Второй Дёминский веломарафон прошёл в абсолютно экстремальных условиях

…Всю ночь накануне старта в Дёмино шёл ливень.

Я вставал пару раз ночью, подходил к окну. Ураганный ветер с угрожающим рёвом трепал крышу нашего совсем ещё не старого дома, раскачивал яблони в саду и берёзы за пределами участка, стучался в стены. Из-за этого стёкла в оконных рамах постоянно вздрагивали, где-то тенькая в ответ высокой нотой, где-то - глухо дребезжа. Здоровенные глиняные горшки-цветники, подвешенные на цепочках между столбами-опорами крыши веранды, жалобно скрипели и, казалось, вот-вот должны были оборваться.

Через несколько часов мне предстояло принять участие в первом в моей жизни маунтинбайк-марафоне и, в общем, было уже понятно, что всех нас будет ждать после этого ливня на трассе.

Утром позвонил Кирилл Горев.

- Вы едете?

Тут было о чём порассуждать. С утра все вместе мы обсудили возможность невыхода на старт, но всё же решили, что раз приехали, стартовать надо.

Между тем, выяснилось, что вся команда «Ювенты» в полном составе – 14 человек –утром приняла решение не выходить на старт, засобиравшись домой.

Когда мы заглянули поутру в коттедж «Ювенты», там лишь одинокий Кирилл Горев готовил свой байк к марафону, смазывая цепь, а мимо него сновали люди, выносившие из коттеджа сумки и баулы, упакованные в чехлы велосипедные рамы и колёса.

Тут я услышал, что в такую погоду можно запросто заработать бурсит коленей, что без перчаток у меня уже через два километра заледенеют руки, и так далее и тому подобное. Говорили это люди не случайные в велосипедном спорте, отчего становилось немного не по себе – как-то там, на трассе, переживут этот марафон мои ноги и руки?

И вот – старт. Идёт дождь. Уже не такой сильный, как ночью, уже не проливной, но всё равно холодный и, по сути – уже осенний. Смотрю – примерно треть участников отправляется в путь в коротких велошортах (то есть не прикрыв колени вообще ничем), примерно четверть – на простых педалях (то есть не в контактах), примерно половина – без брызговиков. Было понятно, что люди без брызговиков уже в первую минуту после начала движения будут мокрыми с головы до ног. Но, как оказалось, люди с брызговиками оказались тоже мокрыми с головы до ног, только к исходу не первой, а десятой минуты. Впрочем, для тех, у кого были над колёсами брызговики, уже то, что грязь не летела с колеса фонтаном в лицо, было огромным благом.

Сразу же на первом круге на первых километрах мы выстраиваемся длинной цепочкой, ибо двигаться по дороге в глиняно-водяной каше можно было только строго друг за другом – в два ручья на некоторых участках двигаться совершенно невозможно.

Я не знаю, как мне описать вам трассу. Погода сделала своё дело – львиная доля пути проходила по лужам, по чавкающей грязи, в которой даже хорошая резина при невнимательной нагрузке начинала прокручиваться, соскальзывать. Спуски нужно было проходить с предельной осторожностью. Там, где в гонке ехал я (а ехал я, видимо, всё же ближе к аутсайдерам марафона), минимум три подъёма из восьми все участники (100 процентов) заходили пешком, слезая с велосипеда. Более того, приблизительно половина слезала с велосипеда ещё и на асфальтовом подъёме лыжероллерной трассы, не в силах заехать в него своим ходом. Таким образом, некоторые участники ровно половину подъёмов (четыре из восьми) вынуждены были заходить пешком. При этом нужно сказать спасибо организаторам за то, что они выкинули из круга самую дальнюю петлю, где, говорят, было самое страшное, сократив количество подъёмов для нас на два – всего их должно было быть десять.

Анализируя гонку после её окончания, мы пришли к самым разным выводам. Мне кажется, что гонка есть гонка, и погоде хорошей быть не прикажешь. Раз случился дождь, раз случилась такая трасса, нужно уметь ехать по ней в любых условиях, нужно уметь преодолевать дистанцию при любой погоде, внося коррективы в своё поведение на ней с учётом своей формы, состояния своего велосипеда, одежды и пр. и пр. и пр. В конце концов, и на лыжных соревнованиях нам не раз случается попадать в условия пронизывающего встречного ветра, подлипа, «залипухи», когда движение на лыжах превращается в сущее мучение, а скорость падает едва ли не в два раза.

Однако известный тележурналист, член редакционного совета нашего журнала Андрей Кондрашов придерживается собственной точки зрения по данному вопросу:

- Вы не обратили внимание, какова вчера была скорость победителя? Около 13 км в час. Причём это была скорость крепкого гонщика уровня сборной команды страны. По меркам маунтинбайка это очень низкая скорость, это свидетельство того, что трасса была невероятно трудной. А теперь я задам и вам, и организаторам вопрос: для кого вы проводите эту гонку – для лидеров уровня членов сборной команды страны, или для «черники»? Уверен, ответ будет – для «черники». А если для «черники», если вы хотите иметь по-настоящему массовый марафон, трассу нужно было менять в последний момент с учётом погодных условий, её нужно было значительно упрощать, уходить на какой-то резервный вариант.

