Рейтинг лыжероллеров

не получится.
Для  оценки нужно немало покататься на всем что оценивается.

Что это будет субъективная оценка ) И, безусловно, те кто много на разных не накатал, он рейтинг и не составит) К примеру, у меня только Свеноры, да Скискеты были , малость пробовал на OW, Разок пробовал на стартах, так какие у меня рейтинги могут быть?!)

Нууу, даже не знаю, как весь свой зоопарк классифицировать ( гоночные варианты в список не включаю ):
Start 71 skate original – просто must have
SkiSkett Fire PL 80 мм – огонь, по сравнению со Стартами
Alpina SSR 530 mm NIS – хороший вариант на тугих сотых колесах, жаль, увы уже нельзя у нас купить
Alpina ESR 600 mm composite – прям вот лыжи, на сотых колесах, выбор редакции, колеса, по ощущениям, между двойкой и тройкой, не стираются совсем,заниженные
One Way Skate 10 – сотки колеса резиновые, честная троечка, заниженные, в дождь и повороты
Skike, Powerslide – ну эт пневматики на 150-х колесах, для «мсье знает толк в извращениях»
Пара «классики»
Ну и несколько пар гоночных соток с оригинальными и алибабаевскими колесами.
Не хваствовства ради, просто переосмыслил, сколько барахла наросло за недолгий период заинтересованности роллерами.

мой вопрос даже помог переосмыслить такой важный аспект как количество роллеров))) А что значит Огонь по сравнению со Стартами ?) Быстрее или качественнее?) и что, Старты вам нравятся больше всего, что поставлены на 1-е место?!?))чем, если не секрет?

SkiSkett, ели верить продавцам, маркетологам, позиционируется,как истинно качественная и надежная итальянская альтернатива Стартам. Кардинального отличия не вижу,  оригинальные колеса ходят чуть дольше Стартов, колеса более  жесткие, более быстрые, диаметр 80 мм против 71 мм у Старта -скорость выше, если в абсолюте и не сильно, то по ощущениям -летят, колеса проще разбирать, из минусов -малое распространение, неприятие - что за неведома зверушка.

Мне нравятся, но по сравнению со Стартами действительно показалось что летят. Но я при этом не понял, почему ж тогда Старты у вас на 1-м месте, а Скискеты на 2-м, при том, что "кардинальных отличий не видите, летят, колеса проще разбирать ..."?)  Ведь в Вашем случае неприятия быть не должно, раз все же Вы их катаете и знакомы со "зверушкой"?)

Это не рейтинг, а очередность поступления во владение моделей роллеров ))
Отдать явное предпочтение какой-либо из моделей не могу. Всё хорошо для времени и места. Про "мастхэв" Стартов - просто достаточно часто проводятся гонки именно в формате "Старт", некая униформа

теперь ясно)))

Могу только написать свой "хит-парад" лыжерооллеров, но он разнообразием не отличается)
1) Коньковые Марве №6 и Марве № 0. Каждая пара используется для своих задач. Тренировки на обоих парах доставляют удовольствие: Комфортно и надежно
2) Классика Эльпекс, №2, №3 и №4 тоже, каждая пара для своих задач. Надежные неубиваемые роллеры.

Марве 0 vs 6 насколько велика разница по об'ективной скорости? АИ писал где-то тут, что ее почти нет. Катаюсь сам на us0, разница со старт 71 секунд 15 на км при 20С, когда холодно, меньше.

Просто Марве с шестыми колесами использую для силовых тренировок, а с нулевыми - для остальных). Но по субъективным ощущениям, передвижение на нулевых колесах  легче и быстрее.

Разница ощутима когда по прохладнее лучше катит 6 и наоборот,так же и качество асфальта влияет на  данный тип колес,на шмурдяке восьмерка просто супер идёт,но и износостойкость  тоже становится намного меньше

На  610А   будет быстрее чем на 610С,620хс при одинаковых колесах,особенно на подъёмах

Пример
Вчера  на трени было +8с ,тс асфальта +5,юс 6 катили просто супер как свенор 2,а они примерно как юс 0

Среди тренировочных роллеров
Ставлю на первое место модели 610А,  620ХС(стифф)
Тут и комфорт и качество,и износостойкость колес ,те  все в  одном флаконе, единственное это цена  
Колесам марве ,им просто нет по жинестойкости  конкурентов

2 место SRB модели SR 01 -SR02 (17-18г)  колеса премиум F,M,или стандартные F,M

3 Swenor  

 А подскажите, насколько ощутима разница между 610 и 620 марве? Композитные вероятно помягче и лучше "съедают" плохое качество асфальта?

