Нужны ли не спортсмену лыжероллеры?

Сообщение, а точнее вопрос выглядит как - уговорите меня купить роллеры )
Мое мнение:
1. Никакие роллеры не заменят лыжи
2. есть несколько вариантов катания а)скоростной стиль(своеобразная кодх техника для соревнований) б)поддержания формы и\или улучшение(тренировки) техники)
По этому если у вас цель - получить удовольствие, то с лыжами оно не сравнимо(лес, мороз, хруст под ногами ит.д). Хотя в любом случае оно есть, но зависит от местности, погодных условиях.
Для меня роллеры - поддержание формы и техника. Гонять нет желания, и оказаться на асфальте куда больнее...

...общаются в спокойной доброжелательной обстановке...
Ну спросил, ну и чО?))
Время и активность форумчан покажут, нужна ли эта ветка)))
8)

осложняет поиск в дальнейшем таким же страждущим.

Так флаг вам в руки - создайте ФАК

Как вы это представляете сделать в форуме с одноуровневой структурой напишите. Фак есть, попытки структурировать были неоднократные, но Считаю что он за месяц забьется и также особо занятые и уважающие своё время форумчане не будут удосуживаться его читать, а будут с чистой совестью считать, что им проще заново спросить, чем лопатить сотни тем, а особо рьяные еще возмущаться в ответ на замечания или удаления.

Модераторы это редакторы постов, баньщики в крайнем случае, а не редакторы структуры форума - привелегия программиста.

Открывать и закрывать фак модератором, в которой пишет модератор

В чем проблема?

и как она (они: их масса) решаются - приезжай в Алабино, после марафона встретимся, и я все тебе расскажу. Поверь: никто ничего не "выдумывает", не все так просто, как тебе представляется. Но победа будет за нами!
Надеюсь, в Алабино пообщаемся. И Боря туда собирался, вроде (еще вчера)...

посмотрю на погоду. мне в принципе 60 в общем случае бы зашло нормально. но пока думаю, пара дней есть

Я писал Сергею, и хотел бы услышать его мнение

только обзывался и троллил, не знаю, зачем. А ведь ты - неглупый человек, способный слышать аргументы и воспринимать их, когда не "на работе" (в смысле - не на троллинге). У тебя есть логическое мышление. А я придерживаюсь той точки зрения, что если есть ФАКТЫ и ЛОГИКА - то 2 Гомо Сапиенс всегда в состоянии их донести друг до друга и ПОНЯТЬ (не === согласиться со ВСЕМ). Даже если один из них - остроконечник по мировоззрению, а другой - тупоконечник. Но говорить-то они будут не об этом - а о том, как В МИРЕ устроены ФАКи, и что из этого нужно ЗДЕСЬ, и почему.

ЗЫ: Кстати, твою мысль о закрытии-открытии веток модератором и такой форме ИМИТАЦИИ ФАКа я понял с первого раза, и логику твою понял, и самому мне это все примерно лет за 10 до тебя приходило в голову - но есть "НО". Важные. Их сейчас пытаемся преоделеть. Этому мешает одно: отсутствие у Ивана не только программеров (тут можно и без них, хотя плохо), но и просто АДМИНОВ. Зачем нужны админы, почему просто так не проканает твой вариант (и мой, он же - я ТОЖЕ так хотел вначале), и какой именно ФАК (упрощенный) хотим сделать - это все я и готов тебе рассказать, при желании. Если же твой интерес - пооскорблять, то тут я ничем помочь тебе не могу. Но в любой момент, как тебя отпустит, и ты перестанешь этим заниматься, и захочешь ПОНЯТЬ - велкам. Хоть через секунду, как у тебя пройдет кризис самоидентификации и войны - я готов поговорить с (несомненно) умным человеком о деле, которое сейчас пытаюсь сделать. Может, умный человек и еще что умное посоветует - так бывает .

Предлагаете им еще обязанности подкинуть?
Да, отсутствие реального ФАКа ИНОГДА сильно мешает, Вы правы. Я уже несколько лет как предлагаю сделать постановку (у нас есть опыт) и привлечь программистов (не наших, а Исаева) - но нет ресурсов.
Однако как раз эта ветка - не тот случай. Человек пришел на форум, чтобы найти инфу про выбор первых роллеров, и понять, нужны ли они ему вообще. Считаем клики:

1. Открываем раздел "Лыжероллеры" в форуме - раз
2. Крутим колесико секунды 2, видим тему: "Ликбез по лыжероллерам и выбор первых лыжероллеров" - два
3. Кликаем, читаем - три.
   

Где тут ФАК нужен? Да нигде (хотя иногда очень полезен: мне, Рулеву, Полковнику, чтобы не писать ответы 30 раз и не диктовать их по телефону 400 раз).

И самое интересное. Читаем ветку. Эту. Видим, что человек знает мельчайшие детали ценника Димы Рулева, и готов его еще и ОСУДИТЬ за этот ценник? Тут ФАК нужен? Для "бедного начинающего новичка"?
Нет, тут игнор нужен, пока нет явного повода забанить. Появится - банить и сносить ветку.
Вот и весь ФАК (в данном случае).

Вывод: поиском пользоваться возможно. Но времени нужно потратить гораздо больше, чем спросить заново. Обычно иду по второму пути. Считаю, что спешить уже некуда. Но если кто-то спешит, то нет смысла на него сердиться. Ответ он безусловно найдет, но надо еще суметь из этой КУЧИЩИ выбрать нужное. А для этого надо по сути уже знать ответ на свой вопрос. Вот "такая загогулина" получается без FAQ.

to ТС: Роллеры нужны по простой причине. Никакой другой снаряд не даст нагрузку, аналогичную лыжной. Но даже если бы лыж не было. Не могу себе представить другой снаряд, который летом дает нагрузку на почти все группы мышц. Причем нагрузку безударную. (Для некоторых людей простой бег вреден - колени, другие проблемы с ОДА).  

Свеноры 2 хорошие лр для новичка. Качественные и недорогие. Устойчивые и с мягким ходом. Колеса 100 хороши и на не очень хорошем асфальте. Не быстрые, но и не медленные. Для физкультурника в самый раз.

я тут говорю постоянно, что вот как снаряд, по разным причинам, они не интересны мне. И конечно их незаменимость именно в спорте очевидна. И доказывать её нет нужды.
А фан и спорт, ну не всегда одно и то же и от много чего зависит, и во многом пересекаются, но не 100%.

Про не ударную нагрузгу на всё тело, могу предложить гири, упражнение "рывок". Рвите лёгкую, 16 кг. За тренировку раз 600. Если раньше не делали, сразу не получится, но как получится в любой крутяк на одной ноге посвистывая заскочите. Хотя конечно не роллеры, технику не ставят. Но и из потенциальных опастностей только сорванные мозоли.

ну-ну...
до возвращения в ЛГ занимался практически ежедневно более 10 лет кросс-фитом, "железками", велосипед, плавание, бег и т.д. по списку. В том числе и гири "дергал" регулярно на тренировках и на всяких "корпоративных" соревнованиях. А в марте 2014-го достал свою старую лыжную снарягу (решил поддержать своего 5-летнего сынишку на соревнованиях "детсадовцев"), приехал на трассу и... "сдох" после первых же 50 метров в подъем "конем". За час тогда едва одолел ок 4 км, а потом минут 40 в себя приходил, ноги подкашивались, руки тряслись. Уотакуот "на одной ноге в крутяк посвистывася", хотя был в отличной физической форме, как мне казалось.

