Ликбез по лыжероллерам и выбор первых лыжероллеров (часть вторая)

Кто знает как должны быть установлены крепления на классические  лыжероллеры ELPEX WASA 610?
(В каком месте)
Нигде не могу найти инструкцию.

Взять ботинок, приложить к роллеру так, чтобы от заднего брызговика до пятки ботинка оставался небольшой зазор (1-3 см). Если есть планы давать эти роллеры разным людям - то прикладывать надо ботинок самого большого размера.
Отметить положение скобы ботинка карандашом, потом так поставить крепление, чтобы его скоба попала на это место.
Для конька рекомендации другие. Так же в случае переднего стопорного колеса на классике (Марве, например) крепы можно сдвинуть немного вперед - но на Васа стопорные стоят сзади.

Посмотрел норматив и не ломаешь голову! А так все советуют по разному... А как быть с небольшим размером ботинка (до 38 EU): ставить к пятке или же установить по ЦТ? Если ставить крепление на ELPEX Team 610 по ЦТ, то

по ЦМ

ясности в понятиях , ведь тема называется "ликбез....."  поэтому просьба , в том числе и на будущее если кто-то пишет сокращения , то просьба расшифровывать. В данном случае ЦТ и ЦМ , что это и как одно с другим соотносится.

В этой связи не в тему. Но все же Дмитрий Аничкин ,  Вы пишите много и интересно. Читаю с удовольствием. Но иногда Ваши сокращения и использование "продвинутых" слов не всегда понятно.    

прошу прощения,теперь буду писать понятно бес криптографии

http://ru.solverbook.com/spravochnik/mexanika/statika/centr-tyazhesti-centr-mass/

общепринятые. Не думал, что возникнут трудности с пониманием, тем более что ранее вопрос был с использованием сокращения "ЦТ".
ЦМ - цент масс.
ЦТ - центр тяжести.

"ЦТ и ЦМ , что это и как одно с другим соотносится."
К сожалению, у меня недострчно времени на на написание очередного тома, по объему аналогичного "Войне и миру"  (
Краткий ответ, я так понял, не приветствуется. Поэтому предлагаю вспомнить законы Ньютона, сформулированные им в 1666 году, а также им же разработанную систему интегрального исчисления и посчитать соотношение самостоятельно )

можно почитать на rollski.ru или посмотреть на моем YouTube канале.

минусов наставили. Предполагаю, это за расшифровку ЦТ. Или за то, что не посчитал соотношение?

Считаю.
Для упрощения принимаем:
рама длинной 1 м, масса =0
на концах по сфере,
давление 100 кПа, температура 295 К, уровень земли.
В одной сфере объемом 1 см^3 уран,
в другой сфере объемом 1 м^3 воздух
Вес сферы с воздухом =0 Н.
Вес сферы с ураном ~0.187 Н.
Соответственно, масса сферы с воздухом 1.85 кг, масса сферы с ураном 0.191 кг.
Получается ЦТ совпадает с геометрическим центром сферы с ураном.
ЦМ удален от ЦТ на расстояние ~ 0.9 м

уважаю ваши комментарии, Вы один из тех, к мнению которых практически всегда прислушиваюсь. За это большое спасибо Вам, а также Дмитрию Аничкину  Но в данном случае не обижайтесь,  Вы сами до некоего абсурда довели элементарный вопрос. Поясню.
Подавляющее большинство участников сайта умеет ставить крепления и на лыжероллеры и на лыжи. Умеет сверлить и закручивать. Но в тоже время точку установки более менее универсальную хотел бы узнать от спецов, коим Вы являетесь.

Вариант установки предложил Алексей Ильвовский используя понятие Центр тяжести  достаточно доступно полагаю для подавляющего большинства участников сайта. Вы же используя понятие центр масс (ЦМ), затем расшифровав запутали окончательно наверное практически всех.     Неужели перед установкой креплений Вы сначала применяете данную формулу;),

С уважением.

я ответил на вопрос о месте установки кратко.
Вы попросили расшифровать сокращения "ЦТ" и "ЦМ". Я расшифровал.
Вы задали ещё вопрос:
Мне пришлось потратить время и объяснить. Пример привел что бы было максимально понятно.
Фраза "центр тяжести" мне не нравится.

Все желающие могут в свободном доступе на сайте rollski.ru посмотреть любую информацию, в т. ч. про установке креплений на лыжероллеры Selekta и Lynx. Использовать или нет мои рекомендации для роллеров других марок каждый решает сам.

.................

на спусках и мокрой трассе просто зергуд

Элпекс Васа. У них стопорные - задние.
На гоночные СкиВэй с передними стопорными ставил по ЦТ - отлично. И на другие с передними стопорными. Но на Васа (а также Свенор Фибергласс) при размере 41,5 опытным путем установлено (за много лет и много роллеров), что на подъемах и равнине значительно комфортнее, когда крепы стоят не под самую пятку, но и не по ЦТ - между этими двумя положениями. Конечно, на спусках с поворотами это менее комфортно - но (повторю свой ответ выше) роллеры эти - тренировочные, а не гоночные, на 3-х колесах спуски проходятся нормально, а тренировочный эффект на подъеме важнее. Но поставить и Васу по ЦТ преступлением не будет .

ЗЫ: Для Сергея Гошко. Аббревиатуру ЦТ упомянула Надежда в вопросе. Дима Рулев заменил на более корректную: ЦМ. Поскольку мы находимся не в вихревых полях гравитации, а роллеры - твердые, то эти 2 точки совпадают. В то же время, для людей - не специалистов в механике и производстве (как два Димы), а просто окончивших среднюю школу, аббревиатура ЦТ привычнее. Сергей, Вы же ее окончили? А там это проходили в 8-м или 9-м классе (когда 10-летка была). Включая обе аббревиатуры. Вы же не просите избегать слов "распределение", "экспонента", когда читаете сейчас многочисленные статьи "экспертов" по коронавирусу?

школу закончил и достаточно хорошо. Но это не значит, что все должно держаться в голове. Вы помните закон расщепления Менлеля или число Авогадро. Поэтому не надо всуе вспоминать школу. Всезнайкой быть нельзя. Не надо стесняться спрашивать, это не моя мысль, гораздо хуже делать умное лицо. Вопросы задаю исходя из того, что мне необходимо для насущных потребностей (работа, увлечения, семья и т.д.). В контексте Вашего сообщения поясню, что слово "экспонента" в соседней ветке пишется в общем контексте обсуждения поэтому более менее понятно, Как-то так.

Посему попросил у Дмитрия Рулева уточниться, а Вы сразу "мордой в грязь" . Чё мол тупой, в школе не учился. правда сказав это в мягкой форме.
Поэтому не надо дальше такие поддёвки использовать в дальнейшем в данной ветке . Спасибо за понимание.    

Я - всего лишь в оправдание использования ШКОЛЬНЫХ терминов в любой ветке на Скиспорте, для экономии времени и сил пишущих. Мне, скажем, намного лучше будет, если Рулев и Аничкин продолжат отвечать на вопросы, используя в них ЦТ, ЦМ - и даже синус с косинусом, скажу страшное! - чем если они будут тратить на разъяснение таких школьных вещей огромные посты и огромные силы (как Дима Рулев выше, за что еще и минусов наполучал!), а потом плюнут - и просто перестанут на эти вопросы отвечать.
ИМХО, человек отвечающий - редкость (ГРАМОТНО отвечающий), его нужно ценить, а время его - беречь. И в наше время, при наличии Гугла, человек СПРАШИВАЮЩИЙ может САМ найти ответ про ЦТ и ЦМ приблизительно за 1,5 секунды, сэкономив тем самым время Дмитриев.

ЦТ и ЦМ - это одно и то же.

Для роллера определяется экспериментально очень просто - это та точка, при подвешивании за которую роллер висит, не опрокидываясь. Если роллер симметричный, то это будет просто его середина. Если одно из колёс тяжелее, то ЦТ будет расположен ближе к тяжёлому концу.

полез проверять. И точно:

"В однородном гравитационном поле центр тяжести всегда совпадает с центром масс."
Это из wiki.

Соотношение плюсов/минусов (20/80) что-то мне напоминает.

"В общем случае центр масс не совпадает с центром тяжести, совпадение происходит только у систем материальных точек и тел с однородной по объёму плотностью в однородном гравитационном поле."

Взять роллеры и запустить их в космос по направлению к Солнцу, то наверняка в некоторой точке полёта ЦТ перестанет совпадать с ЦМ. Однако если размеры физического тела малы по сравнению с радиусом Земли и тело находится на поверхности, то принято считать, что ЦТ совпадает с ЦМ. Хотя физический смысл этих понятий и разный по сути...

Если плотность неоднородна, ЦТ и ЦМ могут не совпадать.
Посчитал их положение для простого тела с половинками разной плотности.
Спасибо.

Одна из них: облегчить управляемость роллера в скоростных поворотах на сложных трассах. Другая: приблизить (хотя бы немного) ощущения к лыжным. Третья: уменьшить неравномерность стачивания колес (передних и задних). Четвертая: сделать так, чтобы данные роллеры можно было использовать людям с разным размером ноги.
Соответственно, и рекомендации будут разными.
Обычно для ботинок с малыми размерами (до 38 ) ставят не совсем под пятку, как и написал Дима. Можно - по ЦТ (тогда цели №№ 1, 3 и 4 выше будут достигаться лучше), можно - на расстоянии пару см от брызговика до пятки (компромисс между всеми четырьмя пп. выше).
Заметьте, что есть еще и девочки в ДЮСШ, с ногой 32-34. А длина роллера - одинаковая для всех ... А нога у ребенка растет, иногда - на пару размеров за год. Так что не придавайте излишнего значения сантиметрам!

Поняла, что общего утвержденного стандарта (норматива, правила) нет по установке крепления на классические лыжероллеры!? При установке креплений на ELPEX Team 610, в том числе.  

Каждый ставит в соответствии со своими предпочтениями.

Нюансы есть.
Как правило, при заказе у меня роллеров с креплениями я ставлю с учётом многих параметров, которые считаются автоматически  на основе некоторого опыта.

Даже если немного ошибётесь - не страшно.

Согласно Вашим рекомендациям по установке креплений на классические Selekta написано: "

почту

Алексей, подскажите пожалуйста почему у меня после толчка переднее колесо бахает об асфальт. Роллеры классические, стопорное впереди, крепления по ЦТ. Дело в установке креплений или в технике?

Сделай видео.

По переписке сложно .

