• 
  Иван Исаев

  Журнал "Лыжный спорт"

PTZ-ski-marathoh - окно в СССР, пропуск в матрицу, билет туда, куда не возвращаются…

…После совершенно волшебного Дёминского классического полумарафона стал думать - куда поехать в следующие выходные? Побродив по сети и созвонившись-списавшись с разными организаторами, убедился в том, что в близрасположенных областях отменены аж три марафона. Соответственно, выбор оказался между Казанским лыжным марафоном (900 км от Москвы) и Петрозаводским PTZ-ski марафоном (1.100 км от Москвы). Решил ехать в Петрозаводск главным образом по единственной причине: это существенно севернее, и была надежда, что там со снегом окажется лучше, чем в Казани.

КАРЕЛИЯ

Итак, двухэтажный фирменный поезд "Карелия" с удобным графиком движения (отправление в 21-00, прибытие в 9-00), лыжи замечательно встают в купейном вагоне вертикально в нишу для пальто (в ногах), новые туалеты, душевые, удобные индивидуальные LED-светильники в изголовьях кроватей, одноразовые тапочки, завтраки и обеды с возможностью заказать доставку прямо в купе, услужливые проводницы. Прибавьте к этому ставшую привычной возможность покупки и возврата билетов онлайн, и вы поймёте, что компания РЖД, определённо, сделала рывок в последние годы в плане обновления парка своих вагонов и улучшения качества обслуживания пассажиров.

На перроне встречаю Олега Менжака, Сергея Суслова (лидера лыжной трассы в Алёшкино), Колю Крупнова - оказывается, они тоже едут на этот марафон. Позже, уже на трассе, увидимся с Толей Кондратюком - лидером общего зачёта СМЛР, Володей Ингеройненом и другими коллекционерами лыжных марафонов из большого и дружного семейства СМЛР.

Поселиться решаю на Кургане: во-первых, организаторы заботливо предложили трансфер до Нового Лососинного именно от Кургана, где пройдёт гонка, а во-вторых, хотелось познакомиться с этим легендарным местом.

На вокзале в Петрозаводске испытываю шок: заказав через сервис Яндекс-такси машину, узнаю, что поездка от вокзала до Кургана будет стоить 110 рублей. По московским меркам такие цены как-то никак не хотели укладываться в голове.

Селюсь в одноместном номере прямо на базе Курган, Олег Менжак и Сергей Суслов селятся в двухместном номере напротив, Коля Крупнов с вокзала уезжает в какую-то другую гостиницу в городе.

Накануне старта сходил-побродил (пешком, без лыж) по Курганским петлям. Увы, кататься там было почти невозможно - голимый лёд. Забегая вперёд, замечу, что, возвращаясь на следующий день с марафона пешком через петли лыжной трассы в Кургане, мы с Кириллом Горевым увидели, что по трассе прошёл ратрак, постаравшийся размолотить лёд в крошку, и частично ему это удалось сделать. Да и лыжники не заставили себя после этого долго ждать - тут же вслед за ратрактом выпорхнули на трассу.

1

2 

3

4

5

…На следующий день за нами на Курган приходят два микроавтобуса Мерседес, сюда же подтягиваются некоторые будущие участники, не ночевавшие на Кургане, мы плотненько забиваем оба автобуса и ровно в 8-30 отправляемся в недолгий путь длиною в 35 - 40 минут.

В автобусе местные лыжники рассказывают, что PTZ-ski марафон должен был, оказывается, состояться на Кургане, но дожди, превратившие лыжную трассу в сплошной лёд, поставили саму возможность проведения гонки под угрозу, и Павел Волков, Денис Лянгин и Олег Мазаев (я так понял, что они и есть главные организаторы марафона)  приняли решение провести гонку в Новом Лососинном, где снега оказалось на порядок больше, чем на Фонтанах.  