я привёл.
что такое кроссфит не знаю
Гири - классическое двоеборье, без извращений и хитрых вывертов. Гири самые маленькие из классических - 16 кг, и много повторов. 600 и более в рывке. Например 10 серий по 30 рывков на руку, рук две, с перерывом между сериями 1.5 - 3 мин. Толчёк до 200 - 300 за тренировку. Если такое делаете или можете сделать - то побочный результат именно такой как я говорил выше - проверено на людях. Ну и если с опорным аппаратом порядок, то это гарантированное выбегание 10 км из 30 мин, 3 -2 разряд.(бег, не лыжи)

тут надо заметить, 16 кг - это для девочек и мальчиков, взрослые тётеньки выступают с 24, а мужчинки с 32. Помимо двоеборья у мужиков есть ещё "длинный цикл". Но мы не про выступления, а про ОФП на все группы мышц, с акцентом на выносливость.

Я не оспариваю эффективность упражнения "рывок гири" в части его эффективности для повышения функциональной выносливости, мне оно самому нравится и я использую его периодически для себя.
Я лишь привел пример того, что при длительном перерыве в ЛГ, без "специализированных" нагрузок, "накидываясь" гирями и другими видами физ. нагрузок, у меня не получилось в лыжах "с пылу - с жару" ровным счетом ничего, в том числе и по части функциональной выносливости я оказался совершенно для ЛГ "никакой".

по разным причинам были мне не интересны, то в эту ветку и не заглянул бы...

Гирями лыжные тренировки не заменишь. На эту тему спорить не интересно. Это совершенно разные вещи. Ребенок кмс по лифтингу, Ваши 16 на 600 ему как жук чихнул, а на лыжах чайник полнейший. Палки поломает и не заметит.. Но практически на месте.

про гири в роллерном форуме достаточно

До 97-98 года, если не ошибаюсь, 16-24 даже в разрядной таблице не фигурировали. Это потом уже "либерализацию" сделали для привлечения масс и 24кг включили в начальные разряды, до кмс включительно. (сейчас хз как)
Те кто гиревым спортом занимаются, двоеборьем (штангисты в простонародье) или силовым троеборьем (лифтёры) постоянно "перескаются", даже бывает, двумя видами занимаются на начальных порах. Так вот, лифтёр кмс не сделает норматив даже на 2 разряд по гирям в аналогичной весовой категории.
А вообще, "гири" не самый лучший вид спорта для здоровья (сердце).
зы. по теме. не спортсмен (в соревах не участвую, разрядов не имею, просто катаюсь 3-5 раз в неделю), но ролли обожаю больше лыж и очень рекомендую пристраститься ))

чем хороши? О смазке и погоде думать не надо. Всегда катят одинаково хорошо!
Точнее какие колеса поставишь так и будут катить.
Если бы еще асфальт был как снег, или хоть немного помягче..
(про норматив кмс-лифтера по гирям ни слова не говорил, просто он эти 16 кг поднимает так, как будто их в руке и вовсе нет... это для него не тренировка. Надо хотя бы 40-50 кг. Согласен, гиревой спорт, как и лыжи это другой вид по отношению к лифтингу. Гиревой на силовую выносливость, лифтинг все же на чистую силу)

коньковые лыжи (классиков и туристов не берём ))). А еще они в нашем регионе актуальны минимум 8 месяцев в году.
зы. про включение 24кг напутал. с 97-98 года с 24кг гирями стало можно кмс получить и по-моему даже мс, ранее только с 32. А теперь глянул, вернулось всё на круги своя чтоль..

У меня студентка есть. Перворазрядница по гиревому спорту (стройная, красивая, сразу и не догадаешься). Так она рассказывала, что на соревнованиях поднимает гирю именно 24 кг. Еще в прошлом году

еще как надо! особенно "при любой погоде" если. А она у нас именно "любая" в 80% случаев - что означает мокро и === грязно. Значит нужно заморачиваться со смазкой подшипов, промывкой и опять смазкой. А значит - разборка сборка лыжероллеров, которые, даже за 13+ тысяч едут криво (ибо бирку нефиговую вешают, а делать как следует не умеют, ну или, не хотят....). И свистопляска с настройкой колес, чтобы ровно ехали, каждый раз. Это еще про штыри не пишу, как их настраивать и точить. А точить нужно каждый раз фактически, ибо тупятся или даже скалываются об жосткий асфальт.

скорее всего человеку ответ на вопрос не нужен, цели думаю другие. Тут ввязываться в полемику смысла нет. Не метай бисер

Могу сказать, что нужны.
И по удовольствию, и по физкультурно-оздоровительному эффекту лыжи (и до определенной степени коньки) являются довольно уникальным по степени физической и психологической полезности видом физкультурной активности, в связи с чем - продление аналогичных видов деятельности в теплый бесснежный сезон безусловно является плюсом.
Поэтому как для любителей коньков - ролики - отличный способо продлить сезон катания в лето, также в принципе - все тоже самое работает для лыжероллеров. При всех оговорках о необходимости в защите и т.п. вещах.
Совсем для старта (и даже не для старта) - очень хороший вариант - ролики с палками.
Да, сейчас набегут 100 в степени специалистов  с аргументами, что "лыжероллеры до первого разряда не нужны", что "полезнее побегать кросс, сделать подтягивания и вскопать огород", однако - факт в том, что значительная доля людей, которая способна проехать на лыжах (для коньков тут аналогично работает, с позиций именно физкульуры большой разницы нет) час и больше и 10 и больше км по расстоянию - банально не смогут ни разу подтянуться (ну или подтянутся раз-два-три - максимум 5 раз), и больше 10-15 минут бежать не могут.
А лыжероллеры (в тойже мере, что и ролики) - во время, когда снег сошел, - это шанс продолжать получать оптимальную по интенсивности длительную нагрузку здесь и сейчас, а не оказаться в положении "воду в бассейн нальем когда плавать научитесь". То есть - упорно ходить пешком, висеть сосиской на турнике "до ищачьей пасхи" и т.п... Чтобы в конце концов на все забить и отказаться от физкультуры.
Да, есть велосипед, и это хорошая альтернатива, но он уступает по интенсивности бегу, и все равно это сидячая нагрузка - нет опоры на ноги. Ролики и роллеры - лучше тренируют ОДА. По равнине небыстрые роллеры - не опаснее роликов в целом.
Так что - если есть желание - почему нет. Даже я бы сказал - ДА!
Сам несколько лет иду по этому пути и не жалею.
Роллеры внедорожные - дженекс, так как это позволяет кататься в более-менее любом ровном парке у дома, и не так требовательно к покрытию.