Здравствуйте все участники форума. Я здесь впервые, так что не кидайте тапки, если что не так или чего-то я не увидела/не поняла. Вопрос вот в чем. Хочу сыну подростку приобрести лыжероллеры для тренировок. Для начала - для "конькового" хода. Рыская по разным сайтам, обнаружила, что есть детский вариант лыжероллеров. У них типа укороченная платформа (530, хотя я и для взрослых такую встречала), меньший размер колеса. Но взяли сомнения. А нужно ли это? Как профессионалы и знающие люди посоветуйте, что для ребенка для самого начала выбрать, какие параметры. А если в рекомендациях еще учтете, что в нашем городе нормального асфальта для лыжероллеров днем с огнем не сыскать, (неровный, выбоины и трещины) - так будет вообще супер! А также нужно ли сразу вместе с лыжероллерами покупать специальные лыжероллерные ботинки, специальные палки или можно использовать зимний вариант? Понимаете, ведь ребенок растет. Такую экипировку на вырост не купишь, но и каждый год менять - трудновато финансово.
Ответ, если можно, прошу давать как для чайника (идиота:D). Спасибо

swenor skate с колесами №2, крепы пролинк - чтобы не маяться с выставлением пятки из-за замены ботинок со временем на другой размер. Почти все гоняют на зимних ботинках, главное чтоб это были топ или предтоповые модели.

Пишите в личку - созвонимся, я расскажу (вначале - Вас расспрошу).

но лучше безвозрастной. Будет дороже, но надёжнее.
Раму длиннее 580 мм, на мой взгляд, не надо. Крепления и ботинки должны быть хорошими.
Есть ещё ряд нюансов, которые нужно уточнить.
Почта работает ).

Есть классика лр элпекс васа 3

Стоит нис платформа, на ней ннн крепления

Катаю так 3ий год, полет нормальный

Стоит ли менять крепления или оставить эти?

И если менять, то на что и где?

Спасибо.

Ротефеллы - стоит.
Роллеры у нас одинаковые...

К Кому можно обратиться? Нет схемы, нет практики, доверюсь профессионалам)

Желательно ЮЗАО)

Или сам - прямо под резинкой. Сними ее, возьми сверло и шуруп от крепов. Тут не так критично качество: шуруп не держащий, а предохраняющий две пластмасски от слетания друг с друга.

Здравствуйте. Лыжероллеры Jenex V2 aero. Внедорожники. Колёса 150. Крепления СНС. Юзаются с 2009г.

http://alaska.webasyst.net/shop/product/lyzherollery-jenex-v2-aero-xl125rc/
Где найти мастерскую по замене креплений СНС на ННН?
Желательно СЗ-Север-СВ Москвы.
Спасибо.

В СЗАО - Ювента.

https://www.kant.ru/catalog/product/1748633/?utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=1738353287&utm_content=pla&utm_term=1748635&gclid=EAIaIQobChMI4sb_utqf6gIVy8qyCh393QxuEAQYASABEgLLhvD_BwE
Встанет в старые отверстия и будет Вам NNN от Саломона...

Сейчас имею роллеры Шамов, но с ними какие-то проблемы постоянно, подумываю взять что-то дуругое, сейчас у нас в городе по адекватной цене (6 тыщ) продают такие вот роллеры, кто то что-то про них может сказать, как они?







Нужны не быстрые роллеры, для тренировок, мои шамовы с черными сотыми колесами как по мне так даже быстрые, хотелось бы чуть медленней.

по такой цене - отличный вариант, колёса примерно №2, небыстрые, сейчас они поставляют колёса для новых Swix , большой плюс готовые дырки для креплений. В своё время перешёл как раз с Шамова на Скиго с другой рамой правда, разница была колоссальная, особенно в управлении, их даже центровать не надо было - спейсеры плотно стоят.

Здравствуйте. Помогите советом. 37 лет, 80кг, рост 182см. Уровень катания - наверное начальный. Лет до 25 катался на лыжах активно, но потом был долгий перерыв. Этой зимой вновь встал на лыжи, сейчас первый сезон катаюсь на лыжероллерах. Приобрел коньковые Shamov, на каучуковых колесах 71см. Проблема с пульсом на тренировках. Средний - 160. Это при том, что полноценным коньковым ходом я практически не еду, потому что при этом пульс улетает вообще за 175. Т.е приходится ехать либо только ногами, либо даблполингом с нечастыми отталкиваниями.
Поможет ли мне смена колес на полиуретановые 80см, или это всё бесполезно? Хотел бы держать пульс 130, чтобы иметь какой-то простор для выполнения интервалов.

к резиновым шамов 80 мм два колеса из ПУ, поставил назад. Стало намного легче. Знаю, что рекомендуют ставить быстрое колесо вперед, но так прибавка в скорости незначительная.

колёса должны быть в арсенале обязательно, на медленных можно легко перетренироваться, плюс на быстрых уверенность в себе приходит быстрее и пульс контролировать легче.

для тренировки техники в невысоком темпе, либо для "тяжелых" тренировок.
Если Вам нужно быстро и на низком пульсе - то нужны ПУ колеса.

спасибо за советы! Возьму ПУ

Всем привет! Я тут случайно увидел новые роллеры у Спайн. Дальше ссылка на партнеров сайта(не реклама! Только для пояснения!):
https://skiwax.ru/catalog/lyzherollery_i_zapchasti_k_nim/lyzherollery_konkovye/lyzherollery_spine_concept_skate_dly­a_konkovogo_khoda_/ С хорошей ценой, особенно для новичков. Прямой конкурент иновикам из декатлона.
Вопрос! Кто-то их уже пробовал, тестировал? как они в сравнении с тем же Иновиком (в частности, по скорости колес), Свенором ? Как качество, надежность?
Может уже писали где-то? Пропустил?

Если выйдет потестить.

Друзья. Вопрос.
Где купить летние ботинки для лыжероллеров?
До этого катал лет десять в зимних. Но климат меняется. Итеперь приходит понимание, что 75-80% занятий лыжами будет в летний сезон.
Поехал в Декатлон (Алтуфьевка). Ни ботинок, ни лыжероллеров нету.
И желательно универсальные ботинки. Катаю на коньково-классических роллерах в режиме 50/50 конёк/классика. На результат не нацелен. Катание в удовольствие.
Спасибо за советы.

Давать ссылки на на данном ресурсе запрещено Правилами.
На рынке не так много летних ботинок: Альпины и Спайны.
У Альпины ценник выше, моделей меньше и они встречаются реже. Есть еще экзотика - Фишера, но их еще поискать. А какой нибудь Ботас в России вообще не встречается.
У Спайнов выбор побольше и ценник ниже минимум в два раза. Лучше всего поехать в какой нибудь магазин с хорошим выбором и померить. Цена на Спайны в магазинах не будет сильно различаться, поэтому можно ехать в любой.
В поиске наберите: ботинки для лыжероллеров.

Спайны - пластилин, хуже них только декатлон. Альпины терпимо, но мягкие. После Фишек пока не планирую ничего искать, хотя есть свои особенности.

За 5тр интересное предложение в плане выбора бюджетных колес быстрее шамова и декатлона, Только неизвестно пока про колеса ничего кроме "номер 2". И жаль что нет у них выбора короткой платформы, а то бы уже купил попробовать.

Я тестил. Неплохие роллеры, не ведет. Но 2 колеса существенно легче, чем мои свенор с колесами 2.

Судя по пришедшей ко мне от них инфе. Алюминий. Только в Скиваксе ее пока нет, это верно.

Я спрашивал в магазине спайна мне сказали пока такой нет. Самому можно обрезать или не заморачиваться с этим? У вас есть информация по колесам хоть какая-нибудь?

Не хочу заниматься пересказом.

Коллеги!
Собираюсь купить первые классические лыжероллеры исключительно для "предснежного" катания в октябре-ноябре-декабре.
Цель: подготовка к зимнему сезону, замена летней активности на велосипеде (надоедает за период май - сентябрь).
До этого на лыжероллерах не катался.
Вес: 62 кг
Рост: 168 см
Ботинки: NNN классические (лыжные), размер 42.
Места катания: лыжероллерка в Марьино и Борисовские пруды (только в субботу и воскресенье).
Перед покупкой хотел бы протестировать классику разных производителей и принять решение.
Могу приехать в Алабино на марафон (взять с собой ботинки и палки) и там протестировать классику, если кто-то согласится.
Готов оплатить разумную цену за аренду и советы.

Мой тел: (916)599-61-95
Дмитрий

Здравствуйте! Так уж получилось, что в это зимнее время я прочитал всю тему ликбез роллеры 1 ну и это продолжение, и у меня возник вопрос. Учитывая прочитанное, начну со своих данных:
33 года, рост 170 см, вес 68 кг. Изначальный спорт в юности - спортивное ориентирование (бегом, лыжи, позднее добавил еще и вело). 1 разряд ориентирование, 1 разряд л/а (треху выбежал из 9:00 в 26 лет, но тогда я весил 59 кг а не 68кг), 1 разряд зимний полиатлон (бывает и такое) и 1 разряд по шахматам

Основной вид спорта по способностям - бег (увы, самый скучный среди всех на выносливость). В 2020 году решил вернуться в лыжи после 10-летнего перерыва (перерыв именно на лыжах, спорт не бросал, хоть и был не так активен, как в своей "топ форме". Начал с того, что купил самый простой набор - роллеры Шамов самые дешевые, палки Аванти, ботинки Спайн, ну и лыжи с лыжными ботинками и палками, конечно.

На следующий сезон надо новые роллеры - самый дешевый Шамов едет медленно, я наелся с ним, хочется больше удовольствия.

Место катания - лыжероллерная трасса 2,5 км, подъем имеется, спуск гуманный но с поворотом.
Цель катания - развлечение, держать себя в форме к зиме, чтобы после бега и велосипеда не надо было долго вкатываться (зимы в ЦФО короткие нынче, на это времени нет). Соревнования - зимой буду этой стартовать, надеюсь. Роллерные соревнования - не знаю, я с роллеров не падал, и не хочу начинать.

Мой вопрос: жена (она лыжами занималась) говорит - давай возьмем Старт 71 и все. Я думаю - а почему не взять Marwe 610A или Swenor Skate Elite (2)? Они будут медленнее? насколько жесткий этот Старт? У нас асфальт хороший, трасса именно под роллеры. Понятно, что после Шамова все покатит, но все-таки.

Решение буду принимать весной, сейчас решил задать вопрос, чтобы прочтение этой темы из головы не выветрилось.

