Новости партнёров Skisport.Ru: Велотур "Баварские и Тирольские Альпы"

Неплохая конечно идея. И что, есть отдельные "шоссейки" для вело? В противном случае это авантюра... при нынешней то загрузке автотрасс.

Самый кайф был в 60-х, когда авто на шоссе лишь МАЗы и рейсовые автобусы, особенно на Северном Кавказе. Там только автобусы. Приезжал на гоночном вело во Внуково, скручивал колеса, показывал мастерский билет не раскрывая, типа лечу на соревнования по велосипеду Нальчик-Грозный и с разрешения командира меня пускали в салон с вело, причем в шортах. Иначе от вело, если багажом, лишь по запчастям... А машина была дорогая, почти 300 рублей, сборная ЦНЦ, рама немецкая, Диамант, седло английское Брукс, колеса итальянские. Наш только руль и шелковые воронежские однотрубки. Даже клей для насадки однотрубок на обод был немецкий, хоть и называли клей 88, но это авиационный клей Хенкеля. Уже на Камчатке мне сосед по квартире, главный технолог завода Фреза по ремонту судов, подарил клей, которым намертво клеит сколонные детали под нагрузку в силовых редукторах, поскольку выточить на станке детали сложно. Уверял, что сломается в другом месте, но не по месту склейки. Во как!

Прилетал в Минводы и вперед... на р.Лабу, к другу геологу через станицы Сторожевая,  Зеленчукская. Это примерно 220 км.
Однажды на выезде из Минвод останавливается Рафик с командой пилотов, узнали меня, говорят, давай подвезем до Кисловодска. Но мне от Есентуков отворачивать на Суворвку, да к тому же соврал, что опаздываю на гонки Нальчик-Грозный. Пришлось врать дальше - говорю, мне хорошо размяться надо. Мужики в шоке, во Внуково на велосипеде приехал, а надо чехол на велосипед и в багаж. А весь мой багаж лишь лыжный подсумок и фляжки, одна на руле и две на раме между ног.
Были же времена... авто было мало. Вот тогда я вспоминал Чапаева, который Петьке говорил ... жизнь будет...помирать не надо.
Иногда сворачивал с маршрута в Карачаевск-Черкесский и на Домбай с ночевкой, полюбоваться Эрцогом на закате и с утра. Не знал название этого пика, но потом в песне Ю.Визбора про Домбай узнал.
Лыжи у печки стоят
Гаснет закат за горой
Месяц кончается март
Скоро нам ехать домой
Здравствуйте хмурые дни
горное солнце прощай
Мы навсегда сохраним
В сердце своем этот край
Нас провожает с тобой
Гордый красавец Эрцог
Нас ожидает с тобой
.... дальних дорог
Вот и окончился круг
Помни надейся скучай
Нежные.... разлук
Вывесил старый Домбай
Снизу кричат поезда
... кончается март
..................
Где-то лавины шумят.
(память, однако подводит)
 
Однажды приезжаю в геологическую партию ближе к вечеру прямым с Минвод, а они рубятся в футбол - геологи на буровиков. Друг геолог, тут же меня заарканил... без разговора. С физикой проблем не было, были проблемы с грубой игрой буровиков. Друг московский, Юра Грецкий, земля ему пухом, объяснял это, что геологи интеллигентные люди, а буровики плебс, за редким исключением кончали институты, прут буром...

Конечно Европа уж точно сделает отдельные трассы для вело путешествий, если уже не сделали.
Эстонцы, кстати, этот вопрос оригинально продумали, на электричках до станций, а там по проселочным с ночевками на фермах с парным молоком на берегу красивых озер. Рельеф помягче, лишь холмы и холмики. Ледник все слизал. Но все равно, дешево и сердито, в плане цена/качество и уж точно не менее живописно. Исследовал вопрос, но с Камчатки дороговато добираться...
Красиво жить не запретишь. Знай Чапаев, такой будущий расклад жизни у наших заклятых империалистов и заграничных буржуев , уж точно, выучил бы языки, чтобы командовать во всемирном масштабе...
 

Неплохая конечно идея. И что, есть отдельные "шоссейки" для вело? В противном случае это авантюра... при нынешней то загрузке автотрасс.

Самый кайф был в 60-х, когда авто на шоссе лишь МАЗы и рейсовые автобусы, особенно на Северном Кавказе. Там только автобусы. Приезжал на гоночном вело во Внуково, скручивал колеса, показывал мастерский билет не раскрывая, типа лечу на соревнования по велосипеду Нальчик-Грозный и с разрешения командира меня пускали в салон с вело, причем в шортах. Иначе от вело, если багажом, лишь по запчастям... А машина была дорогая, почти 300 рублей, сборная ЦНЦ, рама немецкая, Диамант, седло английское Брукс, колеса итальянские. Наш только руль и шелковые воронежские однотрубки. Даже клей для насадки однотрубок на обод был немецкий, хоть и называли клей 88, но это авиационный клей Хенкеля. Уже на Камчатке мне сосед по квартире, главный технолог завода Фреза по ремонту судов, подарил клей, которым намертво клеит сколонные детали под нагрузку в силовых редукторах, поскольку выточить на станке детали сложно. Уверял, что сломается в другом месте, но не по месту склейки. Во как!