6  

7  

8  

9  

10  

11  

12  

БАЗА ПВО

О Новом Лососинном стоит рассказать особо. Это не деревня, не посёлок и не городок, а бывшая база ракетчиков (в годы эксплуатации она называлась базой "Буран") - удивительный объект ПВО, своим коротким веком существования попавший на стык, на излом двух огромных эпох в истории нашей страны. Он был построен и запущен в эксплуатацию в декабре 1980-го года, уже на излёте существования колосса под названием СССР, когда до смерти Брежнева оставалось меньше двух лет и когда вот-вот должна была начаться знаменитая кремлёвская "гонка на лафетах", а был закрыт уже в 1989 году, всего за пару лет до распада СССР, рухнувшего из-за низких цен на нефть в 80-х годах прошлого века (почти вся экономика СССР в те годы держалась на экспорте углеводородов, и как только рухнули цены на эти углеводороды, рухнул и Советский Союз).

13 

14 

15 

Итак, в 1989 году базу ракетчиков расформировали, действующих офицеров и солдат откомандировали к новым местам службы, а вот некоторые военные пенсионеры остались доживать свой век здесь, на базе ракетчиков в Новом Лососинном. Интернет полон историй борьбы этих людей за свой посёлок с привлечением администрации района и республики, депутатов, прокуроров, прессы, но куда там - жернова истории медленно, но верно (и столь же неотвратимо) постепенно смололи этот артефакт социализма, превратив в руины этот удивительный объект-свидетель холодной войны СССР со всем остальным миром.

…Городок умирал постепенно. Сначала здесь оставалось жить с десяток семей военных пенсионеров: в те годы здесь ещё было электричество и работала котельная, подававшая тепло в дома, ходил школьный автобус, чистились дороги, работал магазин. Потом перестала работать котельная, не стало канализации, водопровода, закрылся магазин, перестал ходить школьный автобус. Дольше всего продержалась линия электропередач, и на неё жители городка молились в буквальном смысле этого слова - электричество было здесь самой последней ниточкой, связывавшей посёлок с "большой землёй". Но как я уже написал выше и как написал об этом у нас на сайте Андрей Пшеничников, вышеупомянутые жернова истории мелют медленно, но верно, и вот уже сгнили и упали деревянные опоры линии электропередач, мародёры срезали и увезли с неё провода, и посёлок остался без этой самой последней ниточки, связывавшей его с "материком". 

И всё равно люди продолжали здесь жить! Представьте, ещё каких-нибудь 10 лет назад (то есть спустя два десятилетия после закрытия базы!) здесь всё ещё жили: без тепла, света и канализации, без дороги и водопровода, но как-то доживали свой век, отапливая квартиры буржуйками, таская воду в вёдрах и канистрах из родника, поддерживая немудрёные огородики, защищая свои дома от мародёров (специально для этой цели держали собаку).

Сегодня всё это в прошлом, людей здесь больше нет, сейчас здесь лишь четыре двухэтажных жилых корпуса с пустыми глазницами окон и дверей, разрушенная котельная с высоченной кирпичной трубой, остовы каких-то громоздких сооружений военного назначения и… пусковые шахты ракет, которые ни украсть, ни взорвать, ни разграбить за прошедшие три десятилетия никто так и не сумел.  Представьте - мародёры умудрялись находить здесь и выкапывать из-под земли проложенный кабель (его здесь, видимо, были километры, проложенные между самыми разными военными объектами), умудрились вывезти даже все бетонные плиты - ими были выложены-вымощены местные дороги. Но вот пусковые шахты ни вывезти, ни разграбить не сумели - слишком монументальными они оказались, и стоят они теперь немыми свидетелями навсегда ушедшей от нас эпохи...  