Можете мне в личку написать (тогда). А то заранее неохота развозить: я так многим давал пошаговые инструкции по роллерам, по телефону 5 итераций, час времени, тонкие нюансы - а потом звонок через год: "Знаете, Алексей, меня тогда что-то отвлекло, я так и не собрался, а сейчас уже все забыл: давайте все с 0 обсудим?". И так - не один, не два случая...
И Вы сами все к весне забудете, ручаюсь .
Да: из данных не хватает Вашего бюджета. Все же Шамов и Марве 610А - ну ОЧЕНЬ ...разные роллеры . Особенно при Евро за 90 рублей. Разброс у Вас - не слабый. А сколько будет Евро к весне - мы же не знаем?

Время - важнейший ресурс, полностью согласен.

По поводу Шамова: самый дешевый Шамов полностью выполнил свою функцию :1) позволил определится, буду я вообще кататься на роллерах или нет 2) позволил узнать, сколько тренировка занимает по времени, какой формат тренировок мне нужен, и т.д. 3) был достаточно медленным, чтобы я нигде не навернулся (нападался я на велоориентировании и гонках кросс-кантри, боюсь, правое колено будет очень недовольно еще одним падением). Выбран был Шамов исключительно из-за цены, чтобы ответить на вышеуказанные вопросы за минимальную цену.
По поводу евро: роллеры не авто и не недвига, +10% к стартам это 1200 руб, к марве это 2200 руб. Всегда неприятно платить больше, но на этих цифрах пережить можно Я по профессии финансовый специалист, и для меня важно соответствие оборудования потребностям - проще говоря, если для моего уровня не нужно топ оборудование, то и платить я за него не буду вне зависимости от того, могу ли я его себе позволить по деньгам.

Собственно, вопрос Start vs Marwe отчасти и про это - надо ли на моем уровне платить за роллеры почти в два раза больше, или в режиме катания 1-2 (перед сезоном может 3) раза в неделю старты будут радовать меня долгие годы.  

Суммирую идею: пишите, звоните ПЕРЕД покупкой. Соберетесь брать сейчас - пишите сейчас. Весной - весной. Нормальных вариантов много, и цена - основной фактор, влияющий на выбор. Наряду с прочими, Вами уже озвученными.

Порядок действий и роль цены в процессе выбора понял. Сейчас действий предпринимать не собираюсь, не буду больше занимать эфир.  

Цены всегда идут на взлет
Самый оптимальных вариант ,это покупка зимой,те готовим сани летом,чудо не будет с ин рублем,плинтус он не пробьет + новые закупки  по новым ценам

https://www.rollski.ru/magazin/product/view/15/278
Взять 4 колёса и поставить на шамовские роллеры. Выйдет гораздо дешевле «родных» стартов, у которых все равно возможно придётся колёса менять...
А вообще хорошо иметь три пары: гоночные, марве 610А с колёсами №0 и марве 620 с колёсами №6 или №8.

На сайте появится обещанный фак по лр от модератора АИ?

Или как всегда - никогда?

Проблема не в Алексее, а в программистах, Лёша тут ни при чём.

Если серьезно: хочешь помочь мне? Тогда позвони Мише Валуеву, скажи от лица форумчан, что он блокирует появление нужного раздела на сайте. Может, он тебя услышит?
Я серьезно.

Помощь при выборе первых лыжероллеров
Всем доброго времени суток.
Параметры:
Вес 76
Рост 188
Катать буду по асфальту, в основном по рельефу.Так как на лыжах только первый сезон, хотелось чтобы за лето можно было технику и физическую форму подтянуть при катании. Исходя из рекомендаций на форуме для себя определил первыми старты 71, с переходом в дальнейшем после улучшения физической формы и техники на Marwe 610. Но возник один вопрос, есть у Marwe роллеры 590а с полиуритановыми колёсами 80х40мм, может в место стартов их рассмотреть? Возможности в живую посмотреть не имею.
Заранее благодарен за помощь.

• Вверх
• https://www.skisport.ru/forum/rollerski/40650/#

Парни подскажите! А наскрлько крепче роллеры ведущих фирм, marwe,swenor от start или шамов? Хочу летом освоить классическме роллеры, а разлёт цен сумашедший!

Подскажите какие коньковые  лыжероллеры лучше на лето выбрать ребенку(11 лет) занимается в секции биатлона. Длина между осями как понимаю(согласно правилам соревнований) не должна быть более 530, а колеса не более 100мм. пока что смотрю на Spine, нравятся и мне и ребенку, но не великоваты ли колеса будут?

формулировали: там был замешан тренер и его предрассудки дореволюционные, а не Спайн.
Так в чем же все-таки вопрос?
Точность и честность его формулировки поможет Вам получить полезный, а не бесполезный ответ...

 подойдут ли данные роллеры ребенку? или все таки смотреть на какие либо другие?

проблема. И она - не в том, подойдут ли эти. Если вся секция будет на Стартах, ребенок может себя дискомфортно чувствовать. Хотя эти, конечно же, намного лучше (кроме брызговиков и подшипов - но это решается родителем легко).

Поделитесь, пожалуйста, опытом использования этой модели. Также буду благодарна аргументированному совету нужна ли она новичку.
Привлекает цена сопоставимая с алюминиевыми Свенор.
Но есть сомнения. 1. Будут ли достаточно устойчивыми при раме 600? Каталась на прокатных Свенор 580 и 630. Стандартные были максимально неудобны. На удлиненных получалось уверенно выходить на ногу.
2. Скорость колес: стандартные (средние) колеса разных производителей  +/- соответствуют или могут значительно отличаться по скорости?
3. Стоит ли гоняться за карбоновой рамой: только сглаживает неровности асфальта или есть другие ощутимые преимущества?

Роллеры покупаю для отработки лыжной техники с тренером. Соревноваться на роллерах не планирую.

Если подробнее: вы попали, судя по посту, на все без исключения маркетинговые разводы и заблуждения по роллерам. Не стану вас разубеждать насчет Свенор 580 и 630 (видимо, обычные просто ВЕЛИ - прокатные - но вы этого не поняли, КОНЕЧНО ЖЕ, чем короче рама, тем ПРОЩЕ новичку "выходить на ногу", а не сложнее! Еще проще - на 530-й платформе). Но тут вас тренер пусть консультирует: они обычно имеют процент с продажи роллеров, а нехорошо мешать человеку заработать на грабеже новичков под лозунгом "Экстра Лонг! Они почти как лыжи! Все срочно покупайте Экстра Лонг весом в сто тонн и совершенно неуправляемые для новичка из-за дикой длины и веса - и сразу станете как Клэбо и Большунов!).
Так что эту тему обойдем, займемся Ски Скетт. Как же все-таки простодушен покупатель-новичок! Стоит элементарно СОВРАТЬ в названии - и он уже ведется!
В названии модели - что? Правильно: КАРБОН!!!
А в тексте, строчкой ниже?
Это как палки в магазине: все черненькие, красивенькие, только вот одни стоят 3000 руб и гнутся мизинцем напополам, и толкнуться ими невозможно - а вот другие стоят 25000 и ДЕЙСТВИТЕЛЬНО состоят из карбонового волокна, а не СТЕКЛОволокна "с запахом карбона".
Те роллеры, что ПРАВДА карбоновые, стоят в ТРИ раза дороже, и их почти нет на нашем рынке. А это - КОМПОЗИТНЫЕ роллеры, причем абсолютно бессмысленная модель: она не стоит никаких денег, ни 19000, ни даже 1000: на ней кататься невозможно, она прогибается до асфальта, она мягкая, как те палки из стекловолокна, и ломается при этом! Рама там - НИ РАЗУ НЕ КАРБОНОВАЯ! Она НИЧЕГО не "сглаживает", кроме вашего кошелька.
И вы вот ЭТО вот недоразумение сравниваете с отличными алюминиевыми роллерами Свенор!
Волшебная сила рекламы...

Насчет колес: каждая фирма имеет свою линейку жесткости колес и их хим. состава. Нужно знать, что за колеса стоят у данной модели. Из описания не узнать, а сам я такой УЖАС не тестирую. Хотя фирма Ски Скетт - уважаемая и известная, просто и они кушать хотят, а отличные алю-роллеры можно продать один раз, ибо они вечные. Приходится вот к ТАКОМУ прибегать...
ЗЫ: Если вам надо выбрать роллеры для работы с тренером Х - лучше спросить у тренера Х, что он рекомендует. Ну, или тут сформулировать свои параметры: рост-вес-опыт-уровень в лыжах-трассу, где катаете-цели занятий.

ЗЫ2: Формально продавец не соврал: в переводе с латыни карбон - это углерод. Он есть и в этой дешевенькой стеклянной поделке, и в настоящих карбоновых рамах для шоссейников, например, стОящих в 5 раз дороже алюминиевых - и понятно, за что. Дьявол - в деталях. Продажа "композита с запахом карбона" (выражение Димы Рулева, производителя роллеров) идет полным ходом.  

Я правильно поняла, что проблемы с равновесием могли быть из-за стертых колес? В прокате признались, что короткие подубитые, а длинные относительно новые. Были подозрения, что на коротких жесткие колеса, но в прокате это категорически отрицали. Вряд ли лукавили: короткие с двойкой у них были в продаже, а длинные - нет.
В итоге по факту Лонги воспринимались как продолжение ног, а короткие - стресс и бессмысленно потраченное время, потому что все попытки выровнять платформу приводили к потере равновесия. Оговорюсь, что голеностоп на коротких не выравнивала, а "косолапила" (угол во вне для ровного проката получался больше, чем на роликах при постановке на внешнее ребро). Естественно - на секунду, дальше приходилось восстанавливать равновесие.
Тренер к нашим покупкам и аренде отношения не имеет. Рекомендации достаточно общие. По колесам: девушкам - средние, мужчинам - медленные. По платформе - смотреть по ощущениям: если удобнее длинные, значит длинные. Спрашивала после занятий на Лонгах, не услышала, что инвентарь не по уровню.
Параметры 160-51. Год коньковых лыж (тренировки в группе начала во второй половине сезона) и лет 7 с перерывом роликов. На роллерах стояла 2 тренировки. Тренировки с плавающей локацией, там, где уже занимались (Мещерский, Лужники) асфальт не оч хороший. Дискомфорта от вибраций не было, по сравнению с моими роликами роллеры гасили их намного лучше. Группы смешанные по уровню, на крутые виражи в этом году нас вряд ли поведут. На плоскости на Лонгах легко поворачивала и тормозила. Роллеры нужны только как подготовка к лыжам.

