• Источник: ПКБ "SKI-MA"

Критерии оценки лыжной трассы

- Сергей Владимирович, вы очень интересно рассказывали про подготовку лыжных трасс в разные периоды. Но как определить, хорошо ли трасса подготовлена? Есть какие-то критерии оценки готовности лыжной трассы?

- Вы задали очень непростой вопрос. Наша команда сейчас работает над определением критериев подготовки поверхности трассы. Прошу не путать с инфраструктурой лыжного комплекса. Мы говорим именно о поверхности лыжной трассы, потому что пока она определяется по принципу «нравится - не нравится». Визуально трасса хорошая – чёткий контур лыжни, нет бугров, а лыжная палка проваливается, лыжи вязнут в снегу, т.е. плотность трассы низкая. Или, например, трасса ровная, но обледенелая, а это очень опасно на поворотах после скоростных спусков, не говоря уже о том, что эффективность отталкивания при свободном стиле резко снижается.

Я разговаривал со многими тренерами по поводу критериев оценки. Их мнение сходится к тому, что лыжник должен уметь бежать в любых условиях. Конечно, можно было бы с ними согласиться и расслабиться, но давайте будем реалистами. Поменялись условия соревнований: техника бега, инвентарь (лыжи, палки). Тренировочный процесс стал качественно другим. Результаты стали намного выше. Хорошо подготовленная трасса – это новые достижения, безопасность для спортсменов, наслаждение от катания, в конце концов. И, наше мнение, что работники комплексов должны стремиться подготовить идеальные трассы.

- И что же вы называете идеальной трассой?

(улыбается) На этот вопрос двумя словами не ответишь.

- И всё же. Есть какие-то параметры?

Прежде всего, это толщина снежной основы. Она должна быть минимум 50 мм. Определяем толщину, выкопав технологическую ямку и просто измеряем линейкой. Делаем это, разумеется не в одном месте, а на разных участках трассы. Ведь профиль трассы может быть с большими перепадами. Соответственно в высоких местах, снега может быть меньше, чем в низинах – сдувает ветер. В оттепель снег подтаивает быстрее на солнечной стороне. И задача операторов – нарастить подложку по всей дистанции, чтобы состояние не очень сильно зависела от этих факторов.

Очень важна плотность трассы по всей длине и ширине дистанции. Кроме того, очень важно, чтобы снег был равномерно плотный и в глубину подложки, т.е. чтобы не было провалов, пустот. Это достигается только регулярной правильной обработкой трассы в течение всего сезона.

Ещё один очень важный критерий – ровность трассы в продольном и поперечном направлении.

Этот показатель не только влияет на скорость спортсмена, но и отвечает за его безопасность. Лыжник на спусках может достигать очень высоких скоростей, и поэтому бугры и ямы на трассе недопустимы. Так же, как и недопустимы различные предметы – ветки, мусор и т.д. За этим должны тщательно следить организаторы и операторы, готовящие трассу. Поэтому, ровность и чистота трассы.

Ровность трассы? А если на трассе холмы? Мы же не можем их срезать.

Холмы относятся к понятию рельефа. А мы говорим о буграх и ямах, из-за которых спортсмен может сломать лыжи, палки, а то и получить травму.

Если мы говорим о трассе для свободного стиля (конькового хода), то важен такой параметр, как визуальная определяемость краёв трассы. Для чего это надо? Спортсмену важно знать диапазон своих возможностей для обгона. Если он съедет с трассы, то это может быть травмоопасно.

Состояние поверхности трассы на подъёмах требует особого внимания. Именно на подъемах лыжник максимально проявляет свои физические возможности, этот участок наиболее энергозатратный. Поэтому и воздействие на поверхность лыжной трассы максимально именно на подъёмах. Следовательно, поверхность здесь должна быть ровная и плотная. Оператор должен следить за тем, чтобы не было бугра, который образуется по центру трассы, когда лыжник идёт свободным стилем.

- Эти же критерии касаются и классической лыжни?

Для классики есть свои особенности. Здесь важны геометрические параметры: размер профиля, глубина профиля и расстояние между профилями. Эти параметры определены стандартами, и надо просто их соблюдать. Надо отметить, что качественная классическая лыжня позволяет спортсмену наиболее эффективно отрабатывать технику хода, что очень важно для получения высоких результатов. Кроме того, мы не имеем права уплотнять саму лыжню и оставлять без внимания пространство по краям, куда спортсмен втыкает палки.

Хочется сказать ещё про один важный параметр – радиус поворота. Он не должен быть маленьким, т.е. лыжа должна помещаться в профиле лыжни. Недостаточный радиус может привести к снижению скорости и спортсмену придётся менять технику прохождения поворота.

- Вы перечислили несколько параметров оценки трассы, а их можно как-то измерить?

- Мы как раз и занимаемся разработкой технологии определения критериев оценки трасс. Мы оцениваем трассы при помощи следующих инструментов: лопата, линейка, рулетка, лыжная палка, двухметровый прямой шаблон, имитирующий лыжу.

Ещё раз хочу подчеркнуть, что эффективность спортсмена зависит от многих факторов, среди которых немалую роль играет состояние трассы. А состояние трассы зависит от работников комплекса. И хотелось бы, чтобы они были заинтересованы в качестве подготовки трасс, на которых в процессе тренировки спортсмены достигнут больших результатов, а на соревнованиях поставят новые рекорды.