16  

17  

18  

19  

20  

21  

22  

В группе ВКонтакте марафона кто-то из организаторов даже пообещал нам проезд во время марафона через одну из таких шахт, но, видимо, парни решили пощадить наши лыжи, и на каждом круге мы проезжали всё-таки не ЧЕРЕЗ, а МИМО этой шахты. Я оглядывался на неё, в шахте даже был снег, опять-таки, видимо, заботливо уложенный туда организаторами марафона, и очень жалел, что мне так и не довелось через неё проехать…

23  

24  

*  *  *

Сам я по бывшим жилым корпусам городка не пошёл, но по приезде в Москву посмотрел пару фильмов на Ютьюбе, посвящённых этой базе ракетчиков. Было интересно "пройтись" вместе с авторами этих фильмов по квартирам, поглазеть по стенам, обклеенным газетами 80-х годов прошлого века, почитать вместе с ними заголовки газет страны, боровшейся из последних сил с многочисленными внешними врагами в начале 80-х годов прошлого века. Чем закончилась эта борьба СССР с остальным миром, мы с вами хорошо знаем…

25  

26  

27

29  

30  

31  

32  

33  

34

35   

МАРАФОН

Трасса марафона была проложена по-домашнему, без затей. С приличной по размерам петлёй, где нужно было двигаться просто навстречу друг другу по двум параллельным лыжням. Понятно, что ни на одном по-настоящему массовом марафоне такой фокус выкинуть не получилось бы, а на таком вот камерном, домашнем, марафоне - пожалуйста: при обгоне все старались вести себя максимально дружелюбно, ловя свободные "окна" во встречном потоке, чтобы опередить попутчиков.

На круге в 12,5 км  был один пункт питания, но поскольку трасса мимо него проходила дважды, то и попить на круге можно было два раза, что было весьма удобно.  

36   

37   

38   

39   

40   

Я понимаю, что перенеся марафон в Новое Лососинное, организаторы спасали гонку, которую невозможно было провести в этот раз на Кургане. Хорошо представляю, какое количество проблем им пришлось срочно решать при переносе гонки - начиная с подготовки трассы, проходившей по совершенно заросшим просекам, которые пришлось чистить, и заканчивая расчисткой дороги для того чтобы туда смог добраться самый разный транспорт. А ведь старт этот - относительно небольшой, участников - относительно немного, и бюджет марафона, как я понимаю, был совсем небольшим.

СТАРТОВЫЕ НОМЕРА И МЕДАЛИ

Честно говоря, порадовался, когда организаторы сняли с нас номера на финише.  Значит, они смогут использовать эти номера и во второй, и в третий раз, а значит, одной дырой в бюджете гонки будет меньше.

Выскажу, быть может, крамольную мысль на эту тему. Понятно, что я свои номера с гонок, в которых принимал участие, не выбрасываю, понятно, что все они аккуратно сложены у меня во внушительных размеров коробке. И знаю, что так обстоит дело у абсолютного большинства из лыжников - развешивать эти номера по стенам "на память" удаётся лишь считанным единицам. Например, мой питерский товарищ Кирилл Горев - владелец сети магазинов "Спортивная линия", развешивает свои номера у себя в магазине. Получается красиво и по своему маняще - эти номера мотивируют покупателей "Спортивной линии" попробовать самим выйти на старт, попробовать преодолеть себя, попробовать дойти до финиша. 

41

Но как представлю себе, сколько этих номеров пылится у нас с вами в домах и квартирах по самым разным коробкам, как представлю себе, как приходится изворачиваться организаторам тех или иных соревнований в поисках денег на изготовление всё новых и новых одноразовых номеров, аж дух захватывает. Особенно это касается, естественно, таких вот небольших стартов, где бюджет на всё про всё оказывается реально очень и очень небольшим.