                                     

Из десятка роллеров, которые лежат у меня на полке, основные и любимые - композитные свенор элит с колёсами марве №8.
В гонках не участвую, роллеры использую только для тренировок и отработки техники одношажного хода.
По моему сугубому мнению короткая алюминиевая платформа с колёсами на металлической ступице даёт ощущение катания схожее с коньками.
Композитная платформа и мягкие колёса на пластиковой ступице очень сильно приближают ощущения к «лыжным».

глаза и так все понятно - но вот вы опять добавляете мне работы волонтера-консультанта (ее и так очень много) и в разы увеличиваете число несчастных жертв маркетинга и развода от жадных продавцов дорогого ....
Вы в КАЖДОЙ теме пишете одни и те же вещи, которые опровергаются законами физики уровня 8 класса:
Я опровергал вас уже в 5 или 6 местах - но силы не беспредельны. Кратко: это не так ровно на 100%. Нет НИ МАЛЕЙШЕЙ связи между переводом части кинетической энергии толчка в тепловую (основной принцип работы деревянных роллеров, из-за жадных маркетеров зовущимся у зеленых новичков композитными) и "похожестью на лыжи". Как и никакой связи между совершенно ненужной новичкам длинной платформой и "похожестью на лыжи". Мы с вами раз 20 и в личке, и по-всякому это обсуждали - но вы настаиваете. Я не оспариваю тот факт, что ВАМ ЛИЧНО больше нравится мучиться на тренях от неудобного катания на неудобных снарядах, потому что так делают "крутые парни" - но зачем же выдавать это за "похожесть на лыжи"?
Давайте тогда я НА ВАС буду переключать всех жертв рекламы, погоревших на этих длиннющих и тяжеленных (плюс дорогостоящих!) снарядах, что мне потоком звонят и пишут? Я не против помогать людям - но когда 50% времени уходит на борьбу с вредительством на сайте и его последствиями - это утомляет. И лишает людей помощи и ПОЛЕЗНЫХ сведений, которые я мог бы им сообщить, вместо борьбы с людьми, не освоившими школьную физику...

Настойчивое предложение: или перестать 99-й раз писать тут дезу, или взять на себя ПОЛНОСТЬЮ функции модератора и консультанта на Скиспорте по роллерам. Я с радостью вам их передам - только с Исаевым договоритесь.
Или - или. Определяйтесь. Ибо вы - не новичок, и это сотый подобный вброс от вас. А за ним ЗАВТРА же последуют жертвы, и ЧАСЫ моего времени на помощь им.

О, сколько нам открытий чудных
 Готовят просвещенья дух,
 И опыт, сын ошибок трудных,
 И гений, парадоксов друг,
 И случай, бог изобретатель..

В поисках истины я потратил не только время, нервы, но и значительные ресурсы. Слава богу вовремя остановился, но и без того значительный зоопарк позволяет проверить теорию на практике.
В Вашем случае приходится выступать в роли опровержителя устоявшихся стереотипов.
1. Насчет конкретно модели SkiSkett Carbon Flex Skate 100.
Почитаем описание: Тренировочные лыжероллеры, рама из композитного карбона. Ski Skett Carbon Flex котируется выше, чем Swenor Skate Elite, и превосходит ее по технологиям! Сравнивать Ski Skett можно только с Marwe.
Т.е. в принципе маркетологи-жадюги-продавцы сравнивают свой товар с более дорогими роллерами, ставя свой посередине между двумя другими АНАЛОГИЧНЫМИ по технологии производства. Аналогичными – потому, что платформа не алюминиевая, а композитная, т.е. склеенная из различных компонентов для придания заданных свойств.
Если зайти на итальянский сайт производителя, то увидим, что в названии данной модели отсутствует слово Carbon, потому что упор сделан на слове Flex – гибкая и изогнутая. Если посмотреть дальше, то увидим, что это старшая модель роллеров с 80ми колесами. 80 колеса более устойчивые для начинающих (объяснять не буду – это из области биомеханики). Но изогнутые вилки делают эту платформу заниженной по сравнению с обычными прямыми платформами, тем самым взяты преимущества роллеров и с 100мм и с 80мм колесами.
Меня лично в данной модели смущают вилки из стальных пластин. У марве конструкция похожая, только материал другой и толще. Литая вилка свенор элит гораздо надежнее в плане соосности.
2. Законами физики 8 класса, а также другими законами, в том числе из сопромата и теоретической механики можно много чего обосновать. Вопрос в желании вспомнить о том, что изучалось 30-40 лет назад. Иногда это полезно. В основном все вертится вокруг F=ma, косинуса и знания рычагов. Но конкретно в случае “ неуправляемые для новичка из-за дикой длины и веса” – нужно разбираться с моментом инерции.
Стереотип 1. Лыжероллеры  Экстра Лонг (и другие аналогичные) совершенно неуправляемые для новичка из-за дикой длины и веса.
Стереотип 2. На композитных платформах кататься невозможно, они прогибаются до асфальта, мягкие как палки из стекловолокна и так же ломаются.
Стереотип 3. Смысл покупать композитные роллеры только в ОДНОМ случае: если асфальт СИЛЬНО трясучий.
Стереотип 4. Никакой "похожести на лыжи" композитная платформа НЕ дает, от слова совсем.
Это именно “Стереотипы от АИ”, потому что к реальности не имеют никакого отношения и все в точности наоборот (возможно кроме первого).
Во первых, чем жестче материал, тем меньше в нем мягкости и упругости. И все правильно, меньше всяких потерь на тепловую энергию, но не об это вообще речь.
Сравним два ЗИМНИХ снаряда: коньки и лыжи. Обсолютно жесткие металлические короткие коньки, на которых катаются по такому же абсолютно гладкому и жесткому льду. И длинные лыжи, имеющие свойства пружинить под ногой, на которых ездят по снежным трассам, уплотненным, но гораздо мягче льда. И очень лыжникам не нравится, когда трасса укатана “в бетон” или замерзла после оттепели. Это можно обосновать научным языком, применяя термины физических законов. Но слово “мягко” – более доступно для понимания, чем, например, “крутящий момент”.
Теперь посмотрим на ЛЕТНИЙ инвентарь – лыжероллеры.
Маркетологи-жадюги-продавцы изготавливают РАЗЛИЧНЫЕ лыжероллеры под разные задачи и потребности.
С чем можно сравнить длинные (не важно алюминиевые или композитные) платформы?
С рессорой. (Рессо́ра -упругий элемент подвески, передаёт нагрузку от рамы на колеса, смягчая удары и толчки при прохождении по неровностям. вики)
T.е. ломаем стереотип 4. Платформа, разработанная для создания ощущения “мягкости” – действительно делает катание на данных роллерах более похожим на “лыжное”, по сравнению с обычной короткой алюминиевой платформой.
Имеет ли это какое то отношение к трясучему асфальту? Весьма посредственное. Колебания композитной платформы не настолько быстрые, чтобы компенсировать толчки от проезда неровностей. Материал колес дает больший вклад. Реально сглаживают трясучий асфальт только надувные колеса. Сломали стереотип 3.
Стереотип 2. Естественно ни до какого асфальта платформы не прогибаются, ломаются не чаще алюминиевых, причем у них отсутствует такая штука как усталость металлов. Более того, композитные платформы будут бессмысленны для легких спортсменов, которые их просто не продавят и не заставят “амортизировать”.
Резюме. Композитные платформы выбирают не из-за маркетинговых разводов или желания походить на “крутых парней”. Они реально мягкие и дают ощущение “лыжного хода”.
Вопрос в другом, всем ли они подходят.
Вот тут вступает в действие такая штука, как момент инерции, от которой избавится не получиться.
Роллеры действительно тяжелее, но влияет это в первую очередь на частоту шагов и возможности совершать резкие движения стопой. Т.е. значение имеет момент инерции увеличенного веса на стопе в плане управления ногой: отведения маховой ноги в сторону, приведения к опорной, удержания на весу и постановку на опору под ЦТ. Если все движения выполняются правильно, с нужными углами наклона корпуса и т.д., то в конечном итоге усилий тратиться не больше обычного… Нужно тренироваться…
Но главный вопрос в другом, насколько “тяжелые и длинные” роллеры оказывают вредного воздействия на коленный сустав и прочие убитые мениски.
Здесь основная роль уже отведена самому роллеру, но проблема кроется в месте установки крепления. Тот же самый момент инерции. Возьмем для примера оглоблю – длинную и тяжелую палку (можно лом). Вращать ее взяв за середину не составит особого труда. А вот проделать тоже самое, взяв за середину, будет гораздо сложнее. Если точнее, то ровно в 4 раза.
Что нам дает это знание. То, что установка креплений впритык к заднему колесу увеличивает массу, которой нужно управлять стопой, создавая нагрузку на колено.
Каких то жалких 2 см вперед, но уже совершенно другие ощущения.
Я никого не агитирую, не советую всем подряд покупать композитные роллеры. Это действительно сложный снаряд, который можно полюбить и научится пользоваться.
трудозатраты окупаются сторицей.

сделать так, чтобы НИ ОДИН новичок, упаси Господи, его НЕ прочел, ибо там неверно почти ВСЁ.
Но вы же мне эту задачку и облегчили. Я уж было думал скрывать его (ваш пост), ибо опровергать там ВСЁ у меня времени нет - но, по счастью, вы рассыпали там жемчужины, дающие возможность мне сэкономить время, ибо одной достаточно:
Это - НЕ ТАК! Даже это - уже не так!
Надеюсь, новичку хватит этого простого факта, чтобы просто не читать остальное. Не спорить с остальным, анализировать и задавать потом МНЕ вопросы (чур-чур!) - а НЕ ЧИТАТЬ.
Нет, конечно же, там есть и очевидные вещи, и безвредные. Но растворено все это в дичайшем компоте из заблуждений автора, подмен автором моих утверждений на свои, и т.д. Разбирать всё это нет ни малейшего желания, а главное - смысла: автор необучаем и плодовит одновременно, и он породит еще 99 таких же шедевров, а жизнь - одна.
Вывод: НЕ ЧИТАТЬ. Не открывать посты.
И предупреждение уже от меня новичкам: плиз, когда звоните и пишете с вопросами мне - не просите ОПРОВЕРГАТЬ sw. И не ссылайтесь на его посты. На этом я прерву нашу беседу, сорри. Всему есть предел.

не настолько плодовит, как хотелось бы. бывают досадные оговорки.
в примере про оглоблю имелось в виду второй раз взяться за конец.
Гуглится: момент инерции стержня.

