• 
  Иван Исаев

  Журнал "Лыжный спорт"

Компания «Бонанза» открывает велодом

Дистрибьютор в России сугубо лыжных и хорошо известных брендов KV+ и Toko является ещё и дистрибьютором довольно экзотичного по меркам лыжного спорта бренда Haibike. Haibike – это электровелосипеды. Понятно, что на первый взгляд электровелосипеды – товар, не очень хорошо и не очень точно подходящий аудитории этого сайта, предпочитающей самостоятельно, без помощи каких-то электронных помощников, крутить педали, бежать, плыть или скользить на лыжах. Но всё-таки мир – не без исключений. Например, бренд-менеджер Haibike в России и руководитель спортивного направления компании «Бонанза» Артём Яровиков признался мне:

- Я же вообще немало покрутил в своей жизни педали, хорошо знаком и с байком, и с шоссейником. Но теперь, после знакомства с электровелосипедом, мне всё это уже не доставляет удовольствия. Теперь реальный фан я получаю только от катания на электровелосипеде – он существенно расширяет возможности и увеличивает удовольствие.

Попробовал электровелосипед и я – не зря же «Бонанза» открыла этот велодом, правда? Ощущения необычные, эмоционально – весьма острые. Как только вы начинаете крутить педали, включается электронный помощник, и велосипед начинает весьма прилично ускоряться. Поймал себя на мысли, что теперь на таком велосипеде не очень хорошо подготовленному человеку вполне могут покориться и горные серпантины Европы или, скажем, Сочи/Крыма/Кавказа. То есть те эмоции, которые раньше были недоступны человеку с не очень высоким уровнем подготовки, теперь становятся доступны практически всем. Грубо говоря, теперь каждый может почувствовать себя Мигелем Индурайном или Альберто Контадором – никакие, даже самые крутые и протяжённые горные перевалы ему теперь не страшны.

Ещё одна сфера применения электробайков – катание людей с разными физическими возможностями. Например, мы с женой никогда не катаемся вместе на велосипедах. Точнее, катаемся, но всё-таки уровень нашей подготовки очень разный, поэтому мы не можем отправиться в продолжительное велопутешествие, равно как не можем позволить себе совместное катание по относительно сложному рельефу. Использование электробайка делает такие прогулки вполне возможными, оно хорошо уравнивает шансы мужа и жены, отца и дочери, парня и его девушки...

Сколько может проехать такой велосипед без подзарядки? Со стандартной батареей – порядка 4-5 часов. С дополнительной батареей – уже 8-10 часов. Аккумулятор у этих велосипедов рассчитан приблизительно на 1.000 циклов заряда-разряда, после чего он сохраняет ещё около 70% своей первоначальной ёмкости. Согласитесь, эти характеристики делают электровелосипед практически вечным (1.000 циклов – это почти три года использования в режиме езды каждый день – зимой и летом, - в реальной жизни мы, конечно, столько не ездим).

Понятно, что велосипеды эти не дёшевы - цена на них начинается от 150.000 рублей и уходит к отметке в полмиллиона рублей. С другой стороны, мы с вами знаем, что и маунтинбайки с шоссейниками спокойно пересекают эту ценовую отметку, так что в этом смысле в цене этой нет ничего ни удивительного, ни шокирующего.

Насколько я понял, «Бонанза» сейчас активно формирует дилерскую сеть Haibike в России. Причём делает это на свой манер. Совершенно очевидно, что далеко не у каждого регионального дилера есть возможность держать у себя в офисе полный ассортимент этих велосипедов, поэтому «Бонанза» предлагает своим региональным партнерам следующий алгоритм: они используют для работы с клиентами общий с «Бонанзой» (центральный) сайт и предлагают к продаже своим краснодарским, волгоградским, новосибирским покупателям весь ассортимент продукции, имеющейся на складе «Бонанзы» в Москве. Здесь же, в московском офисе «Бонанзы», любой потенциальный покупатель может протестировать продукцию в только что открывшемся велодоме и уехать к себе в город на протестированном и понравившемся байке. А региональный дилер получит свою комиссию и будет спокойно продавать электробайки у себя в городе и дальше.

Так что, если есть желание протестировать электровелосипеды Haibike или пополнить число дилеров Haibike, добро пожаловать в «Бонанзу».

(И скажу вам по секрету, в «Бонанзе» есть планы организации аналогичного тестирования лыжероллеров всё в том же велодоме. Что из этого получится? Поживём – увидим).