1 место . как платформа - композит SRB SR01 ( у меня с 2014 года ) родные колеса были М - поставил MARWE №0 (чуточку подбирал шайбы).........

2 место . как платформа и колеса !!! - MARWE 610XC ( колеса № 6 )- тут ни чего не менял ( только торец платформу проклеил герметичной лентой (герлен) ....

3 место . для других целей - SWENOR SKATE - были № 1 (скатал) - поставил ROLL*X 100x24 ( с 2016 года для них делает MARWE ) по ощущениям между №0 и № 6 - спейсер от скоростных как родной встал .......

.. роллеры как конструктор ....кстати Дмитрий Аничкин как то год-два тому назад собрал очень хороший (на мой взгляд) вариант - платформа LINX - колеса MARWE - спейсеры сделал как у MARWE (на заказ) .....будет время сам так же сделаю ........

LYNX

http://mass-sport.ru/shop/category/position?id=14439

платформа 530 мм.....спейсера гоночный ....рама гоночная .....
.....так что ОЧЕНЬ интересный вариант на ТРЕНИРОВОЧНЫХ колесах(marwe)....

Там сплошной конструктор ,но вариант получился  очень забойный,жаль что к нам не завозят колеса ролкс - марве 100х24,которые встают в любые платформы 36 -37мм  по внутреннему расстоянию,те  под 100мм колеса бес колхозинга

Длина платформы которых не менее 600мм

То тут будет лидер SRB
Материал  начинки колес применяют из нержавеющей стали, разброс в составляющий в размерах полностью отсутсвует- тут не  придерешься, конструкция как на скоростном ролкс-свенор,подшипники идут фирмы Fag,постоянно улучшаются платформы,например  в 17г улучшили платформу для модели компазитной Sr02, теперь платформы не сверлятся на заводе полностью ,делают только легкую  засверловку,которая напоминает чем то накернение,одним словом мерседес он и  в африке мерседес,  если они бы ставили еще и колеса марвенские с защитой,то однозначно в рейтинге заняли первое место
Про комфорт и качество ,тут оно на высоком уровне,да и цена на них нормальная
колеса имеют всего 2 градации F,M
При обслуживание  колес,нужно обязательно применять при затяжке винта,а он под шестигранник фиксатор резьбы,средней фиксации ,те который разборный(синий цвет),многим  такая   конструкция  не нравится,по причине контроля затяжки,те болты как то с подручнее

http://www.rollx.fr/entrainement-slow-rollerski/59-nordic.html

платформа SRB SR02 - колеса MARWE = RollX NORDIC

...вышло так что сам так собрал два года назад .....
...в верхнем посте ошибся-у меня не SR01 а SR02 (проста в раскраски FISCHER)...




 

Точно. Заметил, в тепло us0 разгоняются и лучше несут, впрочем, как и старт71.
Но даже и на нулевках Марве намного комфортнее, мягче и ехать на них приятней и вроде даже техничней выходит. Старты беру в основном на скоростные тренировки, во всех остальных случаях использую Маруси.

Впечатления самые положительные. У меня разница между марве us0 и стартами 71 получается примерно 30 секунд на км при одинаковом пульсе на равнинной трассе. Может, такая большая из-за того,что старты неоригинальные.

Имею в виду Марве 0 и старт 71. Объясняет то, что Старты неоригинальные. Пару лет назад достались такие, уже изрядно сточенные колеса, на них встаешь, сразу несут как бешеные! Очень твердый п/у, не дай Б.г попасть на мокрое, да еще и в повороте, и стачиваются за несколько тренировок. Прикольно, что у нас гонцы на соревах не гнушаются такими колесами, получая сразу секунд 20 на км преимущества. Вроде, их где-то в дружественной Украине делают...

Еще шкодничают;)делают свободную посадку  под подшипы,и начинку как на скоростных ролкс делают ,колеса эти в диаметре больше- 76мм,и жёсткие до безобразия:)
И выдают их за старты 71,многие так и не понимают как их так на спусках прошивают
главное чтоб было сухо на момент гонки,вобщем все в одинаковых условиях;)

Скажите пожалуйста, а пробовали ли катать на 8-х колёсах Марве? Намного тяжелее чем 6-ки?