"искать истину и ответы", в данной ветке. Уже не про физику, а про экономику.
Лет 5 назад люди могли себе позволить выкинуть деньги из-за рекламы не на НУЖНЫЕ им реально качественные боты и хорошие колеса, а на мягкую тяжелую демфирующую дощечку вместо платформы под названием "композит", чтобы попробовать, что это такое. (Спойлер: это имеет смысл в ОДНОМ случае: если асфальт СИЛЬНО трясучий. Никакой "похожести на лыжи" это НЕ дает, от слова совсем).
А сейчас?...
Вот статистика ЭТОЙ весны (звонки и письма новичков ко мне по покупке роллеров - причем 70% для детей, которых больше одного при этом).
Привожу ТИПОВУЮ ситуацию по пп. (курсивом - как было еще 4-5 лет назад):

1. Общий бюджет на роллеры ПЛЮС крепы: 10-20 тыры (чаще 10, чем 15или 20). Было: чаще всего - 20 тыры на ОДНИ роллеры, довольно часто - "если Марве правда такие супер, то и 25 на них не жаль". Примечание: цена самих роллеров выросла за эти годы - см. ниже.
2. Боты: есть туристские зимние, чел надеется, что они "подойдут для роллеров", удивляется, почему сейчас на них не может устоять на роллерах (ноги подворачиваются), уверен, что дело в нем, неумехе. Испытывает шок при словах, что дело в БОТАХ на 99%, и их надо МЕНЯТЬ: у него это ВООБЩЕ не заложено в бюджет. Было: "А какие советуете? А, Росси со скидкой в Триале можно? Тогда в 10 тыры уложусь: отлично! Примечание: сейчас МИНИМУМ на боты начинается от 30 000!
3. Цены сейчас на алюминий с дешевыми колесами (НЕ Ш): от 10-11 000 (РФ+Китай), 16500 Свенор Алю, вес пары - 1410 грамм (невероятно ДЕШЕВАЯ цена в Скиваксе, с учетом курса рубля). Марве - не обсуждаем.
4. Цены на ТО ЖЕ САМОЕ - но на деревяшке вместо алюминия: Свенор в Скиваксе 24900. Вес пары - 1900 (!!!!!!) грамм.
5. Крепы: было 4-5 000, стало: 8-9000.
   

Я понимаю продавцов, которым хочется продать и то, и то (с учетом факта, что деревянные Свенор реально нужны и полезны тем, кто катает на ДИКО трясучем асфальте - мы о коньке, в классике все не совсем так).
Но мне кажется просто НЕПРИЛИЧНЫМ поведение ОПЫТНЫХ юзеров данного сайта и разных роллеров, НЕ новичков (к Елене не относится: она не ведает, что говорит - новичок), которые свои РАНЕЕ купленные (в прошлой жизни!) композитные чуда (Марве, как я подозреваю, а не Свенор или Шамов ) СЕЙЧАС "советуют" людям не в теме, которые купят вот ЭТО ВОТ на 1900 грамм ВМЕСТО реально нужных им нормальных ботинок, колес, подшипов и т.д. Напоминает Марию-Антуанетту: "У них нет хлеба? Пусть едят пирожные!" (правда, она этого НЕ говорила, ее оболгали). Мне бы СТЫДНО было сейчас такое тут писать, еще и аргументируя это... большей похожестью на лыжи!!!!

3. "Стоит ли гоняться за карбоновой рамой..."
Из личного опыта - первые два года каталась на алюминиевой раме. прочитала отзывы, что для  конькового хода разница не ощутима. в этом сезоне перешла на композитную и пожалела, что не сделала это раньше. теперь начала действительно кайфовать от процесса, совсем другие ощущения

Елена, какая-то недосказанность в вашем сообщении  в защиту композитных рам. Можете написать на какую раму в итоге перешли и в чем кайф стал выражаться?

я высказала свое личное мнение потому, что не надо быть категоричным и утверждать, что вот это (например алюминиевая рама) однозначно лучше. Люди без опыта использования другого верят на слово, а потом жалеют. Пусть люди сами выбирают что подходит лично им. Пробуйте разное.
Имела ввиду лыжероллеры SRB (среднее колесо) 02.  Мягкий плавный ход, больше похожий на скольжение на лыжах по снегу.
"двухлетний опыт начинающего..." ))) Можно за два года столько разных роллеров перепробовать!
Просто не понимаю, когда люди категорично утверждают (особенно возрастные спортсмены)  - вот только это хорошо и точка.  

услышал, понятно. А другие ощущения в чем так и не написали или это мягкий ход? А как с толчком, продавливается ли платформа, не ведет ли ее в сторону?
И для корректного понимания, если не трудно, напишете с чем алюминиевым сравниваете?

я хоть и филолог по образованию, но мне трудно иногда перевести в слова свои лыжные ощущения, тем более, что хочется точное слово найти ... на композитной платформе я стала как бы одним  целым с лыжами, на алюминиевой такого не было. сразу увеличился прокат и курсовая устойчивость. я легкая, поэтому платформа не продавливается, в сторону точно не ведет. алюминиевые были: сначала  start 80, потом  kv+  и swenor (точно модели не помню, брала год назад на время). такой критерий как получение удовольствия и радости от процесса стоит тех денег точно!

про удовольствие и радость соглашусь с филологом. именно так я бы описал прошлые ощущения от катания на композитных авермаксах. я вот задумался почему-же так радостно было и в голову пришла аналогия с прыжками на батуте, но
1) купил я эту платформу за 2тр б\у
2) от хорошего точка сломал, расстроился, но все равно купил еще одну пару, потому что ну очень приятные и необычные ощущения для разнообразия
3) композитные свенор и марве показались дубовыми и безрадостными по сравнению с авермаксами
4) под первые и единственные эти композитные радостные авермаксы точно не подойдут и для спортивных целей тоже нет
5) сейчас у нас полно хорошего асфальта, времени для радости мало, поэтому забыл про них до пенсии.

За "плавность" и "мягкость".

двухлетний опыт начинающего против 50+ летнего опыта Леши Ильвовского.
Берем попкорн и наблюдаем

Леша, ты только не мешей, но иногда "бензинчику в костер" подливай

Вы, Игорь, с сарказмом
Ну а вдруг они лучше под задачи тренирующегося, пока что за рамы или роллеры и плюсы использования не озвучены, только тезис произнесен. Меня вот одно смущает, что у действующих спортсменов которые в протоколах наверху, что в спринтах, что в дистанциях на л/р я как-то карбона-то не замечаю, не говоря про композит, а все больше люминий.

рамы для гоночных роллеров.
Ни какого комфортного катания, в отличии от деревчнно-стеклянного композита нет. Очень жёсткие, как палки Свикс и Lynx.
Из хорошего материала дорого. Кроме того надо четко рассчитать под условия эксплуатации. Опять же нужно сращивать волокно с металлом в некоторых местах что снижает надёжность.
В общем, больше минусов, сем плюсов.

Кстати, прикупил металла на оси.
21 кг -98000 руб. Так, для размышления.

Сырье опять дорожает, особенно качественное.

Елена говорит про комфортное катание, а не про прибавку в скорости.
Те, кто хочет комфортно покататься в хоккейной коробке или в парке Горького, не обязательно должны выбирать топовые беговые коньки.
Кроме болидов F1 существуют другие автомобили, вполне имеющие право на жизнь.
Согласен с АИ, у вопрошающего первым делом нужно уточнять, а зачем? Исходя из этого и подбирать инвентарь.  

Субьективные ощущения новичка, нет в этом смысла никакого, если хороший асфальт. Но даже на зернистом амортизация больше зависит от материала колес, чем от платформы. Условно на жестких резиновых колесах и на элитах трясет, а на мягких и на иновиках комфортно. Сам откатал на многих роллерах и самое главное, что понял, роллеры это роллеры, а лыжи это лыжи.

кстати, третий год катания (имею ввиду на коньковых лыжах, классика с 4 лет) - это новичок? или количество откатанных сезонов не важно и важен талант. один тренер сказал, что для того, чтобы освоить коньковую технику любителю нужно 5 зим откатать (видимо не считая роллеры летом)

Как-то вы Елена обездушено
Кто такой новичок, наверное или вы про что-то другое?

Я прочитал Елену и верю ей, но мои критерии радости другие точность передачи усилий, жесткость. контроль под ногой. Просто другие приоритеты, оговорюсь я пробовал композитные роллеры и именно перечисленные Еленой плюсы, для меня стали минусами, поэтому и попросил написать от чего кайф. Если перейти на аналогии, то могу как владелец шоссейных велосипедов с 14 лет, сказать что если бы мне нужен был комфорт, то выбирал бы я велосипед с амортизационный вилкой и рамой, а не велосипед на трубках с шириной 18, но вот не заходи мне, что при педалировании весь велосипед играет подо мной. Так  же и с роллерами в моем случае. Я кстати не агитирую против, я просто уточнил ощущения

На что-то более совершенное? Тогда да)

Если сравнивать со свенорами, то аналогом каких колес будут
1. Конек 70а
2. Конек 78а
3. Классика 70а
4. Классика 78а
?

От быстрого к медленному:

1. Свенор 1
2. Спайн 78А
3. Свенор 2 (примерно равен по скорости Спайн 70А).
   

Скорость классики и коня одинакова. Спайн 78А ближе к Свенор 2, чем к Свенор 1. Селекта 1 - еще ближе к Свенор 2.

Конек 78а (на карбоновой раме) близок к свенор 1. Специально сравнивал со свенор 2, при одинаковом пульсе на равнине скорость на свенор 2 - 18 кмч, на спайне - 20 кмч, на свенор 1 тоже около 20 кмч.

Классика 78а чуть быстрее свенор 3, у меня даблом на равнине на свенор 3 скорость на равномерных тренировках 17.5-18 кмч, на спайнах - 18 - 18.5 кмч

Возможно колеса чуть отличаются от партии к партии

Взял конек и классику 78А про запас. С текущими скидками две пары вышли 12800(7 + 5,8), отличная цена. Если конек ближе к 1, а классика к 2, то это именно то, что надо.
По коньковым правда нюанс, колеса на одном роллере с маркировкой Spine 78a, а второй с колесами без маркировки вообще. Похоже колеса из разных партий, как бы они не оказались разными по скорости. Но в случае чего поставлю одно колесо с маркировкой, одно без, ехать должны одинаково.

И у Селекты, и у Спайна. Я тестил прошлогодние и позапрошлогодние, резину (оба варианта) и ПУ. Плюс ПУ этого года: он ощутимо медленнее ПУ того года.