Выскажу ещё более крамольную мысль: а если бы организаторам не приходилось выкладывать ещё и немалые деньги на изготовление медалей, насколько бы им легче было сводить концы с концами? Изготовление медалей и стартовых номеров - весьма существенная часть затрат любого оргкомитета на проведение любой гонки. И, как правило, именно эти две статьи проделываю немалые бреши в их бюджетах. А теперь вспомните - кроме изготовления памятных медалей и одноразовых стартовых номеров нужно обеспечить ещё и подготовку трассы, оплатить работу судей, расчистить дорогу и парковку, изготовить памятные значки, рекламную атрибутику, обеспечить питание на трассе и на финише, призы победителям и призёрам... Иногда мне становится искренне жаль организаторов, вынужденных (простите мне это выражение) едва ли не  выворачиваться на пупе, и поэтому, увидев, что у нас забирают номера на финише, я порадовался: значит, на изготовлении номеров организаторы сумели хоть чуть-чуть сэкономить, значит, дыра в бюджете из-за этой статьи расходов у них стала чуть меньше.

На финише нам предложили изумительную форелевую уху прямо отсюда, с костерка, разведённого неподалёку в яме-нише, очищенной от снега. Съев-выпив целую миску, я пришёл потом ещё и за замечательной гречневой кашей, и только тогда наелся, наконец, уже окончательно.

ДАБЛПОЛИНГ

Набор высоты на всём марафоне составил 360 метров. По большому счёту, эту трассу можно назвать равнинной: на круге оказалось два-три подъёма, сопоставимых по крутизне и продолжительности с подъёмами на первой трёшке в Битце, да была на ней ещё пара коротких крутых бугров, куда нужно было забегать ёлкой или всё же заталкивать себя одновременным одношажным ходом. Вот, собственно, и всё.

Признаюсь, до недавнего времени я был ярым противником даблполинга и сторонником старой доброй попеременной классики.  Но, понаблюдав за происходящим в мире любительских лыжных гонок, с грустью осознал, что старая добрая классика на массовых европейских и заокеанских марафонах, по-видимому, обречена: никто не станет проводить массовые марафоны на трассах, по своей сложности напоминающих трассы Кубка мира. А на более простых, в основном равнинных трассах у даблполинга есть неоспоримое преимущество по сравнению с "диагональной" классикой в виде лучшего скольжения. И если несколько лет назад на тех же Марчалонге и Васалоппет даблполингом ехала лишь первая сотня, то теперь этот ход использует как минимум уже первая тысяча, и эта тенденция, думаю, будет только усиливаться.

Сам я решил попробовать, что же это такое - даблполинг - только в этом сезоне на Тотемском марафоне в Вологодской области. Но там ударил мороз в минус 17, смысла ехать без мази под колодкой не было никакого (при таком морозе мазь держания едет ничуть не хуже, чем чистые лыжи) и мой дебют в даблполинге пришлось отложить до Тум-ski-марафона в Рязанской области. Дебют этот мне понравился, и вот в Петрозаводске я вышел на старт классического марафона без мази под колодкой уже во второй раз в жизни.

Ну, что вам сказать? Конечно, тоска по самим движениям диагональной классики осталась, ничего лучше этого старого доброго стиля передвижения на лыжах я себе даже и представить не могу. Но, положа руку на сердце, при переходных температурах чистые лыжи едут заметно лучше намазанных под колодкой, и проигрыш на подъёмах и тягунах, получаемый на чистых лыжах, с лихвой компенсируется потом выигрышем на спусках и равнине. Оказывается, даблом при не очень холодных температурах совершенно точно получается быстрее - даже при моих возрасте и нынешней спортивной квалификации. С одной важной поправкой - если речь идёт о любительских лыжных гонках, а значит - не очень сложных трассах.

