Новости из Приэльбрусья

В мае на Эльбрусе началось строительство новой канатной дороги. Основанием для строительства послужила федеральная целевая программа «Юг России», направленная на социально-экономическое развитие южных регионов страны.
В соответствии с контрактами, подписанными в конце прошлого года между генподрядчиком строительства Русской горнолыжной школой и французским производителем канатных дорог POMA, подъемники должны поднять первых горнолыжников на склон уже в 2004 году. Однако если государство полностью выполнит свои финансовые обязательства, уже к ноябрю2003 года Эльбрус обретет пассажирскую гондольную дорогу, кабины которой рассчитаны на 8 мест. К моменту начала строительства на Эльбрусе произведена геологическая разведка местности, сделаны дополнительные топографические съемки, доработана вся конструкторская и технологическая документация, заключены договоры на изготовление промежуточных опор и навесного оборудования.

На первом этапе строительство осуществляется за счет федеральных средств, в дальнейшем к реализации проекта присоединятся инвесторы. Французское ноу-хау будет состоять из нескольких секций, соединяющих станции Азау-Кругозор, Кругозор-Мир, Мир-Гара-Баши. Производительность одной дороги очень высока – до 2400 человек в час при скорости 6 метров в секунду. Все секции подъемника смогут работать как раздельно, так и взаимосвязано. В этом случае кабины перемещаются на верхнюю станцию, не высаживая пассажиров на промежуточных.

По словам директора РГШ Александра Филатова, функциональность новых дорог, количество посадочных мест позволит горнолыжникам навсегда избавиться от очередей, а топ-менеджерам курортов добиться качества обслуживания туристов, соответствующего международному уровню.15 июня 2003 года волна строительства захлестнет Красную Поляну. Здесь планируется установить три очереди гондольных подъемников.

Источник - www.ruschool.ru, www.sportexpert.ru