Здравствуйте. Есть ли у кого опыт пользования лыжероллерами марки MyName? Интересует качество, а также сравнение с эльвой и шамовым

Прикольная поделка с колесами от трюкового самоката и не понятной крепостью платформы, существующая только на озоне и авито - как и все гаражноподвальные поделки.
Что-то из серии недавно рекламируемых тут чудопарафинов с вилбериз 🤣

Покупать такое изделие - дешевле публично сжечь деньги в этой сумме: не придется тратиться на врачей и лекарства.  

Думал будет как Спайн 78 А,  а он едет медленнее.
Сами колеса вращаются медленнее если рукою крутануть. Там наверно в подшипниках смазка вязкая или в количестве хорошем. Хорошо что Свенор 2 не взял.
Спайн покупал в Спайне, Свенор в АV -спорт.  

Ни разу не видел Свенор 1 медленнее Спайн 78А.

Ну если рукой крутить примерно с одним и тем же усилием то на спайнах дольше вертится, как то чувствуется свободней.
А может у меня на спайнах слишком быстрые,  на стартах я катался на своих не долго, мне показалось что медленее еду чем на спайнах, может просто неудобно на низких колесах. И ещё часто замечал что  на спайнах как то  по быстрее еду тех кто на стартах, без напряга догоняю, хотя смотришь люди активно работают.
А когда я на свеноре 1 еду то не могу угнаться за девушкой тоже на свеноре либо 1 или2, причем когда она на стартах , я на спайнах ее догоняю.  

Или оранжевые ПУ? Просто черные точно медленней Стартов и Свееор 1. А оранжевые - быстрее.

Резина на свеноре кажется  тверже, не могу сейчас проверить, но само колесо если в воздухе вращать медленнее крутится чем на спайне

А скорость - это про состав ПУ или резины. Свенор тверже, да (1) - и едут быстрее Спайн 78А. Заметно.

Весной 22 взял себе спайны на 78а.
И они оказались по-ощущениям и чсс  быстрее старых ванвеев-5 (там колеса навроде 1 были).
Даже с учетом сильно стертых колес ванвеев.
Потом летом промыл подшипники спайнов (зажжужали после дождя) и заливаю их силиконовым маслом.
А на ванвеи уже поставил колеса ray-1 (быстрые).
Так в итоге "на сейчас" спайны раза в 1.5 быстрее ванвеев:
На одном и том же участке, при одной той же скорости на спайнах частота шагов меньше и выкат больше, а чсс меньше ударов на 15-20.
Под одну и ту же горку спайны 78а обкатывают ванвеи метров на 15.

Конечно, силикон много дает, но они и раньше казались быстрее.  

Аналог русских ... (см. спец ветку). Зачем с ними ЧТО-ТО сравнивать?...

Когда они у меня появились, слов спайн или шамов, а тем более других, я даже не знал - случайно появились: конек ow5 и классика ow7.
А сейчас это уже только надпись на платформе ow5: колеса рей, крепы пролинк)))  

                                       

Это ray. Как и парафины ray. Как и кучи тряпок и снаряги, и кроссовки ray.
А, ну да)
Как вмегда криво написал - не полностью.

Теперь полностью:
Колеса, чтотна ванвеях сейчас, родавались, как "1" от RAY.
Купил за внешнюю схожесть со спайном.
А вот когда купил:
Внешне - они не просто похожи на колеса спайна, они - колеса спайна: шли комплектом с шайбами и болтами, и эти проставки, болты - полное совпадение со спайном, прям абсолютное.
Более того: так же от ray продавались оранжевые колеса - тоже 1:1, как спайновские.
Я даже пожалел, что не взял.
Эти были по 1700 за колесо, а оранжевые по 2200.

И эти ray - 1 на ванвеях уже сравнивал с селектой на колесах 1.
И они оказались равны прям совсем - и с горки, и по ощущениям.  

Стёр под десяток комплектов, жаль, что их больше нет, а то, что появилось под  маркой 4КААD - в силу курса неоправданно дорого. Так что не надо наводить тень на плетень, особенно, если больше понаслышке опыт.

Родные колеса ow5 стерлись до 5мм за 2 сезона: 1й сезон был очень давно, а второй - прошлым летом.
Но не обслуживал их ни разу, это да. И катили они всегда одинаково.

У меня и сейчас эти ow5 самые частые роллеры - мне их длина 570 почему-то очень нравится.
Больше чем 530 спайна и 620 шамова

Но их уже нет (СЛАВА БОГУ!!!!). Так что просьба: давайте эту линию свернем, перестанем мусорить ветку, ок?

Всем доброго времени суток!
Хочу со следующего лета включить в подготовку коньковые роллеры - ранее на них не катался. На летний инвентарь сейчас отличные скидки, поэтому, думаю, брать самое время.

Информацию на форуме изучил, ролики Ивана Жилинского и Александра Безгинова посмотрел.

Коротко о себе: рост 183 см., вес летом 75 кг. (но если начну кататься, будет меньше). Лыжами увлекаюсь с детства, но регулярно начал тренироваться после 30-ти. Последние 4 года участвую в стартах, а с прошлого сезона стал тренить по плану, минимум 4-5 раз в неделю, плюс гонки (в основном марафоны). Техника на приемлемом (а по любительским меркам - на достаточно хорошем) уровне. Если в секундах, то норму 1 разряда выполняю с большим запасом.

Цели:
- работать над коньковой техникой и развивать функционалку;
- держать летом в тонусе "лыжные" мышцы и вообще не терять форму;
- получать удовольствие.
Стартов по роллерам в моей локации очень мало, но, если будет время, конечно, включусь чисто для себя побегать (без спортивных амбиций).

Места тренировок: основное - специализированная роллерная трасса училища олимпийского резерва; на двухкилометровом круге нормальный набор около 50 метров; прямая метров 200 есть, слишком опасных спусков, чтобы прямо разбиваться, нет, но есть один очень длинный; асфальт хороший.
Ещё одно - загородная автомобильная дорога, по которой машины практически не ездят, полностью равнина, асфальт обычный. Удобно - живу совсем рядом.

Что имею из инвентаря:
ботинки - Alpina edt Elite Pro Duathlon;
палки - карбоновые STC типа "Аванти";
заказал велосипедный шлем, перчи пока планирую использовать обычные строительные..


По самим роллям рассматриваю следующие варианты (всё на 100-ых средних резиновых колёсах, на алюминии):
- Elva SK620R Alu (5200 рублей плюс крепы) - так понимаю, это в последнюю очередь? ;
- SPINE Concept Skate Alu_615/78A; подшипник 608-2RS1 (7000 руб. плюс крепы);
- Inovik RS-Skate, 610 мм., средние колёса, подшипники 608-2RS (13000 руб. вместе с установленными крепами Rottefella)
- б/у Marwe skate, (в отличном с виду состоянии) - никаких данных по модели нет, но на XC 620 мм. похожи (18000 руб. вместе с установленными крепами Salomon Prolink);
- SWENOR Skate (2), 580 мм. (15900 рублей плюс крепы).
"марве" и "Иновик" продаёт один человек в соседнем городе - в принципе могу туда съездить посомтреть своими глазами, если оно того стоит. Всё остальное - доставка.

По деньгам в принципе могу позволить себя любой вариант, но охота понимать, за что плачу и стоит ли оно того. "Свенор", по изученной предварительно информации, кажется мне наименее привлекательным по соотношению цена/качество.


Правильно ли сделал предварительную выборку? Что из этих вариантов можете посоветовать? Может, какие-то ещё моменты упустил?

P.S. сам общительный, поэтому если многократно описанный на форуме алгоритм со звонком Алексею Ильвовскому по-прежнему действует, воспользуюсь им с удовольствием.

я позвоню, расскажу.

когда вам будет удобно.

В объяснения, что ведет к разочарованиям. Ну, он взрослый человек, сам разберется, что ему делать.

По факту вы обратились за бесплатной помощью, вам рассказали, что купить, вы купили другое.

Если смотреть на вещи широко, это неустранимая проблема любой бесплатной консультации. Если бы вы заплатили N рублей за "подбор роллеров", вы бы купили ровно то, что вам советовали вне зависимости от того, что там "срочно", тем более до весны еще вагон времени. Так устроен человек.

Я лично как-то задавал Алексею вопрос, получил исчерпывающий на него ответ, и ему благодарен.  

Зря 615ю взяли, 2 тр того не стоят. Нет конечно, лично и на 615х инновиках технично ощущаю, но короткая меня больше заводит, я больше ни за что добровольно не перейду на что-то длиннее. Что касается устойчивости на спуске вообще не влияет никак, на короткой вроде полегче.

"Не делай добра - не получишь зла".
Алексей за свое искреннее желание помочь и оказанную помощь (как помог он уже многим и многим форумчанам и не только, и до сих пор продолжает помогать) вместо благодарности получил заряд негатива.
Вы на данном форуме всего полтора месяца, и не можете знать, что ранее здесь было минимум два десятка экспертов по самым разным направлениям нашего любимого вида спорта.  А сейчас реальных экспертов осталось 4-5. Остальные или совсем ушли с форума, или перешли в режим чтения. Почему, думаю, объяснять не нужно.
А вы могли бы из вежливости не выносить ситуацию, сложившуюся в личном общении, на форум, и не писать "в спину".  А тем более из-под ника. По меньшей мере это непорядочно.

Но в принципе, это логичное продолжение покупки 615 платформы (по единственной причине: примерно с середины беседы человек явно ВООБЩЕ не слушал, что я ему говорил, и это было очевидно сразу).
Придется дать комментарий. Вот уж чего не думал: ВПЕРВЫЕ даю какие-то пояснения на сайте за 20+ лет волонтерства на нем про детали ЛИЧНОГО общения - но тут перебор, и промолчать не выйдет. Сорри.