- Да, но как эту трассу можно было упростить утром в день старта? Кто знал, что всю ночь накануне гонки будет идти ливень? Вы же видели, что дёминцам после урагана пробить даже эту трассу сквозь все эти буреломы и нагромождение поваленных деревьев стоило огромных усилий. Откуда в этой ситуации взяться ещё и резервной трассе?

- Но ведь смогли они в самый последний момент выбросить самую тяжёлую петлю? Уверен, таким же образом можно было выкинуть ещё несколько трудных участков. Можно было сократить круг до 15, 12, да хоть даже 10 или 7 км. При 150 – 200 участниках это не проблема. Но если организаторы думают о проведении по-настоящему массового марафона, если они не хотят вариантов, при которых утром в день старта люди, приехавшие специально на этот марафон за несколько сот километров, разбирают велосипеды и уезжают обратно домой, такую возможность всегда нужно держать в голове и в планах. Просто заранее - за месяц, за два, за полгода оргкомитет готовит два варианта трассы – «дождевую» и «сухую». Заранее решается, какие подъёмы и спуски выкидываются в случае непогоды. Если применить такой подход, уверен, никакой неразберихи, путаницы не будет, и это не потребует от оргкомитета каких-то дополнительных сверхусилий.

Мне очень нравится команда, проводящая Дёминский марафон – что лыжный, что велосипедный. Надеюсь, они не обидятся на меня за эту… даже не критику, за этот совет, данный на правах старого друга и поклонника этого прекрасного марафона.

* * *

Пока нет официального финишного протокола, директор марафона Дмитрий Коровкин познакомил с некоторыми предварительными и поэтому не абсолютно точными цифрами. Итак, на марафон заявилось около 240 взрослых спортсменов и около 70 детей. На старт вышло уже меньше – около 180 взрослых и около 40 детей. Финишировало на основной дистанции по предварительным данным 94 мужчины и 14 женщин. По финишировавшим детям Дмитрий цифры не назвал. Таким образом, до финиша основной дистанции добралось чуть больше половины вышедших на старт спортсменов и около 40% от числа заявившихся. Процент схода, как видим, очень высокий.

Что касается меня, то мой дебют в маунтинбайк-марафоне оказался не очень удачным. «Тормоза придумали трусы» – именно этим девизом руководствовался я, «прошивая» осторожничающих соперников на скользких спусках пачками. Итог оказался печальным: на втором круге на высокой скорости – полёт-падение через руль, разбитые колени, огромная (размером с гандбольный мяч) гематома на груди и вынужденный сход после двух кругов (то есть 40 км).

Впрочем, Дмитрий Коровкин пообещал, что все участники вчерашней гонки, прошедшие один или два круга, найдут свои имена в финишном протоколе. Надеюсь найти своё имя в протоколе и я, сделав, тем не менее, в памяти зарубку о том, что перед Дёминским веломарафоном у меня появился должок. А долг – платежом красен.

И напоследок не могу не отметить абсолютное доброжелательство со стороны организаторов. Это касается и работников службы заявки, и поильщиков на двух пунктах питания (гель «Арена» вместе с бананами и спортивным напитком, которые мальчишки из местной СДЮСШР №4 во главе со своим директором и тренером Светланой Владимировной Емелиной предлагали всем участникам на трассе, были очень и очень кстати – вся фляга оказалась забита грязью, взять в рот её было невозможно). И даже сосну, упавшую в ночь перед стартом ровно посередине дальнего подъёма (на первом круге нам пришлось обходить её стороною) и фантастическим образом исчезнувшую на втором круге, не могу не отметить. Кто-то кому-то, видимо, что-то сказал, кто-то приехал с бензопилой, распилил, убрал, и на втором круге на подъёме мы ничего уже не увидели.

Не знаю, прав ли Андрей Кондрашов в своих рекомендациях относительно обязательного упрощения трассы в дождливую погоду, но очень хочется на следующий год вернуться и проехать этот марафон уже полностью, причём проехать при любой погоде и по любой трассе, которую предложат организаторы.

До встречи, Дёмино. И, видимо, уже очень скорой встречи. 9-10 октября в Дёмино – заключительный этап Роллер-тура. Опять Кондрашов напридумывал там чего-то необыкновенного. В субботу спринт и ещё какая-то гонка преследования (подробности, видимо, последуют), в воскресенье – масс-старт.

Так что, Дёмино, надолго не прощаемся.

* * *

Директор марафона Дмитрий Коровкин обещал прислать протоколы ещё вчера, но пока задерживается. Там, как я понял, марафон обслуживала новая команда, которая столкнулась с некоторыми проблемами при подготовке финишных протоколов. Терпим, ждём, надеемся познакомиться с ними всё же в самое ближайшее время.

* * *

Интервью под капюшонами. С неиспугавшимися. :)







Старт.





Этот снимок сделан через два часа и 31 минуту после старта. Короткие велосипедные шорты, футболка с коротким рукавом, обычные педали (не контакты), отсутствие брызговиков вынуждают этого молодого человека в середине второго круга сойти с дистанции... Впрочем, нужно честно сказать, что выдержать в такой одежде полтора круга Дёминского веломарафона-2010… Это уже поступок. А в следующий раз, уверен, этот парнишка оденется на веломарафон под дождём уже совсем-совсем по-другому.