесами при отсутствующем солнце и коротком световом дне – огромнейший контраст. Народа катается много, но никто друг другу не мешает, все вежливы до безобразия. Собак, квадриков и прочей ахинеи в помине нет. Уходить с лыжни было откровенно неохота. Было желание кататься хоть целый день. Единственной проблемой (и очень серьезной!) при катании были мелкие камушки, которые ратрак каждый раз неизбежно извлекал в местах, где было совсем мало снега (под деревьями). Этими камушками сильно повредил 2 пары боевых лыж (конек и классику). Такую засаду я не ожидал. В этом году в районе Зеефельда очень мало снега. Старожилы сами в недоумении.
Среди минусов можно назвать еще отсутствие нормальных выходов из Мозерна на спокойную трассу для любителей начального уровня. Например, чтобы дойти от Мозерна до Зеефельда, нужно не менее 3 км ехать на лыжах по оврагам по плохо подготовленной лыжне, что для чайника нереально. Плохо подготовленная лыжня между Мозерном и Зеефельдом – прежде всего из-за малого количества снега. Таким образом, приходилось после своего катания возвращаться домой, переодеваться, а жену с ребенком после обеда везти на машине либо в Зеефельд на лыжный стадион, либо в Лайташ. Чтобы самому успеть покататься и обеспечить катание своих ближних в световой день, приходилось торопиться и разрываться на части. Это было несколько напряжно. Из этого я сделал вывод, что в будущем надо искать место проживания по возможности рядом со спокойной трассой, пригодной для катания чайников. Кстати, световой день в Австрии с 8 утра и почти до 17 ч. Для сравнения в финке – с 10 до 14 ч (это местечко Уккохалла, 500 км к северу от границы Иматра)

7. Другое развлекалово

На третий день съездили в Зальцбург (217 км от Мозерна, это около 2 ч езды на авте), где провели весь день. Поднялись на фуникулере на крепость Хоэнзальцбург, там посетили музей, наслаждались великолепными видами на город. Спустившись, походили по площадям, зашли в кафедральный собор, сходили в дом, где родился Моцарт, купили сувениров, знаменитых серебряных конфет Моцарт.
Как-то вечером сходили в один из ресторанчиков Зеефельда послушать народные тирольские песни. Душевно. Вообще там много уютных ресторанчиков, всегда можно куда-то зайти и посидеть. Народ везде гуляет. Не покидает ощущение праздника.
В Зеефельде есть комплекс, включающий бассейны, сауны. Рядом ледовый каток на открытом воздухе. В комплекс мы не ходили, но ребенок 2 раза на коньках покатался. Лед хороший, каждый день дважды заливают.
Последние сутки пребывания в Австрии провели в Вене. Там заночевали в одном из недорогих 3-звездных отелей в центре города (62Е + 12 Е за парковку авто). Про Вену можно говорить много. Но одних суток на осмотр Вены преступно мало. Придется как-нибудь вернуться в этот город, чтобы осмотреться более детально.
Совершили небольшой шопинг в Зальцбурге, Зеефельде и Вене. Не хватило времени, чтобы выполнить все планы по закупкам. Мы не знали, что ВСЕ магазины в Вене в субботу закрываются в 18 ч, а в воскресенье вообще не работают. В отличие от России, на Западе, похоже, гораздо больше пекутся о соблюдении прав работников, в т.ч. работников торговли, хотя бы в части продолжительности рабочего дня…

8. Выводы

1) Альпы – это здорово! Горы, солнце! Прочищает мозги, отвлекает от серых будней капитально! Финка со своими мрачными лесами до таких ощущений не дотягивает и близко.
2) Будем считать, что по-крупному ЦЕЛИ, указанные в пункте 1 отчота, достигнуты.
3) Если ставить перед собой только цель "потренироваться", то ехать в такую даль вовсе не обязательно. Довольно накладно. Тем более всей семьей. Тем более в новогоднее время, когда цены просто ломятся. Для тренировок можно найти что-то бюджетное в России, Карпатах или в финке в конце концов. Если очень хочется "чисто потренироваться" непременно в Альпах, надо либо выбирать другие периоды времени (не НГ), либо ехать без семьи (самолетом). На одного можно легко найти отель за 40-45 Е в сутки (с завтраком).
4) Если ехать в такую даль (тем более на авте, когда на дорогу уходит 4 дня в два конца), то желательно ехать так, чтобы ТАМ пробыть не менее 2 недель, тогда это оправданно. Я же за 5 чистых дней катания явно не накатался. Хорошо, да мало.
5) Если ехать с семьей, то выбирать место проживания желательно в шаговой доступности от спокойных трасс, чтобы семья могла самостоятельно в любое время выйти покататься, дабы самому не разрываться на части.

9. Фото

Несколько фотографий здесь - http://www.skisport.ru/photos/view.php?v=2&uid=842

P.S. Противникам поездок за границу могу сказать, что коттедж в Демино на 2 недели на НГ стоит почти 200 т.р. Из еды входит примитивный завтрак с бутербродами. А сервис с каждым годом ухудшается. Говорю со слов своего друга, который ездит в Демино отдыхать 5 лет подряд.