|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
-
Источник: BRAV Russia
Swix представляет новые лыжные палки Triac 4.0 Aero
Более 70 лет бренд Swix занимает ведущую позицию на рынке спортивного инвентаря, смазок и инструментов для лыж и сноубордов. Только ежедневная кропотливая работа технологов и разработчиков компании Swix позволяет добиваться отличных результатов и радовать спортсменов новыми инновационными продуктами.
На сегодняшний день Swix является единственным в мире производителем композитных стержней со сложным поперечным сечением и геометрией. Эта технология имеет огромное преимущество по сравнению с традиционным способом изготовления лыжных палок.
После нескольких лет разработок в тесном сотрудничестве с производством и исследовательскими центрами, передового моделирования, бесчисленных испытаний, экспериментальных тестов и технологических усовершенствований, Swix с гордостью представляет совершенно новые лыжные палки Swix Triac 4.0 Aero.
Новая форма палок имеет усеченное каплевидное поперечное сечение стержня и обеспечивает оптимальную жесткость, превосходный баланс и более низкое сопротивление ветру.
«Создание передовой лыжной палки - это непрерывный процесс. Основываясь на отзывах и опыте нашей команды гонщиков и спортсменов мирового уровня, мы проверяли наши теории и предположения. При создании палки Triac 4.0 Aero в центре нашего внимания была эффективность отталкивания» - Svein Pedersen, категорийный менеджер палок Swix.
Swix Triac 4.0 Aero имеет оптимальную жесткость, которая обеспечивает более эффективное отталкивание. Уникальные по форме лыжные палки обладают отличной аэродинамикой и превосходным балансом.
«Мы знаем, какую важную роль в лыжных гонках играют палки. Традиционно основное внимание уделялось укреплению нижней части древка, но по мере развития лыжных дисциплин, появился запрос на усиление верхней части стержня. С Swix Triac 4.0 Aero лыжник будет ощущать силу, легкий вес и улучшенный баланс при каждом отталкивании. Эта модель открывают новую эру на рынке лыжных палок», - рассказывает бренд директор Swix Åge Skinstad.
Swix Triac 4.0 Aero разработаны для достижения максимальных результатов. Палки поступят в продажу осенью 2020.
- Срочно! Новый развод с лыжами!
- Как усилить лыжный тренажер Деонис
- Структура PS i8
- что за зверь такой - новый Rossignol X-IUM Premium+ SX Skating 2024 года?
- Как выбрать лыжи
- Штайншлифт, какой выбрать для средней полосы?
- Лыжи коньковые Kastle и их шлифты , едут ли в свой диапазон.?
- Система перехода от юниоров к взрослым, или есть ли в России провал в спорте между 20-30 г
- Переход от спорта высших достижений к массовому спорту
- "Советский спорт" поддержал уничтожение трассы в Малиновке
- новые Atomic S5 - какая-то засада
- Лыжный пир на скиклассикс - эпичная битва классики и ДП
- Хватит ли столько тренировок
- Длина палок для имитации
- Парафины . Ваш Личный рейтинг
- Городской самокат для тренировок
- Очки с диоптриями
- Какие лыжи лучше?
- Почему на лыжах fisher?
- Ботинки Atomic S7
Чтобы оставить комментарий, зарегистрируйтесь и войдите через свою учетную запись.
EXEL всегда был лучше SWIX, но погиб от бездарного маркетинга, а сейчас SWIX внедряет его технические идеи.
У нас в семье до сих пор живы несколько пар EXEL, но есть и пары и от OW и START.
Если аэро, то боковой ветер их будет сильнее мотать по сторонам и при постановке повышается вероятность воткнуть между ног.
Многие круглые палки имеют почти каплевидную форму только не снаружи а внутри как результат неравномерности стенок. Жесткость таких палок неодинакова в разных направлениях.
триак 3.0 подешевеет.
Кто то написал 27... считаю это оскорбляет компанию свикс. Минимум 35!!!
По поводу сечения - законы физики даже Swix изменить не сможет - самое "жесткое" сечение для вертикальной нагрузки относительно стержня всегда был, есть и будет круг!
Посмотрите на КМ, чьи палки чаще всего ломаются? Правильно!
При этом большинство профиков на Свиксе. И любители за ними тянутся, хоть триак и ломается даже от простого ровного катания на роллерах. Но красивые, легкие, баланс! Да что там, у самого палки Quantum One.
Эксперименты продолжатся, скоро будет идеальная модель круглого сечения.
самое "жесткое" сечение для вертикальной нагрузки относительно стержня всегда был, есть и будет круг
..при условии приложения сил строго по оси палки. Что, очевидно, не так. Палки под нагрузкой гнутся всегда в одну сторону, а не случайным образом.
И не стоит считать конструкторов Фирмы Свикс совсем уж профанами. Любая реальная конструкция проектируется на несколько случаев нагружения. Выбор которых собственно и определяет силовую схему. В данном случае форму поп. сеч. А поскольку, в отличие, например, от самолетостроения, набор случаев нагружения здесь явно не стандартизован, то и поперечные сечения у разных фирм могут получаться разными. Хотя методики прочностных расчетов и соответствующие программные системы у всех ныне практически одни и те же. Весь вопрос лишь в том, какие приложить нагрузки и какие у фирмы существуют технологические ограничения.