Если Вы катаетесь не спеша, по классической лыжне, разглядываете птичек и дышите воздухом, то велосипеда Вам хватит выше крыши.
Если вопрос стоит именно так как в заголовке, то я, например, знаю очень сильных лыжников, которые прекрасно обходятся без роллеров. Поэтому вопрос о необходимости, это Вы уж сами решайте для себя.
От роллеров можно получать удовольствия гораздо больше, чем от лыж. Есть люди, для которых зима – это время подготовки к летнему сезону.
Поэтому прямо по пунктам.
1.Получать удовольствие можно на любых роллерах. Вопрос о конкретных моделях определяется другими критериями. Ищите ответы на вопрос, какие роллеры выбрать для новичка.
2.Второй вопрос звучит так: что лучше? обычные роллеры с полиуретановыми (резиновыми) колесами или внедорожные с надувными? Стандартный ответ: если кататься негде, но есть время и деньги, то можно купить внедорожные роллеры и “наслаждаться” катанием по грунтовым (твердым!) дорожкам, имея при этом геморой с регулярной заменой лопнувших камер. Если есть место с приличным асфальтом, или есть возможность до него добраться, то ни каких внедорожных роллеров Вам не нужно. (Но если очень нужны, готов избавиться от своих).
3.Трасса желательна. Но вполне можно кататься по велосипедным дорожкам, по пешеходным... Приспосабливаются любые места с более-менее приличным асфальтом. Например, тупиковые дороги или просто с редким движением (с соблюдением техники безопасности и ПДД).
4.Роллеры, конечно, для удовольствия. Но почему бы не научиться всему тому, что они помогают тренировать, в том числе и всевозможным способам торможения. Вас никто не заставит в первую же поездку отправляться на спуск с закрытым поворотом, за которым притаились мамашки с колясками. Это форс-мажорные обстоятельства, которые стараются избежать всеми способами.
Ну и под конец, топ 1: лыжероллеры марве с колесами №6.

Все приёмы торможения на роллерах - медленные, экстренного торможения нет в принципе. Имеется ввиду равное по временной эффективости лыжному развороту поперёк склона.
И тут вопрос в том, как к падениям относится индивид. Если спорт, необходимость, иная причина - ну доехали до батареи одни уши, ну и что. Отрастим по новой. Не встречал я ни одного роллериста не страдавшего асфальтовой болезнью. Вопрос отношения.

Механический тормоз уже давно присутствует на роллерах, если денег от пуза -есть вариант и с дисковыми тормозами. Поперек склона  лыжный разворот - это тоже, немного, лотерея, зависит от плотности и толщины зеленых насаждений по краю того склона.

Уважаемый,
форум, на то и форум, что одни и те же вопросы спрашиваются, отвечаются многократно. Ну впадлу вам по делу сказать что то, пройдите мимо если нет настроения...
Сочуствую вам, у вас его вообще нет, ничего конткретного по делу вы не говорите. Вон рядом ветка про Шамова - что по делу вы сказали там? Так что проходите, не нужно вам тут ничего.  

• Недопустимо:
  

размещение тем, дублирующих содержание уже существующих на форуме;

Другое дело, что отследить это в не так то просто. Я например как модератор сразу реагирую
на тему про подбор Фишера по ФА и где заменить молнию, даже эксельки с готовыми ссылками составил по ним для нежелающих пользоваться поиском.

Спрашивать лучше в открытой аналогичной теме, это упрощает поиск следующему, кто захочет получить ответ на аналогичный вопрос через месяц, чем искать в сотне тем с 2-5 ответами.

в лыжах вы, как минимум, позиционируете себя экспертом. Так что же мешает поиском на сайте воспользоваться?
А вы вместо этого хамите человеку, который является одним из лучших специалистов по лыжероллерам, и всему, что с ними связано, в стране.
Более того, Алексей Ильвовский сам высококлассный гонщик-лыжероллерист, и лыжник.
А тут приходит аноним с десятимесячной регистрацией, и вместо того, чтобы воспользоваться поиском, начинает хамить старожилам форума.
К вашему сведению, Алексей по лыжероллерам проконсультировал (и продолжает консультировать) массу народа, как с данного форума, так и вне его.
Интересно, как вы определяете, что сказано "по делу", а что - нет?

я Вам всего-то помочь хотел, как один из 3-4 человек на сайте, ведущих весь роллерный раздел и консультации новичков.
Но уже понял, что помощь вам не нужна - нужно "поговорить". Что же, форум и для этого тоже предназначен.
Удачи!

Интересно, у одного у меня сложилось впечатление, что "amk" создал эту тему чтобы просто поговорить, и убедить самого себя не покупать роллеры.. и чтобы мы ему в этом помогли...
ничего личного...

чтобы потроллить.

Вполне нормальный вопрос. Просто "этот трёхбуквенный новичок года рега" поклон старожилам до земли не отвесил, вот и поплатился.

При условии, что есть, где кататься.
Людей затащить в роллеры крайне сложно.
А вытащить из роллеров невозможно.))

надо бы снизить концентрацию "каши"    (некоторые ваши фразы меня сильно смущают. К примеру: "С жёсткими или надувными колёсами (внедорожные)";)
Для этого можно воспльзоваться разделом форума "лыжероллеры", или тут
Мне, к примеру, лыжероллеры доставляю удовольствия не меньше лыж.
Хотя ваш выбор на лето (гири) мне понятен.
Лыжероллеры требуют крайне высокой координации (что они как раз и вырабанывают).
Особенно требовательны классические лыжероллеры.

Альтернативные лыжам и лыжеролерам занятия в летний перид (по степени возрастания безопасности:
велосипед,
плавание,
гири,
диван.

Да, несколько фривольно. И не точно.
Жесткие, точнее монолитные колёса - какучук/резина/полиуретан, медленные/быстрые, диаметр 75/80/100 мм.
Мягкие, точнее надувные колёса, с камерой и покрышкой - внедорожные 125/150/200 мм.
Но не хочу сейчас углубляться в детали, хочу определиться с направлениями  

В противном случает можете получить ответ именно на заданый вопрос.
Направление получится в ненужную сторону.
= кислое с пресным.
Каучук - компонент резины.

и без уточнений.

Кстати вам вопрос - у вас 2 модели внедорожных, с надувными колёсами 150 мм. Селекта 150 и Рысь (Линкс) не помню какая. по 14 и 15 т.р. Расскажите, чем они лучше Женекс В2 Аэро в базе, без дополнительных редукторов и тормозов, за 12.5?

Уже начал модельку подбирать?
К внедорожникам сразу погугли камеры про запас... штуки 4 для начала...
А так же сколько стоит шиномонтаж, например, в мультиспорте...
Влом поиском воспользоваться, товарища опытного отшил...
Старты - исключительно требовательны к хорошему асфальту.
Скоростные - эти для кайфа, но требуют хорошей (безупречной) техники...
Остаются колеса №2 - при постоянном катании хватит на 2 сезона, затем замена  - это еще по 1.5 тыщи каждое. Плюс в дождь они все же срываются.
Колеса №3 - классные, тугие, держат воду, но на 1 сезон.
Остаются колеса марве №0 и №6. №6 практически повторяют лыжи, износостойкость - 4 сезона по полной программе, воду держат железно.
Поэтому колеса марве 100мм №6 - топ №1.
Далее выбирайте платформу: металлическая или композит. Если хотите помягче - берите композит. Но и в металлической свои плюсы. В мягкости разницы почти не почувствуете, легче, проще...
Можно попробовать заказать платформу Линкс и поставить на нее колеса от марве...
ПС. Внедорожники могу отдать бесплатно, но с самовывозом...

что предложение:
не заинтересовало.
Отдайте их в лыжную секцию из тех, что победнее.