Прилетал в Минводы и вперед... на р.Лабу, к другу геологу через станицы Сторожевая,  Зеленчукская. Это примерно 220 км.
Однажды на выезде из Минвод останавливается Рафик с командой пилотов, узнали меня, говорят, давай подвезем до Кисловодска. Но мне от Есентуков отворачивать на Суворвку, да к тому же соврал, что опаздываю на гонки Нальчик-Грозный. Пришлось врать дальше - говорю, мне хорошо размяться надо. Мужики в шоке, во Внуково на велосипеде приехал, а надо чехол на велосипед и в багаж. А весь мой багаж лишь лыжный подсумок и фляжки, одна на руле и две на раме между ног.
Были же времена... авто было мало. Вот тогда я вспоминал Чапаева, который Петьке говорил ... жизнь будет...помирать не надо.
Иногда сворачивал с маршрута в Карачаевск-Черкесский и на Домбай с ночевкой, полюбоваться Эрцогом на закате и с утра. Не знал название этого пика, но потом в песне Ю.Визбора про Домбай узнал.
Лыжи у печки стоят
Гаснет закат за горой
Месяц кончается март
Скоро нам ехать домой
Здравствуйте хмурые дни
горное солнце прощай
Мы навсегда сохраним
В сердце своем этот край
Нас провожает с тобой
Гордый красавец Эрцог
Нас ожидает с тобой
.... дальних дорог
Вот и окончился круг
Помни надейся скучай
Нежные.... разлук
Вывесил старый Домбай
Снизу кричат поезда
... кончается март
..................
Где-то лавины шумят.
(память, однако подводит)
 
Однажды приезжаю в геологическую партию ближе к вечеру прямым с Минвод, а они рубятся в футбол - геологи на буровиков. Друг геолог, тут же меня заарканил... без разговора. С физикой проблем не было, были проблемы с грубой игрой буровиков. Друг московский, Юра Грецкий, земля ему пухом, объяснял это, что геологи интеллигентные люди, а буровики плебс, за редким исключением кончали институты, прут буром...

Конечно Европа уж точно сделает отдельные трассы для вело путешествий, если уже не сделали.
Эстонцы, кстати, этот вопрос оригинально продумали, на электричках до станций, а там по проселочным с ночевками на фермах с парным молоком на берегу красивых озер. Рельеф помягче, лишь холмы и холмики. Ледник все слизал. Но все равно, дешево и сердито, в плане цена/качество и уж точно не менее живописно. Исследовал вопрос, но с Камчатки дороговато добираться...
Красиво жить не запретишь. Знай Чапаев, такой будущий расклад жизни у наших заклятых империалистов и заграничных буржуев , уж точно, выучил бы языки, чтобы командовать во всемирном масштабе...

 

Да, друг Юра Грецкий увлекался лыжными марафонами, и не пропускал летние забеги Труда на 30 км. Даже марафллн 42 км бегал. Глядя на меня купил на "толчке" в Пятигорске велосипед с рамой Диамант и с  обнаженной женщиной. А поскольку он был членом КПСС и начальником партии, то в том месте, где базировалась партия, он автоматически попал в члены райкома партии... как бы по развитию района. А это исключительно горцы, не интересовался тогда национальностями. Так вот он учудил однажды и на заседание райкома партии приехал в шортах на этом велосипеде, и как то еще и портфель привез. Шорты были шерстяные в обтяжку. Уже перед входом его народ с шокирующим удивлением рассматривал, и велосипед с голой женщиной, и новоявленного "боляро" в натуре. Схлопотал, не менее, чем предупреждение от секретаря райкома. Кстати, Грушин может уточнить, он одно лето с нами увязался на велосипеде из Есентуков. Кто из них завял, не знаю, я уехал, приехав в партию успел отоспаться и приготовить им поесть, хотел было навстречу выехать...Не привык медленно крутить педали, педаляж был профессиональный, переключал часто передачи, а они врубили 51/13 в силовую по началу испытывая избыток сил и здоровья, и закисли сразу,  впору с велосипеда слезать и пешком... часто перекусывали. Я же на одном дыхании. До этого не однажды в Липецк из Москвы успевал в световое время, однажды аж через всю Москву из Красногорска, проезжал мимо Кремля на Васильевский спуск в 7-ом часу утра. Были же времена...

Кстати, у Юры Грецкого 24 марта день рождения, было бы 78. Его знали тогда практически все лыжники Москвы... и не только лыжники. Добрейшей души человек... звали нежно "борода". Вспомнил к месту...как не вспомнить... уходя в мир иной, люди живут в нашей памяти.

Уже ложась спать, вспомнил, что 31 марта все студенты и из МВТУ и из МИСиС и др., кто тренировался у Антонины Акимовны Аникиной, в том чиcле "Борода", хоть он уже не был студент, а в МГРИ он поступил впосле армии, собирались на 16-ой Парковой на день рождения Антонины Акимовны. Лишь недавно узнал, что у нее раньше день рождения. Уж точно, приглашала студентов отдельно, чтобы места всем хватило. Вся сборная СССР в те времена побывала в их гостеприимной квартире. Узнав этот факт не так давно,  предупредил ее, что поздравлять буду по установленной студенческой традиции, 31 марта!
В ближайшие дни ей исполняется 80, было бы неплохо здесь провести эту новость 31 марта.
Если Иван Исаев не располагает фотками, у меня есть где-то по электроннке ее фотка в марафоне на 50 км, уже в Америке, дай бог каждому в таком возрасте, где-то под 70 было.
Иван, найду, сброшу в личку.

Мы много вело крутили летом и осенью и в Чехии, и в Альпах - проблем с автомобилями не возникало, водители очень корректно относятся к велосипедистам, да и дороги выбираем второстепенные, с минимальными потоками...Пустим машину "прикрытия" если ощутим дискомфорт, на крайний..., оно того стоит, места чудесные!