Даже в прежние времена у того же Свикса были таблички с весом палки на метр длины, ее жесткостью, прочностью и т.д. для РАЗНЫХ моделей. Хоть это! А теперь? Где хоть один ФАКТ про эти палки? Ну хоть в сравнении с 3.0?
М-да... "Аргументируйте! - Аргументирую! АргУментом!"
Чтобы убедиться , что «конструкторы» Свикса не профаны, надо всего лишь подождать пару лет, когда они вновь вспомнят про круглое сечение:)))
Хотя не удивлюсь, если следующая модель палок будет шестигранная.
От Вас не ожидал.
И, верно заметил Алексей, эти завывания об инновациях, новых эрах и максимальных результатах только раздражают. Для палок есть набор параметров, которые хотелось бы видеть, чтобы сравнить с уже имеющимися. Почему бы их не привести? Хотя бы погонный вес стержней?
У них другой по сравнению с 3.0 pendulum - извините,не знаю как это по-русски. Вынос? Это не факт - а субъективные ощущения, но они действительно по-другому работают.
Вес тот же, что и 3.0 = 163г.
Палки помогал доводить "сам Нортуг" - во всяком случае, был с ними ( в камуфляже ) замечен еще весной и с готовым вариантом месяц назад. Почему его имени нет в пресс-релизе? С Петтером не очень просто работать, он тут на днях очередного бизнес- менеджера персонального уволил. Впрочем, это уже не про Triac 4.0
136г.,конечно же - при 155см стержней. 56г/ м
Жёсткость 4.0 Swix пока раскрывать не разрешает, извините. Но они серьезно жёстче 3.0 - и по показателям, и по ощущениям
да, вес 56 гр/м
Александр Соловов:
Чтобы убедиться , что «конструкторы» Свикса не профаны, надо всего лишь подождать пару лет, когда они вновь вспомнят про круглое сечение:)))
Хотя не удивлюсь, если следующая модель палок будет шестигранная.
От Вас не ожидал.
А если по делу, то Свикс уже давно перешел на иные, нежели круглое, поп. сеч. Потому и название вероятно - триаки. У меня еще Триаки-1, купленные в Чехии в 2012. Отлично работают в ДП, во всяком случае мне нравятся. Хотя есть и еще более старые (примерно 2002 г) для конька круглого сечения (брал еще у Завьялова на Солянке) . Ими я тоже вполне доволен. Одно из больших преимуществ тех и других - высокая степень выживаемости на масс-стартах. Возможность, при необходимости, слегка опереться на спуске.
"Труба (древко л/п) с круглым поперечным сечением имеет одинаковую прочность на изгиб во всех плоскостях. Трубка с некруглым поперечным сечением всегда будет иметь плоскость/плоскости изгиба с максимальной жёсткостью и плоскость/плоскости с минимальной жёсткостью.
Острие палки в снегу или на асфальте не ограничивает направления сгиба древка палки. Место прикрепления темляка не ограничивает направления сгиба древка палки.
Почему при достаточно сильном отталкивании древко палки не изогнётся в сторону наиболее слабого направления? См.: "
Александр, я хорошо осведомлён о ваших заслугах. Именно поэтому и написал, что от Вас не ожидал такого поста.
Вы скорее всего пропустили обсуждение , которое было при появлении триак1. Там всё очень понятно для всех написал Леонид Кузьмин. Были даны ссылки на расчёт стержней на устойчивость. Добавить мне нечего, с Леонидом я полностью согласен.
Я не говорил, что палки Стикс плохие, сам на таких катаюсь.
Они молодцы добились хорошей жесткости применив новые материалы, новые смолы, новыеплетения и др. техеологии. НО! Это все достигнуто не из-за применения новых сечений.
С уважением к Вам.
Но так ли это на самом деле, когда усилие отталкивания передается на палку в точке крепления темляка?
Леонида К. бывает сложно переубедить. Уже несколько раз обсуждали эту тему.
Поддержу, что улучшенный аэродинамический эффект можно достичь при правильном положении палок во время быстрого спуска. Но любое растопыривание палок или их поворот от правильного положения сведёт это на нет. Гораздо важнее найти правильное положение тела на спуске при помощи аэродинамической трубы.
Осевая жесткость круглого сечения карбонового стержня более предсказуемая, так как гораздо проще сделать стержень круглого сечения, чем делать стержень экзотической формы, но с разным плетением нитей и толщин. При прочих равных условиях круглое сечение в лыжных палках выигрышнее. Но в теории можно подобрать более правильное сечение, чем и занимается SWIX. Но это сечение мало будет отличаться от круга, так очень большой разброс в положении палок во время отталкивания.
Кстати, скручивание тоже надо учитывать. Это также приводит к расслоению стержней. Чем в теории борется X-плетение.
По мне верхние палки версий 1.0, 2.0, 2.5, 3.0 по своим рабочим характеристикам мало различаются, но отличия есть. Спортсмен может успешно выступать с любыми из этих палок одинаково хорошо. По моим замерам 3.0 одни из самых жёстких на свой вес и самые жёсткие из Triac (4.0 пока не измерял). Однако увеличение жёсткости палок важно до кого-то момента, потом её вклад в передвижение минимален и не ощутим. Важнее сделать так, чтобы палки не ломались и руки не уставали от махания и вибраций.