платформа линкс гоночная +колеса от марве 100х25 + вытачить начинку к ним как на оригинале;),дешевле обойдется новые марве купить ,это для гурманов  любителей переделок ,которые постоянно в поиске улучшения  ттх роллеров, так что это занятие не для новичков,и к тому же  ещё и затратно, это  потом с опытом приходит  вкус десерта:)

на авито в том году купил колеса вместе со всей фурнитурой за полцены, видать кто-то роллеры ушатал... А у меня как раз колеса подистерлись на свенорах. Так что получился ниче такой гибрид без всяких токарных работ. Конечно может быть дешевле взять новые марве, но бывает и чудеса случаются...а еще бывают токари знакомые...
ПС насчет роллеров уже договорились, не переживайте...

 прокаченно  мной уже парой сезонов:)

внедорожных моделей у меня не 2, немного больше.
Те, которые Lynx оборудованы очень прочной и легкой рамой из уникального и совсем не дешового сплава. Колеса те же, что и на других импортный внедорожниких.

Как в мультфильме про козленка - он и тебя сосчитал!
5 баллов!
Там еще гири по 16 кг предлагаются выше, как замена лыжероллерам.
И строгие претензии к тебе, с ценниом.
Осталось нахамить еще Полковнику и Аничкину, помимо нас с тобой - и список закрыт.

.. А народу нравится - активно обсуждает! Что именно? Лучше не спрашивать. Гири, наверное.

Уважаемый Алексей!
Будьте, пожалуйста, более снисходительны к людям, которым может быть по жизни не хватает простого человеческого общения, а здесь, на этом форуме, они находят доступный способ к самовыражению...
Ну заведут себе веточку, попостят в ней немного. Не интересно Вам, проигнорируйте, и всем будет хорошо. Вот Вы приводите для примера других достойных людей, а за что им хамить? Они проигнорировали, прошли мимо, и живут себе спокойно.
Ну а мы, люди второго эшелона, пообщаемся с человеком, нам тоже, поверьте есть что рассказать. И мы пока не устали от этого.
А к Вам пойдем уже за более интересными вопросами, например, как подготовить роллеры к гонкам или как выбирать колеса для соревнований, или где можно раздобыть станочек для заточки наконечников, питающийся от прикуривателя...  

Цитаты:
Это - простое человеческое общение с двумя людьми, которые годами в свое личное время консультируют тут сотни и тысячи человек, причем именно что по лыжероллерам. С той стороны клавы - человек с трехбуквенным ником, зарегенный менее года назад.

Есс-но, каждый сам выбирает место и стиль своего общения. Пока нет нарушений правил форума - нет причин это общение пресекать. Тут вы правы.

в горнолыжку (и в не очень)? вот тут и народа меньше и травм (себе и народу) не нанесешь!

для которого лыжи - способ получать физическую нагрузку и гулять на свежем воздухе, а не снаряд для достижения результатов.
В бесснежный сезон обхожусь роликовыми коньками и велосипедом. Роликовые коньки - дешевле и компактнее лыжероллеров, трассы можно те же, но их мало. Велосипед - потому как задалбывает по одним и тем же местам пилить, хорошая возможность устроить пусть небольшое, но ПУТЕШЕСТВИЕ. Недостаток - меньше чем часов на 4-5 выезжать не нравится
в плохую погоду и по утрам балуюсь гирей. как раз 16 кг.
Есть еще одно интересное занятие на выносливость и на развитие всего тела - скалолазание. Попробуйте, вдруг понравится Проблема, что постепенно начинает тянуть на более сложные трассы, а там повышается вероятность чего-нибудь на руках повредить. Я так в прошлом году словил локоть теннисиста, вроде сейчас прошло, тьфу-тьфу-тьфу, буду опять понемногу лазить. Так что постепенность и укрепление мышц и связок на руках важны.

что бы научиться на них ездить - надо брать.Научившись ездить, Вы сможете понять можно ли с помощью этого снаряда получать удовольствие.
 Детей обычно учат на равнине.Затем переходят на пологие спуски.Ну и дальше всё по нарастающей в плане сложности и опасности.
То есть если на лыжах у Вас получается кататься вполне уверенно это не значит что в одночасье Вы так же уверенно покатите на роллерах.Уйдёт может быть не один сезон на освоение этого снаряда.И только потом можно ощутить прелести от проката или пейзажа.
Я бы Вам порекомендовал взять у кого ни будь роллеры и палки да и прокатиться разок. Меня на первой тренировке хватило метров на 500, ножонки заклинило чуть ли не до судорог.Если бы я опирался на осмотр природы, чудесный день и полёт на бреющем то это была бы моя первая и последняя тренировка на роллерах.А раз цели были другие соответственно мне удалось их освоить.Катаюсь вполне себе уверенно в том числе и на спусках.
 

Встал на роллеры впервые, можно сказать (1-2 раза в далеком детстве на широких классических с усами не в счет). Приготовился уже, что придется и асфальт на жесткость опробовать различными частями тела, и вообще больше 3-5 км не получится проехать. Но, на мое удивление, все оказалось гораздо проще, понимание, как на этом снаряде передвигаться, пришло метров через 500 примерно. Жесткость асфальта так и не опробовал, проехал за первый заезд 15 км легко. Но, "трасса" равнинная (дорога с хорошим асфальтом и минимумом машин), всего 2 очень пологих подъема (они же спуски), практически незаметные на Стартах 71.
Как тренировка и просто удовольствие летом для разнообразия вполне себе не плохо. Только снега очень не хватает .

К роллерам подошел осознанно, имея за плечами 5 лыжных сезонов.
Поначалу (после 3 сезонов на роликах) чувствовалась "лишняя" длина и недостаточная поворачиваемость, но эти ощущения быстро прошли. Роллеры у меня медленные, и конек и классика, но удовольствия получаю море. Да простят меня лыжники, но с середины марта ждал, чтоб снег быстрее растаял.  

"Совмещаю поддержание физической формы с удовольствием от природы - мороз и солнце день чудесный. Плюс это и кайф "полёта на бреющем"." Правда напрягают спортсмены, врубается какой-то инстинкт соревнования, мешающий получать удовольствие - а на роллерах нужна осторожность, вот скорее что меня смущает в них. А так, у меня вот так вышло. В прошлом году просто бегал, на лыжников лишь искоса смотрел. Но этой зимой, когда выпал снег - как включило, загорелся аж жуть, в итоге не пожалел, стоило только освоить энергосберегающий ход с подключением ног и переносом веса. Когда снег только сошёл, а лыж не хватало, заказал себе роллеры, и вроде подостыл немного и не сильно уже в них верил. Но вот вчера только сходил к нам в парк, увидел аккуратненький асфальтик и роллершу (на обычных роликах) - и опять загорелся, что аж скулы свело. Так что может имеет смысл сходить на трассу. Разобрался поверхностно, взял на skirol самые дешёвые, чтобы прочувствовать (притом это вполне ходовая модель, просто без прибамбасов), за 3300+600крепления+500лапки. Взял 80*30 колёса, как не самые большие и не самые маленькие. Что-то типа аналог лыжных ощущений. Каучуковые, так как они дешевле полиуретановых, медленнее, и чуть амортизируют, но изнашиваются быстрее. Также поможет погасить вибрации композитная (видимо карбоновая) основа вместо алюминиевой. Ботинки взял за 5К. Буду смотреть, со дня на день должны придти. На внедорожниках страшновато как-то пока, ну и дорого.

