Я на самом деле давно думал сделать, но руки не доходили, а тут брат взялся за дело: Приборы и материалы, старые лыжи (фишер хс 95г?) стамеска и паяльник: выдолбить выемку (чуть глубже центрального желобка до подложки) Затем наклеить (момент) камус (19 евро погонный метр)
Завтра будет тестировать, варианта 2 либо удлинять, если не держит, либо подкладывать что-нибудь. Напишу результат.
один коллега делился опытом замены наклейки камуса покупного на метраж на вставку атомика. Можно найти поиском, лет 5-6-7 ))) обсуждали... Ну а по теме, никак это занятие как "дурная голова рукам покоя не дает" (сори конечно за оценку) не назову. От стамески - ну реально надо делать эту работу фрезером, до расчета глубины выборки и длины колодки... Хотя теперь можно попробовать подобрать лыжника по весу под эту пару... У меня такая идея кстати тоже была:), давно правда, но потом понял, что мне проще за это время и учитывая убитые лыжи заработать денег и купить заводскую пару... "Фишки жалко" - почти цитата...))
и про экономическую целесообразность... понятно, что где есть творчество про экономическую целесообразность не думают... сам такой. От себя вижу у вас такую ошибку - как я увидел на фото слой под скинтеком бугристый, - это дает дополнительные бугры на наклейке, которые скорее всего будут тормозить.... Думаю надо под скином пластик выровнять... И еще про камус - помнится для Саломона продавали два разных: желтый и черный. Желтый позиционировался больше под держание, а черный на скольжение...
В Москве сейчас (с декабря) не купить сменный камус 44см для саломон. Хоть розовый, хоть желтый/голубой (если кто подскажет, буду премного благодарен). Так что данная тема для меня приобретает для меня всё более практический интерес. Углубление есть, осталось подобрать камус подходящей толщины.
Засада почему-то именно с саломон. Атомик в Канте был, не знаю, есть ли сейчас. Экипион, кстати, аннулировал мой интернет-заказ по причине отсутствия товара. Его действительно нет, с какой стороны не заходи. Дмитрию просто повезло.
В декабре менял, поскольку нарисовалась такая проблема, то катаюсь немного, в основном для тестов эту пару беру. Нужды менять сейчас нет, это я на будущее озаботился.
мастрячите. если он еще в Самаре. Я на это дело так смотрю, что может для дальней Заволги (ты, надеюсь, не забыл) лыжи с камусом подойдут. Как этот вариант применения оценишь? Там ведь лыжня примущественно мягкая, а порой и заметенная. Я имею в виду не самодел.
Нет, отца я пока не конвертировал, он на гладких катается, У него подход такой - если держит, то он классикой, если нет, то коньком на тех же лыжах а вот на конвертацию брата в режиме теста ушло всего 6км.
Насчет дальней заволги - имеется в виду политехническая лыжня? Если по чесному, я там был всего раза 3 и наверное последний раз лет 25 назад. По воспоминаниям там все плоско, но посколько лыжня дикая то ДП не пойдет. Да наверное будет неплохо там, как раз такой спортивно-туристический стиль.
Насчет катания в самаре - на Чайке (спортивный круг) точно должно подойти.
Валентин, думаю, что причиной неудачи явилось низкое качество выборки под камус. Маленький бугорок (0,5 мм) и все, тормозить будет сильно, да и этим бугорком не зацепиться за лыжню. Думаю, что нужно очень чисто и ровно сделать выборку. Да и глубина выборки тоже имеет большое значение. Чуть глубже и не зацепится камус за снег, чуть меньше - тормоза. Думаю, что здесь нужна машинная выборка, например на фрезере. Главное чтобы была ровная и постоянная по глубине выборка с точностью 0,1 мм.
Максим, получилось вставить вашу фотографию в ваше же сообщение. Хорошо, что вы загрузили фотографию на скиспорт в галерею. Ссылка на Google вела на HTML-страницу, а сайт такие страницы не умеет обрабатывать и извлекать из них фотографии. На будущее. Я по старинке пользуюсь скриптом <img src="http://адрес.jpg"> Спасибо за вашу фотографию по теме.
Мопед не мой, как говорится, вот текст для skisport и фотографии которые мне брат прислал.
Тестирование на температурах около нуля прошло удачно, эффект внезапного торможения присутствует в минимальном количестве и только на супернизких скоростях, держание в норме. Лыжи приняты женой на вооружение.
Выемку выбирал стамесочкой шириной 8мм, после проведения по контуру каттером. Выбирал до деревянной подложки, на гладкость проверял просто проводя рукой, и краем линейки. Шлифовал грубой шкуркой. Передок (1см) заглубил на пару мм глубже.
за то что обратил внимание на бугристость, это важно! Добавлю еще - сажать нужно на термоклей а не на момент, т.к. термоклей разглаживается сам а момент может оставить бугры.
за две Ваших ветки про лыжи с камусом. Слежу с интересом. Брату тоже спасибо передавайте за текст, фото и очень аккуратную работу по "укладке" камуса на лыжи. Покорила фраза - "Лыжи приняты женой (брата) на вооружение."
когда отклеился камус на Р-скинах от росси. (смывка попала) вычистил лыжу и обезжирил, снял остатки клея с камуса растворителем и бензином калоша.. взял ленту клеящую тонкую 3м влагостойкую температуростойкую (у рекламщиков всякие есть) наклеил на лыжу одну рядом с другой закрыв весь вырез и приклеил камус обратно. проверил марафоном, всё отлично держится..
Вспомнил вот что, когда прочел про заглубление в передней части. Кто-то из производителей сделал не плоские, а скруглённые пазы под камус. То есть к центру тяжести камус получается ближе к снегу, а по краям меньше цепляет. Но вручную так сделать почти нереально. Ещё момент. В месте соприкосновения с желобком камус со временем может задраться. Как вариант - наплавить в эту точку немного термоклея.
Я на самом деле давно думал сделать, но руки не доходили, а тут брат взялся за дело:
Приборы и материалы, старые лыжи (фишер хс 95г?) стамеска и паяльник: выдолбить выемку (чуть глубже центрального желобка до подложки)
Затем наклеить (момент) камус (19 евро погонный метр)
Завтра будет тестировать, варианта 2 либо удлинять, если не держит, либо подкладывать что-нибудь.
Напишу результат.