Когда попробовал восьмерки, не скажу, что прямо уж так супер-тяжело. ) Но после них шестерки показались Стартами (по легкости))

Достаточно обманчивое на самом деле, по среднему пульсу потом понимаешь, что работаешь в другом режиме. В общем не для длительных точно. И да, свенор 2 после них как скоростные)

Для силовых трень, долгие не стал бы катать

Тесты лыжероллеров проведенные в 2018 году немецким журналом. При этом там градация по по предназначению. Хотя на немецком, но когда заходишь в каждую статью там смотришь рейтинг и более менее все понятно https://www.xc-ski.de/material/skiroller-test/
Вот например категория тренировочных коньковых лыжероллеров https://www.xc-ski.de/material/skirolle ... ufer-2018/

если журнал Лыжный спорт, как самый массовочитаемый будет проводить аналогичное тестирование в РФ. Единственное, чтобы проводили такое тестирование не предвзятые люди (изначально нелюбящие что-то из видов либо брендов лыжероллеров, либо стиля передвижения).

А такой опыт есть. Например, Михаил Никифоров зимой часто и не ангажировано проводит тестирование смазок    

Идея хорошая, но мало кто, думаю, решится тестировать роллеры "Шамов" на трассе в Одинцово или на Планерной)

Идея отличная для  производителя ,чтоб развеять весь негатив ,те поставить жирную точку в этом вопросе

Вы абсолютно правы! Только уверен, что "чудо-конь" на таких тестах представлен не будет))

Тесты
Ссылки, к сожалению,  уже не работают.
До этого тоже проводились тесты,
Позже был очень большой и доволно серьезный тест, информацию, пока не нашел.
Времени было потрачено на последний тест (в основном MST) ~ 150 человекочасов.

Дмитрий. 13 лет назад в РФ смогли протестировать. Что мешает сейчас?! .
Эту идею наверное по плечу  реализовать Ивану Исаеву.

гитантский объем работы.
В тех тестах участвовало человек 30.  И не по 5 минут.
С учетом подготовки в десать раз больше.
В то время был энтузиазм.
Кто сейчас заплатит 30 человекам за 2 дня работы?
Кто, где  и за чей счет будет брать изделия на тест (изделия полученные бесплатно от производителя могуг несколько отличатся от магазинного варианта)?
Или где найти 30 человек готовых работать за идею?
Кто и как будет интерпретировать полученные данные?
Два человека, прочитавших сухие данные теста составят, как минимум, 3 мнения, причем диаметрально противоположные. Кому от этого будет лучше?
И еще куча вопросов.

Начнем собирать волонтеров?

По результатам этих тестов победитля два: Fischer Carbonlite Skate и Swenor Skate Elite.

1.Свенор Элит с колесами Марве №0 - длительные покатушки в удовольствие
2.Свенор Элит с колесами Марве №6 - для тренировок одношажного хода

Означает ли это, что платформы от Марве Вам нравятся меньше чем Свенор?) чем если не секрет ? Или вы просто купили к уже имеющимся роллерам Свенор Колеса от Марве, а их платформу не юзали?)

считалась прочнее для тяжелых гонцов старой композитной платформы Марве. Правда, новая платформа 620 xc у Марве тоже хорошая.
Может, причина в этом была?

Пробовал Марве, и не раз, моему товарищу, наоборот, они нравятся больше, но он полегче и не скачет на них.
До недавнего времени у Марве была композитная модель 610C.
Открытые деревянные торцы набирают влагу, внутри фанера, два винта, которые в нее вкручиваются.
Красивые, легкие, мягкие, но у меня по термеху в свое время были отличные оценки, теорию подзабыл, но чуйка осталась.
Ненадежная конструкция, к слову неоднократно доказывала мои опасения на практике.
На них можно кататься, но менять ноги "прыжком" - "даблпуш", "джампскейт" - уже чревато...  
У меня есть композитные 620XC, взял для жены, торцы закрыты, должны быть понадежнее, но все равно "не зашли"...
Композитная платформа SRB тоже не без недостатков, у меня на внедорожниках пластина лопнула прямо на крайнем крепежном отверстии, QED...
То ли дело Свенор Элит.
Да, платформа тяжелее (не намного), но мне на ней не страшно перепрыгивать через трещины, не говоря уже о прочих тренировочных моментах...
Дело не только в весе "гонца", есть еще такие понятия как удар, импульс, и прочие сохранения кинетических энергий....
Собственно то, ради чего берется композитная платформа, но желательно без ее разрушения в процессе амортизации.

Поэтому: лучшая (в плане надежности) композитная платформа + лучшие тренировочные колеса...