День добрый, это где вы там увидели "композитную (карбоновую) основу" в роллерах за 3300?

Не, у меня алюминиевая - дешёвая, просто автор в первом посту сетовал, что все суставы могут колом встать, вот я и предложил. Сумбурно, видимо, всё написал.

А чёрт его знает... Наверное нет, не нужны. Но попробовав и прилично прокатав за лето здоровенные и тяжеленные внедорожники, к осени раскрутил сам себя на стандартные Swenor и новые боты. Время позволяло, катался 4 раза в неделю, по всего 2-м простеньким и очень коротким трассам. Сам процесс захватил. Никаких изменений сознания в сторону участия в соревнованиях не жду, и да, птички и природа и пр. важны по прежнему, но и без них, елозя по кружку в 2 км, кайф...

Из положительного для лыж, прокат на одной ноге увеличился в разы. Появился одношажный, который ныне кажется совершенно естественным, не понятно, почему я им раньше не бегал, ведь легче и быстрее...
Из отрицательного, лыжи прибавили за лето в длину, прикольно болтаются на ногах, и цепляются за всё, куда их теперь? Все трассы стали только ямы и кочки, без ровных плоскостей и толкнуться нельзя, снег скользкий и мягкий...  

Про инвентарь. Внедорожные роллеры с надувными колёсами, хороший тренировочный снаряд. Ставят технику уверенно, но после наверное 500 км, купил обычные. Чисто в удовольствие. Про боты. Катался те 500 км на нордвее из спортмастера, с мягкой подошвой и манжетой, подошва пару раз завилась винтом, валялся по асфальту, зализывал раны. Купил  карбоновые. Зря. Видимо не моя колодка и на скорость не влияют. На 100 мм колёсах мне без разницы, классические ли боты, старые ли нордвеи, или новые карбоны, на скорость не влияет. Карбон только страхует от не точных движений, да. А уж на лыжах, карбоновые боты, просто понты.

Итог: Лыжероллеры это самостоятельный вид удовольствия, немного напоминающий лыжи. .

Боты карбоновые не будете продавать случайно?

в толкучке спайн 398 и 598М 41 европейский размер поищите по моему нику.

Ок, спсб, нашел, не в размер.

Вот что меня поражает в рассуждениях неподготовленных любителей, так это полная безапелляционность суждений. Это все равно, как если бы тракторист назвал электронный микроскоп новейшего поколения "понтами"((
Да не ставят внедорожные роллеры никакой техники, тем более с нуля.

Но Вы меня взбаламутили...
Понимаете, в чем тут дело. Ведь это форум, не энциклопедия или ФАК, каждый имеет право на свои 5 минут славы. Ну попробовал дилетант новый прикольный снарядик, на котором тут большинство присутствующих провело половину своего детства в ДЮСШ (не я, кстати - я коньками в ДЮСШ занимался), ну рассказывает людям, имеющим по 200 км недельного объема, свои забавные "впечатления" (вместо того чтобы у этих же людей совета спросить, с чего ему начинать), ну поулыбались эти люди невежеству в сочетании с искренней открытостью и желанием поделиться своими "откровениями" - чего тут плохого?

Но дело-то в другом. Этим опытным в лыжах людям и не страшно, что ТАКОЕ тут появляется. Но вот новички! Ведь ЭТО останется тут навеки, поиск будет выдавать, новички ведь не отличают Щепеткина от автора этой ветки - принимают за чистую монету.
Я совершенно добровольно (вместе с еще 4-5 человеками) взялся на этом сайте модерировать роллерную тематику и по возможности помогать новичкам. Так исторически сложилось, никаких претензий, могу бросить в любой момент, тем более что сам уже "авторитетом" в плане спорта быть перестал из-за здоровья. Но не бросаю пока.
И вот такие вот авторы именно для меня - главное зло, хотя они-то делают все не со зла: попробовали, поделились. А потом в КАЖДОМ разговоре в личке или по телефону с новичком я буду слышать: а вот на форуме я читал, что внедорожники очень хорошо технику ставят, а роллеры - это ваще "самостоятельный вид удовольствия, немного напоминающий лыжи". В КАЖДОМ! И что с этим делать? Когда мне говорят, что Рулев им что-то советовал, а вот я - не совсем это, я думаю, обсуждаю, Диме при необходимости звоню, чтобы понять его точку зрения. А тут?...

И ведь этот аффтар все лето спорил со мной и тем же Рулевым почти в КАЖДОЙ теме по роллерам (про те же Шамовы, например). Господи, на что приходится тратить время?! (Крик души, ничего личного, автор - наверняка замечательный семьянин и большой специалист в макроме или вышивании крестиком, это просто лыжному спорту так не повезло).

роллеры ОЧЕНЬ пригодятся летом-осенью не спортсмену, и для получения удовольствия, и для сохранения ОДА от других летних нагрузок, и для увеличения удовольствия от лыж зимой (когда умеешь на них ехать, мороз и солнце еще больше нравятся).
НО!

• При наличии трассы для удовольствия (под КАМАЗами и опасно, и нет удовольствия от катания, хотя спортсмены часто так катают, увы).
• При наличии тренера хотя бы на несколько занятий - иначе будет резкое ухудшение техники и никакого удовольствия.
• Ни в коем случае не на внедорожниках (начинать).
• И не падать - это больно! Для этого катать в защите и по пологим безопасным местам.
  

роллеров - тоже вариант. На них сильно безопаснее и ниже требования к асфальту. А удовольствие (в лесу) - будет!

На мой дилетантский (где-то может быть пока) взгляд, лыжероллеры, как незаменимое тренировочное средство в бесснежный период, для человека достаточно серьезно относящегося к лыжному спорту и имеющего виды на развитие в нем (пусть даже в соревнованиях с самим собой), в какой либо защитной аргументации не нуждаются.

Я вот тут прочитал неделю назад…
И подумал, неужели АИ удержался от комментариев…
Ан нет, опять за старое: Я… Добровольно… 4 крутых перца… Щепеткин… (которого я очень сильно уважаю, и который пишет исключительно по существу)… Дилетант…
1. Полностью поддерживаю автора в мнении о том, что внедорожные роллеры отличный тренировочный снаряд, позволяющий ставить технику. Единственный недостаток – наличие надувных камер, которые лопаются и требую замены, что является достаточно геморным мероприятием.
2. Автор “влился” в “наши” ряды любителей лыжероллеров и в итоге приобрел себе первый по популярности тренировочный снаряд.
3. Автор делиться впечатлением “новичка”. Что иногда бывает интереснее мнения “уставшего за много лет” “профессионала”, у которого уже сформированное мнение и шаг влево/вправо не допускается…
4. Автор “не спортсмен” – и ответил сам себе достаточно объективно. В то же время указывает на несомненную пользу от данного инвентаря для совершенствования коньковой техники одношажного хода.
5. Можно было бы дополнить, объяснить, как нужно тренироваться на роллерах, чтобы период адаптации проходил моментально и незаметно, чтобы лыжи не казались длинными, а трассы горбатыми. Вместо “Дилетанта” и “как он посмел”…
ПС. “Падение столбиком”, “смещенный подсед”, “встать с унитаза”, а так же ”жимовое отталкивание” и “взрывной толчок” – вот за что Я люблю скиспорт и его “авторитетов”…

Я вроде ни с чем и не спорил?
Вопрос: а откуда все приведенные в конце (ПС) цитаты? Каюсь, не читаю все темы.