В среднем, в сезон ко мне обращается в неделю несколько человек по роллерам. До десятка - в пике (весной). Осенью - несколько человек в месяц (больше уже - по лыжам). И примерно в 1% случаев по итогам взаимодействия я ТОЧНО решаю закончить волонтерство: бисер метать, сорри за мой французский, лучше не перед.
За эту осень таких было ТРОЕ: рекорд. Любитель сразу, после своих сообщений о покупке ПРЯМО ПРОТИВОПОЛОЖНОГО тому, что я советовал, с НЕМЕДЛЕННЫМ заявлением о том, что я "ничего такого не говорил", возглавил этот осенний рейтинг.
А уж после данного поста...
Попробуем разобрать данный кейс. Таких, как Любитель, по моим временнЫм затратам - процентов 5 из всех. Тут сочетание ряда факторов: человек ОЧЕНЬ уверенный в себе (это хорошо - но когда явно мешает СЛУШАТЬ, приходится повторять некоторые вещи 2-3 раза), и ГЛАВНОЕ: имеющий "советчиков" вокруг себя (это тоже неплохо - но в регионах, увы, в среде тренеров и "спецов" царит КОНДОВЕЙШИЙ архаизм, типа "чем медленней, тем лучше", и т.д.). Обычно я, когда чувствую сильное сопротивление и недоверие, просто отсылаю к местным "советчикам" - но тут человек был весьма въедлив, задавал доп. вопросы, и я решил, что, наверное, все же стоит потратить время.
Потратил...
Мы обсудили ДЕСЯТКИ вопросов и предрассудков: длину платформы, трассы, скорость и т.д. Я рассказал про ДВЕ группы роллеров в случае Любителя (для других группы - другие): условно, для техники и скорости - и для физики и функции. В первой группе рекомендовал или Свенор 1, или Спайн 78А ТОЛЬКО на 530-й платформе. Помимо ее бОльшей прочности, примерно 18 раз пояснил, что для скоростно-технических треней короткие платформы ЛУЧШЕ, а для силовых - можно и длинные. Но тогда у Спайн - ДРУГИЕ колеса, 70-е нужны! И что если для скоростных и технических треней брать Спайн - то тем самым ТОЛЬКО с 530-й платформой, потому что их вторая - ДЛИННАЯ, 615, и тогда уж лучше Свенор 1 с 580-й: они в целом по классу выше Спайн (ПОДРОБНО рассказал, чем). А цена выше - не сильно.
Дал ПОДРОБНЫЙ план, что ГДЕ покупать: Свенор ТОЛЬКО в Скиваксе или на их онлайн-площадках типа Озона, а Спайн - ТОЛЬКО в магазине Спайн! Рассказал, ПОЧЕМУ. Особенно - в случае Спайн: роллеры дешевые, брак бывает, там люди адекватные, поменяют, помогут - а для начала СЕЙЧАС подберут колеса и платформы нужного вида, переставив с других. Предложил сказать мне, если будет брать Спайн, а не Свенор, и будет проблема с комплектацией: я как раз по тестам регулярно общался с Д.Кукуманем, директором их магазина, и мог его спросить про наличие и комплектацию.

(Для тех, кто в танке: за 22 года на сайте я ни разу не получал ни от одной фирмы денег или чего-то еще, поэтому могу ЧЕСТНО оценивать плюсы и минусы продукции. Как и со Спайном: анализ их минусов занял минут 5 - но плюсы выше, по моему мнению, и главный - ЦЕНА!!!).

Выше перечислена примерно ДЕСЯТАЯ часть затронутых роллерных тем в разговоре. А еще - ботинки, крепы, ДЕСЯТЬ минут на обсуждение СИЛЬНЕЙШЕГО предрассудка у человека, "что, как и у автомашин, чем длиннее база (тут - платформа), тем ЛУЧШЕ устойчивость и управляемость" (спойлер: ровно НАОБОРОТ, причем на ДОКАЗАТЕЛЬСТВА этого я потратил минут 5-7: человек НЕ ВЕРИЛ).
На том расстались, с моим обещанием позже помочь еще с несколькими рецептами (уже не помню, какими - постановки крепов, по-моему).

Через день или два получаю сообщение: "КУПИЛ!!! Спайны 78а на 615 платформе! Они ДЕШЕВЛЕ вышли, чем на 530-й".
Немая сцена. Цена в магазине Спайн ОДИНАКОВА!!!
В ответ от Любителя - снисходительный высокомерный НОКАУТ (без преувеличения: нокаут для моего желания кому-то ЕЩЕ помогать после этого): "ну что ж вы, Алексей, как маленький - думаете, на вашем магазине Спайн с его ЦЕНАМИ свет клином сошелся?" (передаю смысл и тональность: ту КОШМАРНУЮ ветку и память об этом товарище СНЕС, как страшный сон, через 5 минут). "Есть у меня друзья, добрые люди - подогнали Спайн ПОДЕШЕВЛЕ, но только на 615-й платформе!"
Немая сцена №2. ПОДЕШЕВЛЕ????!!!! Не в Спайне???!!! Да весь СМЫСЛ этих роллеров в самом Спайне  - в их невероятно НИЗКОЙ ЦЕНЕ! Она меньше 7000 за РОЛЛЕРЫ В сборе! А летом было меньше 6000! Роллеры! Хорошие! Дешевле - только шарики для пинг-понга стоят! Человек МАРВЕ думал брать вначале - а тут решил в ЛЕВОМ месте НЕ ТЕ роллеры взять, чтобы не 7000, а ШЕСТЬ С ПОЛОВИНОЙ потратить!!!!
И финал: так вы ж мне НЕ ГОВОРИЛИ, что нельзя на 615-й!
Ну да, ну да. Я могу разговор длиной часа в три потом в течение примерно недели по репликам всех участников дословно воспроизвести: 100% краткосрочная память. Не говорил, да. Почему для СКОРОСТНЫХ треней нужно ТОЛЬКО 530-ю брать, а если ее нет - то тогда лучше брать Свенор 1! Не говорил... Примерно раз 15, с деталями!

Подытожим. Человек СПЕЦИАЛЬНО купил "смесь" из двух вариантов, непригодную ни для ОДНОЙ цели (точнее, не лучшую ни для одной цели) в левом месте, вопреки моим ТОЧНЫМ указаниям (с ОБЪЯСНЕНИЯМИ, ПОЧЕМУ), что с чем и где покупать - зачем? Чтобы сэкономить 1000 рублей (или меньше - не помню). После этого ОБИДЕЛСЯ на мою реакцию (я сказал, что в итоге все эти 40 или больше минут накануне, за 2-3 захода, с доп. вопросами от Любителя, ушли в песок зазря, что мне это неприятно, особенно в такой демонстративной форме, и что на этом общение заканчиваем) - и решил тут "отомстить за обиду". Класс.

Ребята! Может, тут и остались еще мазохисты, но для меня этот кейс - перебор. Думаю  (особенно - после этого поста выше), что закончу свою 20+-летнюю помощь на сайте людям: не хочется на ТАКИХ нарваться еще раз.
И как вишенка - ЧТО ИМЕННО человек захотел ТУТ рассказать в итоге (вишенка - для тех, кому я ТУТ еще помогал, ранее - они оценят):
Особенно хорошее русское слово "перемежевал" понравилось...

Бьюсь об заклад, что мои рекомендации для технико-скоростного варианта треней купить или Свенор 1 в Скиваксе, или Спайн 78А 530 в Спайне, были восприняты однозначно: парень бабла срубить хочет, за проценты работает - а мы его обхитрим, купим по его наводке - но не там.
Что тут сказать? Если человек хочет выстрелить себе в ногу - никто не в силах помешать ему это сделать. Я не смог, по крайней мере. Да, я живу на доходы от консультаций на Скиспорте, примерно по 200 рублей комиссии за пару роллеров Спайн получаю . А вы меня лишили законных 200 рублей, да к тому же вывели врачей-вредителей на чистую воду: они хотели обмануть русских людей, поставить их на неустойчивую короткую платформу, чтобы извести русский народ - но обоим моим преступным желаниям благодаря бдительности "советчиков" из местных и недюжинному интеллекту самого Любителя не суждено было сбыться. А я теперь кусаю локти: опростоволосился, не распознал человека с "собственными моральными установками"...
Советую вам еще написать, помимо сайта, аналогичные слова благодарности в Следственный комитет и прокуратуру, чтобы они уж разобрались с сайтом Скиспорт и его так называемыми "экспертами". Или вы - уже?

А можно ли кататься на Спайн 78А с рамой 615 мм? Да КОНЕЧНО! А на поддельных Марве от неизвестного человека с Авито? Конечно! А делать скоростные на Иновиках? Да запросто!
Просто, если человек заходит на сайт для того, чтобы потратить время людей на нем и НАЗЛО сделать наоборот их рекомендациям, сопроводив это омерзительными домыслами о недостойных "психологических мотивах" тех, кто ему же пытался ПОМОЧЬ - то лучше сразу покупать те Марве. Или Шамов. Или что угодно. Именно так и будут благодаря Любителю поступать следующие поколения новичков тут, ибо ИДИОТОВ ПОМОГАТЬ им после деятельности Любителя тут больше нет.

Я после 5-6 подобных"пруэсов" подобную волонтерскую деятельность почти прекратил. Во всяком случае, анонимам точно никаких консультаций не даю.
Тут вон в соседней ветке пара индивидов порошки не может расплавить, а другие индвиды дают им "советы космического масштаба, и космической же глупости"(с).Есть в той ветке пара постов по делу от одного человека, но они тонут в той дичи, которую несут различные "любители".
Я вижу и знаю причину, почему они не могут расплавить порошки, но подсказывать им не стану, потому как это будет уже себе во вред. Пусть им "профессиональные любители" советуют.
.

Посмотрел «соседнюю ветку» про порошки.
Всего  6(ШЕСТЬ!!!) ответов от 4х человек
Если пара постов дельных от одного человека, то это наверное от Вячеслава?
А другие тогда выходят - дичь?
И вообще сложно утонуть в 6 постах. Это как в луже после дождя купаться…
Наверное не в ту ветку зашёл…

До чего ни докопаться, лишь бы докопаться

Добавить просто нечего.

Лёш, традиционно минусанул тебе. Ты не менее традиционно перечеркнул полезность своего топика таким вот высказыванием.  

доехал до дома, думал спать идти - и тут первым нажатием узнал, что в Праге убили 15 человек в соседней аудитории с той, где Серега Медведев читал лекцию в это время, а вторым нажатием - что у товарища, в сумме получившего от меня инфу по роллерам объемом с весь данный форум, а потом выкинувшего эту инфу в корзинку, еще и хватило энергии написать тут о том, как его неправильно, не с теми мотивами, обслужили слуги в здешнем магазине.
Говорю честно: если бы еще и не Прага, я бы ночью тут вообще ничего писать не стал. А уж про бисер - и не хотел, но само вышло.
Вот ПОЭТОМУ я тут больше и не буду никому помогать по роллерам. Пусть помогают люди кристальных моральных качеств и ангельского терпения - я этот период в своей жизни закончил. Только друзьям и знакомым отныне.
Жаль, что у нас нельзя править посты задним числом (хотя это и правильно): весь пост я скрывать не хочу, а бисер бы выкинул.  

