Вот такое теперь качество у Саломона

вот из за этого я и выбрал
у знакомого росики развалились через пол года, теперь саломон

какая?
А про качество вы правы все по пути упрощения надежности.

S/race текущей линейки

не повезло, сочувствую.
А проблема в материале он разошёлся в месте приклеивания к подошве?

разошлось на угле. Там монолитная пятка с подошвой из пластика с примесью карбона. После тренировки достал внутренний сапожок, смотрю что-то блестит внутри ботинка, а это оказывается свет в трещине просвечивает и на втором ботинке так же. Может даже сколько-то времени уже так ездил, просто не замечал. Был бы карбон, можно было бы заклеить. А тут он с пластиком. На выкид только наверно или докатывать пока подошва не отвалится.

выкидывать. У нас есть профи в обувных мастерских и не только. Можно попробовать отремонтировать.

попробовать заклеить цианокрилатом. Не эпоксидкой , она тут бесполезна .  

Это на классике, где подошва постоянно гнется, не так уж редко бывает.
Остается предположить, что Саломон зкономит на материалах  (( Или С-Рэйс уже не тот статус и, соответственно, исполнение имеет. У меня С-Рэйс, еще с манжетой, пока никаких намеков, года 3 зимой и летом. Классику того же поколения, на год старше, выкинул прошлой зимой, наметились разрывы верха в нескольких местах.
Заклеивать такие дыры, по-моему, бесполезно, это нужно заплатку снаружи или внутри, из подходящего по гибкости материала. Какое-то время может продержаться.. пока смену не найдете.
До СВО посоветовал бы обратиться в представительство фирмы - да, сроки прошли, но налицо усталостное разрушение, попробовать выбить какую-то компенсацию..
Вообще печально, Саломон для меня всегда был эталоном качества и инноваций.

возникает вопрос - а присутствует ли в принципе в пяточной "чаше" карбон или от него осталось только слово в надписи на боковине "carbonloaded"?

У меня до сих пор жив серебристый,, Саломон,, 2002 года=). Я в них катался до 2008 с роллерами, потом просто перешёл на ННН. Только чуть протерлись изнутри, но кататься вполне можно.  

Есть такое)))

Поддержу. Из-за этого до сих пор на Сало SNS катаю. Судя по всему раньше качество и материалы на много надежнее были.

Живее всех живых.

Тоже есть Саломоны 9.1 коньковые желто-черные немного краска черная подтерлась на изгибе носка и подошва подтерлась (использую на вкатку с асфальтовыми лыжами), а у предыдущих классических красно-желтых только потрескалась "клеенка" выше пятки, катаюсь по весне на них по лужам...
Еще Альпины 2002 года почти как новые, немного отклеилась противоскользящая часть на подошве - подклеил и дальше в бой!

А вот Саломоны 18 года уже дали трещины на сгибе сверху за один сезон!!!

это единичный случай!
Было ли такое у кого ещё?
Я вот только  одного не пойму - человек поделился случившимся. За что ему минуса лепить!!!

Выходит это одно из больных мест современных пластиково-карбонных ботинок.

Вы попробуйте их отремонтировать,  может и получится. Эпоксидка, стеклоткань или карбон могут и помочь.
У самого не получится, можно в мастерскую обратиться, там где работают с карбоном.  

Он отлично клеится/варится. Я наблюдал переход от стеклопластика к пластику на сплавных каяках - чинить стеклопластиковый - целое дело, а пластиковый заваривается даже в походе без проблем.
Пластик стареет на свету быстрее карбона. Я бы грешил на это. А вотбага это или фича - вопрос (конспирологический, а потому без возможности ответа).

Такая фигня началась у Саломон с 19 года.
В кроссовках почти у всех такая же тенденция.  

у них так то по этой технологии сейчас вся линейка ботов, начиная с s/race и ниже )))
Остаётся лишь карбоновый с/лаб за 75к ))
...............
Видно не зря в новом сезоне Альпина перевела модель Pro Skate на карбоновое шасси, взамен карбонопластика.

пытаться вернуть по доброй воле производителя как конструктивный брак. ужас. напишите на завод.
пытаться ремонтировать, но место силовое - держит внутренний свод стопы, натягивается при шнуровке, поэтому кажется сложно.
для профилактики обматывать стопу снаружи скотчем или еще как извратиться на тему внешних хомутов на застежке. я себе сделал подобное по другим причинам и очень доволен

покупать боты за 30+ тысяч и ещё их "для профилактики" скотчем обматывать?
Это явный конструкторский просчет. Или, приходит крамольная мысль, не просчет, а, таки, рассчет??...

Вотвот ценник конский а качество полёно-китайское  

если это румыны разучились ботинки делать, то что тогда ожидать от новых моделей S\Max и RS10, производство которых перенесено во вьетнам? ))

Наклеил тканевой изоленту в нескольких местах, где сапожок наружный чуть собирается "гармошкой". Ибо протираются они за сезон, а то и быстрее, манжетой в этих местах.

У меня все ботинки - Саломон. 4 пары. Все - из старой коллекции. Бело-черно-желтые. Они неубиваемые! Только молнию на одном, самом старом, ботинке поменять пришлось. Смотрю на новые модели - синие, красивые, классные. А по сути - дешевка.. Жаль.. Видимо, надо брать на Авито ботинки старых коллекций из тех, которые в хорошем состоянии.

Rs.carbon и rc.carbon, где то 2014- 2015 года.
Классические растрескались на сгибах и на примыкании к подошве километров через 200, но не смог их обменять, т.к. купил весной и гарантийный срок вышел до того, как проблема стала явной.
А коньковые хоть бы хны до сих пор, ни единой трещинки, только с молнией проблема.

Это реально брак материала верха.  

То же самое. Но сначала молнии порвались, но это не критично. А rs пока всё нормально.