По п.5: так я и объясняю. Регулярно. Подробно. При пересечениях смотрю ошибки, что-то показываю. Тем, кто спрашивает. Даю даже телефоны и ссылки на тренеров, которым лично доверяю (сам я не тренер). Но ТС никого и не спрашивал обо всем этом...

Мои критерии, в утверждении "ставят технику уверенно" означают, что стоя на них в начале лета как корова на льду, в буквальном смысле, где то за 2 месяцев я в них уверенно проезжал по 20 км за тренировку. Прокат на ноге с 1.5 метров удлинился до 10-12. Скорость слабенькая около 13 км/ч.
Про ботинки, внедорожные роллеры выше свеноров, подошва ботинка от земли 6,5 см, рассекая на них в ботинках Нордвэй Скэйт Рэйс за 3000 р голеностоп укрепился. В этом сезоне, на лыжах прокат в них же увеличился до бесконечности. Свободно на любой ноге могу ехать до остановки. 30 км в Красногорске вчера в них же 2:08.

Допускаю, что начни я со свеноров сразу же, результат был бы другой, лучше или хуже, другой. Но мне эти роллеры подарили, отдали бесплатно, т.е. даром, совершенно не знакомый мне до этого человек с форума, ник SW. При этом он же и прокатал со мной 1 тренировку, и дал попробовать около 10 разных моделей из его гаража.

Это я про бесплатные консультации и помощ новичкам. Ну а т. Ильвовский да, очень крут это все знают.

ПыСы как то мы одновременно написали, не иначе в сговоре.  

работающих с новичками. Хорошо, что удалось самостоятельно достигнуть уверенности в ощущениях и удлинения проката. В принципе, у молодых-здоровых так и должно быть. Но при этом могли (и почти наверняка так и вышло) закрепиться некие ошибки, которые может увидеть со стороны и исправить только спец.

Про внедорожники. SW - молодец, что их дал, и что прокатал тренировку. Это вообще принято у лыжников: помогать бесплатно. В этом смысле я вовсе не крут - я обычен. И мне так помогали. И отдавали бесплатно то, что не в ходу. И я отдавал. Это - норма (редкая теперь, увы - но норма).
Единственное: я бы не стал Вас ставить на внедорожники, хоть свои, хоть чужие, хоть платно, хоть бесплатно. Но SW имеет тут другое мнение - его полное право.

Удачи и на лыжах, и на роллерах!

Самому себе на вопрос нужны ли лыжероллеры?
Ответ- это самостоятельный вид удовольствия

"Портос: — Дерусь… просто потому, что я дерусь!"

Нужны или не нужны, каждый решает сам.
Мне к примеру нужны, и шоссейник нужен, и самокат нужен, да и гири с гантелями есть ,
а кому-то все это лишнее

Конечно лыжи и снег, не заменят никакие Лыжероллеры и асфальт. Но в качестве поддержки формы самое то. Лыжероллеры больше похожи на езду на роликах.

Техника на лыжах и техника на л/р довольно сильно отличается. И ощущения от катания тоже. Эти два вида спорта юридически находятся под одной крышей (соответственно, ФЛГР - в России, ФИС - в мире). На самом деле, правильнее было бы их разнести.

В ветке Шамов номер 2 я писал о себе, но повторюсь и здесь.
Коротко о себе. 58 лет. В прошлом далеко не мастер, но уже и не "чайник". До сегодняшнего года на роллях стоял аж в 1980г на трассе в Оттепя(Эстония), где в то время, вся наша сборная тренировалась. Но речь не об этом.
Кому интересно про мой опыт с шамовым, ниже ссылка
https://www.skisport.ru/forum/rollerski/77616/#1072206
Сначала в двух словах про опыт с шамовым.
Купил(причем 2 модели, конек и классику, ), условно "развалились", отправил производителю, после "баданий" получил "скоростную", теперь она лежит в гараже пустым грузом
Пока "бодался" и отправлял туда, сюда, купил KV+ Jet Skate(колеса 100 резина, номер 2)
Суммарно потратил 11 130(за 2 модели с крепами), но вернули скоростные ролли за 8200, к ним я купил крепы сало пролинк за 3000, итог я в минусе (чисто по деньгам 5930), и не нужные роллы стоимость 11200 (вместе с крепами). И еще потратился на кв+ 8900+3000 = 11 900. Да и еще, как оказалось, никчемные боты Спайн 4000. Да. но надо отдать должное, что кв+ катит намного лучше , чем шамов. После дождя, помыл, пшикнул силиконом и с утра как новые и крутятся и не хрустят.
Вот такой опыт! Натратил уйму денег! Ну хватит о грустном, это мои "грабли", на которые я встал, причем не один раз!
Дальнейшие события разворачивались следующим образом.
Катаясь(во время пандемии) в своем Ульяновском лесопарке(благо никто не контролировал вход и выход) я повстречал группу роликобежцев(им тоже все позакрывали и они у нас тренировались). Одна девушка подъехала и спросила - "вы Арта?" . Поначалу я не понял вопроса, потом разговорились, и все встало на свои места. Как оказалось, что Арта-Спорт проводит соревнования, причем по возрастным группам. Придя с трени домой, я стал смотреть в инете, какие соревнования, где и какие возрастные группы. Ну думаю, еще немного потренируюсь и обязательно поучаствую. Как я уже писал, что на роллы я встал только в этом году, после 40 летнего перерыва, поэтому надо было ну хотя бы стоять устойчиво, что б кого нибудь "не зашибить":).
Поначалу я не понял, как заявится на соревнования. Написал Ирине Анатольевне, она все подробно объяснила. Спасибо ей огромное!
И вот я заявился и 08 августа приехал в Измайловский парк на спринт(200м). Занял "почетное" четвертое место(среди четырех :Dучастников нашей возрастной группы). При разминке, обратил внимание, что на кв+ и тем более на шамове никто не гоняет и катят они у них совсем по другому.
Стало очень интересно. А еще многие заматывают боты скотчем, ну думаю, наверное молния сломалась. Вот и подумал, а мне бы такие роллы.
Приехав домой, я на следующий день написал Ирине Анатольевне и попросил об оказании помощи, что б кто нибудь(из профи) дал бы совет что и где и как! Так меня судьба(за что я ей безмерно благодарен!) свела с человеком, который по истине профи в своем деле и знает все и вся об лыжах роллерах. Я ему в свою очередь позвонил и с этого момента началось наше общение. Он рассказал столько, что порой мне казалось, а неужели столько всего может быть про просто ролли! Было очень познавательно и поучительно! Дальше события разворачивались так, за подбором и покупкой гоночных роллей, Алексей посоветовал обратится к Дмитрию Рулеву. С Дмитрием мы обсудили какую модель роллей мне купить. Дмитрий предложил Селекту 207 с гоночными колесами(цена в сборе 13 тыс) плюс крепы 2400. Но так как гоночные колеса быстро стираются и дорого стоят, посоветовавшись с Алексеем, то я заказал еще один комплект колес в сборе за 6 тыс (на гонку буду перекидывать!).
И вот получив колеса для трени, установив их в роли,  пошел на первую тренировку(обкатку). Ощущения не передать словами! Это как с запорожца(шамов) сесть на ладу калину(кв+) , а потом гонять на мерседесе(селекта 207, на колесах для трени)! Вот такие ощущения!
Да, но эти ощущения испортило 3 моих падения. Сначала опять по не понятным мне причинам. Понял одно, скорость увеличилась, останавливаться стало сложнее(по сравнению с кв+). А причина стала мне самому ясна при 3ем падении. В свое время я читал, что летние бота Спайн имеют не жесткую подошву , а так как я на кв+ гонял в основном бесшажным (т.е. тупо толкался палками по прямой) и коньком практически не шел, то заметить, что она мягкая не представлялось возможным! А здесь я стал отрабатывать(так скажем не спеша, но старался на технику) коньковых ход, вот от сюда и падения.
Иными словами что получается: подошва не жесткая-скручивается, а еще конструкция бота не фиксирует голеностоп, т.е. нога тупо скручивается и ты на асфальте!
Что делать? Опять за советом к Алексею! Алексей рекомендует приобрести боты сало S\ RACE SKATE PRO с клипсой(для лучшей фиксации ноги). Гоню в Ювенту, что б подобрать размер, а потом заказываю в Спорт Депо этот размер(просто там на 3тыс дешевле, но все размеры в магазе представлены, что б померить).
О чудо! Я в новых ботах и на хороших роллях на трассе! Что могу опять сказать? Все просто замечательно! Если раньше что то отвлекало от трени, то сейчас даже и не замечаю сколько кругов(причем опять пока не быстро, но коньком и на технику). Сегодня, к примеру, прошел 32км, вчера 15(кое какие дела надо было сделать!), позавчера 52. Такой кайф от этого получаю, просто не передать словами!
Ну и в заключении!
Выражаю ОГРОМНОЕ спасибо Алексею и Дмитрию, а также Ирине Анатольевне, за постановку меня на путь истинный в лыжах роллерах! Побольше таких людей как вы! Вы большие молодцы!