Любитель, думаю, искренне не понял главное в нашей беседе и в моем подходе, судя по его отчету о самом разговоре выше (там много простительных для новичка неточностей, которых я просто не говорил, или он не так запомнил - но я не об этом).
Просто для тех, кто себе будет в дальнейшем роллеры выбирать: эта фраза полностью неверна. Дело в том, что "сразу" началось с вопросов об уровне человека, трассах, целях, типе асфальта и т.д. Это и есть главное в моем подходе к консультациям: вначале узнать, кто и для чего себе ищет роллеры, а потом именно для него, а не для больницы в целом, дать рекомендации.
После этого было рассказано о двух принципиально разных группах роллеров (см. выше), из которых, по его рассказу, ему вначале нужна была первая группа (технические, координационные и прочие такого типа тренировки). И вот по ЭТОЙ причине, ПОСЛЕ этого, была не рекомендована первая модель: они просто не относятся к данной группе, дело не столько в их бюджетности. И это было сказано ясно и четко. Но в голове отложилось другое.

Собственно, смесь ужа с ежом, купленная в итоге, в прямом противоречии с четкими рекомендациями - следствие той же причины. Человек просто отключал восприятие в момент объяснения причин выбора - и воспринимал только слова типа: "бюджетная", "дорогая", "Спайн". В таком случае Гугл намного полезнее обращения ко мне: я про СМЫСЛ действий, если его тупо пропускать, то время затрачено зря.

хотя у Вас Алексей действительно трудозатратные  консультации и не только для Вас, но и слушающего. Только не обижайтесь я это по доброму и с большим к Вам Уважением! НО... если их внимательно слушать, то открывается возможность системно подобрать себе лыжероллеры под разные задачи.
Ну а по выбору, спросившего для технических тренировок, приобрести достаточно длинную платформу, очень странный конечно подход. Теперь остается ему пожелать здоровья и физических кондиций вывезти технические трени на данных роллях, хотя скорее они будут силовыми со сломанной техникой.

вываливвю массу инфы и нагрузки. Но, поверьте - не на всех. В данном случае человек был очень дотошен, мы созванивались N раз, связь рвалась, и через день он еще меня теребил в Воцапе. Большое кол-во предрассудков олдскульных - я постарался ОБ'ЯСНИТЬ, почему не так, а не просто сказать. Насчет коротких платформ для техники и скоростных забавно вышло: я ПОДРОБНО  вначале разобрал отличия коротких от длинных, и в конце уже просто вврианты покупок перечислил. Но человек вдруг повторил вопрос, не лучше ли длинные по устойчивости, как у машин. И вот ТУТ, через час общения, я уже не стал повторять весь текст с разбором, а просто сказал: нет. А осталось в голове - что я НЕ об'яснил, почему 🙂.
И вот после ТАКОГО разбора человек покупает нарочно не там и не то, что рекомендовано. И добавляет: да вы же не говорили про 615-ю!
Занавес. Напрасно было ВСЕ. Видимо, надо завязывать.

Может, всем полезно будет.
Я ее для взрослых вообще не рекомендую. Были случаи продавливания. Не поломки  - а именно изменения формы. У 530 не было.
И это тоже было сказано...
И последеее. Я далек от ТРЕБОВАНИЙ к людям покупать то, что я им советовал. Кататься им, платить им. Люди взрослые. Для того и даю много вариантов, показывая плюсы и минусы.
Но вот в ДАННОМ случае абсолютно убил подход: дотошно меня расспросить, сговориться про дальнейшую помощь  - и потом купить нарочно не то, для экономии сотни-двух рублей, ценой потери смысла этих роллеров, их гарантии и т.д.
И моя реакция была простой: до свидания.
Нет? На это я тоже не имею права? Может, еще полы помыть, как говорил герой Осеннего марафона?
Ну, и вишенка: в благодарность за ПОМОЩЬ написать на сайте дикие гадости про человека, причем гипотетически-фантастические.
Как контрольный выстрел: "да, я правда такой, вам не показалось, и те 615-е роллеры - не случайность, а подход".
Ну, и ладно.

Людей, которые слушают, как кажется, но не слышат - не мало.
Рецепта у меня нет. Обычно, после третьего раза дав ответ на один и и тот же вопрос от одного человека я больше подробно ничего не говорю и стараюсь не связываться.

/гараже/ чердаке, куда вскоре положите купленные роллеры навсегда)
Т.к. на Авито эти длинные штанги никому не нужны

Данный пост вас очень характеризует...
Пишу относительно именно ваших мотивов побудивших вывалить ваше видение на непубличное общение.
А Алексею порекомендую не обращать внимание на данный пост. Оно того не стоит. Люди получившие консультации у Вас, все и так понимают. Берегите свои нервы и поменьше тратьте эмоции. В конце концов они больше нужны вашим родным, близким и друзьям.

У этой гадкой ситуации есть один несомненный плюс: теперь весь форум знает, с кем связываться не надо ни при каких обстоятельствах.

Алексея в его работе. Лично мне он очень помог.

Алексей! Не обращайте внимания на неблагодарных. Эти этого не стоят. Ещё раз спасибо за ваши советы. Не обращался лично, считая некорректным отнимать ваше время, да это и не требуется, новичку особенно - так много вами уже сказано здесь на сайте. Имеющий уши да услышит.

Всем привет!
Шесть лет назад был вынужден подзавязать со спортом почти совсем. До этого постоянно катал на Стартах 71, классике Pro-Ski Flex C3, были внедорожники коньковые и в конце плюсом три пары скоростных Roll'x + Lynx. На Стартах71 гонялся регулярно, последний год (2017) накрыло скоростными, успел немного погоняться и на них.
Сейчас, к счастью, появилась возможность вернуться к роллерам, но т.к. прошло немного времени и я немного не в тренде, то требуется помощь.
Задача: регулярные (как минимум по выходным, но планирую + как минимум два раза в неделю в будни) покатушки классикой в парке вокруг Головинских прудов для здоровья (гоняться не планирую). Иного места пока не обнаружил. Я (вес 85 кг.) + жена (62 кг.). Жена крайний раз на роллерах стояла более 30 лет назад.
В общем начал смотреть ассортимент и фиг знает куда наступать. Вижу на том же Авито Pro-Ski Flex C3  за 12, но мне они не очень по душе, помню нестабильность в них была какая-то (то вело, то не вело один роллер). Но их колесо № 3 меня, полагаю, сейчас по скорости вполне устроит.
Сомневаюсь подойдет ли жене такое колесо № 3 (и скорость ей не нужна и не хочу, чтобы ей приходилось упираться).
Смотрю на Селекту, Спайны, есть классные Свеноры и т.д., но модельные ряды поменялись и фиг знает за что хвататься. В приоритете комфорт и надеждность.
По бюджету хотелось бы не сильно разгоняться, но понимаю, что по 20 к. надо быть готовым за пару отвалить.
Заранее признателен за содержательные ответы.

Из моих по надёжности и массе - Lynx.
Вам "3" , жене "2".

Да, Дмитрий, свои Lynx (платформа 530 мм.) брал именно у Вас и был доволен как слон все время пока на них катал. Потому сама платформа у меня сомнений абсолютно никаких не вызывает, у меня о ней сложилось впечатление неубиваемой платформы.
Однако, что касается предложенного Вами варианта на платформе Lynx:
1. Какова максимальная допустимая массы спортсмена для них? Ведь тут, в отличии от коньковой платформы, имеем вилку. На сайте указано, что платформа выдерживает нагрузку до 180 кг/с. Речь идет именно о самой платформе или с учетом распределения нагрузка в том числе и на вилки?
2. Вижу, что комплектуете эти роллеры разными колесами. Интересуют варианты, которые позволят по износу колес купить аналоги по размеру для самостоятельной замены. Что порекомендуете с учетом этого обстоятельства?

Пошел смотреть Ваш Ютуб-канал.

Кратко и нагляднотут.2. Если не нравятся мои колеса - можете установить любые другие с посадкой в вилку с внутренним размером 50 мм. Диаметр (обычно) до 78 мм.

По п. 1 - вопрос закрыт, на Вашем канале исчерпывающее видео.
По п. 2 - я не говорил, что мне не нравятся Ваши колеса. Начнем с того, что лично мне непонятно Ваши - это какие именно? В описании на сайте указаны и Селекта и иные производители. Мне важно было понять, комплектуете ли эти роллеры колесами с размерными характеристиками, по которым я смогу приобрести, в том числе от иных производителей, после того как установленные Вами будут мной убиты.
Я вовсе не исключаю, что последующие комплекты колес также буду приобретать у Вас же.

Потратил почти час суммарно на просмотр обеих тем(старой и новой), странное понимание ликбеза у топик стартера конечно... Ну да ладно.

Мои ТТХ: Рост 195, вес 85. Размер ноги 46. Второй-третий разряд на лыжах(на разных дистанциях), но мечтаю о первом, так сказать.

Предыдущие три лета понемногу катал на Иновиках 610 с сотыми колёсами, колёса обточились уже до ужаса и пора "обновиться".
Как раз на работе нам подкинули 20к целевые, которые можно спустить на спортинвентарь.

Собственно что я вижу за эти 20к сейчас на рынке, так это как раз в эти деньги - Swenor Skate либо Skate Long (2)/(3) в спортмастере и 4KAAD 10 PRO в Триале.

И как вариант KV+ LAUNCH PRO SK slow wheels 60 cm.

Какие у меня самого мысли по этому поводу?
1. Свенор - уважаемый бренд с огромной историей. Про 4KAAD видел тут на форуме плохие отзывы. А KV+ на лыжероллерах вроде ещё "не съели собаку", про них вообще упоминаний не попадалось.
2. Вычитал, что 530 длина роллеров более предпочтительна из-за веса и простоты постановки ноги, с чем как раз я и работаю сейчас, но п.3:
3. С моим 46 размером ноги, на 610 иновиках свободного места сантиметров 10 от силы, т.е. 530 роллер будет по краям ботинка..
4. Колёса на иновиках мне нравились, они средние по тяжести, и достаточно мягкие для хорошего асфальта, по которому я чаще всего катаюсь, и прожили они достаточно долго, для моего средненького режима тренировок - три сезона. Хочется что-нибудь подобное. Да и сама платформа была не дубовая, и не сказать что тяжёлая, но были проблемы с постановкой ноги, периодически подворачивались. Не знаю, может из-за колёс это или ботинок (Rossi X5), а может стабилизаторы на ноге ещё слабые.

Собственно вопрос:
Верно ли я понимаю, что из озвученных мною вариантов самым лучшим будет взять Swenor Skate(не лонг)? Не будет ли проблем с их длиной при моём 46 размере ноги? Колёса туже чем на иновике я не хочу, но и чтобы не совсем лайтовые были - это мне нужно (2) или (3) брать?
Или лучше взять что-то из оставшихся вариантов: KV+/4KAAD?