Скажу вам более - у дабла оказалось ещё одно удивительное, фантастическое преимущество по сравнению с двумя предыдущими стилями передвижения: при определенных условиях, (при каких-то травмах, проблемах с опорно-двигательным аппаратом) дабл оказывается самой настоящей палочкой-выручалочкой. Например, приехав в прошлом году в Ливиньо на двухнедельный сбор, я столкнулся с довольно сильной болью в голеностопном суставе - ни коньком, ни классикой кататься в тот приезд в Италию я так и не сумел, и вполне благополучно откатался весь сбор даблом. А что бы я делал, не узнай к тому моменту об этом способе передвижения на лыжах? Поначалу было страшновато (и даже жутковато) раз за разом заталкивать себя в подъёмы одновременным, чувствуя, как наливаются руки, пресс, спина непривычной тяжестью. А потом я вдруг обнаружил, что таки-да - могу затолкнуть себя в подъёмы именно "безногим" (так называет этот стиль передвижения мой московский товарищ-лыжник Володя Кочетов). И, не поверите, появилась некая уверенность, появился вкус к этому виду. А, например, другой мой товарищ-лыжник Максим Чуриков после появления даблполинга "подсел" на него настолько, что исключил для себя не только диагональную классику, но и коньковый стиль! Максим говорит, что теперь уже не представляет себе, как можно было кататься иначе, ему даблполинг нравится больше всего.   

БУДУЩЕЕ МАРАФОНА

А в конце этой заметки хотелось бы порассуждать вот о чём. В 2015 году мне повезло принять участие в единственном Дёминском классическом лыжном марафоне. В тот год на финише этой гонки-спутника основного Дёминского марафона оказалось всего 28 участников, и в дальнейшем организаторы приняли решение отказаться от проведения этой гонки, найдя оптимальный (и востребованный!) формат проведения дёминской "классики" в виде полумарафона. Так я оказался обладателем-покорителем редкого, почти "антикварного" старта, состоявшегося всего лишь единственный раз в истории. Многие ли из вас могут похвастать тем, что у них в активе есть Дёминский классический марафон? А я вот - могу.

Если же от Дёминского классического марафона перекинуться к PTZ-ski марафону и предположить, что он в дальнейшем будет проходить на лыжной трассе Фонтаны в Кургане и не вернётся в Новое Лососинное, то может получиться так, что я снова случайно попал в точку, став обладателем ещё одного редкого, поистине уникального марафона, прошедшего в необычной обстановке и поневоле вернувшего нас в безнадёжно ушедшую, отлетевшую от нас эпоху. Конечно, я буду гордиться этим достижением, буду помнить этот старт. Но, быть может, Павлу, Денису и Олегу стоит задуматься о том, что PTZ-ski-марафон, проходящий именно в Новом Лососинном, может стать изюминкой всего лыжного спорта Карелии, её своеобразной визитной карточкой? Я понимаю, что проводить марафон в Фонтанах проще, удобнее, трасса там лучше, шире, вся логистика, качество подготовки трассы, парковки, транспортная доступность, точки общепита, гостиница и многое-многое-многое другое говорят в пользу Фонтанов. Но всё-таки у марафона, проходящего в Новом Лососинном, совершенно точно есть свой шарм, своя аура, своя история и своя репутация. Может быть, стоит сделать этот марафон (да ещё и с проездом через пусковую шахту) всё-таки традиционным?

44    

45    

46    

С другой стороны, я прекрасно понимаю, что Павлу, Денису и Олегу там, на месте, виднее, - это нам, сидя в Москве на диване, легко давать советы и рассуждать об уникальности и аутентичности, а им - решать раз за разом, год за годом все проблемы, связанные с проведением этой гонки, по сути, в чистом поле.

Так что, наверное, нет худа без добра: если Павел, Денис и Олег решат проводить дальше эту гонку в Новом Лососинном, лыжная Россия получит уникальный и по-своему очень запоминающийся лыжный марафон. А если парни решат вернуться на Фонтаны и будут проводить свой марафон дальше именно там, я снова окажусь одним из немногих счастливчиков, ставших обладателем этого поистине уникального приобретения.

*   *   *

Ещё почитать:

- Белокурихинский марафон - полный разрыв шаблона (Алтай) 

- Харовский марафон (Вологодская область)

- Сафроновская сотня (Московская область)