Я как такой-же новичок-любитель, имея те же КВ, не могу сказать про роллеры плохо - нормальные в целом тренировочные и беспроблемные (пока). А вот разница в ощущениях при разных ботинках огромная.

Сам сначала катал на КВ в летних альпинах (да ещё и вторых сверху в линейке),  а потом прокатился в зимних и разница была сразу заметной.

Вот мои сравнения с рекомендуемыми всем как одни из самых простых и лучших роллеров Свенор Скейт Алексеем до сих пор не выявили однозначного фаворита. Да, Свенор получше, вроде бы, но прямо так чтобы жигули vs мерседес - нет такого.

Из однозначных минусов КВ стандартной комплектации - это ну уж совсем не держащие колеса 2 в дождь, а также все-же довольно быстрый износ. Кажется колеса чуть шустрее, чем у свенор (на свеноре нужно работать с большей физической отдачей).


Все довольно субъективно, но однозначно могу сказать, что я КВ не считаю принципиально хуже Свенор Скейт и если цена при приобретении принципиальна, а в продаже КВ подешевле - их можно смело купить. Я в этом году взял Свенор за те же деньги, что и КВ сейчас в продаже. В такой ситуации я бы также как и Алексей рекомендовал - Свенор (колеса чуть более износостойкие, лучше держат воду, чуть лучше по ощущениям контроль, тренировки больше приближены к нагрузкам на лыжах).

с типа "именитыми производителями" (и с нефиговой биркой), хотя именитыми в чем? В том что "тот завод" в кетае? Или может под итальянской деревней (то есть в местной "капотне или балашихе или перди какой нибудь другой" оппившийся дешовой граппой дядя Вася, пардон, Василлио - пытается подшипники, не им сделанные засунуть в ступицу?). И как они все сука криво едут во все стороны и т.д., про шаманов я слышать даже не хочу. За такие деньги они сами ехать должны (в фигуральном выражении).

(про то что мне Леша И. объяснял и т.д. я все прекрасно понимаю - но блин.... но блин!)  

Что за ""именитые производители" (и с нефиговой биркой)". О чем ты? Дай хоть наводочку... Думал-думал - не догадался, что ты имел в виду, и почему тут про это написал...

да сколько хочешь, Скивей тот же (это там где Василлио в итальянской деревушке), про Старты я уже не говорю (это где тот завод под уханью). Какого прибора? Или там ценник трехкопеешный? Ты говорил про станок, так пусть, за такие деньги, хотя бы новые перед продажей на нем прогонят, а не вынуждают выделываться счастливого покупателя, или это слишком дофига для этих денег?

Свиксу отдельный по лбу щелбан за штыри. но правда это уже другая тема. И за палки из хвороста тоже. Правда на них существует гарантия! Да, да. Правда есть одна проблема, чисто географическая. "Не здесь".

Кстати, вот на видео с Большуновым (ну там где они жестким образом нарушают правила парковки в горах на дорогах общего пользования :=))) ), у него в руках триак 3.0. Интересно, они также выделываются с наконечниками? Или у него просто по 5 пар родных на день? Ведь они же одноразовые, по факту, если ничего с ними не придумывать, как я. Врядли он на клей будет сажать  свеноровские (которые и по размеру не очень туда подходят). А он известен своей способностью ломать палку с тычка. Уж что там штыри из пластилина и алюминия по цене супернанокарбона и титана...

Штыри тут не по теме. Да - или нет? Ты про это? Если да - есть ответ, если не про это - то про что?

По теме - ДА! Сука, я понимаю и понимаю то о чем мы говорили. Но блин, за 13+ даже дешевеющих рублей (к слову сказать скивей в сборе имеют бирку примерно на уровне 15000+ - ну да это сейчас 200 долларов - но пойди в штатах кому нибудь сейчас расскажи про 200 долларов типа это три копейки тоже!), эту настройку можно было сделать нормально.

А вот штыри да - эта вроде тема то не по теме но тоже по теме. И еще какой. Она вовсе не к рыбалке относится. И там тоже по лбу щолкнуть кое кому надо. Козлы блин!

(я все знаю и понимаю и умею и сам делаю - то о чем мы говорили - но блин - какого фига???)

Если взять свикс - они уходят после двух тычков "по пояс" во внуторь! Если туда (предварительно их вытащив - что можно сделать пальцами!) не налить тот клей, про который я тебе говорил (но лучше - гель) - то блин второй раз ни ты ни я, ни тем более Большунов, на них не поедет. Потому что они (уже тупые изначально и с идиотским изгибом с внутренней части, еще более убавляющем их ресур если его не убрать напильником - хотя именно по него они после первого катания и уходят во внуторь) - если за 1.5K за пару ты считаешь что это нормальная фигня от Свикс ну тогда....

Триаковские Штыри Swix что на коньковых, что на классических палках служат мне  по роллерному сезону. Может, Вам контрафакт попался?

Да, Сашь , просто точат наконечники на гравёре или на наждаке , за температурой не следят , перегревают , естественно связь слабнет ... .

Я тоже думаю, что дело в заточке. Либо точат не алмазом, из-за чего пластмасса сильно нагревается и сам металл "отпускается'. Отсюда и хрупкость, и быстрое затупление.