композитные авермакс на резиновых шамовских колесах - лучшее что у меня было, хоть и было не много, но эти оказались невероятно комфортными

Подскажите, почему так мало упоминаний о роллерах для классики SWIX PRO SKI CLASSIC C2? Насколько они качественны и стоит ли брать их?
Если обоснованно нет, то что можете порекомендовать взамен?
p.s. Рост 184, вес 92. Буду вспоминать технику, классикой бегал профессионально 30 лет назад.

классикой меньше народу катается, вот и упоминаний мало. Хорошие, качественные роллеры. По сути это PRO SKI, но в другой раскраске и стоят существенно дороже. И запасные колеса к ним не найдешь. Колхоз возможен, например Swenor + шайбы,  но тем не менее.

А что лучше взять в плане качества (подшипник, рама, износ колес), SWIX PRO SKI CLASSIC C2 или ELPEX Wasa 610  (колесо №2)? На каких будет проще и легче начинать?
Или это одно и то же под разным брендом?

У Wasa колеса шире, для начинающего удобней. Правда, если на трассе есть скоростные спуски с поворотами, широкие колеса хуже управляются. У PRO SKI рама не убиваемая. У меня уже лет 10, несколько пар колес сменил. У Elpex мне рамы не нравились, но это очень давно было. По Elpex тут Саша Бойков спец. Колеса, думаю, одинаковые по качеству.

Различия:
Swix - диаметр колеса 67 мм, длина 780 мм
Elpex - диаметр колеса 69 мм, длина 700 мм

Мне кажется для классики рама длиннее - это преимущество.

должны быть хорошими за такую цену), но про Elpex могу сказать, что сейчас платформы у них практически неубиваемые.
Разницу в длине платформ в 80 мм вы даже не заметите.

Считаю, что на Elpex Wasa 610 с колесом №2.

Насчёт сравнения колес  Эльпекс и Про Ски полностью соглашусь. Мы с одним товарищем регулярно у нас на роллерке встречаемся, я на Эльпекс, а он на Про Ски. Брали мы с ним каждый свои роллеры с разницей в один день. По три сезона ни он, ни я не меняли колес. Понятно, что тут масса нюансов: техника, вес, километраж. Но если прикинуть грубо, то примерно все одинаково. (имею в  виду по колесам)
Насчёт платформ у Эльпекс. Если мне не изменяет память, была у них очень неудачная классическая модель (сейчас уже точно не помню, Васа или Тим), году в 2004-2005 ломались они лихо. Я в тот год две платформы сломал. Одна сначала треснула в том месте, где задняя вилка крепится к платформе болтом, а вторая прямо посередине хрусть - и пополам (С)
Но они тогда у многих ломались, видимо, изначально бракованная большая партия в Россию попала. А может, и сам производитель экспериментировал с платформами, стараясь их облегчить. А в остальном, те роллеры Эльпекс, которые до и после брал, никогда меня не подводили. Речь идет о классических.  

эти модели пробовали и (или) использовали в течении прошедших 8-9 лет.
https://cloud.mail.ru/home/%D0%A0%D0%BE%D0%BB%D0%BB%D0%B5%D1%80%D1%8B%20%D0%BA%D0%BB%D0%B0%D1%81%D1%81%D0%B8%D0%BA%D0%B­0.docx
https://cloud.mail.ru/home/%D0%A0%D0%BE%D0%BB%D0%BB%D0%B5%D1%80%D1%8B%20%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D0%B5%D0%BA.docx

Ссылки запаролены, не открываются в "облаке".

попробуйте эту ссылку. вроде доступ для всех стоит
https://cloud.mail.ru/public/2Zko/oWySFqfpK

что такое Swenor 4? Вроде 3 - это максимум.
Для Swenor классики какие платформы, металл или фибергласс?

Ошибся. Конек колеса 3,2 и 1. Платформы есть и те и другие. Фибергласс при большом весе не рекомендую. Я лично несколько раз катался на них. При сильном толчке на подъеме прожимаю их почти до асфальта. Но при почти 100кг не сломал. Так что запас прочности у них хороший (но учитывайте что эти платформы брали в 2000 или 2001 году. То что сейчас выпускается не могу сказать про прочность). Металлические платформы у elpex мне нравятся больше чем swenor (сейчас их используем только как гоночные)

Все открылось.

К сожалению, ссылки не открываются
Поэтому не понятно, о каких моделях идет речь.

на каких тренироваться, главное, чтобы надежные были. Это же средство тренировки, а не для гонки.

действительно пофиг ,какие роллеры.У меня для конька старты и ваухти,для классики элпекс и ваухти.Кстати,ваухти очень надёжные,удобные,а ,главное, дешёвые.