Купил в этом году новые . Сразу пробежал на них марафон в Туме , потом первенство области - это соревнования . Две длинные тренировки 90 и 100 километров , ну и коротких много, в том числе и короткие и длинные интервалы . Никуда наконечники не ушли . Точу гравёром диском с алмазным напылением , сейчас диск уже уставший и приходится охлаждать периодически наконечник при заточке.

их новые вы ащить можно чуть ли не пальцами. А как раз если ничего не делать и сразу поехать, тогда уходят, наполовину примерно. Раньше так было, теперь сразу вытаскиваю, дорабатываю, убираю дурацкий выступ с внутренней части и тогда уже нормально.

на 90 конечно не хватит, никак (без заточки), но возможно, если асфальт новый или мягкий, то подольше будут ходить и можно не так сильно точить, не прям до острого состояния. А новые они просто тупые

Саш, обсуждали здесь https://www.skisport.ru/forum/rollerski/81676/

Когда только устанавливаешь быстросъемные наконечники, после первой же тренировки штыри внутрь корпуса на 2+- мм уходят.  Бороться с этим можно, но гимморно и нафиг не надо. Нам это не нравится, и мы хотим качества за 1000 с лишним рублей за комплект наконечников. Вообще свикс как то не радует - пробка с новых ручек начала сходить после первой же тренировки летней (понимаю, что перчатки сильно мокрые летом, но все же) и теперь на палках за 10К рублей после месяца эксплуатации ручки замотаны изолентой, наконечники перебраны и тп. Да я на СТС меньше времени тратил (((.

приобретаются.
Как только появилась система TBS, использую такие штыри. Никогда никаких проблем с ними не испытывал. Только естественный износ.
С палкам  Swix, кстати, тоже проблем нет.
P.S. Не знаю, за что Леше Ерохину минусов наставили, он все по делу написал  

Саш, с завода они такие. Как у Михаила Зарицкого, так и у меня. И Борис Никитенко тот же факт отметил. Те  это не брак а конструкционный недостаток. Посмотри, я там в конце ветки приводил соображения почему это.

Для контрафакта слишком сложно. Да и сейчас они каждая пара в фирменной коробочке к тому же идут. И со светоотражающей гайкой, напыление такое блестящее. Точка тоже не причем, там не контакт ослабляется ведь (который впрочем тоже никакой - как я говорил, вытащить иглы из корпуса можно чуть ли не пальцами), а просто сам материал корпуса такой. И вычурный, как бы чуть заостренный обратный конец иглы (в отличие от свеноровского ровного, фото я выкладывал в другой теме о том, как их примудрить в свиксовский корпус), вот он и продавливает себе паз дальше в толщу корпуса.

Конечно, если их не точить вообще, или точить, как выразился А.И., гомеопатически, если кататься в режиме прогулки или заминки, то оно может и ничего (я таких людей с такими штырями видел, у которых там радиус уже вместо даже этой дурацкой площадки и они мне пытались рассказать что им типа так нормально), но начав первую же нормальную работу с такими иголками, интервал и т.д., вы поймете, что ниразу это ненормально. Ну разве что мягкий асфальт, да и то

Доработать можно и я это делаю, вопрос лишь в том,  какого хрена, как правильно отметил Константин, за почти 1500р за такие две маленькие фигнюшки мы еще должны выделываться с ними?

Но (повторюсь) у меня штырь в "тело" пластмассы ни разу не уходил, хотя отталкивание руками тоже не слабое и пользуюсь такими штырями постоянно. Но в любом случае, обидно, 1,4-1,5 К отдать за пару, и с таким вот столкнуться.

У меня их за последние годы побывало много разных, раньше были россыпью, потом в пакетиках, теперь, в блин, коробочках пафосных. Но я все равно разбираю сразу и переделываю, так что не проверял. Внешне ни пластик ни чтото другое не изменились, такой же пластилин. Вот если взять Свенор - там сразу на ощупь все понятно, пластик железный, твердый, внутри крестоообразный выступ на донышке, такой хрен продавишь и сломаешь! А у свикса пластилин. И сам штырь мягкий как олово. Не знаю, как он там может по 90, 100 ходить, да еще и с ускорениями, я в это не верю. А.И написал еще раньше - 18 км катания. И это правда. Да и то зависит еще от трассы, в Узком и на это не хватит (это если не сломается еще). Нет, у меня тоже они ходят подольше, после доработки. Просто я ставлю свеноровские, но родные то не выбрасывать же, пусть хоть несколько раз, да послужат, деньгиж уплОчены все равно - так что их тоже использую.

А кстати, фотку ваших штырей можно? Желательно крупным планом, чтобы было видно кончик и все остальное? Даже интересно посмотреть...

С белыми кольцами - с коньковых палок, с ними сегодня проехал на тренировке полтинник, после не точил.
С серыми - которые уже не использую
Классические палки фотографировать не стал, там то же самое со штырями - не ушли.

Верхние действительно не ушли! Но острие.... господи.... там же радиус, под миллиметр, как на таких можно ездить??? Какие могут быть ускорения? Если по резиновому покрытию, как на спортплощадках (из старых покрышек крошка - вонючее еще такое когда новое) - то возможно, но по асфальту..... а если будете точить "как надо" - то сойдут они очень быстро!

Кстати - что это за особенность "белых" колец? Белые кольца шли на зимних наконечниках при покупке палок в сборе (2.0 и 2.5), ролерные же шли всегда отдельно либо без гаек либо с серыми. Как на второй вашей фото - идут в fancy pants коробочке со светоотражающей гайкой.  

Эти палки не точены после двух тренировок. И про мои интервалы вы зря, вы же не знаете, как я тренируюсь, и как ускоряюсь, а делаете какие-то выводы.
Штырей, что на коньковых, что на классических палках мне хватает почти на сезон. Да, точу на алмазе, там достатгчно лишь чуть ткнуть, а не пилить полчаса каждый наконечник. А вторые вообще сточены.

как выглядят штыри, в моем понимании, точеные как надо

Только не надо делать выводы о моей тренировочной работе и манере передвижения на роллерах, ни разу меня не видя. А тем более, не надо учить, как ускоряться и тренироваться. Ну, а верить или не верить - исключительно ваше право. Штыри не ушли? Не ушли. Фото вам представил? Представил. Все, вопрос исчерпан.

я не хотел вас расстроить!

Все в порядке)
Тоже не сердитесь, что вспылил... Сейчас самому неудобно стало)
Это уже до вас меня неадекватные заказчики завели).

Вот и авторитетный ответ от тренера сборной ("сегодня на удивление сломалась только одна, а обычно по несколько штук"....). По моему, вопросы отпадают, там люди определенно реально работают, а не нога за ногу. Видимо у них и правда запас палок (не говоря уже про штыри), ну наточили сервисмены тебе, ну ушли штыри по пояс, но на треню же хватило и ладно! Я уже молчу, какой толчок у Большунова, там на видео все видно невооруженным глазом...

https://youtu.be/PwyAo8KyDvU

абсолютно все палки, а не только Swix

Про новые ручки также забыл написать, форменная порнография! Триак 2.5 и более ранние все таки так не рассыпались. И самое главное (пока не придумали для них вариант "попроще", хотя скорее даже "посложнее" т.к. там смесь пробки и пластика какого то - как у предыдущих моделей), темляки то нове подходят только к ним!